Hella 2 classic h7 установка ксенона

Опубликовано: 18.05.2024

В преддверии изменений в законодательстве и вытекающих из этого страшилок по поводу неотвратимости наказания товарищей, установивших в фары светодиодные модули и прочую ересь, самое время попробовать вернуться к истокам — старому доброму галогену. Ну и как полагается, мой отчет будет подробным и максимально информативным.

Что нужно для установки модулей HELLA 3R в фары?

1. Модули HELLA 3R

Для апгрейда фар были выбраны новые галогеновые модули Hella 3R с которыми были проведены определенные манипуляции, чтобы они начали хорошо светить.

2. Набор для установки линз в рефлекторную фару.

В этот раз решил попробовать установить модуль в рефлектор с помощью набора для установки линз в рефлекторную фару от CRILINE , который здорово облегчает жизнь при проведении работ.

В комплект набора входит универсальная разметочная плита, коронка на 50 мм, установочные рамки для модуля (2 шт.), силиконовый шнур, сверло 5 мм, крепежные болты, гайки и т.д.

Переходные рамки с регулировкой горизонта, что очень удобно при выставлении горизонта модуля.

3. Корректоры фар

Вместо оригинальных корректоров будут установлены быстрые корректоры Koito.

4. Герметик для фар

Стандартный вариант — черный бутиловый герметик ABRO WS904R для вклейки стекол фар.

5. Маски на линзы

Подойдут любые стандартные трехдюймовые маски (бленды) для линз.

Новые разьемы для подключения лампы H7, проводка и т.д.

Новые стекла для фар по желанию, в моем случае были новые китайские фары.

ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА

1. Снимаем стекла.

Используем коробку с феном, духовку или специальную печь. Запекаем фары до готовности, снимаем стекло.

2. Отмечаем уровень светотеневой границы фар

Не забываем отметить СТГ и расположение "галочки", чтобы новый модуль выставить по этим отметкам.

3. Подготавливаем наш набор к работе

4. Устанавливаем разметочную плиту на отражателе

Ставим плиту так, чтобы две направляющих для сверла находились сверху, затягиваем конструкцию барашком.

5. Сверлим\дырявим

Делаем в отражателе 3 отверстия для переходных рамок и большое отверстие коронкой для хвостовика модуля.

6. Прикручиваем переходную рамку с модулем

В конце подключаем электрику (корректор, лампа H7, шторка), выставляем горизонт и вклеиваем стекла.

РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ

Внешний вид фар вышел стандартный, что нам только на руку — меньше внимания со стороны сотрудников ДПС. Кстати, отметка оптической оси на стекле (круглая точка) совпала с осью модуля, что очень хорошо. Скорее всего вам их даже настроят правильно, так как при настройке центруют стенд именно по этой точке.

Открываем заднюю крышку, а внутри также все красиво. Как будто заводская фара.

Больше всего мне понравилось, как фары выглядят когда включен ближний\дальний свет — внутри появляется приятная янтарная заливка. Лампа поворотника является и габаритом одновременно.

Все фотографии сделаны на фотоаппарат в ручном режиме (ISO, выдержка, диафрагма, баланс белого) без обработки.

1. Сравнение со штатными рефлекторными фарами

В качестве стенда — участок размерами 35х25 метров (длина х ширина). Штатную и модернизированную фары я установил на подставку, которая по высоте примерно совпадает с высотой установки фар моего автомобиля. В фарах установлены идентичные лампы Philips Vision +30% (H4 и H7), подключаем все к БП 12В. Галочки выставлял на глаз, без разметки.

Сравнение явно не в пользу слеповатых штатных фар.

2. Заборный тест (у стены)

Без заборного теста не обходится ни один обзор. Результаты ниже.

3. Гаражный тест (тест СТГ)

Линза у нашей хеллы без шагрени, поэтому если светить "голым" модулем, то получаем резкую СТГ. При установке линзы в фару, СТГ становится "мягче" благодаря стеклу. Не знаю как вашим, а моим глазам понравилось.

4. Тест на трассе

Я увидел весьма неплохой свет. Особенно хороша ширина пучка и равномерная заливка — ехать по трассе и дворам города комфортно. Хотя по яркости галоген сильно проигрывает светодиодам - это факт.

К сожалению, не смог больше времени уделить этим фарам, чтобы лучше протестировать дальний свет.

Что касается восприимчивости к спектру, то поймал себя на мысли, что теплый свет от галогена лично мне кажется комфортнее, чем белый свет от светодиодных модулей. Возможно у кого-то дела обстоят иначе.

Отдельно покажу как светят фары совместно с правильными противотуманными фарами , которые я настроил так, чтобы светили в цвет галогену. В этом случае ездить становится еще комфортнее.

5. Подсветка знаков

Вообще у HELLA 3R нет подсветки знаков, но на этих новых фарах она присутствует, так как в штатных фарах SANTA FE подсветка реализована с помощью горизонтальных полос (насечек) на стекле. Правда подсветка знаков слабая, так как пучок света проходящий через линзу более сконцентрирован. Тем не менее подсветка есть.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ HELLA 3R

+ Простая и надежная конструкция

+ Распространенный крепеж модуля (hella)

+ Есть крепления для маски на оправе линзы

— Сильно проигрывает по яркости LED модулям

— Нет подсветки знаков (для фар Santa Fe не актуально)

ВЫВОДЫ

Комплект фар с установленными модулями HELLA 3R оставил приятные впечатления — достойно светят и выглядят хорошо. Они для тех, кто хочет получить добротный свет без нервотрепки с ДПС, что особенно актуально в этом году, так как неизвестно насколько жестко буду карать за светодиодные модули установленные в фарах. В нашем случае за километр видно, что в фарах никому не нужный галоген, да и корректор с омывателем также не нужны.

ЭПИГРАФ… …За 12 лет пользования машиной в фарах менялись лишь лампочки, мы конечно пробовали лет 5 назад поставить обычный ксенон но после увиденного на трассе поняли что этот рефлектор не приспособлен под него и сняли. Дальше были лампы плюс, Philips и Osram… шло время и машина не молодела, а погода делала свое темное дело))) помутнели фары… и сгорели лампы… и свет стал… а точнее и вовсе не стало света(((( это мы поняли возвращаясь с выставки WCF одной осенней ночью ( а точнее 8 сентября) так как тянуть уже было не куда, было решено поставить линзы… но не простые)) а HELLA… Я обратился в давно проверенную компанию Eagle-SRT к Евгению и Андрею ( xenon-odessa.com.ua ) , у которого. 1.5 года назад ставил линзы на Мерседес, а немного позже и на Outlander XL работу они выполнили идеально, и я до сих пор счастлив по тем машинам! Было решено и Lancer 9 засветить у них же ))))) Не знаю чем полировал мне фары Женя, но эффект поражает!

и почему D2S… а не H1 ? Почему 3.0 вместо 2.5… зачем усложнять установку шпильками…
И так после снятия бампера, и полировки фар… были сняты и разобраны фары. для монтажа в них не совсем с одной стороны подходящих ТРЕХ ДЮЙМОВЫЕ линз Hella 5 под лампу D2S, почему не подходящих потому что чаще всего ставят линзу с цоколем лампы H1 или китайскую без цокольную в таком случае линзы выпирает на 4-5 сантиметров вперед и нужно пилить нижнюю рамку на столько же. что бы сохранить работу корректора… на нашем случае линза будет установлена через 4 шпильки, так как во первых никто не планирует возвращаться в галоген, к тому же от линзы с лампами h1 и китайской без цокольной ( ссылка на фото) вы никогда не получите достойного света, нет конечно она будет светить лучше чем ваша 2.5 линза на H1 или даже галоген))) НО если сравнить свет Outlander XL с линзой на без цокольных лампах и Mercedes ML550 с линзой на лампах D2S то свет у мерседеса на процентов 35-40 лучше и по заливу и по яркосте, и на трассе теневая граница куда приятней для глаз… и при том что комплектующие Hylux 35w (блоки розжига) и лампы в одной цветовой температуре 4300к… Вот так вот и было решено поставить сразу жирную линзы. тем более она была в наличии у меня еще с конца 2017 года но руки установить ее в Outlander XL у меня не доходили… а точнее я не доезжал к Жене))))) … Где куплена? так об этом можно почитать в блоге… я давал когда то ссылку, в целом такие же линзы если не хочется ждать и даже уже лучше так как китайцы не спят и прогресс идет… (есть почти всегда в наличии у Андрея xenon-odessa.com.ua )

КРАТКО… Устанавливаем линзы ?
И так сам процесс юстирования линзы выполняется через спец площадку, и описывать не имеет смысла… она ставится сзади одевается в цоколь H4 сидит плотно в железке пилятся (сверлятся) 4 особые дырки под HELLA они одни под KOITO они другие… потом изнутри отражателя на специальные шпильки через особые гайки и прикручивается на мертво! (потому что 4 штуки ) линза, дальше сзади шпильки обрезаются что бы все это помещалось в фару и свободно двигалось… потом одевается маска… защелкиваются глазки… примеряется… пилится пластик маски родной фары (3мм на глаз и не заметно там когда собрано) чтоб линза могла ходить свободно вверх вниз по корректору… еще примеряется… выдувается. вытирается. примеряется… нагревается… запечатывается… проверяется… и уже собирается на авто… Родная резиновая заглушка идеально сидит в фаре, немножко срезается внутренний контур что бы оделась нашлепка на лампу питание. но в целом все герметично! ПРОЦЕСС УСТАНОВКИ интересный НЕ УТОМИТЕЛЬНЫЙ, но затянулся с 9 утра и почти до 16 дня… (притом в это время вошло — полировка фар в 3 круга… + установили ксенон в ПТФ + линзы в головные фары + настройка )

Фото процесса… в куче)))))

В ходе последних событий заморочился вкрячить лапму Н7 в ксеноновую линзу.
Взял лампу Н7 - нить расположена в фокусе линзы, тут все в порядке.

Обточил юбку лампы на 1мм, чтобы по диаметру была как D2S.

И натолкнулся на сложность - лампа не влезает в дырку отражателя.
Не влезает именно вторая юбка лампы и сточить ее не представляется возможным, так как тогда останется одна колба.

Если ставить лампу так - нить будет смещена к заднице линзы на 2мм. При этом линза вроде светит нормально, но есть подозрение, что могла бы ярче.

Видел где-то фотки одного чела, который обрезал задницу D2S лампы и нацепил на Н7.
Вопрос к знающим людям - есть ли способ попроще?
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
На данный момент в Китае продаются биксеноновые / бигалогеновые линзы! - Линзы галоген H7 + ксенон D2S - Koito Q5 H7 , Hella 3R H7 - viewtopic.php?f=3&t=5035

Линза който аля аккорд.
Дырка 25 мм, а юбка лампы - 26 мм

Растачивать не хочу - больно брутальный вариант. Да и от опилок я потом фару не очищу. да и чем я растачу такой диаметр?

350lm). Переходник делал из "жопки" китайской D2S.
Линзы - моно-които акордовские. Результат меня удовлетворил.

Очень хотелось бы посмотреть на фото переходника с HB3 на D2S.
Эх. уже и сам понял, что Н7 совсем неподходящий вариант.

1/2 Off
Видел тест одного толкового человека по светоотдаче линз разных производителей, в том числе и аккордовских как для галогена, так и для ксена.

Так вот аккордовским линзам приходится расплачиваться за ширину пучка тем, что световой поток ближе к центру хуже почти в 2 раза (!) по сравнению с хеллами, валео и бошами, 500 Лм против 900.
Вот и думаю теперь, что для галогеновой лампы ксеноновая аккордовская линза возможно самый худший кандидат, так как галогеновой лампочки не будет хватать ну совсем.

Так там мощность одинаковая - 55Вт. Отражателю плохеет от температуры.

Я так понимаю, что отражателю ксеноновй лампы все равно кабздец очень скоро настанет, если туда галогеновую лампочку засунуть.

HB3 действительно 60W. Думаю, что это не критично.
При сравнении качества отражателя на акордовском H1 и акордовском D2S мне показалось, что разницы нет. Посмотрим как он себя с галогеном будет чувствовать. Осыпаться там нечему, а вот будет подгорать или нет . видно будет. Мне кажется, что поживет.

Я тоже видел этот тест. Но, условия тестирования были там совершенно не соблюдены, т.к. экран был маленький и модули светили с очень близкого расстояния. Как бы они себя повели при нормальной дальности . ? Да и цифры хорошо, а собственные ощущения лучше. Я ретрофитил не только акордовские. Акордовские мне нравятся больше остальных на дороге, в реальных условиях.

Установив галогеновую лампу HB3 мне показалось, что не все так плохо с галогеном, как принято считать. Кстати, хелловская 60-ка именно с цоколем HB3.
Вот поставлю одну штатную фару, а вторую с галогеном в D2S и гляну по ощущениям. Тогда и ясно будет.

А переходник делал из пары валяющихся китайских ламп.

таким образом

лампы оказались очень удачными, т.к. центральное отверстие - 21мм, а диаметр юбки на HB3 - 20мм. Т.ч. нужно было просто отпилить "жопку" и удалить перемычки, оставив от них по 0.5 мм. И подогнать по высоте, чтобы центр спирали совпал с центром пузырька. Переходник натягивается на юбку лампы с усилием и сидит очень плотно. На модуле стандартная скоба крепления чуток передела и держит лампу наглухо.

mdialer

Спасибо за детали.

Когда я ставил себе който я ждал чуда. Собственно я его получил в какой-то мере - равномерная широченная поляна четкого света - все радости ксенона - я их вкусил с превеликим удовольствием.
Но со временем я начал замечать, что в сравнении с другими штатными ксенонами мои фары не столь круты - долго думал в чем дело, заморачивался и тем что возможно отражатель не столь нов и возможно стекло фары в мелких царапках. и это не все. На трассе ночью на большой скорости я не чувствовал себя комфортно, фары светят круто, но как-то недостаточно далеко вперед что ли. позже я понял, что штука была в недостаточном световом потоке ближе к центру светового пятна.

В моем штатном рефлекторном галогене в фарах вся сила брошена ближе к центру, поэтому в итоге перед машиной очень даже нормально видно (чего нельзя сказать о том, что по бокам).

Поэтому я не уверен, что светить галоген в этих линзах будет хорошо. Скажем он будет светить красиво и равномерно, но тускло там где надо.

Линза бигалоген Hella 3R делает установку выгоревших штатных модулей ближнего света максимально быстрой и простой благодаря компактным размерам и большому ассортименту переходных рамок.

Устройство состоит из отражателя, линзы и шторки с электромагнитным приводом. Шторка в неактивном состоянии отсекает часть пучка, формируя пятно ближнего света. Для включения дальнего света на соленоид шторки подается ток и она опускается, открывая путь остальным лучам. В качестве источника света может использоваться ксеноновая, галогеновая или светодиодная лампа с цоколем H7.

Особенности:

Универсальность, возможна установка и галогенных, и ксеноновых ламп;
Система и крепеж соответствует оригиналу Hella 3R;
Совместима с переходными рамками 3R;
Широкая световая заливка;
Четкая СТГ.

Если штатный модуль или служивший верой и правдой отражатель выгорел, либо вышел из строя по иному поводу, отличным способом замены станет бигалогенная линза Hella 3R. Конструкция, как и полагается современным моделям, обладает подвижной шторкой и эффективным отражателем с металлическим напылением. Благодаря этому формируется ровный и широкий поток, а СТГ отличается высокой четкостью.

Отдельно стоит отметить материалы и конструкционный подход, направленный на надежность и долгий срок службы. Это металлический держатель линзы, а кроме того, металлический корпус отражателя. Никакого дешевого пластика там, где от надежности материала зависит эксплуатационный срок. Стоит отметить и шторку, которая обладает рычажным приводом. Такое решение позволит модели прослужить максимально долго, рычажная конструкция редко выходит из строя.

Из-за идеально точного расположения деталей конструкции, линза демонстрирует свечение без любых искажений. Также, контур лишен хроматических (то есть, цветных, а не пространственных) аберраций.

Линза прекрасно работает как с ксеноновыми, так и галогенными или светодиодными лампами с цоколем H7.

Hella 3R подходит для замены штатного модуля, идеально совпадает по крепежным отверстиям с оригинальным модулем, а ее установка происходит с помощью болтов или переходных рамок. Установка непосредственно в рефлекторы, возможна посредством крепежа и шпилек.

Распределение света на специальном стенде:

Размеры:

Характеристики:

Поколение - восьмое
Диаметр линзы - 3,0 дюйма
Тип применяемой лампы - галоген/ксенон/светодиоды
Цоколь лампочки - H7
Диаметр линзы - 76.2 мм
Масса: 500 г
Гарантия 1 год

Комплектация:

1 х би-галогеновая линза Hella 3R H7 3,0"
1 х Провод для подключения привода шторки

Приобрести линзу бигалоген Hella 3R в интернет-магазине Electro-kot очень просто - для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.

Наконец то доделал! и поставил. Результатом доволен, светят как прожектор да и смотрятся хорошо. Процесс установки решил показать в картинках. Если возникнут вопросы отвечу, делал всё сам (конечно не без косячков).
Итак
1. Линзы
2. Светодиодные ангельские глазки LX LASER LED 96мм
3. Бленда RANGE ROVER AE
4. Бутиловый фарный герметик
Ну и стоковые фары, что бы авто не простаивало.

PS
Когда начинал, думал, что всё получится быстрее и не так затратно.

Hyundai Solaris 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2016

Hyundai Solaris, 2011

Комментарии 34

привет подскажи где линзы покупал?

НА ГАЛОГЕНУ НЕТ.

приветствую! исполнение супер, светит и смотрится круто, но у меня появилось несколько вопросов к тебе:
1. чем снимал хром с отражателя?
2. трудно ли разбираются фары, и что лучше, в коробке с феном их греть или в духовке?
3. как выравнивал горизонт линзы?
4. случаем не знаешь, можно ли снять эту изогнутую хромированную маску из стекла фары?

Привет. Тоже решил заморочиться. Итак хром снимается средством для прочистки труб "Крот", берешь тазик или ванночку (Я брал пластиковый) наливаешь "крота" и опускаешь туда отражатель. через некоторое время увидишь результат. Только после крота нужно шкуркой 600 пройтись снять глянец. Во вторых: фара расклеивается не сложно, Я грел герметик строительным феном, без коробки и так хорошо. Грел не стеснялся, опять же выкрути все винты, Я один пропустил, чуть не сломал пластик. С горизонтом всё просто. Снимаешь фару и дома или в гараже постарайся зафиксировать её на столе напротив стены. Зарисуй на столе положение фары (только стол нельзя потом двигать). Подай +12В на прямую на лампу, на стене увидишь галку, отметь её скотчем или карандашом. После того как расклеишь фару, установи фару на столе точно так же, как и в первый раз. воткни в неё линзу на примерку и подключи. Выровняй горизонт. Более точно отрегулируешь регулировочными винтами. На отражателе наметь отверстия для крепежа линзы. Изогнутую хром маску снять можно, можно её покрасить в цвет авто. Удачи.

спасибо большое, про стол я в принципе догадывался) и еще у меня тут идейка возникла, но вот вопрос, как думаешь, есть место в фаре что бы по бокам от линзы квадратом установить 4 светодиодных ДХО? хочу сделать что то в духе порша кайен)))))

Места там нормально, должно влезть, можно подобрать со светодиодами "поиграть" на рынке их великое множество.

все новые вопросы возникают, фары пока сам разобрать не могу вот и вопрос, можно-ли вообще снять отражатель фары, и линзу посадить допустим на металлическую переходную рамку? я думаю отражатель крепится на нескольких винтах, вот и на эти винты посадить рамку, а на нее линзу, как думаешь, такой вариант возможен?

В принципе думаю возможно., только придется пере-переходную рамку мутить и тогда корректор работать не будет. У отражателя нижнее крепление к корректору шарнирное.

спс за ответ) может как нить приколхожу шарнирное крепление с рамке переходной и замучу кастом маску из эпоксидки…буду что нить думать)

Потом покажешь! И удачи.

как только так сразу, но этот процесс будет долгим) фары надо купить, линцы(которых пока в наличии нет там где хочу покупать), да и делать буду по вечерам в свободное время, еще платку надо намутить что бы светом в фаре управляла) вообщем много чего) в БЖ точно выложу процесс, мб все и сразу, может по частям, посмотрим)

Читайте также: