Как подключить мультируль на лансер 10

Опубликовано: 01.05.2024

черные глянцевые Кнопки
Если датчик приехал в течение 2-х недель, то кнопки зависли в почте России где-то на 3 месяца…
Имея руль от Аута, затертые ориг. кнопки упр. музыкой, и датчик тормоза, мне не хватало кнопок управления круиз контролем. Тк почта потеряла посылку, а ждать я больше не мог, то пришлось покупать серебристые китайские кнопки круиза. Разница оригинальных кнопок в том, что они более плавно нажимаются, подсветка красная, кнопки на ощупь как-будто прорезинены. А на китайских кнопках чуть сложнее чтоль нажимаются и подсветка "морковного" цвета.
Оригинальные кнопки "аудио" были чутка затерты, и я решил все-таки перекрасить накладки "аудио" и "круиза" в черный рояльный лак.
Мастер положил 2 слоя лака для более глубокого оттенка.
И вот что получилось:

Вроде, все четко! (подумал Йа), и поехал в гараж с другом снимать свой обычный руль и устанавливать мультируль. Делов то максимум минут на 15-20 .
Сначала я снял 2-х контактный датчик с тормоза и поставил 4-х контактный

Далее:
1.Сняли клейму с аккума ключом на 10
2.Торексом на 27(вроде) открутили с боку болты крепления подушки и сняли саму подушку
3. Головкой на 17 открутили гайку крепления руля
4. Ставьте маркером метку положения руля! (мы не ставили и потом я пару раз снимал и заново ставил руль, чтоб он был ровно)
5. Стучим сильно по рулю со всех сторон, чтобы он сошел со пазов
6. Аккуратно тянем руль на себя. Если не выходит, то еще сильнее стучите по нему. Руль должен легко вытащиться.
7. Начали ставить руль от Аута (еще не знаю, что подушка от лансера — не подойдет!
8. Поставили руль, закрутили гайкой обратно, ставим подушку родную от ланса иии… О боги, подушка не встает:D
9. Расстройство.
10. Узнаю что руль у меня от Аута и подушка нужна от аута.
11. Звоню на разборку Георгию и узнаю, есть ли б/у голый мультируль на ланс 10. Есть!

12. В понедельник забираю голый, затертый руль, но зато всего за 1500 рубликов. Да и не жестко он прям затерт.
13. Переставляю со своего родного руля хожух пластиковый, проводку управления "аудио" и "круизом" от руля Аута.
14. Все собираю
15. ГОТОВО!

Моему счастью не было придела)
Ведь, теперь не придется каждый раз тянуться к магнитоле, чтобы переключить трЕк или регулировать громкость. Все теперь можно делать с руля!
А главное — КРУИЗ. Это просто каеф, хз как без него ездил, тем более на такие дальние расстояние как Крым, Ярославль, Нижний Новгород и тд…
Теперь — Сказка, пенся! :)
Также снимал видео с установкой, если интересно переходите по ссылке и смотрите.
На этом все, спасибо за внимание.

Всем привет! Ну вот я и установил Мультируль от Lancer 10. В целом установка была не сложная.
1. Что нужно для установки.
— Сам мультируль от Lancer 10 с airbag. Я нашел вначале один руль без подушки, но с кнопками аудио и блютуз и заказал его. Пока он доставлялся — нашел еще один руль в максимальной комплектации с подушкой и без пиропатрона и также заказал его.
— Шлейф SRS от Lancer 10 (8619A018), либо лучше брать от Pajerosport (8619A017), дальше объясню почему!
— Разъем (C-205) от Lancer 10 который идет к шлейфу SRS (Не обязательно, ну с ним будет удобнее подключать)
— Рулевой вал должен быть от РЕСТАЙЛА!
Я купил на разборке шлейф SRS и в комплекте с ним шли: кронштейн для переключателей света и дворников, сами переключателя света и дворников. И поэтому я подумал, что тогда сразу вместе с мультирулем поставлю все сразу. Для этого дополнительно был куплен кожух от L200.

2. Установка.
Начал я с установки переключателей света и дворников. На драйве были записи по их установке, к сожалению ссылки не сохранились. Тут все просто, если куплены вышеуказанные запчасти. По снятию: снимайте руль, рулевой кожух, шлейф SRS, отсоединяйте все штекеры которые видите, в принципе была у меня запись по установке руля МОМО, там я все расписал как снимать (www.drive2.ru/l/9887969/)
Устанавливайте новые запчасти в обратном порядке, только нужно плату с переключателя света от lancer 9, поставить в переключатель света от lancer 10. И теперь такая картина.

Далее:
Вариант 1: Если вы купили шлейф от Lancer 10 (8619A018)
Нужно срезать разъем, который идет на подушку безопасности и припаять разъем от шлейфа на Lancer 9, так как разъемы разные и на Lancer 10 (4 провода) на Lancer 9 (2 провода). Два оставшихся провода просто заизолировать.

Вариант 2: Если вы купили шлейф от Pajero sport (8619A017)
Ничего срезать и паять не нужно, разъем который идет на подушку безопасности идентичный Lancer 9.
Я его приобрел правда не оригинал, а аналог (ST- 8619A017, фирма SAT), когда узнал, что в моем купленном б/у шлейфе SRS от Lancer 10 перебита дорожка отвечающая за кнопки Audio.

После того как поставили шлейф SRS. Нужно перекинуть пиропатрон с подушки безопасности от Lancer 9 на Lancer 10, он крепится на 4 гайках подходит болт-он.

Переключатели света, дворников и руль установлены. Ошибки SRS нет, все работает как и раньше, только естественно уже другие ощущения.
3. Подключения КНОПОК
Дальше нужно припаять провода согласно их функционалу

Провод звукового сигнала я вытащил из старого разъема (c-205 от Lancer 9) и вставил в разъем Lancer 10.
Провод подсветки кнопок на руле я запитал к проводу кнопки регулировки фар, также к ней я запитал провод круиз контроля (-).
Провод круиз контроля (+) я соединил с ранее подведенным проводом круиз контроля от Mazda 6 (www.drive2.ru/l/538218914329395515/)
Провода аудио (+) и (-) — я удлинил и подвел к проводам магнитолы.
3.1. Подключения кнопок аудио и блютуз.
Так как у меня магнитола Pioneer, многие владельцы Lancer 10 перепаивают сопротивление в кнопках, которые подходят к определенной магнитоле, либо покупают адаптер кнопок, что я и сделал.

Подключение очень простое, вставляйте провод джек в магнитолу (если есть поддержка джойстиков), провод зеленый идет на провод аудио (+), черный провод идет на провод аудио (-), а также на провод (-) магнитолы и красный провод идет на провод магнитолы (ACC). Далее настройка адаптера, которая описана в инструкции, либо если не понятна, то есть на Youtube.

3.2. Подключение кнопок круиз-контроля.
И тут !внимание!. Я был просто удивлен, когда подключил провода от кнопок к круизу mazda 6. Все заработало! перепаивать резисторы, которые нужны для блока круиз-контроля от Mazda 6 не пришлось!
Видно сопротивление от кнопок руля lancer 10 очень схожее с блоком круиз-контроля от Mazda 6.
Единственное, что я сделал это перекинул провода, чтобы у меня работал Cruise MAIN, так более удобно, когда при включении кнопки ON, сразу загорался индикатор!

В общем весь функционал Мультируля от Lancer 10 работает в полном объеме, салон стал по современнее, чему я очень доволен. Надеюсь, что я более-менее понятно все расписал.
Теперь фото днем и ночью:

Стандартный руль в комплектации Invite. Как видно, никаких заглушек и кнопок здесь поставить просто невозможно. фиксируем рулевое колесо точно прямо.

Это - район подрулевого переключателя. В красном кружке обозначено отверстие, в котором находится болт под звездочку. Отворачиваем болты с обоих сторон подрулевых переключателей (всего 2 болта) и начинаем очень аккуратно вынимать центральную часть рулевого колеса вместе с пиропатроном подушки. В данном случае, отключать аккумулятор не нужно. Необходимо, в обязательном порядке, лишь выключить зажигание, чтобы не схлопотать ошибок в системе безопасности Lancer.

Очень аккуратно вытаскиваем подушку безопасности, чтобы не повредить спираль (на следующих фотографиях она желтого цвета круглой формы) и отключаем два разъема желтого и черного цвета (силу применять не надо, рассмотрите замки на разъемах сначала, а уж потом аккуратно растыковывайте)

Демонтированная подушка безопасности. Видно желтый многоштырьковый разъем и клемму от черного разъема.

Откручиваем гайку на рулевом валу и для подстраховки против разрушения скользящей спирали заворачиваем ее обратно на один виток резьбы. Упираемся коленками в нижнюю часть рулевого колеса, а за верхнюю часть тянем руками руль при этом покачивая его в разные стороны. Руль сошел со шлицов достаточно быстро. Около 30 секунд пришлось помучиться. Отворачиваем гайку и аккуратно снимаем рулевое колесо пропуская жгут проводов в имеющееся отверстие.

Переворачиваем новый руль обратной стороной и видим щель, которую необходимо закрыть пластмассовой вставкой сняв ее со старого рулевого колеса

Вот, что получилось.

не забываем подключить кнопки управления магнитолой на руле. Разъем обведен красным цветов. В него необходимо вставить разъем (жгут проводов) находящейся в новом руле с поддержкой управления магнитолой.

Все собираем в обратной последовательности, подключаем разъем звукового сигнала и подушки безопасности. Только после этого можно включить зажигание и проверить работу кнопок на руле.

В современных автомобилях на спицу руля выведены многие функции управления – от круизконтроля до команд головного устройства или магнитолы.

Мультируль снабжён встроенной подушкой безопасности (airbag) и удобными кнопками по обеим сторонам поперечной спицы, которые позволяют управлять мультимедиа, не отвлекаясь от дороги во время движения.

На Mitsubishi Lancer выпуска до 2005 года (до рестайлинга) ставили руль обычный четырёхспицевый, без возможности штатного подключения электроники. Такие можно встретить на Лансерах 9 и в более поздних модификациях вплоть до 2007 года. Многие автолюбители предпочитают устанавливать новый мультируль от Evolution с подключением всех доступных функций управления.

Замена руля на моделях Лансер после 2005 года простая и не требует специальных технических навыков, в дорестайлинговых версиях может потребоваться дополнительная прокладка проводки и серьёзное вмешательство в электронику автомобиля.

Снятие и установка мультируля на Лансере 10 своими руками: пошаговая инструкция

Для работы потребуется ключ Торекс 30 (Т30 или аналогичная бита) и головка на 17. Перед тем, как снять старый руль необходимо отключить клемму минус на аккумуляторе автомобиля во избежание случайного срабатывания подушки безопасности. Порядок операций:

Рулевое колесо должно быть зафиксировано в положении «стопор» (ключи из замка зажигание следует при этом вынуть).
Сначала ключом Т30 снимают комплект «airbag», который крепится винтами с обратной стороны рулевого устройства по бокам. Подушку безопасности придерживают осторожно, приподнимают и отключают изнутри шлейф электрического разъёма.
После этого «Airbag» вынимается из ложа руля целиком, отжав жёлтые боковые фиксаторы.
Контакт на звуковой сигнал также отключается.
Торцевым ключом (или головкой-переходником) откручивается центральная гайка, которая крепит руль на колонке, после чего он аккуратно снимается со шлицов.
Новый мультируль устанавливается в обратной последовательности.

После установки и подключения всех контактов шлейфа необходимо проверить работоспособность руля: ход должен быть свободным с тремя оборотами вправо и влево.

Варианты тюнинга руля на Лансер 10

Среди вариантов тюнинга рулевого управления доступна установка трёх типов: спортивные рули «МОМО», классические трёхспицевые Lancer 9 и мультируль Lancer Evo 10. Каждый из них можно установить самостоятельно, не прибегая к помощи профессиональных мастеров. Перетяжку руля делают в автоателье, используя различные материалы:

Эко кожа – самый недорогой способ оплётки. Цена на обшивку рулевого колеса эко кожей начинается от 5000 рублей, при этом можно подобрать сочетание любой цветовой гаммы и дизайн внутренних швов (двойной, косичка, нахлёст, контрастной строки). Недостатком применения такого материала считается недолговечность – со временем искусственная эко кожа стирается, а под воздействием высоких температур на жаре появляется запах резины.
Натуральная кожа – более дорогой вариант. Качественная кожа служит долго, при образовании потёртостей её можно обработать специальной пропиткой, восстановив структуру. Обтяжка кожей подчёркивает анатомию руля: с использованием дополнительных утолщений может изменить его до неузнаваемости. С перетяжкой дизайнеры предлагают также вставки из алюминия, карбона или натурального дерева.
Алькантара – материал премиум класса, который комбинируют с кожей. Главное достоинство алькантары – устойчивость к перепадам температур, загрязнениям. На ощупь она напоминает замшу с более твёрдой структурой – о проблеме потения в жаркую погоду ладоней можно забыть навсегда. В сочетании с другими элементами, вставками из натуральной кожи, деревянного шпона или карбона руль приобретает эксклюзивный дизайн.
Тканевые, меховые и силиконовые оплётки – самый простой экономичный вариант. Цены на них начинаются от 500 рублей, устанавливают их самостоятельно. Два типа таких оплёток – каркасные и шнуровые выполнены в различных цветах, силиконовые могут иметь рельефные накладки. Удобство использования ткани в обшивке руля – лёгкое её снятие для стирки или замены, кроме того, она помогает сохранить «баранку» в идеальном состоянии.

Специалисты тюнинга не рекомендуют применять способ покраски рулевого управления. Какой бы хорошей не была краска, при эксплуатации она начнёт разрушаться, оставаясь на руках.

Ещё один возможный элемент тюнинга на Лансере 10 – это светодиодная подсветка руля. Штатные кнопки Evo10 имеют встроенную подсветку, дополнительно устанавливают светодиоды во внутренний контур, подчёркивая обводы спиц, эмблемы или подушку безопасности. В темное время суток это выглядит эффектно.

Будем устанавливать мультимедийную навигационную систему Pioneer AVIC-F930BT.

Для установки приобретены:

переходная 2DIN рамка ACV PR34-1043

переходник ISO - Mitsubishi 07+

также камера заднего вида Sky CA-UNI-5, к сожалению нештатная (цветная, видит в темноте).

Для работы нам понадобятся различные инструменты, упаковка пластиковых хомутов, много времени, аккуратность и старание.

Подготовка рамки

Получаем вот такой вид:

Несём родную рамку домой.

Разбираем её: отсоединяем шторки воздуховодов и панельку аварийки.

Чтобы снять панельку, аккуратно отсоединяем шлейф, поддев фиксатор шлейфа маленькой отверткой.

Крепим шторки и панельку на новую рамку:

В комплекте с рамкой идёт проставка, её нужно установить и закрепить. Закрепить лучше суперклеем, чтобы проставка не скрипела.

С обратной стороны к рамке приклеиваем полоски виброизоляции, убиваем двух зайцев: избавляемся от потенциальных скрипов, и исключаем, что лицевая панель магнитолы потрется о рамку, таким образом сохраняя товарный вид магнитолы.

Подготовка корзины

Берём корзину магнитолы вместе с накладкой из комплекта магнитолы, родные кронштейны, рамку, и идём в машину.

Прикручиваем кронштейны на место.

Между кронштейнами заталкиваем корзину. Она зажмётся и будет висеть сама без фиксации.

Ставим на место рамку:

Подгоняем положение корзины так, как нам надо.

Маркером через отверстия в корзине наносим метки на кронштейнах, затем по этим меткам будем фиксировать кронштейны к корзине.

Всё снимаем (стараемся не потерять клипсы на рамке), несём домой.

Теперь нужно прикрепить кронштейны к корзине. Лучше всего это сделать на заклёпках. У меня заклёпочника не было, поэтому я делал на саморезах с прессшайбой. Фиксируем кронштейн к корзине по меткам струбциной, сверлим дырочки, клепаем или закручиваем саморезы (изнутри). Торчащие концы саморезов нужно спилить болгаркой (ножовка не возьмёт), иначе они будут мешать при установке.

Шляпки саморезов стачиваем напильником, насколько это возможно - будут мешать.

Вставляем магнитолу в корзину, прикручиваем на болтики. Ставим накладную рамку. Магнитола к установке готова:

Теперь идём в автомобиль.

Начнём собственно инсталляцию с прокладки и установки переферийных устройств.

Установка GPS антенны

Антенну можно установить под торпедой, но я ее поставил на месте датчика света (у меня его всё-равно нету).

Вытаскиваем заглушку, прорезаем в ней паз для провода, провод от антенны протаскиваем под торпедой и фиксируем излишки к бортовой проводке хомутом:

Крепим антенну к торпеде на двухсторонний скотч.

Установка микрофона

Микрофон поставим на штатное место - в плафон освещения.

Снимаем стеклышки, сдергиваем центральную накладку.

Крепим микрофон на двухсторонний скотч, направляем на водителя:

Собираем плафон обратно.

Провод прокладываем за обшивкой потолка (закладываем со стороны лобового стекла за обшивку), для удобства можно снять козырёк.

Далее, прокладываем провод за накладкой правой стойки, фиксируем хомутами к штатной проводке (кабелю антенны радио):

Продёргиваем провод под торпеду, и укладываем вдоль антенного кабеля, прихватывая хомутами. Там же можно закрепить излишки:

Прокладка кабеля USB/AV

После долгих размышлений я решил вывести разъем USB/AV в центре консоли к прикуривателю. Туда же вывел провод питания видеорегистратора.

Снимаем блок с AUX-разъемами. Залезаем руками с тыльной стороны, сжимаем с обоих сторон фиксаторы (всего 4) и выталкиваем блок. Отсоединяем разъем. Чтобы было понятно насчёт фиксаторов, вот фото AUX-блока:

Высверливаем и вырезаем вот такой паз:

Укладываем в него наши провода, ставим AUX на место. Теперь это бесполезная заглушка:

Излишки провода скручиваем и фиксируем хомутами внутри торпеды.

Подключение прочих проводов

Подключаем ISO-переходник и основную косу от магнитолы.

Провод ручника можно подключить в районе ETACS (всё-равно туда ползти), но я решил это сделать около самого ручника - мало ли захочется отключить контроль ручника (для этого провод нужно будет отсоединить от концевика ручника и соединить на массу), тогда в этом месте это сделать будет гораздо проще и быстрее.

Для этого пришлось разобрать часть центральной консоли.

Провод массы прикручиваем под любой близлежащий болт, например, вот сюда:

Провод контроля скорости подключаем к контакту C-103/31 основного разъема магнитолы (белый провод с синей полосой, с краю).

Провод заднего хода подключаем к контакту C-133/13 - это белый провод на свободном разъеме за магнитолой, который прикручен изолентой к жгуту.

Кроме того, при наличии подключаем внешние усилители, сабвуфер, мониторы и т.п. - для этого есть отдельная коса разъёмов у магнитолы.

Подключение кнопок руля

Для реализации функции Wired Remote есть два варианта решения:

Первый - приобрести адаптер CA-R-PI.138. Из бонусов - он же является заодно ISO-переходником. Из минусов - космическая цена и сложность поиска.

Второй вариант - адаптировать кнопки Mitsubishi под интерфейс Wired Remote Pioneer/Sony.

Пойдём по второму пути.

Откручиваем панельку с кнопками, саморез находится снизу:

Так выглядит снятая панелька, вид снизу:

Нам нужна печатная плата:

Отпаиваем резисторы с платы с R1 по R6.

Вместо них припаиваем резисторы для поверхностного монтажа следующими номиналами:

У меня в наличии были только "огромные" резисторы МЛТ-0,125, но удалось разместить и их:

Собираем всё обратно, ставим в руль.

На основном разъеме магнитолы берём два провода, контакты C-103/22 (голубой) и C-103/32 (черный).

К голубому проводу подключаем крайний контакт мини-джека (Tip), к чёрному - общий (Sleeve).

Средний контакт (Ring) должен оставаться свободным и ни с чем не замыкать!

Установка магнитолы

После прокладки всех проводов у нас будет примерно такая картина:

Подключаем все провода к магнитоле (провод камеры заднего вида я подключил заранее, прокладку его оставил напоследок).

Включаем магнитолу, проверяем ВСЕ её функции (микрофон, GPS, кнопки на руле, усилители/сабвуферы/мониторы, радио, камеру и т.д.).

Если что-то не работает или работает неправильно, устраняем косяки соединений.

Только убедившись, что всё хорошо, действуем дальше.

Основные жгуты проводов и разъёмов обматываем полосками виброизоляции. Во-первых, придаём эстетики, во-вторых, избавляемся от возможных шумов:

Ещё раз обращаю внимание, что все функции должны быть уже проверены. Виброизоляция отрывается только кусками и не отматывается, как изолента.

Ставим магнитолу на место, прикручиваем кронштейны и ставим на место рамку, не забыв подключить к ней разъём.

Снова включаем, еще раз напоследок перед окончательной сборкой проверяем функционал.

Установка камеры заднего вида

Установка

Прокладываем видеокабель по левому порогу в багажник.

(Можно по правому, но лучше по левому, т.к. по левому борту идёт разводка проводки в багажнике и к бамперу).

Как прокладывать - см. этот отчёт (с конца вверх).

Провод питания камеры подключаем к разъему F-28.

Плюс - к проводу фонаря заднего хода (контакт № 5 разъема, белый провод со стороны фонаря или синий со стороны бортовой косы).
Массу - к проводу массы (контакт № 4 разъема F-28, черный провод).

Примечание. В последствии я переделал питание камеры - протянул его на постоянный плюс (его можно взять только в передней части авто, например, с того же разъёма магнитолы), т.к. в магнитоле есть режим, когда можно смотреть картинку с камеры при движении вперёд.

Снимаем задний бампер, выводим провода к заднему номерному знаку.

Т.к. разъемы негерметичные, обматываем их сырой резиной:

Саму камеру крепим на перемычке над номерным знаком:

Настройка

Ставим машину на свободную площадку. Сзади машины выкладываем палками или рисуем мелом "парковочное место" размерами ровно с машину.

Включаем зажигание и заднюю передачу (двигатель заглушен).

Подгибаем кронштейн камеры так, чтобы линии на экране примерно совпадали с границами парковочного места.

К сожалению, мне такого добиться не удалось (низковато для моей камеры), зато камера видит до 30 см от бампера.

Читайте также: