Гудит вебасто пежо боксер 3

Опубликовано: 19.05.2024

Мои категорические приветствия, народ!
Но сначала, примите мои глубочайшие соболезнования, праздники закончились и начались суровые трудовые будни.)))
Отчетов по проделанным работам накопилось достаточное количество, но, прежде всего, выложу отчет по последнему тизеру.

Долго клиент просил меня посмотреть штатно установленный подогреватель Webasto на своем авто. Данный агрегат упорно отказывался запускаться, не грел и все тут. На Peugeot Boxer устанавливали штатно данный аппарат в виде догревателей и отопителей. Различие у догревателей: отсутствует помпа и таймер включения, запуск производится по датчику температуры. На этом авто был именно отопитель Webasto Termo Top C, все действия, описанные в инструкции по запуску и сбросе ошибок, не прокатывали, уффф. как же я боялся лезть в него, мне он был незнаком, и честно, не хотелось че нить сломать)) Кстати, если Webasto установлен шататно, то его продиагностировать можно только оборудованием и программой, идущей для данной марки, например: Peugeot это Lexia, на VAG это Vag-com, ну т.д. Ну, а если вам просто поставили его по вашей прихоти в установочном центре, то есть своя прога от Webasto, и для этих целей подходит шнурок Vag-com, кстати, этот шнурок подходит для многих марок (Я как-то по незнанке на Fiatе ошибку по аэрбегам организовал, так она легко скинулась с помощью синего шнурка)))).
Т.к. шнурка для диагностики пыжоситроенов у меня пока нет, пришлось обратится к конкурирующей фирме, за их отзывчивость и помощь, моя глубочайшая благодарность. Лексия показала ошибку по вентилятору Webasto, ну что ж, демонтируем и проводим полное ТО, раз уж все равно его снимать. (кстати, можно и не снимать ее полностью, а ограничиться только снятием вентилятора, хотя, если стоит долго, то можно попасть на отличный секс! Это когда маленькие болтики крепления вентилятора обламываются. Мы попали на такое.)))

Краткое лирическое отступление.
Webasto — Цуифыещ))))), очень дорогая в обслуживание бобуйня, ремкомплект, где только 3 прокладки и 10 болтиков, стоит от 1,5 до 2 к рублей!

Заменителей из оборудования нет, только ориг и только хардкор! Вентилятор отопителя стоит от 10 до 15 к рублей, зависит от жадности продована.

Продолжим.
Хоть в НиНо (Нижний Новгород), и есть офф представители Webasto, но у них на складах нет ничего, странные оффы по чесноку.
Мое упорство было вознаграждено, прокладки с трудом, но были найдены.

Чтобы добраться до отопителя на боксере, нужно снять левую часть бампера, занятие достаточно трудоемкое. Автоконцерн PC не поленился, и вкрутил болтики и винтики куда только можно, но и это было побеждено.

Вот он виновник торжества, демонтируем его и разбираем.

На фото видно в каком состояние прокладка между камерой сгорания и вентиляторов, примерно так же выглядели остальные прокладки. Видны окисления и ржавчина, вода попадала внутрь, не хорошо.

И да, вот тут на фотке видно два обломанных болтика, ну что ж, работаем по старому сценарию, сварка нам в помощь! Навариваем гаечку и выкручиваем, тяжело и не сразу, по-тихоньку по-маленьку, они выкрутились.

Разбираем вентилятор, данный агрегат не разборный, ну как бы не разборный (да, да новый вентилятор стоит от 10 до 15 к р))), крыльчатка снимается очень трудно, пластик хрупкий, и строительный фен помогает мало. Но изрядно попотев и его победили.

Неисправность заключалось в оплавлении посадочного места одной из щеток, ее вырвало и вплавило обратно в пластик, из-за этого он периодично хватал клина.

Вторая щетка стерлась почти до конца. Новые щетки подбирались по типу и размеру. Конечно, таких ориг вещей в продаже нет, пользуемся напильником и натфилем, и выпиливаем новые по размерам.

Когда все получилось, собираем все в обратном порядке, включаем и наслаждаемся жарой в салоне.

Неисправность Webasto, странный звук. Вопрос к специалистам

В общем, вторую зиму меня тревожит странный звук работы вебасто. Top C, 5квт, 11года

вот на видео точно такой же звук. такой гул прерывистый
https://youtu.be/rNt4JX4plx8

для тех кто не в курсе, вот как должна тихо работать она
https://youtu.be/oygpLM6dcGY

В общем, вторую зиму меня тревожит странный звук работы вебасто. Top C, 5квт, 11года

вот на видео точно такой же звук. такой гул прерывистый
https://youtu.be/rNt4JX4plx8

для тех кто не в курсе, вот как должна тихо работать она
https://youtu.be/oygpLM6dcGY

В общем, вторую зиму меня тревожит странный звук работы вебасто. Top C, 5квт, 11года

вот на видео точно такой же звук. такой гул прерывистый
https://youtu.be/rNt4JX4plx8

для тех кто не в курсе, вот как должна тихо работать она
https://youtu.be/oygpLM6dcGY

ставили у офилиалов вебасто. я не думаю что они глушак не поставили

я вот думаю может выхлопная гофра прогорела, такое может быть?

ну их нафиг, уже раз заехал, 4500р просили отслюнявить

так не интересно, я сам могу все сделать. летом буду снимать и все чистить, а сейчас пытаюсь понять куда обратить внимание при дифектовке отопителя
я даже шнурок для диагностики вебасто заказал с али :)

ставили у офилиалов вебасто. я не думаю что они глушак не поставили

я вот думаю может выхлопная гофра прогорела, такое может быть?

ты же вроде тоже вебастами занимаешься, неужто звук незнаком?

кстати ты испарителями горелки барыжишь? почем нынче на Top C ? китай,белорусь?

Это все от скудоумия

Нипппели - оптовые поставки

В общем, вторую зиму меня тревожит странный звук работы вебасто. Top C, 5квт, 11года

вот на видео точно такой же звук. такой гул прерывистый
https://youtu.be/rNt4JX4plx8

для тех кто не в курсе, вот как должна тихо работать она
https://youtu.be/oygpLM6dcGY

какое это отношение имеет к вебасте? или от этого цена ремонта зависит? )))

а то мне так диагностику и ТО вебасты предлагали, по телефону 2500р. Приехал на станцию, они говорят у вас крузак, цена 4500р )))) из принципа развернулся и уехал.

Это все от скудоумия

Нипппели - оптовые поставки

ты хочешь сказать это нормальная работа котла? на ютубе кучу видео пересмотрел, ни один котел так с гулом не работает, даже которые без глушителя.

У меня пытливый ум, поэтому мне не интересно когда что то делаю за меня, хочу все знать и сам уметь.

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

электронный блок управления;
камера сгорания;
теплообменник;
циркуляционный насос;
топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

есть такая же проблема, по гарантии дилер ничего путного не сделал. пытаюсь сам искать.

Я тоже думаю что это насос. Больше ничего там с оборотами двигателя в принципе не связано. Плюс я снимал подкрылок правый слушал работу котла, он работает идеально, но при этом в салоне гул.

Насос прикручен через жесткий кронштейн к моторному щиту и вполне может гудеть как паровоз вся эта конструкция.

К слову, вчера ковырялся в Виде, там есть раздел тех бюллетенями. Типа отзывных и прочих при обращении клиентов. Так там есть раздел про насос ОЖ котла. Суть действий сводится к тому чтобы открутить насос от кронштейна, кронштейн выкинуть в ведро, а насос закрепить стяжками в воздухе.

Вот думаю не по нашу ли душу этот тех журнал. В выходные буду пробовать выкинуть этот кронштейн.

sergetto

Постоянный участник сообщества

abric

Постоянный участник сообщества

OlegUr

Гул (как паяльная лампа или газовая горелка) пропадает по мере прогрева минуты через 2-3 примерно. Может чуть дольше.

На клубе пиплвагена нашел:
Описание работы отопителя Thermo Top V
Температура на датчике температуры -G18- меньше 50 °C.
Температура на датчике температуры наружного воздуха -G17- меньше +5 °C.
При включении дополнительный отопитель переводится в режим готовности. В рабочий режим переводятся свеча накаливания с датчиком пламени -Q8-, вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6- и циркуляционный насос -V55-. Через 30 секунд включается дозирующий насос -V54- и на 3 секунды отключается вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6-. Затем в течении 56 секунд вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6- будет в два этапа увеличивать число оборотов практически до режима полной нагрузки. После наступления 15-секундной фазы стабилизации (постоянное число оборотов) вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6- будет в течении 50 секунд увеличивать число оборотов практически до режима полной нагрузки.
При достижении режима полной нагрузки и максимальной подачи топлива отключается свеча накаливания с датчиком пламени -Q8-, а вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания -V6- переводится в режим полной нагрузки. В течении следующих 45 секунд, а также в режиме нормального сгорания, датчик пламени свечи накаливания с датчиком пламени -Q8- отслеживает наличие горения в камере сгорания. Затем отопитель переходит в режим автоматического регулирования. При распознании затухания пламени подача топлива прерывается и происходит отключение отопителя по неисправности с его продувкой вентилятором подачи воздуха в камеру сгорания -V6- (режим работы после отключения). Если в нормальном режиме происходит затухание пламени, то отопитель автоматически запускается снова.

Николай обратился в нашу мастерскую после нескольких неудачный попыток реанимировать догреватель Вебасто в общепрофильном автосервисе. После подробного объяснения, что случилось с отопителем и как он вел себя последнее время, стало понятно, что ничего не понятно. Хотя это скорее нормальная картина. Все люди врут © Грегори Хаус. Нужно как всегда начинать с собственной диагностики и только на основании ее результатов принимать решение.

Отопитель Webasto установлен под левой фарой. Для работы с ним её нужно демонтировать.

Как обычно, подключаемся к диагностическому каналу Вебасто под капотом. Это можно сделать и в салоне, на колодке OBD, но Сергей — мастер старой закалки. Он простых путей не ищет.

Запускаем Webasto Thermo Test. Это основная программа для диагностики отопителей.

В «котле» две ошибки. Низкое напряжение и обрыв нагнетателя. Видим напряжение в блоке управления 5,19В. Скорее всего проблемы с проводкой Webasto. В планах просмотреть всю проводку до самого отопителя, найти сгнивший участок и устранить неисправность.

Добраться до отопителя мешает блок предохранителей.

Откручиваем блок предохранителей.

Снимаем блок предохранителей и отводим его в сторону.

Демонтируем пластиковый кожух.

Теперь мы можем добраться до всей проводки. К сожалению, первоначальный диагноз был неверный. Остается грешить только на блок управления Webasto.

Отопитель Вебасто на Боксере установлен на левом лонжероне.
Снимаем блок управления Webasto для ремонта.

Первичный осмотр блока управления Webasto TT-C Peugeot Boxer.

Ремонт блока управления Webasto

Ремонт блока управления Вебасто

Андрей остался доволен результатом проделанной работы.

Устанавливаем отремонтированный блок на место.

Вебасто «подымила» для приличия после длительного простоя и через пару минут заработала идеально.

Выхлопная труба штатной Webasto Пежо Боксера. При работе исправного отопителя дыма быть не должно.

Читайте также: