Как прошить опель зафира

Опубликовано: 17.05.2024

Посмотрев фотографии катализатора, в принципе, ничего критичного не увидел. Пообщался со спецом…он сказал, что процесс не прогнозируемый. Т.е. при моём разрушении в 10-12% сот соседние могут начать достаточно быстро разваливаться из-за неправильного движения газа…но по факту, как мне кажется, отъездить я мог еще долго.
По ввареному пламегасителю — он не идеальный (даже фото есть), и аэродинамике прохода газа он мешает (нету конуса, который бы аккуратно заводил воздух в корпус пламегасителя). Конструктивно вварить другой пламегаситель в наш тип глушителя не получится. Из-за этого на стоящей машине и при резком разгоне звук немного странный…он не похож на звук "секущей" выхлопной системы, но очень близок к нему.

Ну а дальше — прошивка…Это и Радость и Печаль одновременно.
Начнём, пожалуй, с Радости:
+ Разгонно-скоростные характеристики. Это однозначно лучше, чем было…В обычном режиме машина едет очень бодро, на педаль откликается сразу…Появилась более адекватная работа на низах. Ради спортивного интереса замерил разгон от 0 до 100… Программа на телефоне показала 10,5сек! Это Зимой ))) Однозначно лучше, чем было (хотя я и не знаю, сколько раньше было)…
+ Расход. До прошивки в моём режиме езды мне показывало 10,2…10,3 л. Сейчас расход опустился до 9,5…9,6. Выше не поднимается. Не литр конечно, но всё-таки приятно.
На этом, увы, плюсы закончились (если не считать моральную удовлетворенность от того, что пыль от катализатора мне не гразит).
Теперь по минусам…
— Алгоритм переключения. Он ужасен! По началу я вообще умирал от него…Потом, видимо, алгоритмы перестроились, но все-равно есть огрехи. Начальные проблемы описывать не буду, опишу только то, что осталось…Переключения на повышенную происходят в зоне 3000…3300 об/мин до 3 передачи. Потом переключения могут произойти и раньше…Для меня это странно, т.к. в пробке, порой, я могу долго ехать на 1-2 передаче, реветь двигателем на 2900 оборотов, а переключения не произойдёт. В общем теперь я, довольно часто, для пробок использую ручной режим…Более того — переключения стали жёстче…Раньше при переключении был активный сброс газа, и педалькой качать не приходилось…теперь же, порой, я чувствую жесткий тычок…
— Алгоритм остановки. Вот он не адаптируется, видимо, никогда… Кто ездил на роботах, знает, что когда замедляешся до нуля, коробка размыкает сцепление где-то на 1000-1200 оборотов. При этом в этот момент происходит лёгкое подгазовывание двигателя…Логика понятна — если ты решишь остановится — газ сбросится. Если ты почти замедлился до нуля, но вдруг решил поехать — обороты набраны, пожалуйста, езжай. Это было очень удобно при парковке во дворе, где постоянно практикуется работа газ/тормоз. Такая логика имитировала "игру" сцеплением…Теперь же при торможении сцепление размыкается в зоне 700…800 оборотов. Двигатель не глохнет, но раза 3-4 я видел маргающую лампочку низкого давления масла, а вентилятор отопителя выключался, думая, что мотор заглох…Это происходит при плавном торможении до нуля. При активном торможении таких проблем не замечено…Данный алгоритм не только не доставляет удовольствия в пробках (хотя тронутся от околонулевой зоны не составляет труда), но и вызывает проблемы при парковке во дворе (особенно когда приходится буксовать)…теперь более точные манёвры газом не пройдут…приходится подумать, прежде чем парковаться в снег рядом с соседскими машинами…

Каков итог из всего вышесказанного…Проведенными манипуляциями я, безусловно, доволен. Но есть вещи, которыми мы довольны на 100%, и не сомневаемся в их действии…Я же доволен, но с легким послевкусием, т.к. есть минусы, но есть и плюсы…и плюсы, вроде как, приятнее.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Не устраивает динамика Opel Zafira? С завода модель сильно задушена экологическими нормами, что проявляется в неадекватной реакции педали газа, провалах тяги, медленном наборе скорости. Устранить эти недостатки — задача прошивки Opel Zafira от АДАКТ.

Преимущества чип-тюнинга Опель Зафира

Улучшение эластичности и приемистости мотора;
Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
Мгновенный отклик педали газа;
Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
Устранение провала при разгоне;
Оптимизация температурного режима ДВС;
Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Расход после чиповки Opel Zafira, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.

Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.

Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.

Отзывы о чип-тюнинге Opel Zafira

Вам тоже есть что сказать?

В далеком 2012г. залил в свою дизельную Зафиру Вашу прошивку. На тот момент для моего ЭБУ прошивки не было, и мной принято волевое решение вскрыть ЭБУ и скачать исходные данные. На следующий день прошивка была готова и залита. По сей день летаю на своей ласточке, все отлично, без отклонений. Пробег на прошивке уже более 40т.км.
Специалист АДАКТ: waleko
Авто: Opel Zaira B 1.9 CDTI (150 hp)

Всем привет! Только что забрал свою Зафиру с чиповки (дизель 1.9, АКПП). Отшивали сажевый и ЕГР, немного лошадей добавили. Первые впечатления - педаль газа стала отзывчевей и как бы эластичнее (можно немного добавить, раньше было проблематичнее, или не ехала или срывалась в "кик-даун" и летела пулей) время разгона уменьшилось (такое ощущение что включен спорт режим). Так как проехал мало (от мастерской до дома километров 7 по городу) полностью проверить коня не смог, после первой поездки за город пополню свой отзыв. На данный момент доволен работой Николая, в Волгограде https://vk.com/volgoadact грамотный специалист, РЕКОМЕНДУЮ обращаться.

Вчера прошился АДАКТом. Пока рано говорить о существенных изменениях. Адаптация 150-200 км.

— Машинка поехала резвее.
— Отклик на педаль газа — живенький.
— Переключения — плавные, практически незаметные.

Прошивка заняла 40 мин. 8000 руб (клубные скидки). Заодно продиагностировали ошибки — ИХ НЕТ :))

Проехал наконец-то 150 км (ездить особо некуда было). Есть эффект "троллейбуса" :))

— Машина уверенно и хорошо разгоняется с самых низов.
— Очень плавные переключения.
— Динамики добавилось… провел несколько "светофорных стартов" :))
— Расход на х.х. стал 0,5 л, раньше было 0,7.
— В ручном режиме — заметно динамичнее чем на стоке.

В итоге прошивку АДАКТ отменять не стал, машина едет заметно лучше.

— По трассе расход пока не замерял. По городу оч. сильно зависит от стиля. Тапку прижимаешь — 13,6 л. Спокойно — 11,5. Ну и пробочки конечно корректируют расход.
— Коробка все-таки — стала работать заметно лучше — адексатнее и мягче.

Комплект прошивок предназначен для чип-тюнинга автомобилей марки Opel (включая изделия придворного ателье OPC) с установленными ЭБУ:
- Bosch: МЕ1.5.5, МЕ3.1.1, МЕ7.6.1, МЕ7.6.2, МЕ7.6.3, МЕ9.6
- Delphi Delco (семейства Delco1, Delco2, Delco3,Delco4) Multec HFSI-2.x, МТ35Е
- Siemens: Simtec 56.1, Simtec 56.5, Simtec 70, Simtec 71.1, Simtec 71.6, Simtec 75.1, Simtec 75.5, Simtec 77, Simtec 81.1, Simtec 90.

На данный момент доступны прошивки на следующие блоки,

со следующими идентификаторами ПО:
Bosch ME3.1.1 Y26SE
0261206490_362640_MOD5_E0.bin
0261206490_362640_MOD5_E2.bin
0261206490_362640_MOD5_E3.bin

Bosch ME3.1.1 Y32SE
0261206490_354294_MOD5_E2.bin
0261206490_354294_MOD5_E3.bin

Bosch ME3.1.1 Z32SE
0261208743_382573_MOD5_E0.bin
0261208743_382573_MOD5_E2.bin
0261208743_382573_MOD5_E4.bin

Bosch ME7.6.2 Z14XEL
0261208927_382907_Z14XEL_MOD5_E0.bin
0261208927_382907_Z14XEL_MOD5_E2.bin
0261208927_382907_Z14XEL_MOD5_E4.bin

Delco2 0115351289 1.4L
DLSP_DN_D01003Z14XE_B41a0909_MOD4.bin
DLSP_DN_D01003_Z14XE_MOD8_E2_EGR Off.bin

Если вам нужна какая то одна прошивка и она еще не загружена для скачки, напишите нам её название из списка и мы её загрузим.

Все выше представленные файлы в одном архиве
Весь комплект: ADAKT_Opel_benzin.rar

Калибровки: (С) Саша

Описание: В Модифицированных прошивках убран провал при разгоне, оптимизирована динамика, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок и снижен расход топлива. Изменения внесены в карты УОЗ, Топливоподачи, их коррекций. Внесены изменения в калибровки Моментной Модели. Оптимизирована работа системы Е-GAS.

Подняты обороты отсечки топлива в движении до 7200 rpm.

Классификация прошивок:

CAL - прошивка только область калибровок.

Stok - Заводская прошивка без каких либо изменений.

MOD х - модифицированная версия, где x - это версия модификации.

E2 - С нормы токсичностями евро 2.

E0 - С нормы токсичностями евро 0.

GBO - Возможно использовать с газовым оборудованием.

EGR_Off - Отключен клапан ЕГР программно.

Прошивки представлены в формате CAL т.е. область калибровок, для записи соответствующими загрузчиками. Прошивки под многие софты предоставляются в вариантах: Е3 (Е4) и Е2.

В данных прошивках Е2 - не всегда позволяет полное удаление катализаторов и вторых ДК, в основном Е2 не полноценное и ДК должен находится в системе и функционировать.
В большинстве софтов в версии Е2 отключен ЕГР и его контроль.

Чип-тюнинг Опель Зафира (Opel Zafira) это изменение программного обеспечения (чиповка, прошивка) электронного блока управления двигателем или трансмиссией для увеличения мощности, снижения расхода топлива, устранение провалов, стабильной работы системы управления двигателем.

Для чип-тюнинга доступны все модели с бензиновыми, дизельными двигателями и двигателями с турбонаддувом. Для тюнинга мы используем программное обеспечение от передовых российских разработчиков: Paulus chip, АДАКТ, Ledokol.

Предлагаемое программное обеспечение для чип-тюнинга предназначено для использования на обычных (не спортивных) автомобилях без цели получения максимальной мощности и крутящего момента, без снижения ресурса агрегатов.

Вы получите хорошо сбалансированное увеличение мощности и крутящего момента не только на высоких оборотах при полной нагрузке, но и в низких и средних диапазонах, без увеличения токсичности выхлопа.

После установки модифицированного программного обеспечения улучшенные ездовые характеристики способны удовлетворить даже самых требовательных автовладельцев. Пропадает вибрация на холостом ходу, дерготня при движении в пробках, появляется отличная динамика разгона. При включенном кондиционере существенно уменьшается потеря мощности двигателя.

Прошивки ориентированы на комфорт в управлении автомобилем: устранение заводских ошибок программного обеспечения, эластичность, уверенный запуск при любых температурах.

Кроме этого, есть возможность устранить ошибки из-за неработающих датчиков кислорода (лямбда зонд), удалить программно каталитический нейтрализатор (катализатор), а также перевести автомобиль на эконормы Евро 2.

Появление кодов ошибок P0130, P0131, P0132, P0133, P0134 и других ошибок, связанных с неисправностью лямбда-зонда, ошибок катализатора P0420, P0421, 0422, P0423, P0124, P0430 можно устранить навсегда с помощью перепрограммирования и без ущерба для ездовых характеристик, узлов и агрегатов. Гарантия работы модифицированного программного обеспечения распространяется на весь срок службы автомобиля, то есть бессрочная.

Все работы делаются без вмешательства в электропроводку автомобиля без впаивания микросхем и чипов только заменой программного обеспечения с сохранением заводской гарантии. На каждый автомобиль выдается сертификат с уникальным кодом проверки подлинности который можно проверить на сайте разработчика программного обеспечения.

Видео чип тюнинга Опель Зафира

Цена на чип тюнинг Опель Зафира

Если Вы не нашли нужной марки/модели автомобиля, цену можно уточнить по телефону +7(903)115-11-88 Предварительная диагностика двигателя и трансмиссии входит в цену услуги.
Модель	Мощность лс до/после	Мкр н/м до/после	Цена
Opel Zafira 1,6	100/114	150/174	6000
Opel Zafira 1,8	116/131	170/195	7000
Opel Zafira 1,9D	120/155	280/350	10000
Opel Zafira 2,0	192/233	250/302	8000
Opel Zafira 2,0D	101/136	230/292	10000
Opel Zafira 2,2	147/163	203/237	8000

07.09.2014. Чип тюнинг Опель Зафира дизель (Opel Zafira) с двигателем 1.7 CDTI и ЭБУ Denso. Сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая "задемпфированность педали газа", увеличение крутящего момента порядка 15-20 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет характеристики мотора и увеличивает комфорт при передвижении. Изменения коснулись топливоподачи в части времени впрыска, базовой топливодачи, порогов обогащения, ограничения топливоподач при ускорении, давления топлива, давления наддува в экономичном и мощностном режиме, лимитов момента, топливоподачи и наддува. Доступны варианты прошивки для удаления, сажевого фильтра и системы рециркуляции(EGR). Калибровка ADACT(с)

22.09.2011.NEW! Прошивка для чип тюнинга Опель Зафира дизель. Значительный прирост момента во всем диапазоне и эластичность, присущая дизелю, отсутствие провала при разгоне, чёткое переключение коробки, возможное снижение расхода. Калибровки АДАКТ.

Наш адрес: Москва, Верейская улица 13.
+7 (903) 115-11-88
+7 (926) 758-99-11
Ежедневно с 8-00 до 22-00. Все работы по предварительной записи. ©SVD CHIP Москва. Перепечатка материалов без разрешения запрещена.

Каждое современное авто оснащено блоком управления. Это устройство предназначено для обеспечения корректной работы двигателя и всех его систем. Какой лучше использовать редактор прошивок ЭБУ, как осуществляется прошивка блоков автомобилей своими руками? Об этом вы сможете узнать ниже.

Что такое прошивка?

Что такое прошивка ЭБУ, как такое устройство правильно перепрошить при подключении к диагностическому разъему своими руками, какую использовать программатор для чип-тюнинга и оборудование? Перепрограммирование ЭБУ представляет собой процесс перенастройки блока управления двигателя со всеми калибровками. Прошивка представляет комплекс программ, записанных в памяти блока управления двигателя, при помощи которых производится управление его работой.

Если водитель решает осуществить чип-тюнинг авто, производится сброс ЭБУ. Тюнеры взаимодействуют с элементами блока управления двигателем (калибровкой), чтобы производить контроль за сжиганием горючей смеси и работой всех регуляторов агрегата.

В некоторых случаях, при проведении чип-тюнинга с помощью редактора производится только изменение программного кода. Но это происходит реже, чем внесение изменений в калибровку. Прошивка блока управления может располагаться или внутри процессора, или на внешней плате, здесь все зависит от модели двигателя и автомобиля.

Перепиновка ЭБУ мастерами в сфере чип-тюнинга может производиться с применением различных программаторов и оборудования. Цена на такое оборудование для чип-тюнинга высокая, но с применением таких программаторов есть возможность добавления серьезных корректировок в работу блока. Сам чип-тюнинг с таким оборудованием с распиновкой, калибровкой и программаторами может быть более качественным, если перепрошивка производится квалифицированным мастером.

Отметим, что тип интерфейса, который используется при чип-тюнинге для прошивки, не играет роли. Специалист должен быть уверен, что при надобности он сможет заново перепрограммировать устройство и восстановить заводские настройки программатора блока управления двигателем. Помимо этого, не нужно забывать, что ежегодно автомобильные производители совершенствуют систему защиты от угона. А это, усложняет работу специалиста по чип-тюнингу. На большинстве автомобилей, выпущенных до 2008 года, при чип-тюнинге с распиновкой и калибровкой нет возможности осуществить перенастройку устройства без его демонтажа.

Какие прошивки бывают?

На сегодня существует огромное число различных производителей программаторов оборудования для перепрошивки устройств управления двигателем. Наиболее известны и востребованы американские и немецкие производители, но и в России в последнее время растет число компаний, занимающихся выпуском программаторов. Это обусловлено распространением на территории стран бывшего СНГ транспортных средств с турбодизельными и инжекторными ДВС, а также современными блоками управления двигателями. Но в результате того, что автомобильные производители изначально на конвейере оснащают авто современными защитами от угона, отечественные программаторы оборудования иногда не позволяют перепрошить ЭБУ.

Что дает перепрошивка?

Если чип-тюнинг оборудования был произведен правильно, то изменения в работе мотора почувствуете сразу, при первой поездке. Грамотно проведенная процедура чип-тюнинга позволяет достичь плавной и ровной работы агрегата, в результате чего вождение становится более комфортным. Кроме того, калибровка и перепрошивка блока управления двигателем позволит увеличить мощность мотора, а также повысить его крутящий момент.

Эти параметры способствуют улучшению динамики транспортного средства, в некоторых случаях можно даже добиться снижения расхода топлива. Но не нужно гнаться за повышенной мощностью и постоянно перенастраивать оборудование, так как это может привести к нежелательным результатам. Тем более, делать это самому, не имея опыта, так как компьютер может выйти из строя.

В зависимости от программатора и блока управления, в ходе процедуры чип-тюнинга и защиты от угона можно изменять калибровку, от которой будет зависеть работа агрегата. По факту коррективам могут быть подвержены от тридцати до тысячи калибровок. Специалисты изменяют настройки УОЗ, параметры подачи горючей смеси, старта мотора и т. д. правки вносятся при помощи диагностического программатора, подключающегося кабелем к разъему. Демонтаж и выпаивание платы компьютера не требуется. В зависимости от авто, добиться улучшения параметров бывает невозможно с помощью программатора и подключения его к разъему кабелем.

При перенастройке компьютера заводские параметры, в частности, настройки по защите от угона, сохраняются в памяти. Поэтому если процесс чип-тюнинга осуществляется грамотно, всегда можно вернуться к стандартным параметрам. Отметим, что для самостоятельной перенастройки нужно применять софт и программаторы от именитых брендов.

Как прошить своими руками?

Оборудование

Среди популярных можно выделить:

Чтобы произвести настройку Микас 11 от угона с помощью Openbox, потребуется специальный модуль, который подключается к устройству через кабель. Разъем кабеля должен соответствовать диагностическому выходу. Процедура настройки Микас 11 или другого компьютера с помощью Openbox осуществляется в соответствии с инструкцией.

Что нужно знать?

Читайте также: