Как прошить эбу газель камминз

Опубликовано: 17.05.2024

Окно программы содержит следующие вкладки:

Вкладка FLASH

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, окна информации о загруженной прошивке, списка выбора типа ЭБУ и кнопок управления:

чтение Flash из контроллера во внутренний буфер программы

запись Flash из внутреннего буфера программы в контроллер

Вкладка Дополнительно:

Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:

Дополнительные функции:

Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

Чтение конфигурации – выполняет выполнить чтение конфигурации из ЭБУ в папку для конфигураций.
Запись конфигурации – выполняет выполнить запись конфигурации в ЭБУ из отдельного файла. Содержимое записываемой конфигурации определяется также выбором на вкладке FLASH
Выбор папки для конфигураций – позволяет указать отдельную папку для сохранения файлов конфигурации ЭБУ.
Добавить защиту от считывания – модифицирует ПО в буфере программы таким образом, что его считывание становится невозможным, при этом ЭБУ не блокируется, можно записать любое модифицированное или заводское ПО.

Образ FLASH ЭБУ содержит в себе как управляющую программу с калибровками, так и конфигурационные данные ЭБУ (EEPROM).

В процессе чтения ЭБУ считывается образ FLASH, включающий в себя все упомянутые выше области.

Процесс записи состоит из 3 х этапов:

1 . Считывание текущей конфигурации ЭБУ с сохранением в файл. Файл сохраняется под именем вида ГГММДДЧЧММСС_СерНомЭБУ.CFG в папке, указанной на вкладке Дополнительно.

2 . Запись данных из буфера во FLASH ЭБУ.

3 . Восстановление конфигурации, считанной в п. 1 .

Таким образом в ЭБУ оказывается новое ПО и калибровки с конфигурацией текущего ЭБУ.

Если в процессе записи произошёл сбой, необходимо повторить процесс записи, но после него выполнить восстановление конфигурации ЭБУ вручную, нажав кнопку Запись конфигурации и выбрав файл считанный перед записью.

В случае, когда необходимо записать FLASH ЭБУ данными из буфера, но без восстановления конфигурации (например для замены ЭБУ на новый с сохранением данных из считанного автомобиля), нажмите клавишу Alt до нажатия кнопки Запись и удерживайте ее до начала процесса соединения. В таком случае операция записи будет ограничена считыванием текущей конфигурации и записью FLASH.

На вкладке FLASH доступен выбор содержимого конфигурационных данных ЭБУ на 3 ‑ем этапе записи:

· 0 .Не восстанавливать – восстановление конфигурационных данных не будет произведено (например при замене ЭБУ на новый с сохранением данных из считанного автомобиля).

· 1 .Восст.только идент. – будут восстановлены только идентификационные данные (серийные номера и т.п.), включая информацию об иммобилизации и кодировку форсунок.

· 2 .Восст.идент. и стат. – будут восстановлены идентификационный данные (см. выше) и статистика (пробег, время, топливо, данные маршрутного компьютера и т.п.).

· 3 .Восстановить всё – будет восстановлены все данные, содержащиеся в файле конфигурации

В процессе чтения идёт считывание всего набора конфигурационных данных ЭБУ независимо от данного выбора.

Для записи предварительно сформированного файла конфигурации воспользуйтесь выбором « 3 .Восстановить всё». В таком случае фильтрация записываемых данных осуществлена не будет.

Подключение ЭБУ на столе.

Cummins CM 2220 (большой( 1 ), большой( 2 ))

при подключении на столе используемые контакты CAN необходимо соединить между собой резистором 120 Ом

( 2 ): 2 Масса ЭБУ
( 2 ): 1 Неотключаемое напряжение (K 30 )
( 2 ) : 41 Отключаемое напряжение (K 15 )
( 2 ): 14 CAN‑H (основной)
( 2 ): 15 CAN‑L (основной)
( 1 ): 15 CAN‑H (резервный)
( 1 ): 16 CAN‑L ( резервный

Сummins CM 2150 (большой( 1 ), большой( 2 ), малый( 3 ))

при подключении на столе используемые контакты CAN необходимо соединить между собой резистором 120 Ом

( 3 ): 1 Масса ЭБУ
( 3 ): 4 Неотключаемое напряжение (K 30 )
( 2 ) : 45 Отключаемое напряжение (K 15 )
( 2 ): 1 CAN‑H
( 2 ): 21 CAN‑L

Начитавшись про блага прошивки, да и желая уменьшить расход обратился к мастеру своего дела 8unknown8 . Встретились, пообщались, прошлись. Остался я полностью доволен, машина едет легче, расход вроде уменьшился но пока не могу точно сказать, мой движок с его проблемой что сапунит ещё не может на мой взгляд полностью оценить все прелести. Зато обнаружил что прошлые хозяева, цветок им в ангар, который все с лобовухи некогда оторвать, скрутили 40тыс км со спидометра, при покупке было 117500. Да и кривые руки в прошивке уже капались. Так же на машине обнаружили залипания датчика на педали сцепления. Машина превратилась в истребитель едет как легковая, легко и непринуждённо. По словам мастера стало 165 пони. Отключили егр и все лишнее. Расход пока меня не радует но это не в прошивке, хотя скорее чуть уменьшился. А так человека советую!

GAZ Gazelle Next 2013, engine Diesel 2.8 liter., 120 h. p., Rear drive, Manual — dealership service

Comments 43

Почему прошивка с е5 на е3.а почему ни кто не доводит до ума то что есть?

Чиповщик заливает прошивку в конченый мотор, не смог устоять от соблазна срубить по легкому бобла? Очень не профессионально. Человеку нужно было объяснить, что происходит с мотором и как это усугубит его износ.

Привет! Я сам езжу на газель Некст машине 3 месяца.начитавшись клиентов и советов решился на прошивку и правда машина сильно преобразилась! А именно отзыв на педаль стала резче легко идёт ну расход топлива упал т.к у меня был до этого 15-18литров и это на пассажирской и не на маршруте! Но скажу честно радость была не долгой поехал на днях в Лаго-наки это в Адыгеи где то 1500-1600метров над уровнем моря и в горах воздух сильно разряжен вот и наступила печалька пошла сильная детонация пришлось встать так как ехать дальше было невозможно риск что полопаются перегородки на поршнях вот так как то так. увы не годится это прошивка 170л.с 380н.м лучше заводская на 161л.с360н.м без отключения дмрв если у кого есть лучше предложения буду рад за совет.

170 это на евро 5 прошивка у меня евро 3 на 165 лс, в горы ездить не собираюсь, меня и тут неплохо кормят, сам машину купил в октябре, дальше видно будет

У меня с завода евро 4 150л.с330н.м я прошился на 170л.с и 380н.м егр заглушили как программно так и механически но я понял что кроме этого они и отключают и дмрв получается мотор работает по карте которую прописали в мозгах и реальную обстановку по топливовоздушной смеси мозги не видят! лично я не рад что прошил на 170 л.с а там смотрите сами удачи в эксплуатации и на дорогах!

GazelleNekst

Не порите чуши про ДМРВ…и про реальную обстановку).
На машинах Евро-3 его вообще никогда не было:) И как-то ездили.

GazelleNekst

Найди нормального мастера и прошей. Детанирует не из за того что ДМРВ отключили, а с зажиганием намудрили. А прошивал случайно не на горяче ключевской 2 в Краснодаре.

Прошивали в Краснодаре на первого мая у Алексея чип23.ру может посоветуете кого где сделать?

Я в Москве прошивал N-gin. В Краснодаре не знаю нормальных мастеров, в Ростове вроде хвалят прапора ник такой, в газелеклубе можно найти координаты.

Спасибо! попробую поискать

На Горячеключесвкой больше не делают, Иванов умер…

и имеем кончину поршневой прямо моментом

Приеду потом к вам свапаться на ниссан))), про поршневую расскажи

свапаться тоже особого смысла нет-расход бензина вдвое больше дизеля, прошивку надо наоборот не повышая мощность а понижать, и ресурс будет у каминса нормальный и расход минимум, машина то не для гонок, а для работы

и имеем кончину поршневой прямо моментом

Ты как спец мне лучше расскажи где можно проверить поршневую, прибором через форсунки, забыл название, глянуть как там стенки и тд

Все прошивки разработаны мной лично на основании многолетнего опыта и хорошо откатаны на реальных автомобилях.

Представленый софт позволяет произвести: удаление ЕГР, удаление сажевого фильтра, снизить расход топлива, отключение мочевины (AdBlue), увеличить мощность и крутящий момент.

Возможны любые корректировки по вашим запросам и потребностям.

По всем вопросам смело обращайтесь!

Напоминаю, что представлены лишь примеры. Всегда можно сделать что-то под ваши конкретные нужды.

SHACMAN X3000 Cummins ISM11 440Hp/2080Nm отключение AdBlue

440л.с./2080Нм против 380л.с./1820Нм в стоке. (Мощность и крутящий момент можно сделать любой в этом диапазоне) Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Грамотное программное отключение мочевины,

Валдай Cummins ISF3.8

170 л.с./630Нм против 154л.с./465Нм Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Клапан EGR закрыт и отключен Обороты ХХ

ГАЗель E-3, E-4 до 2017г. 190л.с./450Нм

190 л.с. уже при 3000 об/мин и 450Нм в интервале 1600-3000 об/мин Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса

Газель Evotech A274_A2755 Е-2|E-0

Предаставленный пример прошивки доступен для всего семейства автомобилей ГАЗ с данными моторами: Газель Некст Эвотек, Газель Бизнес Эвотек, Соболь Эвотек и т.д. Крутящий момент поднят с 230Нм до 260Нм

Foton Tunland 200л.с./525Нм🔥

200л.с./500+Нм против 161л.с./360Нм в стоке Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Клапан EGR закрыт и отключен

JAC N-120 Cummins ISF3.8

Мощная версия: 190 л.с./730Нм против 167л.с./600Нм Программное отключение системы SCR, при этом сохраняется индикация уровня AdBlue на приборной панели. Соответственно, никаких возможных претензий к вам со

ГАЗель Е-5 от 2018г. 185л.с./460Нм🔥

185л.с./460Нм против 150л.с./330Нм в стоке Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Расход топлива снижен за счет оптимизации рабочего процесса, гарантированно, минимум на 2л/100км, либо

ГАЗель Е-5 от 2018г. 170л.с./390Нм

170л.с./390Нм против 150л.с./330Нм в стоке Крутящий момент доступен с самых низких оборотов. Расход топлива снижен за счет оптимизации рабочего процесса, гарантированно, минимум на 2л/100км, либо

ГАЗель E-3, E-4 до 2017г. 200л.с./530Нм🔥

200 л.с. при 3600 об/мин и более 500Нм в интервале 1800-2400 об/мин Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса

ГАЗель E-4 (2016-2017г) 170л.с./390Нм

170л.с./390Нм против 150л.с./330Нм в стоке Крутящий момент доступен с самых низких оборотов Снижается расход топлива за счет оптимизации рабочего процесса Клапан EGR закрыт и отключен Обороты

ГАЗель E-4 (2013-2015г) 170л.с./380Нм

В стоке в этих автомобилях всего 129 л.с./255Нм, которые никуда не едут Делаем 170 л.с./380Нм - это становится уже совершенно другой автомобиль, появляется хороший подхват с

Комментарий

Последние посетители

Мне сказали 2 раз
Я сказал 39 раз

Gazel Next 2019г CM2220 ISF 2.8 HG80003.03_ с Е5 в Е3 без DPF EGR OFF2 Алекс отлом папка хонда Толл бокс каменс только И.Д и Запись!
https://vk.com/id182469293?z=vid . 2Fpl_wall_182469293

Комментарий

Сказали спасибо

Мне сказали 230 раз
Я сказал 55 раз

Комментарий

Мне сказали 161 раз
Я сказал 114 раз

Я также интересовался. Сказали можно. Но прошивка готовится менно под сканматик. И надо калибровщику указать пробег авто. Но посоветовали пользоваться более серьезным оборудованием, Cummins Inline, так как там можно многое подкорректировать. Но, учитывая, что у меня был один желающий, но до сих пор не приехал, покупать такой прибор не оправдывается.

Комментарий

Мне сказали 424 раз
Я сказал 306 раз

Мне сказали 235 раз
Я сказал 172 раз

если шить сканматиком и встроенным флэшером в проге сканматик, то нужны прошивки именно под сканматик! они в своем формате. Блок увалить нереально! Один раз с "больной головой"))) залил прошиву от валдая в газель)))) после того как она не завелась понял что сделал. Самое главное что блок диагностировался и все параметры видел. Записал газелевскую и всё тип топ

Комментарий

Сказали спасибо

Мне сказали 17 раз
Я сказал 17 раз

Комментарий

Мне сказали 112 раз
Я сказал 98 раз

ничё себе! блок увалить не реально??

Комментарий

Мне сказали 112 раз
Я сказал 121 раз

Комментарий

Мне сказали 161 раз
Я сказал 114 раз

Что за бета версия. Как ее скачать?

Комментарий

Мне сказали 10 раз
Я сказал 6 раз

Внимание /1

Комплект прошивок GAZel NEXT, ГАЗель БИЗНЕС, Соболь, ГАЗель NEXT- автобус, Валдай c дизельными двигателями Cummins (ЭБУ CM2220) + DPF, EGR, TVA off.

Новый комплект прошивок для чип-тюнинга GAZ c дизельными двигателями Cummins
с ЭБУ Motorola CM2220 от 24.09.2016 c отключенным сажевым фильтром (DPF/FAP), EGR, TVA (дроссель), ДМРВ.

Все тюнинговые прошивки из данного пакета для ГАЗЕЛЬ NEXT, ГАЗель БИЗНЕС, Соболь, ГАЗель NEXT- автобус, Валдай с двигателями Cummins c ЭБУ Motorola CM2220 представлены в 3-х вариантах, под разные флэшеры: для работы через Cummins Calterm (или Scanmatic Flasher - он поставляется в комплекте), Combiloader и ECU Flasher.
В данном пакете присутсвует полное описание, в котором описаны все нюансы по безопасной работе с данными ЭБУ (как правильно и безопасно работать с данными ЭБУ, где хранятся коды форсунок и как их сохранить или перезаписать, распиновка ЭБУ CM2220, как восстановить ЭБУ после неудачной попытки прошивки и т.д.).

В предлагаемых тюнинговых прошивках с нормами Eвро-3 возможно полное отключение DPF (сажевого фильтра), EGR, ДМРВ, ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА, т.е. ВЫ можете полностью демонтировать охладитель и отключить все датчики вышеуказанных систем.

Изменения в прошивках коснулись:

Для GAZ Cummins ISF2.8: достигнуто увеличение мощности со 129л.с. до 150-170л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), устранена детонация двигателя при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.

Для GAZ Cummins ISF3.8: достигнуто увеличение мощности со 154л.с. до 165-175л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), крутящий момент увеличен с 450 до 600-650н.м., устранена детонация при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.

В случае использования Scanmatic Flasher (он включен в данном комплекте) требуется иметь сканер Сканматик2.

Справка по Cummins: PDF CHM

Прошивки на 1 идентификатор - 500 руб. .
Если вы хотите приобрести отдельные прошивки из пакета ГАЗель, Соболь c двигателями Cummins (ЭБУ CM2220), оформите заказ, выберите способ оплаты, а в комментарии укажите, какие именно прошивки ВАМ нужны.

Купить комплект прошивок ГАЗель, Соболь c двигателями Cummins (ЭБУ CM2220) (укажите идентификатор требуемых прошивок и сумму)

При оплате, обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто не может получить персональные и банковские данные клиента

Список прошивок пакета:

Газель 150л.с Biznes
Газель 150л.с Biznes_BV90010
Газель 150л.с Cobol
Газель 150л.с Karkasnik
Газель 150л.с NEXT
Газель 150л.с bs90010_next_gear_330н.м
Газель 150л.с bs90065_gear_330н.м

Газель 170л.с Biznes
Газель 170л.с Biznes_BV90010
Газель 170л.с Cobol
Газель 170л.с Karkasnik
Газель 170л.с NEXT
Газель 170л.с bs90065_gear_330н.м
Газель 170л.с next_gear_330н.м