Как настроить турботаймер на pandora x1800

Опубликовано: 13.05.2024

Читал отзывы месяца два, консультировался с людьми в итоге оставил свой выбор на Pandect 1800L (это та же самая Пандора, почему её назвали по другому так и не понял. Есть версия 1800BT, отличие от 1800L не особо большие, но цена выше примерно на 6000-8000)

Что касается цены на 1800L с установкой то по всей Москве она плюс минус одинаковая (21500-24000) в итоге через знакомых нашёл знакомых людей в Раменском TuningLab (оказалось у них устанавливал ксенон на предыдущую машину),
про сервис напишу поздней, кому интересно смотрим низ поста.

Что понравилось в сигналке и к чему нет вопросов:
— С приложения можно управлять, в том числе смотреть разные показатели (заряд аккумулятора, температуру в салоне и т.д). В сигналке стоит симка в день снимает около 2р. Машину запускаю за 10 минут, весь лёд на стёклах тает (скорость 2, температура 23) можно было бы с приложения увеличивать/уменьшать обдув было бы очень круто)) мечты, мечты …
какой заряд у аккумулятора должен быть? Читал что он на Тигуане он обычно живет 5-7 лет.

— Порадовала функция, когда снимаю с охраны, машина не глохнет</b>, вставлю ключ и еду. Читал что у некоторых машина глохнет.
— Поставили турботаймер машина глохнет через 90 секунд (я думаю можно меньше поставить).
— Два ключа осталось у меня.
— зеркала раскладываются когда заводится машина, складываются когда ставится на охрану. Раньше складывались с помощью зажатия кнопки на ключе
— Активировали работу штатного ключа при включённом движке. Нужно нажать пару секунд на метку (не особо удобно, так как везде указана разная информация где то нужно 1 секунду держать, где-то 2 секунды) и можно доставать ключ, при этом машина будет работать около 2ч. Для чего эта функция нужна не особо понял, но пусть будет)
— Функция Hands Free (свободные руки)

Некоторые моменты в которых разбираюсь, но до конца так и не понял:

1. Функция Hands Free — можно активировать только с помощью приложения Pandora BT, машина снимается с охраны/закрывается при приближении/ к ней. Единственное не пойму, зачем так много приложений делать Pandora Connect, Pandora BT, Pandora Pro и думаю есть ещё, почему нельзя было сделать одно и для всего не совсем понятно.
Сейчас разбираюсь как правильно настроить её, есть уровни «RSSI (настройка расстояние потери метки) и Гистерезис (настройка расстояния обнаружения метки)» по русски RSSI — через сколько машина ставится на охрану/ Гистерезис через сколько снимается с охраны. выставил значения 80db/20%. Буду ещё корректироваться так как устраивает только Гистерезис, на 20% снимается с охраны примерно с метра, но вот закрывается не совсем стабильно, всегда с разного расстояния, хотелось бы чтобы ставилась на охрану максимум с 5 метров.

2. Можно ли самому настроить, настроить телефон как метку? Мастер сказал, что сигналка будет тупить и поэтому смысла в этом нет, как следствие он не привязал мой телефон. На данный момент функция Hands Free работает от метки, а не от телефона. Получается метку нужно носить на ключах, что не очень хорошо.
В настройках указан телефон, но нажать на настройки нельзя, не знаю почему.

3. не понятно почему именно в моей версии Pandect 1800L только одна метка, слышал, что в эту версию стали класть 2 штуки

Отзыв о TuningLab ( у них есть сайт, а также ведут страничку в инстаграмме):
Ребята раньше занимались только светом, сейчас список их услуг увеличился, что не может не радовать.
Лет 6 назад устанавливал у них ксенон на мазду, проблем не было, к качеству работ претензий нет.
— Что касается установки самой сигнализации к качеству работ на данный момент также вопросов нет. поживём увидим.
— Все сделали оперативно. Ушло где то 4-5 часов.
— У сервиса есть 5 боксов, все чисто аккуратно
— Разрешили в боксе самому нанести антидождь по времени ушло около 20 минут(наношу его только на боковые стекла, зеркала и на заднее стекло о нем писал тут www.drive2.ru/l/543961938439176893/)

— приветливая Девушка, которая принимает заказы. Также большой плюс в том, что сервис все же работает для людей, оставлял предоплату и забыл про неё, после установки через час она позвонила и скинула деньги на карту. Прям жирный плюс в копилку сервиса, я бы даже не вспомнил.

Единственный минус сервиса в том, что после такого мастера, понимаешь для чего все же нужны приёмщики авто. Я к тому что некоторым людям просто нельзя давать общаться с клиентами, мастер совершенно не клиентоориентирован. Задаю вполне адекватные вопросы, как пользоваться автозапуском в ответ «через зубы» слышу ответ, на который нужно еще вопросов 20 задавать.
Знаете есть такие айтишники или бухгалтеры, с которыми прям вот очень не приятно общаться и даже подходить, это как раз тот случай.

Не смотря на такой минус в любом случае сервис рекомендую.

Если кто-то сомневается ставить ли автозапуск или нет, то советую поставить, прям очень крутая штука

Автосигнализация Pandect X-1800 BT построена на основе процессорного блока Х-1900, из которого удален модуль спутниковой связи и вспомогательный датчик ускорения. В конструкции оборудования сохранился блок беспроводной связи Bluetooth, позволяющий управлять реле и температурными сенсорами по радиоканалу. Головной блок оснащен дополнительными таймерными каналами, предусмотрена колодка для коммутации релейного модуля автозапуска двигателя.

Технические характеристики

Технические параметры сигнализации:

Головной блок построен на основе микропроцессора STM32F413, который поддерживает дополнительные алгоритмы работы и обеспечивает пониженное потребление энергии. Внутри модуля установлен модем стандарта GSM, карта сотового оператора располагается внутри устройства. В конструкции оборудования не применены механические реле аналогового типа, сигнализация использует цифровые каналы и слаботочные электрические цепи. В комплексе предусмотрен малогабаритный звуковой блок, используемый для информирования владельца при настройке.

Комплектация

Обзор комплекта поставки сигнализации Пандора 1800 БТ:

головной блок с соединительными штекерами;
брелок-радиометка BT-760;
реле блокировки работы силового агрегата;
набор крепежа;
основной жгут электрической проводки;
датчик температуры с индивидуальным кабелем;
шнур стандарта USB-microUSB (для программирования устройства);
скрытый переключатель, расположенный в одном корпусе с сигнальными диодами;
документация по установке, настройке и эксплуатации.

Функции

Функции, реализованные в охранном комплексе X-1800 Пандект:

определение координат автомобиля по сигналам от базовых станций сотовой связи;
программируемый автозапуск двигателя;
управление оборудованием при помощи смартфона;
поддержка цифровых шин стандарта 2хCAN;
отключение охраны по сигналу от радиометки;
встроенный программируемый обходчик штатного иммобилайзера автомашины;
совместимость с программным обеспечением Pandora Alarm Studio;
поддержка управления работой автономных предпусковых подогревателей;
охрана автомобиля при помощи реле, оснащенных радиоуправлением;
подача тревожных сигналов сиреной и внешними световыми приборами;
передача информационных сообщений на сотовый телефон владельца.

Преимущества и недостатки

К плюсам охранного комплекса Pandora 1800 BT, по отзывам владельцев, относятся:

определение координат автомобиля по станциям сотовой связи;
автоматический и дистанционный пуск;
управление и настройка при помощи программы на сотовом телефоне;
поддержка штатных обогревателей;
блокировка автомобиля при отсутствии метки в зоне приема.

в набор не включена оригинальная малогабаритная сирена;
для обеспечения корректной работы необходимо осуществлять монтаж в специализированном центре;
отмечены случаи поломки компонентов на сигнализациях раннего выпуска.

Как установить

Перед началом монтажных работ производится отключение батареи от бортовой сети машины. Завод-изготовитель рекомендует разместить центральный блок внутри салона транспортного средства, для крепления применяются винты или пластиковые хомуты. Небрежно закрепленные элементы конструкции сигнализации способны повредить штатные компоненты электроники автомобиля. Перед подачей питания на головной блок производится соединение штекера с цифровой шиной CAN.

Сигнализация поддерживает работу дополнительных устройств:

блокировочного реле с радиоканалом управления (с отдельным датчиком ускорения), которое получает питание от замка зажигания;
подкапотного модуля управления замком капота, который дополнительно блокирует работу мотора;
приемника сигналов от навигационных спутников.

Узлы оборудования соединяются согласно схеме, приведенной в инструкции. Рекомендуется располагать кабели в верхней части скрытых полостей, что снижает вероятность образования конденсата. При соединении кабелей, изготовленных из различных материалов, требуется использовать специальные муфты (для предотвращения электрохимической коррозии). Запрещается туго натягивать жгуты проводки, для компенсации температурных деформаций необходимо оставлять запас по длине. Если в составе жгутов имеются лишние проводники, то они скручиваются и фиксируются хомутами.

Инструкция по эксплуатации

Для управления охранным комплексом используется метка, оборудованная передатчиком сигнала, клавишей и светодиодным индикатором (активируется только при пересылке команды). Включение или выключение режима защиты производится коротким нажатием на кнопку, блок сигнализации постоянно считывает сигнал от метки, позволяя запустить силовой агрегат и начать движение. Инструкция рекомендует контролировать работу диода, при отсутствии вспышек или постоянном свечении производится замена элемента питания.

Активация режима производится при помощи приложения, установленного на смартфоне. При включении режима Slave управление сигнализацией производится штатным ключом от автомобиля. Допускается активация дополнительной защиты, предусматривающей нахождение метки в зоне приема сигналов в момент снятия охраны и запуска двигателя.

При передаче автомобиля на сервисную станцию включается отдельный режим работы, не позволяющий сигнализации вмешиваться в функционирование штатной электрической системы. Функция активируется при помощи метки, кнопка удерживается в нажатом состоянии в течение 3 секунд. Также возможно включение режима путем отправки команды на номер, прописанный в памяти процессорного блока сигнализации.

Если произошло повреждение метки, то для снятия охраны используется сотовый телефон. Водитель может подать команду с основного номера или с любого другого, во втором случае потребуется ввести дополнительный 4-значный цифровой пароль. Для деактивации метки, используемой в качестве дополнительного иммобилайзера, пересылается команда вида 998*, а затем вводится секретный пароль, который записан на пластиковой карте (входит в набор заводской документации).

Установка турботаймера на дизель своими руками, схема подключения

Увеличение ресурса турбонаддувая – естественное желание каждого сознательного автовладельца. Рассмотрим, как происходит установка турботаймера своими руками и стоит ли вообще устанавливать его на дизель.

Логика работы

Турботаймер позволяет продолжить работу двигателя на холостых оборотах после того, как ключ был вытащен из замка зажигания. Устройство применяется в ДВС, оснащенных турбонаддувом. Используется в качестве топлива бензин или дизель – значения не имеет. При больших нагрузках, продолжительной работе на высоких оборотах турбокомпрессор сильно нагревается. В процессе работы для охлаждения используется моторное масло, а в некоторых турбинах и ОЖ. После остановки двигателя циркуляция масла прекращается.

Поэтому при слишком высокой температуре в каналах происходит подгорание масла, что ведет к образованию нагара. При возобновлении работы турбины подгоревшее масло будет исполнять роль абразива, стачивая поверхности трущихся деталей. К тому же отложения уменьшают сечение масляных каналов, ухудшая тем самым подачу смазки. Логика работы турботаймера в том, чтобы дать двигателю после остановки поработать еще несколько минут, дабы охладить турбину. При этом вы можете спокойно закрыть машину и уйти по делам.

Двигатель заглохнет по истечении запрограммированного срока.

Установка своими руками

Учтите, что установить турботаймер на автомобиль, оборудованный штатной сигнализацией, с контролем над основными узлами по CAN-шине, а также доукомплектованый современным охранным комплексом, будет крайне трудной задачей. Вам потребуются навыки чтения электрических схем, а также понимания логики работы основных электронных систем авто.

При неквалифицированном подключении своими руками существует большой риск конфликта между системами, что чревато появлением различных «глюков», загоранием Check engine и ослаблением уровня защиты вашего авто от угона.

Для конструкции устройства не важно, устанавливается турботаймер на дизель или на бензиновые мотор. Разница в подключении будет касаться во многом только питания сервисных функций устройства. Логика подключения будет отличаться в зависимости от конкретной модели авто и турботаймера. При покупке устройства от именитых производителей (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) вы в большинстве случаев получаете:

блок управления;
модуль с экраном для демонстрации отчета времени и других сервисных функций;
провода и разъемы для подключения;
инструкцию.

Монтаж

Чтобы установить комплект на свое авто, вам потребуются:

пассатижи, которыми можно перекусить провод и обжать клеммы;
клеммы «папа-мама». Также вам потребуется клемма под болт для «массы», если таковая не предусмотрена в комплекте;
термоусадка для надежной изоляции мест соединения;
хомуты для фиксации проводов;
отвертки и прочие необходимые для сборки/разборки салона инструменты.

Установка своими руками начинается с обесточивания бортовой сети (скиньте минусовую клемму АКБ). Вам необходимо снять салонный пластик, перекрывающий доступ к контактной группе замка зажигания. Чтобы установить турботаймера на дизель/бензин, вам нужно «врезаться» в провода, идущие от замка зажигания.

Модуль, с которым в комплекте зачастую идет двухсторонний скотч, можно закрепить в удобном для вас месте около приборки. Такой же метод подойдет для крепления блока управления, который можно расположить внутри приборной панели.

При возможности блок и провода лучше дополнительно закрепить стяжкам, чтобы избежать в дальнейшем посторонних шумов при проезде неровностей.

Подключение турботаймера

Степень сложности подключения своими руками зависит от конкретной модели турботаймера, а также устройства электрооборудования вашего авто. загвоздка в том, чтобы обмануть блок комфорта, если таковой имеется в конструкции вашего автомобиля. Он не позволит поставить машину на охрану с работающим двигателем.

Турботаймер на дизель имеет следующие стандартные пины подключения:

постоянный «+» от АКБ;
пин, отвечающий за питания определенных устройств, когда зажигание не включено. На выводе «+» появляется при повороте ключа зажигания в режим АСС;
пин, на котором «+» появляется при повороте ключа в положение ON;
пин подключения к ручному тормозу;
минусовой вывод, именуемый «массой».

Чтобы установить турботаймер своими руками, вам необходима схема контактной группы. При желании вы можете воспользоваться мультиметром в режиме измерения постоянного тока. Так вы сможете определить провод, на котором «+» при любых используется для жизнеобеспечения работы мотора (обычно с наибольшим сечением и красного цвета) либо появляется только после поворота ключа в положение АСС. На выводах ручника питание подается только при поднятом рычаге стояночного тормоза. «Массу» можно подключить к любому болту, примыкающему к кузову автомобиля.

Типы турботаймеров

Существуют два основных варианта турботаймера – отдельное устройство и встроенное в обыкновенную сигнализацию. Очевидно, что в большинстве случаев второй тип более предпочтителен. Отличные изделия такого плана предлагает компания Пандора. Ее продукцию обладает высокой надежность, качеством и может легко прослужить многие годы даже при постоянных нагрузках. При этом стоимость устройств, к примеру модели 3910, довольно невысока и составляет приблизительно 15000-18000 тысяч рублей.

Если Вы заботитесь о своем авто и желаете, чтобы оно служило долго и без проблем, то устройство турботаймер от компании Пандора Вам в этом обязательно поможет.

Турботаймер сигнализации Томагавк 9010, 9020, Х3, Х5, 9030: активировать, отключить

Сигнализации Томагавк пользуются популярностью среди водителей автомобилей с турбированными моторами. Такая заинтересованность объясняется полезной опцией – наличием Турботаймера. Он представляет собой небольшой датчик, который устанавливается под турбину и присоединяется к проводке автомобиля.

Турботаймер Томагавк – основные функции.

Программирование работы двигателя на холостых оборотах на 1-6 минут после эксплуатации. Это обязательное условие для продления срока жизни турбины.
Для дизельных автомобилей – подогрев свечей накаливания. Облегчает пуск двигателя в сильный мороз.
Автоматический прогрев машины – сигнализацию можно запрограммировать на 1, 2, 4 и 24 часа.

Полезная опция Томагавк обеспечивает прогревание турбированного мотора в автоматическом режиме после езды. При активированном турботаймере достаточно поставить автомобиль на охрану, после чего двигатель будет работать ещё несколько минут.

Установка турботаймера Tomahawk 9010

Чтобы активировать или отключить турботаймер Томагавк, нужно войти в режим программирования. Для этого заранее найдите сервисную кнопку «Override», которая обычно находится в приборной панели или под ней.

Дальнейшие действия по настройке турботаймера TW 9010 следующие:

при незаведенном двигателе включаем зажигание;
нажимаем сервисную клавишу 6 раз;
выключаем зажигание.

Сирена издаст 6 коротких звуковых сигналов, это означает, что вы вошли в режим программирования. Теперь нужно выбрать настройку турботаймера нажатием сервисной клавиши «Override» 16 раз. Если вы всё сделали правильно, сирена издаст 3 длинных сигнала и один короткий. Теперь одной из 4 кнопок брелка Томагавк выбираем функцию:

1 – отключение турботаймера;
2 – одна минута работы двигателя;
3 – три мин.;
4 – шесть мин. холостого хода.

Выбранная опция подтверждается соответствующим количеством коротких гудков сирены, после чего сигнализация выходит из меню программирования. При активации режима двигатель всегда будет работать заданное количество минут после того, как вы вынули ключи из замка зажигания. Для этого нужно поставить машину на ручной тормоз (для механической КПП) или нейтраль (для АКПП).

Активирование турботаймера на Томагавк Х3

Для активации или отключения функции на сигнализации Tomahawk X3 необходимо также войти в режим программирования:

при заглушенном двигателе поворачиваем ключ в замке;
нажимаем «Override» 6 раз;
выключаем зажигание.

Если всё сделано правильно, сирена издаст 6 звуковых сигналов. Затем нужно активировать меню – нажимаем «Override» 11 раз и ожидаем 2 коротких и 1 длинных подтверждения. Теперь выбираем режим по нажатию клавиш 2-4:

2 – прогрев 1 минута;
3 – работа 2 мин.;
4 – холостой ход 5 минут.

Для выхода из основного меню нужно не нажимать кнопки брелка и клавишу «Override» – через несколько секунд сигнализация сама вернётся к рабочему режиму.

Если всё запрограммировано, прогрев продолжится автоматически при постановке на ручной тормоз или нейтраль, машина будет греться заданное количество времени.

Включение с брелка сигнализации Х5

Чтобы активировать турботаймер на Tomahawk X5, нужно войти в меню программируемых функций. Для этого следует найти кнопку «Override», находящуюся в салоне. Дальнейшая последовательность действий:

в режиме без охраны и на заглушенной машине включаем зажигание;
нажимаем сервисную клавишу «Override» 6 раз;
вытаскиваем ключ.

Сигнализация издаст 6 коротких звуков, что подтверждает правильность выполненных действий. Затем настраиваем турботаймер Томагавк – опять нажимаем «Override» 1 раз, после чего услышим 1 короткий сигнал. Активацией одной из клавиш пейджера выбираем время автоматической работы мотора:

1 – одна минута;
2 – две;
3 – три;
4 – шесть мин.

После активации нужного режима сигнализация выдаст подтверждение соответствующим количеством звуков. Теперь турботаймер будет работать после постановки машины на стояночный тормоз (нейтраль) и охрану.

Как настроить Turbo таймер Томагавк 9030

Турботаймер сигнализации Tomahawk выставляется в режиме программируемой функций при помощи сервисной клавиши «Override», которая находится в салоне автомобиля.

Порядок настройки прогрева турбины на ТЗ ТВ 9030 следующий:

при заглушенном моторе включаем зажигание;
жмём «Override» 6 раз;
выкл. зажигание.

Сигнализация подаст 6 коротких сигналов, что означает правильно выполненный алгоритм. Теперь нажимаем «Override» 5 раз и выбираем опцию настройки прогрева турбины. Сигналка издаст один длинный звук, после которого активируем нужный режим нажатием одной из кнопок на пейджере (порядок указан от антенны назад):

1 – прогрев отключён;
2 – работа турботаймера 1 минута;
3 – прогрев 3 мин.;
4 – работа 6 минут.

После активации опции машина будет прогреваться заданное время. Для запуска турботаймера Томагавк нужно выбрать режим стояночного тормоза, вынуть ключи зажигания и поставить авто на охрану.

Почему не работает на модели 9020

Некоторые владельцы автомобилей с сигнализацией Томагавк TZ 9020 сталкиваются с такой проблемой, как отказ работы турботаймера. Для проведения самостоятельной диагностики необходимо обратить внимание на характер неисправности – она может быть двух типов.

Не активируется автопрогрев – при выключении зажигания двигатель сразу глохнет. В этом случае вероятной причиной является ошибка программирования (его иногда сложно провести с первого раза). Если при повторной попытке проблема не ушла, значит, выполнено неправильное подключение, неисправен датчик сигнализации или сама турбина.
При выключении зажигания проседают обороты, мотор может заглохнуть – в этом случае проблема в самой электрике. При некачественном подключении или окислении контактов возникают подобные проблемы.

Если вы не можете самостоятельно установить причину и устранить неисправность, следует обратиться в специализированный сервис.

Итак, мне нужна была не очень дорогая сигнализация с автозапуском, GSM-связью, GPS не обязателен, без брелка с ЖК-панелью (нафиг не нужен), но с приложением для управления сигналкой как через интернет, так и через bluetooth-соединение (т.е. смартфон восприниматься должен как метка иммобилайзера для сигналки). Ну и с полной поддержкой CAN и нашего Mondeo.

После изучения рынка пришел к модели PanDECT X-1800BT от Alarmtrade, в ней начинка такая же как и в X-1900BT, но без двойного датчика движения и без GPS, ну и комплектация чуть хуже (нет например силового реле для автозапуска, пьезосирены), но при этом в два раза дешевле. Еще одно отличие Pandect X-1800 BT от обычной 1800-й системы – добавление специализированного порта IMMO-KEY (вшитый программный обходчик иммобилайзера). По Immo-Key в пандорах — вроде Mondeo заявлен в поддерживаемых авто, но в программе настроек есть только Ford S-Max (причем код модели, устанавливаемый в прошивке для Mondeo и S-Max одинаков, это 1213).

С какими трудностями пришлось столкнуться на практике:
1) карта установки на Mondeo от производителя сигналки — полное говно. Я не профессионал в этом деле, но руки вроде из нужного места растут и иногда приходилось в такой ступор вставать, что хотелось все бросить.
Базовое подключение к CAN шине, питанию и поворотникам очень простое — все это делалось в проводке рядом с разъемами BCM под бардачком. Но автозапуск — совсем другое дело…
2) в моем случае (автозапуск для Mondeo с кнопкой старт/стоп) карта установки рекомендует просто сделать разрыв провода, идущего на датчик педали тормоза.

Так как кнопку старт/стоп я уже подключил, то попробовал завести авто с зажатой педалью тормоза в режиме охраны — все ок. Авто заводится, глушится и радует процессом. Но что делать с педалью тормоза?
Подумал — зачем мне искать провод в блоке BCM, если можно напрямую подключиться к лягушке и радоваться жизни? Что незамедлительно и было сделано.

В итоге автозапуск не работает. Вообще. Даже тормоз не нажимается (контролировал по задним фонарям)…
Если ничего не помогает, прочтите, наконец, инструкцию…

Ээм, вот я балбес. Я подсоединил минусовой управляющий провод от сигналки к плюсовому на лягушке (на котором всегда +12В). И смех и грех. Надо же было соединять к другому контакту, на который приходит +12В после нажатия на педаль тормоза. В итоге сменил полярность управляющего сигнала в сигналке на плюс и подсоединил к другому контакту лягушки.

Включаю автозапуск — ура, стопари загораются, но авто не заводится… ну епта… На конверсе надпись — нажмите на педаль тормоза. У меня случился разрыв шаблона — тормоз вроде как нажат, стоп-сигналы горят, а надпись говорит, что тормоз не нажат. Копания в схемах ничего не дали, поэтому полез в под панель, где расположен педальный блок. Раньше я думал, что добраться до Novero сложно, так вот — это все фигня по сравнению с тем, что придется испытать любителям покопаться в педальном блоке.

Изыскания вживую дали новость — под педалью тормоза есть еще один датчик, в мануале по ремонту узнал, что это датчик круиз-контроля.

Если моя теория верна, то если вытащить оба датчика, то автозапуск сработает. Вытащил оба датчика, включаю автозапуск — хрен. Опять полез в интернеты, и узнал, что эти датчики самокалибрующиеся и при демонтаже встают в промежуточное фиксированное положение. Пощелкав и поняв принцип работы, вытащил их из демонтажного положения в свободное — и ура, автозапуск сработал.

При этом сделал удивительное открытие (померяв мультиметром контакты), что лягушка тормоза — это нормально разомкнутый контакт, а выключатель круиза — это нормально замкнутый контакт. Т.е. при нажатии тормоза лягушка замыкается, а выключатель круиза — размыкается. Ну офигеть, подумал я…

Нарисовав простую схему с реле, соединил все это дело — и, ура, автозапуск заработал!

Краткая справка по подключениям:
1) CAN — шина (фиолетово-оранжевый CAN-L и серо-оранжевый CAN-H), легко распознать по тому, что они скручены вместе.
2) Управление аварийной сигнализацией (коричнево-жёлтый).
3) Педаль тормоза, лягушка стоп-сигналов (зелёно-синий)
4) Педаль тормоза, выключатель круиз-контроля (фиолетово-белый)
5) На разъеме кнопки "Старт-Стоп" подключаем управляющий сигнал к красному проводу (это единственное место, где я не подключался не в блок управления BCM)
6) Питание сигнализации (+12В) — красный провод в светло-зелёном разъёме

Полная фотография
Полная фотография
Полная фотография
Полная фотография
Полная фотография

Высокофункциональная GSM/GPRS, Bluetooth 4.2, 2xCAN, IMMO-KEY-микросистема, которая вышла на замену популярной моноблочной системы Pandect X-1800. Это облегченная по «железу» и по комплектации версия еще одной нашей системы - Pandect X-1900 BT, из базового блока которой исключен интегрированный GPS/ГЛОНАСС-приемник с ионистором и второй акселерометр, а из комплектации убран релейный модуль RMD-5M и пьезосирена Pandora PS-330.

Система оснащена встроенным Bluetooth-интерфейсом последнего поколения, который позволяет организовать работу со всеми современными Bluetooth-аксессуарами, такими как Bluetooth-радиореле BTR-101, подкапотный модуль RHM-03BT, GPS/ГЛОНАСС-приемник NAV-035BT, беспроводной автономный концевик с датчиком температуры DMS-100BT.

Новинка поддерживает в полном объеме уникальную в нашем исполнении работу с мобильными приложениями, включая возможности управления системой со смартфона по Bluetooth-интерфейсу при отсутствии привычного GPRS-соединения или просто на близком (менее 50 метров) расстоянии от автомобиля. Работа приложения смартфона автоматически переключается на приоритетный вид связи, в соответствии с заданными владельцем настройками. Кроме того, смартфон с установленным приложением способен работать и как «метка владельца», позволяя организовывать удобные Hands-Free алгоритмы управления охранной системы автомобиля, не требуя абсолютно никаких манипуляций от владельца.

Функция обратной связи	Нет
ЖК-брелок управления	Нет
Дополнительный брелок	Нет
Дальность действия (оповещение)	Нет
Сервисный режим	Да
Радиометка	Да
GSM	Да
Поддержка GPS-приемника	Да
Управление через интернет p-on.ru/моб. приложение Pandora Info	Да
Трекинг	Да
SLAVE режим	Да
SLAVE режим с авторизацией по радиометке	Нет
ГЛОНАСС	Да
CAN	Нет
Автозапуск двигателя	Да
Турботаймер	Да
Управление предпусковыми подогревателями по LIN	Нет
Управление предпусковыми подогревателями по CAN	Да
Управление предпусковыми подогревателями по аналогу	Да
Автозапуск по таймеру	Да
Охрана при запущенном двигателе	Да
Автозапуск по температуре	Да
Календарные автозапуски по дням недели	Да
Датчик удара/движения/наклона	Да
Поддержка цифрового реле блокировки	Да
Поддержка радиореле блокировки	Да
Охрана периметра	Да
Режим тихой охраны	Нет
Автопостановка на охрану	Да
Бесшумная постановка/снятие с охраны	Да
Защита от разбойного нападения	Нет
ПИН-код для аварийной деактивации	Да
Поддержка автономного питания	Нет
mini-USB/microUSB-порт	Да
Силовые аналоговые выходы	Да
Поиск машины на стоянке	Да
Управление открытием багажника	Да
Управление стеклоподъемниками	Да
Поддержка подкапотного модуля	Да
Безусловная гарантия	Да

Здравствуйте. Pandect 1800. Если в правилах включено уведомление, то при срабатывании действия приходят ДВА пуш уведомления данного действия. Если в правилах отключить данное действие, то приходит ОДНО пуш уведомление.как сделать так чтобы уведомления не дублировались?

Если была "Паника" у сигнализации, сообщение будут дублироваться. Связано это с тем, что владелец авто может не услышать, не увидеть и т.д. увеломление от автомобидя.

добрый день у меня установлены 2 метки а приложение показывает как буд то их 3. Почему?

Обратитесь к Вашему установщику для перекодировки тех меток, которые у Вас. После перекодировки все другие удаляться автоматически.

Здравствуйте! Время прогрева двигателя установлено на 20 минут, произвожу запуск двигателя, сначала появляется 20 минут, затем значение изменяется на 25 минут, ставлю на 15 минут, меняется на 20 минут,а то и больше. Для подстраховки установил глушить по температуре на 55 гр. , прогревается минут за 15-17. В чем может быть проблема? Ещё раз повторюсь, изменения происходили до установки, глушить по температуре. Может установщики, что нибудь не настроили? Сигнализация Pandect X-1800L

Перейдите по ссылке, и проверьте настройки автозапуска.

Здравствуйте. Pandora x1811bt. Пропала связь через gprs с декабря, за этот период пару раз восстанавливалась, в первый раз проработала 10 минут второй 6 часов и снова пропала. Связь по gsm каналу работает, принимает команды и сообщает о тревожных событиях. Баланс положительный, прошивка последняя, клейму снимал, симкарту с мтс поменяли на Мегафон, связь с сервером постоянная, команду 753* отправлял в итоге ничего не помогло! Что посоветуете ?

Необходимо в расширенных настройках проверить пункт 9,3,3, Значение должно быть Разрешенно.

Здравствуйте. Установили сигнализацию x-1800 L на Kia Rio 2017г.в. коробка автомат. При автозапуске каждый раз срабатывает датчик движения, хотя машина стоит на месте в режиме паркинга на ручнике. Уменьшение чувствительности датчика в приложении не помогло. Что ещё можно сделать?

Необходимо делать диагностику сигнализации. Обратитесь к своему установщику, для данных видов работ.

Добрый день! У Вас есть сим карта мегафон с тарифом для сигнализации?

Приобретите у оператора сим карту с тем тарифом, который Вас устраивает. У нас сим карт нет.

здравствуйте, тогда другой вопрос, как прописать в систему ВТ брелок?Самому это можно сделать? Или только специалист это может сделать?

Читайте также: