Как включить зажигание на рено аркана без запуска двигателя
Опубликовано: 28.04.2024
Обкатка автомобиля
При обкатке нового автомобиля нужно соблюдать следующие правила:
Во время пробега первых 1000 км нельзя превышать скорость движения в 130 км/ч на высшей передаче
Не допускать увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя свыше 3000-3500 об/мин.
Автомобиль сможет полностью реализовать свои рабочие характеристики примерно после первых 3000 км пробега
Положение ключа зажигания
Положение ключа зажигания «стоянка и блокировка рулевого управления» A
Для блокировки рулевого вала нужно извлечь ключ из замка зажигания и повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону до блокировки замка рулевой колонки
Для разблокировки рулевого вала слегка поворачиваем ключ в замке зажигания и руль
Положение «дополнительное оборудование» B
В этом положении дополнительное оборудование (радио и т. п.) продолжает работать
Положение ключа зажигания «зажигание включено» C
Зажигание включено, двигатель можно запускать
Положение ключа зажигания «запуск двигателя» D
Если двигатель не запустился с первой попытки, перед повторным включением стартера ключ необходимо установить в исходное положение
Сразу после запуска двигателя отпускаем ключ зажигания
Запуск и остановка двигателя: автомобиль с ключом (ключ, радиочастотный пульт дистанционного управления)
Запуск двигателя
В зависимости от комплектации автомобиля, при включенной передаче, для запуска двигателя автомобиля с механической коробкой передач, необходимо до упора нажать на педаль сцепления или переместить рычаг коробки передач в нейтральное положение. На экране бортового компьютера появится сообщение «Вкл. Нейтраль + нажмите Start»
Для облегчения запуска двигателя при очень низких температурах наружного воздуха (ниже -20ºC) нужно на несколько секунд включить зажигание перед тем, как включать стартер.
При запуске двигателя в условиях низкой температуры (ниже -10º С), нужно удерживать педаль сцепления нажатой до запуска двигателя
Запуск двигателя с бензиновым двигателем
- включите стартер, не нажимая на педаль акселератора
- сразу же после запуска двигателя отпустите ключ зажигания
Нельзя заводить двигатель автомобиля на холостом ходу, находясь на склоне. Опасность отключения рулевого управления!
Автомобили с автоматической коробкой передач
Перед запуском двигателя рычаг должен быть установлен в положение «P»
- при работе двигателя на холостом ходу нужно повернуть ключ зажигания в положение «Стоп» A
Особенность – в зависимости от комплектации автомобиля, дополнительное оборудование (радио и т.п.) выключается при выключении двигателя, при открывании дверей водителя либо блокировке дверей
Запуск и остановка двигателя: автомобиль с ключом-картой
Ключ-карта должен находиться в зоне действия 1
- автомобили с автоматической коробкой передач: устанавливаем рычаг коробки передач в положение «P», нажимаем на педаль тормоза и нажимаем кнопку 2;
- в автомобиле с механической коробкой передач: нажимаем на педаль тормоза и, в зависимости от положения рычага коробки передач, на педаль сцепления и нажимаем на кнопку 2. Если в механической коробке передач одна из передач включена, запуск будет возможен только при нажатии на педаль сцепления
- При несоблюдении какого-либо условия запуска двигателя на щитке приборов появляется сообщение «Нажмите тормоз + нажмите Start» или «Выжать сцепление + нажать Start», или «Селектор в P + нажмите Start»;
- в некоторых случаях для разблокировки рулевой колонки необходимо слегка повернуть руль, нажимая при этом на кнопку запуска 2; сообщение «Поверните руль + нажмите Start» предупредит вас об этом;
Запуск двигателя с помощью системы «свободные руки» при открытой двери багажного отделения
В данной ситуации ключ-карта не должен находиться в багажном отделении
Функция «дополнительное оборудование»
После открытия автомобиля можно использовать некоторые его системы (радио, система навигации, стеклоочистители и т.д.)
Для использования других функций: при нахождении ключа-карты в салоне нажмите на кнопку 2, не нажимая на педали
Неисправности
В некоторых случаях ключ-карта с функцией «свободные руки» может не работать:
- разряжен элемент питания карты, разряжен аккумулятор и т.д.;
- близость электронного устройства, работающего на этой же частоте (мобильный телефон, видиоигра и т.д.);
- автомобиль находится в зоне сильных электромагнитных помех.
На щитке появляется сообщение «Поднести карту к символу + Start»
Условия выключения двигателя
Автомобиль должен быть неподвижным, рычаг коробки передач должен находиться в положении «P» для автомобилей с АКП
При нахождении ключа-карты в салоне нажимаем на кнопку 2: двигатель остановится. Рулевая колонка блокируется при открывании двери водителя или при блокировке автомобиля.
Если при попытке выключения двигателя ключа-карты в салоне автомобиля нет, на щитке приборов появится сообщение «Нет ключа-карты. Нажать и держать»: удерживайте кнопку 2 нажатой более двух секунд. Если ключа-карты в салоне нет, перед нажатием и удержанием кнопки убедитесь, что Вы сможете его вновь обрести после блокирования автомобиля. Без ключа-карты Вы не сможете вновь запустить двигатель
При остановленном двигателе дополнительное оборудование (радио, и т.д.) продолжат работать еще примерно десять минут. При открытии двери водителя дополнительное оборудование выключится
Дистанционный запуск двигателя
Если данная система входит в комплектацию автомобиля, для ее инициализации необходимо нажать и отпустить кнопку разблокировки 6, а затем дважды подряд кнопку дистанционного запуска 5, каждый раз удерживая ее нажатой около трех секунд.
Время между нажатиями должно быть не более пяти секунд. Включение и постоянное горение огней аварийной сигнализации на протяжении трех секунд подтвердит инициализацию системы
Примечание: после инициализации функции дезактивировать ее впоследствии будет невозможно
Рекомендуем обратиться к официальному дилеру компании-производителя
Операция запуска
Эта функция разрешает дистанционный запуск двигателя
Установите заранее требуемый режим системы отопления и вентиляции (подогрев, оттаивание)
Для дистанционного запуска двигателя нажмите кнопку блокировки 7, а затем не позднее двух секунд – кнопку дистанционного запуска 5, удерживая ее нажатой около трех секунд. Огни аварийной сигнализации будут непрерывно гореть на протяжении приблизительно трех секунд. После этого двигатель будет запущен
Двигатель будет работать в течение десяти минут. Время работы двигателя можно продлить на десять минут, еще раз нажав на кнопку дистанционного запуска 5. Включение огней аварийной сигнализации и их непрерывное горение в течение трех секунд подтвердит продление работы двигателя
Помимо этого, можно запрограммировать время запуска двигателя для прогрева или вентиляции салона в период до 24 часов перед использованием автомобиля.
В зависимости от комплектации автомобиля, конфигурирование и программирование выполняется с помощью мультимедийного дисплея 8, (см. инструкцию по использованию мультимедийного оборудования автомобиля).
На эффективность дистанционного запуска двигателя влияют следующие факторы окружающей обстановки:
- наличие препятствий, зданий, стен, других автомобилей и.т.д.;
- радиопомехи (телевидение, радио, мобильные телефоны, другой пульт дистанционного управления и т.д.);
- состояние элемента питания пульта дистанционного управления, или ключа-карты автомобиля.
Дистанционное включение двигателя работает, если:
- рычаг находится в нейтральном положении для автомобилей с ручной или роботизированной коробкой передач;
- рычаг находится в положении «Р» для автомобилей с автоматической коробкой передач;
- все открывающиеся элементы кузова (двери и багажное отделение) были закрыты и заперты, когда Вы покинули автомобиль;
- в неблагоприятных для запуска двигателя условиях (экстремальные погодные условия, ненадлежащее техническое состояние автомобиля, топливо и масло, разряженная аккумуляторная батарея и т.д.) запрограммированный дистанционный запуск двигателя может не осуществиться.
Если одно из перечисленных выше условий не соблюдается, огни аварийной сигнализации будут мигать в течение приблизительно трех секунд.
Во время подготовки кроссовера Renault Arkana к краш-тесту специалисты газеты "Авторевю" решили подзарядить аккумуляторную батарею. Подзарядка перед ударом выполняется в обязательном порядке. По старой традиции "крокодил" зарядника подцепили на болт, который крепит плюсовую клемму, не отключая батарею "Арканы" от бортовой сети. Это действие стало фатальным для половины электроники новой модели – совершенно неожиданно для испытателей. На кроссовере пропало зажигание, перестали активироваться приборы, "отвалились" датчики подушек безопасности…
Ерунду пишете. Многие автомобили требуют подключения Зу для прошивки, обновления блоков.
Она длится часы, разряд приличный, бывает .
Без подключения зу никак.
По крайней мере бмв, мерседес требуют.
Как поддерживающую 14 в можно, так и зарядную.
Я вообще подключал на свой бмв с прошиваемым акком зарядку в режиме восстановление, при -25 в мороз, 18в дает, ничего не сломалось
Еще что б искра водород не подожгла сначала цепляют плюс к плюсу по АКБ, а потом минус к минусу. Когда последний минус цепляют, бывает небольшая искорка. Если она будет рядом с АКБ, а тот полон водорода - будут взрыв. По этому цепляют подальше от АКБ, не к клемме, а к корпусу.
Но имхо эти страхи актуальны далеко не для всех АКБ.
это возможно, по поздаряжать на включенном зажигании да еще через прикуриватель.
а если акб полупустая и она току возьмет 15 ампер на пару секунд?
хотя если принудительно ограничить ток, то можно наверное. но стремно
Это не поумнели называется одни повелись и купили говно, которое помирает от прикуривания, а в десятеро больше наслушалось баек и думает что им тоже нельзя.
А теперь еще и АКБ прописывать надо - и находятся же недоумки которые это покупают.
Пишут в эбу. А модуль подключения акка и зарядки исп пользует эту инфу.
Заряжает акк как нужно.
Щас в поколении уже кае бы старом, снятом стпроизводства ваще логика чума.
Акк недозаряжают специально немного.
И заряд включают при езде накатом.
Таким образом немного нагружая ген при езде накатом.
Зарядка и торможение в одном флаконе.
Серия f была.
Рено Аркана – комфортный современный автомобиль. Но его можно сделать еще удобнее для водителя и пассажиров. Нужно просто подключить скрытые изготовителем опции.
В Рено Аркана в заводском исполнении многие возможности отключены. При этом системно и технически в автомобиле есть все необходимое для их работы. В рамках этой статьи мы расскажем про 3 опции, которые сделают эксплуатацию Рено Аркана комфортнее.
Подключение перечисленных опций не затрагивает работу других систем автомобиля. Это просто небольшая перенастройка и активация заложенных изготовителем возможностей.
Отображение наружной температуры и времени на приборной панели
На многих современных автомобилях температура и время уже в заводском исполнении показываются на приборной панели. На Рено Аркана почему-то эту информацию скрыли.
Кажется, что это мелочь. Но информативность приборной панели – критично важный для водителей нюанс. Многим психологически комфортнее и удобнее всегда иметь возможность быстро оценить температуру на улице и узнать время.
Беспроводной Apple CarPlay
На автомобилях с системой My Sense водитель может подключить функцию Apple CarPlay. Но смартфон к машине можно подключить только напрямую через провод. Это довольно странное ограничение, учитывания функционал Apple CarPlay.
Мы предлагаем изменить настройки и активировать беспроводное соединение телефона и машины. Apple CarPlay при этом продолжит работать без изменений.
Активация сирены штатной охранной системы
На всех комплектациях Рено Аркана по умолчанию отключена звуковая тревога при вскрытии автомобиля. Однако такая возможность предусмотрена изготовителем. Мы предлагаем не пренебрегать безопасностью авто и подключить ее.
После активации опции автомобиль будет включать штатную сирену при срабатывании любого из концевиков на дверях или багажнике. Это привлекает к машине, которую пытаются вскрыть, больше внимания и может отпугнуть злоумышленников.
Учитывая, что в заводском исполнении опция отключена – злоумышленник может быть не готов к срабатыванию сирены. Это дополнительно повышает безопасность автомобиля.
Как подключить скрытые опции на Рено Аркана?
Чтобы активировать скрытые возможности автомобиля, вам нужно обратиться к мастерам нашего выездного подразделения СТОШило. Обычно на перенастройку системы уходит до 30 минут. До принятия окончательного решения о «тюнинге» автомобиля, мы рекомендуем изучать все скрытые возможности. Тогда мастер сможет подключить сразу все необходимое, и вы узнаете, каким комфортным может быть вождение Рено Аркана.
Мы не рекомендуем пытаться самостоятельно перенастроить системы автомобиля. Это может привести к сбоям и поломкам. Лучше доверить работу мастеру: всего 30-40 минут, и вы будете не понимать, как ездили на машине до подключения скрытых изготовителем опций. Автор: Логан-Шоп СПб
Выяснилось это совершенно случайно. Во время подготовки кроссовера Renault Arkana к краш-тесту специалисты газеты "Авторевю" решили подзарядить аккумуляторную батарею. Подзарядка перед ударом выполняется в обязательном порядке. По старой традиции "крокодил" зарядника подцепили на болт, который крепит плюсовую клемму, не отключая батарею "Арканы" от бортовой сети. Это действие стало фатальным для половины электроники новой модели – совершенно неожиданно для испытателей. На кроссовере пропало зажигание, перестали активироваться приборы, "отвалились" датчики подушек безопасности…
По теме
Секрет проблемы оказался прост: на "Аркане" применена электрическая архитектура T4VS, не позволяющая владельцу машину не только подзарядить аккумуляторную батарею, но и заменить её самостоятельно. При детальном разбирательстве выяснилось, что аккумулятор прошит в систему управления автомобилем, которая и контролирует заряд. При замене батареи на новую владельцам "Аркан" придётся выполнять операцию в дилерском центре: прописать аккумулятор в систему можно только с помощью специализированного диагностического оборудования Renault.
Даже банальная подзарядка аккумулятора на "Аркане" таит в себе опасность – спалить электронику проще простого. Для подзарядки предусмотрен специальный язычок, но о его реальном назначении можно узнать разве что от экспертов – ни единого слова в инструкции по эксплуатации о нём попросту нет. Прицепил "крокодил" в другое место – отправился к дилеру на эвакуаторе. Как говорится, получите новые "мозги", распишитесь!
По теме
Но и это далеко не всё: как раз эта электронная архитектура - T4VS – будет применяться на всех перспективных разработках Lada. Гореть электроника будет очень и очень часто. В том числе, на новой Lada 4х4. По словам Сергея Знаемского, "блоки управления начнут трещать по всей стране, как попкорн в микроволновке". На "Аркане" есть так называемая "умная" клемма, которая снимает данные с плюсового вывода и передаёт их в мозг автомобиля. Цеплять к ней что либо категорически запрещено.
Система, применяемая в модели Renault Arkana, конечно же, не нова. Однако она может поставить в тупик не готовых к такому повороту автовладельцев. Поскольку современные автомобили, особенно снабжённые системой Start/Stop, в буквальном смысле нашпигованы электроникой, требующей питания, распределением энергии в бортовой сети таких машин заведуют "мозги". Непрописанная в системе аккумуляторная батарея приводит к фатальным ошибкам и множественным проблемам, поэтому все операции с аккумулятором рекомендуется осуществлять в дилерских центрах. Батарея входит в число наиболее важных систем и подлежит к замене по согласованию с дилером, предоставляющим гарантию. Об этом же говорится в инструкции к "Аркане".
К моменту покупки мне казалось, что я знаю о новом купе-кроссовере практически все: как он едет в полноприводном и переднеприводном исполнении, какая у него «шумка», сколько расходует топлива на сотню километров пути, в чем различия комплектаций и т.п.
С полным приводом, который в зимние месяцы всегда оказывался весьма кстати и в городе, и за его пределами, расставаться не хотелось, посему из всего многообразия предложений Arkana мой выбор пал на купе-кроссовер с 150-сильным мотором TCe в комплектации Style с дополнительными опциями в виде систем кругового обзора и обнаружения слепых зон, а также изящного плавника, который дилер установил на смену излишне агрессивной заводской антенне.
Первые дни полноценной эксплуатации Arkana совпали с началом 2020 года. И уже на первых сотнях километров пробега выяснилось, что купе-кроссовер далеко не так прост, как о нем рассказывают.
Бесключевой доступ, возможность дистанционного запуска двигателя, обилие вариантов выбора приятной атмосферной подсветки салона, ветровое стекло с обогревом и светодиодная оптика наглядно продемонстрировали, насколько удобен и комфортабелен автомобиль с таким опционалом в короткие и холодные зимние дни. Все это было, в общем-то, ожидаемо. Иначе зачем было приобретать купе-кроссовер в почти максимальной комплектации.
Сочетание мотора TCe 150, автоматической трансмиссии X-Tronic и привода на все колеса даже превзошло мои ожидания. В повседневной эксплуатации такой Renault Arkana оказался очень шустрым и быстрым. Более того, несмотря на наличие в машине и круиз-контроля, и ограничителя скорости, в голове то и дело начали появляться мысли о покупке антирадара.
Но не обошлось и без вопросов, ответы на которые я, где-то из любопытства, а где-то по более веским причинам, решил выяснить для себя и поделиться ими с другими владельцами купе-кроссоверов от Renault.
Первой точкой преткновения стали сообщения от штатной навигации о том, что машина находится в «Зоне с неполными навигационными данными». Поначалу я на них не обращал внимания, но где-то на третий-четвертый день от них захотелось избавиться. И тут выяснилось, что сделать это отключением звука не удается. К чести столичного дилера Renault, решить эту проблему мне помог сотрудник автоцентра. «Лайфхак» в части голоса навигации, то и дело всплывавшего в музыкальных композициях, заключался в том, что выключать его нужно, зайдя непосредственно в меню навигации.
Алгоритм действий следующий:
- заходим в навигацию;
- выбираем любой маршрут;
- нажимаем настройки (три точки в нижнем правом углу экрана);
- выбираем голос автогида;
- в меню, выпадающем в верхней части экрана, отключаем звук, и проблема навязчивых сообщений решена.
Второй и последующие вопросы возникли скорее из любопытства, а не по необходимости.
Бесключевой доступ - опция приятная и полезная, но как быть, если села батарейка (рассчитана на 2 года) в ключе или, того хуже, АКБ самого автомобиля? Оказалось, все не так страшно, т.к. у Arkana есть и обычный ключ, скрытый внутри корпуса беспроводного ключа-карты. А личинка замка двери водителя скрывается под накладкой на ее рукоятке.
Вообще же, приобретая автомобиль с ключ-картой вместо обычного ключа, весьма полезно полистать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Т.к. нюансов тут немало, и о них полезно если не знать, то хотя бы иметь представление.
К примеру, завести машину ключ-картой с севшим элементом питания можно, лишь положив ключ-карту в нишу под центральной консолью панели приборов. А для того, чтобы включить зажигание, не заводя мотора, кнопку запуска/остановки двигателя необходимо нажимать без нажатия на педаль тормоза.
Зачем это знать? Все просто: регулировка некоторых функций на Arkana возможна только при включенном зажигании и неработающем моторе.
Это касается и регулировки длительности работы функции «Сопровождение светом», которая осуществляется нажатием «на себя» рычага управления поворотами и осветительными приборами автомобиля, расположенным слева от рулевой колонки, и получения информации об оставшемся пробеге до следующего планового ТО посредством использования клавиш на правой спице рулевого колеса.
Обладателям машин с обогревом рулевого колеса, думаю, будет интересно узнать о том, что после нажатия кнопки в левой нижней части приборной панели система нагревает руль до 35-36 градусов Цельсия и поддерживает эту температуру в течение 30 минут, после чего функция автоматически отключается. Но, если вы не трогали кнопку, при следующем запуске мотора руль автомобиля вновь будет заботливо подогрет.
Еще одно новшество Arkana – система контроля давления в шинах. Опция полезная, но иногда требующая внимания. Если на щитке приборов появилось предупреждение о недостаточном давлении в шинах, помимо проверки шин автомобиля и приведения их в порядок, при необходимости, водителю нужно еще и заново откалибровать саму систему.
Делается это опять же клавишами на правой спице рулевого колеса. Сначала с их помощью нужно долистать БК до появления надписи «Калибровка давления шин», а затем длительным нажатием (3-4 сек.) на нижнюю кнопку запустить собственно процесс новой калибровки давления в шинах.
Следующий предмет интереса в Renault Arkana – система стабилизации траектории ESC, система контроля управляемости в повороте и антипробуксовочная система. Как верно отмечено в инструкции по эксплуатации «В некоторых ситуациях (при езде по очень слабому грунту: снег, грязь, песок и т.п. или цепями противоскольжения на колесах) система может ограничивать мощность двигателя, чтобы уменьшить пробуксовку колес». Поэтому производитель автомобиля вполне логично предусмотрел возможность ее отключения. Делается это, опять же, одной из кнопок слева от рулевой колонки. Активируется она той же кнопкой, но, если водитель позабыл это сделать, она автоматически включится самостоятельно после 50 км/ч в режимах «2WD» и «Auto» или после 60 км/ч в режиме «4WD Lock».
Еще одна интересная для большинства модификаций Renault Arkana опционная система «Контроль слепых зон». Имея ее на машине, следует помнить, что работает она на скоростях от 30 до 140 км/ч, при условии, что ее датчики, расположенные на углах бамперов, не закрыты грязью и снегом, за чем владельцам настоятельно рекомендуется следить. Также следует знать, что данная система не работает: если объект не движется, в плотном городском трафике, и если передние и задние датчики одновременно обнаруживают объект.
Система кругового обзора, предлагаемая для Renault Arkanа, также очень удобный и полезный помощник для водителя, который демонстрирует ему зоны, недоступные для обзора через стекла автомобиля. Автоматически она активируется при движении задним ходом, включая заднюю камеру. Вручную ее можно запустить, нажав соответствующую клавишу на центральной консоли под экраном мультимедийной системы.
Работает система на скоростях до 20 км/ч, но и этого вполне достаточно, чтобы просто и удобно парковаться и маневрировать даже на очень ограниченных пространствах. К слову, линии габаритного коридора, появляющегося при движении автомобиля задним ходом, не случайно выполнены в разных цветах. Зеленая зона начинается 150 см от автомобиля, желтая в 70 см от машины, а красная, когда до препятствия остается менее 30 см.
Нужно ли обо всем этом знать обязательно, каждый решает для себя сам. С моей точки зрения, подобные знания никогда не бывают лишними, особенно когда владелец автомобиля желает получить от своей машины по максимуму.
Читайте также: