Как включить круиз контроль киа церато 4

Опубликовано: 15.05.2024

Давно хотел круиз-контроль (далее – КК), зафиксировал нужную скорость и едешь не паришься. Ни капельки не жалею потраченного времени (с ноября по январь) на поиск решения. Узнал много нового, интересного и полезного. Многие спецы либо сразу отказывали, либо посылали к дилеру, либо пытались развести на ненужные услуги.

Сначала стоит выразить благодарности:

– Дмитрию (DiK) из Тольятти. Мега-мозг, разработчик известного редактора прошивок MasterEditPro. Без его помощи ничего бы не вышло. Безвозмездно потратил своё личное время на модификацию прошивки для наших ЭБУ. Пришлось мне прокатиться с прошивкой от KIA Rio, после чего обнаружилась новая калибровка, мешающая включить КК на наших авто.

– Сергею (seavt) из Иваново. Профессионально занимается чип-тюнингом и всем, что с этим связано. Единственный кто сходу согласился попытаться активировать КК, не послал лесом после неудачной попытки и терпел меня три месяца. Многократно изменял и записывал прошивки в ЭБУ. Можете смело к нему обращаться за активацией КК, если поблизости живёте.

– Степану ( stepanv ) из Красногорска. Занимается приборными панелями, делает КК на KIA Venga и Ceed. По случайному совпадению удалось заехать к нему перед новым годом. Быстренько посмотрел данные в can-шине и отмёл версию с блокировкой в приборной панели.

– Константину (chelyaba / челяба) из Челябинска. Известный чип-тюнер, делает свои прошивки. Попытался помочь, скинув тестовую прошивку, но ничего не заработало. Наверняка теперь сможет помочь местным с активацией КК.

– Денису ( groover1978 ) из Москвы. Также занимается чип-тюнингом и скорей всего сможет помочь с активацией КК. Поведал об ограничениях в родной прошивке.

Теперь непосредственно по круиз-контролю.

Проводка
Нужно проложить от ЭБУ до «улитки» под рулём три провода. В штатной проводке используется провод 0,3мм2, там мизерные токи текут.
Простых и коротких путей не смог найти. Пришлось тащить через центральное отверстие в моторной перегородке. Под капотом провода закрепил на клипсах, которые можно «насадить» на торчащие болты. В салоне по самому короткому пути проложил. Может позже переделаю получше, но пока так остаётся, уж очень неудобно всё это делать, особенно на улице зимой =)

Добавляем наши провода в коннектор ЭБУ. Не забудьте отключить (-) клемму АКБ!
На месте 68 и 62 контактов нужно удалить заглушки и вставить наши новые провода. В 19 контакте уже есть провод серого цвета, к нему на скрутку прицепиться, а ещё лучше припаять и хорошенько заизолировать. В коннекторе ЭБУ используются клеммы с артикулом «968221-1».

В салоне нужно добавить новые провода в коннектор, который вставляется в «улитку» под рулём. Здесь используются клеммы с артикулом «1123343-1». Это нужно для штатного управления. Если будете изобретать нештатное управление, то сами решайте куда вести провода и как их подключать.

Более подробно показано в видео про KIA Ceed

Добавление проводов в коннектор под "улиткой" показано с 3:45 по 4:26
Добавление проводов в коннектор ЭБУ показано с 7:00 по 12:17
Ну и в поиске можно много подобных видео найти. Расписывать в тексте слишком муторно. Машины однотипные, всё очень похоже, нужно лишь учитывать распиновку для нашего авто.

! Очень важно обеспечить надёжный контакт !
Небольшое дополнительное сопротивление в цепи может сильно сказаться на работе КК, вплоть до отказа.

Оба вида клемм (готовые обжатые) можно взять из штатного жгута в руле, который придётся менять для установки родных кнопок КК. Конечно под коннектор ЭБУ нужны немножечко другого вида клеммы, но эти схожи по форме и хорошо держатся.

Активация КК в ЭБУ

Тут-то и сталкивались люди с ограничением. К сожалению, недостаточно просто добавить три провода. Требуется "активировать" КК в прошивке ЭБУ. Естественно потребуется перепрошить эбу. Данная процедура обязательная, без неё ничего не будет работать!

Смотрим на этикетку ЭБУ. Должно быть написано Bosch ME17.9.11. На этикетке также указана текущая прошивка, в случае если её никогда не трогали.

Ищите специалиста по чип-тюнингу, у которого есть программа «MasterEditPro» с модулем «Bosch ME17.9.11/12/13» и обновлениями начиная с февраля 2018г. Требуйте активировать КК.
В прошивке нужно включить управление напрямую с кнопок и изменить минимальную скорость активации с 512км\ч на 40км\ч. Нормальный специалист должен без лишних вопросов всё понять и сделать.

Дополнения:
– Минимальную скорость активации КК можете попросить и менее 40км\ч.
– Попросите заодно обновить прошивку ЭБУ до последней версии. Для МКПП «GTD-B46CFS3-6000», для АКПП «GTD-B46CQS3-C000». Версии S0, S1, S2 и F0 старые.
– Если вы уже делали какие-либо манипуляции с прошивкой ЭБУ (чип-тюнинг, вырезали катализатор с прошивкой евро2 и т.д.) — обязательно сообщите об этом мастеру. Иначе возможен геморой

После активации проверяем работу на дороге. Для этого нужно либо сделать временный пульт (смотри в конце записи), либо сделать штатное управление (об этом в следущей части).
Включаем КК (кнопка ON\OFF).
Разгоняемся до минимальной скорости.
Фиксируем скорость (кнопка SET — ) и убираем ногу с педали газа.
Машина поедет с заданной скоростью сама, только рулить не забывайте =). Остальной функционал тоже проверяйте.

На всякий случай прикреплю подробное описание из заводской книге по эксплуатации.

4,5. SET Лампа круиз-контроля Система круиз-контроля позволяет программировать автомобиль на постоянной скорости, не нажимая педаль акселератора.

Эта система предназначена для работы на скоростях, превышающих 30 км / ч (20 миль / ч).

Если вы оставите круиз-контроль включенным (индикатор круиз-контроля включен), вы случайно включите его. Не используйте круиз-контроль, чтобы избежать непреднамеренной настройки скорости.

Используйте систему круиз-контроля только при движении по открытым автострадам в хорошую погоду.

Не используйте систему круиз-контроля, поддерживая постоянную скорость автомобиля. Вы считаете это опасным, например, когда едете в загруженном или неравномерном потоке автомобилей, другими словами, скользко (дождливая погода, ледяное покрытие, как его называют, покрытое снегом), или на зигзагообразных дорогах, или на дорогах с высокими и минимумы более 6%. ,

Всегда обращайте пристальное внимание на условия вождения при использовании системы круиз-контроля.

Будьте осторожны при движении вниз по склону с помощью программного обеспечения круиз-контроля (программного обеспечения), которое может увеличить скорость вашего автомобиля.

При движении в режиме круиз-контроля с механической коробкой передач не переключайтесь на нейтральную передачу, не нажимая педаль сцепления, чтобы необоснованно увеличить скорость двигателя. Если это так, нажмите педаль сцепления по-другому и выключите переключатель круиз-контроля «ON-OFF».

Во время нормальной работы круиз-контроля, при активации по-другому, переключатель «SET» возобновляет работу после торможения, круиз-контроль включается примерно через 3 секунды. Это нормальная задержка.

Использование скрытых возможностей KIA RIO 3. Обновление круиз-контроля

Чтобы активировать круиз-контроль, нажмите педаль тормоза один раз, если вы включите зажигание или запустите двигатель. Это позволит вам проверить состояние тормозного выключателя, основной частью которого является отмена круиз-контроля.

Переключатель круиз-контроля

Восстанавливает или увеличивает скорость круиз-контроля.

Устанавливает, что еще называется, снижает скорость круиз-контроля.

Отменяет учет круиз-контроля.

_ Включите и выключите круиз-контроль.

Регулировка скорости круиз-контроля:

4,5. Увеличьте скорость до требуемого уровня, который должен превышать приблизительно 30 км / ч (20 миль в час).

Для автомобилей с механической коробкой передач, нажмите педаль тормоза один раз, чтобы установить круиз-контроль после запуска двигателя.

3. Нажмите и удерживайте кнопку SET, пока не будет выбрана подходящая скорость, а затем отпустите кнопку. На устройстве загорится индикатор SET (установлен). Немедленно отпустите педаль акселератора. Выбранная скорость поддерживается автоматически.

На крутом подъеме машина может замедлиться, и наоборот, немного увеличить ее при спуске.

Увеличить скорость круиз-контроля:

Выполните любое из следующих действий:

Нажмите и удерживайте кнопку RES. Скорость машины увеличится. Отпустите кнопку, когда будет выбрана желаемая скорость.

Нажмите и сразу отпустите кнопку RES.

При каждом нажатии переключателя RES скорость будет увеличиваться на 2,4,0 км / ч (1,3,5 миль / ч).

Снижение скорости круиз-контроля:

Выполните любое из следующих действий:

Нажмите и удерживайте кнопку SET. Скорость автомобиля будет постепенно снижаться.

Отпустите кнопку, когда выберете желаемую скорость удержания.

Нажмите и сразу отпустите кнопку SET.

Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку SET. скорость уменьшится на 3,5,0 км / ч (1,2,7 миль в час).

Временное ускорение с включенным круиз-контролем:

Если вам нужно временно увеличить скорость при включенном круиз-контроле, нажмите педаль акселератора. Увеличение скорости не мешает работе круиз-контроля, не меняет заданную скорость.

Чтобы вернуться к этой скорости, снимите ногу с педали акселератора.

Нажмите педаль сцепления, если установлена механическая коробка передач.

Переведите рычаг переключения передач в положение N (нейтраль), если установлена автоматическая коробка передач.

Уменьшите скорость ниже скорости, записанной в памяти, примерно на 20 км / ч (12 миль в час).

Уменьшите скорость автомобиля ниже 25 км / ч (15 миль в час).

Каждое из этих действий будет отменять операцию круиз-контроля (индикатор SET на приборной панели погаснет), к сожалению, система не выключится одновременно. Если вы хотите возобновить круиз-контроль, нажмите кнопку RES, расположен на шлем. Он вернется к ранее установленной скорости.

Восстановление скорости автомобиля более 30 км / ч (20 миль / ч):

Если вы использовали другой метод для отмены круиз-контроля вместо кнопок, и система продолжает Быть на, нажатие кнопки RES на последней установленной скорости автоматически возобновится. Скорость не будет поддерживаться, если скорость автомобиля ниже 30 км / ч (20 м / ч).

Правильный круиз-контроль на Kia Rio 3

Чтобы отключить программное обеспечение учета круиз-контроля, выполните одно из следующих действий:

(индикатор круиз-контроля выключен).

Оба эти действия отменяют работу, разрешающую учет круиз-контроля (программное обеспечение). Если вы хотите восстановить круиз-контроль, повторите шаги, описанные в разделе «Регулировка скорости круиз-контроля» на предыдущей странице.

Прежде всего человек, который захочет это сделать самостоятельно, должен владеть простейшими навыками электрика, паяльного дела и конечно же желания и руками, растущими из плечевого сустава.

На каких автомобилях можно применить данный способ: все SOLARISы, RIO с 2012 г., CERATO TD с электронной педалью акселератора (2011 м.г. -), CEED также с электронной педалью акселератора (2011 м.г. -).

Что для этого нужно:
- три провода с сечением жили 0,3 - 0,5 мм. и длиной по 1 м. (расстояние от ЭБУ двигателя до рулевого колеса);
- два пина для подключения к разъему ЭБУ:
- три пина для подключения к разъему подрулевого шлейфа ("улитки");
- для версий с МКПП - датчик педали сцепления (можно и без него, но тогда КК не будет реагировать на положение педали сцепления);
- кнопки управления КК с соответствуюущей накладкой на рулевое колесо от версии автомобиля с установленным с завода Круиз Контролем;
- при необходимости, подрулевой шлейф и косу проложенную внутри рулевого колеса от шлейфа к кнопкам КК от автомобиля с установленным с завода Круиз Контролем;
- произвести необходимые изменения в прошивки ЭБУ двигателя для активации КК (например, в SOLARISе 2011 г.в. эту процедуру производить не нужно, КК активирован с завода). Узнать активирован ли КК в Вашей прошивке можно только путем открытия ее в специальном редакторе ChipTuningPro или MasterEditPro.

Учитывая тот факт, что штатные кнопки управления КК и подрулевой шлейф довольно дороги, то можно обойтись самодельным блоком управления КК состоящим из четырех кнопок собранных по схеме приведенной ниже. Лично себе я так и сделал.

Приступаем к работе:

- отключаем "-" клемму аккумулятора;

- разбираем разъем блока управления двигателем и ищем в нем контакты под номерами 19, 62, 68. Два пина будут пустыми (в них вставлены заглушки, которые необходимо будет вытащить, удалив фиксатор пинов на разъеме). Эти пины под номером 62 и 68. Пин 19 будет занят проводом серого цвета (возможно другого цвета, но я не встречал данного факта) на котором будет присутствовать опорное напряжение 3,3 В (естественно при включенном зажигании). 62 пин - это масса цепей датчиков (не в коем случае не использовать вместо 62 пина корпус автомобиля либо "-" клемму аккумулятора). 68 пин - информационный, именно по нему ЭБУ и понимает команды от кнопок КК. Используя клеммы для разъема ЭБУ типа 968221-1 производим монтаж двух проводов к пинам 62 и 68, к пину 19 (серый провод) подпаиваем третий, подготовленный заранее, провод. Далее, обмотав эти три провода изолентой либо поместив их в гофру, кембрик, протягиваем их в салон автомобиля к рулевой колонке;

Следующий пункт будет разбит на два варианта по типу подключения (штатно и бюджетно с выносными кнопками):

- демонтируем рулевое колесо;
- демонтируем подрулевой шлейф;
- устанавливаем подрулевой шлейф от автомобиля с установленным с завода Круиз Контролем;
- выполняем операции по внедрению штатных кнопок управления КК и косы проводов в старое рулевое колеса.
- с помощью мультиметра ("прозвонки") выясняем расположения необходимых выводов разъема подрулевого шлейфа, соответствующим кнопкам управления КК (схема изложена ниже);
- подключаем вновь протянутые провода к разъему подрулевого шлейфа, используя клеммы с артикулом 1123343-1;
- при необходимости, активируем КК в прошивке ЭБУ;
- на автомобилях CERATO и CEED индикация работы КК недоступна. Для отображения режимов "CRUISE" и "SET", нужны аппаратные изменения в щитке приборов (установка недостающих элементов) и установка специального считывателя CAN шины (более подробно можно посмотреть у пользователя dr-Popov на ресурсе DRIVE2.ru).

- подключаем протянутые три провода от ЭБУ к отдельному блоку кнопок по схеме:

- при необходимости, активируем КК в прошивке ЭБУ;
- на автомобилях CERATO и CEED индикация работы КК недоступна. Для отображения режимов "CRUISE" и "SET", нужны аппаратные изменения в щитке приборов (установка недостающих элементов) и установка специального считывателя CAN шины (более подробно можно посмотреть у пользователя dr-Popov на ресурсе DRIVE2.ru).
Если индикация не нужна, то на этом и заканчиваем.

Как проверить правильность подключения проводов к разъему ЭБУ?

После того как все три провода подключены, можно проверить правильность подключения путем измерения напряжения на их концах. Все измерения производим при включенном зажигании.
19 пин - + 3,3 В;
62 пин - масса;
68 пин - 2,0 В.

Как проверить правильность подключения кнопок управления КК?

Когда все элементы установлены и подключены, проверяем уровни напряжения на информационном проводе, подключенном к контакту 68 разъема ЭБУ. Для этого, вооружившись мультиметром, проводим замеры на включенном зажигании. Все измерения производятся между контактами 62 и 68.

1. Кнопки отпущены - напряжение 2,0 В;
2. Нажата кнопка ON/OFF - напряжение 2,4 - 2,5 В;
3. Нажата кнопка SET - 0,18 +- 0,02 В;
4. Нажата кнопка RES - 0,58 +- 0,04 В;
5. Нажата кнопка CANCEL - 0 В.

Далее выезжаем на дорогу и проверяем работу "в живую". Скорость активации КК в основном установлена на пороге 40 км/ч. Разгоняемся до скорости не менее 40 км/ч, включаем кнопку ON/OFF (на SOLARIS и RIO отобразится пиктограмма CRUISE на щитке приборов) и затем нажимаем на кнопку SET (на SOLARIS и RIO отобразится пиктограмма SET). Отпускаем педаль акселератора и наслаждаемся работай КК. Более подробно описано в Руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля.

У меня не работает КК.

Если чуда не произошло, то внимательно проверяем правильность подключения кнопок путем замера напряжений.
Не работает..
Проверяем правильность активации КК в прошивке ЭБУ.
Также работа КК чувствительна к кнопкам управления, возможна активация не с первого раза. Я дополнительно параллельно к кнопкам SET и RES установил керамические конденсаторы для устранения эффекта "дребезга кнопок".

По поводу прошивки:
Процедуру по активации КК в прошивке может произвести мастер Чип-Тюнинга, у которого имеется программа редактирования калибровок ChipTuningPro версии 7 либо MasterEditPro с установленными актуальными обновлениями для блоков управления BOSCH ME 17.9.11(12,13).

Вспомогательные системы, которыми оснащается автомобиль, призваны помочь водителю в управлении транспортным средством. Одной из таких полезных систем является cruise control. Оборудование было изобретено в Соединенных Штатах Америки и может монтироваться на машины с механической или автоматической трансмиссией.

Что такое круиз-контроль в автомобиле?

Это устройство, главная цель которого – сохранять заданную скорость движения. Иными словами, система способна при снижении скорости увеличивать газ и ограничивать скорость в случае ускорения – к примеру, когда авто движется на спуск. И все это – без привлечения водителя.

Когда пригодится система?

Эта опция очень важна в затяжных поездках – уставшему, привыкшему к монотонной езде водителю понадобится надежный помощник. Двигаясь по длинному отрезку трассы, автолюбитель задает конкретную постоянную скорость – система сохраняет выбранный режим. Водитель же может поудобнее устроиться в кресле, расслабиться, дать ногам отдохнуть.

Городской трафик не позволит круиз-контролю максимально реализовать свой потенциал, поскольку автомобиль перемещается с непостоянной скоростью. Да и активизируется система, лишь когда авто едет быстрее 40 км/ч.

Как функционирует круиз-контроль?

Это простое устройство представляет собой сервопривод. При помощи троса или тяги он соединен с механизмом, который регулирует подачу газа. Когда машина едет со стабильной скоростью, педаль акселератора зафиксирована под определенным углом. Если водитель активирует круиз-контроль, то система запоминает это положение и фиксирует актуальную скорость.

Например, при движении авто в гору происходит следующее:

Скорость падает.
Датчики информируют об этом электронный блок.
ЭБУ передает сервоприводу команду с целью переменить угол наклона сектора газа и повысить подачу топлива.
Скорость начинает расти.

Как работает круиз-контроль на автомате?

В машинах с автоматом все процессы система осуществляет самостоятельно. Когда скорость дойдет до заданного показателя, сервопривод остановится, а сектор газа зафиксируется в нужном положении.

Как работает круиз-контроль на механике?

Функционирование системы в авто с механической трансмиссией практически ничем не отличается от работы на машинах с автоматом. Однако нюансы все же есть: автолюбителю придется принимать участие в процессе. Так, при движении на подъем с активированным круиз-контролем водитель не сможет перейти на пониженную передачу – ему придется дополнительно нажимать на газ, иначе преодолеть возвышенность не получится.

Можно ли дополнительно установить круиз-контроль?

Да, можно. Услуги по установке системы актуальны для автолюбителей, в штатной комплектации машин которых данное устройство не предусмотрено.

Как работать с круиз-контролем?

Блок управления находится на руле, что дает возможность использовать опцию с максимальным комфортом. Система предполагает наличие нескольких клавиш:

ON/OFF – отвечает за активацию и дезактивацию.
SET/ASSEL – регулирует скорость. Одно нажатие кнопки позволит системе запомнить ту скорость, с которой машина ехала во время нажатия. Последующее надавливание на кнопку увеличит скорость на конкретное значение.
COAST – снижает скорость на заданное значение.
RESUME – возвращает систему к скорости, актуальной ранее.

Обратите внимание на то, что, когда система активируется, соответствующий значок, расположенный на панели приборов, засветится зеленым.

Также в авто с МКПП к управлению системой привлечены педали тормоза и сцепления. Даже несильное надавливание на педали деактивирует круиз-контроль, в результате чего авто переходит на ручное управление. В ряде моделей не предусмотрено наличие клавиш ON/OFF – их функции выполняет кнопка SET/ASSEL (отвечает за включение) и педаль тормоза (отвечает за выключение).

Виды круиз-контроля

Система пассивного типа представляет собой простое устройство, которое предназначено для сохранения заданной скорости. В состав системы входят датчики, блок управления, а также привод дроссельной заслонки.

Механизм функционирования пассивного круиз-контроля весьма простой. Когда скорость достигает оптимального, по мнению водителя, уровня, он активирует систему. Датчики ЭБУ запоминают скорость и позицию дроссельной заслонки. Если дорожные условия изменяются (например, авто движется на спуск или на подъем), то датчики извещают ЭБУ, а блок управления отправляет сигнал на привод дроссельной заслонки. Чтобы поддержать стабильную скорость, привод должен открыть или закрыть клапан.
Активный круиз-контроль наиболее часто называют адаптивным.

Адаптивный круиз-контроль

Это инновационная система, которая выполняет две функции:

Сохраняет назначенную скорость движения;
Отслеживает дорожную обстановку. Именно с этой целью в систему интегрированы камеры, датчики, а также радары.

Как это происходит? Система наблюдает за машиной, которая едет впереди, и приспосабливается к ее скорости. Это позволяет соблюдать безопасную дистанцию между двумя авто.

Самые современные системы способны также учитывать дорожную разметку – они не допустят, чтобы авто покинуло свою полосу.

Основное назначение адаптивного круиз-контроля – исключение вероятности столкновения с машиной, едущей впереди Вас. Если система вовремя не успевает среагировать и сбавить скорость, то она предупредит водителя – он сможет затормозить или изменить траекторию движения, чтобы избежать ДТП. Наиболее продвинутые устройства способны самостоятельно задействовать тормозную систему.

Достоинства и недостатки круиз-контроля

Многие автолюбители признают, что круиз-контроль весьма полезен. Такое мнение объясняется следующим:

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Cerato , скачать электросхему Kia Cerato , панель приборов Kia Cerato , система освещения Kia Cerato , магнитола Kia Cerato , аудиосистема Kia Cerato , стеклоочиститель Kia Cerato , регулировка фар Kia Cerato , коды ошибок Kia Cerato

4. Система круиз-контроля

Описание

Система круиз-контроля включается выключателем питания, расположенным в правой части рулевой колонки. Система может поддерживать, снижать, увеличивать и возобновлять скорость.

В системе имеется функция защитного отключения, вызываемая нажатием тормоза или перемещением селектора диапазонов.

Управление системой осуществляется блоком ЭБУД. Основным компонентами системы круиз-контроля являются выключатели управления, выключатель селектора диапазонов, выключатель тормоза, датчик скорости автомобиля, ЭБУД и электродвигатель системы ETS (системы электронного управления дроссельной заслонкой).

Настройки ЭБУД не допускают включения системы на скорости ниже минимального предела 40 км/ч.

Контроллер управляется функциональными выключателями, расположенными на рулевом колесе.

Система круиз-контроля деактивируется выключателями селектора диапазонов и тормоза. Эти выключатели расположены на кронштейне педали тормоза и на коробке передач. При нажатии педали тормоза или перемещении селектора диапазонов система круиз-контроля электрически отключается, и дроссельная заслонка возвращается в положение холостого хода.

Главный выключатель круиз-контроля (CRUISE):

Система круиз-контроля включается главным выключателем (ON/OFF). При повторном нажатии главного выключателя («ON/OFF») управление дроссельной заслонкой прекращается, стирается память скорости круиз-контроля и автомобиль переходит в режим обычного управления.

Выключатель установки/замедления (SET/–):

Выключатель «SET/–» расположен на правой стороне рулевой колонки и выполняет две функции.

Функция установки — нажмите выключатель «SET/–» и отпустите его на желаемой скорости. На комбинации приборов загорится индикатор «SET». Отпустите педаль акселератора. Выбранная скорость будет поддерживаться автоматически.

Функция замедления — нажмите выключатель «SET/–» при активированном круиз-контроле и удерживайте его. Скорость автомобиля будет плавно уменьшаться. Отпустите выключатель на желаемой скорости. Выбранная скорость будет поддерживаться автоматически.

Нажмите на выключатель «SET/–» и резко отпустите его. Скорость движения уменьшится на 2 км/ч.

Выключатель восстановления/ускорения (RES/+):

Выключатель «RES/+» расположен на правой стороне рулевой колонки и выполняет две функции.

Функция восстановления — если для отмены режима круиз-контроля использовался какой-либо иной способ, чем нажатие главного выключателя, и система все еще активна, для возвращения к последней заданной скорости достаточно нажать выключатель «RES/+». Однако восстановления скорости круиз-контроля не произойдет, если скорость автомобиля окажется ниже 40 км/ч.

Функция ускорения — нажмите выключатель «RES/+» при активированном круиз-контроле и удерживайте его. Скорость автомобиля будет плавно увеличиваться. Отпустите выключатель на желаемой скорости. Выбранная скорость будет поддерживаться автоматически.

Нажмите на выключатель «RES/+» и резко отпустите его. Скорость движения увеличится на 2 км/ч.

Выключатель отмены (CANCEL):

Выключатель «CANCEL» используется для временного отключения системы круиз-контроля.

В случае отключения системы круиз-контроля этим выключателем прежнюю скорость можно восстановить нажатием выключателя «RES/+».

Переключатель круиз-контроля

Общий вид

Правый переключатель дистанционного управления (маршрутный компьютер + SCC).

Снятие и установка

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Демонтировать рулевое колесо в сборе.

3. Вывернуть крепежные винты и демонтировать (А) лицевую панель рулевого колеса в сборе.

4. Отключить соединитель (A) от дистанционного управления на рулевом колесе.

5. Вывернуть винты и демонтировать рулевой пульт дистанционного управления (А).

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния

1. Измерьте сопротивление между выводами для каждого положения переключателей (RH).

Читайте также: