Распиновка заднего фонаря bmw e39

Опубликовано: 16.05.2024

По просьбе ребят, ( ValeraBum \ Nondescript \ aslanvladik ) попытаюсь расписать как сделать переходник для оснащения bmw e39 фонарями FACELIFT 2000.
Фото я конечно не делал в процессе поиска и сборки переходников, но ничего сложного там нет.
Далее мы можем пойти несколькими путями!
1) Купить сами переходники, при цене от 5000 и выше)) Да и запись про то как сделать своими руками!
63 12 0 025 517 Переходный кабель блока задних фонарей Л
63 12 0 026 771 Переходный кабель блока задних фонарей П
2) Купить новые рестовые штекера, и контакты или найти на разборке и срастить со штатной проводкой, но тоже не то! Ибо не хотелось портить проводку!

И далее два лучших вариантов для изготовления собственных переходников
1) Покупаем ответный штекер от дорестовой проводки и контакты для штекера, далее штекер от рестового фонаря, так же докупаем контакты.
61 13 1 378 116 Корпус разъема (ответная часть дорестового штекера) 2шт.
61 13 1 376 191 Разъем цилиндрический 12шт.
61 13 8 369 702 Разъем электрический рест. 2шт.
61 13 0 006 626 Разъем электрический 12шт.
И провод по вкусу и цвету. Но выходит не очень то и дёшево! но будет чуть проще)
2)Самый выгодный и более менее простой.
Идём с фоткой штекера ответной части на разборку где ковыряют е38 и е34 и просим отрезать от аудио косы эти штекера цена не более 500р и таким же путём покупаем рестовые штекера от е39 тоже 500р.
И далее из трудностей осталось сделать распиновку ответного штекера, так как штекер на восемь пинов и они задействованы все, как минимум надо вытащить два лишних контакт. Так как в проводки дорест 7 проводов, а в рест их всего 6, так как на габариты идут 2 провода, в ресте всё по одному. Один контакт будет лишним.
И далее делаем подключаем по схеме на фото ниже.
P.S на штекерах есть нумерация контактов.

по просьбам трудящихся

итак есть 2 пути

1. поставить оригинальные рестаил фонари
2. поставить комплект дооснащения

итак, суть проблемы

1) Комплект задних фонарей (Hella) которые продаются вместе c блоками для bmw e39 до 09.2000 г.в.(которые называются комплект дооснащения) потребляют напряжение 6 вольт для светодиодов..в них светодиоды по 4 штук в отдельной маленькой плате (каждая плата потребляет 6 вольт) прикреплены по двум краям фонаря и соединены эти платы параллельно.Если эти фонари подключить без их блоков которые должны крепится под запаской то эти фонари должны сгореть, так как напряжение выдаваемое любым LCM..хоть 1, 2, 3 версий выдают напряжение тока 12 Вольт. По форме эти фонари на 100 % одинаковые как дорестайл фонари кроме расположения двух нижних креплений. поэтому в дорестайл кузовах ниже родных отверстий, для крепления фонарей дооснащения делаются 2 дополнительных отверстия. Эти фонари подходят для дорестайл кузова без вмешательства никаких молотков, напильников и сканеров для перекодирования.
2) Штатные рестайл фонари потребляют 12 вольт, так как платы светодиодов в них соединены последовательно и они НЕ сгорят если подключит к дорестайл авто. НО, есть некоторые нюансы: а)По форме они немного другие (как бы короче по длине на несколько миллиметров с боку..) поэтому со стороны крыла остается зазор на примерно 5 мм. Но проблема разрешима.Нужно, или молотком немного стукнуть по кузову чтобы подогнуть (очень немного) или напильником убрать внутренние места фонаря которые мешают сесть нормально на место.. или и то и другое по понемножку.б)Нужны обманки на оба фонаря чтобы комп. не орал на на перегоревшие лампы и чтоб не было мерцаний и миганий светодиодов. Почему комп. орет. Так как: сопротивление светодиодов намного меньше лампочек поэтому комп. думает что лампочки сгорели. Почему светодиоды моргают 4, 5 раза на НЕ включенный фонарь и периодически моргают на включенном зажигании. Так как: комп. направляет короткие импульсы на фонари для проверки на сгоревшие лампы или нет. и если, не встретит на своем пути нужного сопротивления (т.е. лампочек) комп. начинает орать. + светодиоды быстро откликаются на короткие импульсы чем лампочки вот и моргают.
Поэтому, или ставятся обманки в виде лампочек и конденсатора (резистора и конденсатора) или кодируют блок LCM. чтобы комп. не отправлял короткие импульсы.

с переоснащением всё понятно, дополню немного для оригинальных фонарей

номера переходников разъёмов
Л- 63 12 0 025 517, П- 63 12 0 026 771
Деталь номер 6 на рисунке.
изображение

схема распиновки разъёмов(для тех кто хочет скроить 2кр на переходниках)

вот так нужно подогнуть кузов для внедрения рестаил фонарей

для избавления от ошибок/мерцаний нужно собрать вот такую схемку

1) резистор 180 ом 2 ватт 1шт
2) резистор 12-20 ом 20ватт 2шт
3) конденсатор 1000 mkf 16 v 1шт

по схеме левая сторона сверху вниз
+
+
-

это выходы питалова габаритов на дорестаил фишке. 2 плюса потому что у дорестайла 2 лампы габаритов на фонарь.

Доброго всем времени суток! Как и писал купил себе новые оригинальные фонари hella!

Оговорюсь сразу, текста и фоток будет много!
Итак начнем по порядку. Немного истории.
Давно я задумывался, наверное с покупки машины, о том, что было бы прикольно иметь задние фонари, как на рестайлинговых 39-ках. Ради интереса, еще тогда, немного полазил, почитал инфу и понял, что как-то дороговато, да и заморочено все (я думал надо просто старые снять, а новые поставить). Но спустя год владения машиной, приведя ее в порядок (в исправное техническое состояние), опять стал думать про внешку. Начал читать подробнее про это все. В итоге, пересмотрев много чего, понял, что существуют 3 варианта решения этой задумки:
1. Просто покупаем с распила или на разборке фонари и ставим их с использованием молотка, обманок и колхоза проводки, в виде скруток новых и старых фишек. Я сразу отмел этот вариант, потому что не люблю я колхоз, тем более такой, чтобы это все потом выглядело как не знаю что!
2. Опять таки берем фонари, как в первом пункте, но уже либо покупаем оригинал BMW (63 12 0 025 517, 63 12 0 026 771), либо делаем переходники самостоятельно, как описывается в этой темке, а устанавливаем их уже опять с молотком, и как описано тут. А ошибки убираем путем покупки блока lcm3 (если у вас старее) и привязкой его к машине. По сути способ неплохой и, по мне, самый оптимальный в плане цены/качества.
3. И, последний вариант — установка фонарей с комплекта дооснащения (63 21 0 024 983 — белые, 63 21 0 024 984 — желтые). Этот вариант самый простой, потому что они встают болт он, и ничего переделывать в машине не нужно. Просто устанавливаются дополнительные блоки под запаску и все.
P.s возможно я не все способы указал, но основные, что встречал — описал.

А теперь подробно опишу какой способ выбирал я, и о его реализации.
Так как человек я такой, что не люблю ломать и изменять то, что сделал производитель с завода, решил выбрать установку с комплекта дооснощения. Б/y даже не искал, т.к смысла не вижу в этом. Искал новые, но тут тоже не так просто, т.к, с производства они уже давным давно сняты, и не все их продают + только под заказ. Цена 25к рублей, по сути, меня устраивала (ну а сколько должны стоить фары/фонари новые?), но немного кусалась. Думал, что за эти деньги лучше поменяю что-нибудь другое в машине. И как-то на пару месяцев успокоился с этой темой.
Но чем больше видел бэх с этими фонарями, тем больше задумывался об их замене. Ладно, подумал я, посмотрю чего там есть на avito. И нашел заманчивое предложение: полностью новые фонари Hella с желтым поворотником всего 10к за пару, именно те, что я и хотел, но они обычные… а мне то хотелось комплект дооснащения. Просидел я в раздумьях пару дней и решил посмотреть, какой блок lcm стоит у меня. Счастью не было предела — блок 3 поколения, что означает только одно — можно ставить обычные фонари без этого комплекта дооснащения, с одним лишь условием, что придется немного поработать молотком. Но этот вариант меня привлек намного больше, ведь 10к за полностью новые фонари — смешная цена. Было решено их купить.
И тут получается самое интересное. Когда приехал, посмотрел фонари и понял, что они прекрасны! Спросил: "Нет ли случайно уплотнителей и переходников к ним?". И, о боже, они были, более того, мне отдали их бесплатно + к фонарям (а стоят они новые 6к). Я уже просто сиял от радости!
Все погрузил в машину и поехал радостный домой.
На следующее утро натыкаюсь на эту тему.
Мать твою, почему, объясните мне, почему никто и нигде не упоминает о том, что блоков LCM3 бывает 3 вида!
Выясняется, что они бывают такие:
LCM III SW41 без поддержки задних LED фонарей
LCM III SW42 с поддержкой задних LED фонарей
LCM III SW43 с поддержкой задних LED фонарей и датчика света (автоматический свет)
А у меня как раз SW4.1

Расстроился я дико, ведь ошибки на приборке мне обеспечены… Ладно, что поделать, назад пути нет — фары уже куплены!
А дальше все пошло еще интереснее! До меня спустя только день дошло, что за фонари я купил! По каталогу их номер точно такой же как в комплекте дооснощения.

Но как такое возможно? Неужели меня обманули и не положили мне блоки розжига (если не ошибаюсь в их названии). Опять форумы, куча темок, текста…
В итоге на сайте hella натыкаюсь на вот какую штуку:

То есть получается, после 00 пошли комплекты дооснощения без блоков розжига, но с переходниками и прокладками, которые как раз купил я. Дабы проверить не обманули ли все таки меня с блоками и чтобы не сжечь новые фонари (старые комплекты дооснащения идут с фонарями на 6V) решил проверить какие у меня.

Собстевно все ок — 12V, можно ставить и не боятся, что они сгорят.
Получается, что я такой молодец и нашел комплект дооснащения без дурацких блоков розжига, которые занимают место, еще и с фонарями, которые просто встанут болт он (думал я)! НО не тут то было! По факту, новые комплекты после 00 — ничто иное, как набор из переходников и прокладок + обычные фонари от рестайла! И опять таки, об это никто нигде не пишет!

В общем, закончим с тем как я все это делал и перейдем непосредственно к установке!

Собственно сабж, помогите други нужно срочно, пишу с мобилы, поиском пользоваться очень проблемматично.
Нужна распиновка разьема идущего на заднюю блок фару (которая в заднем крыле).

Рекомендуем

Распиновка заднего фонаря bmw e39

Рекомендуем почитать на тему Очень нужна схема (распиновка) заднего фонаря (седан,рестайл