Как прописать ключ рено меган 1
Опубликовано: 18.05.2024
Многие владельцы после потрясений с потерей данных блока UCH после слета данных иммобилайзера зимой в мороз при севшем АКБ и т.д., а также при утере ключей, хотят вновь привязать радиоканал своего родного ключа или же б/у ключа с такого же автомобиля.
Как правило альтернативой служит установка китайского модуля ДУ с дешевыми микросхемами HCSXXX или того хуже PT22XX.
Взлом которых кодграббером на сегодняшний день не составляет огромного труда. В РБ уже участились случаи воровства из машин личных вещей с помощью кодграбберов. В Польше на крупных автостоянках возле торговых центров и рынков каждый день «чистят» именно приезжие авто с дешевыми китайскими поделками. Каждый думает - что это его не коснется и ценные вещи в своем авто он не оставляет. Согласитесь, не особо приятно обнаружить отсутствие на границе нового ЖК-телевизора. Однако в РБ на примере одного человека, его автомобиль аккуратно вскрывали и закрывали три раза! И каждый раз пропадали новенькие - набор инструментов, дрель-шуруповерт и перфоратор. Это все можно реализовать на барахолке и выручить прибыль. Конечно неприятно быть огорошенным такими действиями, особенно повторно.
К чему все эти высказывания? Да к тому, что штатная система шифрования пачек радиоканала данного автомобиля не так просто сдается кодграбберу и шанс вашего авто быть не тронутым ворами возрастает в разы. Можно конечно просто закрывать дверь ключем и никто не перехватит сигнал, да и ковырятся в замке на видном месте вор не будет. Поищут другое авто. Однако в Рено Меган Сценик сердцевина двери водителя не имеет функции закрытия всех дверей. Это составляет неудобства при закрытии авто. Поэтому, все таки, я обоснованно рекомендую оставлять штатную систему управления радиоканалом.
Расположение блока UCH Renault Megan Scenic 1999 2003:
Мы можем адаптировать бу ключ с разборки к вашему автомобилю методом быстрого внесения его данных в дамп UCH напрямую, без какой-либо разборки и снятия последнего. Данная процедура стоит чуть меньше стоимости установки китайского комплекта управления центральным замком.
Ранее я писал про привязку китайской ключ-карты через китайский Clip, на этот раз расскажу как привязать китайскую ключ-карту за 13.53$ при помощи китайского программатора ключей FNR Key Prog 4-in-1. За предоставленный FNR спасибо MEGaneKH .
Ключ-карта пришла за 20 календарных дней, качество отличное, кнопки нажимаются мягко, как и в оригинале, зазоров между механическим ключом и корпусом нет.
Оба ключа распознаются китайским клоном Mini Zedbull V508. За предоставленный ZedBull Mini снова спасибо MEGaneKH .
Подключив Mini Zedbull V508 к ПК и установив не родной софт EFfI — Second Life for Zed-Bull clone v2.7.2 173 Modules можно прочитать конфигурацию чипа чистой ключ-карты.
Предварительная конфигурация необходима для новых чипов PCF7947AT (14 контактов) в том случае, если вы хотите сделать virgin б.у. чип-карты заменив в ней транспондер PCF7947AT. С предварительной конфигурацией чипов для обычных ключ-карт вроде как удалось разобраться, а вот что качается ключ-карт с свободными руками, в которых установлен транспондер PCF7943AT/422 (16 контактов) — не все так просто. Начну с того, что у китайцев есть в продаже ключ-карты на базе совершенно не стандартного чипа NXP26A0700 (20 контактов) он же PCF7961, который никогда не использовался в оригинальных ключ-картах Renault Megane II, Scenic II. Такой ключ у меня был, и я о нем писал ранее здесь. Что самое интересное, этот ключ распознается в Clip, как ключ с свободными руками, но судя по схемотехнике печатной платы в этом ключе ничего нет для полноценной работы этой функции. Дело наверное в предварительной конфигурации чипа. Если не получиться разобраться, планирую заказать эту карту и вытянуть с нее необходимую информацию. Дело в том, что для ключ-карт с свободными руками возможно необходима другая предварительная конфигурация? Такой вывод я сделал изучив фото в комментариях к чипу PCF7943AT/422 на Aliexpress и объявление о продаже virgin ключ-карты с СР здесь.
Как видно информация о предварительной конфигурации различается и найти какую-то закономерность мне не удалось. Возможно окажется, что предварительная конфигурация одинакова для обеих типов ключ-карт, но для этого нужно еще раз заказать ключ-карту и попробовать привязать ее через Clip. В общем в данном вопросе еще предстоит во многом разобраться, прежде чем получиться сделать б.у. ключ карту с СР новой. Даже если удастся разобраться с предварительной конфигурацией, остается открытым вопрос с рабочими чипами PCF7943AT, так как чипы с Aliexpress в основном поддельные, из 15 чипов, заказанных в разных продавцов, оказался только 1 рабочий, который я к сожалению испортил. Но таки добился того, что машина заводилась, но не закрывалась, а затем наоборот, пока не испортил чип окончательно :)
И так, по сути данной записи в БЖ:
Устанавливаем ПО на FNR Key Prog согласно инструкции от китайца. У меня на ноутбуке установлен Windows 10 x86 Pro.
Бывает случается, что на автомобиле блокируется иммобилайзер и машину после этого завести уже непредставляется возможным, но не стоит расстраиваться, выход из этой ситуации есть и довольно простой, нужно знать код иммобилайзера своего автомобиля и несложными процедурами ввести его в систему автомобиля.
Сейчас я подробно опишу, как восстановить иммобилайзер Рено Меган, Лагуна, Эспайс до 1996 года выпуска.
1. Скачиваем trantir калькулятор кода и читаем инструкцию по вычислению кода иммобилайзера.Инструкция trantir калькулятор
2. Вскрываем ваш ключ зажигания, для этого откручиваем винт и аккуратно отсчёлкиваем защёлку.
Внутри ключа должен быть контрольный код примерно такой ( SN45T ) написанный на бумажке или выбитый внутри на корпусе ключа.
( Внимание эта функция распространяется только на ключи с инфракрасным передатчиком )
3. Из этого кода с помощью скаченной нами программой мы вычисляем свой четырёхзначный код иммобилайзера автомобиля
4. Ввод кода: Включите зажигание. Лампа иммо должна мигать.
5. Нажмите и удерживайте более 2-х секунд кнопку ц.з.
6. Лампа погаснет, затем начнет мигать. По количеству вспышек отсчитайте первую цифру кода,
7. отпустите кнопку ц.з., нажмите снова, отсчитайте вторую цифру и т. д.
8. После ввода кода лампа иммо погаснет, затем снова загорится на 30 секунд, потом опять погаснет.
9. После ввода кода нужно привязать ключ.
Для этого: выключить зажигание, нажать и немного подержать кнопку Ц.З.,
замки сработают дважды ( тоесть закроются и откроются.),
после этого пока горит СИД иммо ( красная лампочка) нужно
быстро в течении 1,5-2 сек. трижды и более нажать на кнопку брелока.
Ц.З. должен сработать.
И вот ваш автомобиль снова готов к работе.
Почему блокируются иммобилаизеры на автомобилях:
Причин этому может быть множество, но основные из них это частые перебои с электропитанием и по словам некоторых специалистов это просто нажатие ключа более 10 000 раз и ключ сам отвязывается. У меня было такое на Рено Эспейс 95 года, после проделанной операции автомобиль и ключ исправно работали далее.
Если данная операция вам не помогла, то вам следует уже обращатся к автоэлектрикам, так как причина будет уже либо в неисправной проводке, либо в чипе дешефрующем сигнал.
Особенности чип-ключей Рено
Автомобили Renault прошли несколько этапов развития противоугонных систем. Для каждой из них программирование ключей Renault имело свои отличительные особенности и тонкости.
Первое поколение с ИК методом.
Особенность первых таких ключей заключается в том, что в качестве управления здесь использовали инфракрасный метод. Он позволял ключу управлять одновременно и зажиганием (центральным замком), и разблокировкой иммобилайзером при запуске двигателя.
Чтобы найти данный ПИН-код на ключах первого поколения, достаточно было заглянуть под корпус разобранного ключа. В основном он был представлен в виде буквенно-цифровой комбинации. После того, как вы найдете комбинацию, ее вводят в калькулятор. Именно он и вычислял вам код разблокировки иммобилайзера от авто. Сегодня моделей, подобных Меган, на дорогах в Харькове осталось довольно мало.
Второе поколение. Классические чип (транспортеры)
Данные системы пришли на смену инфракрасному методу. Если вы разберете оригинальный ключ с двумя кнопками от автомобиля Renault, то увидите, что существует 2 варианта их изготовления:
- Система иммобилайзера, разделенная системой управления центральным замком. В более старых моделях бренда вы бы нашли отдельные платы для управления ЦЗ и отдельные платы для чипа иммобилайзера.
- Система управления без разделения. Подобное изготовление ключей Рено характерно уже для более нового модельного ряда. Такие ключи стали изготовлять на общей плате с единым чипом.
Второй вариант изготовления ключей несколько усложняет программирование пультов Renault, так как при производстве стали использовать специальные микросхемы. Именно на них хранится необходимая иммобилайзеру информация для взаимодействия с управлением авто и описанная ранее “кнопочная” область. Именно она в общей системе отвечает за радиоканал, который управляет центральным замком.
Компания пошла еще дальше и стала одной из первых, в которой стала использоваться инновационная ключ-карта Рено.
Особенности ключ-карты
Данная противоугонная система заслуживает отдельного внимание, так как представляет совершенно новый уровень защиты. Во-первых, она отличается функциональностью, т. к. смарт-карта позволяет открывать и закрывать замки авто при помощи нажатия кнопки на карте, находящейся даже в кармане водителя.
Ключ-карта Рено работает на основе батареек. Если они неожиданно разрядятся, вы все равно сможете запустить авто. Достаточно поместить карту в картоприемник или специально разработанный слот. Благодаря наличию лезвия в ключе, авто откроется через дверной замок.
Программирование чип-ключей Рено
Чтобы запрограммировать или прописать ключ Рено вам придется найти узкоспециализированное оборудование и узнать логин или ПИН-код, состоящий из 12 цифр. Именно код дает разрешение на процесс программирования.
Профессиональную привязку ключа Рено мастер может выполнить только на специальном оборудовании. Поэтому в случае потери чип-ключа вам так или иначе придется заглянуть в автосервис. Даже без родного образца он сможет прописать ключ и карту, получив утерянный код доступа на специальном сервере. Код выдается мастеру на специально рассчитанное время, которое он потратит на программирование пультов Renault. Так компания уберегает себя от шарлатанства и обмана.
Пульт дистанционного управления единым замком дверей, ключ от замка зажигания, замков дверей, ключ от замка зажигания, замков дверей, крышки багажника, лючка заправочной горловины топливного бака и замка отключения сигнализации.
Ключ от замка зажигания, замков дверей, крышки багажника и лючка заправочной горловины топливного бака.
Дистанционное управление электрическим единым замком дверей
Пульт дистанционного управления 1 служит для запирания и отпирания замков дверей автомобиля.
Каждый комплект дистанционного управления единым замком, включающий в себя передатчик и приемник, имеет индивидуальный код. Этот код указан в гнезде батарей пульта дистанционного управления.
Пульт дистанционного управления 1 питается от электрических батарей, которые должны своевременно заменяться. На необходимость замены батарей указывает контрольная лампа 2, которая перестает загораться при нажатии на кнопку пульта.
Запирание и отпирание замков дверей
Направьте пульт 1 бородкой ключа на внутреннее зеркало заднего вида и нажмите на пульт большим пальцем. Загорание контрольной лампы 2 свидетельствует о прохождении сигнала передатчика на запирание или отпирание замков дверей.
При нажатии на кнопку пульта дистанционного управления проследите за тем, чтобы между передатчиком и приемником не находилось никаких препятствий (пальцев рук, стоек дверей и т.д.). Наличие преграды на пути распространения сигнала передатчика будет препятствовать нормальной работе единого замка.
Не забудьте записать номера ключей и код пульта дистанционного управления Вашего автомобиля. В случае утери запасные ключи можно получить у представителя или на сервисной станции Renault, сообщив номера ключей и предъявив документы на автомобиль. При утрате номера ключей имейте в виду, что информация обо всех номерах ключей хранится в информационной базе данных Renault. Для облегчения поиска информации сообщите идентификационный номер Вашего автомобиля. В некоторых странах, например в Великобритании, информация о номерах ключей и кодовых номерах пультов дистанционного управления хранится у представителей Renault.
При замене пульта дистанционного управления необходимо провести инициализацию системы (приемника в автомобиле и двух пультов управления) на станции техобслуживания Renault.
Для каждого автомобиля может использоваться не более двух пультов дистанционного управления.
Постоянно следите за состоянием электрических батарей пульта. Срок службы батарей составляет около двух лет.
Читайте также: