Как подключить телефон к рено колеос 2011

Опубликовано: 18.05.2024

кнопки 9, затем выберите пункт меню
«Bluetooth connection» («Подключение
Bluetooth»).

– Поворотом регулятора 5, 20 или 23 вы-

берите пункт «Empty» («Пусто»), затем
нажмите кнопку 4, 5 или 21 для перехода
в следующее меню.

– Поворотом и нажатием регулятора 5 или

20 выберите пункт меню «Pair phone»
(«Подключить телефон»).

– На телефоне проведите сканирование до-

ступного оборудования Bluetooth®.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ/ОТКЛЮЧЕНИЕ ТЕЛЕФОНА (1/2)

Подключение телефона

Для использования системы «свободные
руки» вам необходимо подключить мобиль-
ный телефон по протоколу обмена данны-
ми Bluetooth® к автомобилю при первом
использовании.

Подключение позволяет системе «свободные
руки» опознать и подключить телефон.

Система «свободные руки» может подклю-
чить до пяти телефонов, но соединение осу-
ществляется только с одним из них.

Подключение выполняется в системе и в
вашем телефоне. Навигационная система и
телефон должны быть включены.

Примечание: если телефон подключается в
процессе новой процедуры подключения, он
автоматически будет отключен.

Для подключения телефона выполните сле-
дующие операции:

– Включите функцию Bluetooth® мобильного

телефона (ознакомьтесь с руководством
по эксплуатации вашего телефона).

– Из списка устройств выберите «My_

Radiosat» (имя системы «свободные руки»).

– На клавиатуре телефона наберите код

подключения, показываемый на экране
системы.

Более подробная информация приведена
в руководстве по эксплуатации вашего
телефона.

Система Bluetooth® «свободные
руки» позволяет снизить фак-
торы риска при звонке, но не

устраняет их полностью. Кроме

того, необходимо соблюдать законода-
тельство стран, по которым вы передви-
гаетесь на автомобиле.

В наши дни практически все электронные устройства имеют в своем составе блютуз модуль, с помощью которого они могут связываться не только друг с другом, но и с внешними носителями, такими как колонки, магнитолы в автомобилях, гарнитуры и еще много всего. Естественно, что ведущие автопроизводители, хоть и не все, не могли не включить в комплектацию автомобилей поддержку блютуз. Сейчас практически все новые машины поддерживают подключение через блютуз. И если разговаривать по громкой связи можно не на всех авто, то уж поддержку воспроизведения музыки через блютуз с внешних носителей поддерживают почти все автомобили.

Постановка задачи

Начнем с того, что Bluetooth - это удобно. У меня раньше не было блютуз в машине, и это было очень не удобно, особенно когда в мой телефон воткнута зарядка, аукс кабель и мне при всем этом нужно ответить на звонок, приходилось отключать все провода от телефона и только после этого отвечать. Поэтому, мне кажется, bluetooth в машине очень облегчит жизнь любому водителю. И хотя телефоны еще и не научились заряжаться по блютуз, но вот прослушивание музыки и разговоры по телефону в машине точно станут удобнее. К тому же если быть совсем честным, то вы имеете право разговаривать по телефону в машине только через специальное устройство - блютуз(так написано в ПДД, если кто не знает). Таким образом bluetooth - это необходимая вещь. И перед нами стоит задача установить эту вещь в Renault Koleos. Естественно, хотелось бы, чтобы она была не заметной и с хорошим качеством звука и передачи информации. И нужно чтобы телефон например лежал на зарядке, а переключение песен и ответ на вызовы осуществлялось безобращения к телефону. Таким образом мы офпределились с задачей.

Итак, для чего нужен Bluetooth в Renault Koleos

Прослушивание музыки
Отет на телефонные звонки
Уменьшение количества проводов к телефону.

Варианты установки bluetooth в Renault Koleos

Замена автомагнитолы

Сейчас можно просто купить автомагнитолу, в которую уже будет встроен Bluetooth. В данном случае вы переплачиваете за все остальные части автомагнитолы не относящиеся к Bluetooth модулю. Стоит учитывать, что в интернете цены на такие магнитолы начинаются от 3500 рублей, не факт, что вы отделаетесь этими деньгами, так как некоторые автомобили не предусматривают замену автомагнитолы. К тому же, если вы не способны сами поменять магнитолу, то придется заплатить и за замену. Однако вы получите достаточно качественный блютуз с хорошим интерфейсом. Поэтому результат по установке блютуз в Renault Koleos будет достигнут.Стоит отметить, что этот вариант намного дешевле, чем установка Bluetooth у дилера. Это не самый простой вариант установки Bluetooth в Renault Koleos, так что читайте дальше.

Цена: от 4000 руб.

Установка Bluetooth у дилера

Многие автомобили в богатых комплектациях включают в себя наличие Bluetooth модуля в магнитоле. Просто на более бедных комплектациях он выключен или отсутствует. Многие дилеры предлагают услуги по включению Bluetooth в заводских магнитолах. Это самый дорогой вариант решения. Так как дилеры всегда "ломят" цены. Конечно, вы можете найти обычные сервисы, в которых цена на установку обородувания будет несколько ниже, однако гарантию на работу никто не даст. Из плюсов такого варианта отметим хорошее качество звука по блютуз, и то, что внешне в автомобиле все останется,как раньше. Поэтому ваш Renault Koleos получит желанный блютуз без каких-либо изменений в салоне.

Цена: от 8000 руб.

Покупка Bluetooth AUX

Блютуз аукс представляет собой девайс для подключения к уже имеющейся магнитоле, который с помощью aux входа научит магнитолу принимать сигнал по блютуз. Это самый бюджетный и бесхлопотный способ решения проблемы установки Bluetooth в Renault Koleos. К томуже девайс включает в себя еще и устройство для громкой связи. Так что он идеально подходит для решения нашей задачи. Н Блютуз ауксе имеются также кнопки для управления телефоном, а именно для преключения песен и ответа на вызовы. Вы можете закрепить его в любой части автомобиля или вшить в панель при желании. Так что Ваим не придется больше ничего покупать или устанавливать, единственное, что Вам понадобится это прикуриватель и aux выход, Около 60% магнитол имеют аукс выход, и еще у около 30% его можно вывести купив в Магазине кабеляь для своего автомобиля. Поэтому этот вариант решения является самым удачным на наш взгляд для установки Bluetooth в Renault Koleos.

Цена: 1999 руб.

Установка bluetooth

Установка Bluetooth aux не потребует от Вас абсолютно никаких усилий из всех предложенных способов установки Bluetooth в автомобиле - это наиболее простой. Все, что Вам нужно сделать - это воткнуть вход для аукс в соответствующий аукс вход в автомобиле, а провод с питанием в прикуриаватель или usb , смотря что Вам удобнее. Устройство автоматически включится и Вы сможете подключиться к нему с помощью блютус с любого телефона. Кстати, после первого подключения, телефон сам автоматически будет подхватывать Bluetooth aux. Таким образом к тому моменту как Вы сели в машину Ваш телефон уже подключен к аудиосистеме.

Музыка через блютуз в Renault Koleos

Одним из главных преимуществ блютуз в машине - это прослушивание музыки без лишних проводов. Только представьте - вы можете перемещать телефон по автомобилю без каких-либо ограничений.Могли ли вы позволить себе такое с обычным aux ? Вы даже можете стоять с телефоном в нескольких метрах от автомобиля. При этом качество звука остается на прежнем уровне, если не лучше.

Громкая связь через блютуз

Одним из преимуществ заводского aux является то, что с его помощью вы можете разговаривать по телефону. Это позволит Вам и bluetooth aux. В него встроен микрофон, с помощью которого вы сможете разговаривать по громкой связи.

Модуль Комментарии не установлен.

Преимущества Bluetooth AUX

Bluetooth AUX создан, чтобы избавить Вас от лишних Aux проводов, которые постоянно ломаются и мешаются. И заменить их на полноценную bluetooth станцию, которая позволит Вам слушать музыку, разговаривать по громкой связи.

Громкая связь

Поддерживаются разговоры по громкой связи через динамики авто.

Музыка

Подключайтесь к магнитоле прямо через Bluetooth и слушайте музыку.

Крепление

Закрепите Bluetooth AUX в любой части салона с помощью удобной системы креплений.

Громкость

Мы улучшили звукопередачу и громкость передаваемого сигнала.

Совместимость

Совместим с любыми современными устройствами.

Переключение

Переключайтесь между песнями, не беря телефон в руки.

Дизайн

Дизайн продукта идеально подйдет под салон любого автомобиля. А управление интуитивно понятно.

Запоминание

Ваш телефон будет автоматически подключаться к Bluetooth AUX.

Купить Bluetooth AUX за 1999 р.

Bluetooth AUX

Устройство, которое оснастит Ваш автомобиль полноценным Bluetooth мультимедиа и громкой связью. Забудьте о куче проводов. Наш Bluetooth AUX обеспечивает передачу звука без потери качества.

Контакты

Вы можете связаться с нами по указанным телефонам или приехать к нам в офис. Мы осуществляем доставку по всей России.

Не для кого не секрет что для полноценной диагностики машин марки рено необходим так называемый Renault can clip, в простонародье клип. Это симбиоз программы и прибора, программу давно взломали и прибор давно скопировали.

Сделать компьютерную диагностику можно тремя способами:
1) Съездить к официальному дилеру и они проведут компьютерную диагностику.
2) Съездить к гаражному мастеру и он проведёт компьютерную диагностику
3) Купить собственный прибор в Китае.

Так в чём же эта программа так незаменим, и что она умеет делать, что не умеет другой мультимарочный сканер?
1) Читает абсолютно все блоки автомобиля
2) Даёт полные расшифровки ошибок
3) Позволяет производите реконфигурацию системы и программирование отдельных боков
4) Показывает состояния и показания со всех датчиков автомобиля
Есть и другие возможности, но эти основные для обычного пользователя.

Но у всех возникает несколько проблем:
Во первых, прибор достаточно дорогой для домашнего пользования
Во вторых, очень низкое качество самих приборов
В третьих, необходим ноутбук (то есть нельзя произвести диагностику на коленке или в дороге).

Нам очень повезло, что есть группа энтузиастов с Club-Renault, которая нашла способ побороть все три проблемы, а именно:
Для диагностики достаточно ELM версии 1.5 (обязательно), стоимостью от 300 рублей

Для диагностики достаточно смартфона/планшета да хоть телевизора на базе Android
Имея два этих пункта Вы получите полный аналог дилерского прибора, с возможностью полной компьютерной диагностики практически любого автомобиля марки Renault.

Кратко расскажу смысл работы дилерского прибора, чтобы не было вопросов что это не заработает.
Сам прибор является своим рода мостом между Вашей машиной и программным обеспечением с одноимённым названием. Если ПО давно взломали, но программа не заработает без самого прибора (дилерского или китайской копии). Сам поток информации в машине происходит по стандартным протоколам, но для его расшифровки необходимо своё ПО, которое знает какую именно информацию выцеплять.

Получается два выхода:
1) Либо написать новое ПО для работы с ELM, выловить команды посылаемые машиной, расшифровать их, привести в удобный вид и т.д.
2) Заставить работать родную программу с ELM.

Создатели пошли другим путём. Нашли способ вытащить базу из оригинальной программы, расшифровали её и прикрутили к оболочке.

Поэтому мы получаем, что обычный ELM научился расшифровывать ответы на команды как дилерские приборы. Поэтому глупо писать, что функционал у него минимальный. Он у него максимальный, но с некоторыми оговорками изза условий оболочки

Вот так, плавно перешли к плюсам и минусам данного способа.

Плюсы:
1) Главный плюс, это возможность полной диагностики на коленке в дороге и минимальной её стоимости (всё упирается в наличие ELM, который стоит от 300 рублей)
2) Вы можете видеть все ошибки, с их расшифровками, с показателями во время их появления, стирать их и мониторить их появление. Точно так же как и с оригинальным прибором.
3) Можно менять конфигурации всех блоков, поддерживающих это. Включать/выключать различные функции (круиз контроль, БК, автопостановки на ручник, зумер ремня и т.п.)
4) Возможность проверки реального пробега для автомобилей с сажевым фильтром. Или сверки номеров ВИН по блокам машины.
5) Мониторинг абсолютно всех параметров автомобиля в реальном времени (как и в оригинальном приборе)
6) Запуск различных тестов по узлам машины и адаптаций, таких как активация дроссельной заслонки или принудительное активация какого то реле. (очень нужно когда ищете какая неисправность и нужно смоделировать определённую ситуацию)
Есть ещё плюсы, я выделил основные, которые покроют потребности 98% пользователей

Минусы:
1) Однин из главных, машины первых поколений (примерно до 2003 года) не поддерживаются, которые диагностировались в старом интерфейсе. Такие как сценик 1, меган 1, лагуна 1 и т.п. Полный список поддерживаемых машин будет ниже.
2) Нет красивого интерфейса, да и вообще многие минусы упираются в отсутствие нормальной оболочки
3) Нет возможности применять сценарии, которые требуют выполнения нескольких действий или воздействия на какие то показатели. Тот же прожиг сажевого нет возможности запустить из этой программы. Но есть возможность запустить отдельным скриптом, для этой возможности уточняйте в теме на Club-Renault
4) Нет возможности получить ПДФ файл по интерессуемой ошибке напрямую из диалогиса, как это позволяет оригинальная программа. Приходится искать руками.
5) Нет возможности производить привязку карт, смену вин номера и другие специфичные операции, которые обычному пользователю не нужны. (Есть возможность сделать это отдельным скриптом, об этом уточняйте у автора в Club-Renault)
6) Скорее всего меньшая скорость обмена информацией между машиной и программой ввиду ограничений самого ELM
Если есть ещё, предлагайте, обсудим и добавим

Список поддерживаемых машин:

Если заинтересовало, читайте дальше)

Всё повествование разделим на несколько записей, чтобы не перегружать информацией.
В этой записи будет 2 пункта:
1) Установка программы
2) Рассказ об основах работы с программой

Часть 1
Установка программы

Для подготовки нам понадобится:
1) Телефон/планшет на базе андроид
2) Программа SL4A Application
3) Программа Py4A Application
4) Архив с БД клипа pyren-v0991-base (на данный момент последняя версия, но на момент прочтения лучше уточнить в журнале amokkspb )
5) Разрешение в настройках телефона на установку неизвестных приложений
6) Наличие интернета на устройстве во время первого запуска.

Подготовились, теперь приступаем.
1) Устанавливаем приложение SL4A Application (у меня в момент установки на него ругнулся сбербанк онлайн, но нам же диагностика важнее денег на карте?)))
2) Устанавливаем приложение Py4A Application
3) Заходим в Py4A Application и нажимаем кнопку "Install" и дожидаемся установки всех обновлений (интернет должен быть включен).

4) Подключаем телефон к компьютеру и из заранее скачанного архива pyren-v0991-base переносим папку "scripts" на телефон в папку "sl4a/"
5) Можно считать что всё необходимое установлено, но первый запуск будет осуществляться в демонстрационном режиме.
6) Запускаем приложение SL4A Application
7) В программе выбираем скрипт pyren_4a_launcher.py и включаем его

8) Появится выбор подключенных устройств блютус, выбираем наш ELM либо другое устройство блютус, для первого запуска.
9) Дожидаемся окончания загрузки языка

10) Открывшиеся блоки, это тестовые блоки другой машины. Выходим из приложения.

11) Через любой файловый менеджер телефона удаляем файл с настройками блоков "savedEcus.p" по пути "sl4a/scripts/pyren0991/". А так же все файлы из папки "Cache" по пути "sl4a/scripts/pyren0991/cache".

15) Запускаем скрип, и выбираем Ваш автомобиль. Так как у меня колеос, то выбираем его. Для этого набираем цифры 26 что соответствует номеру модели H45 Koleos/QM5. Произойдёт сканирование всех блоков, после чего останутся только работающие и присутствующие на данном автомобиле.

16) Всё программа установлена и настроена. Приятного пользования.

Если Вы ставили версию из этого сообщения вместе с базой данных, то эта версия 0991, сейчас (16.08.2016) доступна новая версия 0992, инструкция по обновлению находится выше (пункт 17 инструкции).

2 часть
Основы работы с программой

Для тех кто пользовался клипом структура меню будет знакома. Ну а для новых пользователей проведём небольшой инструктаж.

После удачного подключения, высветятся все блоки обнаруженные на машине и ответившие на запрос.
В правой колонке число обозначает количество ошибок в этом блоке.
Каждый блок соответствует блоку в машине и по названию интуитивно понятно его предназначение.

В моём колеосе по порядку
1 — Система впрыска (ЭБУ за аккумулятором)
2 — АБС (блок АБС)
3- Панель приборов (Щиток приборов в салоне)
4 — ЦЭКБС (центральный коммутационный блок салона)
5 — Эбу подушек безопасности
6 — АКП (ЭБУ вариатора, перед аккумулятором)
7 — Стояночный тормоз (ЭБУ электроручника, в багажнике)
8 — Усилитель рулевого управления (Усилитель руля)
9 — UPC (блоки с реле и предохранителями под капотом)
10 — Полный привод (ЭБУ полного привода, над бардачком)
11 — Система контроля парковки (в багажнике на левой стойке)
12 — Повторный опрос всех компьютеров

Для примера приложу скрин оригинального меню диагностики из колеоса. Как видим все установленные блоки откликнулись нашей программой. За скриншот спасибо Radagest

Когда Вы зайдёте в любой из этих блоков, появятся подпункты. А дальше в зависимости от того, что нужно выбираете необходимый пункт. Ниже я дам краткую характеристику каждому пункту из всех встречаемых в блоках колеоса. В разных блоках, количество подпунктов разное, где то могут встретится все, где то только несколько, это нормально, просто данное ЭБУ не поддерживает или ему не нужны остальные пункты.

Device errors — в этой вкладке можно будет увидеть все ошибки, которые сохранены или активны в этом блоке (после сброса пропадают)
Identifications — Номера прошивки и версии калибровки. В 98% пункт не интересен. Хотя в некоторых блоках указывается вин номер, и если его меняли с разборки Вы это увидите.
System state — в этой вкладке собраны основные данные с датчиков по этому блоку.
System parameters — в этой вкладке показываются все параметры и значения собираемые этим ЭБУ или получаемые с других мест. Могут быть разделены на подгруппы (кондиционирование, отопления и т.п.)
System configuration — показывает конфигурацию рассматриваемого блока. Чисто ознакомительный пункт, без возможности изменений.
Changing configuration — зато здесь можно изменить конфигурацию блока. Без знаний ничего не трогать)
Ececuting test — в этой вкладке можно включить различные тесты, такие как подать напряжение на открытие дроссельной заслонки или подать давление на электромагнитный клапан АБС. Этот пункт нужен при диагностики ошибок связанных с этими узлами, например когда нужно сымитировать открытие заслонки и т.п.
Vin programming — в этой вкладке можно проделывать операции программирования. (обучение дроссельной заслонки, повышение ХХ и т.п.)
Resets — данный пункт предназначен для сбрасывания ошибок, адаптаций и других параметров.
Есть ещё два пункта, но к нашему счастью в программе операции с ними недоступны, да и не нужны они.

После того как познакомились со структурой меню, следующей записью будет рассказ по работе с ошибками, как их смотреть, что они значат и как их стирать.

Вдумчиво и досконально толстый талмуд инструкции по эксплуатации не изучает никто, и в курсе всех фишек своего автомобиля оказываются лишь самые опытные или внимательные владельцы. Все ли знают, что, например, на крышке блока предохранителей в левом торце приборной панели есть место для запасных предохранителей, а сами они полагаются машине с завода? Внутренние ручки задних дверей можно заблокировать от открывания детьми, переместив незаметный рычажок в торце створки, а для пробки бензобака на время заправки предусмотрен удобный крючок на лючке. Подобные сюрпризы есть не только в дорогих и технически сложных моделях, но и у бюджетных и, казалось бы, простых в техническом плане машинах вроде Логана или Дастера. Какие? Сейчас расскажем.

Сервисное меню

Флагманом марки Renault на российском рынке является кроссовер Koleos второго поколения, близкий родственник Nissan X-Trail. Его электронные недра куда навороченнее, чем у Дастера и Каптюра. В меню комбинации приборов Колеоса можно найти информацию об оставшемся времени и пробеге до очередного ТО или замены масла, изменить громкость различных сервисных команд (например, звука работающих указателей поворота) и цветовое решение мультимедийной системы. Это общедоступная часть меню, но, как показывает практика, добираются до нее далеко не все.

Сигнализатор неисправностей

Если владелец пропустил момент очередного ТО, на комбинации приборов загорится предупредительный символ — лампа с изображением гаечного ключа. Она же сигнализирует о разного рода неисправностях и в этом случае может загораться одновременно с другими индикаторами на приборной панели. Движение автомобиля при этом не рекомендуется. Если же загорается лампа с надписью «STOP», это свидетельствует о более серьезных поломках, и ехать на машине дальше нельзя. Не просто удобная, а скорее жизненно необходимая функция, с которой, к счастью, сталкиваются немногие автовладельцы.

Секретное меню комбинации приборов

Но о ряде функций бортового компьютера автопроизводитель никогда в открытую не расскажет. Это либо «пасхалки», доступ к которым можно получить, зная необходимый набор действий, либо разделы, открывающиеся с помощью диагностического оборудования и специальных программ. В век развития интернета узнать о них совсем просто. Только однозначно рекомендовать их к применению нельзя. Одинаковые на первый взгляд действия и оборудования могут привести не к желаемому результату, а к выходу из строя какого-нибудь недешевого электронного блока. Так что, владелец должен понимать степень риска.

В машинах на платформе В0 можно попасть в скрытое меню комбинации приборов, нажав на несколько секунд кнопку-штырёк, расположенную непосредственно на комбинации приборов, и попутно включив зажигание. Для его отображения вполне хватает штатного небольшого дисплея между спидометром и тахометром. Из него вы узнаете версию прошивки бортового компьютера, точный остаток топлива в литрах, проведете диагностику всех символов экрана и сможете проверить на ошибки некоторые датчики.

Скрытое меню мультимедийной системы

Зажав клавишу «Menu» на штатной двухдиновой магнитоле Дастера (аналогичная встречается и в других моделях Renault), можно попасть в секретный сервисный раздел. Он высветится на экране самой мультимедийки. Из полезных данных — напряжение бортовой сети, коды ошибок и ряд других сведений, которые могут оказаться полезными тем, кто обслуживает автомобиль своими силами.

Функции ключ-карты

Блокировка дверей

Ну и напоследок лайфхак для всех поклонников французской марки. В любом современном автомобиле Renault (даже самом недорогом) есть удобная функция автоматической блокировки дверных замков при начале движения. По умолчанию она выключена, но активировать ее просто. Нужно в течение нескольких секунд удерживать клавишу с символом замка на центральной консоли до звукового сигнала. Отключается аналогичным образом.

Автомобиль Renault KOLEOS 2017 года — творение хорошо известного французского производителя. Это современный кроссовер с полным приводом, который относится к классу «Премиум» и готов составить конкуренцию многим успешным моделям.

В нем удалось совместить новые подходы к оборудованию и созданию дизайна, что привело к повышению комфорта и безопасности при вождении в различных дорожных условиях.

В чем особенности модели? О каких характеристиках требуется знать? На какие плюсы и минусы стоит обратить внимание? Во сколько обойдется покупка? Рассмотрим эти нюансы подробно.

В чем отличия от предыдущей версии?

Renault KOLEOS 2017 года выпуска — компактный кроссовер, который производится в Южной Корее, на заводе Рено. Первое поколение автомобиля показано в 2000-м, а после в 2006 годах.

Серийный выпуск «Колеос» стартовал с весны 2008 года, а в России — с осени. Новая версия модели не выдержала конкуренции в новом на тот период классе кроссоверов, ведь компания Рено не создавала таких автомобилей ранее и не имела достаточного опыта для эффективной конкуренции.

Уже летом 2010 года машина была снята с продаж в Великобритании, а в 2011 и 2013 годах проведен первый и второй рестайлинг соответственно. Производство первого поколения прекратилось в 2015 году.

На российский рынок машина поставлялась с 2,5 и 2-литровыми моторами. В первом случае покупателям была доступна МКПП и вариатор, а во втором — только гидромеханическая АКПП.

Первое, что бросается в глаза у модели 2017 года — корпоративный стиль, качественная светодиодная оптика, большой логотип и «седые» усы. Отмечается низкий бампер, что может вызвать сложности при преодолении препятствий.

Производитель не пожалел хром, которой используется при отделке передней части машины, ручек и других элементов кузова.

Особенностью нового Renault KOLEOS считается наличие воздуховодов по бокам, которые по идее должны отводить воздух от тормозов. На самом деле, это пластиковая обманка, которая придает автомобилю солидности.

Изменением подверглась и задняя часть автомобиля, которая отлично продумана и имеет солидный внешний вид.

В 2017 году объявлено о продажах новой модели Renault KOLEOS со стартовой ценой от 1,7 млн. рублей. Именно на ней остановимся подробнее.

Обзор модели

Уже по сказанному легко сделать вывод, что автомобиль заслуживает детального обзора.

Экстерьер

Сотрудники французской компании отдельное внимание уделили внешнему виду нового автомобиля. Транспортное средство запоминается сразу.

К особенностям нового Рено Колеос стоит отнести:

Оригинальный силуэт оптики, которая точно не затеряются в потоке.
Решетка радиатора, покрытая хромом и выполненная в фирменном стиле производителя. Она подчеркивает оригинальность и современный внешний вид кузова.
Большие диски, имеющие диагональ 18 дюймов. К их особенностям стоит отнести алмазную шлифовку, которая придает роскоши новой версии.
Фары со светодиодами. Они притягивают взгляды окружающих, но и отличается высокой эффективностью.
Светодиодные задние фары Renault KOLEOS создают яркий и четкий контур в формате 3D. Спутать такие фонари в темноте почти невозможно.
Улучшенная аэродинамика кузова и увеличенный клиренс.
Удобный угол открытия дверей для высадки и посадки людей.
Защита порогов от накопления грязи.

Интерьер

Не меньшего внимания заслуживает оборудование и эргономическая часть салона.

В новом Renault KOLEOS все продумано до мелочей, чтобы пассажиры и водитель получали удовольствие от путешествия.

К особенностям интерьера автомобиля стоит отнести:

ПРОСТОРНЫЙ САЛОН . Автомобилю Рено Колеос неизвестно такое понятие, как дефицит пространства — здесь места хватит всем. В распоряжении людей в заднем ряду почти 29 сантиметров до задних сидений.
УНИКАЛЬНАЯ ЭРГОНОМИКА . Органы управления размещены так, чтобы водитель смог без труда к ним дотянуться и не отвлекаться от дороги. Также в салоне предусмотрено большое число отсеков для хранения вещей и поддержания порядка.
ОРИГИНАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ С ПРИБОРАМИ . Информация о поездке отображается на центральной консоли с TFT-экраном и светодиодной индикацией.
НАЛИЧИЕ НЕСКОЛЬКИХ ЦВЕТОВ ПОДСВЕТКИ — красного, синего, зеленого, фиолетового и желтого.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА водительского и пассажирского сидения. Регулировка производится в шести и четырех направлениях соответственно.
2-ЗОННЫЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ — поддерживает заданный температурный режим.
ПАНОРАМНАЯ КРЫША СО ВСТРОЕННЫМ В НЕЕ ЛЮКОМ . С ее помощью создается ощущение дополнительного пространства и уюта в салоне транспортного средства.
ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНЫЙ ОТСЕК . Багажное отделение имеет следующие размеры — 538 л и 1690 л с разложенными и сложенными сидениями соответственно. Для складывания сидений достаточно нажатия одной кнопки.

Двигатель

Новая модель года комплектуется тремя типами моторов:

2,0-литровый агрегат мощностью 144 л.с. (бензин). Максимальный момент вращения 200 Н*м, количество цилиндров — 4, время разгона 11,3 с, а верхний предел скорости 187 км/час. Распределительный впрыск (электронное управление).
2,5-литровый мотор с моментом 233 Н*м и мощностью в 171 л.с. (бензин). Автомобиль с таким двигателем набирает скорость до 100 км/час за 9,8 секунд, а верхний предел скорости — 199 км/час. Непосредственный впрыск.
2,0-литровый дизельный мотор с 380 Н*м, мощностью 177 «лошадок». Набор скорости до сотни за 9,5 секунд, а максимальный предел — 201 км/час. Распределительный впрыск (общая рампа).

Трансмиссия

В качестве коробки передач предлагается только CVT X-Tronic, отличающаяся адаптивным алгоритмом управления. Ее особенность заключается в быстродействии и способности экономить топливо.

Применение новой разработки позволяет бесступенчато менять передаточное отношение или имитировать АКПП с семью ступенями. Автовладелец сам принимает решение с учетом стиля вождения и режима движения.

Оборудование

Renault KOLEOS «напичкан» новейшим оборудованием, что обеспечивает комфорт и безопасность управления транспортным средством.

Производитель предусмотрел следующие элементы:

НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА . Покажет дорогу в черте города и за его пределами. Она прокладывает кратчайший путь к необходимой точке назначения.
СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН . Управление производится двумя пальцами, с помощью которых можно масштабировать картинку, прокручивать меню или перетаскивать объекты.
РАСПОЗНАВАНИЕ ГОЛОСА . При создании режима «свободных рук» производитель позаботился о безопасности водителя. Управление мультимедиа производится подачей голосовой команды без отвлечения от дороги.
ПРОГРАММИРОВАНИЕ . В новом Renault KOLEOS предусмотрен алгоритм R-Link 2, с помощью которого можно с легкостью наладить работу разных систем машины — начиная электронными «помощниками» и заканчивая подсветкой салона, а также системой пуска на расстоянии.
СОВРЕМЕННАЯ АУДИО СИСТЕМА BOSE SURROUND . Гарантирует совершенный звук. В салоне машины установлено 12 динамиков высокого качества, на которые передается сигнал через процессор и усилитель. Благодаря этой особенности, создается ощущение нахождения в концертном зале.

Системы помощи

Как отмечалось выше, при разработке Renault KOLEOS 2017 года главное внимание уделялось безопасности и помощи водителю.

С этой позиции предусмотрены следующие системы:

Системы комфорта

В Renault KOLEOS 2017 года имеется все необходимое для комфортной езды в холодное время года.

Обогрев руля и лобового стекла. Оттаивание и нагрев производится за 3-5 минут даже при продолжительной стоянке на морозе.
Нагрев сидений спереди и сзади, вентиляция кресел водителя переднего пассажира.
Дистанционный пуск двигателя — обеспечивает заблаговременный пуск машины, благодаря чему владелец садится в салон с комфортной температурой.
Подстаканники с опцией нагрева или охлаждения. Такая функция пригодится зимой для подогрева чая и летом для поддержания прохладной температуры напитка.

Режимы полного привода

В автомобиле предусмотрена интеллектуальная система 4х4, обеспечивающая надежность, динамику и комфорт управления.

2WD — для движения по сухому покрытию. Передача момента производится на колеса передней оси. Результатом является экономия топлива.
AUTO — проводится анализ качества сцепления с дорогой и с помощью датчиков просчитывает оптимальный момент вращения между двумя осями транспортного средства. Если этого требует дорожная обстановка, задние колеса берут на себя до 50% тяги.
LOCK — режим, который рекомендуется включать при движении по грязи, каменистой или песчаной поверхности. В этом случае распределение момента вращения обеспечивает машины максимальный уровень проходимости и оптимальную управляемость.

В новой модели предусмотрена надежная независимая подвеска, которая хорошо справляется с работой в условии плохих дорог. Кроссовер смело можно отнести к машинам с высоким клиренсом (210 мм).

Комплектация

Автомобили Рено Колеос представлены в 2-х комплектациях — Executive и Premium. Рассмотрим особенности каждого варианта.

В версии Executive предусмотрены 18-дюймовые диски Таранис, ткань на креслах, все системы безопасности и комфорта.

Исключение — отсутствуют омывателя фар, опция мгновенный ровный пол, электрическая регулировка сидений, козырьки для защиты от солнца с подсветкой и зеркалом. Из безопасности нет системы слепых зон и передних подголовников.

По дизайну не предусмотрено атмосферное освещение салона и панели, а также отсутствует панорамная крыша. Мультимедиа имеет 7-дюймовый дисплей.

В версии Premium все рассмотренные выше устройства предусмотрены. В мультимедийной системе имеется дисплей на 8,7 дюймов. На сидениях предусмотрена кожаная обивка черного цвета, установлены 18-дюймовые диски Argonaute.

Характеристики

К основным характеристикам Renault KOLEOS 2017 года стоит отнести:

Габариты машины — 1,673*4,672*1,843 метра.
Объем багажного отсека — 538 и 1690 литров со сложенным и разложенным сидением.
Масса снаряженного авто — от 1679 до 1732 кг. Максимально допустимый вес — 2157 кг.
Диаметр разворота — 11,4 метра.
Количество дверей — 5, кузов — кроссовер.
Расход топлива — 9,4; 7,5; 6,4 л (город, смешанный, трасса).
Колесная база — 2,705 метра. (дорожный просвет) — 210 мм.
Тормозная часть. Диаметр передних и задних дисков — 296 и 292 мм. Для авто с дизельным мотором первый показатель 320 мм.
Колеса и шины — 225/60 R
Бак для горючего — 60 литров.

Отзывы

Несмотря на «молодость» Renault KOLEOS второго поколения, уже появились первые отзывы. По ним можно судить об особенностях модели.

Николай, 35 лет, Иркутск.

«После просмотра нескольких обзоров принял решение купить себе новый Рено Колеос. Проехал только 2000 км, но имеющейся информации хватит для первых выводов.

На моем автомобиле установлен 2,5-литровый мотор со 171 «лошадкой» под капотом. Комплектация — премиум. В целом, машина имеет неплохую динамику, тихий и плавный вариатор.

Из недостатков хотелось выделить отсутствие нормальной настройки акустики магнитолы, сложность связи с центром в R-линке, а также повышенную шумность после достижения 130 километров в час.

Если рассматривать плюсы и минусы в комплексе, впечатления позитивные. Все необходимое имеется в распоряжении водителя. Продолжаю тестировать».

Игорь, 40 лет, Казань.

«Внешне машина выглядит солидно, и внутри салон весьма богат. В процессе тест-драйва всплыл один недостаток — короткое сидение, которое едва достигает до средней части бедер.

Шумоизоляция оставляет желать лучшего, подвеска жесткая. Вид через заднее стекло плохой. Я удивлен, как при такой цене в автомобиле могут быть подобные недостатки».

Егор, 39 лет, Москва.

«Решил приобрести себе дизельную версию Renault KOLEOS 2017 года. Сразу порадовало наличие кнопки «Старт-Стоп».

Звук мотора пока не напрягает. В процессе разгона его слышно, но потом пропадает. С 60 до 120 километров в час скорость набирается очень быстро. После 140 чувствует легкая потеря мощности, но пока больше не разгонялся.

На данный момент расход топлива составляет 10 литров на «сотню». Катаю первый бак, поэтому другую информацию поведать не могу. Пока разбирался с машиной, время работы на холостых оборотах достигло 8-10 часов.

Нравится, как работает климат-контроль, регулируется яркость спидометра. Минус в том, что в дизеле отсутствует автозапуск. Если подводить итог, машина мне нравится на 100%».

Константин, 33 года, Санкт-Петербург.

«Купил себе новый Renault KOLEOS в сентябре 2017 года на вариаторе. До этого три года ездил на Колеосе первого поколения (МКПП). Как только появилась новая модель, взял сразу и ни секунды не раздумывал.

Приобрел полную комплектацию (из тех, что поставляются в Россию). Сразу после покупки съездил в другой город — накатал 2000 км. Средний расход получился 7,9 литра. Машина радует и почему-то уверен, что так будет и дальше».

Плюсы и минусы автомобиля

Богатая комплектация;
Небольшой расход горючего в смешанном цикле;
Наличие кнопки «Старт-Стоп»;
Легкий запуск двигателя;
Неплохая динамика;
Качественная работа климат-контроля.
Надежный вариатор.

Плохой вид назад через стекло;
Короткое сидение водителя;
Заднее сидение приподнято, поэтому даже ребенок оказывается выше водителя;
Жесткая подвеска (при движении по проселочной дороге внутри все трясется);
Мало возможностей настройки аудиосистемы.
Плохая шумоизоляция (ощущается после 130 км/ч).

Цены на рынке

Новый Renault KOLEOS 2017 года нельзя отнести к категории бюджетных машин. Многие даже считают, что его цена завышена для авто такого класса.

Начальная стоимость для комплектации Executive составляет 1,749 миллиона рублей. Для Premium с двигателями 2,5 бензин и 2,0 дизель — 2,019 и 2,219 млн. рублей соответственно.

Читайте также: