Как прошить citroen c4

Опубликовано: 17.05.2024

Специалистами компании "Лаборатория Скорости" произведен чип-тюнинг бензинового атмосферного двигателя EP6 VTi автомобиля Citroen C4 1.6 , 120 л.с. - модифицирование программы управления двигателем с целью увеличения его мощности и отключения катализатора (перепрошивка на евро 2).

Работа двигателя EP6 Ситроен С4 1.6, произведенного альянсом BMW-PSA, управляется ЭБУ BOSCH ME17.4.2:

Данный блок комплектуется процессором производства компании Infineon - Tricore TC1767:

Чтение заводской прошивки и запись тюнинговой производится для разных годов выпуска либо через диагностической разъем OBDII, либо с разбором ЭБУ и подключение к контактной группе платы.

Диагностический разъем находится в центральной консоли под мультимедийным устройствами (см. рисунок):

ЭБУ располагается под капотом (см. рисунок ниже). При снятии отключается аккумуляторная батарея.

После перепрошивки ЭБУ двигателя Citroen C4 увеличивается максимальная мощность и крутящий момент в пределах 10%, становится чувствительной педаль газа, сглаживаются характерные провалы.

Так же возможно программное отключение катализатора и его физическое удаление. При программном отключении катализатора из прошивки удаляется опрос второго датчика кислорода - лямбда-зонда после катализатора и соответствующие его ошибки.

Репрог выполняется на профессиональном оборудовании для чип-тюнинга KTag от компании Alientech:

Время работ по чиповке двигателя Ситроен С4 - 1,5-2 часа, если работы производятся через диагностический разъем и 3-3,5 часа, если с разбором ЭБУ двигателя.

Пролог: Не буду пересказывать и рассказывать всего того, о чём пишут в нете по чип-тюнингу, а почитав блоги Barik-CZ и задумавшись в очередной раз об "ОПТИМАЛЬНОЙ" настроеке ЭБУ двигателя, а также как заводские мастера поддушивают особенно на оборотах до 3500 тыс. вводя в кислородное (топливно-воздушное) голодание топливную смесь(обедняют), дабы катализатор приказал долго жить и нормы выхлопа были в нормах, а также о многом другом — было все же принято решение нырнуть внутрь блока Magneti Marelli и более детально ознакомиться с топливными картами, углами газораспределения и прочими составляющими работы двигателя. Я знал, что у меня не Турбо, и что даже не Турбо-дизель… НО…
…Сначала была работа над ошибками, которую мы проскочили так как за машиной я слежу и ни одной ошибочки обнаружено не было. Работа над "ошибками" является важной составляющей и предопределяет дальнейшую "правильную" настройку.
1. СОФТ С помощью программного обеспечения была скопирована программа и отправлена в Питер на доработку, как и предполагалось мной (а я за это немного переживал) конкретного решения не было, оно и не удивительно VTS в Москве на сколько я знаю не осталось… да и вообще Мы очень маленькая популяция :))). В связи с этим программу отправили в Польшу, а от туда в Германию и началось томление… через некоторое время отредактированную (доработанную) программу мы получили и пошла заливка обратно. Всё прошло чётко… Работа с перепрошивкой прошла на пятерку :))
2. Эмоушен… Выкатываюсь от ребят… не тороплюсь… медлю с нажатием на педаль газа… Сердце бурлит… в глазах вопрос что же будет… окна открыты вся музыка выключена весь слух направлен на работу мотора… и… ПЕДАЛЬ В ПОЛ… подрыв с передних колес был такой ошеломительный словно это вовсе и не моя машина стала, 1 передача — отсечка 7500 оборотов, вторая передача… тормоз… упираюсь в пробку, ухожу очень быстро в правый ряд и снова газ в пол… и тут происходит такой подхват… такое ускорение… прокатившись немного по городу выезжаю на МКАД… и вперед, каждая передача до отсечки 7500 (отсечку кстати поднимать выше не стал)… Ну что я могу Вам сказать VTS-воды… разница между тем, что было и тем как стало превзошла все мои ожидания! Я не знаю какие ощущения на турбе после доработки ЭБУ, но нашем атмосфернике разница просто потрясающая.
Плюс 1. — Ушли все провалы и подергивания на малых оборотах, пропала яма задержки(отклика) педали газа на малых оборотах, машина начинает набор сразу и стремительно.
Плюс 2. Динамика увеличилась во всем диапазоне оборотов. Понятно что она не линейна, где-то больше, где-то меньше…
Плюс 3. ДК-2 — больше не существует (Датчик Кислорода, второй, который после катализатора). читайте ниже… Машина переведена с Евро-4 на Евро-2
Плюс 4. Спокойней стала при работе на холостых (на холодную) разница очень заметна. (для тех кто начнет говорить про подергивания что это из-за свечей. Свечи стоят Danco Racing, бензин лью 98 G-drive и разбавляю его Тотек).
Плюс 5. Машину не узнать…

Прошивки NAC

Приложения для обновления
WIN
MAC

Прошивка для NAC (с навигацией):

На флешку распаковываете архив, создаете папку "license" и в нее копируете ключ, должно получиться как на скрине. Далее вставляете флешку в USB разъем, После сообщения что нет аудиофайлов, еще подождать секунд 15. Появится сообщение что есть обновление - согласиться., при этом двигатель должен работать, иначе сообщит что необходимо завести двигатель. Далее примерно 30 минут будет проходить обновление, раза 2 перегрузится сама.

Процедура оформления и стоимость подписки.
60EUR на 1 год или 120EUR на 3 года , радары оплачиваются отдельно. Вкратце: покупка возможна только в личном кабинете на французском сайте Citroen (сам кабинет можно завести и на русском My Citroen) здесь
Более подробно описано здесь .

Очень много информации взял на соседнем ресурсе

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Прошивки NAC/RCC

ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИЛОЖЕНИЯ LINK MYCITROEN

Приложение LinkMyCitroen (далее именуемое « Приложение ») – это бесплатное мобильное приложение, совместимое с iOS 6 и более поздними версиями, а также с Android 2.3 и последующими версиями, предназначенное для предоставления личной информации пользователям.

Доступ и использование приложения подчиняются общим условиям использования, описанным далее (далее «Общие условия использования»), а также действующим законам и/или постановлениям. Соединение с приложением и получение доступа к приложению означают полное и безоговорочное принятие пользователем общих условий использования.

Приложение опубликовано фирмой Automobiles Citroën (Автомобили Ситроен), акционерным обществом с капиталом в 159 000 000 евро, с юридическим адресом: 6 rue Fructidor 75017 Париж, зарегистрированным в Реестре коммерции и обществ Парижа под номером 642 050 199.

Директор публикации: Линда Джексон
Ответственный за приложение: Эмманюэль Уэри

Хостинг-провайдеры приложения:
Google Play и Apple Store

3 – ДОСТУП К ПРИЛОЖЕНИЮ

Приложение нельзя подключить одновременно к нескольким автомобилям. Если пользователь хочет использовать приложение на другом соответствующем автомобиле, вся информация, полученная о первом автомобиле, будет удалена. Для этого пользователю будет направлено подтверждение.

При последующем использовании пользователь перед запуском двигателя автомобиля должен будет просто убедиться, что на его смартфоне включен Bluetooth.

4 – ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО СОДЕРЖАНИЯ ПРИЛОЖЕНИЯ

Запас хода: между двумя маршрутами пользователь может проконтролировать уровень горючего и оставшийся запас хода своего автомобиля.

Техобслуживание и сигналы тревоги: сразу после завершения маршрута пользователь получает напоминания о техобслуживании и предупреждения относительно своего автомобиля. Имеются в виду сигналы тревоги, связанные с использованием и/или техобслуживанием автомобиля. Эти напоминания и сигналы тревоги никоим образом не могут заменить пользователю содержание или соблюдение пользователем журнала техобслуживания и руководства по использованию автомобиля.

« Определить местонахождение моего автомобиля »: координаты GPS автомобиля, а также дата и час определения местонахождения автомобиля передаются на смартфон в момент, когда пользователь выключает зажигание, при условии, что функция Bluetooth на его смартфоне активирована. Если пользователь желает использовать функцию «Определить местонахождение моего автомобиля», координаты GPS его автомобиля будут переданы в приложение навигации, установленное на смартфоне пользователя по его выбору, что позволит ему найти, перемещаясь пешком, точное место парковки своего автомобиля. При этом действии могут использоваться данные согласно тарифу оператора мобильной связи. Согласно положениям договора, заключенного пользователем с его оператором мобильной связи, ему может быть выставлен счет за дополнительные расходы. Пользователь должен ознакомиться с этими условиями у своего оператора.

Функция «Определить местонахождение моего автомобиля» может работать, только если приложение установлено, инициировано, а смартфон подключен. Эта функция возможна лишь в том случае, если соответствующий автомобиль оборудован сенсорным экраном с возможностью навигации.

« Продолжить навигацию »: Координаты GPS конечной точки назначения пользователя, указанной в системе навигации его автомобиля, передаются на смартфон в момент, когда пользователь выключает зажигание, при условии активации функции Bluetooth в его смартфоне. Если пользователь желает использовать функцию «Продолжить навигацию», координаты GPS его точки конечного назначения будут переданы в приложение навигации, установленное на смартфоне пользователя по его выбору, что позволит ему также дойти туда пешком. При этом действии могут использоваться данные согласно тарифу оператора мобильной связи. Согласно положениям договора, заключенного пользователем с его оператором мобильной связи, ему может быть выставлен счет за дополнительные расходы. Пользователь должен ознакомиться с этими условиями у своего оператора.

Функция «Продолжить навигацию» может работать, только если приложение установлено, инициировано, а смартфон подключен. Эта функция возможна лишь в том случае, если соответствующий автомобиль оборудован тактильным экраном с возможностью навигации.

Для смартфонов марки Apple, все описанные выше функциональные возможности могут также применяться посредством провода с USB, подключенного к соответствующему автомобилю.

5 – ПРАВА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ

Приложение предназначено для передачи личной информации его пользователям. Никакое коммерческое использование, даже частичное, представленных в нем данных не может выполняться без предварительного письменного согласия фирмы Automobiles Citroën.

Таким образом защищенные элементы являются собственностью Automobiles Citroën, ее филиалов и/или третьих лиц, уполномоченных на данное использование фирмой AUTOMOBILES CITROËN.

6 – ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛИЧНЫХ ДАННЫХ – ИНФОРМАТИКА И СВОБОДА

Чтобы оказывать услуги, описанные в статье 4, соответствующий автомобиль собирает и передает по технологии Bluetooth различную информацию об автомобиле и его использовании в приложение: по каждому маршруту передаются: дата начала маршрута, километраж, расход топлива, сигналы тревоги по автомобилю, последнее положение GPS автомобиля с указанием времени и даты, а также положение GPS конечного назначения пользователя, указанное в его бортовой системе навигации, и дата окончания маршрута. Принимая настоящие общие условия использования, пользователь согласен, чтобы эта информация была получена и передана в приложение для целей оказания услуг, описанных в статье 4.

Пользователи проинформированы, что информация, которая может быть получена через приложение, собирается фирмой Automobiles Citroën для возможности использования ею, ее филиалами, ее коммерческой сетью, любым обществом, которое может предложить услуги для фирмы Automobiles Citroën и/или любым другим обществом, принадлежащим к той же группе, что Automobiles Citroën, для целей рассылки коммерческих предложений, опросов и анализа.

В рамках своей деятельности, фирме Automobiles Citroën может потребоваться передать собранные данные в другие страны, для одной из целей, ради которых данные собирались изначально, или для целей, с которыми участники согласились впоследствии. Когда эти данные передаются в третью страну, фирма Automobiles Citroën принимает все необходимые меры во избежание любого ущерба. Данные передаются исключительно в страны, где гарантируется адекватный уровень защиты данных. Данные могут передаваться в страны, не являющиеся членами Европейского Союза.

Согласно закону n°78-17 от 6 января 1978, относительно информатики, файлов и свобод, с учетом дополнений, каждый пользователь имеет право доступа и исправления относящейся к нему информации, а также право на возражение на обработку указанной информации. Это право может быть выполнено в отношении фирмы Automobiles Citroën, отдел связи с клиентами:

• почтовым отправлением на следующий адрес: Отдел связей с клиентами, 6, rue Fructidor, 750835 Париж cedex 17
• по интернету на сайте www.citroën.fr , раздел «Контакты »,

- В процессе езды вы не можете пользоваться никакими функциональными возможностями приложения. Передача информации происходит после выключения зажигания автомобиля.

- Пользователь обязуется при своем использовании приложения не производить никаких манипуляций, которые могут вызвать заражение вирусами или сбой в работе компьютера, функциях, или каким-либо образом могут повлиять на работу приложения или сервера, или служб, доступных посредством приложения.

- При использовании приложения или сервера или служб, доступных посредством приложения: следует соблюдать закону и постановления, действующие в странах, а также международные, а также права третьих лиц, не причинять ущерба имиджу фирмы Automobiles Citroën в любом виде и в любой форме.

8 – ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

- Пользователь использует приложение под свою единственную и полную ответственность. Фирма Automobiles Citroën и ее филиалы не несут ответственности за прямой или косвенный ущерб, в частности, материальный ущерб, потерю данных или программ, финансовый ущерб, связанный с использованием приложения или навигационного приложения, установленного на смартфоне пользователя.

- Automobiles Citroën обращает ваше внимание на факт, что некоторые службы, представленные в приложении, могут стать предметом особых постановлений, и даже ограничений и/или запретов в некоторых странах.

Доступ и использование интернета означает ознакомление и согласие с характеристиками и пределами интернета, в частности в том, что касается отсутствия защиты некоторых данных от возможной кражи или пиратства и риска заражения возможными вирусами, циркулирующими в сети, технической эффективности, времени отклика для получения консультации, вопросов или передачи информации, рисков разрыва связи и, в общем, рисков, присущих любой связи и передаче данных в интернете.

Automobiles Citroën также не может нести ответственности, причем этот список не является исчерпывающим, за ошибки в программе, компьютерные вирусы, надежность передачи данных, время доступа, возможные ограничения доступа в сети интернет или в подключенных к нему сетях. Ответственность фирмы Automobiles Citroën не может распространяться на случаи перебоев в сетях доступа к приложению, полной или частичной недоступности приложения по вине, в частности, оператора связи, в случае ошибки передачи данных или проблемой, связанной с безопасностью передачи данных, в случае неисправности приемной аппаратуры или телефонной линии пользователя.

9 – ПРИОСТАНОВКА ИЛИ ЗАПРЕТ ДОСТУПА К ПРИЛОЖЕНИЮ

Automobiles Citroën может в любой момент приостановить, будь то времени или постоянно, доступ пользователя к приложению в следующих случаях: нарушение Общих условий использования пользователем, без ущерба для всех других прав и действий в пользу фирмы Automobiles Citroën, технические проблемы, связанные с инфраструктурой, примененной для работы приложения, технического обслуживания приложения.

10 – ОБНОВЛЕНИЕ ОБЩИХ УСЛОВИЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Automobiles Citroën оставляет за собой право изменить и обновить, без предуведомления, настоящие Общие условия использования, а также любые элементы или службы, представленные в приложении.

Совокупность таких изменений входит в ответственность пользователя, которые должен ознакомиться с общими условиями использования при каждом подключении к приложению Пользователь считается принявшим последнюю редакцию общих условий использования при каждом новом подключении к приложению.

11 – ПРИМЕНИМОЕ ПРАВО

Приложение и общие условия использования подчиняются французскому праву, кроме правил конфликта законов. Они составлены на французском языке.

В случае разногласий относительно интерпретации или исполнения общих условия использования, исключительная компетенция отводится судам Парижа, при отсутствии обязательных положений закона об обратном.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Заводские настройки прошивки ЭБУ на Citroen C4 часто не устраивают любителей динамичной езды. Но заставить автомобиль ехать так, как вам хочется, можно с помощью чип-тюнинга. На сегодня это самый выгодный и наиболее безопасный вариант форсирования двигателя.

Возможности чип-тюнинга Ситроен C4

Прибавка тяги на низах;
Прирост мощности и крутящего момента (зависит от типа ДВС и прошивки);
Повышение отзывчивости педали газа;
Оптимизация работы ДВС в режиме ХХ;
Устранение пинков, подергиваний при переключениях передач;
Снятие ограничителя максимальной скорости;
Снижение расхода в привычном стиле вождения.

Еще одна задача, которую чип-тюнинг успешно решает, — программное отключение экологических устройств и датчиков. Но мы рекомендуем это делать только при выходе данных компонентов из строя, чтобы избавиться от аварийного режима и связанных ошибок.

Чиповкой можно отключить:

каталитический нейтрализатор/сажевик и датчики кислорода;
систему ЕГР;
систему вторичного воздуха;
вихревые заслонки;
мочевину AdBlue.

Преимущества АДАКТ

Отзывы о чип-тюнинге Citroen C4

Вам тоже есть что сказать?

Две недели назад сделал чип. Citroen C4 (b7) EP6 120 VTI механика. Делал в adact в волгограде со снятием блока.
Ну, что сказать. После адаптации блока управления после 300 км. я поймал полный кайф. Чиповаться всем. Машина поехала. Педаль газа начала работать с самого начала, там где машина раньше думала а потом только ехала. Ощущение, что сзади наконец-то отвязали слона, который раньше отвечал за евро-5 и всасывал хоботом выхлопы, не давая пукать в атмосферу))) При движении с кондером в городском потоке проблем вообще никаких: хочешь-газe и уехал, хочешь-плавно толкайся со всеми вместе.
Я доволен на 100% Спасибо Рогачеву Николаю

Прошивка ПО калькуляторов Citroen Процесс прошивки при помощи Lexia 3 v45 и выше Оценка:

Администратор

Для всех, кто интересуется.

Порядок действий по прошивке нового ПО калькуляторов автомобилей Citroen с помощью последних версий программы Lexia 3 (начиная с v45)

1. Устанавливаем программу Lexia 3

Тут нужно отметить, что программа нормально устанавливается и работает только под Windows XP, поэтому для современных ноутбуков с Windows 7 x64 рекомендую использовать виртуальные машины.

Я использую VirtualBOX. Очень удобно и не гробит основную систему.

2. Регистрируем и запускаем программу Lexia 3

Напомню, что программа запустится только при подключенном шнурке Lexia. Также в последствии для автономного доступа к пунктам меню программы (например чтобы снять скриншоты не подключаясь к машине) приходится переодически подключать, а в некоторых местах программы отключать диагностический шнур. (так можно добраться до всех пунктов меню не подключаясь к машине).

3. Успешно закончив процесс регистрации и запустив программу Lexia сразу обновляем её до последней версии.

Вообще Lexia сама выведет окошко с предложением поискать обновления в и-нете, но если этого не произошло жмем на кнопку,

как указано на картинке ниже:

1.JPG (118,33К)
Количество загрузок:: 227

vopr.JPG (30,87К)
Количество загрузок:: 478

После короткой проверки наличия обновлений Lexia выведет окошко с списком доступных для загрузки версий, выбираем самую последнюю по номеру, как правило это верхняя строка.

Не забудьте проверить, достаточно ли у Вас свободного места на диске, так как может быть загружен довольно внушительный объем данных (у меня было около 700Мб).

При первом обновлении Lexia обновит саму программу и некоторые базы, но при первом обновлении будут скачаны не все доступные обновления.

После окончания процесса обновления до последней версии программы Вам нужно выйти и перезапустить программу, после чего придется заново пройти процесс регистрации- это связано с тем,

так как обновятся только базы данных программы. После перезапуска программы запустится процесс регистрации скачанных компонентов в системе. Всё, теперь Ваша программа полностью готова к работе.

Рекомендую после проведения первой диагностики Вашего авто, либо (если есть возможность) во время проведения диагностики запустить проверку обновлений ещё раз. Если новых файлов нет, то программа сообщит Вам об этом, но вполне может оказаться, что докачаются некоторые файлы и заплатки для диагностируемого авто.

У меня сейчас стоит нижеследующая версия программы Lexia

vers.JPG (126,41К)
Количество загрузок:: 609

Теперь касательно самого процесса прошивки калькулятора Citroen на примере компьютера впрыска HPi мотора:

Проверяем батарею в ноутбуке, акум автомобиля, плотность всех штекеров диагностического шнура и компьютера, запускаем утилиту Lexia

и поворачиваем ключ зажигания в предстартовое положение, далее по порядку как на картинках ниже:

2a.JPG (125,38К)
Количество загрузок:: 586

3a.JPG (80,88К)
Количество загрузок:: 292

Ниже выбираем какой кальк будем шить (BSI, Впрыск, Коробку или Подвеску) В примере шьем впрыск.

4a.JPG (97,61К)
Количество загрузок:: 359

5a.JPG (112,51К)
Количество загрузок:: 374

Читаем сообщение о действиях, которые было необходимо выполнить перед прошивкой, а конкретно нужно заранее переписать или сделать скрины всех программируемых или кодируемых данных того компа, который прошиваем, а также показания счетчиков данного компа. При прошивке BSI на всякий случай проверяем есть ли на руках карта с кодом Вашего ключа, возможно после прошивки понадобится прописать ключ в BSI, но из опыта пользователей нашего форума ключ не слетал. После прошивки калька впрыска у меня скинулись счетчики пробега катализатора и значение накопления серы, но никаких неудобств из за этого я пока не испытал и прописывать старые значения пока не стал.

6a.JPG (121,49К)
Количество загрузок:: 413

Жмем на кнопку ниже и начинается процесс прошивки:

Версию Вашего актуального ПО можно посмотреть тут же.

7a.JPG (94,77К)
Количество загрузок:: 365

Какой формат прошивок Lexia? Для прошивок, обновлений и заплаток Lexia использует файлы .ulp

Где находятся файлы с обновлениями/заплатками? В папке программы Lexia путь APPLIC / LEXIA / CALCULO

Где можно посмотреть какие файлы обновлений/заплаток были закачаны (присутствуют в программе)? Пункт "список файлов для загрузки" на картинке ниже.

3a.JPG (80,88К)
Количество загрузок:: 292

Вопросы по использованию программы Lexia задаем в этой теме.

Читайте также: