Как прошить kia magentis

Опубликовано: 18.05.2024

За последние месяцы откатал совсем мало, зато добрался, наконец, до чип-тюнинга. Долго и муторно искал, у кого бы его сделать, чтобы дешево и сердито, и, наконец, нашел человека, кто согласился поставить новую прошивку всего за 5000 рублей, причем сказал, что может поставить официальную от Адакта, которую, собственно, специально для меня он и приобретал. Если кому будут нужны контакты - пишите в личку. От прошивки Паулюса он отговорил, т.к. от Адакта вроде как все официально, и ежели чего - то Адакт будет отвечать за последствия, а от Паулюса у него хоть и есть но, как говорится, скачанные в большом кол-ве полуофициально (я хз, как там у них у прошивщиков намучено, но вроде как скидываются толпой и покупают кучу прошивок на всех)

Итак, первые впечатления, но сначала лирическое отступление. Начитавшись на разных ресурсах, как люди кипятком писают после чип-тюнинга, я, конечно же, тоже хотел прямо прочувствовать что-то эдакое, что аж ух. Но прекрасно отдавал себе отчет, что особого чуда быть не может, и хорошо, если вообще замечу какие-то изменения в работе автомобиля. Что-ж, изменения, действительно были, но они были не настолько колоссальными, как пишут люди на форумах. Движок стал получше тянуть с низов - это факт. Если раньше на низких оборотах (1500-2000), легонько даванув на педаль газа, и коробка перешвыривала вниз на одну-две передачи, то сейчас движок старался вытянуть на имеющейся передаче, и не всегда безуспешно, что есть плюс. Что удивительно, связка двигатель-коробка стала работать более разумно что-ли. Прекратились чрезмерные перепрыгивания коробки вниз-вверх. Еще один большой плюс - движок на высоких оборотах перестал истерично визжать - он стал раскручиваться до 6200 более деловито и спокойно, без всяких истерических ноток в звуке. В общем, улучшения были, по мелочам, но все же машина стала более приятной в управлении.

Вот, собственно, казалось бы, и все. НО! Мне не давала покоя мысль, что все хвалят прошивки Паулюса. Созвонившись с установщиком, попросил - сможет ли он установить хоть какую-нибудь прошивку от Паулюса? - Приезжай, поставим. Естественно, вторая заливка была уже бесплатной.

В общем, установил прошивку от Паулюса - улучшения после прошивки от Адакта примерно такие же, как были от Адакта после стоковой прошивки. Маджентис просто из штанов начал выпрыгивать! Шлифануть асфальт на старте - как нефиг делать. Некоторое время не мог привыкнуть, т.к., когда надо было быстренько стартануть, мышечная память заставляла жать на педаль при старте чуть больше, чем надо, и из-за этого часто шлифовал, сейчас уже попривык. Из дополнительных плюсов - увеличились обороты ХХ до 700 об/мин. Во-первых, увеличение оборотов ХХ уменьшает масляное голодание мотора на ХХ, что, несомненно, скажется на ресурсе движка только в положительную сторону. Во-вторых, вылез еще один позитивный моментик. Раньше при движении в потоке на скорости около 35 км/ч (третья передача у коробки) наблюдалось ощутимое подергивание машины. Т.е. чуть тронешь газ - машина дергается вперед, отпустишь газ - машина ощутимо притормаживает, в общем, самая неоптимальная скорость, когда едешь эдакими рывками. Сейчас эффект этих рывков стал намного меньше, видимо из-за того, что с увеличением оборотов ХХ машина не так ощутимо резко тормозит двигателем. Связка коробка-двигатель работает примерно также, как и с прошивкой от Адакта, только все стало еще чуть-чуть более приемистее, еще более легко машина тянет с низов. Если на стоке до 3000 оборотов машина особо разгоняться не хотела, то сейчас разгоняется и очень даже сносно.

Однако, несмотря на то, что машина стала очень чутко реагировать на педаль газа в самом начале, впечатление такое, что последующее более сильное нажатие стало более растянутым. Т.е. нажал ты на газульку на 10%, машина довольно энергично рванула вперед. Соответственно ожидаешь, что нажав еще на 10-20% ты получишь просто суперускорение, но этого не происходит - дальнейшее более сильное нажатие не приводит к ожидаемому рывку вперед, хотя, конечно, разница между нажатием, скажем, на 20% или на 50% - очень и очень большая.

Что касается расхода - у меня расход не изменился совсем (разве что в рамках статистической погрешности), но при этом однозначно, что ездить стал более резко по сравнению со стоком, т.е. расход должен был бы даже вырасти. Возникло подозрение, что в спокойном режиме расход должен был упасть. Ради интереса замерил расход на 10км участке трассы на небольшой скорости 55-70 км/ч - просто представился случай ехать из города в плотном потоке, где обогнать не получалось. Какое же было мое удивление, когда бортовой комп показал 5,3 л/100км! Раньше, я меньше, чем 6,1 литров (при примерно таких же условиях езды) расход не видел! Так что - делайте выводы.

В общем, мой вывод по чип-тюнингу - надо ли его делать, и стоит ли он потраченных денег - однозначно ДА!

Чип-тюнинг Hyundai Kia
Как это происходит? по предварительной записи по нашему многоканальному телефону +7(495) 228-0350. Прошивка занимает около 30 минут по времени.
У меня и так отлично разгоняется ! Прекрасно, если не нужено 10 процентное увеличение момента и "лошади" в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если Ваши убеждения не позволяют верить в чип тюнинг просьба не читать дальше :)
Что это даёт? именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 - 5500 оборотов). Прибавка 7-10 процентов в среднем. Т.е. положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (6000 - 6500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на холостом ходу) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.
За счёт чего? замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.
И что теперь делать с гарантией? авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.
Как прошивка повлияет на расход топлива? В крейсерских режимах расход упадет примерно на 1 литр, при нормальной езде останется без изменений, если постоянно ездить с резкими ускорениями расход увеличится. Прошивка очень эластична, Вы сможете больше сэкономить топливо если стоит задача в этом, при стандартной езде вы почувствуете прибавку в мощности и ускорении без дополнительных затрат топлива, ну а если начать "жечь", расход увеличится, но и радости Вы получите еще больше, в любом случае вам понравится управлять в любом режиме, потому что со стоковой прошивкой различия велики.
Уменьшится ли ресурс двигателя? Нет! На ресурс прошивка не влияет. Прошивки все откатаны и на тестерах и на реальных автомобилях, что подтверждается многочисленными положительными отзывами.
А на ГТО в части газоанализа? те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава, т.е. всё соответствует нормам. Ознакомится с нормами можно задав в поиске "ГОСТ для трёхкомпанентных систем нейтрализации".
На заводе инженеры лучше свои моторы знают! Наверно знают, поэтому появляются бюллетени производителя по ЗАМЕНЕ прошивки, признанной дефектной. Жаль с первого раза не всегда получается. Плюс жёсткий евростандарт заставляет искать компромиссы между производительностью ДВС и эконормами. Увы решения не в пользу конечного потребителя и тяговитости мотора, тут-то мы и изменим приоритеты.
А если мне не понравится? Мы даем Вам 5 дней на решение, если в течении пяти дней Вы решите все вернуть на свои места, мы без проблем вернем Вам оплаченную сумму и заводскую прошивку. Всё честно!
Какой бензин заливать? 95! вне зависимости прошит автомобиль или нет. Степень сжатия мотора 10,5 и не предполагает низкооктановое топливо к использованию. С учётом реального октанового числа доступного топлива: 92 -примерно 87. 95 -примерно 91-92.
Aльтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" и т.д. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет - то НЕ надо этого делать просто так.

А если мне не понравится? Мы даем Вам 7 дней на решение, если в течении семи дней вы решите все вернуть на свои места, мы без проблем вернем вам оплаченную сумму и заводскую прошивку. Всё честно!

Спасибо за обращение!
В ближайшее время мы с вами свяжемся.

Экономьте до 1,5 литра на 100 километров

Чип-тюнинг KIA

Автомобили KIA в нашей стране по уровню продаж скоро догонят отечественных производителей. Благодаря грамотной ценовой политике, длительной гарантии, высокому качеству, хорошему сервису эти автомобили полюбились российским автомобилистам. Модели Sportage, Cerato, Sorento, Ceed являются одними из самых продаваемых в нашей стране. Прошивка КИА позволяет наиболее полно раскрыть возможности двигателя и вывести удовольствие от управления автомобилем на качественно новый уровень.

Как и все производители, KIA тоже ограничивают мощность двигателей своих авто, чтобы они подходили под нормы экологии. Также это делается, чтобы увеличить ресурс работы двигателя. Ограничения вводятся в ЭБУ автомобиля на этапе производства, соответственно, если получить доступ к настройкам ЭБУ, то можно откорректировать эти настройки в сторону увеличения мощности. Именно для этого и нужен чип тюнинг двигателя. Для того чтобы тюнинговать двигатель авто, специалисты в сервисе считывают заводские параметры настройки двигателя (дамп прошивки) после чего корректируют их и заливают прошивку с откорректированными параметрами.

Чип тюнинг КИА от немецкой компании GAN даст Вашему автомобилю прибавку мощности до 30%, также после чип тюнинга расход топлива снизится на 15%. Кроме того, чип тюнинг GAN полностью безопасен для автомобиля, т.к. не приводит к ускоренному износу движущихся деталей двигателя и коробки передач. Чип GAN не влияет на гарантию, потому что его легко отключить и снять перед поездкой в сервис. Чип имеет стильный дизайн и отлично впишется в интерьер Вашего автомобиля. Чип GAN изготавливается из прочных материалов (пластик, алюминий, карбон). Чипы обладают степенью защиты от пыли и влаги IP67 и способны сохранять работоспособность даже при кратковременном погружении в воду. Также Вы получите 50 дней тест драйва и 5 лет гарантии на чип.

Чип GAN подходит для автомобилей как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Кроме того, после чип тюнинга GAN не требуется удаление катализатора (он же сажевый фильтр). Выпускаются модели чипа для атмосферных двигателей (GAN GA, GAN GA+) и для двигателей с турбонаддувом (GAN GT).

С появлением блока увеличения мощности GAN чип тюнинг стал доступен не только в Москве, но и по всей России. Если раньше, для того чтобы сделать чип тюнинг автомобиля нужно было ехать в сервис, где специалисты с применением специального оборудования прошивали Ваш авто, то с появлением чип бокса GAN это можно сделать меньше, чем за десять минут без специального инструмента и навыков.

Для того, чтобы прошить Ваш КИА Вам нужно:

1. Подключить чип бокс GAN к разъему OBD-II Вашего автомобиля. Если Ваш авто с турбированным двигателем, то чип подключается «в разрыв» проводами из комплекта к датчикам на двигателе, сам чип крепится пластиковыми хомутами вдали от движущихся и горячих деталей.

3. Наслаждаться увеличенной мощностью Вашей КИА (для моделей чипов GA, GA+ нужна обкатка 120 км).

После установки и настройки чип GAN может работать в четырех режимах: SPORT - спортивный режим, в котором ощущается максимальный прирост по мощности, а также прирост момента силы. Отлично подходит для езды по трассе и обгонов; DYNAMIC – режим, в котором кроме улучшенных динамических характеристик Вашего авто, Вы получите еще и экономию топлива. Отличный режим для езды по городу; ЕСО – режим экономии топлива, который снизит расход топлива Вашей КИА на 1,5 литра на 100 километров, при сохранении стоковой динамики; STOCK – этот режим вернет Вашему автомобилю заводские настройки. Такое полезно перед поездкой на техническое обслуживание, только не забудьте отсоединить чип. Чип GAN не оставляет следов для диагностических устройств.

По внешнему виду сложно определить модель ШГУ Киа. Однако аппаратное обеспечение и, соответственно, программное обеспечение магнитол совершенно различны. Это нужно учитывать при заказе прошивки Менако, которая поставляется отдельно для каждой конкретной модели магнитол Киа.

Как определить тип ШГУ Kia

Тип ШГУ Kia на Вашем авто можно точно определить по номеру версии штатной прошивки. Узнайте его перед заказом Менако. Этот номер понадобится при оформлении заказа на установку Менако.

Тип ШГУ	Платформа	Модель автомобиля	Версия ПО	Новые функции
LAN2x	GEN 1.x (2010-2015)	Venga (YN) Cee'd (ED JD) Sportage (SL, SLFL) Sorento (XM, XMFL) Optima (TF, TFFL) Rio (UB) Carens(RP)	SW 7.8.3	ECO Data removed
LAN4x	GEN 2.0 (2015-2017)	Picanto (TA) Rio (UB) Venga (YN) Optima (JF) New Sportage (QL) New Sorento (UM)	xx.EU.SOP.20.194	TomTom Live Services
GEN4	GEN 4.0 (2015-2016)	Soul (PS, PSEV) Sorento (UM) Optima (TF, TF HEV)	ST.xx.EUR.E530.170925	Только для UM, PS, VF: - Android Auto - Apple CarPlay
GEN5	iAVN (2017-2018)	Optima (JF 2017, JF PHEV, JF WGN, JF WGN PHEV) Sportage 2017 (Qle) Soul 2017 (PS PE) Sorento PE (UM PE) Cee´d (JD MY17)	xxx.EUR.SOP.005.170927	- TomTom Live Services - Android Auto - Apple CarPlay
GEN5	GEN 5.0 (2018-2020)	Carens (RP PE) Carnival (YP, YPNT) Ceed (JD MY17, CD) Cerato (BD4DR) Niro (DE HEV, DE PHEV) Optima (JF, JF PE, JF WGN, JF WGN PHEV) Picanto (JA) Rio (FB) Sorento (UM19) Sorento Prime (UM PE, UM_19MY) Soul (PS) Sportage 2017 (QL, QLPE) Stinger (CK) Stonic (YB CUV)	xxx.EUR.SOP.V085.170707.DAU_A xxx.RUS.SOP.003.20.180418.STD_M	- TomTom Live Services - Android Auto - Apple CarPlay

Совместимость прошивки Менако с автомобилями Kia

Менако можно установить только на ШГУ автомобилей Kia российского или европейского производства (для ШГУ GEN5 поддерживаются также авто корейского производства).
Машины из США или Кореи имеют ШГУ с существенными отличиями и прошивка к ним не подходит.
Программный комплекс Менако совместим со следующими моделями автомобилей Kia:

* Примечание: В течение 2010-2015 г.г. устанавливалась мультимедийная магнитола LAN2x.

** Примечание: В течение 2015-2018 устанавливалась мультимедийная магнитола LAN4х. Установка прошивки Менако на LAN4х отличается от установки на LAN2х.

*** Примечание: С 2016 года автопроизводители Kia устанавливают мультимедийные магнитолы GEN5, которые работают на операционной системе Android. Установка прошивки Менако на GEN5 отличается от установки на LAN2х и LAN4x. Читайте подробнее в разделе ШГУ GEN5.

Описание: Программирование ЭБУ без снятия с автомобиля.
Правила раздела: Просьба создавать темы в формате "марка, модель, блок". Названия иномарок писать строго на английском языке! Самим же потом легче будет что-то найти.

Добавлено спустя 55 минут 6 секунд:
Снял кожух руля и упс. катушки нет, значит иммо нет и небыло, но откуда появилась ошибка P1690 и машина не заводится? Ничего не понимаю.

Нет, не полностью. Через ОБД пишется только софт и калибровки, области бута и иммо не пишутся.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

А считывается значит все полностью, и область бута, и область иммо? Как если-бы через БДМ? И считанный файл можно использовать для восстановления через БДМ? Простите за занудство, но хочется все точно понять.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
А что-же тогда мне Паулюс прислал (за что кстати ему отдельное спасибо) что машина завелась?

Считывается вся флеш полностью, как через BDM

Вся информация (фото, видео, текст), размещенная на данном форуме, получена из открытых источников в сети Интернет, или прислана участниками форума без указания правообладателей, и/или прав использования, и размещена исключительно для ознакомления. В случае, если Вы являетесь правообладателем какого-либо материала, размещенного здесь, и не хотите чтобы данная информация распространялась без Вашего на то согласия, администрация форума будет рада оказать Вам содействие. Для этого Вам необходимо прислать администратору сообщение, в котором указать:

1. Подтверждение Ваших прав на материал, которыми могут служить: отсканированный документ с печатью, email с официального почтового домена компании-правообладателя, иная контактная информация, позволяющая однозначно идентифицировать Вас, как правообладателя данного материала

2. Ссылки на публикации форума, которые содержат необходимые для удаления данные.

Читайте также: