Как выставить зажигание опель вектра б 1 6

Опубликовано: 17.05.2024

Углом опережения зажигания называется угол, на который поворачивается коленчатый вал между моментами воспламенения смеси в каждом очередном цилиндре. Измерение производится относительно ВМТ конца такта сжатия соответствующего поршня, результат выражается в углах до или после ВМТ

В идеале воспламенение воздушно-топливной смеси в камере сгорания цилиндра должно производиться в момент прохождения поршнем положения ВМТ конца такта сжатия. При этом взрывообразно нарастающее давление в цилиндре будет толкать поршень вниз, вызывая тем самым вращение коленчатого вала двигателя. Ввиду того, что искрообразование между электродами свечи/воспламенение смеси занимает некоторое время (доли секунды), поджиг должен производиться немного раньше момента достижения поршнем положения ВМТ, иначе максимальное толкающее поршень давление не будет достигнуто, что приведет к снижению развиваемого двигателем крутящего момента.

По мере нарастания оборотов двигателя поршни начинают двигаться быстрее, при этом свечи зажигания должны производить воспламенение воздушно-топливной смеси так, чтобы ее сгорание происходило даже немного ранее момента, когда соответствующий поршень достигнет положения ВМТ. При установке слишком раннего зажигания нарастающее давление в цилиндре будет препятствовать продвижению поршня вверх, что приводит к возникновению характерного стука, в просторечии именуемого детонацией. Слишком позднее зажигание, как уже говорилось выше, приводит к заметному снижению эффективности отдачи двигателя.

На ободе шкива коленчатого вала и крышке привода ГРМ предусмотрены специальные установочные метки. При этом метка на шкиве соответствует положению ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра, к проводу свечи зажигания которого следует подключать стробоскоп при проверке/регулировке установки угла опережения зажигания (следите, чтобы электропроводка подключения стробоскопа не касалась лопастей вентилятора системы охлаждения!). При этом вспышки лампы будут происходить синхронно моментам искрообразования между электродами данной свечи. Направив луч стробоскопа на обод шкива, можно легко определить положение поршня первого цилиндра в момент начала воспламенения смеси, - метка на ободе шкива “замрет” напротив соответствующего деления закрепленной на крышке привода ГРМ шкалы. В ходе регулировки опережения зажигания необходимо добиться соответствия нормативным для данной модели автомобиля требованиям (см. далее).

Всем привет! Товарищи вектраводы, подскажите пожалуйста как выставить зажигание? я просто поменял ремень грм и машинка как трактор начала работать)) я знаю что трамблер крутят, но как и куда? подскажите пожалста!

Opel Vectra 1993, двигатель бензиновый 1.6 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Vectra, 1993

Opel Vectra, 1989

Opel Vectra, 1991

Opel Vectra, 1993

Комментарии 26

надеюсь автору помогло.а то сегодня меняли трамблёр, первых пару км вроде нормально было, а потом как тракток, при полной остановке и попытке сдвинуться заглох.ели заводится.а иногда как прорвёт обороты чуть ли не до 6 тыщ поднимаються(((

знаешь я долго мучался, попробуй еще поменять дпдз. у меня вроде едет уже нормально, но блин холостые низкие и плавают, уже не знаю что и сделать!

При условии, что метки совпадают-действия следующие:
-открываешь капот
-снимаешь клему с АКБ
-вытаскиваешь колодку октанкорректора
-клему на место
-подключаешь стробоскоп
-ослабив гайку под трамблером(его нужно будет вращять)ключем на 13
-заводишь двигатель
-и поворотом трамблера ставишь 10 градусов опережение(с помощью стробоскопа)
-в низу пластикового кожуха ремня есть штырек на иглу похожий-вот его и нужно сопоставить с меткой на шкиве.
-глушишь двигатель
-зажимаешь трамблер
-втыкаешь октанкорректор на место
-заводишь
-смотришь с пом.страб.совпадает-ли метка на шкиве с штырьком(если да-БИНГО-УОЗ-правильный-10град, если нет-глушишь и переварачиваешь колодку октанкорректора-заводишь-итогда все должно сходиться 100%.
Просто колодкой можно менять УОЗ на 2-3градуса(в ней 3 ноги и между двумя стоит сопротивление 220 Ом, то есть в одном положении ты мозгам ставишь сопротивление(220 Ом), тем самым меняешь УОЗ, а в другом нет и оно есть 10градусов.
На самом деле все очень просто-а вообще купи себе умную книжку на ОВА в цвете и многие вопросы можно решить самостоятельно.

спасибо за такой огромный ответ) только где взять стробоскоп и как он должен моргать когда все правильно?

строб в автозапчастях ищи) покупаешь, читиешь инструкцию

Процедуры следует начинать только после полного охлаждения двигателя.

Замена ремня ГРМ на двигателях DOHC объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра

КВ. Коленвал
RV. распредвал
VN. водяной насос

R это ролик
N. Натяжитель

Замена ремня ГРМ на 2,0 литра двигателей DOHC

КВ. Коленвал
RV. распредвал
VN. водяной насос

R это ролик
N. Натяжитель

Двигатели DOHC объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра

См. Иллюстрацию Замена ремня ГРМ на двигателях DOHC 1.4, 1.6 и 1.8L.

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
Снимите воздухоочиститель.
Затяните стояночный тормоз, подсоедините переднюю часть автомобиля и установите его на опоры. Снимите правое переднее колесо.
Градуируйте или рисуйте направление вращения вспомогательного приводного ремня. Как установить зажигание Opel Vectra a. Ослабьте ремень кольцевым ключом. Ремень ГРМ и замена ролика DVD 4a как пометить на toyota celica dvs 3s-ge. Вставьте стержень диаметром 4 мм в совмещенные отверстия натяжного устройства и опорного кронштейна [1]. Как установить временные метки на ВАЗ-2108, 2109, 21099. Снять его с двигателя.
Снимите верхнюю часть крышки ГРМ [2].
Подпереть двигатель инструментом KM-6001 и установить центровочный инструмент KM-909-B.
Снимите натяжитель ремня вспомогательного привода.
Снимите правильный кронштейн блока питания вместе с кронштейном.
Опустив специальный инструмент KM-911 [3] в купол трансмиссии, закройте маховик от поворота.
Снимите стопорный болт [4] и снимите шкив коленвала [5].
Снимите нижнюю часть крышки ГРМ [6].
Снимите инструмент блокировки маховика.
Если это так, снимите датчик CMP.
Временно закрутите болт коленвала на месте и поверните коленвал по часовой стрелке, чтобы приблизить двигатель к концу ВМТ такта сжатия поршня первого цилиндра (см. Выравнивание поршня первого цилиндра по верхней мертвой точке в конце такта сжатия (ВМТ). Я строю двигатель и не могу понять, как совместить синхронизацию на шкиве и распредвалах. И в книге я не могу найти как. Убедитесь, что метки совмещения [7] выровнены правильно.
Убедитесь, что метки совмещения шестерен распределительного вала совмещены с верхней частью головки цилиндров [8].
Заблокируйте распределительные валы с помощью приспособления KM-852 [9].
Отвинтите натяжной болт [10] и используйте шестигранную кнопку [11], чтобы повернуть последний по часовой стрелке, пока левый упор не окажется в правильном положении [12]. Тип 1 или [17]. Тип 2.
Слегка затянуть болт натяжителя.
Снимите ремень ГРМ.

2,0-литровые двигатели DOHC

См. Иллюстрацию Замена ремня ГРМ на двигателях DOHC объемом 2,0 л.

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
Снимите воздухоочиститель.
Затяните стояночный тормоз, подсоедините переднюю часть автомобиля и установите его на опоры. Как установить зажигание Opel Vectra и как установить время без. Так как у меня есть круиз-контроль Opel Vectra B с круиз-контролем в opel. Снимите правое переднее колесо.
Градуируйте или рисуйте направление вращения вспомогательного приводного ремня. Снимите крышку ремня ГРМ 3. 3. (4a-fe, сделайте отметки на ремне и, как показано на рисунке. Отверните гайку ремня, освободив гайку ремня. Освободите ремень. Opel Vectra B, 1999, 1.8, как только насос не запускается, она не запускается. Вставьте стержень диаметром 4 мм в сочетании отверстия натяжителя и опорного кронштейна [1], удалить его из двигателя.
Снимите верхнюю часть (и) крышки привода ГРМ [3].
Подпереть двигатель инструментом KM-6001 и установить центровочный инструмент KM-909-B.
Снимите натяжитель ремня вспомогательного привода.
Снимите правильный кронштейн блока питания вместе с кронштейном.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток [4].
Снимите крепежные болты [5] и снимите шкив коленчатого вала [6].
Убедитесь, что метки распределительного вала распределительного вала правильно совмещены [7].
Метки совмещения зубчатых колес распределительного вала должны сочетаться с риском реакции на задней крышке ремня ГРМ [8].
Заблокируйте распределительные валы с помощью приспособления KM-853.
Открутите натяжной болт [10] и с помощью шестигранного ключа [11] поверните последний по часовой стрелке, пока левый упор не окажется в правильном положении [12]. Тип 1 или [16]. Тип 2.
Слегка затянуть болт натяжителя.
Снимите ремень ГРМ.

Как установить зажигание Opel Vectra A

В качестве принимать зажигание Опель Вектра Самый высокий денежный поток от 7% до 18% на AliExpress

Замена ремня ГРМ opel vectra b dv x18xe ремень ГРМ

+ Изменить тайминг (ремень, ролики, помпа). Мотор X18XE1. Монтаж ремня ГРМ Как заменить ремень, как заменить трос ручного тормоза Opel Mokka. Как установить метки времени на двигателе x18he, Opel Vectra, 98? Замена ремня ГРМ для Opel Astra Opel Astra 1.6 z16xep Как снять коробку передач Opel. Ссылка на группу в Вконтакте:

Двигатели DOHC объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра

Видеть иллюстрация замены ремня Дисководы на двигателях DOHC 1.4, 1.6 и 1.8L.

Убедитесь, что отметка на корпусе водяного насоса правильно совмещена с отметкой на блоке цилиндров [13].
Убедитесь, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
С редуктора коленвала и против часовой стрелки установите ремень ГРМ. Убедитесь, что ремень пристегнут между соседними колесами.
Снять болт натяжителя [10].
Используйте клавишу со стрелкой [11], чтобы вращать натяжитель против часовой стрелки, пока индикатор правой ножки не окажется в соответствующем положении [14]. Тип 1 или [18]. Тип 2.
Слегка затянуть болт натяжителя.
Снимите инструмент блокировки передач [9].
Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
Используйте специальный инструмент KM-852 для блокировки распределительных валов [9].
Снять болт натяжителя.
Поворачивайте натяжитель по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка не окажется в соответствующем положении [15]. Тип 1, новый ремень, [16]. Тип 1, использованный ремень, [19]. Тип 2, новый ремень, [20]. Тип 2, используется ремень.
Слегка затянуть болт натяжителя.
Снимите инструмент, который блокирует шестерни, и медленно поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что отметки [6] и [7] совмещены правильно.
Проверьте выравнивание индикатора натяжения (см. Пункт 11). На фото видно, как ремень ГРМ приближался к Opel Bectra, а не к наждачному. При необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня.
Затянуть болт натяжителя с требуемым усилием (20 Нм).
Вставьте специальный инструмент KM-911 в купол трансмиссии и заблокируйте маховик от его вращения [3].
Снять крепежный болт шкива коленчатого вала.
При работе в обратном порядке переустановите снятые компоненты.

Обязательно соблюдайте исходное направление вращения вспомогательного приводного ремня, если вы его не заменили.

Винт новый шкив коленчатого вала и затянуть его с необходимыми усилиями.
Снимите инструмент блокировки передач.

2,0-литровые двигатели DOHC

См. Иллюстрацию Замена ремня ГРМ на двигателях DOHC объемом 2,0 л

Убедитесь, что выступ на корпусе водяного насоса правильно совмещен с выступом на блоке цилиндров [20].

Убедитесь, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.

Если распределительные валы были сняты, убедитесь, что направляющие втулки расположены правильно.

С редуктора коленвала и против часовой стрелки установите ремень ГРМ. Убедитесь, что ремень пристегнут между соседними колесами.
Снять болт натяжителя [10].
Используйте клавишу со стрелкой [11], чтобы вращать натяжитель против часовой стрелки, пока индикатор правой ножки не окажется в соответствующем положении [13]. Тип 1 или [17]. Тип 2.
Слегка затянуть болт натяжителя.
Снимите инструмент блокировки передач [9].
Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
Используйте специальный инструмент KM-853 для блокировки шестерен распределительного вала [9] (см. Рисунок 41.39).
Снять болт натяжителя.
Поворачивайте натяжитель по часовой стрелке до тех пор, пока указатель не окажется в соответствующем положении [14]. Тип 1, новый ремень, [15]. Тип 1, использованный ремень, [18]. Тип 2, новый ремень, [19]. Тип 2, использованный ремень.
Затянуть болт натяжителя с требуемым усилием (20 Нм).
Снимите стопорный инструмент [9].
Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
Убедитесь, что указатель выровнен правильно (см. Пункт 65). При необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня.
При работе в обратном порядке переустановите снятые компоненты.

Достал ты своими бесполезными разговорами, конкретнее никак нельзя?

Постоянно ееее да ааааа

здравствуйте, у меня вопрос переделал я зажигание от ваз 2108 на вектра а С16НЗ и у меня вискочила ошыбка 42, как ее убрать и што ето за ошыбка в чем проблема?. авто едет не дергает вроде все норм но чек горит.при скидывание клемы ошибки нет но когда заводиш снова вылезает.трамблер от ваза катушка и коммутатор тоже, полазил по форумах и увидел если ставить трамблер ваза то мозги не видят опережение угла зажигание и потому ошибка. а как зделать я незнаю

мужик молодец, снял видео,но полезной информации 2%. 13 минут потерять.

@Maxton Jaziel I watch on FlixZone. Just google for it :)

i guess it's kind of off topic but does anybody know a good place to watch new movies online ?

Ну ты воды налил, снова ниочем

Подскажите при разрыве ремня грм опель астра 1,4 моно клапана гнет?

@сам себе мастер все было подключино,на втором цилиндре погнуло клапана.

Все ли подсоеденины вакуумные трубки ещё раз проверить зажигание по мертвой точке .хотя у вас незнаю что там трамблёр с бегунком или датчик коленвала. Если бегунок то поднять первый цилиндр до самого верха
А бегунок на трамблёре должен находиться в этот момент на первом бронепроводе который идёт. На 1 цилиндр.
Если датчик коленвала то также поднять первый цилиндр до самого верха,а верхнюю звёздочку поставить по метке на чехле.Хотя если вы говорите что всё установлено по меткам но перепроверит можно.также свечи можно посмотреть.если совсем старые заменить но не факт что в этом причина. Пока такие варианты.

@сам себе мастер спасибо,у меня сорвала шпонку на распредвале на шестеренке,я собрал выстовил все по меткам но машина затраила,в чем еще может причина?

Нет не гнет. у меня сколько рвался не гнуло.если 8 клапанном не должно гнуть.

здравствуйте!у меня опель вектра 1.6 когда газ нажимаешь,не берет обороты не поднимается на тахометре не газует.в чем возникла проблема не знаю!.кто знает в чем может быть причина. зажигание все выставил.поменял свечные провода.даже новый бензонасос стоит.

Здравствуйте обороты плавают ошибка 42 мотор c16nz пишут электронной смешные зажигания

Почему дёргается двигатель на малых оборотах?

Почему молчите про бензин?

@сам себе мастер И что я хотел ещё сказать.Когда трамблёрам откорректировали на прием и звук. Потом надо снимать плюсовую клемму.Отсоеденили и подключили.

@сам себе мастер Спосибо Вам за видосы.А у меня задымела 07.07.20.Или карозия,или прокладка.

Да конечно бензин качество бензина не стоит сбрасывать со счетов ну я имел в виду что даже при хорошем бензине регулировка трамблёра очень важно какой бы бензин вы не заливали если трамблёр недостаточно отрегулирован он-то может быть плохая тяга именно для плохих сортов бензина таких как 80 92 говорят что желательно выставлять более раннее зажигание Но я стараюсь в любом случае ставить ровно по центру а что касается бензина ещё раз хочу сказать что было у меня как-то решил сэкономить Когда ещё у нас продавали 80 бензин решил залить посмотреть как будет ездить машина ну решил думаю сэкономлю может быть будет тянуть вроде бы в начале ехала не плохо заводилась но чувствую что начали клапана немножко стучать и в один момент как-то случилось что вообще не завелась не помогал не стартер ничего только смог завести с прицепа поэтому конечно качество бензина тоже необходимо смотреть и не экономить сейчас ездию на девяносто втором 95 не заливаю потому что не вижу никакой разницы так как двигатель у меня в принципе от капитолина то качество топлива не сильно заметно Я имею в виду 92 тянет машину хорошо несмотря на то что 1.6 объём ну как-то так

@сам себе мастер На одной заправке запровляюсь клапана тарахтят ужас вобщем выкатал топливо.Заправился на другой заправке в идеале и тяга,и ускорение.95. Пробовал переключатся с 92 на 95 переключения не ощущал.Трамблер это 5 процентная коректировка.

Процедуры следует начинать только после полного охлаждения двигателя.

Замена ремня ГРМ на двигателях DOHC объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра

КВ. Коленвал
RV. распредвал
VN. водяной насос

R это ролик
N. Натяжитель

Замена ремня ГРМ на 2,0 литра двигателей DOHC

КВ. Коленвал
RV. распредвал
VN. водяной насос

R это ролик
N. Натяжитель

Двигатели DOHC объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра

См. Иллюстрацию Замена ремня ГРМ на двигателях DOHC 1.4, 1.6 и 1.8L.

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
Снимите воздухоочиститель.
Затяните стояночный тормоз, подсоедините переднюю часть автомобиля и установите его на опоры. Снимите правое переднее колесо.
Градуируйте или рисуйте направление вращения вспомогательного приводного ремня. Как установить зажигание Opel Vectra a. Ослабьте ремень кольцевым ключом. Ремень ГРМ и замена ролика DVD 4a как пометить на toyota celica dvs 3s-ge. Вставьте стержень диаметром 4 мм в совмещенные отверстия натяжного устройства и опорного кронштейна [1]. Как установить временные метки на ВАЗ-2108, 2109, 21099. Снять его с двигателя.
Снимите верхнюю часть крышки ГРМ [2].
Подпереть двигатель инструментом KM-6001 и установить центровочный инструмент KM-909-B.
Снимите натяжитель ремня вспомогательного привода.
Снимите правильный кронштейн блока питания вместе с кронштейном.
Опустив специальный инструмент KM-911 [3] в купол трансмиссии, закройте маховик от поворота.
Снимите стопорный болт [4] и снимите шкив коленвала [5].
Снимите нижнюю часть крышки ГРМ [6].
Снимите инструмент блокировки маховика.
Если это так, снимите датчик CMP.
Временно закрутите болт коленвала на месте и поверните коленвал по часовой стрелке, чтобы приблизить двигатель к концу ВМТ такта сжатия поршня первого цилиндра (см. Выравнивание поршня первого цилиндра по верхней мертвой точке в конце такта сжатия (ВМТ). Я строю двигатель и не могу понять, как совместить синхронизацию на шкиве и распредвалах. И в книге я не могу найти как. Убедитесь, что метки совмещения [7] выровнены правильно.
Убедитесь, что метки совмещения шестерен распределительного вала совмещены с верхней частью головки цилиндров [8].
Заблокируйте распределительные валы с помощью приспособления KM-852 [9].
Отвинтите натяжной болт [10] и используйте шестигранную кнопку [11], чтобы повернуть последний по часовой стрелке, пока левый упор не окажется в правильном положении [12]. Тип 1 или [17]. Тип 2.
Слегка затянуть болт натяжителя.
Снимите ремень ГРМ.

2,0-литровые двигатели DOHC

См. Иллюстрацию Замена ремня ГРМ на двигателях DOHC объемом 2,0 л.

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
Снимите воздухоочиститель.
Затяните стояночный тормоз, подсоедините переднюю часть автомобиля и установите его на опоры. Как установить зажигание Opel Vectra и как установить время без. Так как у меня есть круиз-контроль Opel Vectra B с круиз-контролем в opel. Снимите правое переднее колесо.
Градуируйте или рисуйте направление вращения вспомогательного приводного ремня. Снимите крышку ремня ГРМ 3. 3. (4a-fe, сделайте отметки на ремне и, как показано на рисунке. Отверните гайку ремня, освободив гайку ремня. Освободите ремень. Opel Vectra B, 1999, 1.8, как только насос не запускается, она не запускается. Вставьте стержень диаметром 4 мм в сочетании отверстия натяжителя и опорного кронштейна [1], удалить его из двигателя.
Снимите верхнюю часть (и) крышки привода ГРМ [3].
Подпереть двигатель инструментом KM-6001 и установить центровочный инструмент KM-909-B.
Снимите натяжитель ремня вспомогательного привода.
Снимите правильный кронштейн блока питания вместе с кронштейном.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения меток [4].
Снимите крепежные болты [5] и снимите шкив коленчатого вала [6].
Убедитесь, что метки распределительного вала распределительного вала правильно совмещены [7].
Метки совмещения зубчатых колес распределительного вала должны сочетаться с риском реакции на задней крышке ремня ГРМ [8].
Заблокируйте распределительные валы с помощью приспособления KM-853.
Открутите натяжной болт [10] и с помощью шестигранного ключа [11] поверните последний по часовой стрелке, пока левый упор не окажется в правильном положении [12]. Тип 1 или [16]. Тип 2.
Слегка затянуть болт натяжителя.
Снимите ремень ГРМ.

Как установить зажигание Opel Vectra A

В качестве принимать зажигание Опель Вектра Самый высокий денежный поток от 7% до 18% на AliExpress

Замена ремня ГРМ opel vectra b dv x18xe ремень ГРМ

Двигатели DOHC объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра

Видеть иллюстрация замены ремня Дисководы на двигателях DOHC 1.4, 1.6 и 1.8L.

Убедитесь, что отметка на корпусе водяного насоса правильно совмещена с отметкой на блоке цилиндров [13].
Убедитесь, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
С редуктора коленвала и против часовой стрелки установите ремень ГРМ. Убедитесь, что ремень пристегнут между соседними колесами.
Снять болт натяжителя [10].
Используйте клавишу со стрелкой [11], чтобы вращать натяжитель против часовой стрелки, пока индикатор правой ножки не окажется в соответствующем положении [14]. Тип 1 или [18]. Тип 2.
Слегка затянуть болт натяжителя.
Снимите инструмент блокировки передач [9].
Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
Используйте специальный инструмент KM-852 для блокировки распределительных валов [9].
Снять болт натяжителя.
Поворачивайте натяжитель по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка не окажется в соответствующем положении [15]. Тип 1, новый ремень, [16]. Тип 1, использованный ремень, [19]. Тип 2, новый ремень, [20]. Тип 2, используется ремень.
Слегка затянуть болт натяжителя.
Снимите инструмент, который блокирует шестерни, и медленно поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что отметки [6] и [7] совмещены правильно.
Проверьте выравнивание индикатора натяжения (см. Пункт 11). На фото видно, как ремень ГРМ приближался к Opel Bectra, а не к наждачному. При необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня.
Затянуть болт натяжителя с требуемым усилием (20 Нм).
Вставьте специальный инструмент KM-911 в купол трансмиссии и заблокируйте маховик от его вращения [3].
Снять крепежный болт шкива коленчатого вала.
При работе в обратном порядке переустановите снятые компоненты.

Винт новый шкив коленчатого вала и затянуть его с необходимыми усилиями.
Снимите инструмент блокировки передач.

2,0-литровые двигатели DOHC

См. Иллюстрацию Замена ремня ГРМ на двигателях DOHC объемом 2,0 л

Убедитесь, что выступ на корпусе водяного насоса правильно совмещен с выступом на блоке цилиндров [20].

Убедитесь, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.

Если распределительные валы были сняты, убедитесь, что направляющие втулки расположены правильно.

С редуктора коленвала и против часовой стрелки установите ремень ГРМ. Убедитесь, что ремень пристегнут между соседними колесами.
Снять болт натяжителя [10].
Используйте клавишу со стрелкой [11], чтобы вращать натяжитель против часовой стрелки, пока индикатор правой ножки не окажется в соответствующем положении [13]. Тип 1 или [17]. Тип 2.
Слегка затянуть болт натяжителя.
Снимите инструмент блокировки передач [9].
Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
Используйте специальный инструмент KM-853 для блокировки шестерен распределительного вала [9] (см. Рисунок 41.39).
Снять болт натяжителя.
Поворачивайте натяжитель по часовой стрелке до тех пор, пока указатель не окажется в соответствующем положении [14]. Тип 1, новый ремень, [15]. Тип 1, использованный ремень, [18]. Тип 2, новый ремень, [19]. Тип 2, использованный ремень.
Затянуть болт натяжителя с требуемым усилием (20 Нм).
Снимите стопорный инструмент [9].
Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что метки совмещения [7] и [8] выровнены правильно.
Убедитесь, что указатель выровнен правильно (см. Пункт 65). При необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня.
При работе в обратном порядке переустановите снятые компоненты.

Читайте также: