Где у ниссан теана j32 диагностический разъем

Опубликовано: 29.04.2024

Умение работать с оригинальной документацией не вредило никогда и никому, но пишут её инженеры для сервисников. А еще есть очень много нюансов, рассказываемых на специализированных курсах, которые в книгу не попадают.

Взяться за написание, побудил свежий кейс нашего сообщника Lonzilka , с вот этим постом поиск фишки и пинов для teana j32, в процессе получилось разобраться в одном непростом вопросе, и была затронута еще одна важная тема — качество проектирования.

Итак, про разъемы компании Nissan.

С разъемами на Nissan всегда была задница. Причем, большая, как у сумоиста. Компания никогда не публиковала Connector Configuration Guide (Hyundai/Kia и то, как-то исправились). Были одни ребята из Nissan Techmate которые запилили собственный каталог и мы про него даже писали. Но p/n у них были только свои, так что он имеет относительную пользу, исключительно из-за качественных векторных картинок разъемов (это лучшие на сегодняшний день).

Эта тема меня интересовала лично, потому что есть в хозяйстве подшефный Nissan Cefiro A33. Я внимательно просмотрел все сервисные мануалы на Cefiro/Maxima'01 A33, потом еще смотрел Almera'15 и еще много ниссановских машин. Много искал по интернету. Информации было ноль.

Решать проблемы Nissan предлагает просто — покупайте новую косу. С учетом того, что проводку обычно, никто, кроме производителя не делает, решение является золотым с инкрустацией крупными бриллиантами.

И тут в нашем сообществе появляется описание проблемы с зеркалом на Teana J32 '08 в котором прогорели оба разъёма.

Вот фотография целого разъема, утащенного с просторов интернета

Без особой надежды решил посмотреть сервисный мануал от машины. Заметил, что его явно делали другие люди, потому стиль ощутимо отличался от старых книжек.

Поскольку нас интересуют зеркала, то смотрим отдельный MIR.PDF (от mirror). Имеем такую схему управления зеркалами.

Мы видим, что пассажирское зеркало висит на разъеме D43, который нам и интересен. Разъемы D21/M20 и M18/D41 к зеркалу не относятся, просто так нарисовано, что можно их перепутать. D43 — это разъем проводки. Разъем оборудования (зеркала) не указан.

Убедимся, что это он посмотрев на дверь.

Расположение соответствует. Смотрим на его распиновку, сверим количество контактов. Похож.

HS — означает вид со стороны Harness side, т.е. проводки. Цвет проводов указан, а вот назначение сигналов писать не стали. Оно было бы не лишним, но в принципе нумерация есть и на основной схеме.

Здесь указана важная информация, которая ранее Nissan не указывалась. А именно Connector type. Наш тип соединителя (на проводке) — это TH16MW-H

У Nissan даже есть расшифровка типа разъема:

Но сознаваться, чьи это разъемы Nissan по-прежнему не хочет.
И тут я вспомнил, что эти обозначения я уже где-то видел.

Посмотрел. И точно — это внутренние обозначения разъемов Sumitomo

Тип совпадает с внутренним обозначением Sumitomo.
Соответствено, искомые p/n

Папа（6098-5281）- белый
Папа（6098-7099) — черный
Папа (6098-7100) — серый
Из них подойдёт любой.

Мама（6098-5279）- тоже под замену.

Пины 0,64 мм (0,025") — под разное сечение кабеля

Что мне здесь бросилось в глаза и очень не понравилось. (я частично перепишу сюда информацию из комментария к этому посту www.drive2.ru/c/3050511/)

Ширина клеммы 0,64мм. Поскольку указан один размер, то клемма обязана быть в сечении квадратной. Т.е. 0,64 мм * 0,64 мм = 0,4096 = 0,41мм2

Как может соотносится провод диаметром 0,75мм2 с клеммой диаметр которой почти в два раза меньше? Вообще — никак. Если еще и пускать предельный для проводки ток, то перегрев гарантирован.

Если руководствоваться формальными признаками, то ничего страшного нет

В схеме стоит предохранитель на 10А. И если 0,5мм2 пропустит 16,5А, то 0.4мм2 свои предельные 10 А пропустит и подавно.

Но видимо, что-то идёт не так, если выгорание этих разъемов — не редкость.
Вот содрайверовец AL-67 устраняет последствия аналогичной проблемы.

На авито попадались объявления "Продаю зеркало от Теаны, разъем немножко сгорел".

Я бы не стал ставить Sumitomo а поставил, что-нибудь кондовое межжгутовое с клеммами миллиметра на 2,5. Это точно не сгорит. Тем более задействовано на этом зеркале всего 6 из 16 контактов.

Посмотрел документацию на Nissan Juke F15 '13 — там тоже типы разъемов указаны.

Смотреть эту документацию, если у вас есть Nissan-одногодок — прямой смысл. В связи с общим курсом на модульность, проводка может совпадать процентов на 80%

У владельцев Nissan, с вариаторной коробкой, есть возможность следить за ее состоянием с помощью собственной диагностики.

Плюс отслеживать и сбрасывать ошибки по двигателю, адаптировать дроссельную заслонку, после снятия клеммы или чистки дросселя.
Первые вопросы владельцев Теан на форумах, это с какими операционными системами работает OBD2 и какая должна быть его версия?
1. Вам необходим ELM327 v1.5 Wi-Fi или Bluetooht (у меня Wi-Fi), обратите внимание, что версия для вариатора, только 1.5.
2. Работает ELM327 v1.5, со всеми системами (Android и IOS), но для вариатора Вам нужен только Android.

Далее, когда вы купили это устройство, берите телефон на системе Android, заходите в Плей Маркет и скачивайте программу CVTz50.

Диагностический разъем в Teana, под регулировкой руля, просунете руку, сразу же нащупаете.
На заглушенной машине воткните ELM в разъем, зайдите в приложение CVTz50, затем что бы подключится, настройте Wi Fi в настройках.

После этого, у Вас подключение будет автоматическим, после каждого включения в разъем.
Можете завести автомобиль.
Возвращаетесь назад в общее меню и видите список:

Раз у нас весь пост про Вариатор, то заходите в первую строчку меню "Мониторинг работы вариатора". Но прежде автомобиль должен быть хорошо прогрет и желательно до диагностики на нем поездить, иначе показания могут быть не правильными.
Далее, когда Вы зашли в этот пункт меню и у вас открылись показания, обязательно переведите селектор переключения КПП в режим D (drive) и держите тормоз.

Что бы проверить давление вариатора и правильность его работы, обратите внимание на Вторичное давление.
Вторичное давление на исправных вариаторах, всегда должно быть:
0,70
0,70
Первичное давление не должно падать ниже 0,50 (в моем случае 0,80, это хорошо).
Но иногда первичное давление может равняться нулю (0,00), т.к., у некоторых отсутствуют датчики.
Если у Вас показатели ниже, соответственно давление вариатора не достаточное и стоит задуматься о его исправности, соответственно признаки могут сопровождаться толчками, гулом, дерганьем.
Это основные азы для проверки Вариаторной КПП.
И следите за температурой вариатора, если она превышает 130 градусов (до 130 градусов рабочая температура, но критичная), то попробуйте обратить внимание на чистоту радиаторов или старение масла, поскольку наши коробки к этому чувствительны и доводить до критических показаний не стоит.
В основном нормальные показания температуры масла в коробке, 90-110 градусов, при эксплуатации смешанных городских режимов.
Вроде бы попытался написать простые истины для новых автовладельцев.
Всем хороших дорог!

LifeXakep.ru
Компьютеры

Периферия
Сеть
Обслуживание

Смартфоны
Прошивка Android устройств

Для гаджетов
Для компьютера

Дипломные проекты
Курсовые проекты
ПЭР, ВКР,ПВР.

Диагностический сканер OBD IIELM 327 для Nissan Teana J32

Печать
E-mail

1. Так выглядит ELM 327 адаптер в упоковке

Так же эти показания есть на странице мониторинга.

Машины в продаже

Nissan Teana, 2008

Nissan Teana, 2012

Nissan Teana, 2011

Комментарии 10

Если хочешь читать варик, менять режимы торможения двигателем и сбрасывать счётчик старения масла, то нужен кабель VAG can kline v1.4.

Добрый день. На теане vag шнурком с какой прогой работать? Не подскажите?

vdiag.net/
TECU-3
Nissan Consult-III Plus

www.drive2.ru/l/5187587/ -Разьем под рулем, elm327(obd2) встает в разьем как родной))))

OBD2, elm китайский работает, читает сбрасывает итд. Пробовал на своей.

разъем точно обд2 — под рулем :)

Спасибо. Хочу заказать себе. Елм 327.не пробовал?

У меня где-то валялся адаптер с китая, по-типу елм, но пока что не пробовал. в выходные попробую добраться. Спасибо, что напомнил :)

Да не за что))))обращайся;)))))да тоже хочу заказать с Китая, просто в моей большой семье 5 машин, причём всегда в покупках их учавствую Я.а так каа берём машины не новые диагностировать хотя бы на наличие ошибок надо…вот и хочу при купить… Просто один чел мне сказал, типо тот который через провод подключается он лучше тем что через него можно всякие функции включать по типу закрывания дверей на скорости и т.д…не вкурсе?

Честно скажу не знаю, но по идее елм это просто диагностическая, т.е. там посмотреть различные температуры, сведения о машине, ошибки (и то кажется не все он увидит), а настраивать это уже на более умных компьютерах

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Для диагностики систем управления часто используется адаптер ELM327. Это популярный сканер, который подходит для большинства автомобилей. Особенность ELM – мультипротокольность. Сканер работает со всеми стандартами обмена информацией, включая последнее поколение CAN-шин. Прибор несложный в использовании, поддерживает COM, USB или беспроводное подключение к компьютеру, смартфону.

Адаптер совместим с Almera, Micra, Murano, Note и другими моделями. Перед подключением прибора стоит уточнить протокол, применяемый в конкретной модели. Коммутация с бортовой электроникой осуществляется через разъем OBD.

На данной странице можно узнать:

Важно:

Разные модели автомобилей работают с определенными типами передачи информации.

1. Совместимость Nissan со сканерами ELM327 по году выпуска

Точную информацию по совместимости можно узнать в текущем разделе сайта. Владельцу достаточно выбрать год выпуска. Система определит совместимость и выдаст результат. Таблица подходит для разных марок автомобилей. Информация постоянно дополняются.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Nissan

ELM работает по принципу ретранслятора. Электронный блок управления формирует информационные пакеты согласно поддерживаемому стандарту. Сканер принимает данные через сигнальную линию связи. Декодирование происходит на уровне ELM327. Адаптер обрабатывает полученную информацию, переводит в приемлемый вид и отправляет на компьютер, планшет.

Каждый блок работает с определенным режимом передачи. Их существует несколько:

SAE J1850 VPW, PWM;
ISO 9141-2;
KWP 2000;
ISO 15765 CAN.

По мере развития автомобильной электроники, стандарты совершенствовались. Марка Nissan применяет:

KWP FAST
ISO 9141
CAN.

Некоторые варианты с дизельными двигателями (например X-Trail) использовали стандарт KWP SLOW. На физическом уровне схож с ISO 9141, но отличается малой скоростью обмена пакетами.

Режимы диагностики определяются протоколом. Не каждая машина поддерживает полный список сервисных проверок. Наибольшее количество режимов реализовано в протоколе CAN.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: 350z, 370z, Almera, Almera tino, Altima (L30), Altima (L31), Altima (L32A), Bluebird (U14), Cefiro (J31), Cube II (Z11), Cube III (Z12), Interstar, Juke, Kubistar, Leaf, Livina (L10), Maxima (A34), Micra, Murano, NV200, NV400, Navara, Note, Note II, Pathfinder, Patrol, Pixo, Platina, Primastar, Primera, Pulsar, Qashqai, Rogue, Rogue 2, Sentra (B15), Sentra (B16), Sentra (B17), Terrano II, Tiida, Titan, Versa, X-Trail.

Читайте также: