Как правильно должны стоять парктроники w204 2010
Опубликовано: 26.04.2024
Отличным помощником каждого водителя станут парковочные радары или как их ещё называют по-другому парктроники. Это устройство существенно облегчает парковку автомобиля и маневрирование на минимальной скорости. Если автомобиль изначально не оснащен таким парктроником, то ничего не мешает автовладельцу установить его дополнительно самостоятельно или обратившись в специальный сервис.
Сегодня автомобили оснащаются не только парковочными радарами, но и камерами заднего вида. Преимуществом парктроников является работа в полной темноте и в условиях недостаточной освещенности, когда камера заднего вида не может обеспечить качественную картинку, что существенно усложняет маневрирование на автомобиле.
Особенности парковочных радаров
Парковочный радар представляет собой комплекс многочисленных датчиков, которые позволяют определять наличие препятствий в непосредственной близости от автомобиля, подавая соответствующий предупреждающий сигнал водителю. Принято различать два основных вида парктроников: задние и передние. Как можно понять из названия, задний парктроник отвечает за заднюю часть автомобиля, а передний - за переднюю. Наибольшее распространение получили именно задние парктроники, так как чаще всего сложнее маневрировать задним ходом, и по статистике именно при таком движении отмечается наибольшее число мелких аварий.
Парковочные радары, предназначенные для установки сзади и спереди, несколько отличаются, в том числе типом срабатывания и длиной проводов. Например, задние парктроники включаются в работу, как только водитель включает заднюю передачу. Если же их установить спереди, это может привести к определенным неудобствам при эксплуатации автомобиля.
Планируя установку парктроника, нужно помнить о том, что парковочные блоки управления строго запрещается располагать в подкапотном пространстве, их обычно размещают в салоне автомобиля, что исключает повреждение электроники влагой. Ещё одной отличительной особенностью передних и задних парктроников является область действия, у задних датчиков радиус срабатывания может достигать даже двух метров, тогда как спереди такой дальнобойкости просто не требуется.
Установка парктроников
Выполнив отверстия, с помощью жесткой проволоки или специального инструмента протягивают проводку для датчиков, причём блок управления устанавливают исключительно в салоне автомобиля. Останется правильно подключить датчики парковки с проводами, которые должны соответствовать своим выходам на блоке управления. Датчики парктроника вставляются в подготовленные отверстия. Останется лишь установить блок управления и небольшой экран, на который будет выводиться информация с парковочных датчиков. Обычно после такой установки выполняют проверку правильности работы парктроника, а далее собирают бампер, устанавливают обратно обшивку и задние фонари.
В этой статье вы узнаете, как устранять неполадки Mercedes Parktronic (не путать с Active Parking Assist).
Общие проблемы и недостатки владельцы Mercedes часто сталкиваются с системой парковки. Как заменить мерседес бампер парктроника самостоятельно. Что, кстати, очень просто, и вы можете сэкономить сотни долларов, делая сами.
- 1 Как работает Mercedes-Benz Parktronic
- 2 Общие симптомы
- 3 Мерседес Парктроник Проблемы
- 4 Общие причины
- 5 Действия по устранению неполадок
- 5.1 Проверьте предохранитель Parktronic
- 5.2 Проверьте источник питания
- 5.3 Проверьте датчики бампера
- 5.4 Проверьте парктроник
Как работает Mercedes-Benz Parktronic
![]()
Первое поколение системы Mercedes Parktronic использует датчики на бампере для обнаружения объектов поблизости. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение при уменьшении расстояния между объектом и автомобилем.
Система помощи при парковке работает только в том случае, если автомобиль находится на переднем или заднем ходу, а аварийные/парковочные тормоза отпущены.
- Если трансмиссия находится в режиме Drive, передние предупреждающие индикаторы включены.
- Если автомобиль едет задним ходом, включаются задние предупреждающие индикаторы.
Система Parktronic начинает подавать звуковые сигналы, когда вы приближаетесь к объектам. Частота звуковых сигналов и тона начинают увеличиваться по мере приближения к объектам спереди или сзади автомобиля.
Система Mercedes Parktronic не работает на скорости свыше 15 миль в час. Система автоматически выключится и снова включится при замедлении. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение Park.
Общие симптомы
- Парктроник пищит постоянно
- Красные светодиодные индикаторы постоянно
- Мерседес парктроник не работает
- Две желтые линии всегда включены на низкой скорости
- Звуковой сигнал, когда вы ставите автомобиль в обратном направлении
- Случайный писк от датчика парковки Mercedes
- Неисправность помощи при парковке
- Mercedes Parking Assist не работает
- Mercedes Park Assist не работает
- Датчик парковки Mercedes продолжает подавать звуковые сигналы
Мерседес Парктроник Проблемы
![]()
В случае сбоя в системе вам понадобится профессиональный диагностический сканер, который может диагностировать системы Mercedes.
![]()
Когда вы читаете коды ошибок, вы можете получить коды ошибок, такие как:
- B8/8 Внутренняя задняя правая ошибка ультразвукового датчика DTS
- 9023/B1023/36899 Отказ парковочной системы
- B1248 B1252
- 9005 A42B2 Левый центральный датчик. Передний бампер. Датчик неправильно закреплен, собран или рядом с датчиком имеется препятствие.
- 9042 На блоке управления напряжение питания для элементов предупреждения находится вне допустимого диапазона.
- 900E A42B5 Правый центральный датчик, передний бампер. Датчик неправильно собран или есть препятствие.
- 901A A43b9 Левый внутренний датчик, задний бампер.
Общие причины
- Отключен датчик парковки
- Датчик парковки имеет плохой контакт или плохо
- Датчик или кабель неисправен или имеет высокое сопротивление
- Датчик отсутствует или поврежден
- Проблема с проводкой
- Перегоревший предохранитель
- Плохое заземление
- Поврежден датчик парковки из-за проникновения воды
- Дождь и грязь на датчиках парковки
Действия по устранению неполадок
![]()
Легко определить, когда неисправен только один из датчиков парковки на Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из предупреждающих полосок всегда горит.
В этом случае вам нужно проверить датчик, который соответствует полосе, которая всегда горит. Более сложная задача состоит в том, что делать, когда система Parktronic не работает вообще. Ниже вы найдете несколько вещей, которые нужно проверить, когда Mercedes Parktronic не работает вообще.
Проверьте предохранитель Parktronic
![]()
Проверьте предохранитель для системы Parktronic. В большинстве случаев предохранитель для парктроника будет находиться в блоке предохранителей в багажнике. Предохранитель имеет маркировку Parktronic и обычно представляет собой предохранитель на 10 А. Если предохранитель Parktronic отсутствует в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители на боковой панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.
Проверьте источник питания
Используйте цифровой мультиметр для проверки питания на предохранителе Parktronic.
Проверьте датчики бампера
![]()
Снимите бампер и проверьте проводку на задней части датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены. Ни один из проводов не поврежден или не обрезан в результате несчастного случая или предыдущих ремонтных работ. Отсоедините электрический разъем и проверьте клеммы/контакты датчика на наличие коррозии. Если вам не хватает одного из датчиков, замените его подлинным датчиком парковки Mercedes.
Если вы ожидаете проблем только во время дождя, это связано с тем, что вода попадает в один или несколько датчиков парковки и приводит к тому, что этот датчик перестает работать.
Проверьте парктроник
Переключатель парктроника может застрять или перестать работать. Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить работу с помощью мультиметра.
Дальнейшее устранение неисправностей
Если радиус действия вашей парковочной системы Mercedes-Benz недостаточен, сначала очистите датчик.
Если датчик по-прежнему не улавливает объекты, пока вы не подойдете очень близко, определите, какой датчик не улавливает объект. Спереди или сзади? Влево или вправо? Вы не можете регулировать диапазон датчика парковки. Если датчик неисправен или не собирает предметы, его необходимо заменить.
В следующем видео вы узнаете, как использовать сканер OBD2 уровня 3 для устранения неполадок в Mercedes-Benz Parktronic. Обратите внимание, что диагностику также можно выполнить с помощью сканера OBD2 уровня 2, который предназначен для автомобилей Mercedes-Benz, таких как iCarsoft MBII, который является более дешевой альтернативой.
Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
![]()
Подключение переднего парктроника
Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:
1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.![]()
В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.
![]()
Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:
1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.Включение парктроника вручную
![]()
Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.
Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.
Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.
Включение через первую передачу
Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.
Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).
После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.
При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.
Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).
![]()
Подключение к датчику скорости
Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.
Подключение к педали тормоза
В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.
Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.
Как отключить парктроник
Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.
Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.
При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.
Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.
В один прекрасный вечер, от нечего делать, рассматривал ключи от W204/S204 и замети интересную закономерность — у всех универсалов лишь две кнопки. На ключах же седанов, помимо кнопки открывания багажника (по понятным причинам на универсале она просто лишняя), иногда мелькал красный треугольник "паника", функция которого меня очень заинтересовала — начал читать. Сама функция этой кнопки отчасти бессмысленна (да и есть она лишь на "американцах"), но во время перелопачивания англо- и немецкоязычных форумов случайно наткнулся на "секреты 204-го" и не мог ними не поделиться.
Потихоньку начал переводить.2) "AUX" доступен из меню магнитолы
3) Нажмите и удерживайте "открыть/закрыть машину" на дверях водителя чтобы открыть или закрыть люк и окна.
4) Питание 12В в бардачке выключается с отключением зажигания.
5) Если у Вас АКПП, то нажмите селектор влево и удерживайте его в этом положении — АКПП переключится на самую нижнюю возможную передачу, что поможет удержаться на пике мощности двигателя. Нажатие и удержание селектора вправо переключит Вас обратно в нормальный автоматический режим.
6) Маленькая стрелочка на указателе уровня топлива показывает сторону заправочной горловины.
7) Чтобы убрать уведомление о сервисном интервале или перегоревших лампочках нажмите "ОК" или "назад" на руле.
8) Наклейки на багажнике, кроме звезды, можно убрать не оставив дырок (крепятся на клейкой основе).
9) Легкое нажатие до фиксации на рычаг указателя поворота приведет к тройному миганию сигналом поворота и отключится автоматически (таким образом нет потребности вручную включать и выключать указатель поворота).
10) Последовательность действий для сброса TCU (transmission control unit), которая сбросит АКПП до заводских установок и автомобиль сможет "обучиться" Вашему стилю вождения:
а) поверните ключ в положение "ВКЛ" (не "ЗАПУСК");
б) нажмите педаль газа "в пол" и удерживайте ее в течении пяти секунд;
в) поверните ключ зажигания в положение "ВЫКЛ" (не вынимайте ключ), потом отпустите педаль газа;
г) подождите минимум две минуты до сброса TCU.11) Тормозные диски во время дождя находятся на пике эффективности после нескольких срабатываний щеток стеклоочистителя.
12) Омыватель фар срабатывает на каждое 10-е срабатывание омывателя лобового стекла.
13) Если оставить машину припаркованной с открытым люком в очень жаркую погоду, то, через некоторое время, автомобиль автоматически закроет его (только для версий euro p2)
14) Если автомобиль оборудован люком и датчиком дождя, то, на припаркованном автомобиле, люк автоматически закроется как только сенсор обнаружит идущий дождь (только для версий euro p2)
15) PRE-SAFE имеет несколько уровней.
1й уровень — это системы активной безобасности (например ESP)
2й уровень — автоматическое закрытие окон/люка и установка руля/сидений/подголовников в наиболее защищающее положение. Все действия произходят в течении миллисекунд после обнаружения автомобилем возможной опасности ДТП.
3й уровень — автоматическое отключение двигателя, прекращение подачи топлива, включение аварийных огней, приспускание окон и разблокировка дверей в случае свершившегося ДТП.16) "Ассистент подъема в гору": если Вы остановились на подъеме, то после отпускания педали тормоза машина несколько секунд удерживается тормозами и лишь потом может скатиться вниз (в том числе и на МКПП).
17) Управление круиз-контролем: нажатие рычага круиза вверх или вниз до упора изменит скорость на 1км/ч, после упора — на 10км/ч до ближайшего десятичного значения (92км/ч + рычажок = 100км/ч, а не 102).
18) Новый W204 имеет вентиляционные отверстия позади задних колес, которые дают доступ к задним огням, что позволяет держать их в чистоте (but more inportantly helps to give the car an overall drag coeffienecy of ONLY .29)
Собственно в один прекрасный день после выезда с мойки узрел 4 красных прямоугольника на табло парктроников.
Раньше иногда выскакивало такое, но как правило перезапуск системы или автомобиля помогал. В этот раз оказалось все сложнее. Поездив денек без них, я в очередной раз убедился что к хорошему быстро привыкаешь и что мурзик не такая уж и маленькая машина ))
Побурчал относительно кривого мышления немцев относительно того что лампочку они, видители, показывают какая именно не работает, а парктроники если не работает хотя бы один, отрубают всю систему нахрен. >.<
В общем в пятницу было принято решение заехать к знакомому на диагностику для уточнения, какой же именно парктроник не работает. Скажу сразу, самостоятельная диагностика как то "включите зажигание, переведите селектор в нейтраль и приложите палец к парктронику, чтобы почувствовать небольшую пульсацию работающего парктроника" у меня лично не сработали. Как с другом не плясали вокруг машины, ничего подобного почувствовать не получилось.(
Но заехав на диагностику, прочитать машину не получилось, т.к. стенд был забит и просто не получилось подъехать к старухе…ну да ладно…я решил не сильно заморачиваться и заняться ремонтам самостоятельно. Просто путем перебора менять один свой парктроник на новый.
В каталоге выяснил номер необходимого элемента и на одном из сайте объявлений были приобретены 2 б/у парктроника (про запас на всякий случай).
Так как я достаточно ленивый человек, решил не снимать полностью бампер, а добраться до парктроников извне, т.к. мне казалось это проще))
Доступ к крайним можно получить сняв решетку с ДХО.
Для этого откручиваем 4 винта крепления и выдергиваем решетку с ДХО на себя.Далее отсоединяем разъем питания ДХО и окончательно вынимаем ее из проема.
После снятия 2-х крайних парктроников выяснилось, что они все таки не одинаковые. Смотрящие вперед имеют артикул А2125420018, как и приобретенные мною б/у, а смотрящие в бок имеют артикул А2125420118. Где то на форумах пишут что они отличаются для машин с Park Assist, где то пишут что они в итоге одинаковые и взаимозаменяемые…мне это в итоге не понадобилось, поэтому дальше разбираться я не стал))
Поперетыкав родные парктроники с приобретенными б/у, я продолжал видеть эти раздражающие красные прямоугольники.
Решив что дело не в левых, аналогично разобрал и проверил правые.С ними тоже оказалось все в порядке…остались либо центральные, в решетке перед радиатором, либо задние.
Так как снимать бампер мне все еще было лень, попробовал подлезть к центральным снизу…сняв 2 защиты я понял что из этой затеи ничего путного не получится, т.к. там находится еще одна пластиковая хрень, закрывающая снизу радиаторы. В ней, кстати, были найдены артефакты как то: 3 бабочки, 1 огромная стрекоза, куча листьев, травы и камней и крышечка непонятно от чего…видимо все это как то залетело, а при мойке не вымывается.
Ну да ладно…не получилось снизу, пойдем сверху ))
Для этого снимаем воздухозаборник, повернув сверху пимпочку на 90 градусов и отщелкнув 2 крепления к телевизоруДалее снимаем решетку радиатора, открутив один болт посередине и, сняв с креплений, вдавить ее внутрь и выдернуть наверх.
Далее доступ к парктроникам нам преграждет пенопластовый наполнитель переднего бампера…который можно просто выдернуть наверх. Для этого откручиваем 2 болта крепления переднего бампера к телевизору, чтобы можно было побольше отогнуть бампер и вынуть наполнитель.
Вынув наполнитель, можно увидеть парктроники. Собственно все они снимаются достаточно просто. Аккуратно отжимаем 2 крепления по бокам и выдавливаем извне парктроник во внутрь.
И вот заменив правый центральный парктроник, включив зажигание и переведя селектор КПП в реверс, я наконец то не услышал этого успевшего надоесть протяжного писка)) БИНГО!
Далее вставляем парктроники в свои места…благо неправильно это сделать просто не получится, направляющие не позволяют этого…и проверяем на всякий случай точно ли все работает.Собираем все снятые панели, заглушки, решетки, наполнитель и прочее в обратном порядке и ездим радуемся как раньше))
Хорошо хоть в отличии от остальной электроники в мерина прописывать парктроники специально не надо. Потом если будет время, заеду, посмотрю насколько точно он показывает расстояние, но сейчас это точно не нужно. Каких либо отклонений в работе я не заметил.
Купленный паркторник был покрашен в черный цвет, глянец, поэтому на машине, если присматриваться, немного выделяется, но абсолютно не критично, перекрашивать специально точно не буду. Главное что все работает.В результате не использованным остался еще один парктроник А2125420018 и блок управления парктрониками А2049004106, предоставленный знакомым, т.к. думал что может проблема в нем. За ненадобностью все это отправляется обратно в продажу по себестоимости…если кому надо, обращайтесь)
Спасибо за внимание…ставим лайк, подписываемся на канал…или как там говориться))…в общем удачи на дорогах!
Читайте также:
