Как на митсубиси каризма настроить бортовой компьютер

Опубликовано: 12.05.2024

Рис. 1.30. Многофункциональный центральный дисплей: А – температура наружного воздуха/установленная температура; В – скорость вентилятора; С – режим вентиляции; D – средний расход топлива; Е – электронные часы; F – выключатель «DISP» («Дисплей», на автомобилях с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi); G – кнопка регулировки яркости свечения показаний и выбора единиц измерения пути

Когда ключ зажигания находится в положении «АСС» («Дополнительное оборудование»), на центральном дисплее высвечиваются показания температуры наружного воздуха и текущего времени. Когда ключ зажигания находится в положении «ON» («ВКЛ.»), то кроме этих показаний на дисплее высвечивается средний расхода топлива. Если в автомобиле установлен кондиционер, то в этом случае высвечиваются также установленная температура, скорость вентилятора и режим вентиляции (направление воздушных потоков) ( рис. 1.30 ).

На автомобилях, на которых не установлена аудиосистема фирмы Mitsubishi, приводятся лишь данные о среднем расходе топлива.

На автомобилях с установленной аудиосистемой фирмы Mitsubishi, помимо данных о среднем расходе топлива, нажимая кнопку DISP («дисплей») аудиосистемы, можно получить данные о запасе хода автомобиля и его средней скорости.

Яркость свечения показаний и единицы измерения пути (километры или мили) можно изменить по желанию. Если система не в состоянии оценить значение средней скорости, запаса хода и среднего расхода топлива, на экране высвечивается «– – –».

Показания на дисплее изменяются в зависимости от дорожных условий (состояния дороги, манеры вождения и т.п.). Эта информация ориентировочная, поскольку отображенные данные могут отличаться от фактических.

Температура наружного воздуха

На дисплее показана температура воздуха А (см. рис. 1.30 ) за бортом автомобиля. Если температура опускается ниже примерно 3 °С, раздается предупреждающий сигнал, и показание на дисплее мигает в течение 5 с.

Диапазон измерения наружной температуры составляет от –40 °С до +70 °С.

Если температура окружающей среды выходит за пределы измерения (ниже –40 °С или выше +70 °С), то на дисплее высвечиваются символы «LO °C» или «НI °С».

Текущее время можно установить в следующих режимах:

1) на автомобилях с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi: «Auto mode» (автоматический режим) и «Manual mode» (ручной режим);

2) на автомобилях без оригинальной аудиосистемы Mitsubishi:

только «Manual mode» (ручной режим).

Выбор автоматического или ручного режима установки времени (только для автомобилей с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi) проводится в следующем порядке:

Рис. 1.31. Электронные часы: 1 – кнопка включения радиоприемника; 2 – кнопка сканирования и запоминания частоты станции; А – символ включения автоматического режима настройки

– включите вновь радиоприемник, нажимая кнопку 2 ( рис. 1.31 ) запоминания частоты станции.

Если на дисплее изображена надпись «СТ», то включен автоматический режим настройки («Auto mode»). Если данная надпись не высвечивается на дисплее, то включен ручной режим настройки.

Текущее время установливается нажатием кнопок по следующей схеме:

1. Выключите радиоприемник.

Рис. 1.32. Установка текущего времени в ручном режиме: 1 – кнопка включения радиоприемника; 2 – кнопка сканирования и запоминания частоты станции; 3 – кнопки установки времени; А – символ включения автоматического режима настройки

2. Нажимая на кнопку 2 ( рис. 1.32 ) запоминания частоты станции, включите вновь радиоприемник. Символ «СТ» на дисплее исчезнет, что означает, что выбран режим ручной установки времени.

3. Установите время, нажимая для этого соответствующие кнопки:

Н – установка часов;

М – установка минут;

SET – сброс показаний минут на ноль.

10:30 – 11:29 сбрасывается на 11:00;

11:30 – 12:29 сбрасывается на 12:00.

Режим работы дисплея

На автомобилях с установленной оригинальной аудиосистемой Mitsubishi при нажатии кнопки «DISP» («Дисплей») на дисплее могут высвечиваться, помимо среднего расхода топлива, также запас хода автомобиля и средняя скорость движения. При повороте ключа зажигания в положение «ON» («ВКЛ.») на дисплее последовательно высвечиваются данные трех показателей (средний расход топлива – запас хода автомобиля – средняя скорость), а затем изображение на дисплее возвращается в предыдущее состояние, которое было перед последним поворотом ключа зажигания в положение «OFF» («ВЫКЛ.»).

Если нажать на кнопку «DISP» («Дисплей») в процессе смены режимов, описанном выше, то смена режимов остановится и на дисплее будет высвечен тот показатель (режим), который был на дисплее перед последним поворотом ключа зажигания в положение «OFF» («ВЫКЛ.»).

Выбор режима дисплея (только для автомобилей с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi)

На автомобилях с установленной аудиосистемой Mitsubishi всякий раз при легком нажатии на кнопку «DISP» («Дисплей») в течение менее 2 с изменяется режим работы дисплея в следующей последовательности:

Рис. 1.33. Расположение кнопки «DISP» («Дисплей»)

средний расход топлива – запас хода автомобиля – средняя скорость автомобиля ( рис. 1.33 ).

Средний расход топлива

На дисплее высвечивается средний расход топлива (L/100 km или mpg –миль на галлон) начиная с момента сброса показаний. Если надо начать измерение снова, сбросьте показания дисплея – на нем будет высвечиваться средний расход топлива начиная с данного момента.

Сброс (обнуление) показаний центрального дисплея

Для автомобилей без оригинальной аудиосистемы Mitsubishi

Нажмите на кнопку А ( рис. 1.34 ) и удерживайте ее нажатой более 2 с.

Рис. 1.34. Расположение кнопки (А) сброса (обнуления) показаний центрального дисплея

Для автомобилей с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi

Нажмите на кнопку «DISP» («Дисплей») и удерживайте ее нажатой более 2 с.

При повороте ключа зажигания в положение «ON» («ВКЛ.») на дисплей будет выведен средний расход топлива, соответствующий моменту последнего выключения зажигания.

Запас хода автомобиля

Рис. 1.35. Расположение символа запаса хода автомобиля

На автомобилях с установленной оригинальной аудиосистемой Mitsubishi на дисплее высвечивается запас хода, то есть расстояние (в км или милях), которое может проехать автомобиль на оставшемся в баке топливе ( рис. 1.35 ).

Когда на дисплее высвечивается показание запаса хода автомобиля, то, если запаса хода остается менее чем на 50 км (30 миль), раздается предупреждающий сигнал и дисплей начинает мигать. В этом случае при первой же возможности заправьте автомобиль топливом. Даже если на дисплее в данный момент высвечивается другой показатель, отличный от запаса хода, то при уменьшении запаса хода до 50, 25 и 10 км (либо 30, 15 и 6 миль) раздастся предупреждающий сигнал и в течение 5 с на дисплей выводятся показания запаса хода. Затем на дисплее вновь появляется текущий показатель.

На автомобилях с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi на дисплее приводятся данные о средней скорости автомобиля D (см. рис. 1.30 ). Данный показатель определяет среднюю скорость движения автомобиля (в километрах в час или в милях в час) с момента последнего сброса показаний дисплея. При желании можно измерить среднюю скорость движения от любого промежуточного момента времени во время поездки.

Для сброса показаний дисплея нажмите на кнопку «DISP» («Дисплей») и удерживайте ее нажатой более 2 с.

Регулировка яркости дисплея

Для включения функции регулировки яркости нажимайте одновременно на кнопку А (см. рис. 1.34 ) и кнопку Н установки времени.

Чтобы отрегулировать яркость, нажимая на кнопки Н или М установки времени, передвиньте курсор на дисплее ( рис. 1.36 ):

Рис. 1.36. Расположение кнопок установки времени для изменения яркости дисплея: Н – уменьшение яркости; М – увеличение яркости

Н – уменьшение яркости;

М – увеличение яркости.

Для фиксации выбранного уровня яркости нажмите на кнопку «SET» установки времени («установка»). Дисплей вернется в исходное состояние.

Чтобы выйти из режима регулировки яркости до ее завершения, нажмите на кнопку А (см. рис. 1.34 ).

Если в процессе регулировки кнопка «SET» («Установка») не нажималась в течение 15 с или более, то текущий уровень яркости будет установлен автоматически. Затем дисплей вернется в исходное состояние.

Выбор единиц измерения, отображаемых на дисплее

Первоначально в качестве единиц измерения скорости и расхода топлива для показаний дисплея выбраны соответственно км/ч и л/100. Для выбора единицы измерения «mile» (миля) выполните следующие действия.

На автомобилях без оригинальной аудиосистемы Mitsubishi можно заменить км на мили или наоборот только в показаниях среднего расхода топлива.

Для включения режима выбора единицы измерения, удерживая нажатой кнопку А (см. рис. 1.34 ), нажмите на кнопку М установки времени. На дисплее появится изображение текущей выбранной единицы измерения.

Для изменения единицы измерения скорости используйте кнопки Н (км) или М (мили) установки времени и затем для фиксации настройки нажмите кнопку «SET» («Установка»).

Если в качестве единицы измерения был выбран километр, то необходимо выбрать единицу измерения расхода топлива путем непрерывного нажатия на кнопку Н или М . На дисплее появится текущая единица измерения.

Для выбора единицы измерения расхода топлива используйте кнопки Н (л/100 км) или М и затем нажмите кнопку «SET» («Установка») для фиксации настройки.

После окончания настройки нажмите кнопку «SET» («Установка»).

Дисплей вернется в исходное состояние.

Если выбрана М (миля), то расход топлива будет автоматически показан в mpg (мили на один галлон).

Чтобы выйти из режима выбора единиц измерения до ее окончания, нажмите на кнопку А (см. рис. 1.34 ).

Во время процедуры выбора единиц измерения на дисплее не высвечиваются температура наружного воздуха и время.

Если в процессе выбора единиц измерения кнопка «SET» («Установка») не нажималась более 15 с, то выбранные единицы измерения установятся автоматически. Затем дисплей вернется в исходное состояние.

Всем привет!
Наверное это будет первая и единственная запись в бортжурнале Каризмы, так как она уже отслужила мне верой и правдой 4 года и была продана. Однако за время владения мной была сделана доработка штатного бортового компьютера, о которой я уже писал на каризма клабе. Здесь хочу собрать всю информацию в одном месте и поделиться с общественностью, а заодно и для себя все в одном месте собрать.

Все что здесь будет описано относится к машине без климат контроля с номером БК MR975046. На данный момент известно что есть еще вторая версия БК машин без климат контроля — MR381288. Разработка прошивки под нее, а также под БК машин с климатом пока под вопросом
Также известно, что в БК Space Star используется другой контроллер дисплея, то есть доработку не сделать.

Ну и, естественно, все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск, так что будьте аккуратны и внимательны, чтобы ненароком не остаться без БК вообще.

Для повторения проекта понадобятся инструменты:
1. Цифровой мультиметр(не обязательно, но может пригодиться);
2. Блок питания на 12В. (если соберетесь сначала проверить на столе, а не на машине)
3. Паяльник и принадлежности.

И компоненты:
1. Плата arduino nano или ее аналоги.
Проще и дешевле купить у китайцев на dx или другом интернет магазине. Как пример — dx.com/p/arduino-nano-v3-0-81877 но можно найти дешевле.
В настоящее время есть версии ардуино с разными преобразователями USB-COM борту, в зависимости от преобразователя будут устанавливаться разные драйверы. Лучший вариант конечно, если у вас будет плата ардуино c преобразователем на чипе FT232RL, так как работа таких плат проверена на практике.
2. Набор тонких проводов(лучше разных цветов) для подключения платы к БК — можно приобрести в любом магазине радиотоваров, или использовать например старый шлейф от жесткого диска.
3. Микросхема-драйвер K-линии MC33290 — 1 шт.
4. Резистор на 4,7 кОм — 3 шт.
5. Резистор на 10 кОм — 2 шт.
6. Подстроечный резистор на 33 кОм — 1 шт.
7. Резистор на 510 Ом — 1 шт.
8. Цифровой датчик температуры DS18B20 — 1 шт.
9. Тактовую кнопку как на картинке:

10. Фольгированный текстолит для изготовления платы, ну и компоненты для этого. Как травить платы есть масса статей в интернете.
Резисторы SMD лучше брать типоразмера 1206.
Первое что я сделал, это снял блок БК и принес его домой. На задней стенке имеются 2 разъема, обозначенные на электросхемах как B108 и B109.

Вот нумерация их контактов с описанием тех, которые могут пригодится:
B109:
5 — к диагностическому разъему;
15 — к диагностическому пину ECU;
B108:
23, 31 — уличный термо-сенсор;
25 — ACC
26 — "+" появляется при включении зажигания;
27 — сигнал с датчика скорости;
28 — земля;
32 — подсветка;
33 — сигнал с датчика уровня топлива.

Сняв БК, я убедился что он работает автономно подав на него 12В от блока питания на 25 и 28 контакты B108. На дисплее отобразились буквы EE вместо температуры(так как не подсоединен датчик) и часы.
После этого блок БК был аккуратно разобран. Электронная его часть состоит из двух плат: процессорной платы и платы контроллера дисплея. Процессор мне опознать не удалось, по тому что на нем написано не удалось найти никаких даташитов. Зато описание контроллера найти удалось. Он выполнен на микросхеме OKI6775T. Вот ссылка на ее даташит: yadi.sk/d/RhfjS0WrEpFny
Углубляться в информатику и двоичное исчисление пока не буду, но основная суть в том что данные загружаются в дисплей с процессора c помощью трех шин: DATA(данные), LOAD(сигнал загрузки блока) и CLOCK (тактирование).
Дисплейная и процессорная платы соединены между собой двумя шлейфами из 6 проводов. Нас интересует тот что ближе к центру платы, а в нем 3 провода, показанные на схеме ниже.
Данные по этим проводам передаются по протоколу похожему на SPI, который аппаратно поддерживают многие микроконтроллеры.
Таким образом, если мы разорвем эти 3 провода и вставим в разрыв микроконтроллер мы можем принимать данные с процессорной платы и передавать их без изменения на дисплей, а также вместе с ними можно выводить свои данные в произвольное место дисплея.

Вот итоговая схема работоспособность которой проверена уже как минимум на 2 машинах:

Последнюю версию прошивки можно скачать тут.

Тем кто будет трассировать печатную плату рекомендую сделать возможность подключения к любому из свободных пинов платы ардуино, этим вы оставите возможность что-либо доподключить к плате без ее переделки. Не буду исключать что впоследствии на эти выводы добавиться еще какой-нибудь полезный функционал.

По поводу подстроечного резистора R3: он требуется для того чтобы подстроить показания бортового напряжения под реальные значения. Для этого когда соберете и проверите на работоспособность всю схему включаете ключем режим ACC и БК в режим 2. После этого берете обычный тестер и измеряете бортовое напряжение, запоминаете его, и подстроечным резистором подстраиваете показания на БК под уровень реального напряжения. Важно все это делать именно в режиме ACC, так как когда включено зажигание или заведен двигатель показания бортового напряжения уже будут браться с мозгов авто.

Краткая инструкция по прошивке платы ардуино:
1. Подключаем плату arduino в USB порт. Windows 7 обычно без проблем устанавливает драйвера автоматически.
2. Нажимаем кнопку ПУСК, вводим в строке поиска "диспетчер устройств" и запускаем его. Смотрим какой COM порт назначился для arduino:

3. Загрузить прошивку в плату можно с помощью программы XLoader или подобных. Перед загрузкой убеждаемся что к контактам arduino D0 и D1 ничего не подключено.
4. Выбираем COM порт который видели в диспетчере устройств, тип платы Nano(ATmega328), указываем путь к .hex файлу прошивки и нажимаем кнопку Upload.
5. После нескольких секунд (примерно 10) загрузки программа выведет количество загруженных байтов.
Все. На этом процесс прошивки платы можно считать завершенным.
При окончательной сборке лучше вывести куда-нибудь USB кабель от ардуины, чтобы впоследствии можно было обновлять прошивку. При этом чтобы все корректно прошло перед подключением кабеля к ноутбуку следует выключить зажигание и ACC, чтобы избежать подачи питания на плату с двух сторон (от БК и с USB).

После того как прошьете плату и соберете схему, можете для теста подключить ее к БК на столе, запитав БК от источника 12В. Если все прошло хорошо — у вас должна будет отображаться нижняя строчка, переключаться кнопкой режимы 0-9, а также отображаться часы. Если часов не будет — нужно попробовать запаять резистор R2. Если все прошло хорошо, то устанавливайте собранную плату в подходящий корпус(можно подобрать в магазинах радиодеталей, например вот), собирайте все на место и проверяйте работает ли диагностика.

Описание работы режимов БК:
0. Ничего не отображает. Если зажать кнопку переключения режимов более 3 сек. полностью выключается диагностика по MUT. Это может потребоваться чтобы подключиться к машине обычным диагностическим адаптером: если не отключить диагностику на БК, адаптером вы подключиться не сможете.
1. Температура внутри салона автомобиля.
2. Напряжение бортовой сети.
3. Счетчик пробега от сброса показаний до следующего сброса. Сброс осуществляется зажатием кнопки переключения режимов более 3 сек.
4. Расход топлива в литрах от сброса до сброса. Сброс осуществляется зажатием кнопки переключения режимов более 3 сек.
5. Средний расход топлива, в л/100км. Чем больше ездить, тем больше усредняется. Сброс осуществляется зажатием кнопки переключения режимов более 3 сек.
6. Температура охлаждающей жидкости в градусах цельсия.
7. Обороты двигателя, об/мин.
8. Долговременные топливные коррекции LTFT.
9. Режим чтения ошибок OBD2. Чтобы прочитать ошибки нужно зажать кнопку переключения режимов более 3 сек. Если ошибки есть — они будут отображаться в стандартных кодах, например P0203. Для сброса ошибок, если они присутствуют, нужно также зажать кнопку переключения режимов более 3 сек.

Видео работы доработанного БК:

Также другие видео и фото готового изделия найдете если почитаете тему обсуждения на каризма клабе. Там же можно задать вопросы и посмотреть варианты печатных плат.

Другие важные моменты:
— Для тех кто не сможет найти микросхему mc33290 или с ней будут какие-то проблемы есть альтернативный вариант — микросхема L9637D. Так как распиновка у нее немного отличается, я подготовил для нее отдельную схему. Здесь ее публиковать не буду, чтобы не вводить путаницу, но увидеть ее можно по ссылке. Ну и соответственно нужно будет отредактировать печатную плату.

Если что то непонятно, есть какие-либо предложения или заметите какие то ошибки сообщайте.
На этом все. Хотя моя Каризма уже продана, прошивка по мере наличия свободного времени, идей и вдохновения возможно будет дорабатываться и добавляться/изменяться ее функционал.

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1452 раза

Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1452 раза

По дисплею, если нет штатной магнитолы с кнопкой "Дисп" (осталось в текстовом файле на компе, проверить уже сейчас не могу, но вроде раньше пробовал, всё получалось на первой Каре с неродной магнитолой).

Нажать левую кнопку и держать,
включить зажигание(мотор незаводить),
удерживая левую кнопку нажатой - кнопкои SET - можно переключать показания компа

Чтобы посмотреть расход при включенном двигателе и установленном показе "запаса хода" - нажимаем M (при нажатой левой кнопке). Дисплей переходит к настройке показаний расхода: литры на километр или километры на литр, и при этом отображает текущий расход. Нажатие Set возвращает все на свои места.
Проверено на машинах со штатной магнитолой и без.

Показания сбрасываются всё тем же длинным нажатием левой кнопки.
Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное.
Это всё работает при включении зажигания с нажатой set.
Если просто включить зажигание, то режим не поменять.

Подольше подержать кнопочку "А" та что ближе к рулю. И обнулиться то показание которое было выбрано.

Как в сервисный режим дисплея войти.
Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку ,нажимаем Н два раза ,потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.

Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.

Много букаф, но выложил всё, что было

Levus

Просмотр профиля

Пользователь №: 100944
Спасибо сказали: 1 раз

Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1 раз

ilмир

Просмотр профиля

Пользователь №: 3632
Спасибо сказали: 327 раз

Город:
Уфа рядом.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 327 раз

AlexVAN

Просмотр профиля

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1452 раза

Город:
Ковров 33 регион

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1452 раза

Блин, точно не так понял)) А обучать комп лучше по более полной методике (её уже выкладывали, но выложу ещё раз):

Бортовой компьютер встроен в комбинацию приборов. Он имеет две клавиши управления, вынесенные на моделях выпуска до января 1988 г. в центральную часть панели приборов (см. поз. 33 на рис. Панель приборов моделей выпуска до января 1988 г), а на моделях выпуска с января 1988 г. – на рычаг выключателя стеклоочистителя (см. поз. 28 на рис. Панель приборов моделей выпуска c января 1988 г.).

Для переключения функций нажать на верхнюю или нижнюю часть клавиши 1 (см. рис. Клавиши управления бортовым компьютером на моделях выпуска с января 1988 г). При этом индикатор 1 (см. рис. Дисплей бортового компьютера на моделях выпуска с января 1988 г) показывает выбранную функцию. При каждом нажатии клавиши включается следующая по порядку функция. При нажатии на клавишу 2 Reset (см. рис. Клавиши управления бортовым компьютером на моделях выпуска с января 1988 г) более 2 с происходит обнуление данных выбранной функции в «памяти» компьютера.

Функции бортового компьютера

Расход топлива (компьютер с данной функцией устанавливают на автомобилях без турбонаддува). Показывает расход топлива в данный момент в л/100 км. Компьютер рассчитывает расход топлива через каждые 30 м пути. После остановки автомобиля высвечивается последнее сохраненное в «памяти» значение. Достоверную информацию по расходу топлива компьютер начинает показывать после прохождения автомобилем 40 м пути. При нажатии на педаль акселератора на неподвижном автомобиле с работающим двигателем компьютер также показывает недостоверную информацию (повышенный расход топлива) из-за отсутствия данных о пройденном пути.

Давление наддува воздуха (компьютер с данной функцией устанавливают на автомобилях с двигателем модели МС вместо функции расхода топлива)

Показывает давление наддува, развиваемое турбокомпрессором, в диапазоне от 0 до 2 бар.

Запас хода на оставшемся в баке топливе

Показывает расстояние в километрах, которое автомобиль может пройти на оставшемся топливе при постоянном стиле вождения. Эта величина рассчитывается исходя из расхода топлива за последние 30 км пути. При расчетном пробеге менее 50 км (резерв топлива в баке) компьютер автоматически переключается на эту функцию с любой другой. При этом цифра на дисплее начинает мигать. После того как в баке остается менее 5–8 л топлива, вместо величины запаса хода загорается индикатор «L» (пустой бак). Чтобы отключить предупреждающий сигнал, нужно нажать на клавишу Reset. Если в баке остался резервный запас топлива, то при каждом включении зажигания автоматически будет высвечиваться предупреждающий сигнал.

Количество израсходованного топлива

Показывает израсходованное с момента запуска двигателя количество топлива в литрах. После выключения зажигания последнее значение сохраняется в памяти компьютера. При повторном включении зажигания, после того как автомобиль проехал 30 м, старое значение стирается из «памяти» и производится расчет расхода топлива заново. Значение может быть обнулено нажатием клавиши Reset в течение 2 с.

Показывает время нахождения автомобиля в движении с момента последнего обнуления данных. При выключенном зажигании значение сохраняется в «памяти» компьютера и при дальнейшем движении это значение суммируется с временем движения после остановки. Значение может быть обнулено нажатием на клавишу Reset в течение 2 с. После движения в течение 2 ч (с остановками менее 10 мин) компьютер автоматически переключается на эту функцию с любой другой. При этом цифра на дисплее начинает мигать (рекомендуется сделать остановку для отдыха). При остановке менее 10 мин с невыключенным зажиганием предупреждающий сигнал включается снова через 2 ч (время остановки учитывается как время движения). При остановке более 10 мин с выключенным зажиганием сигнал включается через 2 ч после начала движения. Чтобы отключить предупреждающий сигнал, нужно нажать на клавишу Reset.

Средний расход топлива

Показывает средний расход топлива с момента последнего обнуления данных. При выключенном зажигании значение сохраняется в «памяти» компьютера. Значение может быть обнулено нажатием на клавишу Reset в течение 2 с. До того как автомобиль проехал первые 30 м, компьютер показывает нуль. После 24 ч компьютер начинает новый отсчет.

Средняя скорость движения

Показывает среднюю скорость движения с момента последнего обнуления данных. При выключенном зажигании значение сохраняется в «памяти» компьютера и при дальнейшем движении это значение учитывается как средняя скорость движения после остановки. Значение может быть обнулено нажатием на клавишу Reset в течение 2 с.

1.1.24 Бортовой компьютер

1.1.24. Бортовой компьютер

Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:

– температура воздуха снаружи;
– автономность;
– текущий расход топлива;
– средний расход топлива;
– средняя скорость;
– пройденный путь.

На правую часть многофункционального дисплея выводится информация, относящаяся к использованию бортового компьютера.

Пользование бортовым компьютером

Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации.

Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.

Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:

– включите зажигание. При этом загорятся 6 цифровых сегментов на дисплее и все символы.
– нажмите один раз на кнопку. Если компьютер работает, на дисплее появится температура наружного воздуха.

Температура наружного воздуха

Температура наружного воздуха появляется на дисплее при включении зажигания. Мигание символа ° С означает вероятность обледенения стекол.

Позволяет судить о числе километров, которые еще можно проехать с топливом, оставшимся в баке (рассчитывается на основании реального расхода топлива в течении последних 10 минут). Когда в баке остается менее 4 литров топлива, загораются только три цифровых сегмента. Предупреждение

Когда указатель уровня топлива показывает минимальный уровень, бортовой компьютер автоматически переключается в режим индикации автономности независимо от того, какая информация выводилась на дисплей до этого.

Текущий расход топлива

Это величина, которая определяется в течении последних 2 секунд. Данная функция не работает при скорости меньше 20 км/час. Предельная цифра, которую может показать дисплей – 30 л/ 100 км.

Средний расход топлива

Он определяется как отношение количества израсходованного топлива к расстоянию, пройденному после последнего обнуления показаний бортового компьютера. Предельная цифра, которую может показать дисплей – 30 л/ 100 км.

Она определяется начиная с момента последнего обнуления показаний компьютера и рассчитывается путем деления пройденного пути на время поездки, начиная с момента включения зажигания.

Это расстояние, пройденное с момента последнего обнуления показаний компьютера.

После обнуления показаний бортового компьютера информация об автономности не будет выводиться, пока автомобиль не проедет некоторое расстояние.

Если при движении на дисплее вместо цифр загораются горизонтальные полоски, проконсультируйтесь на станции Peugeot.

Настройка бортового компьютера митсубиси каризма

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 575 раз

Началось всё с того, что была заменена штатная магнитола и пропала кнопочка DISP. Переключать режимы БК стало очень неудобно, возникла идея поставить другой БК, более функциональный. Из всего спектра доступных БК был выбран Multitronics. Протокол OBD-IIQ, по которому работали БК Multitronics, появился на каризмах после первого рестайлинга, но не сразу. Я решил не рисковать, и съездил в фирму-производитель этих БК протестировать машину. Хоть машина у меня и после первого рестайлинга, поддержки OBD-IIQ в ней не оказалось, только оригинальный протокол. Это было в марте. Летом разработчики БК добавили оригинальный протокол Mitsu, и я снова приехал протестировать совместимость машины с БК. Все отлично заработало, и прям там по совету сотрудника компании был приобретен VG1031GPL.

Подготовка к установке:

Выделим несколько этапов:
1) Разбираем центральную консоль, снимаем штатный БК.
2) Встраиваем новый БК в элемент центральной консоли.
3) Подключаем БК.
4) Собираем все обратно.

Теперь по очереди более подробно про каждый.

2) Встраиваем новый БК в элемент центральной консоли.

Вырезаем из заглушки ровную часть пластика. Пластик там достаточно толстый, и аккуратности пока не требуется (отреза видно не будет), поэтому быстрей всего это сделать получится болгаргой с тонким отрезным диском по металлу. Потом в отрезанном куске необходимо очень аккуратно сделать отверстие под БК. Т.к. края у компьютера скругленные, то и отверстие нужно делать также со скругленными краями. Размеры: прямоугольник 3.5 см на 11.9 см со скруглением углов по 10-ти копеечной монете. Размеры взяты с запасом, потом минут 5 нужно будет подтачивать надфилем, примеряя БК. Вырезать удобно нагретым на огне ножем, достаточно тонким, чтобы проходить углы.
154897604.jpg ( 179.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4282
154897607.jpg ( 323.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4090

3) Подключаем БК.

Штатный БК подключен двумя разъемами: B-108 и B-109. Выводы пронумерованы со стороны разъема штатного БК (. ), как показано на этой странице. 154894826.jpg ( 103.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1376
Поэтому на разъеме с проводами выводы следует считать со стороны проводов (если посчитать с другой стороны, то выводы 5 и 15 как раз окажутся 6 и 16).

Что нужно соединять: (вывод на клемме старого БК <> вывод на клемме нового БК)

* у меня при подключенном к МК датчике скорости перестал работать спидометр на панели приборов, хотя МК скорость показывал нормально. Поэтому я его подключать не стал, скорость показывается исходя из данных ЭБУ (через К-линию). Форсунку я также подключать не стал. Выводы 5 и 15 зажимаются вместе в одной клемме, чтобы в будущем при необходимости можно было пользоваться диагностическим разъемом.

Т.к. новый датчик температуры подключен штатной проводкой, то соотвественно штатный датчик нужно заменить на тот, который идет в комплекте с БК. Датчики имеют разные характеристики, поэтому не совместимы друг с другом. Новый датчик очень чувствительный, поэтому располагать его лучше подальше от радиатора (там установлен штатный датчик).

Результат: 154897654.jpg ( 127.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1530

Дополнение (добавлено 8 апреля 2010):

Бортовой компьютер выдает на дисплей 6 видов информации:

Пользование бортовым компьютером

Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.

Если отключался аккумулятор, проделайте следующие операции:

Температура наружного воздуха

Текущий расход топлива

Средний расход топлива

Это расстояние, пройденное с момента последнего обнуления показаний компьютера.

Источник статьи: http://automn.ru/mitsubishi-carisma/mitsubishi-17654-10.m_id-1811.m_id2-1812.html

1.27 Бортовой компьютер

1.27. Бортовой компьютер

Если включено зажигание, то при многократном нажатии на нижнюю сторону переключателя функций они последовательно выводятся на индикацию. Нажатием на верхнюю сторону переключателя вывод функций на индикацию осуществляется в обратной последовательности.

Нажатием и удержанием кнопки сброса в течение минимум 2-х секунд можно установить на нуль накопленные в памяти значения абсолютного и среднего расхода топлива, времени движения и средней скорости. Кратковременным нажатием клавиши можно прервать сигнальную компьютерную индикацию, предупреждающую о превышении нормы времени непрерывного нахождения за рулем и необходимости заправки.

При включении зажигания на индикацию выводится последняя на момент выключения зажигания функция. При отсоединении клемм аккумулятора все накопленные значения стираются.

Бортовой компьютер выдает информацию 6 видов:

– расход топлива в данный момент или давление наддува автомобиля Audi S6 Avant (169 кВт);
– запас хода по топливу;
– абсолютный расход топлива;
– время непрерывного нахождения за рулем (макс. индикация 23:59);
– средний расход топлива;
– средняя скорость движения.

Показатели расхода топлива, запаса хода по топливу и скорости индицируются в метрической, а в определенных экспортных вариантах в английской системе единиц (л/100 км – mpg, км/ч – mph, км – mi).

Определить, какая из функций включена, можно по треугольнику, указывающему на соответствующий символ верхнего или нижнего края дисплея. На иллюстрации в качестве примера показана индикация запаса хода по топливу.

На индикацию выводятся значения расхода топлива в данный момент, измеряемого в л/100 км.

Расход вычисляется по каждому 30-метровому участку пути. Во время остановки автомобиля сохраняется индикация последнего из вычисленных значений. Если после пуска двигателя вызывается индикация расхода топлива в данный момент, то на первых 30–40 метрах пути на индикацию выводится средний расход топлива. Если при работающем двигателе манипулировать педалью акселератора, не трогаясь с места, то показания расхода топлива могут быть очень высокими. С помощью данной индикации можно выбрать режим движения, соответствующий оптимальному расходу топлива.

На индикацию выводится абсолютное давление во впускном газопроводе двигателя. Диапазон индикации на дисплее – от 0 до 2,5 бар.

При полной нагрузке давление наддува зависит от оборотов двигателя, температуры наддувочного воздуха, атмосферного давления (высоты) и качества топлива. Электроника двигателя непрерывно приводит в оптимальное соответствие давление наддува с режимом работы двигателя. Поэтому при движении возможны значительные колебания показаний давления наддува.

В случае превышения максимально допустимого давления наддува при полностью открытой дроссельной заслонке (вследствие неисправностей системы), прибор управления Мотроник для безопасности отключит клапанные форсунки и прекратит тем самым подачу топлива до снижения до нормы давления наддува.

В этом случае, избегая превышения допустимого давления наддува осмотрительным нажатием на педаль акселератора, можно ехать на предприятие Audi с целью установления причины сверхнормального увеличения давления.

Запас хода по топливу определяется дискретными значениями, отсчитываемыми шагами по 10 км. Данная индикация показывает, сколько километров автомобиль еще может проехать на фактическом остатке топлива в данном режиме движения. За основу вычислений запаса хода принимается расход топлива на последних 30 км пути. При более экономичном последующем движении запас хода увеличивается.

Напоминание о необходимости заправки

На индикацию выводится время в пути с момента последнего сброса данных памяти. При включенном зажигании значение времени в пути сохраняется в памяти. При продолжении движения к нему добавляется последующий отсчет времени.

Предел показаний времени в пути составляет 23 часа и 59 минут.

Напоминание о необходимости перерыва в движении

При длительности перерыва более 10 минут с выключенным зажиганием происходит сброс данных отсчета времени в пути.

На индикацию выводится средний расход топлива с момента последнего сброса памяти. Не путать его с мгновенным расходом в момент считывания показаний.

При выключенном зажигании значение среднего расхода топлива сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются данные последующего расхода.

На индикацию выводится средняя скорость движения с момента последнего сброса памяти. При выключенном зажигании данная величина сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются показатели последующего пробега.

Источник статьи: http://automn.ru/mitsubishi-carisma/mitsubishi-2486-10.m_id-2.m_id2-228.html

Многофункциональный центральный дисплей

Температура наружного воздуха

Диапазон измерения наружной температуры составляет от –40 °С до +70 °С.

Текущее время можно установить в следующих режимах:

1) на автомобилях с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi: «Auto mode» (автоматический режим) и «Manual mode» (ручной режим);

2) на автомобилях без оригинальной аудиосистемы Mitsubishi:

только «Manual mode» (ручной режим).

– включите вновь радиоприемник, нажимая кнопку 2 ( рис. 1.31 ) запоминания частоты станции.

Текущее время установливается нажатием кнопок по следующей схеме:

1. Выключите радиоприемник.

3. Установите время, нажимая для этого соответствующие кнопки:

Н – установка часов;

М – установка минут;

SET – сброс показаний минут на ноль.

10:30 – 11:29 сбрасывается на 11:00;

11:30 – 12:29 сбрасывается на 12:00.

Режим работы дисплея

Выбор режима дисплея (только для автомобилей с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi)

Рис. 1.33. Расположение кнопки «DISP» («Дисплей»)

средний расход топлива – запас хода автомобиля – средняя скорость автомобиля ( рис. 1.33 ).

Средний расход топлива

Сброс (обнуление) показаний центрального дисплея

Для автомобилей без оригинальной аудиосистемы Mitsubishi

Нажмите на кнопку А ( рис. 1.34 ) и удерживайте ее нажатой более 2 с.

Рис. 1.34. Расположение кнопки (А) сброса (обнуления) показаний центрального дисплея

Для автомобилей с оригинальной аудиосистемой Mitsubishi

Нажмите на кнопку «DISP» («Дисплей») и удерживайте ее нажатой более 2 с.

Запас хода автомобиля

Рис. 1.35. Расположение символа запаса хода автомобиля

Для сброса показаний дисплея нажмите на кнопку «DISP» («Дисплей») и удерживайте ее нажатой более 2 с.

Регулировка яркости дисплея

Н – уменьшение яркости;

М – увеличение яркости.

Чтобы выйти из режима регулировки яркости до ее завершения, нажмите на кнопку А (см. рис. 1.34 ).

Выбор единиц измерения, отображаемых на дисплее

После окончания настройки нажмите кнопку «SET» («Установка»).

Дисплей вернется в исходное состояние.

Если выбрана М (миля), то расход топлива будет автоматически показан в mpg (мили на один галлон).

Чтобы выйти из режима выбора единиц измерения до ее окончания, нажмите на кнопку А (см. рис. 1.34 ).

Читайте также: