Как прописать ключ опель вектра б

Опубликовано: 16.05.2024

В одной из записей о личинке замка зажигания я обещал своим читателям/подписчикам, что расскажу как надо привязать второй ключ к машине, так как единицы кто имеет второй ключ.
Собственно что бы был полностью рабочий ключ нам понадобиться корпус ключа, пульт, чип и само лезвие. Если с самим корпусом ничего делать не надо то с остальным придется провести небольшую работу.
1. Само жало надо нарезать по образцу первого ключа в любой мастерской где данную услугу предлагают.
2. Если пульт бу (купленный на разборе) то следует на нем перепаять кнопки, что бы не заниматься этим в будущем. При покупке пульта обращаем внимание на его частоту на которой он работает.
3. Прописать сам чип.
4. Привязать к машине пульт.

Лезвие нарезано, кнопки перепаяны, ключ собран с чистым чипом — идем в машину прописывать его.
Вставляем ключ в замок зажигания, включаем зажигание (будет моргать "чек"), запускаем OP-COM и идем во вкладку Кузов---Иммобилайзер II (если у вас стоит иимо2), далее заходим во вкладку "Программирование" и видим, что нужная нам вкладка "Программировать ключи" как и все остальные кроме вкладки "Защитный код" не активны. Поэтому нам с начало надо зайти во вкладку "Защитный ключ", ввести код (четыре цифры) и только потом станут активные все в кладки при условии, что код был введен верный. Если кто код не знает то его можно вытащить как с самих мозгов так и с иммо. Программируем ключ, но после этой процедуры не забываем стереть ошибки по иммо.

Можем теперь сравнить что у нас было до программирования ключа и что стало после программирования.
Раньше было прописано два ключа, но видимо в свое время кем то ключ один был потерян (машина мне досталась с одним ключом), а после привязки нового ключа можно наблюдать как новый прописанный ключ занял свое место под №3

Если вам досталась машина где все 5 ключей прописаны и нет свободных ячеек то расстраиваться не стоит, нужно будет зайти в раздел "Специальные функции", ввести защитный код и стереть все ключи. После этого заново прописать нужное вам количество ключей. Не забываем, что чипы одноразовые поэтому запасаемся болванками )))
Теперь осталось привязать пульт к машине.
Заходим в "Центральный замок", нажимаем "Программировать дистанционные ключи", появляется подсказка. Вообщем нажимаем на ключе кнопку открыть/закрыть и пульт уже привязан — ничего сложного.

Попробую рассказать как надо привязать второй ключ к машине.
Собственно что бы был полностью рабочий ключ нам понадобиться корпус ключа, пульт, чип и само лезвие. Если с самим корпусом ничего делать не надо то с остальным придется провести небольшую работу.
1. Само жало надо нарезать по образцу первого ключа в любой мастерской где данную услугу предлагают.
2. Если пульт бу (купленный на разборе) то следует на нем перепаять кнопки, что бы не заниматься этим в будущем. При покупке пульта обращаем внимание на его частоту на которой он работает.
3. Прописать сам чип.
4. Привязать к машине пульт.

Лезвие нарезано, кнопки перепаяны, ключ собран с чистым чипом — идем в машину прописывать его.
Вставляем ключ в замок зажигания, включаем зажигание (будет моргать "чек"), запускаем OP-COM и идем во вкладку Кузов---Иммобилайзер II (если у вас стоит иимо2), далее заходим во вкладку "Программирование" и видим, что нужная нам вкладка "Программировать ключи" как и все остальные кроме вкладки "Защитный код" не активны. Поэтому нам с начало надо зайти во вкладку "Защитный ключ", ввести код (четыре цифры) и только потом станут активные все в кладки при условии, что код был введен верный. Если кто код не знает то его можно вытащить как с самих мозгов так и с иммо. Программируем ключ, но после этой процедуры не забываем стереть ошибки по иммо.

Можем теперь сравнить что у нас было до программирования ключа и что стало после программирования.
Раньше было прописано два ключа, но видимо в свое время кем то ключ один был потерян (машина мне досталась с одним ключом), а после привязки нового ключа можно наблюдать как новый прописанный ключ занял свое место под №3

Если вам досталась машина где все 5 ключей прописаны и нет свободных ячеек то расстраиваться не стоит, нужно будет зайти в раздел "Специальные функции", ввести защитный код и стереть все ключи. После этого заново прописать нужное вам количество ключей. Не забываем, что чипы одноразовые поэтому запасаемся болванками )))
Теперь осталось привязать пульт к машине.
Заходим в "Центральный замок", нажимаем "Программировать дистанционные ключи", появляется подсказка. Вообщем нажимаем на ключе кнопку открыть/закрыть и пульт уже привязан — ничего сложного.

Всем доброго времени суток.
Решил вернуться к теме OP-COM-а.
Как писал в предыдущей записи, покупал шнур оп-кома ради адаптации.
Но также перед ним стояли еще две обязательные задачи:
— привязка ключа;
— включение круиз-контроля.

Собственно, ко второму пункту я пока не дошел. Хотя блок управления круиз-контролем у меня стоит, и нужно найти только нужный пункт меню в оп-коме.
А вот привязку ключей я сделал в тот же день, что и адаптацию, но руки дошли написать только спустя несколько месяцев. :)
Теперь к теме вопроса:
Покупал машину с двумя ключами. Но, к сожалению, заводил двигатель исключительно раскладной ключик. А второй только открывал машину и, по словам продавца, был техническим. Опять же со слов продавца, за приведение его в полностью рабочий вид официалы попросили немногим меньше 2000 рублей.
Привязка ключа заняла не больше минуты, после чего ключ стал заводить и открывать авто. Для это требуется: op-com, шнур, авто, привязанный ключ и ключ, который будем программировать.
1. Вставляем рабочий (уже привязанный) ключ, я всегда завожу авто, хотя должно быть достаточно включенного зажигания.
Запускаем ОП-КОМ.
Выбираем год авто и модель:

2. Выбираем блок «Кузов»:

3. Далее выбираем «Иммобилайзер»:

4. В открывшемся окне нажимаем «Программрование»:

5. Нажимаем «Программирование иммобилайзера»:

6. Нажимаем «Защитный код», вводим его, нажимаем ОК (у меня бумажка с кодом была прикреплена к одной из книжек, но точно не сервисной):

7. Нажимаем «Программировать ключи». После этого вылезет окошко с просьбой вставить не запрограммированный ключ.
Вытаскиваем рабочий ключ, вставляем новый и включаем зажигание.
Нажимаем YES.

8. Процедура завершена, о чем будет написано в соответствующем окошке:

Автомобили Opel Astra, Corsa, Omega, Vectra, Tigra, Sintra, Combo, Calibra, Cadillac Catera имели одинаковую систему иммобилизации авто. Концерн GM не стал усложнять себе задачу и наштамповал миллионы таких коробочек. Называют ее IMMO 1 Opel - система первого поколения построенная на RFID транспондерах.

Блок совмещен с антенной частью и располагается на замке зажигания.

Рассмотрим на примере Опель Астра 1996 года выпуска.

Проблема - утерян чип-ключ и украден блок управления иммобилайзером. Будем делать новый чип по дампу иммобилайзера и привязывать наш иммобилайзер к блоку управления двигателем. Первое, что необходимо, это конечно работа с данными иммо. Можно все сделать с помощью пин-кода (логина) для привязки ключей с помощью диагностического сканера. Я же покажу, как это делается – без сканера. Снимаем аккуратно блок иммо с замка зажигания, разбираем, отпаиваем два штырька антены, на обратной стороне платы находим процессор Motorola HC 05 B 6(16) WDT .

Читаем EEPROM процессора, либо внутрисхемно, либо полностью выпаяв на переходнике. Сохраняем дамп. Разбираем блок управления двигателем и читаем также процессор Motorola HC 11 F 1:

При первом включени и верном определении чипа-лампа Check должна постоянно гореть. Если она моргает – значит блок заблокирован. Следует разобраться почему - не пропайка, не записали в дамп данные, не правильное расположение чипа относительно антенны, нет питания на блоке иммобилайзера и т.д.

З/Ч Vectra C http://www.opel-club. r-korobka-i-td/
0975105661

В смысле? Личинку замка или жало второго ключа?

жало/личинка - это одно и тоже)))

Это как у мамы и у папы.

Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.

если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор

если новый ключ прошивается опкомом, так может взять б/у и его подвязать?

Б/У ключ нельзя прошить в другую машину, необходима замена микросхемы PCF в ключе, кроме того микросхему нужно подготовить. В общем, оп-комом вопрос не решаемый.

это разные вещи

в данном случае правильнее было бы сказать "перепаять" ключ и привязать. Если это не так, в смысле, если специалист не говорил о замене микросхемы, то тогда он не вполне ориентируется в вопросе.

Для этой операции он должен располагать соответствующим оборудованием, например

или чем-то аналогичным

Изменено: deaks, 27 Май 2016 - 23:20

Диагностика и ремонт автомобильной электрики и автоэлектроники, ремонт блоков управления, изготовление автоключей с чипом, аварийное открывание авто. Ремонт SRS Airbag.

Добрый день, подскажите, где можно купить новый ключ неоригинальный на вектру с 2008 г.в. Прошлый хозяин потерял, а оригинал сейчас продают от 3500 грн.

Киев.

Заранее спасибо!

Купить б/у ключ, заменить мех. часть "жало", потом покупается новая "семечка" иммобилайзера и привязывается Tex-ом.

Постучи Nero в ЛС.

Освобождаю гараж - от запчастей, распродажа: Дрыгатель C16NZ - по запчастям (комплект под КР), стартеры, сцепа, трамблер, ЭБУ и пр.

если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор

Это как у мамы и у папы.

все правильно, за исключением того, что в ключе вектры ц нет "семечки"

Помню как напарник уронил ключ-тот раскололся. он давай собирать-глянь а семечки неть Искал раком по всему боксу полдня. в итоге весь бледный собрал то что нашел на полу а она скотыняка возьми и заведись

Забыл тут отписаться. Идея с прошивкой б/у ключа не была осуществлена, не вышло. Заказал новый ключ в Днепропетровск-авто, цена вопроса 2514 грн + 100 грн за привязать. Менеджер сказал что личинку/жало не нужно будет делать, т.е.будет полностью готовый ключ. Новый ключ должен приехать в начале июля.

все правильно, за исключением того, что в ключе вектры ц нет "семечки"

Утверждать не буду, но наш одноклубник, С ОВЦ говорил, что есть таки "семечка".
Но он залита в корпусе, вроде как ему ее доставали, со старого ключа для нового.

Изменено: NNN, 04 Июль 2016 - 10:42

если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор

Так что, с севшей батарейкой Верка не заводится тогда?

если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор

при низком напряжении источника питания или его отсутствии, питание PCF получает индуктивным способом от антенны CIM через обмотку на феррите внутри ключа

Ну это не может не радовать. Тут скорее коммерческий смысл в изменении схемы, чтоб самому уже никак.

Ведь ключи теряются, раздавливаются, стираются (в стиральной машине).

если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор

NNN, Ну, если раздавить pcf7935, то самому тоже никак

Изменено: Артем_78, 09 Октябрь 2016 - 20:30

Нужно приобрести новый ключ на ОВЦ рестайл. У официалов он ну очень дорого стоит.

В характеристиках указано что чип Pcf7946.

Я так понимаю этот ключ с иммобилайзером и с платой управления центральным замком. При покупке такого ключа нужно будет нарезать жало и через op-com привязать его к машине и получим полноценный ключ.

Знающие люди в таком деле, подскажите, правильно я думаю?

если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор

Ход мыслей правильный, еще потребуется car pass. Но есть нюанс - ключ китайский, ZHICHENG TECHNOLOGY LTD.

Не всегда такие удается прописать либо оказываются недолговечны. Хотя, как повезет.

Ну на повезет надеяться не будем, deaks, может подскажешь где такой ключик можно приобрести?

Изменено: LexusAVG, 16 Ноябрь 2016 - 10:15

А если в бу ключ впаять чистую микруху 7946, такой ключ прошьется опкомом? Или ее предварительно как-то подготовить нужно?

На ОВЦ, чип 7946 подготавливать не нужно, чистый чип нужно перепаять на плату вместо старого. Но паять на паяльной станции, обычным паяльником не выйдет.

если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор

Igor898, запаять можно и обычным паяльником, а вот сдувать феном

На ОВЦ, чип 7946 подготавливать не нужно, чистый чип нужно перепаять на плату вместо старого. Но паять на паяльной станции, обычным паяльником не выйдет.

если сопротивление бесполезно возьмите конденсатор

7946 требует подготовки, можно вручную забить 160 строк, но нужен программатор, можно воспользоваться прибором, например, advanced code evo от ADE group или подобным

Я купил Б.У ключ. Пока лежит.. в мастерской сказали что перепаяют микруху без проблем, цена вопроса 1000 грн. мало это или много я х.з так как мастеров то не так и много таких..

7946 требует подготовки, можно вручную забить 160 строк, но нужен программатор, можно воспользоваться прибором, например, advanced code evo от ADE group или подобным

А ты такое можешь сделать?

Я купил Б.У ключ. Пока лежит.. в мастерской сказали что перепаяют микруху без проблем, цена вопроса 1000 грн. мало это или много я х.з так как мастеров то не так и много таких..

Читайте также: