Как снять повторитель поворота шевроле ланос
Опубликовано: 08.05.2024
Снятие бокового указателя поворота, замена лампы Шевроле Ланос
Снимаем боковой указатель поворота для замены лампы, самого указателя поворота или при снятии переднего крыла.
Боковые указатели поворотов установлены в передних крыльях.
Работа показана на левом указателе поворота, правый указатель снимается аналогично.
Сдвинув боковой указатель поворота в сторону задней части автомобиля…
…вынимаем указатель из отверстия в переднем крыле.
Повернув патрон лампы против часовой стрелки, вынимаем его из корпуса указателя.
Вынимаем лампу из патрона.
Устанавливаем новую лампу W5W в обратной последовательности.
Если необходимо снять боковой указатель поворота в сборе с патроном и лампой, вынимаем указатель поворота из отверстия в переднем крыле автомобиля.
После этого…
…нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от бокового указателя.
Устанавливаем боковой указатель поворота в обратной последовательности.
Chevrolet Lanos (2011+). Автомобильная смазка OILRIGHT Литол-24
-область применения: подшипники
-специализация: антифрикционная
-консистенция: пластичная
Общие характеристики
Тип - смазка
Консистенция - пластичная
Специализация - антифрикционная
Область применения - подшипники
Свойства - водостойкая
Рабочая температура (минимальная) -40 °C
Рабочая температура (максимальная) 120 °C
цена на 2020 год - 109 рублей
Литол 24 – это самая популярная смазка в России и странах СНГ. Она широко используется практически во всех сферах – от промышленности до быта. Даже само название Литол стало уже нарицательным именем, которое применяют ко многим литиевым смазкам.
Смазка Литол была разработан в 70-х годах XX века в Центральном институте авиационных топлив и масел (ЦИАТИМ). Она пришла на смену таким материалам, как ЦИАТИМ-201, 202 и 203.
Внешне Литол представляет собой однородную мазь. В зависимости от производителя и используемого сырья ее цвет может быть от светло-желтого до коричневого в зависимости от производителя. Изготавливается материал в соответствии с ГОСТ-21150-87.
По составу Литол – одна из простейших пластичных смазок. Ее основу составляет минеральное базовое масло, загущенное литиевым мылом, с добавлением вязкостных и антиокислительных присадок.
Не стоит приобретать литолы синих, зеленых и других оттенков. Скорей всего они изготовлены из некачественного сырья по ТУ. Как уже было сказано выше, смазка по ГОСТу имеет цвет от светло желтого до коричневого.
Характеристики смазки Литол-24
Внешний вид смазки Литол-24Главным преимуществом Литола-24 является высокая механическая стабильность, за счет которой материал применяется в узлах, работающих под воздействием повышенных нагрузок.
Диапазон рабочих температур пластичной смазки составляет от -40 °С до +120 °С. Благодаря этому состав широко применяется в различных подшипниках, которые нагреваются в процессе работы, в ходовой части транспортных средств и других узлах.
Несмотря на то, что нижний предел рабочей температуры Литола составляет -40 °С, свои свойства он начинает терять уже при -30 °С. Но в процессе работы узлы, которые смазаны данной смазкой, нагреваются, что восстанавливает свойства материала.
Неоспоримым преимуществом является водо и влагостойкость. Защитная пленка, образуемая на поверхностях, препятствует проникновению воды и не вымывается с течением времени.
Для консервации применяется модификация смазки Литол-24 РК. Он отличается хорошими антикоррозионными свойствами, поэтому его можно использовать не только для смазывания, но и консервации на длительный период. Смазанная деталь менее подвержена коррозии.
Обычный Литол-24 не подходит для консервации.
Срок хранения смазки составляет 5 лет от даты производства. Но на практике он может быть гораздо больше. При использовании материала, который хранился более 5 лет, нужно лишь убедиться в том, что его консистенция не изменилась.
Помимо вышеперечисленных, Литол-24 имеет и другие свойства:
-Не содержит в своем составе воды
-Отличается высокой коллоидной, механической и химической стабильностью
-Устойчив к воздействию кипящей воды
-Не изменяет плотности при нагреве
-Имеет очень высокую прочность на сдвиг/разрыв
-Обладает высокими уплотняющими свойствами
-Класс консистенции по NLGI-3
-Температура каплепадения не менее +180 °С
-Не проводит электричество
Особенности применения
В плане безопасности Литол относится к 4 классу. Это означает, что данная смазка безвредна для окружающей среды и человека. Но, тем не менее, при работе с ней нужно придерживаться действующих требований охраны труда на предприятиях. Помещения, в которых ведутся работы со смазкой должно иметь приточную и вытяжную систему вентиляции.
Не следует забывать и о том, что Литол-24 горюч. Его температура вспышки в открытом состоянии составляет +199 °С, в закрытом – +183 °С. В случае возгорания тушение можно производить пенами ПО-3А или ПО-1Д, а также распыляя воду.
Перед применением любой смазки нужно обязательно ознакомиться с ее характеристиками. Это обусловлено тем, что, зачастую, производители на этикетках указывают много рекламной информации, а по факту продукт в таре – старый добрый Литол-24.
Литол-24 широко используется в промышленности, автомобилях и даже быту. В некоторых закрытых подшипниках он закладывается на весь срок службы узла. Смазка наиболее востребована при обслуживании подшипников качения и скольжения всех видов, узлов трения электрических машин и индустриальных механизмов, узлов транспортных средств и техники, зубчатых передачах, шарнирах и т.д.
В автомобилях Литол используют для обслуживания следующих узлов:
-Осей
-Валов
-Подшипников скольжения
-Петель
-Тросов управления в оболочке
-Шлицевых соединений
-Шарниров подвески и рулевого управления, которые снабжены пресс-масленками
-Подшипников оси октан-корректора распределителя зажигания
-Подшипников стартера и генератора
-Подшипников промежуточной опоры карданного вала
-Нерегулируемых подшипников полуосей
-Регулируемых подшипников ступиц и т.д.
Замена повторителя поворота не сложная, но трудоемкая.
При выезде из гаража случайно был задет повторитель поворота с правой стороны, при этом зеркало осталось целое, а вот повторителю не повезло: лопнуло орг. стекло, треснуло пополам и порвало светодиодную ленту. При устранении неполадки различными способами: пайка, клейка (на фото видно) проблема не решилась, через короткое время снова вышла из строя, и опять перестало работать. Было принято решение заказать новое из США за 126.50 $ с доставкой (в комплекте к повторителю прилагалась еще и внутренняя накладка). Можно было немного добавить и купить целое зеркало с разборки и поменять целиком, но к сожалению на тот момент в наличии не оказалось – дефицит, их раскупают для восстановления привезенных авто. Если кому нужен вот парт номер изделия GM 22778937 R правый GM 22778936 L левый.
Замена повторителя поворота:
Снимаем верхний обтекатель с этих защелок поддев их вверх и тянем на себя по ходу движения авто.
Сами защелки.
Аккуратно тонкой отверткой или чем-то другим снимаем зеркальный элемент, который крепится защелками по кругу и отсоединяем обогрев зеркала.
Вид сбоку на защелки.
Далее снимаем поворотный механизм зеркала, который крепится 3-мя винтами и отсоединяем клему питания.
Вот сам механизм с обратной стороны.
Далее идёт накладка её нужно снять иначе не открутить и не вкрутить повторитель.
Для этого нужно с обратной стороны отцепить 2 защелки.
Сами защелки.
Открывается доступ к повторителю который прикручен 2-мя винтами, откручиваем их разъединяем клему и меняем на новый. Монтаж зеркала производим в обратном порядке.
Подробная схема чертежа разборки зеркала.
Передние крылья автомобиля Daewoo Lanos занимают одно из центральных мест в формировании внешнего облика машины.
Считается признаком дурного тона ездить на авто с неприглядными с виду поврежденными крыльями . Опытные водители все как один стараются содержать крылья, особенно передние, в идеальном состоянии.
Это интересно! Средняя толщина металла кузовных запчастей Дэу Ланос достигает отметки 0,8 (мм).
Толщина передних крыльев, без учета лакокрасочного слоя, обычно составляет 0,5 (мм).
Артикул передних крыльев ZAZ Lanos:
- TF69Y0-8403013-OEM (переднее левое, оцинкованное, АвтоЗАЗ),
- TF69Y0-8403012-OEM (переднее правое, оцинкованное, АвтоЗАЗ),
- TF69Y0-8403013-30-OEM (переднее левое, без поворотника, АвтоЗАЗ),
- TF69Y0-8403012-30-OEM (переднее правое, без поворотника, АвтоЗАЗ).
Внешний вид крыльев ЗАЗ Ланос может быть испорчен следующими факторами:
- Механическое повреждение (вмятина)
- Царапины и потертости
- Коррозия
Для устранения царапин и потертостей достаточно просто покраски повреждений по месту. В этом случае крылья можно даже не демонтировать.
Если же красивая поверхность крыльев испорчена вмятиной или ржавчиной, то обычно в таких случаях поврежденные крылья просто меняются на новые аналоги .
В блоге по ремонту Daewoo Lanos есть грамотная статья на тему удаления вмятины на заднем крыле.
Эта инструкция вполне применима и к передним крыльям. Но технология Paintless Dent Removal (PDR) применима лишь в тех случаях, когда удаляются поверхностные вмятины, без растяжения металла.
Если крыло серьезно помяло, то других альтернатив, кроме замены ударенной части кузова, у водителя нет.
Этапы замены передних крыльев ЗАЗ Ланос
Замена передних крыльев на данном авто сопряжена с некоторыми техническими сложностями. Дело в том, что точки фиксации крыльев к раме находятся в труднодоступных местах. Чтобы снять переднее крыло, придется предварительно демонтировать:
- Повторитель поворотов, если он имеется
Передние блок-фары снимаются для того, чтобы появилась возможность добраться до потайных креплений переднего бампера. При отсоединении переднего бампера откроется доступ к потайным болтикам переднего крыла.
Снимаем кузовной обвес Дэу Ланос
- Перед отсоединением навесных компонентов кузова рекомендуется сбросить клемму «-» с аккумуляторного блока. Бортовую сеть следует отключать для того, чтобы обезопасить отсоединение повторителя поворота, блок-фар и противотуманных фар.
- Отсоединяем повторитель поворота. Чтобы извлечь повторитель, необходимо подвинуть плафон в сторону двери. После этого можно легко вынуть повторитель из посадочного места на крыле ZAZ Lanos.
- Отключаем провод повторителя. Для извлечения проводной колодки необходимо предварительно прижать фиксатор. Убираем повторитель в сторону, в сухое, теплое и безопасное место.
- Снимаем переднее колесо. Для этого предварительно следует приподнять перед машины домкратом и подложить снизу надежный упор. Колесо снимается для того, чтобы облегчить демонтаж брызговика и подкрылка.
- Отсоединяем брызговик. Брызговик крепится 3 винтиками. 2 из них крепят брызговик к переднему крылу Daewoo Lanos, еще один фиксирует брызговик к порогу.
- Снимаем подкрылок. Он крепится 3 саморезами к переднему бамперу, дополнительно есть еще 5 клипс. Среди клипс имеется несколько разновидностей крепежа. Некоторые необходимо выдергивать съемником, а другие просто выкручиваются.
- Демонтируем передние фары. Предварительно необходимо отключить проводные колодки: основной разъем (питание ближнего и дальнего света), питание поворотника, питание электрокорректора. Фара имеет 3 точки фиксации (1 гайка и 2 болта). Крепеж имеет головку под ключ на 10.
- Отключаем противотуманные фары. Проводная колодка имеет фиксатор. Чтобы добраться до соединения, предварительно следует отсоединить грязезащитные щитки бампера.
- Демонтируем передний бампер. Для этого необходимо снизу открутить 1 саморез от кронштейна переднего крыла Дэу Ланос и 1 болт от кронштейна рамы. Крепеж следует выкрутить как с правой, так и с левой стороны. Сверху бампер фиксируется к кронштейну кузова 1 болтом и 2 гайками, с правой и левой стороны.
Все, можно переключаться на демонтаж переднего крыла.
Как снять переднее крыло Ланос
После демонтажа навесных компонентов кузова открывается свободный доступ к крылу. Сам по себе процесс отсоединения переднего крыла является достаточно простым. Переднее крыло ЗАЗ Ланос имеет следующие точки фиксации:
- Сверху (4 винтика)
- Со стороны бампера (2 винтика)
- Со стороны двери (1 винтик)
- Со стороны порога (2 винтика)
Каждый из винтиков можно откручивать как крестовой отверткой, так и ключом на 7.
- Откручиваем верхние винтики. Всего 4 точки крепления, которые фиксируют крыло к лонжерону.
- Откручиваем винтики на месте бампера. Всего 2 точки фиксации. Если не отсоединить бампер, то не получится подобраться к этим точкам крепления.
- Откручиваем 1 винтик в районе двери. Нужно открыть дверь, чтобы появился доступ к креплению.
- Откручиваем 2 нижних винтика, в районе порога.
- Отсоединяем старое крыло и ставим на его место новое.
- Проводим сбор кузовных элементов в обратной последовательности.
Дополнительная информация
При выборе передних крыльев Дэу Ланос многие специалисты отдают предпочтение оцинкованным изделиям. Цинковое покрытие существенно замедляет коррозию основного металла .
Оцинкованные крылья ZAZ Lanos дают возможность отсрочить появление на металле ржавчины на 5-7 лет!
При заказе передних крыльев водителю стоит обратить внимание на наличие и цвет лакокрасочного слоя. Подавляющее большинство крыльев поставляются без окраски. Такие модели необходимо будет красить. Лучше всего доверить покраску крыльев специализированной малярной мастерской. В этом случае водитель будет уверен в точном соответствии цвета краски оттенку кузова.
Крылья ЗАЗ Ланос красятся по следующей схеме:
- Вначале лицевая поверхность крыльев зачищается и обезжиривается. Если производится перекрашивание крыльев в другой цвет, то старый лакокрасочный слой обычно удаляется при помощи пескоструйной обработки. Обезжиривать металл можно как спиртом, так и моющим раствором.
- Поверхность металла обрабатывается ингибитором ржавчины. С целью удешевления покраски данный этап нередко пропускается. Дополнительно ингибитор коррозии не используется, если крылья созданы из оцинкованного металла.
- Наносится грунтовой слой.
- В несколько слоев наносится основная краска.
- Поверхность защищается слоем лака.
- При необходимость крыло полируется, если наблюдаются потеки лака.
Покраска кузовных элементов ЗАЗ Ланос является весьма непростым делом. Ведь для этого требуются практически лабораторные условия. В малярном цеху не должно быть пыли. Дополнительно из воздуха следует абсорбировать как можно больше влаги и масляного тумана. Малярный цех должен быть теплым.
Обратная сторона крыла очень часто остается неокрашенной. Либо же голый металл изнанки защищается просто грунтовым слоем и все. Если обратная сторона крыла осталась голой, то водителю нужно будет самостоятельно позаботиться про антикоррозионную обработку крыла . Наиболее простым вариантом защиты металла является обработка поверхности мовилью или пушечным салом.
Замена повторителя поворота не сложная, но трудоемкая.
При выезде из гаража случайно был задет повторитель поворота с правой стороны, при этом зеркало осталось целое, а вот повторителю не повезло: лопнуло орг. стекло, треснуло пополам и порвало светодиодную ленту. При устранении неполадки различными способами: пайка, клейка (на фото видно) проблема не решилась, через короткое время снова вышла из строя, и опять перестало работать. Было принято решение заказать новое из США за 126.50 $ с доставкой (в комплекте к повторителю прилагалась еще и внутренняя накладка). Можно было немного добавить и купить целое зеркало с разборки и поменять целиком, но к сожалению на тот момент в наличии не оказалось – дефицит, их раскупают для восстановления привезенных авто. Если кому нужен вот парт номер изделия GM 22778937 R правый GM 22778936 L левый.
Замена повторителя поворота:
Снимаем верхний обтекатель с этих защелок поддев их вверх и тянем на себя по ходу движения авто.
Сами защелки.
Аккуратно тонкой отверткой или чем-то другим снимаем зеркальный элемент, который крепится защелками по кругу и отсоединяем обогрев зеркала.
Вид сбоку на защелки.
Далее снимаем поворотный механизм зеркала, который крепится 3-мя винтами и отсоединяем клему питания.
Вот сам механизм с обратной стороны.
Далее идёт накладка её нужно снять иначе не открутить и не вкрутить повторитель.
Для этого нужно с обратной стороны отцепить 2 защелки.
Сами защелки.
Открывается доступ к повторителю который прикручен 2-мя винтами, откручиваем их разъединяем клему и меняем на новый. Монтаж зеркала производим в обратном порядке.
Подробная схема чертежа разборки зеркала.
Читайте также: