Как открыть центральный замок киа спектра

Опубликовано: 17.05.2024

Когда был придуман «центральный замок», многие порадовались. Впрочем, рассеянных людей и он не спасает — скорее наоборот. Повернув ключ в замке водительской двери, имейте в виду, что одновременно откроются замки трех других, а на некоторых автомобилях еще и замки крышки багажника, лючка горловины топливного бака, «бардачка» и т.п. Забыв об этом, оставите машину беззащитной. И все же центральный замок — штука удобная: щелкнул замком водительской двери — закрылись и все остальные. На фото 1 — ключ испытываемого редакцией автомобиля «КИА Спектра» — единый для дверей, крышки багажника и замка зажигания.

С точки зрения специалиста, работу электрического управления замками можно кратко описать так. При повороте ключа срабатывают управляющие контакты, подающие команду на реле; оно, в свою очередь, подает питание на актюаторы — устройства, непосредственно запирающие или открывающие замки дверей. Наиболее распространены актюаторы со штоком, приводимым через зубчатую передачу.

На серийных российских автомобилях прижились электрические актюаторы, расположенные в соответствии с рис. 1 (двери 1, 2, 3, 6). Точка 4 на наших автомобилях обычно не защищена — доступ к горловине или крышке бензобака свободен. Точка 5 — замок багажника. Впервые его защитили на VAZ 2110.

На многих иномарках можно обнаружить весь комплекс услуг, включая дополнительные, вроде управления замком багажника прямо из салона (показано пунктиром). Управляющий всем этим хозяйством актюатор, конечно, должен находиться в водительской двери. Вот он, на фото 3. От него пять проводов, обратим внимание на синий и зеленый. Питание к электромоторам идет по этим двум. (В штатной проводке VAZ 2110 это желтый и красный провода.) Остальные три — управляющие: по ним подается сигнал от контактов замка двери на реле актюаторов. Остальные актюаторы двухпроводные, их задача только отпирать-запирать. Реле имеет восемь выводов: два обеспечивают собственное питание («+» и «-»), еще два — питание электродвигателей актюаторов (по синему и зеленому проводам), следующая пара — это управление, как уже сказано, самим реле от актюатора водительской двери. Одна пара выводов реле не задействована.

Любопытно, что на актюаторе для водительской двери некоторые автопроизводители экономят, как, например, ВАЗ на «десятке». Логика простая: дверь все равно открывают ключом — проще поставить дешевый переключатель, как на фото 5.

Правда, при установке охранной сигнализации от этого переключателя никакого толку. Между тем пятипроводный актюатор полезен не только в двери водителя, но и пассажира справа. Их можно соединить так, что система будет работать от обоих замков.

Наши актюаторы вполне пригодны для ремонта многих иномарок. Однако иностранное реле актюаторов совершенно не обязано работать по алгоритму нашего — наоборот, чаще всего с этим проблема! Придется повозиться, изучая назначение проводов. Встречаются управляющие замки и трехпроводные, и четырех-, и пятипроводные, вроде наших. Но у любого есть два исполнительных провода. Остальные определяют алгоритм работы системы. Возможные варианты — на рис. 2.

Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.

Типы неисправностей

Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.

В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.

Активатор ЦЗ авто

Причины неисправностей

Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.

Проверка предохранителей системы

ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.

Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.

На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.

Электрическая схема подключения ЦЗ

Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.

Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ

Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.

ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.

Причин неисправностей может быть несколько:

нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.

Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.

Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.

Ремонт электрического ЦЗ

Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.

Электрический привод ЦЗ

Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:

Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
Неисправно реле.
Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
Износ комплектующих активатора.
Перегорела обмотка.

Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт ЦЗ»

Центральный замок. Золотой ключик.

Ключ центрального замка «КИА-Спектра».

Пятипроводный (управляющий) актюатор: 1 – шток; 2 – управляющие провода; 3 – исполняющие провода. Когда был выдуман «центральный замок», многие порадовались. Вобщем, рассеянных людей и он не выручает – быстрее напротив. Повернув ключ в замке водительской двери, имейте в виду, что сразу раскроются замки 3-х других, а на неких автомобилях к тому же замки крышки багажника, люка горловины топливного бака, «бардачка» и т.п. Забыв об этом, оставите машину беззащитной. И все таки центральный замок – штука комфортная: щелкнул замком водительской двери – закрылись и все другие. На фото 1 – ключ испытываемого редакцией автомобиля « КИА Спектра» – единый для дверей, крышки багажника и замка зажигания.

Двухпроводный актюатор – на самом деле, только исполнительный механизм. Исходя из убеждений спеца, работу электронного управления замками можно коротко обрисовать так. При повороте ключа срабатывают управляющие контакты, подающие команду на реле; оно, в свою очередь, подает питание на актюаторы – устройства, конкретно запирающие либо открывающие замки дверей. Более всераспространены актюаторы со штоком, приводимым через зубчатую передачу.

Реле актюаторов. На серийных русских автомобилях прижились электронные актюаторы, расположенные в согласовании с рис. 1 (двери 1, 2, 3, 6). Точка 4 на наших автомобилях обычно не защищена – доступ к горловине либо крышке бензобака свободен. Точка 5 – замок багажника. В первый раз его защитили на VAZ 2110.

Обычный тумблер в двери водителя «десятки».

Рис. 1. Схема размещения главных актюаторов на автомобиле: 1, 2, 3, 6 – двери; 4 – люк либо горловина топливного бака; 5 – замок багажника. На многих импортных машинах можно найти весь комплекс услуг, включая дополнительные, вроде управления замком багажника прямо из салона (показано пунктиром). Управляющий всем этим хозяйством актюатор, естественно, должен находиться в водительской двери. Вот он, на фото 3. От него 5 проводов, обратим внимание на голубий и зеленоватый. Питание к электромоторам идет по этим двум. (В штатной проводке VAZ 2110 это желтоватый и красноватый провода.) Другие три – управляющие: по ним подается сигнал от контактов замка двери на реле актюаторов. Другие актюаторы двухпроводные, их задачка только отпирать-запирать. Реле имеет восемь выводов: два обеспечивают собственное питание («+» и «-»), еще два – питание электродвигателей актюаторов (по голубому и зеленоватому проводам), последующая пара – это управление, как уже сказано, самим реле от актюатора водительской двери. Одна пара выводов реле не задействована. Интересно, что на актюаторе для водительской двери некие автоконцерны сберегают, как, к примеру, ВАЗ на «десятке». Логика обычная: дверь все равно открывают ключом – проще поставить дешевенький тумблер, как на фото 5. />Рис. 2. Принципные схемы управляющих актюаторов, часто встречающихся на забугорных автомобилях – с 3-мя и 4-мя выводами. Правда, при установке охранной сигнализации от этого тумблера никакого толку. Меж тем пятипроводный актюатор полезен не только лишь в двери водителя, да и пассажира справа. Их можно соединить так, что система будет работать от обоих замков.
Наши актюаторы полностью применимы для ремонта многих импортных машин. Но зарубежное реле актюаторов совсем не должно работать по методу нашего – напротив, в большинстве случаев с этим неувязка! Придется повозиться, изучая предназначение проводов. Встречаются управляющие замки и трехпроводные, и четырех-, и пятипроводные, вроде наших. Но у хоть какого есть два исполнительных провода. Другие определяют метод работы системы. Вероятные варианты – на рис. 2.

Наша реклама

Изготовление номерных знаков - официальное производство в Киеве. . Какое авто выбрать? тойота установка сигнализации - качественно и быстро . продажа Купить грейт волл ховер н3 в кредит москва

Не открывается задняя правая дверь на Спектре. Изнутри не должна т.к. включена защита от детей, а снаружи перестала. Может кто подскажет: как разобрать закрытую дверь не изломав,чтобы добраться до замка? Или где можно раздобыть сборочный чертёж двери?

Надо снять обшивку внутри, крючком из проволоки разблокировать защиту от детей, открыть дверь, а потом уже ремонтировать. Это гарантийный случай, можно обратиться в сервис.

С форума Спектра-клуба:

Чтобы подлезть к переключателю блокировки замка, а он находится левее замка, и не виден при закрытой двери, делаем следующее. Акт 1
1- снимаем подушку заднего сидения.
2- отвернув один болт снизу, движением снизу вверх, снимаем мягкую боковину спинки заднего сидения.
3- аккуратно поддев (пальцами) снимаем пластмассовую обшивку боковины и порога (все на защелках и силу прикладывать не надо). Через боковую обшивку проходит ремень безопасности и ее удобно положить на заднюю полку, слегка вытянув ремень.
4- оттягиваем и частично снимаем резиновый уплотнитель с кузова.
5- видим щель между кузовом и дверью
6- фонарик и крючок . Первым светим в щель, видим этот переключатель блокировки и крючком передвигаем его в положение "открыто"
7- элегантным движение руки тянем внутреннюю ручку открывания двери и счастливые идем курить.

Акт 2.
1- отворачиваем 23 самореза на торце двери, саморез под внутренней ручкой и еще один в кармашке ручки двери. Снимаем облицовку.
2- нежно снимаем защитную пленку.
3- снимаем (изнутри) пластмассовый треугольничек на краю стекла, он на защелках. Отвернув 3 или 4 болта снимаем его внешнюю часть.
4- отворачиваем 1 болт и освобождаем направляющую стекла.
5- вынимаем уплотнитель стекла
6- отвернув 2 винта вынимаем стекло.
7- Перекур.
8- В моем случае дефектная деталь лежала на дне двери Это цилиндрическая хреновина белой пластмассы диаметром миллиметров 20-25 и длиной около 30 мм. с одного края сделаны 2 уса-защелки. Так вот на этих усах не обрезан облой (остатки литья) и при вставлении ее в корпус двери защелки не защелкнулись, а вошли с усилием. Со временем от вибрации деталька просто упала на дно двери . 2 минуты работы острым ножом, облой удален, Правда усы потеряли упругость, под низ подложили 2 тонких самореза (я советовал трубку ПХВ)
9- возвращаем деталь на историческую родину в двери.
10 - сборка в обратном порядке
еще минут 20 и все готово.
Вот так я приобрел опыт и потерял 400 рублей. Успехов в ремонте.

А можно еще проще: заехал в сервис (случай гарантийный), сделают бесплатно за 20 минут. Опускается стекло, убирается резиновый уплотнитель стекла (получается доступ во внутрь двери), крючком из проволоки открывают дверь и всё.

7. Понятия не имею, как люди привыкли к запаху краски, это страшно.

8. Один спрей для обеих марок.

9. Автоматическая система управления краской

10. В этих резервуарах краска хранится и перекачивается в камеру, где она распыляется

12. Окрашенный кузов на выходе

13. А теперь перейдем к монтажной мастерской

14. Процесс рождения автомобиля: установка мотора в кузове

16. А вот в машины уже ставятся колеса. К сожалению, сборка не так автоматизирована, как ваза: нет блокировки гайки для колесных гаек.

17. Стекло клеится вручную.

Информация с официального сайта:
История развития ИжАвто уже является частью истории нашей страны. За 40 лет своей работы Ижевский автомобильный завод выпустил более 4 миллионов автомобилей и прошел эволюционный путь от Москвы до самых современных марок. Только с 2000 по 2005 год на «ИжАвто» было освоено семь моделей: ода Иж-2126 и его грузовая модификация Иж-2717 (2000), ВАЗ-2106 (2001), ВАЗ-2104 (2002), универсал Ил-21261 Фабула (2004), в 2005 году. KIA Spectra и новый микроавтобус Ил-27175 (2005).
Реализовав в 2005 году проект производства автомобилей KIA Spectra с разрешения KIA Motors Corp., Ижевский автомобильный завод стал первой компанией в нашей стране, работающей в режиме промышленной сборки в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации. 166. В 2005-2006 гг. , По большей части благодаря этой модели бренд KIA укрепился на российском рынке и вошел в топ-10 самых популярных брендов, показав по итогам 2006 года динамику продаж в 143%. С 2007 года компания начала действовать несколько изменений. в рамках программы по увеличению выпуска KIA Spectra до 45 тысяч в год. К концу 2007 года KIA Spectra станет русской с помощью программы локализации. на четверть.
Стратегический альянс Ижевского автомобильного завода с KIA Motors назван самым эффективным в современной автомобильной промышленности. В конце 2006 и начале 2007 года мы начали выпускать еще две модели KIA. Рио и Сорренто. В планах KIA Motors. продать до 100 000 автомобилей с нами к 2008 году. В наших планах. создать их более 80 тысяч

Как открыть Kia Spectrum без ключа

Осталось ключ при возгорании, через определенный промежуток времени машина закрывается.

Как открыть машину без ключа. через 1 минуту Solaris

в качестве открыто машина пустынный. Есть моменты, когда код хлопает дверью в машину и ключи остался в машине.
Удачи на заводе!

Дверь машины закрыта и ключ или потерян, или находится или внутри автомобиля или багажника, но запасной.

в качестве открыто ВАЗ 2110 безключевой въезд и запуск. YouTube

Двери закрылись, а ключи остались внутри. Автомобиль Киа Спектра. | Автор: Раиса

Автомобиль Киа Спектра. Нет второго ключа и брелка. Как сесть в машину?

Геннадий Ищите воров! Они легко откроются!

Андрей, где они установили будильник, там или в любом случае те, кто связан с сигнализацией. они помогут разблокировать будильник

Мне нравится пробовать ключ от другой машины. Я ездил на моей карине из ваз 21099

Олег Есть спецслужбы, которые открывают замки, в том числе и автомобили.

Валерия открывается с велосипедного разговора. Светлый.

Василий Если нет возможности проконсультироваться со специалистами. Самое простое. позвонить продавцу, чтобы узнать, какое стекло самое дешевое, и открыть его.

Алена Согните верхнюю часть двери Ивана примерно на полтора дюйма, в этом положении дверь можно приклеить деревянными клиньями, вставить проволочный крюк в эту прорезь и открыть машину.

Опасно отталкивать больше, это может быть не на месте. Метод стандартный.

Вероника, мы о таких специалистах поищем в вашем регионе.

Россия, Нижний Новгород
Тип
Дверной доктор

Никаких повреждений круглосуточно. Профессиональные мастер-ключи.

Телефон:
7 Константин 414-64-06
Рабочее время:

Новая тонкая металлическая линейка или лезвие для ножовки. Вы вставляете между стеклом и дверью, идя вверх и вниз, влево и вправо по периметру. Так что тыкай и открывай метод.

Максим Разбить оконное полотно, это дешевле, чем гнуть дверь.

Закрыл ключи в машине! Что мне делать? kia ceed club, форум.

17 июля 2009 г. Российская Федерация. Я подхожу к машине, снимаю сигнализацию, кладу ключи с брелоком в карман брюк, открываю дверь. Однажды в журнале ZR появилась целая статья о том, как открыть машину без ключа. Как открыть крышку блока предохранителей в салоне? Боюсь

Читайте также: