Как снять поводки дворников форд фокус 1
Опубликовано: 06.05.2024
Перестали работать дворники
Двигатель привода работает, но сами дворники застыли на стекле
Не подскажете, где можно посмотреть схему привода и долго ли его разобрать?
| трапеция, щетки, дворники, кулачёк, стеклоочиститель, поводок стеклоочистителя, трапеция дворников |
Привет всем! ФФ1 Европеец. Победил проблему дворников с 3го раза - думал, что умер моторчик, а оказалось закисла ось поводка пассажирского дворника. Хочется поделиться советами, чтобы кто-то мог избежать ошибок, которые сделал я.
1) Самое сложное - снятие поводков. Съёмника не было - поливал ВД и легонько стучал плоскогубцами (ясен хрен ничего не получилось). Вышло так : я оставил идею снять поводки и включил дворники на среднюю скорость, начав "помогать" им по ходу движения (и понемногу сдёргивая их посадочного места) у меня-то изначально была больная фантазия, что я всё залил ВД и сейчас просто разработаю подкисшие элементы трапеции. В результате поводок сорвался с посадочного места. А чего еще надо для счастья? Правильно - сделать тоже самое со вторым поводком Тем, у кого просто сорвался рычаг трапеции, наверное, ничего включать не надо, хотя дёргать придётся дольше, потому, что сопротивления такого не будет. Сам дворник не снимал, чтобы не повредить стекло.
2) СЛЕДИТЕ ЗА ПРОВОДКОЙ ОБОГРЕВА СТЕКЛА ПРИ СНЯТИИ ТРАПЕЦИИ. У кого обогрев есть. у меня был.
3) Снимая (а особенно одевая) рычаги трапеции с шарниров, прогрейте пластик феном, можно даже бытовым, бытовым греть придётся дольше.
4) В случае если у вас (как у меня) закисла ось поводка дворников не пытайтесь её выбить - испортите резьбу для фиксирующей гайки или, если вы человек сильный и глупый (как я) сломаете трапецию пополам. Лучше ударить несколько раз, чтобы сдвинуть втулку оси с места и стало можно чем-нибудь ухватиться, а потом круговыми движениями вытягивать ось наружу. Тянуть тоже надо сильно, долго и нудно, но поверьте, лучше тратить силы на вытягивание, чем на беготню с двумя половинками трапеции в поисках сварщика или восстанавливать сорванную резьбу. Кстати фен и ВД здесь тоже будут не лишние. Вынув втулку, ясен пень, прочистите окись внутри посадочного колодца и залейте все ШРУСом. Не забудьте снять фиксирующее полукольцо прежде чем вытаскивать ось (это для совсем идиотов. таких как я).
5) НЕ ПОКУПАЙТЕ моторчик, не убедившись, что дело не в трапеции. В Питерском Евроавто он мне стоил 3500р и теперь лежит неликвидом в багажнике. Отдам за 3000 тому, кто убедился .
Причина неисправности стеклоочистителей Фокуса – тяга упала вниз из-за износа пластиковых втулок. Втулка у водительской стороны на длинной тяге особенно подвержена внешнему воздействию, внутрь затекает вода и? как оказалось? плоскости шарика пальца и втулки расположены не соосно, площадь сопряжения уменьшена. Для ремонта понадобится ремкомплект втулок трапеции ВАЗ 2110. Перед разборкой фотографируем положение поводков щёток, на осях поводков делаем насечки положения осей поводков.
Обследовав состояние трапеции, я решил заменить только одну втулку — старую срезаем, новую втулку устанавливаем, со стороны кольца наматываем простую нитку 6-10 оборотов, капаем на нитку клея «секунда», в четырёх разных точках, и быстро устанавливаем стопорное кольцо. Перед установкой надо приготовить всё необходимое рядом, вместо «быстрого клея» подойдёт любой водостойкий клей, я же воспользовался эпоксидной композицией.
На фото уже подогнанные рабочие плоскости и оси втулки и шарового пальца!
Плоскости ремонтируемого шарика пальца и втулки я подровнял к совпадению, подогнул края металла тяги. Сборку всех движущихся элементов провёл с вкладыванием подвернувшийся смазки (литол, шрус, графитная) я использовал графитную.
На шаре виден след по ржавчине, что шарнир охватывал поверхность косо. Сборку сделал со смазыванием движущихся частей графиткой. Угол тяги немного подправил, чтоб втулка, по оси прикладывания сил, совпала с шариком наконечника.
Хочется сказать спасибо Ford Company за надёжную трапецию (по сравнению с другими) 13 лет 285 тыс. московский регион, коррозии во втулках осей поводков нет, заменил одну втулку длинной тяги (водительскую) попутно обследовал остальные элементы, смазка в редукторе с завода (немного доложил).
В приложении, фото сделанные во время ремонта, материал изложен в форме небольшого сообщения и отдельным фото материалом, для накопления информации по успешному решению проблемы с трапецией прошу задавать вопросы и дополнять материалы статьи в комментариях ниже. Спасибо за внимание!
Эта очень полезная статья, логическое продолжение материала – почему дворники плохо чистят. Собственно тогда я столкнулся с большой проблемой как их снять с машины, причем ни чего не повредив. Ведь они реально, толи прикипают, толи окисляются, ну в общем сидят ОЧЕНЬ прочно. Сегодня мой небольшой но полезный опыт, думаю пригодится он каждому …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Вначале хочу сказать, что вроде бы такое элементарное действие, но сделать это не так то и просто. Лично я возился примерно полдня, так и пришлось ехать в магазин. ДА ребята, эта инструкция именно СО СЪЕМНИКОМ! Я не стал экспериментировать.
Как снять без съемника
Собственно в интернете есть куча инструкций, как это сделать без каких-либо побочных инструментов.
Порядок действий примерно такой:
- Откручиваем гайку и убираем
- Поводок будет сидеть очень прочно, особенно если у машины большой пробег, скажем в 100 000 километров
- Стучим по соединению, чтобы его немного расшатать. Делается это, чем попало, лично у меня складывается такое ощущение. Кто киянкой, кто молотком, другие ключом и прочим. МНЕ НЕ ПОМОГЛО.
- Пытаемся после всех этих манипуляций, стянуть держатель, кото-то поднимает щетку вверх и тянет за нее! Кто-то просто тянет само ушко, кто-то одевает гайку обратно и тянет ушко вверх, а само полотно вниз (получается как бы рычаг). НО блин у меня сидел просто как приваренный, вот закис – так закис.
- Есть еще один, последний пункт. Кто-то пытается подложить брусок рядом с дворником и поддеть его чем то металлическим! Это хорошо если у вас рядом кузов, то есть металл, у меня же пластик и сделать это практически не возможно
Скажу так, некоторым снять поводок своими руками – получается! Другим же нет. Вообще на ДРАЙВЕ пишут, что лучше съездить на СТО и там вам все снимут. Вот теперь переходим к самому интересному.
Про съемник
Поэтому поехал на СТО, решил там снять, но это оказалась не такой легкой задачей. Все дело в том, что есть съемники для подшипников, например ступицы. НО, они банально большие и не подходят. Есть еще одни варианты, для подшипников генератора, они уже меньше, но все равно для меня большие и подлезть не получается.
Кстати эти приспособления есть с тремя ножками и двумя, брать нужно именно с двумя (лично для моего авто), да и думаю для многих пригодится именно такой вариант.
Один мастер сказал – «тебе нужно съемник для генератора от ВАЗ, он миниатюрный и как раз подойдет». Посидел в инете полчаса и нашел маленький, универсальный с двумя захватами.
Заезжал на официальный сервис, у них есть все оборудование, но там зарядили около 500 «наших деревянных» за оба. Просто наглеют. Поэтому решил найти сам в запчастях.
Прикипел – а поможет ли?
Честно у меня были сомнения, что он поможет. Реально настолько сильно сидит поводок, НУ ПРОСТО ПИПЕЦ! Открутил гайку, подсоединил съемник и начал вращать болт (можно под ножки подложить тряпочку, чтобы не оцарапать). И О ЧУДО! Снялось все очень легко и просто (может потому что еще WD-40 помог).
Какой вывод – ОН ПРОСТ. НЕ экономьте всего 159 рублей, вам этот инструмент еще понадобиться (мало ли сколько авто у вас будет, да и друзьям можно помочь). ДА и если вы что-то сломаете, это будет стоять БОЛЬШИХ ДЕНЕГ, ни в какое сравнение не идет.
Сейчас видео версия статьи, смотрим.
На этом заканчиваю, думаю вам было полезно. Читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на наш канал.
(15 голосов, средний: 4,73 из 5)
Автомобиль Ford Focus является самой продаваемой моделью производителя. Авто получил большую популярность в России благодаря надежности, функциональности и невысокой цене. Обслуживание машины относительно дешевое, но водители могут сократить свои расходы до минимума, выполняя замену отдельных компонентов самостоятельно. Многие внешние детали даже без специфических навыков легко поменять в гаражных условиях. Например, автовладельцы могут демонтировать старые дворники «Форд-Фокус» 1 и поставить новые. Подробнее об этом вопросе, тонкостях выбора и установки дворников будет рассказано далее.
Причины установки новых дворников
Многие водители за все время эксплуатации авто даже не проводят замену этого компонента. Уровень износа при обычных условиях эксплуатации небольшой, а если вы живете в регионе с засушливым климатом с минимальным количеством осадков, то дворники даже используются редко. При этом возникают ситуации, когда приходит пора поменять штатные стеклоочистители:
- Слишком большой износ. При регулярной работе щетки постепенно стираются, что приводит к низкой эффективности очищения стекол и отвода воды. При критическом износе возможно царапание стекла, а это уже опаснее из-за появления дефектов, нарушающих обзорность.
- Неудовлетворительное качество стандартной модели. Конструкция дворников совершенствуется. На рынке появились более долговечные и эффективные модели, которые можно поставить на свой автомобиль.
- Повреждения. В редких случаях встречный гравий, мусор или ветки могут сломать конструкцию дворников. Если они не выполняют полный ход или двигаются с трудом, рекомендуем поставить новые стеклоочистители.
Размеры
Одним из ключевых параметров является размер щеток стеклоочистителя «Форд-Фокус» 1. Для удобства водителей далее будет представлена таблица с размерами для автомобилей нескольких поколений и для разных типов кузова:
При покупке необходимо смотреть не только размер дворников «Форд-Фокус» 1 , но и учитывать геометрию стекла (лобового или заднего). В редких случаях изгиб стеклоочистителя может не соответствовать стеклу, что сделает его работу практически бесполезной. Определив необходимый размер щеток «Форд-Фокус» 1, рекомендуем ознакомиться с существующими видами продукции, их плюсами и минусами.
Разновидности стеклоочистителей
Водители могут приобрести на рынке сотни моделей дворников. Все они классифицируются по типу на несколько категорий, о которых будет рассказано подробнее далее.
Каркасные
Самые дешевые и распространенные модели, которые имеют конструкцию из шарниров и коромысел. Оси шарниров могут изготавливаться из металла или пластика. Первые отличаются невысокой надежностью, в то время как пластик боле долговечен и не ржавеет. В конструкции также используется резиновое лезвие, которое и очищает стекло от воды и грязи. Низкая цена в районе 150-400 рублей привлекает водителей, а модели с пластиковыми компонентами имеют приемлемый срок службы и хорошо справляются с обледенением.
Бескаркасные
Выполнены в виде спойлера с применением пластика и резины. Аналогично используется резиновое лезвие, которое установлено между двумя встроенными в корпус металлическими пластинами. По бокам располагаются пластиковые заглушки. За счет отсутствия шарниров, а также благодаря минимальному количеству металла дворники отлично противостоят обледенению и характеризуются высокой надежностью. Подобные модели редко перекашиваются, при этом работают практически бесшумно. Замена резинового лезвия осуществляется за 2-3 минуты, ведь для этого необходимо только снять боковые заглушки.
Минуса у бескаркасных моделей два. Первое – это их не универсальность. Вам придется искать изделия конкретно под ваш авто, проверяя размеры и изгиб. Второй недостаток – цена, которая доходит до 700-800 рублей за штуку. Среди первоклассной продукции выделяются товары от производителей CHAMPIN, BOSCH, «Денсо» и ALCA.
Гибридные
Согласно оценкам пользователей и экспертов, это лучшие дворники. Они имеют развитую систему шарниров, которая скрыта в корпусе. Небольшая высота каркаса и специальный изгиб позволяют использовать встречные потоки воздуха для создания дополнительной прижимной силы. Как правило, в гибридных стеклоочистителях применяют более качественные материалы, в частности, резина с повышенным сроком службы и устойчивостью к износу. За такие достоинства придется платить от 1000 рублей за один дворник, но если вы беспокоитесь о своем автомобиле, это станет выгодным вложением средств. Эти модели должны отходить минимум 2-3 сезона.
Зимние
Классические каркасные модели, которые установлены в защитный корпус, предотвращающий их обледенение. Они прекрасно помогут тем водителям, которые хотят пережить зиму с минимальными вложениями в дворники. Стоимость составляет от 400 рублей. Если хотите заказать зимние модели на несколько сезонов, то лучше рассматривать продукцию по цене от 1000 рублей. При покупке щеток всегда обращайте внимание на их состояние. Они должны быть полностью новыми без видимых дефектов и потертостей.
Процедура замены
Давайте выясним, как снять дворники на «Форд-Фокус» 1. Для работы не потребуется даже какой-либо инструмент, поскольку все процедуры выполняются руками. Предварительно подготовьте ветошь для удаления грязи и поставьте машину в хорошо освещенном месте. Далее следуйте шагам инструкции:
- Тщательно очистите щетки с помощью ветоши с водой или спецсредством.
- Отведите рычаг с щеткой от ветрового стекла. Будьте аккуратны и придерживайте его, иначе вся конструкция может резко упасть на стекло и оставить сколы или царапины.
- Поверните щетку стеклоочистителя на 90 градусов. В месте крепления нажмите на язычок фиксатора. Выступ должен выйти из каркаса щетки.
- Сдвиньте щетку вниз по рычагу, чтобы фиксатор вышел из посадочного места.
- Далее можете полностью отсоединить щетку от рычага.
- Установите новые стеклоочистители, выполнив действия по сборке в обратной последовательности.
Снятие дворников «Форд-Фокус» 1 и установка новых займет 5-10 минут. После этого непременно убедитесь, что дворники не выходят за пределы лобового (заднего) стекла и запустите их. Можете облить лобовое водой, имитируя дождь, для проверки эффективности удаления потеков.
Заключение
Замена щеток стеклоочистителя на Ford Focus 1 – это одна из самых простых процедур, которую вы только можете сделать самостоятельно. При сильном износе дворников обязательно меняйте их, ведь от эффективности удаления воды или снега зависит обзорность во время езды, соответственно, и ваша безопасность на дороге. Качественные модели могут прослужить до 4 сезонов. Китайские подделки теряют свою прочность и расшатываются уже на первых месяцах активной эксплуатации, поэтому не стоит экономить.
Отверткой с тонким лезвием поддеваем.
. и снимаем декоративную заглушку, установленную в центре накладки перед ветровым стеклом.
Крестообразной отверткой отворачиваем установленный под заглушкой винт крепления накладки.
Аккуратно поддев, освобождаем три защелки переднего крепления левой части накладки.
Снимаем левую часть накладки, вынув из отверстий в кузове два пистона заднего крепления.
Аналогично снимаем правую часть накладки.
Снимаем держатель колодок проводов обогрева ветрового стекла.
Поддев отверткой фиксатор.
. разъединяем колодки проводов обогрева ветрового стекла.
Вынимаем уплотнитель жгута проводов из перегородки моторного отсека.
Головкой «на 8» отворачиваем три болта крепления механизма стеклоочистителя.
Под головками болтов установлены шайбы.
Снимаем защитный кожух мотор-редуктора стеклоочистителя.
Отжав два фиксатора.
. отсоединяем колодку проводов от мотор-редуктора.
Снимаем механизм очистителя с автомобиля.
Механизм очистителя ветрового стекла в сборе
При необходимости проверяем контакты мотор-редуктора. Для этого.
. отсоединяем колодку проводов электродвигателя от крышки редуктора.
Отжав три защелки, снимаем крышку редуктора.
Зачищаем контакты на шестерне (кольцевые) и на крышке редуктора.
. и наносим на них токопроводящую смазку.
Устанавливаем крышку на место и подсоединяем колодку проводов к крышке редуктора.
Для замены мотор-редуктора помечаем расположение кривошипа относительно кронштейна мотор-редуктора.
Удерживая отверткой кривошип от проворачивания,головкой «на 13» отворачиваем гайку его крепления.
Поддев отверткой, снимаем кривошип с валика редуктора.
Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления мотор-редуктора к кронштейну.
Под головками болтов установлены пружинные шайбы.
Снимаем мотор-редуктор с кронштейна.
Собираем и устанавливаем очиститель ветрового стекла в обратной последовательности. Для установки вала мотор-редуктора в «нулевое» положение надеваем клемму «минусового» провода на вывод аккумуляторной батареи. Затем соединяем колодки проводов мотор-редуктора и жгута проводов. Включаем мотор-редуктор подрулевым переключателем, после чего выключаем его и дожидаемся остановки вала электродвигателя. Разъединяем колодки проводов мотор-редуктора и жгута проводов. В этом положении вала мотор-редуктора устанавливаем кривошип в соответствии с нанесенными метками (см. выше).
Рычаги со щетками устанавливаем на шлицы валов так, чтобы в нижнем положении щетки располагались на ветровом стекле практически параллельно кромке накладки перед стеклом.
Читайте также: