Можно ли ставить ксенон на ниссан тиида

Опубликовано: 17.05.2024

Приветствую! Наконец-то реализована доработка по установке ксеноновых фар на Титьку. Штатный галогеновый свет весьма слабый, что приводило к сильному напряжению при езде в темное время суток — очень плохая видимость. Пытаться улучшать родной свет было лишено смысла из-за того, что после предыдущей владелицы в обеих фарах остались глубокие, неубираемые трещины (до сих пор непонятна причина их возникновения), да и много ли возьмёшь от H4…

Хотел реализовать полноценный ксенон — включая датчик положения кузова.
Хочу выразить благодарность своим товарищам-тиидоводам: san4ezvbg за помощь в выборе фар и konaval за установку.

Для реализации были приобретены:

— фары Stanley P5132 по цене 2700 за шт. в отличном состоянии (это праворульные фары для японского рынка);
— датчик положения кузова на Tiida;
— контроллер для активации поворотной секции (контроллер бокового света);
— комплект лампочек:
1) ксенон — OSRAM D2S Xenarc Classic. Выбор в пользу Osram обусловлен надежным брендом, хорошей ценой в 2000руб. и цветовой температурой в 4100K, что является предпочтительным для мокрого асфальта;
2) поворотный свет — PHILIPS H11 Vision 3100K.

Удивительно, но мне повезло найти фары по скромной цене в 2700 рублей за штуку в весьма приличном внешнем состоянии и, исходя из этого, были надежды, что отражатели тоже в хорошем состоянии, что и подтвердилось при вскрытии.

konaval порекомендовал мне бюджетный способ активации секции поворотного света с помощью контроллера: боковой свет загорается при нажатии поворотника и гаснет спустя заданное время после выключения поворотника. Я согласился, так как приведение к стоку стоило бы еще дополнительные 5-7т.р., что существенно. Комплект контроллеров стоит 1100 руб. + доставка. Установили таймер на три секунды: после выключения поворотника лампочка горит 3 секунды и затем постепенно гаснет. Хотя, как показал опыт, поворотник отключается когда поворот уже окончен, поэтому это время в 3 секунды можно вообще отключить.

Насколько я понял из опыта драйвовчан, подойдет только родной датчик на Tiida. Да, если присмотреться, можно найти датчики с тем же самым номером для разных автомобилей (Nissan Note, например), однако проблема заключается в том, что сам датчик одинаковый, а прошивки — разные. В результате можно получить некорректную работу датчика — вместо опускания фар он будет их поднимать. Оригинальный датчик обошелся в 2500 рублей + доставка.

После приобретения отправил фары konaval на переделку шторок под евросвет, и, спустя несколько дней, отправился к нему на установку. Здесь мне хочется сказать огромное спасибо Валерию: была проделана отличная работа, все было сделано с поистине дружеским отношением. Начали в 14:30, закончили в 20:00. konaval установил новые фары, контроллеры бокового света, датчик положения кузова, прописал ксеноновый режим сканером и, в конце, отрегулировали мои новые фары по фарам konaval.

Совокупная величина всех затрат составила 25.000 рублей, что, конечно, весьма значительная сумма. Но она могла быть еще больше, если бы потребовалась замена модулей, полировка, и сами фары не были бы куплены по такой низкой цене. Ну а тусклый штатный свет являлся просто постоянным источником дискомфорта при езде в темное время суток.

Пока я осваиваюсь, привыкаю к новому свету. Конечно, света стало ощутимо больше, дорожные знаки подсвечиваются очень хорошо и далеко. Секция бокового света ощутимо помогает в поворотах, она стоит того.

Ксенон на Ниссан Тиида можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон Nissan Tiida подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе - это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары Nissan Tiida. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.

Ксенон можно установить как в линзы, если они уже установлены, так и в простые отражатели. У нас можно купить и установить линзы и ксенон в фары Nissan Tiida. Линзы в фары подбираются по диаметру и расстоянию до стекла фары. Линзы бывают на ближний и дальний свет. Также, можно купить и установить биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Если такие линзы поставить на ближний, то дальний можно либо заглушить, либо он будет работать параллельно с дальним светом из линзы.

Если установлен штатный ксенон на Nissan Tiida, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у.

Стоимость ксенона и биксенона Ниссан Тиида:

Варианты ксенона	Цена ксенона
Ксенон Nissan Tiida, в ближний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Nissan Tiida, в дальний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Nissan Tiida, в ПТФ	от 4 500 руб.
Ксенон CAN Nissan Tiida, с обманкой	от 3 500 руб.
Биксенон Nissan Tiida	от 5 000 руб.
Биксенон CAN Nissan Tiida с обманкой	от 6 000 руб.
Лампа ксенон Nissan Tiida	от 1 000 руб.
Лампа биксенон Nissan Tiida	от 1 200 руб.
Блок розжига ксенона Nissan Tiida	от 1 000 руб.
Линзы ксенон Nissan Tiida, с глазками и без	от 4 500 руб.

Запись на установку ксенона Nissan Tiida
8 (812) 701-02- 01

Стоимость ксенона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Можно купить и установить ксенон в ПТФ Nissan Tiida. Ксенон в противотуманные фары подбирается по цоколю и расстоянию до стекла ПТФ. При установке ксенона в ПТФ обязательно нужно брать комплект ксенона с водонепроницаемыми блоками розжига. Т.к. они будут установлены внизу, туда летит грязь, соль, реагенты. Если блок розжига будет обычный, он быстро выйдет из строя.

Когда нужно покупать ксенон на Nissan Tiida:
- вышел из строя штатный блок розжига ксенона;
- тусклый свет галогеновых ламп;
- старый нештатный ксенон вышел из строя.

Всем доброго времени суток!) Вот и дошли наконец-то руки до исправления ситуации с головным освещением. Родные рефлекторные фары с галогеном оставляли желать лучшего. При съезде с освещенного участка дороги на не освещенный, было ощущение что ты провалился в черную дыру) и вот он, царь всех источников света — ксенон!)))

но не все так гладко, как хотелось бы)

Так как на наш рынок данное чудо инженерии не поставляется, пришлось заказывать у черта на куличиках, т.е. во Владивостоке, туда он попал из Японии)
После заказа и оплаты, фары выехали в мою сторону. И тут начались муки и тяжбы, пропал сон и т.д.)))
Спустя 5 недель мне раздался телефонный звонок из транспортной компании, там мне сообщили о том, что мой товар прибыл в пункт назначения.
Фары пришли без блоков розжига, ламп, крышек, японских ответных фишек и т.д., зато идеальное стекло и по 4500 руб за каждую))
Еще месяц фары лежали дома и ждали своей участи, пока я собирал к ним все необходимое…

Приобреталось до комплекта:
1. Блоки розжига б/у Matsushita 5 (Panasonic) по 2к каждый

2. Лампы OSRAM d2s 6000k по 2,3к каждая

3. Китайская проводка-переходник Н4-билинзы с цоколем D2S (с питанием на шторку) за 900р.

Далее началось самое интересное.

Так как в Японии левостороннее движение, а фары японские, световая галка светит не на обочину (евросвет), а на пролетающие встречные автомобили и их хозяев)) тестить праворульные источники света я не стал, а сразу перешел к переделкам.
Вооружившись промышленным феном я начал разбор фар, процедура надо сказать не быстрая, требующая терпения и аккуратности. Так как даже при малейшем перегревании пластик фары превращялся в резиновое желе, я не стал разогревать фару в духовке до 200 градусов, как советовали товарищи на форумах, дабы не получить пластиковую лужу в духовке вместо фары)
Японские фары собраны на герметике и шурупах, мексиканские только на герметике. Шурупы пришлось разогреть чтобы они выкрутились из герметика. И вот, после двухчасовых танцев с бубном вокруг фары, я отделил черный пластик от прозрачного) все внутри фары держится на болтиках…
Открутил билинзы от металлической конструкции внутри фары и приступил к исправлению галки.
При тщательном осмотре билинзы, оказалось, что она неразборная, как я думал, а вся на заклепках и не все так просто…

Далее начались думы, как же сделать ступеньку на линзе в другую сторону…
После прочтения форумов, я сделал вывод, что кроме того, как предложить купить новые линзы, которые к слову стоят по 5к каждая (HELLA 2 Classic), никаких более дешевых предложений нету и что нужно полагаться только на свой скудный ум))
Проходя мимо точильного станка, я подумал, а почему бы не взять и не выровнять эту шторку чтобы уж никому не доставалось, ни встречным, не пешеходам) так и сделал, выровнял шторку и установил ее на свое законное место, но с одной из шторок я все-таки провел маленький эксперемент и проточил ступеньку в противоположную сторону, дабы посмотреть какое будет рассеивание…
Установив билинзы в обратном порядке в фару, начал сбор корпуса.
Герметик менять не стал, т.к. его там много, расплавил, соединил, поджал струпцинками и затянул шурупами.

Далее начался вопрос электрики.

Дело в том, что на японской фаре, одна большая фишка, т.е. на ней идет распиновка на все (блок розжига, шторка, поворотник, габарит, адаптивный свет), нежели на мексиканской рефлекторной оптике, там фишка только на поворотник.

После поисков такой фишки, было принято решение обойтись без нее). Нещадно обрезав все провода от фишки, я начал их соединение с китайской проводкой путем скрутки и обжимной гильзы.

Китайская проводка шла для китайского ксенона (с китайскими фишками на блок розжига и управление шторкой), но у меня то ксенон японский, так что китайские фишки тоже были обрезаны)
Кстати ксеноновая проводка — это одна из самых страшных тем на форумах, все только и говорят о том, что все погорит синим пламенем, а то и рванет)))
Эта проводка, которая китайская, оборудована реле, которое управляет подачей напряжения (для работы ксеноновой лампы и штоки требуются два плюсовых провода и два минусовых, а в проводке H4 только один общий плюс и два минуса или один общий минус и два плюса), вообщем реле включает и выключает дальний свет). Подключается данная проводка через цепь аккумулятора, в обход штатного питания, штатная фишка Н4 используется только для подачи сигнала о включениях, переключениях и т.д.
Проделав все работы по соединению китайской проводки и японских фар, пришло время установки всего этого на автомобиль.
Начал я со снятия декоративного пластика под капотом, далее снял решетку радиатора, потянув ее на себя, все держится на клипсах и защелках, очень ломучих)))

Фара держится на 4 болтах и на большой защелке к бамперу, ну тут еще надо поспорить кто кого держит), три болта сверху и один сбоку (закрыт бампером).

Полностью снимать бампер я не стал, открутил шурупы под крыльями и отщелкнул всеми тиидоводами любимые бамперные защелки, которые вечно устают, расслабляются и бампер неэстетично торчит по бокам) этого хватило, чтобы открутить болт фары и отщелкнуть фару от бампера)

Далее снял старые фары, поставил новые прикрутив все в обратном порядке) никаких переделок не потребовалось, фары дорестайлинговые.

‼️Внимание! Для мексиканских тиид подходят только фары Stanley p5132! Есть чуть другие фары, тоже на тииду, но они на фото точно такие, а на деле переднее стекло у них пухлее, из-за другой формы бампера на рестайлинговых японских тиидах. Так что если не хотите иметь дело с подпиливанием бампера, то берите p5132.‼️

Включение фар прошло с успехом и полными штанами радости)) Ксенон разжогся и начал дарить море света))
Разница действительно есть, теперь в темное время суток видно каждую колдобину, на наших прекрасных дорогах)

⚠️Особо впечатлительным ксенон не ставить, чтобы не ужастнуться от качества асфальтового покрытия!⚠️

Одна фара у меня получилась с прямой границей, а вторая с галкой в сторону обочины, так что никого не слеплю и вижу пешеходов)

Кстати, японские фары на тииду (и не только) имеют маркировку HCR, по европейским и нашим стандартам это переводится как Halogen ближний C дальний R, что относит эти фары к числу галогеновых и не полагает использование в них газоразрядных источников света (ксенон) без переделки конструкции, а в японии эта надпись переводится как HID ближний дальний (HID-ксенон), но на обратной стороне фары есть маркировка D2S, что позволяет использовать в этих фарах лампы типа D2S, галогеновыми они не бывают) это на случай встречи с инспекторами ГИБДД)

На моем Nissan Qashqai +2 установлены галогенные фары. Х очу заменить галогеновый модуль ближнего света с линзой на аналогичный модуль с линзой, но ксеноновый. Будет ли это считаться внесением изменения в конструкцию автомобиля (с учетом маркировки фар)? Можно ли установить такой модуль (D5S/D8S) и не устанавливать автокорректор?

На корпусе фары есть наклейка с обозначениями HC HR H7 PY21W W5W. Рядом нанесены обозначения HR DC. Артикул фары 1EL 010 335–12. Омыватель фар установлен изготовителем автомобиля.

Другой вариант: установить ксеноновые фары целиком от соответствующей комплектации Кашкая. Требуется ли одобрение таких изменений?

Андрей (г. Щелково)

Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:

— В последнее время любители тюнинга приободрились. Дело в том, что 25.06 2019 года было опубликовано постановление Пленума Верховного суда РФ №20. В нем, в числе прочих, содержатся разъяснения по поводу наказаний за неправильное использование световых приборов. Очень кратко напомню, что суровая мера в виде лишения прав (по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ) полагается водителям, управляющим автомобилем, на котором «установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации». Именно совокупность цвета огней и режима их работы позволяет применить такую санкцию.

Есть и разъяснение:

А это не более чем штраф в 500 рублей.

По-простому, если вы с помощью собственной электросхемы заставили ваши нештатные ксеноновые лампы моргать в режиме стробоскопа, то прав вы лишитесь, а если установили и эксплуатируете в обычном режиме ксеноновые или светодиодные лампы белого или бело-желтого цвета, то вам грозит предупреждение или штраф в 500 рублей. Только помните, что за время поездки вас могут штрафовать несколько раз — при каждой остановке нарядом ДПС. И путешествие, например, из Москвы на Кавказ с нештатными лампами может влететь в копеечку только по статье расходов на штрафы.

Обязательны ли автокорректоры и омыватели фар при переходе на ксенон? Об этом сказано в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»:

Так что все дело в силе светового потока. Рассматриваемые нашим читателем лампы по своим характеристикам выдают меньший световой поток. Но окончательное подтверждение можно получить, только пройдя сертификацию. Формально установка ксеноновых фар вместо галогенных также будет считаться вмешательством в конструкцию транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.

В общем случае узаконить фары с ксеноновым типом источника света можно, но необходимо пройти проверку изменений в аккредитованном сертификационном центре, и если все в порядке, то с полученными документами представить автомобиль в ГИБДД. Там в свидетельство о регистрации транспортного средства внесут запись о том, что установлен ксенон. Все будет законно, но уверен, что, например, Гранту, у которой штатно ксенон никогда не устанавливался, с таким светом ни один сотрудник ДПС не пропустит. А это как минимум потеря времени, если, конечно, все документы у вас на руках. Qashqai — другое дело. Раз в дорогих его версиях предусмотрен ксенон, то и у вас проблем на дороге будет заметно меньше.

Резюме

Если вашему автомобилю ксенон или светодиоды не положены по праву рождения, советую отказаться от подобных переделок. Хотите приличный свет — следите за напряжением бортовой сети, состоянием проводки, вовремя меняйте лампы (желательно на брендовые и с повышенной яркостью). Также следите за регулировкой фар и состоянием пластиковых колпаков фар (то есть их герметичностью). Ну а в перспективе у многих машин появятся светодиодные фары. Свежий пример — Renault Arkana в «пустой» комплектации стоит около миллиона, но при этом имеет светодиодные фары с корректорами.

Штраф за ксеноновые лампы выписывают, если производитель машины такие лампы не предусмотрел. Если цвет и тип лампы отличаются от заводских, могут даже лишить прав. Рассказываем, что будет за ксенон в фарах, какие возможны штрафы, как их избежать и что делать, если инспектор пытается выписать протокол о нарушении.

Штраф за ксенон

Статьи 12.14 и 12.15 КоАП

Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%

Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд

Что такое ксенон

В автомобильные фары ставят лампочки разных конструкций: галогенные, ксеноновые или светодиодные. Раньше на заводе чаще ставили галогенные, сейчас — светодиодные лампы.

Некоторые водители самостоятельно заменяют их на ксеноновые, поскольку они более яркие. Но если производитель не предусмотрел такие лампы в фарах, то они будут слепить водителей встречных машин. Поэтому переоборудование и кустарная установка ксеноновых ламп в России запрещена.

Ксенон был популярен до того, как на рынке появились светодиодные лампы. В отличие от ксенона, они не ослепляют водителей встречных машин.

Внутри ксеноновых ламп — два электрода и газ ксенон. Между электродами проходит дуга, газ помогает ей ярко светиться

Можно ли ездить с ксеноном

Да, но только если автопроизводитель собрал и настроил фары так, что в них может стоять ксеноновая лампа.

Что говорят ПДД и госты. По правилам дорожного движения световые приборы должны:

соответствовать конструкции авто — можно ставить только те лампы, которые монтируют на заводе или аналоги по характеристикам;
соответствовать конструкции фары — нельзя ставить ксенон, если производитель предусмотрел светодиоды.

В требованиях технического регламента написано, что фары и лампы должны соответствовать заводской конструкции и модели авто. В том же разделе ПДД есть ссылка на ГОСТ Р 51709-2001, но он устарел. Работники ГИБДД и диагностических центров пользуются техрегламентом.

Причины запрета ксенона. Дело не в ксеноновой лампочке, а в том, как она работает. Если на заводе поставили штатную ксеноновую лампу и правильно ее настроили, чтобы фара светила только на дорогу — такое правила не запрещают. Если самовольно поставить лампу, которая светит во все стороны, в том числе в глаза водителям встречного потока, — это может привести к аварии. Именно настройки фары, а не тип лампочки проверяют работники государственных диагностических центров и ГИБДД на дороге.

Так светят фары с заводской настройкой и без нее

Почему с ксеноном нельзя ездить

Фара состоит из двух главных элементов — лампы и отражателя. Автопроизводитель подбирает эти компоненты так, чтобы свет падал в нужном направлении и с нужной силой. Если водитель поставит другой отражатель или другую лампу, фара может работать не так, как задумали на заводе.

Например, ксеноновая фара может светить слишком сильно и не туда — в глаза водителям встречного потока вместо дороги. Это может быть опасно — ослепленный водитель вовремя не среагирует и врежется в препятствие.

Чтобы не случались такие аварии, к фарам есть требования, а за их нарушения в Административном кодексе положена ответственность.

Какой штраф за ксенон

За управление авто с ксеноновыми фарами. Если ксеноновая лампа не соответствует заводским характеристикам, но свет ее белый, будет лишь штраф — 500 рублей.

До июня 2019 года за езду с ксеноном в передних фарах лишали прав на срок до года и снимали фары. В 2019 году Верховный суд постановил, что лишать прав стоит, только если совпали два фактора:

цвет огней отличается от разрешенных — белого, желтого или оранжевого:
тип лампочки не соответствует заводской конструкции фары — например, ксенон вместо светодиодов.

Теперь водители могут ссылаться на решение Верховного суда и требовать отмены лишения прав.

Инспектор остановил владельца «Тойоты» на дороге и составил протокол о нарушении ПДД — за незаконные ксеноновые лампы. Мировой судья рассмотрел дело и постановил лишить водителя прав на 8 месяцев, а также снять фары.

Водитель пожаловался в Верховный суд. Позиция судьи высшей инстанции была такой: лишать прав можно только в случае одновременного несоответствия цвета и типа лампы. Фары тоже постановили вернуть владельцу.

Евгений Артемов, замначальника управления по взаимодействию с институтами гражданского общества и СМИ МВД России

Лишение прав возможно только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы световых приборов требованиям, указанным изготовителем. Если требованиям не соответствует только цвет или режима работы, за управление таким транспортным средством возможен штраф до 500 рублей.

Штраф за установку. Если водитель установил в переднюю фару лампу, которая не соответствует требованиям безопасности, он получит штраф 3000 рублей.

Александр Торвард, автоюрист
На практике за установку ксенона никого не штрафуют — наказывают за управление машиной с такими фарами. Чтобы оштрафовать лишь за установку, должна быть ситуация, когда машина стоит с включенными огнями и не едет, и рядом оказывается гаишник.

Штраф за ксенон в противотуманках

Противотуманные фары бывают передние и задние.

За передние лампы, которые одновременно по типу и цвету отличаются от заводских, лишат прав на срок до года. Если отличие только в цвете или типе — выпишут штраф 500 рублей.

За задние противотуманки, не соответствующие заводской комплектации авто, тоже выпишут штраф 500 рублей.

Лишают ли прав за ксенон

В каком случае могут лишить прав. Такое возможно, только если будет совокупность двух факторов:

тип лампы не соответствует заводской комплектации. Например, ксеноновая вместе галогенной.
цвет лампы отличается от разрешенных — белого, желтого или оранжевого. У ксеноновых ламп часто синеватый оттенок.

Если в передних фарах стоит ксеноновая лампа, которая светит белым, желтым или красным, водителя прав не лишат, а выпишут штраф 500 рублей.

На какой срок можно остаться без прав. Если конструкция лампочки и ее цвет не соответствуют заводским характеристикам, водителю грозит лишение прав за ксенон на срок от 6 месяцев до года.

Обжалование лишения ВУ за ксенон

Прав лишат, если тип лампы отличается от того, что установлен на заводе, а цвет ее отличается от разрешенного — белого, желтого или оранжевого. Оспорить лишение за установку таких ламп почти невозможно. Ксеноновая лампа, не соответствующая по цвету и конструкции, либо стоит, либо нет. Нештатную оптику видно сразу — она светит во все стороны, а не на дорогу.

Обжаловать лишение можно, если лампа по типу ксеноновая, но светит белым, желтым или оранжевым. Если инспектор отправил дело в суд для последующего лишения прав, водитель может успешно заменить меру наказания с лишения на штраф. Что нужно сделать:

настаивайте, чтобы инспектор в протоколе отметил ваше несогласие с его мнением. Если инспектор не сделал этого, не подписывайте документ;
подготовьте документы на авто и техническую документацию на лампочку после того, как копию протокола отправили в суд и назначили дату рассмотрения;
ссылайтесь на опыт другого водителя, которому лишение прав заменили на штраф. Если не уверены в своих силах, лучше нанять юриста.

Ссылаться можно на решение Верховного суда. Если суд первой инстанции не принял доводы к сведению, необходимо жаловаться в суд высшей инстанции. Например, если дело рассматривали в районном суде, необходимо жаловаться в городской.

Как не допустить штрафов и лишения прав

Существуют ли исключения из правил. Если лампы не соответствуют заводской конструкции и типу — штраф будет. И наоборот, если вы поставили лампу, которая соответствует заводской конструкции фары — наказания не будет.

Как себя вести, если вам пытаются выписать штраф. Если лампы соответствуют заводской конструкции и вы не согласны с выводами инспектора — это должно быть записано в протоколе. Далее вам назначат разбор дела в отделении ГИБДД — приезжайте на него и возьмите с собой технические документы на машину и на установленные лампы.

Есть ли законная возможность установить ксеноновые фары

Если на автозаводе стояла ксеноновая лампочка, но перегорела — покупайте такую же и наказания не будет. Если производитель не рассчитал конструкцию фары под ксенон — установка и езда с таким светом будет незаконной.

Как оплатить штраф за ксенон в 2021 году

Способы оплаты. Быстрее и удобнее оплатить на сайте «Штрафы ГИБДД».

Чтобы проверить и оплатить, понадобятся документы — СТС и права. Их номерами заполните соответствующие поля.

Напишите адрес электронной почты — так вы не пропустите сообщение о новом штрафе

Если система показывает, что штраф есть — нажимайте «Оплатить».

На этом шаге необходимо проверить всю информацию о штрафе. Если все верно, жмите «Перейти к оплате».

Далее впишите информацию из банковской карты. На сайте они не сохраняются.

Вот еще два способа оплатить штраф:

Госуслуги — придется регистрироваться и подтверждать личность в отделении МФЦ;
банковские терминалы — долго и можно ошибиться с реквизитами.

Сроки оплаты. На оплату по закону дают 70 дней. Первые 10 дней с момента оформления штрафа положены, чтобы водитель мог его оспорить. Если жалоба в ГИБДД не поступила, постановление вступает в силу и начинается срок, на оплату — 60 дней.

Читайте также: