Как отключить вебасто на ситроен джампер

Опубликовано: 03.05.2024

Предистория, как я запускал ПОСЛЕпусковой подогрев Webasto.

Автомобиль покупал новый, забирал естественно с салона у ОД, когда принимал автомобиль, обратил внимание на количество дизеля в баке… его там почти не было (около 5 литров), спросил у представителя ситроена, почему же вы взяли с меня 1.2 млн.рублей за этот автомобиль и зажали 500 рублей на солярочку ? Говорит: — если каждому будем заливать по 10 — 15 литров, то разоримся… ! Ну я в небольшой ахтунге благополучно принял авто, доехал до ближайшей заправки и наконец "уталил жажду", залил в бак как следует.

Прошло время, настали первые холода, я конечно знал что стоит догреватель и он срабатывает после -5, но что то стали закрадываться некие сомнения по поводу его работоспособности.
И вот в очередной раз завожу машинку, на улице далеко за -5 и никакого подогрева я не ощущаю… Что делать ? Ну естественно интернет наше всё ! На поиски решения проблемы ушло несколько часов, на одних форумах пишут одно, на других другое… уже решил было ехать к ОД и пусть они сами решают эту проблему.
Ну нет, раз замарочился, то нужно идти до конца.
По мере изучения интернета, обозначились несколько вероятных проблем:
1 — Не работает температурный датчик
2 — Система просто завоздушилась
3 — Перегорел предохранитель
4 — Система словила ошибку

Способы решения или позы в которые ставила меня webasto перед тем как я её уломал/уговорил дать то самое тепло .

Для начала решил проверить датчик, он расположен (если смотреть лицом на авто) под правой фарой, у меня он зеленого цвета и прикручен к раме. Отвернув датчик, снимаю с него клему и при помощи женской заколки замыкаю. Так система понимает что на улице сильный дубак и должна дать сигнал к запуску. Но нет ! трюк не прокатывает.
Следущий шаг, проверка всех предохранителей. Ищу в инструкциях, проверяю. все целые и невредимые.
Дальше я решаю проверить совет одного "знающего" человека, он так сбрасывал ошибку и запускал свой догреватель: — замыкаю датчик тепла, завожу авто и вынимаю предохранитель, затем вставляю его обратно и так 3 раза, при чем пауза между ними 3 секунды, тоже не помогает.

Ну грешу на диллера, нехороший человек, залил мало топлива и система словила глюк или завоздушилась. Решено продувать систему.

Пока искал где стоят трубки топливные, оказалось что я еще и аккумулятор не могу найти… по привычке искал под капотом, но нашел далеко не под ним.
Ну и в процессе поиска, в голову мою стучится разум, я решаю что пора его впустить, и он (разум) мне говорит: — ты дяденька попробуй отсоеденить аккум минут на 5-10. Ну естественно после отсоединения, 5 минутного ожидания, завожу авто и выхожу смотреть под колесо, ну должен же быть дымок от запущенного догревателя, а нет ! Проклиная всех и вся на своем пути иду глушить мотор и готовиться к поездке к ОД, но вдруг слышу краем уха посторонний гул, думаю вот и доигрался со своими экспериментами, что нибудь спалил… и решаюсь к последнему шагу, сую руку под колесо, туда где торчит трубка от догревателя и о чудо, он работает и даже дует в ладонь теплой струёй воздуха. Ну и на радостях покупаю всем детям моего двора по мороженному, всем девушкам по букету цветов, в семью снова возвращается жена с ребенком и я подпрыгивая иду отмывать от себя всю грязь, забинтывать все раны и засыпать солью все мелкие порезы.

Вывод: Отсоединенив аккумулятор, сбросил ошибку в мозгу у автомобиля и догреватель заработал.

ВИДЕО НЕ МОЁ, НО КОМУ НИБУДЬ ТОЧНО ПРИГОДИТЬСЯ
п.с. Вот человек обьясняет как запускать догреватель, если изначально он не работает.

Вебасто – это жидкостный подогреватель, используемый для прогрева двигателя перед запуском, а также обогрева салона. Немецкая компания Webasto выпускает различные модификации предпусковых обогревателей, которые подходят легковым автомобилям с малым объемом топливного бака, внедорожникам, газелям и даже некоторой малогабаритной спецтехнике.

Виды подогревателей

Важно отметить, что принципиально отличаются 2 вида подогревателей.

Атономный предпусковой подогреватель

Именно этот вид используется для предварительного прогревания двигателя, устанавливается на автомобили с бензиновым и дизельным двигателями. Включается автоматически, при условии установленного таймера. Установка вебасто происходит на заводе или в сервисном центре.

Догреватель

Этот вид жидкостного подогревателя устанавливается на авто с дизельным двигателем, необходим при движении по шоссе: в таком случае дизельное топливо остывает даже при работающем моторе, и для его корректной работы необходимо поддерживать оптимальную температуру горючего. Главное отличие догревателя от автономного подогревателя заключается в том, что он активируется автоматически при работающем моторе.

Подогреватель можно включить принудительно во время движения, однако такая необходимость возникает редко.

Также модели различаются по следующим параметрам:

Литраж бака автомобиля
Напряжение электрической сети автомобиля (12 или 24 В)

В некоторых комплектациях поддерживается два режима функционирования: зимний и летний. Зимний режим предполагает прогрев охлаждающей жидкости до 70-75°C, а летний – только работу вентилятора.

Несмотря на удобство и очевидные плюсы системы подогрева, например, снижение износа двигателя, автолюбители задаются вопросом: как отключить вебасто? В каких случаях может возникнуть необходимость в отключении подогревателя?

Способы отключения Вебасто

Вебасто имеет опцию автоматического включения в указанное время. Однако при смене режима дня водителя, например, при изменении рабочего графика или во время отпуска, запуск по времени становится неудобным, легче управлять обогревателем в ручную.

Настраивать параметры включения довольно легко, главным образом изменение настроек зависит от типа управления вебасто:

Таймер
Пульт Telestart
Система управления с телефона ThermoCall
Панель управления MultiControl

Отключение с помощью таймера 1533

Устройство таймера простое – дисплей, кнопка принудительного включение/выключения (символ факел), кнопка SET, клавиши < / > (влево/вправо). Можно устанавливать 3 таймера, но сработает только один. Важно отметить, что включение в предустановленное время осуществляется однократно, таким образом, если накануне не был вновь установлен таймер, то система не включится.

Отключение с помощью телефона или пульта

Дистанционное управление с помощью телефона или пульта осуществляется вручную, то есть, водитель имеет возможность в любой момент включить/выключить подогреватель, не находясь в машине (с помощью телефона из любой точки, с пульта – до 1 км).

Включение / отключение с помощью панели управления осуществляется принудительно.

Важно отметить, что установка времени запуска системы возможна с любого устройства управления (таймер, пульт и т.д.).

Выключением догревателя

Сложнее обстоит дело с выключением догревателя. Сделать так, чтобы он автоматически не включался можно, если вынуть предохранитель на 20 А. Найти его расположение можно по схеме, которая прилагается к инструкции, либо посмотреть видео, где пошагово показывают процесс отключения.

Полное отключение предпускового подогревателя на лето осуществляется таким же способом. Также можно попробовать отключить климат-контроль, который передает информацию о температуре в салоне.

Необходимо понимать, что в некоторых случаях отключение вебасто может быть чревато поломками двигателя.

Острой необходимости в его отключении нет, так как при нормальной его работе он автоматически активируется только при температуре воздуха ниже +5°С.

Управление подогревом жидкости на автомобилях Volkswagen и Audi может осуществляться с помощью VAG-COM – программного обеспечения, используемого для управления и диагностики вебасто на авто Volkswagen Group. Например, отрегулировать работу, произвести диагностику или отключить подогреватель на Фольксваген Т5 можно с помощью этой программы. Пользуясь ей в первый раз, лучше обратиться к специалисту.

Для автомобилей других марок, на которые тоже устанавливаются обогреватели от Вебасто (Пежо Боксер), действуют те же способы отключения, что и для других, кроме VAG-COM.

Ситроен Джампер третьего поколения приехал в нашу мастерскую по двум причинам связанным между собой. Автомобиль 2013 года был приобретен новым хозяином недавно. Отопитель Вебасто при покупке был не в рабочем состоянии. Во первых, необходимо было починить сам догреватель. Во вторых, переделать его в полноценный предпусковой подогреватель.

Для проведения диагностики температура антифриза на этой машине должна быть не более 60 градусов. А еще лучше около 40.

Открываем капот и даем автомобилю остыть в течение часа.
Подключаемся к отопителю по К-линии через диагностическую колодку. Для этого используем оригинальный Вебастовский адаптер и программу WebastoThermo Test. Внутри «висит» одна ошибка – не запуск. Причин может быть много. Для пробного запуска в помещении нужно перемкнуть датчик наружной температуры.
Снимаем нижнюю облицовку левой фары.
Снимаем верхнюю облицовку левой фары.
Откручиваем фару от кузова.
И удаляем ее в сторону.
Вот и он – биметаллический датчик +5.
Снимаем разъем и ставим перемычку из подручных материалов.
После того, как завели автомобиль, Вебасто начала запускаться, но не успешно. Поджига топливо воздушной смеси нет. Что ж, придется копать глубже.
Для доступа к Webasto необходимо снять левую часть бампера.
Как оказалось, не поступало топливо. После принудительной активации топливного насоса, минут через 5, картинка стала выравниваться. Пробный замер производительности дозирующего показал, что все в порядке. При частоте 3 Гц за 30 секунд в шпице оказалось 6 мл топлива. На нашей практике не раз бывало, когда при длительном простое Вебасто, насос «закисал».
Так же по просьбе хозяина приступили к профилактической чистке горелки.

Для этого необходимо отсоединить антифризные шланги. Во избежание потери антифриза они пережимаются пластиковыми клещами. Далее откручиваем и снимаем нагнетатель.

Откручиваем и снимаем горелку Вебасто.
Так выглядит теплообменник отопителя Вебасто TT-C. На этой машине разборку можно произвести без полного снятия.
Аккуратно чистим отверткой горелку.
Прокладки ставим всегда новые. Номер Вебасто 9000861A.
Приступаем к переделке догревателя. Устанавливаем помпу, которую привез хозяин. Протягиваем и коммутируем электропроводку.
GSM модуль ALTOX прекрасно вписывается рядом с предохранителями. И не видно, и сим карту менять удобно.
В нише для мелочей устанавливаем дублирующую кнопку управления. При отсутствии связи, всегда можно включить или выключить Webasto. Наша кнопка справа. Слева стоит клавиша какого-то дополнительно оборудования.

Диагностика, чистка и переделка в предпусковой подогреватель заняла около 6 часов. И обошлась хозяину в 22000 рублей.

Сегодня прольем свет на догреватели Webasto, которые устанавливаются на автомобили Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper.

Пойдем по порядку:

Что из себя представляет штатный догреватель Вебасот
Технические характеристики
проблемы при работе штатного догревателя и что делать
Что делать если не запускается вебасто на Дукато, Джампер Боксер

Штатный догреватель Webasto

На этих автомобилях (Дукато, Боксер Джампер) установлен штатный догреватель Вебасто. Чаще всего это догреватель Thermo Top C, иногда Thermo Top Z. Устанавливаемые на эти автомобили подогреватели ничем особо друг от друга не отличаются, у них одинаковые внутренности и блоки управления.

Отличия от дополнительно устанавливаемого подогревателя в том что запуск происходит только при работающем двигателе автомобиля и температуре окружающего воздуха ниже +5 градусов по Цельсию. Соответственно в данных автомобилях установлен датчик температуры наружного воздуха, который подает плюс на подогреватель с 61 клеммы генератора(на ней появляется плюс, после запуска двигателя).

Подогреватель или если правильно догреватель, поддерживает температуру охлаждающей жидкости двигателя в районе 80 градусов. Однако на указателе температуры в салоне температура будет около 60-70 градусов. потому как разогретый антифриз вначале поступает в радиатор печки, а потом уже в двигатель.

Где расположен подогреватель

На автомобилях Фиат дукато в 244 кузове, он расположен под автомобилем, примерно посередине. ниже фотография дукато в 244 кузове:

На дукато в следующих кузовах, а так же на пежо боксер и ситроен джампер он расположен за передним левым подкрылком:

Технические характеристики догревателя Webasto:

Как уже писал ранее, на Дукато, Джампере или Боксере стоит подогреватель Thermo Top C ниже в таблице его характеристики:

Проблемы при работе штатного догревателя Webasto.

Что делать? В первую очередь необходимо точно установить причину выхода догревателя из строя, для этого нужно провести его диагностику. После диагностики уже точно будет понятно, в чем причина неисправности и можно будет ее устранить.

Доработка штатного догревателя на Дукато, Боксер, Джампер.

Так же мы сможем сделать полноценный предпусковой подогреватель из вашего догревателя. Что потребуется для дооборудования:

Дополнительный водяной насос (щеточный или магнитный)
Пульт управления (таймер, телестарт или GSM модуль)
Несколько реле, колодок для них, проводка.

Или вы можете приобрести штатный комплект для доработки догревателя от компании Webasto (водяной насос и пульт управления в комплект не входят)

Записаться на доработку, диагностику или ремонт подогревателя или догреватетеля вебасто на Дукато, Боксер, Джампер вы может через он-лайн запись или по телефонам:

Установка минитаймера и дооснащение догревателя на Fiat Dukato в Москве с гарантией от официального установщика Вебасто.

FIAT Ducato 2012, двигатель дизельный 2.3 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Штатный догреватель Webasto

Где расположен подогреватель

а рядом с основной трубой выхлопа у них так же можно увидеть трубку поменьше — это выхлопная труба от вебасто. Она показана на фото ниже:

Установка минитаймера MultiControl Car на Fiat Dukato.

На Fiat Dukato производителем установлен догреватель Вебасто. Принцип работы догревателя заключается в том, что при температуре окружающей среды меньше чем 5 гр. по Цельсию догреватель включается при работающем двигателе и помогает двигателю довести температуру охлаждающей жидкости до рабочей.

Учитывая суровость зим в наших широтах появляется потребность запуска вебасто до включения двигателя, и желательно дистанционно.

После небольшой доработки догреватель превращается в полноценный предпусковой подогреватель. Для этого мы устанавливаем помпу, добавляем проводку, а также орган управления.

Автомобиль Fiat Dukato уже имеет установленный отопитель, это штатный Webasto, который установил производитель на заводе, при производстве автомобиля. По сути это тот же отопитель, но он имеет ряд ограничений, например, запускается он только автоматически при работе двигателя, когда температура на улице ниже +5 градусов. Таким образом отопитель помогает двигателю быстрее набрать рабочую температуру, а так же поддерживает ее во время движения или в пробке. Но если владелец хочет пользоваться полноценным отопителем, совершенно необходимо ставить еще один Вебасто или же менять этот. Есть возможность доработать штатный отопитель, до полноценного предпускового. На разных автомобилях это делается по разному и стоимость понятное дело разная. В случае с Fiat Dukato устанавливаются следующие элементы

жидкостная помпа
орган управления (любой на выбор) В данном случае был установлен как орган управления MultiControl Car.
добавляется проводка

Как мы видим на фото, так выглядит изначально штатный отопитель, который установлен с завода. Находится он в передней части автомобиля, доступ к нему достаточно простой, но требуется снять бампер.

После же доработки все приобретает следующий вид, появляется жидкостная помпа. Она нужна для того чтобы качать охлаждающую жидкость когда двигатель не работает, штатный отопитель становится полноценным предпусковым подогревателем, с сохранением всех штатных функций. Орган управления был выбран MultiControl Car, который позволяет, как запрограммировать будильник на включение, так и осуществить прямое включение. При желании можно поставить любой другой орган управление и запускать отопление дистанционно или же пользоваться сразу несколькими способами управления, как делают некоторые.

Торговая марка Webasto (Вебасто)

Выпуском специализированного оборудования, предназначенного для двигателей легковых машин, на мировом рынке занимается немало компаний, только широко известны далеко не все.

Так, немецкая фирма Webasto (Вебасто) стала стандартом де-факто в секторе кондиционеров и подогревателей двигателей для автотранспорта. Именно с этим оборудованием бренд и стал очень известен в нашей стране, т.к. климат во многих регионах в зависимости от времени года колеблется от крайне жаркого до очень холодного.

Технологии, применяемые компанией Вебасто известны и в самолетостроении, используют их в производстве ракетной техники. Если же вести речь о предпусковых подогревателях двигателя Вебасто, они нашли свое применение во всех регионах России. Продуманный подход к созданию эффективных, экономичных и быстро окупаемых систем Вебасто позволил этому бренду легко стать лидером в этой области. Практически любая температура окружающего воздуха не может стать препятствием для простого запуска ни бензинового, ни дизельного двигателя.

Технические характеристики догревателя Webasto:

Модель отопителя	Thermo Top Z/C — диз.
Производительность (тепловой поток), полная/частичная нагрузка	5,0/2,5 кВт
Потребление топлива полная/частичная нагрузка	0,59/0,30 литр/час
номинальное напряжение	12В
Рабочий диапазон напряжения	10,5 …. 15В
Номинальная потребляемая мощность без циркуляционного насоса и вентилятора штатной системы отопления, полная/ частичная нагрузка	26/18 Вт
Допустимая температура окружающей среды: Отопитель (эксплуатация / хранение) Дозирующий насос (эксплуатация)	40°C … +60 / +120°C 40°C … +20°C
Допустимое избыточное давление теплоносителя	0,4 … 2,5 бар
Объем жидкости в теплообменнике	0,15 л
Минимальный допустимый объем жидкости в охлаждающем контуре	4,00 л
Минимальный допустимый объёмный поток циркуляционного насоса	250 л/ч
Вес отопителя	2,9 кг

Примечание

Таймер салонный Webasto MultiControl Car

Таймер предназначен для управления жидкостными подогревателями двигателя. MultiControl Car оснащён недельным таймером и кнопкой прямого запуска. Таймер устанавливается непосредственно в салоне автомобиля.

Пульт дистанционного управления

Компактный пульт дистанционного управления предназначен для запуска/остановки функции прогрева с возможностью выбора продолжительности работы подогревателя. Максимальная дальность действия пульта до 1000 метров.

Webasto ThermoCall 4 Entry

Модуль управления подогревателями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения для iOS и Android.

Webasto ThermoCall 4 Advanced

Модуль управления подогревателями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения для iOS и Android. Так-же на данной версии доступна функция таймера и прогрева по температуре.

Управление с телефона

GSM модуль ТЕС FanControl GSM

FanControl GSM – это устройство объединяющее в себе модуль согласования FanControl U2 и орган управление с мобильного телефона аналогичный Webasto Thermo Call 4. Для удобства использования имеется мобильное приложение для iOS и Android.

Что такое Вебасто в машине

Система автономного отопления Вебасто обеспечивает

Запуск работы мотора при очень низких температурах, в том числе аномальных

Повышение температуры в салоне и снятие изморози со стекол, а это фактор безопасности. Хороший обзор необходим водителю.
Увеличение износостойкости мотора.
Снижение выбросов, что может пригодиться особенно в случае дизеля.
Небольшой вес устройства – до 7 кг – не делает автомобиль более массивным и тяжелым, что может сказаться на его ходовых качествах.
Безопасность и длительный срок функционирования устройства.
Небольшое потребление топлива на время прогревания.
Автономность работы, нет вмешательства в конструкцию машины.
Возможность включения при работающем движке.

Примечание

Аналоговое подключение к салонному отоплению. Данная схема подключения применяется для автомобилей без климат-контроля.

Подключение с помощью модуля

Цифровой модуль сопряжения iPCU, по команде предпускового подогревателя, активирует мотор салонной печки автомобиля на заданные обороты.

Подключение с помощью модуля

Подключение с помощью модуля сопряжения TEC FanControl-B2. Данный модуль активирует климат-контроль от команды подогревателя и предназначен для автомобилей концерна VAG.

Подключение с помощью модуля

Данный модуль активирует климат-контроль от команды подогревателя и поддерживает различные марки автомобилей, такие как BMW, Land Rover, Mercedes Benz, Mini, Porsche, Volvo.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

В общих чертах работу Вебасто можно посмотреть в видео:

По достижении определенной температуры (по умолчанию 81°C) автоматика отключается и автомобиль «ждет» своего владельца в уже подготовленном к движению состоянии. Но в случае длительного отсутствия активности и снижении температуры (по умолчанию до 64 градусов) система вновь автоматически стартует и возобновит весь проделанный цикл заново.

Можно ли пользоваться вебасто на ходу

Иногда возникает ситуация, в которой нельзя было включить обогреватель заранее. Возможно, это обусловлено забывчивостью или неожиданностью поездки, может быть, просто были заняты руки. Можно ли включать обогревать в едущем автомобиле? Эксперты положительно отвечают на данный вопрос. Данное устройство способно довести температуру двигателя до необходимой и когда он работает. Когда необходимая температура будет достигнута – вебасто прекратит свою работу.

Доработка штатного догревателя на Дукато, Боксер, Джампер.

Дополнительный водяной насос (щеточный или магнитный)
Пульт управления (таймер, телестарт или GSM модуль)
Несколько реле, колодок для них, проводка.

Сколько времени потребуется на доработку? — Около 4-х часов для того что бы вы могли запускать ваш подогреватель в любое удобное для вас время.

Сколько стоит данная услуга? — Полный комплект (насос+пульт+проводка+работа) стоит 13200 рублей. Если вы хотите дистанционный пульт управления или GSM Модуль то стоимость увеличится на разницу стоимости пультов.

Так же можем вам предложить доработку подогревателя на кнопку. В салоне вместо пульта у вас будет стоять кнопка запуска. Да конечно придется выходить и нажимать на кнопу и ждать пока подогреватель запустится и нагреет ваш автомобиль, зато вы экономите в стоимости. Стоимость доработка вебасто на Дукато, Боксер, Джампер с кнопкой — 8000 рублей.

+7-912-204-12-51
Будем рады вам помочь!

Что вы получите?

В установочном центре проводится переоборудование штатных догревателей Webasto. Эта процедура позволяет сделать догреватель прибором для предпускового прогрева двигателя и салона. Расширяя таким образом функционал тепловой установки, вы сможете управлять предпусковым подогревателем до момента начала поездки, тем самым экономя время затраченное на прогрев двигателя и ожидание пока отогреются стекла.

Стоимость дооборудования Вебасто на автомобиле зависит от типа транспортного средства, модели отопителя, необходимых комплектующих и модулей. На основе диагностики мы предложим вам адекватные цены и выгодные условия гарантийного и сервисного обслуживания. Мы настроим корректную и надежную работу подогревателей Webasto непосредственно на вашем автомобиле.

Читайте также: