Хендай гетц не работает тахометр

Опубликовано: 20.05.2024

Внимание! 19 марта состоится встреча одноклубников в Москве! Начало с 12-00. Подробности в разделе форума "Встречи клуба" Relaniym

Просмотр профиля

Я здесь новенький(ая)

Мой город: Калининград

sprutkmv

Просмотр профиля

Аналогичная ситуация с тахометром. Как потеплеет сам думал разобрать и поглядеть приборку.. может не в ней дело

oldgetz

Просмотр профиля

Мой город: Ярославль-Нижний-Иваново

проблема - или в разъеме на приборке или трещина в пайке деталюшек (штырьки разъема в том числе). и в том и в другом случае необходима пропайка с флюсом ( лучше канифоль )

oldgetz

Просмотр профиля

Мой город: Ярославль-Нижний-Иваново

надо очень внимательно смотреть , и можно профилактически пропаивать , гемор сам вылезет наружу .

Relaniym

Просмотр профиля

Я здесь новенький(ая)

Мой город: Калининград

sprutkmv

Просмотр профиля

Обычно если включать зажигание без приборки, то будет неактивная ошибка отсутствие лампы индикации подушек безопасности.

alexlex

Просмотр профиля

Эксперт по клавиатуре

Мой город: Ижевск

Relaniym

Просмотр профиля

Я здесь новенький(ая)

Мой город: Калининград

Спасибо, машину только купил, и кнопки на ручке АКПП не углядел, нажал и убрал со спорта =), естественно на панели ОД не горит теперь. А теперь к старым баранам, одометр иногда глючит, но как я понял только на холодную, попробую пошевелить на холодную провода, потом плату, выявить так сказать что именно глючит. Хотя вероятность что дело в плате гораздо больше.
Еще две проблемы, на 1 фото показано сколько км осталось до заправки, на фото 139км, и эта цифра не меняется вообще, как бы я не ехал и сколько бы я не проехал.

Третья проблема, так же на фото, не указывает расход, пунктиры и все.

Как с этим бороться? С чего начать?

oldgetz

Просмотр профиля

Мой город: Ярославль-Нижний-Иваново

берется остаток бензина ( инфа с датчика +- 3-5 литров ) и делится на усредненный расход ( тоже вычисляемая величина - берется усрененное время открытия форсунок и делится на килиметраж , прошедший с момента обнуления или отключении питания )

когда по вычислениям остается проехать менее 50 км , то на экране высвечиваюся прочерки

после отключения питания приборки - вначае расход будет бешенным ( километраж почти не меняется , а бензин тратится )

все вычисляемые параметр начинают более-менее правильно показывать после проезда 1-2 баков бензина

sprutkmv

Просмотр профиля

Третья проблема, так же на фото, не указывает расход, пунктиры и все.

Как с этим бороться? С чего начать?

Вот и у меня только на холодную он пропадает.

Симптомы такие: стрелка тахометра падает в ноль, через некоторое время все включается. так бывает несколько раз на холодную. По поводу расхода, заправь полный бак, проверь показания. Возможно когда пропаивал, зацепил резистор делителя от цепи датчика топлива.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Стрелка тахометра дергается

генератор автомобиля
Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Итак, не работают спидометр, одометр и часы, хотя иногда ненадолго включаются. Getz 1.3 GLS, 2004.

В теме " помощь при установке сигнализации " lelikgetz писал, что дело было в контактных винтах панели проборов. Еще я читал, что причина в диоде D1 на плате приборной панели (ссылку дать не могу).

Все-таки в чем здесь может быть дело и где в продаже найти диоды в приборную панель (какие у них характеристики)? Хотя бы с какой стороны лучше начать подбираться к приборке (всмысле стоит разбирать и пытаться что-то увидеть)?

100% предохрнитель, сяду на стационар покажу какой.

Вот этот с желтой заглушкой меняйте, поджимайте контакты, чистите и все у вас будет

Не факт. У дорестайла часы в приборке, к тому же без желтого преда не работает куча всего.

А чтобы добраться, надо посмореть здесь.)))

to OleUsa:

Спасибо за информацию.

Но есть вопросы.

Как называется сам по себе пред/преды, которые нужно менять? Если брать жёлтые (20 А), то в дорестайле их 2 в первом ряду, и они обозначаются, как S/HTD и C/LIGHT.

Причем, если дело в предах, то без них не должны работать одо, спид и часы. Пока без моих 20 А жёлтых всё работает.

to Ну-Ну:

Спасибо. Я так понял, это касательно контактных винтов, потому как, кроме подсветки, в той теме больше ничего нет.

Сегодня проверил предохранитель приборной панели. Оказался красный номиналом 10 А под названием "Cluster" ( описание предохранителей здесь ) (не жёлтый 20 А). Без преда всё отключается, в т.ч. и тахометр (с которым всё в порядке). Причём отключается намертво.

А проблема кроется в том, что одометр с часами частенько пусть не показывают, но гаснут не намертво. Их табло продолжает гореть слабым зеленовато-серым светом. Так что не факт, что дело в предах. Сегодня как раз на удивление спидометр, одометр и часы работали весь день нормально. Потом, когда они опять откажут, попробую пошаманить с предами. А после - возможно снимать всю панельку.

Если предохранитель не перегорает, то где-то есть обрыв и переходное сопротивление.

Думаю, без снятия панельки не обойтись.

похоже где то окислились контакты.. увеличилось сопротивление..и еле горит.

Постепенно уходят в прошлое машины, у которых привод спидометра механический. Теперь, вместо иногда шумного гибкого тросика спидометра, проложены проводники, и скорость указывается на электронном табло. По принципу работы, электронный спидометр чем-то напоминает тахометр. Разница только в датчиках, которые снабжают импульсами эти электронные приборы. Для тахометра импульсы поступают от системы зажигания, а на спидометр они идут от датчика с коробки передач. Такой прибор перед механическим спидометром имеет преимущества:

Бесшумность в работе;
Более точные показатели.

Возможные неисправности указателя скорости

Так как этот узел в большей степени электрический, то проверку целесообразно начинать с проверки предохранителя в этой цепи. Это прибор F9, который можно отыскать в салонном блоке предохранителей. Он рассчитан на максимальный ток не более 10 Ампер. Лучше всего заменить его исправным предохранителем. Если изменений не произошло и спидометр по-прежнему не работает, поиски нужно продолжить в цепях питания датчика скорости.

Его следует искать на корпусе коробки передач в её передней части с левой стороны. Там имеется ещё один датчик, который включает освещение при включении заднего хода. К датчику скорости подходит белый провод, это подсказка для тех, кто не знает где его искать.

Датчик скорости в своей работе использует эффект Холла. От вращающегося диска магнитное поле воздействует на герконовый датчик. Он представляет собой герметическую оболочку, наполненную газовой смесью. Внутри имеется контактная группа, которая срабатывает от воздействия магнитного поля. Импульсы от срабатывания герконового реле поступают на электронный блок спидометра, где преобразуются в цифровое значение показателя скорости движения машины.

Чтобы проверить работоспособность датчика скорости, необходимо проделать следующее:

Приподнять домкратом левое переднее колесо;

Отсоединить разъём с проводами от датчика скорости. Для этого отжимается крепёжная скоба на датчике и разъём легко снимается;

Теперь вам для проверки нужно подсоединить клеммы измерительного прибора к выводам датчика. Прибор должен быть в режиме измерения сопротивления. Медленно вращая переднее колесо, нужно наблюдать за показаниями прибора. Сопротивление должно меняться от 0 до 20 Ом.

Приборная панель (ПП) — один из основных электронных узлов автомобиля, благодаря которому водитель знает, с какой скоростью движется, сколько топлива осталось в баке, какая температура двигателя. Кроме того, ПП оповещает автовладельца о включении тех или иных приборов, а также сигнализирует о неисправностях, которые появляются в работе мотора. Подробнее о том, как осуществляется ремонт панели приборов автомобиля и как производится замена лампочек, вы сможете узнать в этой статье.

Характерные неисправности и способы их устранения

Ниже рассмотрим основные неисправности, которые способствуют проведению ремонта узла:

Окисление контактов на выходах. Из-за такой проблемы обычно не горит приборная панель, поскольку при окислении контакты не могут передавать напряжение для ее питания. В данном случае ремонт щитка приборов будет заключаться в зачистке выходов при помощи железной щетки 0 обычно это позволяет восстановить работоспособность.
Иногда не работает приборная панель из-за того же окисления, только на самой плате. В данном случае проблема обычно проявляется в старых автомобилях либо в тех машинах, в салоне которых собирается влажность. В этом случае могут погаснуть лампочки, а также не работать такие устройства, как спидометр, тахометр, датчик уровня топлива, температуры антифриза и т.д. Если стрелки на приборной панели перестали подниматься сразу на всех устройствах, либо они обычно лежат, но периодически прыгают, необходимо производить тщательную диагностику платы. Если причина заключается именно в контактах, то нужно будет их зачистить и заново перепаять. При допущении ошибок в ходе ремонтного процесса может потребоваться замены приборной панели.
Не горят лампочки в приборную панель. Если перестали гореть только несколько ламп, то вероятнее всего, проблема заключается в их работоспособности — они просто отработали свой срок службы. Но потухнуть все лампы сразу могли из-за плохого питания. Если проблема заключается именно в плохом питании, то замена лампочек в приборной панели не поможет — придется более тщательно проверять саму схему и питание. Но если потухла панель приборов только частично, то скорей всего, проблема кроется именно в лампочках.
На панели приборов стали скакать стрелки. Перед тем, как снять щиток приборов и заняться его ремонтом, необходимо удостовериться в том, что стрелки прыгали не во время самодиагностики. На многих авто при проведении самодиагностики стрелки ПП должна пройти по всей шкале — таким образом проверяется их работопособность. Но если стрелки периодически скачут, проблема, вероятнее всего, кроется в самой микросхеме. В более старых авто, в которых используются тросики, к примеру, для подключения спидометра, стрелка на нем может скакать из-за плохого состояния троса.
Выход из строя самой платы. Если ломается именно сама плата, то другого выхода, кроме как замена щитка приборов — нет (автор видео — канал MobilLugansk).

Ремонт приборных панелей и приборных щитков в автомобиле

При обращении в нашу компанию вы можете получить услугу ремонта приборных панелей любой разновидности, а также приборных щитков для каждого вида транспортного средства.

Особенно популярной является услуга, суть которой в корректировке пробега на одометре, тахографе или же спидометре, вне зависимости от модели транспортного средства.

На нашем ресурсе представлены варианты выполненного ремонта по множеству моделей приборных панелей. Если же найти нужную модель вы не смогли, то это не значит что выполнить ее ремонт не предоставляется возможным. Благодаря индивидуальному подходу мы можем выполнить ремонт устройства любого типа.

Существует ряд возможных дефектов, которые случаются наиболее часто. Среди таких дефектов можно выделить:

Неправильная работа датчика или стрелки
По всей площади панели конструкции перестает нормально функционировать подсветка
Полученные показания на устройства не совпадают с действительными
Проблемы с индикацией

Стоит отметить, что сегодня технологии шагнули далеко вперед и вследствие этого многие производители монтируют панель приборов в конструкцию иммобилайзера. Иммобилайзер — это специальная система, которая призвана предотвращать угоны транспортных средств. Из-за этого многие проблемы с приборной панелью связаны именно с иммобилайзером.

Как яркий пример поломки конструкции такого типа можно привести приборные панели на автомобилях Вольво, где сама поломки может проявляться по самым разнообразным симптомам. Если же рассмотреть транспортные средства типа Ауди, то в данной ситуации возможность завести автомобиль пропадает. Причина здесь в том, что работа приборного щитка связана с функционированием иммобилайзера.

К совершенно отдельной категории можно отнести спидометры транспортных средств российского производства.

Наша компания на протяжении долгих лет выполняет ремонт приборных панелей для абсолютно любого вида отечественного транспортного средства. Более того, мы занимаемся корректировкой пробега на любых видах устройств.

При использовании услуг нашей компании вы можете получить услуги по ремонту приборной панели любого типа.

Все же случаются ситуации, когда выполнение ремонта невозможно по определенным причинам. В таком случае наша компания проведет замену устройства, которое будет предварительно адаптировано под ваше транспортное средство.

Руководство по замене ПП

Если вы еще не знаете, как снять панель приборов, то в этом, в принципе, нет ничего сложного. Необходимо отметить, что демонтаж контрольного щитка — это процедура, индивидуальная для каждого отдельного авто. Нюансы по демонтажу могут различаться в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, поэтому перед тем, как снять приборную панель, рекомендуем ознакомиться с сервисной книжкой. Если есть какие-либо особенности по демонтажу, они должны быть описаны в мануале.

Перед тем, как снять стрелки с панели, необходимо убедиться в том, что проблема заключается именно в работе самого устройства. Процедура демонтажа и выставления не особо легкая — необходимо быть максимально аккуратным, чтобы не допустить ошибок. Вопросы — как выставить стрелки на панели приборов, как их отсоединять и отремонтировать — актуальны для многих автовладельцев. Подробные рекомендации по ремонту приведены ниже.

Алгоритм действий

Как сказано выше, сниматься ПП может по-разному — здесь все зависит от производителя. Как правило, для демонтажа щитка необходимо открутить саморезы, на которых она крепится к центральной консоли. Возможно, частично придется разобрать и саму консоль.
Когда ПП будет демонтирована, с обеих ее сторон нужно отключить контактные провода, для этого необходимо просто отсоединить штекеры.
После того, как проводка будет отключена, вам потребуется тестер для диагностики диодов (или обычных лампочек, без разницы). Перегоревшие элементы подлежат замене.
При помощи пассатижей нужно выкрутить цоколь лампы. На этом же этапе производится замена ламп в приборной панели. Если вы хотите придать более оригинальный вид ПП, то, как вариант, можно установить светодиоды в приборку, некоторые автовладельцы для этого используют диодные ленты.
Далее, необходимо либо произвести ремонт щитка, перепаяв или зачистив контакты, либо собрать устройство, либо заменить его на новое. Все действия по дальнейшей сборке осуществляются в обратной последовательности.

1. Открутите болты фиксации ПП.

2. Извлеките щиток и отключите провода.

3. Замените лампочки на новые.

Снятие панели приборов и замена лампочек

Чтобы снять приборку, необходимо иметь крестообразную отвёртку и «ловкие руки». Замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2114 возможна только при снятой панели.

Для этого снимается декоративная накладка магнитолы, которая связана с ней. Для этого используют отвёртку. Начинать необходимо с нижнего края, проделывать всё нужно очень осторожно, чтобы не повредить хрупкие пластмассовые детали. Когда она немного сдвинется с места, следует потянуть его немного на себя и можно освобождать верхнюю часть.

Нужно отключить провод от прикуривателя;
Снимается накладка панели примерно так же как у магнитолы, с той разницей, что там ещё имеется два самореза и защёлки;
Снова необходимо отсоединить все провода, идущие к панели;
Выкручиваются четыре самореза вынуть со своего места. Делать это необходимо осторожно и аккуратно.

Необходимо найти перегоревшую лампочку и аккуратно извлечь её из гнезда. Она снимаются вместе с патроном. Для этого нужно его повернуть против часовой стрелки и вынуть наружу.

После замены перегоревшей лампы патрон устанавливается в гнездо, снова очень аккуратно. После этого панель можно ставить на своё место. Установка происходит в обратной последовательности. Чтобы не оказалось, что не работает приборная панель ВАЗ 2114, не забудьте подсоединить все снятые ранее провода и разъёмы на свои места.

Последнее время многие владельцы вазовских машин занимаются различным видом тюнинга, в том числе и модернизацией щитка приборов. Существует большое количество вариантов такой модернизации. Можно сделать белую подсветку панели приборов, произвести замену ламп светодиодами, поменять шкалы приборов. Встречаются и такие варианты, где подсвечены стрелки приборов, а также другие варианты переделок.

Наверняка у вас была такая проблема, как перегоревшие лампочки в приборной панели? Сегодня мы поговорим о том, как их заменить, тем самым можно даже изменить цвет подсветки. А также дадим пару советов по выбору новых лампочек. В общей сложности в панели насчитывается 18 лампочек, 12 из которых являются контрольными лампами, а оставшиеся 6 для освещения шкалы спидометра и тахометра.

Приборная панель ВАЗ 2114

Итак, почему же они перегорают? Вот ряд стандартных причин:

Высокий скачок напряжения;
Окисление разъёмов, или самой платы;
Повреждение электропроводки (замыкание);
Повреждение самой платы.

Когда лампы в панели перегорели, их следует немедленно заменить. Заменить их может практически любой собственными руками.

Подготовка к работе

Вот что для этого нужно:

Плюсовая отвертка;
Минусовая отвертка;
Лампочки.

Не забудьте заранее приобрести новые лампочки. Если вы не разбираетесь в них, то можете просто взять свою перегоревшую лампочку для образца, и прийти с ней в магазин, продавец вам поможет.

Если вы любитель ярких красок и креатива, и хотите преобразить свою панель, чтобы она заиграла новыми красками, то лучше покупайте светодиоды. В отличие от обычных лампочек, они имеют широкий ассортимент красок — белый, красный, розовый, синий, зеленый, желтый, и др.

Кроме богатой расцветки, светодиоды обладают следующими плюсами:

Потребляют мало энергии;
Достаточно маленькие, что дает возможность спрятать их где-нибудь в салоне (в том числе и приборной панели);
В отличие от обычных ламп, они не боятся встряски (но не переносят скачков напряжения).

Следует знать, что если вы собираетесь устанавливать светодиоды в качестве подсветки спидометра или тахометра, то лучше использовать светодиоды с рассеиванием света, иначе они будут светить в одну точку, тем самым освещать только малую часть спидометра.

Точечные светодиоды лучше всего использовать вместо обозначающих ламп, таких как поворотники, аварийная сигнализация, дальний свет и др.

После того как вы определились с типом ламп и купили их, можно начать проводить замену лампочек.

Какие проблемы могут возникнуть с панелью приборов на ВАЗ 2110?

Причины, по которым перестала работать комбинация приборов разделяются на два вида:

некорректная работа подсветки или части индикаторов;
полное отключение панели.

Не горит подсветка панели приборов

Для подсветки комбинации используется несколько лампочек. Затемнение отдельной части указывает на одну или две перегоревшие лампы. При полном отказе подсветки следует проверить предохранитель, отвечающий за цепь питания. Он расположен в салонном блоке на первом месте слева в верхнем ряду, имеет номинал 5А.

Причиной неработоспособности индикаторов могут быть проблемы в электронике. Так, неисправность в контроллере двигателя — возможная причина отказа лампы Check Engine.

Если при полном отказе подсветки приборов на ВАЗ 2110 перестают работать лампы освещения заднего номерного знака и габаритные огни левого борта — все эти симптомы указывают на выход из строя плавкой вставки.

Полный отказ узла

Под полным отказом комбинации приборов подразумевается выключение стрелочных индикаторов, контрольных ламп, дисплея. Основной причиной неисправности является перегорание предохранителя, расположенного в салонном блоке. Вставка с номиналом 10 А установлена на втором месте справа в нижнем ряду.

Убедиться в выходе предохранителя из строя можно по неработающим указателям поворота. В случае перегорания новой вставки следует искать проблему в коротком замыкании проводки. Запрещено пытаться решить вопрос установкой предохранителей увеличенного номинала или «жучков», поскольку это может стать причиной пожара.

Стрелки прыгают вниз и вверх

Причинами хаотичного движения стрелок является плохой массовый сигнал из-за отгнивания или ослабевания крепления провода. Согласно заводской схеме проводки, «масса» поступает от провода, закрепленного на моторном щите. Точка крепления болта расположена за местом установки аудиосистемы. Возможны иные точки проведения массового провода, полученные в результате ремонтов, выполненных прежними владельцами автомобиля. После обнаружения места контакта требуется надежно обжать крепление и проверить тестером целостность проводника.

Проблема с щитком приборов

На многих подержанных авто нередко встречаются отказы «приборки» из-за разрушения элементов печатных плат. Для проверки необходимо вытянуть комбинацию из панели, не отключая колодок питания.

Ошибки систем автомобиля на панели приборов.

Если у вас загорелась лампочка Airbag, необходимо провести диагностику модуля подушки безопасности. Дело в том, что подушки управляются специальными модулями. Модули дают команду на выстрел подушек в аварийной ситуации. Эти модули могут перепрошить или установить из другой машины, в этом случае ошибка на приборной панели может загореться спустя какое-то время. Поэтому при покупке авто внимательно проверяйте кузов на удары.

В случае индикации ошибок двигателя, загорается лампочка чек. Ситуаций, когда загорелся индикатор ошибки двигателя, может быть много. Автолюбители часто говорят, что Chek загорается после посещения автомойки, при этом лампа на панели приборов периодически или постоянно загорается. Ошибка двигателя загорается тогда, когда блок управления автомобилем фиксирует отклонения или неисправность в рабочем аппарате.

Читайте также: