Как снять моторчик печки опель омега а

Опубликовано: 18.05.2024

Мотор печки уже давно подавал странные сигналы в виде "я буду гудеть, но не буду дуть" выше третьей скорости. Поскольку лето, жара, ну вот самое время, в общем, заняться данным вопросом.

Итак, в умной книжке написано, чтобы заменить мотор печки, нужно снять водоотводящий щиток стеклоочистеля дофига всего, чуть ли не со съемом торпеды. Однако, поскольку я очень ленивый и немножко "и так сойдет", я решил прорываться к мотору сквозь тернии, вопреки и напрямик.

Сперва надо снять бардак. Откручиваем кожух пассажирской подушки (3 болта под звездочку), отводим его наверх и видим дополнительные саморезы, на которых висит верхняя часть бардачка. Их тоже долой

Вынимаем бардак на себя, не забывая отсоединить клеммы концевика и лампы подсветки.
За бардаком мы видим красивую картинку, но не видим никакого мотора печки, ну еще бы.
Аккуратно отжимаем воздуховод влево и отводим его вниз.

Теперь самая мякотка. Нижние саморезы (какой гад их сделал под звездочку, тоже отдельная тема отдельной беседы), откручиваются даже ребенком. А вот два верхних… именно из-за них, умная книжка хочет, чтобы мы снимали блок подушки и бла бла бла. Но нет! После отгибания воздуховода, третий саморез становится вполне видно и он доступен (если есть длинные удлинители).

Откручиваем его и… начинается уже не то, что мякотка, а самая настоящая писечка. Ибо есть еще и четвертый саморез, с левой стороны, на выносном ухе корпуса, под самым блоком подушки.

С ним пришлось повозиться, в связи с особенностями его местоположения, так просто битой туда не попасть, она пойдет под углом, сверху ее ограничивает тот самый блок подушки, который, по логике, надо бы снять но… неть! Это не наш метод! Находим подходящий шестигранный Г-образый ключик и, матерясь и обдирая пальцы, кое как его откручиваем. Места для маленького ключика там хватает, как раз, чтобы довыкрутить его. А потом можно и руками, благо там пластмасса и ржаветь нечему.

После чего, запоминаем расположение проводов подключения мотора (оно, конечно, может и пофигу, но вдруг это ВАЖНО :) )

И, наконец, крякнув и дернув, вырываем мотор печки вместе с косой проводов на АКПП и что-то еще , предварительно аккуратно вынув кабельный органайзер с проводами. Я его, как обычно "так сойдет", сильно согнул влево и вниз, чтобы вытащить его из правого паза. Ничего не сломалось и даже потом удалось его вернуть на место в том же положении

После чего радостно смотрим, что у нас там еще сломано. А сломана еще у меня оказалась заслонка рециркуляции.

Клапан вакуума работает, заслонка сама живая, а вот какая-то сволочь до меня сломала лапу штока. В итоге есть только шток, который никак не связан с заслонкой. Ну в целом, опять же применив "и так сойдет", собираем все обратно, потому что никакой возможности починить этот шток у меня не было, да и рециркуляцией я пользуюсь КРАЙНЕ редко. Можно и без нее кататься, в целом… Может быть, когда-нибудь потом… хехе :)

Сборка совершенно простая (ага, угу четвертый шуруп, привет), и аналогична разборке.

Зато теперь неистово крутит печка :)

ЗЫ в итоге так и не понял, почему гудел старый мотор. Запитал его напрямую от аккумулятора — крутится как бешеный, никакого гула\гудения\треска. Черт его знает.

отопителя плохо греет Нужно разделить проблему на проблемы с температурой тосола и проблемы с вращением мотора печки и глаза в частности.: При нормальных системах на Опелях даже в достаточно в первое положение.

Подскажите плохо греет печка Опель омега а ? Опель омега а печка начинает греть когда машину загоняю на горку передом и набираю большие обороты, потом на завтра опять дует холодный воздух.

Опель омега 2,0 бензин 16 клапанов. Подтекал клапан печки. Купил новый проехал где то км и все перестала греть печка. Что может быть? Клапан плохой или печка забита?

Все осталось так же. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей. Тройник у меня валяется живой но думаю новый аналог не великие деньги стоит. This site heavily depends on javascript, Please re-enable javascript to access full functionality. Багажник на крышу от Р.

Opel Omega A. ремонт. замена радиатора печки отопления.

замена радиатора печки отопления салона на улице во дворе. Цена печки около 1500 р Время на замену радиатора…

Омега Б замена радиатора печки без снятия панели.

Опель Омега Б 1997 г.в., 2.0i 16v Как я менял радиатор печки не совсем гуманным методом. Пришлось резать часть…

Печка плохо греет! Замерзаю! — Отопление и вентиляция — Opel Omega Club

Switch to English sign up. В книжке по ремонту в спецификации указано сопротивление датчика при оприделенной температуре градусов. Так что вооружаемся омметром он же тестер опускаем датчик в кипящую воду и меряем его сопротивление. Теперь о показании указателя. Снимаем провод с датчика и замыкаем этот провод на масу резистором с номиналом который указан для датчика , стрелка должна показать градусов, если нет то смотрим стабилизатор или сам указатель.

Вот таким простым способом можно определить что врет датчик или указатель. Подскажите плохо греет печка Опель омега а 2. Подскажите пожалуйста как снять радиатор печки на Опель Омега А 2,0 Радиатор не вынемаеться через бардачек так так мешает сама торпеда. А сам кожух где находится радиатор не снимаеться. Нужно ли снимать всю торпеду? Опель омега а печка начинает греть когда машину загоняю на горку передом и набираю большие обороты, потом на завтра опять дует холодный воздух.

Роман , а можно ли его заклеить не снимая печку? Будет к нему доступ если снять моторчик печки? Тоесть с улицы под лобовым?? Александр , да моторчик снимешь и все будет видно.

Роман , А как до этого отверстия добраться не снимая печку,и будит ли вообще дуть с переди еслс заклеить? Александр ,Причина может быть в самом радиаторе печки засорён ,а может быть ещё и в термостате как у меня было.

Я не мог нагреть двиготель даже до 80и градусов,термостат заклинил и гонял по большому кругу,замена термостата всё решила!. Никита , сними дворники,идвгатель печки с кожухом там все видно. Ром конкретнее распиши в личку о заклеевании отверстия ато все греет но не горячим как у ваза. Сижу в машине и замерзаю! Патрубки оба вход и выход горячие! А дует только с пассажирской стороны с водительской не дует в любых положениях!

Включаю холодный воздух дует со всех щелей. Александр , я менял радиатор печки, и все.. Смотри, заслонка горячий холодный воздух,она может заклинить на холодным, она находится где-то под рулем,поищи там Спасибо большое за информацию.

Погода сегодня оказалась хорошей, даже солнце выглядывало. Поэтому мне удалось заменить вентилятор отопителя. Собственно сам процесс описан и в интернете и даже в книжке, которую я когда-то купил, причем весьма подробно. Поэтому опишу только нюансы, с которыми столкнулся.

Процесс разборки начинается с выемки бардачка, для этого открываем правую дверцу на максимум, снимаем боковину торпеды и откручиваем саморез, чтобы вынуть вентиляционную решетку. Вынув решетку выкручиваем все доступные саморезы и снимаем каркас, куда решетка вставлялась. Дальше открываем бардачок, откручиваем сверху 3 болта torx (звездочки), приподнимаем облицовку подушки безопасности, выворачиваем 2 самореза, крепящих бардачок, потом два внизу и один сбоку, бардачок вынимается на себя. За ним мы видим пластиковую полочку в которой лежит проводка, все это обмотано изолентой. Не удивляйтесь, так делали на заводе. А над этой полкой воздуховод к боковой решетке. Полочка снимается сдвиганием назад по пазам в которые вставлена, надо только отжать щеколды. Но вот фиг с два туда ее сдвинешь, поэтому ее заламываем по середине вниз и тогда уже двигаем или выворачиваем, старайтесь руки не покарябать. Потом срезаем изоленту и убираем полочку чтобы не мешалась. После этого вынимаем воздуховод, по инструкции его надо сжать в гофре и вынуть. Гофру я сжать не смог, поэтому также заломал его на изгибе и вынул. И вот моторчик перед нами. (На фото уже установленный новый моторчик, но старый перед снятием выглядел точно так же, только буквы на наклейке другие были).

Так вот, осталось вывернуть 4 самореза и … и … 3 вывернул, а к четвертому не подлезть! Вроде вот он,

а отвернуть не получается, очень тесно, не подлезть, пробовал пассатижами, но у самореза круглая головка, не ухватишься. Отвертки под таким углом тоже не берут — прокручиваются. В общем вставил биту torx туда и прокручивал плоскогубцами с узкими носиками и таким образом открутил. Забегая вперед — закручивал потом точно также.

После этого отключаем проводку от блока слева и вынимаем на себя кожух в сборе с вентилятором. Слева видно блок сопротивлений. У меня все контакты были в порядке. Желательно проверить, чтобы контакты соединялись надежно, если будут болтаться — контакты будут греться и оплавятся, что у многих и происходит.

Самое интересное, снятый вентилятор выглядел нормально, я его даже подключил к батарее, он стал крутиться причем без всяких скрипов и шумов. А ведь перед разборкой я включал его и он шумел. Ну все равно раз разобрал и купил новый, буду ставить новый. Собственно вставляем его на место, заворачиваем три самореза, потом мучаемся с четвертым. Дальше подключаем проводку, потом вкорячиваем обратно воздуховод, желательно посмотреть сбоку и посветить фонарем, чтобы убедиться, что он встал нормально. Потом ставим обратно полочку, желательно попасть в пазы и защелкнуть. Закладываем проводку. Перематывать ее изолентой я не стал, стянул пластиковыми хомутами в нескольких местах.

Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A Caravan, 1993, C20NE, МКПП
Имя: Макс

_макс_, провода, разъем, резистор и сам электродвигатель. Если дует только на 5-й скорости, то большая вероятность, что резистор сгорел. Ну и разъемы на резисторе и электродвигателе имеют свойство окисляться. Иногда до зеленой бахромы.
Электродвигатель проверить несложно, кинув напрямую пару проводов от АКБ.

заглянул в мануал. фигасе там манипуляций надо проделать чтобы до моторчика печки добраться

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1987, МКП, C20NE

заглянул в мануал. фигасе там манипуляций надо проделать чтобы до моторчика печки добраться

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A Caravan, 1993, C20NE, МКПП
Имя: Макс

спасибо за фотоотчет! наглядно оно понятнее )
а то в мануале начал читать и поплохело сразу от предстоящих манипуляций.

займусь на днях, а то по утрам уже холодновато.

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A,1987,5КПП,с20ne
Имя: Владимир

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, МКПП, C20NE
Имя: Евгений
Город: Украина, Кировоград

Потомучто моторчик стал посвистывать немного. Потому наученый горьким опытом,когда на BMW в -20С печка кончилась решил поменять. Кстати,радиатор печки действительно от девятки подходит? Без переделок? У меня вроде течет.

Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1991, C20NE, универсал

Про печку уже на форуме писали ужас сколько, я даже устал уже.
Вопрос другой. Так от чего же подходит моторчик на печку?

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: ООА, ООБ, ОАФ, ОФА, МПII
Имя: Сергей
Город: Сыктывкар

Так от чего же подходит моторчик на печку?

Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1991, C20NE, универсал

Ну объясни хоть на пальцах, а то завтра лезу в машину и буду проводить полную ревизию печки.

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: ООА, ООБ, ОАФ, ОФА, МПII
Имя: Сергей
Город: Сыктывкар

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega B, X20XEV, 1996.
Имя: Алексей
Город: Волгоград

Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1991, C20NE, универсал

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A Caravan, 1993, C20NE, МКПП
Имя: Макс

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A Caravan, 1993, C20NE, МКПП
Имя: Макс

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1987, МКП, C20NE

короче всё решилось заменой резистора. 600р. на евроавто

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A Caravan, 1993, C20NE, МКПП
Имя: Макс

Так его там же вроде перепаивать надо! Перепаивал?

нет. ничего не перепаивал. у мну машина изначально с кондеем была (в последствии был снят), а резисторы на разборках только от машин без кондея оказались.
они по креплению разные сильно, поэтому в штатное отверстие всунуть новый не получилось, болтается теперь просто под водостоком в районе моторчика

Запишитесь на бесплатную диагностику
по телефону +7 (343) 213-10-90
или оставьте свой номер телефона. Перезвоним бесплатно через 23 секунды.

Частой причиной неисправности в моторчике печки и вентиляторе по праву является износ деталей. Выходят из строя, как правило, щетки, подшипник, втулки, кольца, прижимная пружина. В случае, если моторчик печки не работает не из-за механики, а из-за электрики, то требуется диагностировать, селектор скорости обдува, а кроме того, не окислились ли контакты. Причина имеет возможность быть и совершенно простой – со временем выработалась смазка. В случае, если не выполнить ремонт моторчика печки и вентилятора своевременно, то велика возможность, что нужно будет покупать новый, в особенности это имеет отношение к иномаркам, потому что не всякий сервис обладает техническими возможностями и опытными мастерами, которые смогут разобрать и отремонтировать моторчик. А каждый автомобилист сознаёт, что починка обойдется значительно дешевле, чем приобретение новой запчасти или агрегата.

Как правило, прекращению работы отопителя в машине предшествуют определенные показатели, приметив которые хозяин автомобиля может сделать выводы о возникнувших неисправностях: поменялся тон, которым сопровождается работа печки; обдувание теперь стало в меньшей степени интенсивным и непостоянным; испортились предохранители. ЕсВ случае, если вы приметили хотя бы только один из признаков поломки в моторчике печки, не следует откладывать диагностику на наличие поломок. Профессиональная диагностика, которая выполняется спецами нашей компании , даёт возможность по максимому точно определить повреждения и неисправности, тем самым помогая мастерам в самые кратчайшиешие сроки произвести профессиональный ремонт электродвигателей 12-24в. Наш центр оснащен абсолютно всем нужным спектром оборудования, с которым работает высококвалифицированный опытный персонал.

Lesi4 09 Ноя Приветствую. Итак, я желаю для вас показать собственный вентилятор, в каком я поменял плавающие подшипники на подшипники закрытого типа, и все меня устраивало в работе этого аксессуара, не считая скорости и мощности обдува.

Там мне проявили два моторчика старого образца — оригинал за грн, и ничем не ужаснеепо словам торговца, аналог за грн.

Как Снять Моторчик Печки Опель Омега Б

Моторчик печки.

Чаще всего причиной поломки служит пыль, однако если чистка механизма не помогла, то причина поломки может быть достаточно неприятная. Распространённые проблемы, из-за которых не работает вентилятор печки: Перегорел предохранитель.

Предохранитель F7 с силой тока 30А закреплён не только за отопителем, но и за подсветкой бардачка, электродвигателем омывателя фар. Причиной перегорания предохранителя может стать короткое замыкание.

Поэтому, если проблема кроется именно в этом, то необходимо перебирать всю цепь и искать источник замыкания; Частой причиной, из-за которой не работает вентилятор печки, является радиатор.

Со времен в нём образуется накипь; Воздушная пробка может также негативно воздействовать на работу отопителя. Для того чтобы ремонт вентилятора печки опель омега б от этой неприятности, необходимо прогреть двигатель, после ослабить хомут на шланге, а затем его снять, чтобы воздух мог выйти; Если печка работает только на прогретую, то, скорее всего проблема в реле зажигания.

В таком случае реле требует замены. Находится оно под панелью приборов в центральной консоли; Встречаются ситуации, когда обогрев включается только в том случае, если переключатель печки находится в положении 3.

Выходом из этой ситуации станет замена добавочного резистора. Ток к вентилятору на 3-ем положении идёт на прямую, а в положении 1 и 2 через ремонт вентилятора печки опель омега б Замена вентилятора Если перестал работать вентилятор печки, либо он издаёт странные звуки, то в таком случае необходимо его демонтировать, почистить либо заменить. Однако не стоит спешить с заменой, для начала необходимо убедиться, что щётки механизма целые, в таком случае замена не потребуется.

Освободите правую часть панели приборов, открутив восемь винтов, затем панель необходимо приподнять.

Автомобиль: Опель Омега B 2.2 dti, 2001г.

@Упоминание

Город: Воскресенск МО
Интересы: Автомобили
Автомобиль: Opel Omega В 2002 АКПП

@Упоминание

Итак, вывод: сдох не мотор (а если и он, то точно не один 8-))). Пытаюсь снять фишку с блока резисторов: не снимается. Ковырял минут сорок. В итоге еле-еле сорвал, и увидел страшную картину: внутри пластиковая колодка вся оплавилась, и из-за этого в итоге пропал контакт!

Для начала представлю инструмент который данную процедуру упрощает. Вроде бы ничего сложнного, но вот "г"-образный торкс T20 так как есть один очень неудобный винт держащий вентилятор и именно г-образным с ним легче боротся, всякие там карданчики там не катят.

Снимаем боковую крышку поддев её окуратно.

вынимаем лампу подсветки дефлектора.

снимаем боковой дефлектор через который собственно дует воздух.
открутив винт сбоку.

и нажав на пластиковую защелку..

далее откручиваем правую боковину торпеды.

отогвигаем уплотнитель и снимаем боковину предварительно открутив винты которые её держали

Читайте также: