Какая аудиосистема в инфинити

Опубликовано: 08.05.2024

Что и как установлено с завода в разных комплектациях Infiniti Q50
Среднечастотники не в колено – используем правильные места под СЧ под лобовым стеклом
Двери седана Infiniti принимают в себя 180мм излучатели
Можно ли обойтись без аудиопроцессора в Infiniti Q50 ?

Что может быть лучше немца?

Владелец совершенно новой Infiniti Q50 пересел в нее из довольной свежей BMW 520i, до этого была Audi 6.

Братцы, не поверите – эта самая удобная машина, в которой я когда-либо ездил.
?
Правда, лично мне лучше в ней, чем в немцах. Удобно сидеть, великолепно управлять, вот только звук…
Неужели в BMW звук был лучше?
Нет, там вообще дрянь полная со звуком, но тогда я не решился что-либо менять, а в Infiniti Q50 будем делать все как положено, больше этой пародией на звук я давиться не буду.

С технической точки зрения, надо признать, что сигнал с магнитолы любого BMW значительно лучше, чем исковерканная каша с магнитолы Infiniti, и уж тем более звук портит штатный усилитель Bose, снять который и обойти пока технически невозможно.

Нам такая задача не очень по вкусу: нужно получить звучание не просто явно отличное от штатного BOSE, а великолепное, убедительное, четкое, ровное, музыкальный вкус заказчика начинается с PinkFloyd и простирается в современную сложную электронику. Довольно опасно интегрировать в машину кучу дорогостоящего железа, чтобы потом не получить желаемого результата и уж тем более, не угодить клиенту.

Понятно, что все получилось, и наш основной зал наполнился ровным и полным звучанием. Разумеется, все это послушал и увидел заказчик, а заодно впечатлился таким оригинальным способом проверки возможностей аудиопроцессора.

Приступаем к проектированию системы. Основные пункты ТЗ такие:

Мягкий, живой, достоверный звук, бас сфокусирован
Хочу, чтобы железные тарелки не резали, но были железными!
Брэнды оборудования европейские, действуем аккуратно, но чрезмерно не скупимся
Все должно быть спрятано, дизайн интерьера сохранить максимально, никаких излишеств и наворотов

Надо отметить, что за 2018 год мы выполнили две похожие инсталляции в Infiniti Q50 и некоторые фото будут дублировать друг друга, а некоторые отличаться. Одна машина красная, другая – черная.

Описание и обзоры акустических систем Infinity: особенности акустики, технические подробности, плюсы и минусы, фото. Видео про акустику Инфинити. Описание и обзоры акустических систем Infinity: особенности акустики, технические подробности, плюсы и минусы, фото. Видео про акустику Инфинити.

Практичность и функциональность акустических систем – главная составляющая всей продукции Инфинити. Компания была основана в 1967 г в США и начинала свою деятельность не с выпуска динамиков и колонок, а с открытия исследовательских центров передачи звука.

К 2020 году автомобильные аудиосистемы Infinity имеют прекрасные параметры звучания басов, поскольку на изучение НЧ-регистра и материалов для лучшего звучания инженеры компании потратили не один десяток лет.

Какая акустика Infinity для автомобиля считается лучшей в 2020 году? Предлагаем обзоры и особенности систем

Автомобильная акустика Инфинити

PERFECT 900

Infinity Kappa Perfect 900 – двухкомпонентная акустическая система максимальной мощности 600 Вт., чаще всего устанавливается на передние двери. Система обеспечивает четкое звучание басов в диапазоне 40 Гц-30 кГц.

В акустике использован низкочастотный динамик, диффузор для которого разработан по технологии Plus One из углеродистого волокна, который обеспечивает максимальный баланс жесткого и мягкого звучания. Отличительная особенность системы – отсутствие искажений, которые обеспечивает кроссовер с двойным переключением режима и 3 полосами для высокой частоты.

Kappa Perfect 900 оснащается полиамидным твитером для динамика высокой частоты, что обеспечивает чистый звук среднего диапазона. Единственный недостаток флагманской линейки PERFECT – цена. Самая мощная система стоит на сайте производителя 620 долларов, среднеразмерная акустическая система «Абсолют 500» – 500 долларов.

PERFECT 500

Акустическая система Infinity Kappa Perfect 500 завершает флагманскую линейку «Абсолют» среди автомобильных комплексов Инфинити. Калибровка басового динамика для системы – 500 5,22 дюйма. В комплект входит защитный гриль, крепежи, кроссовер, который позволяет выбирать двух или трехполостную конфигурацию звучания.

Композитный диффузор изготовлен по технологии PlusOne, которая увеличивает площадь основного компонента для получения оптимального звучания. Система рассчитана на максимальную мощность 400 Вт в диапазоне частот 60-30000 Гц.

Внешний кроссовер имеет оригинальный дизайн, что придает дополнительный стиль интерьеру салона. Пятидюймовые динамики имеют глубину установки до 85 мм, в комплекте есть установочное кольцо для монтажа системы в полку.

KAPPA 90CSX

Модель акустики KAPPA 90CSX установила новый стандарт звучания автомобильных аудиосистем. Патентованные сабвуферы ТМ. Plus One обеспечивают оптимальное звучание низких басов, динамик СЧ комплектован двухполостным кроссовером с переходом на 3 полосы. При синхронизации с усилителем учитывают максимальное сопротивление системы – 2, 5 Ом.

Диаметр внешнего динамика KAPPA 90CSX – 16 см, глубина установки– 6 см. Регулируемый твитер расположен под углом, может поворачивается после установки на 270 градусов, что позволяет максимально четко отрегулировать акустическую сцену звучания после установки системы в передние двери.

Полосовый кроссовер переводит 2 полосы средних частот в 3 с балансом тона, схема SLI обеспечивает акустике высокую производительность. Максимальная мощность – 405 Вт, номинальный параметр – 105 Вт, диапазон частот – 40 Гц-28 кГц.

По отзывам владельцев, система KAPPA 90CSX изначально точно настроена, в комплекте есть все монтажные крепежи. Подключение к усилителю требует определенного навыка – акустика имеет типовые размеры и устанавливается в штатные места авто.

KAPPA 60CSX

Двухкомпонентная автомобильная акустика Infinity модель KAPPA 60CSX, по словам производителя – одна из лучших в линейке Карра. В системе присутствуют внешние переключаемые кроссоверы, которые переводят двухполостное звучание среднечастотного динамика на три полосы, обеспечивая уникальную четкость воспроизведения.

Диффузоры имеют увеличенную площадь излучения за счет технологии Plus One, в акустике присутствует архитектура сниженного импеданса (комплексного напряжения между усилителем и акустической системой) и высокая чувствительность 93 дБ. Переключаемый кроссовер увеличивает производительность системы при минимальных нагрузках на бортовую сеть.

Для диффузоров используется запатентованное стекловолокно Инфинити, благодаря чему канонический узел становится легким, жестким. Благодаря увеличенной площади динамик передает увеличенный низкочастотный отклик, что обеспечивает четкость басов на любой громкости.

В-образный купольный шелковый твитер производит плавный и четкий высокочастотный отклик аудиосистемы. Каждая модель акустики от Инфинити проходит тестирование надежности по стандарту Harman. Это означает, что каждая колонка проверяется ультрафиолетом, тестируется на вибромашине и проходит проверку на механическое сопротивление корпуса.

Автомобилисты отмечают, что акустику не нужно настраивать – ее монтируют в штатные места авто, стандартный диаметр динамика – 16 см, глубина посадочного места – до 8 см.

REFERENCE 6530CX

В линейку компонентной акустики REFERENCE входят пять типоразмеров для установки динамиков в штатные места авто. Модель 6530CX имеет низкочастотные динамики 165 мм, выносные твитеры и кроссоверы, диффузоры с встроенной технологией Plus One, которая увеличивает площадь звуковой отдачи. Твитер имеет три регулируемых уровня, максимальная мощность акустики – 270 Вт, сопротивление для синхронизации с усилителем магнитолы – 3 Ом.

Система Reference 6530cx обеспечит качественный звук в широком диапазоне, твитер регулируется по высоте и имеет угол поворота 270 градусов, при установке на нижний уровень двери колонка быстро настраивается и выдает максимально чистый звук как для низких, так и для высоких частот.

С 2017 года в модели присутствуют стальные металлические корзины, которые легко монтируют систему в штатные места авто, максимальная глубина установки – 8 см.

Особенностью системы остается индивидуальная настройка звучания высоких частот через кнопку. Это позволяет обеспечить в любом салоне максимально комфортные акустические параметры для прослушивания и радиопередачи, и симфонического концерта.

Производитель предоставляет гарантию 12 месяцев, в комплекте присутствуют все необходимые монтажные крепежи, дополнительные электрокабеля. Единственный недостаток – высокая цена.

KAPPA 20MX

Самые компактные динамики в линейке KAPPA – модель 20MX, каждый динамик имеет диаметр 5 дюймов – 13 см, устанавливается в заводские места на передние двери или на полку.

Среднечастотная акустическая система бюджетной стоимости (если сравнивать с басовыми узлами) часто выбирается для апгрейда штатной аудио системы авто, габариты динамика не потребуют значительных переделок мест инсталляции.

Элегантный дизайн и высококачественные материалы позволяют устанавливать систему как отдельный элемент. Каждая колонка имеет защитные решетки, инкрустирована золотым логотипом, что гармонично вписывается в любой интерьер салона.

Коаксиальные динамики оснащаются выносным кроссовером, который одним нажатием кнопки переводит двухполостную конфигурацию звука в трехполостную. Диффузор изготовлен их полипропиленового волокна карбоновой фактуры, использована технология увеличения площади воспроизведения звуковой волны в диапазоне частот 35 Гц – 30 кГц.

Сегодня на рынке СНГ присутствуют модели китайской сборки, которые отвечают стандартам качества производителя. Отличие таких систем от оригинала – уменьшенная в 3 раза цена. Реплики имеют гарантию до 12 месяцев, поставляются с монтажными крепежами и дополнительным кабелем.

PRIMUS PR9610CS

Акустические системы линейки PRIMUS до 2017 года разрабатывались для домашнего использования. Одна из первых автомобильных компонентных моделей вышла под индексом PR9610CS и сразу завоевала лидирующее место в сегменте недорогих акустических систем.

Компонентная акустика PR9610CS имеет стандартный размер 6,6 дюйма, корзина имеет диаметр фланцев меньше стандартного, но есть монтажные ушки и дополнительные прокладки для быстрой инсталляции. Центральный гриль компонентной модели выполнен в виде пластиковой паутины.

Цена оригинальной реплики – от 100долларов, что для акустики Инфинити считается бюджетным классом. Водители отмечают высокое качество компонентов, легкость монтажа, сниженный импеданс позволяет быстро синхронизировать колонки с усилителем магнитолы.

PRIMUS PR9613is

Коаксиальная акустика PRIMUS PR9613is относится к системам начального уровня, обеспечивает высокое качество басов и оптимальную передачу высоких и средних частот. Динамики имеют звуковые катушки размером 1 дюйм, компактные твитеры и выносные профессиональные кроссоверы.

Отличительная особенность системы – окна вентиляции, которые дают охлаждение центральной шайбе блока. Диффузор, как у всех разработок Инфинити, имеет увеличенную площадь, изготавливается из полипропиленового волокна под фактуру карбон.

Твитеры имеют шелковые купола излучения диаметром 2 см, несъемные сетки. ВЧ-динамик дополнен излучателем с пластиковым куполом. Водители отмечают высокую продуктивность акустической системы, простоту монтажа и качественную производственную настройку.

REFERENCE 375TX

Динамики имеют оптимальное звучание и широкий диапазон для своего класса 2500-21000 Гц, что позволяет слушать качественную музыку при среднем звучании. Минимальная мощность RMS – 45 ВТ, максимальный параметр определен производителем на уровне 125 Вт.

Референсные однополостные динамики передают качественный звук и встраиваются в штатные колонки, диаметр корзины динамика – 2 см. Шелковый конус твитера обеспечивает плавную и четкую передачу высоких частот, система имеет средний импеданс 3 Ом.

Заключение

Водители без труда могут выбрать как полноценные автономные системы передачи звука фирмы Infinity, так и встраиваемые компоненты, которые улучшают звучание штатной аудиосистемы. Стандартные типоразмеры и полный монтажный комплект позволяют самостоятельно установить акустику в штатное место конкретной модели авто.

Видео про акустику Инфинити:

Infinity акустика автомобильная славится своей басовой составляющей. Особенно хорош у этой акустической системы именно НЧ регистр, правильно проработанный и детально изученный.
Infinity автоакустика выдает СЧ и ВЧ вполне посредственно, но любители несоответствия, как такового, не заметят. Объясняется такая картина тем, что материал твитеров сделан бывает не из чистого шелка, а из его заменителя.

Обзор автомобильной акустики Инфинити

Ниже представлены популярные модели кар-аудио этого производителя.

Инфинити Кар-60

Мощность на пиках и номинал, Вт	270/90
Част-ый диапазон, Гц	45-35 тыс.
Импеданс, Ом	2
Чувств-ть, дБ	93
Глубина и диаметр установочный НЧ, мм	53/129
Глубина и диаметр установочный ВЧ, мм	17/49
Размер, см	16,5
Тип	2-компонентная
Цена, р	9 тыс.

Инфинити REF-9603IX

Отличная 3-полосная акустика коаксиальная. Идеально подходит к головному аппарату Пионер DEH-8400. Звучание отличное, есть басы.

Тип	3-полосная коаксиальная
Мощность на пиках и номинал, Вт	300/100
Част-ый диапазон, Гц	46-21 тыс.
Импеданс, Ом	3
Чувств-ть, дБ	94
Глубина установочная, мм	76

Инфинити REF-9603ix

Коаксиальная акустическая система 3-полосная.

Мощность на пиках и номинал, Вт	300/100
Диапазон частот, Гц	46-21 тыс.
Глубина установочная, мм	76
Импеданс, Ом	3
Цена, р	5,7 тыс.
Комплект для монтажа	Подиумы, кабели и стандартный пакет шумоизоляции

Автомобильная акустика инфинити

Портативная акустика Инфинити

Компания Инфинити выпускает также и портативную акустическую систему(см.Акустика мини: критерии выбора), которая тоже не низкого качества. Называется модель Инфините One. Это первый компактный образец этого бренда, выпускаемый на территории России.

Портативная акустика инфинити авто

Ниже приведем особенности системы:

Оснащена акустика четырьмя 1,75” колонками;
Усилитель имеет мощность, равную 25 Вт;
Два излучателя расположены на торцах акустики;
Удобное управление, позволяющее регулировать громкостью и воспроизведением прямо с самой АС. Кнопки расположены прямо на корпусе;
Харман Инфинити One – АС, которая поддерживает интеграцию со смартфонами, а также планшетами через Блютуз и стандартный 3,5 мм стереовход;

Акустика инфинити в авто портативная

USB-вход также предусмотрен. Благодаря ему можно заряжать сторонние устройства; данной модели может работать подряд 10 часов без подзарядки;
За подавление эха и шума отвечает встроенный спикерфон Саунд Клеар. С его помощью можно устраивать мобильную конференцию, отечать на звонки и т.д;
Для защиты разъемов предусмотрены прорезиненные заглушки. Они превосходно защищают от попадания пыли и влаги;
Корпус сделан из металлокерамики;
Стоимость портативной акустической системы составляет 14,9 тысяч рублей.

Как выбрать акустику в автомобиль правильно

Акустика инфинити для авто

При осуществлении выбора кар-аудио, надо обратить внимание на следующие моменты:

Колонки на 6х9 дюймов, называемые в обиходе овалами, как правило, предназначены для тыла. Они отвечают за воспроизведение различных частот, в том числе и баса;
Обращать внимание на размер магнита при выборе акустики не стоит, так как от этого ничего не значит. Как правило, в АС Инфинити используется магнит и неодима, небольшой, но сверхэффективный;
Что касается твитера динамиков, то он может быть либо шелковым, либо металлическим. Какой из них выбрать, решает сам пользователь, но следует знать, что у металлических пищалок звук более насыщен высокими нотами, а у матерчатых звучание более прозрачно и имеет широкие низы по АЧХ;

Инфинити акустика авто

Наличие дополнительного фильтра будет рассматриваться как большое преимущество при выборе коаксиальной акустики. Как правило, чем больше в кроссовере деталей, тем лучше расценивается его качество, хотя при этом и страдает КД;
Грамотно изучить колонки Инфинити можно только установив их, как надо. Это азы, основа. Если монтаж будет осуществлен неправильно, то акустики ждать полноценного звучания не стоит.

Примечание. Идеальная установка акустической системы Инфинити подразумевает проведение «разминки» перед монтажом. Другими словами, акустике надо дать минут 15, чтобы она поработала, а затем послушать.

Подробную информацию касательно акустики Инфинити даст видео обзор и фото – материалы. Пошаговая инструкция по монтажу своими руками поможет осуществить установку.

Автомобильная акустика Infinity - Рейтинг - ТОП-10 лучших в 2021 году

10. Автомобильная акустика Infinity PR9603IS

Полезные отзывы владельцев

Чистое звучание, хороший и глубокий бас, адекватное сочетание цены и качества

в комплекте нет болтов для крепления

Рекомендую! Лучше чем пионеры в этой ценовой категории! Отпала потребность в покупке сабвуфера. Голова пионер.

Характеристики Автомобильная акустика Infinity PR9603IS

9. Автомобильная акустика Infinity Reference 6502ix

Полезные отзывы владельцев

Очень глубокий басс и хорошее звучание даже без усилителя. В комплекте уплотнительные кольца, наклейки "Infinity"

На морозе дубеют. Если на улице -10, то им надо минут 20-30,чтобы раскачаться(на малой громкости)

Покупал их в 2014 году. Супер дины. Серьёзно. Можете ставить даже без усилка(стояли от Pioneer MHV 150), басс будет очень сочный. Сейчас уже они стоят на тыле с усилителем,а спереди стоят JBL 6508c тоже через усилитель. Пришлось больше на фронт кидать музыку,потому что при балансе 1/1 я больше слышал музыку сзади,а не спереди. Свои деньги отыгрывают на 150%. Когда ставил, то нажал кнопку 0 db и не пожалел. Потому что +3db начинают звенеть на большой громкости

Характеристики Автомобильная акустика Infinity Reference 6502ix

8. Автомобильная акустика Infinity Reference 6500cx

Полезные отзывы владельцев

Четвертая машина, думал болезнь закончилась, но нет. В этот раз решил не тратится на динамики, так как неохота при продаже авто заморачиваться со снятием и т.д. Но сюрприз был когда я их поставил и послушал.Люди, если вам пофиг на всякие там сцены и прочие эпитеты, берите не задумываясь. Один раз вбухал в музыку 120тыр, но такой радости не испытал как сейчас, так как сумма и результат не совпали с ожиданием. А тут просто восторг! Какие верха, чистые, красивые, пусть и приукрашенные, но совершенно не напряжные. Вообще к себе не привязывают звук, но звучат очень ярко. А цена! Халява. Штатная голова их конечно не качнет, и нештатная не качнет, усилитель они просят однозначно. До этого были Хеликс РС6 Компетишн ( играли от 99го пионера через Хеликс П400 Прецижн), Полк Момо ММ6, Герц ШСК и куча колонок подешевле, но эти порадовали больше всех, если честно звук от этих мне ближе всех, яркий и красивый, а уж цена. Докупил усилок Аudison Prima AP4.9bit, моник пдх м6 и саб кикер, но чет никак не поставлю времени нет. Кстати по поводу ГУ, не тратьтесь на него, звук со смартфонов сейчас намного лучше, так как ЦАПы в них ставят такие что современным ГУ и не снилось. Слушаю с айфона (ЦАП Cirrus Logic, в ipod стоят Wolfson), звук обалденный, 99й пион курит со своим мертвяцким синтетическим звуком, блин как вспомню сколько денег тогда потратил. не стоит оно того.

Новая линейка акустики Infinity Alpha была анонсирована этой весной на конференции компании "Бонанза", а её продажи начались совсем недавно. Это бюджетный сегмент, и, признаюсь, особых планов по её детальному тестированию не было. Но Кирилл Казаков из Harman настоятельно рекомендовал её к изучению (он-то уже знал, на что она способна). Как оказалось, не зря – акустика оказалась грамотно сконструированной и с чрезвычайно комфортным звучанием.

Ну что, попробую, как всегда, разобраться, как это работает. Всего в серии Alpha пять моделей. Ко мне в лабораторию приехали три – компонентная 6,5-дюймовая и две коаксиальных – 6,5 дюймов и "блины" 6х9 дюймов.

Все они очень доступны. Компонентная Infinity Alpha 650C стоит всего 2990 рублей, коаксиалы 6,5 дюймов Alpha 6520 – 2290 рублей, а "блины" Alpha 6930 – 3390 рублей.

Модели позиционируются двояко – для апгрейда штатных аудиосистем или для несложных кастом-инсталляций с установкой динамиков на подиумы. В первом случае защитные грили не нужны, а во втором пригодятся – они как раз идут в комплекте. На сетках – знакомый стилизованный значок бесконечности.

ПЕРВОЕ ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Начну, пожалуй, с компонентной модели Infinity Alpha 650C. В большинстве случаев её оптимально выбирать в качестве фронтальной акустики, а значит, на неё будет возложена ведущая роль в аудиосистеме.

Диффузоры (собственно, как и у всей серии Alpha) полипропиленовые. Описание не распространяется насчёт состава, но очевидно, что какие-то добавки в полимерной массе имеются – диффузор неожиданно жёсткий. В большинстве моделей в схожей цене он откровенно хлипкий и гнущийся. Приятная глазу мелочь – глянцевый логотип на общем матовом фоне.

Корзины – простые штампованные, окна без завальцовок, заглушенность средняя. Но в целом исполнение аккуратное, жёсткость тоже достаточная.

В 6,5-дюймовых моделях подводящие проводники закреплены не на диффузоре, а идут непосредственно к звуковой катушке, так что лицевая сторона диффузора осталась чистой (в модели 6х9 они выполнены иначе – потом можно будет обратить внимание).

Твитеры – средних размеров. Могут устанавливаться на поверхность или в чашки для врезного монтажа. Конструкция "рыбий глаз" позволяет менять их направление уже после установки, хотя угол небольшой, и на практике это вряд ли будет сильно востребовано.

Излучающие купола твитеров выполнены из полиэфиримида (PEI) – Harman активно использует этот материал для своих высокочастотников в бюджетном сегменте и, кстати, довольно успешно. Похоже, не зря собственный штат инженеров держат.

Кроссоверы миниатюрные, с клеммами под зачищенный провод. Лучше использовать провод не слишком толстый – 1,5 кв. мм будет в самый раз.

Внутри корпуса – одна катушка и один простой неполярный конденсатор. Проследил дорожки по плате – первый порядок на НЧ/СЧ динамик и первый порядок на твитер.

Коаксиальная 6,5-дюймовая модель Infinity Alpha 6520, фактически, построена на том же мидбасовом динамике, только твитер тут попроще.

Провода к нему идут прямо от клемм в центральную стойку.

Кроссовер свёлся к одному конденсатору, который, судя по всему, упрятан в стойку твитера. В итоге снаружи ничего не видно. Практически clean look.

Овальные динамики 6х9 дюймов используют те же материалы, но построены чуть иначе.

Магнитные системы крупнее, но ненамного – диаметр магнитов 80 мм против 75 мм у 6,5-дюймовых моделей.

Формально эта модель считается 3-полосной, хотя на самом деле тут две полосы плюс небольшая "пуговка" супертвитера, подключенная параллельно основному высокочастотнику.

Подводящие проводники в этой модели выполнены уже классическим способом – идут не сразу к катушке, а закреплены на диффузоре. На лицевой стороне диффузора они зафиксированы, как обычно, эластичным компаундом. Но поскольку они расположены под крупным твитером, то особо не видны.

А вот кроссовер в "овалах" серьёзнее, чем в круглых коаксиалах. Конденсатор, через который подключены твитеры, упрятан в центральную стойку, на которой крепится высокочастотное звено, а сам мидбасовый динамик подключен через катушку индуктивности (фильтр первого порядка).

Теперь, собственно, самое интересное – как это работает.

Обычно начинаю с электромеханических параметров, не стану нарушать традицию и в этот раз.

Измеренные параметры infinity Alpha 650C (компонентная модель 6,5 дюймов):
Fs (собственная резонансная частота) – 71 Гц
Vas (эквивалентный объем) – 8,4 л
Qms (механическая добротность) – 4,28
Qes (электрическая добротность) – 1,23
Qts (полная добротность) – 0,95
Mms (эффективная масса подвижной системы) – 13 г
BL (коэффициент электромеханической связи) – 4,0 Тл м
Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 3,3 Ом
dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 86,1 дБ

Измеренные параметры infinity Alpha 6520 (коаксиальная модель 6,5 дюймов):
Fs (собственная резонансная частота) – 87 Гц
Vas (эквивалентный объем) – 6,7 л
Qms (механическая добротность) – 5,00
Qes (электрическая добротность) – 1,36
Qts (полная добротность) – 0,99
Mms (эффективная масса подвижной системы) – 12 г
BL (коэффициент электромеханической связи) – 3,9 Тл м
Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 3,3 Ом
dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 86,3 дБ

Измеренные параметры infinity Alpha 6930C (коаксиальная модель 6х9 дюймов):
Fs (собственная резонансная частота) – 54 Гц
Vas (эквивалентный объем) – 25,4 л
Qms (механическая добротность) – 4,42
Qes (электрическая добротность) – 1,32
Qts (полная добротность) – 0,01
Mms (эффективная масса подвижной системы) – 20 г
BL (коэффициент электромеханической связи) – 4,1 Тл м
Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 2,8 Ом
dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 86,9 дБ

Если коротко, то 6,5-дюймовые динамики построены ровно так, как и нужно для бюджетной акустики – не слишком низкая резонансная частота, но при этом слегка повышенная добротность. Это компромисс между неплохой басовитостью и достаточной перегрузочной способностью. Чуть позже это покажет прослушивание.

Овальные Alpha 6030 построены с целью получить максимально басовитое звучание. У них добротность тоже около единицы, но за счёт более тяжёлой подвижной системы резонансная частота получилась низкой. Опять же, это то что надо, чтобы получить достаточную басовитость без использования сабвуфера.

Ещё замечу, что динамики можно отнести к универсальным – чувствительность не рекордная, но вполне достаточная, чтобы не ощущать нехватки громкости при подключении непосредственно к головному устройству. Хотя при желании в систему можно и усилитель добавить.

АНАЛИЗ РАБОТЫ ДИНАМИКОВ

А теперь немного расширенных измерений, которые могут наглядно объяснить то, что слышно ухом, но нельзя увидеть по параметрам.

Чтобы не погрязнуть в куче графиков, детально помучаю компонентную модель Alpha 650C. Вся серия построена по схожим принципам, так что это в какой-то степени даст общее представление и об остальных моделях.

Мидбасовый динамик имеет достаточно ровную АЧХ – никаких резонансов или акцентов на отдельных частотных областях. При этом выше 5 кГц получается естественный спад отдачи – как раз на этих частотах в дело вступает твитер. С такой АЧХ сложный кроссовер действительно не нужен.

В коаксиальной модели динамик работает как есть, а в компонентной – подключен через кроссовер. Большой коррекции он не вносит, лишь слегка подравнивает АЧХ примерно выше 1 кГц – получается вообще почти идеал.

А вот это уже более интересное измерение – акустическая фаза динамика. Переломы графика наглядно показывают, на каких частотах в конусе диффузора или подвесах возникают резонансы. Небольшие намёки на это есть в области 600-800 Гц, но некритичные. В целом для акустики ценой меньше 3000 рублей всё выглядит на удивление прилично.

Искажения во всём диапазоне невысокие. Лишь ниже 70-80 Гц они начинают заметно расти, но это нормально. Так что в головном устройстве (или усилителе) по возможности включайте фильтр верхних частот (ФВЧ) и настраивайте его примерно в районе 70 Гц. Это оптимум. Настроите ниже – снизите перегрузочную способность динамика, настроите выше – потеряете в басовитости.

Теперь смотрим, как работают твитеры. Как-то принято считать, что шёлковые твитеры лучше, чем твитеры с полимерными куполами. Но практически всё, что мне доводилось видеть шёлковое в бюджетном сегменте – не выдерживало никакой критики. А тут, посмотрите, всё ровненько, без резонансных пиков. Если не увлекаться с сильным разворотом на стекло, они хорошо доигрывают практически до самих верхних частот. Это не значит, что направлять их нужно только "в лоб", но окончательные выводы лучше оставить на прослушивание.

Кроссовер, правда, довольно радикально подрезает его диапазон снизу, но это, возможно, понадобилось для лучшей стыковки с мидбасовым динамиком. Опять же, дальнейшие измерения и прослушивание покажут.

Измерение акустической фазы показывает то же, что и для мидбасового динамика – возникновение резонансов в материале излучающего элемента (в данном случае – купола). Кто там говорил, что PEI-твитеры хуже шёлковых? Смотрите, график фазы линеен, никаких резких переломов. Недорого – не значит дёшево.

А это снова график искажений. Судя по нему, твитер хорошо работает на частотах от 5 кГц и выше. Этим объясняется и столь радикальной "подрезкой" твитера кроссовером.

Измерения – это хорошо, и при правильном подходе позволяют наглядно продемонстрировать некоторые особенности. Но уши пока ещё никто не отменял.

ПРОСЛУШИВАНИЕ КОМПОНЕНТНОЙ МОДЕЛИ

Вот недаром эту акустику Harman так усиленно предлагали взять на тест. Действительно, был приятно удивлён. Музыка звучит тонально очень сбалансировано, никакие звуки не лезут на первый план, никакой крикливости или неестественной яркости. Басовитость, опять же, хорошая. Твитер и мидбасовый динамик стыкуются оптимально. В какой-то момент вообще поймал себя на мысли, что звучание реально очень комфортное, и музыку можно слушать долго, не утомляясь.

Да, если включить сноба-аудиофила и начать копаться в нюансах (как звучит пятая скрипка в третьем ряду или дирижёр ножкой шаркнул), то придраться есть к чему. Но здесь такие запросы даром никому не нужны. Зато я с удовольствием запустил свой плейлист с мелодичным хаусом и просто оставил играть музыку фоном. Потом – немного фанки-музыки, потом – лёгкий инструментал и чилл. И выключить систему не захотелось ни через час, ни через пару часов. Ровно, очень ненавязчиво и комфортно. И всё это, заметьте, за смешные деньги.

КОАКСИАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ

Коаксиальные модели звучат несколько попроще. Если доведётся услышать их где-нибудь на стенде в магазине, нужно учесть, что при направлении "в лоб" звучание может показаться слишком ярким. Но при установке же в машину динамики будут видны под углом, и тональный баланс станет заметно ровнее.

В целом же звучание коаксиалов повторяет характер компонентной модели, так что если подбираете акустику для схемы фронт/тыл, то вперёд без раздумий ставьте компонентные Alpha, а на тыл – коаксиалы, и получится нормальная сбалансированная система.

ОБЩИЕ СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ И УСТАНОВКЕ

Небольшой совет – при установке твитеров не спешите их крепить сразу же. Попробуйте направление в центр салона или друг на друга. В зависимости от конфигурации панели и стекла можно добиться того, что звук "отлипнет" от динамиков даже в беспроцессорной системе (хотя головное устройство с задержками нынче меньше чем за 5000 рублей можно купить).

Разворачивать твитеры совсем на отражение от стекла или прятать их под плотные штатные сетки не нужно – верхние частоты станут тусклыми и неинтересными.

И ещё один момент. Если в вашей системе предполагаются одновременно и тыловые динамики, и сабвуфер, не выбирайте назад крупные овалы – они достаточно басовиты и будут заметно мешаться сабвуферу. Вы не получите много баса, вы просто получите плохой бас. Лучше выбрать модель 6,5 или вообще 4 дюйма – это будет оптимально.

А вот в системах без саба динамики 6х9 можно ставить смело – в хорошо укреплённой полке они дадут звучание с хорошим сочным ударом – как раз то, что нужно для ритмичной музыки.

Вот умеют Harman, когда хотят, сделать при смешной цене очень достойную акустику. Разумеется, не для покорения аудиофильских высот, но для жизни и несложной музыки – то что надо. Звучит ровно, сбалансировано, в меру басовито, без крикливости и звонкости, или, напротив, "глухоты". Ровно так, как нужно, чтобы звучание воспринималось комфортно и легко. Словом, ни разу не пожалел, что взял её на тестирование.

Плюсы:
Очень доступная цена
Ровный тональный баланс, комфортное звучание
Могут работать от головного устройства или недорогого усилителя

Минусы:
В компонентной модели твитеры не очень подходят для штатных мест

Читайте также: