Ключ с дистанционным управлением центральным замком и багажником киа рио что это
Опубликовано: 19.05.2024
3. Разблокирование крышки багажника Электронный ключ позволяет блокировать и разблокировать двери и крышку багажника и даже запускать двигатель без установки ключа в замок.
Функции кнопок электронного ключа не отличаются от имеющихся в системе дистанционного бесключевого доступа. См. пункт “Дистанционный бесключевой доступ”.
Нося с собой электронный ключ, можно блокировать и разблокировать двери и крышку багажника.
Кроме того, имеется возможность пуска двигателя. Ниже приведена некоторая дополнительная информация.
Блокировка
1. Носите с собой электронный ключ.
2. Закройте все двери, капот и крышку багажника.
4. Огни аварийной сигнализации митут один раз (крышка багажника должны быть закрыты). Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически сложатся, если переключатель складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).
5. Проверьте надежность блокировки дверей, потянув за внешнюю ручку двери.
• Кнопка будет работать только в том случае, если электро. ключ находится на расстоянии не более 0,7 м (28 дюймов) от внешней ручки двери.
• Если возникнет одна из следующих ситуаций, го даже при нажатии кнопки на внешней ручке двери не заблокируются и будет звучать колокольчик в течение 3 с:
- Электронный ключ находится в автомобиле.
- Кнопка нуска/ос гановки двигателя находится в положении ON или АСС.
- Открыта какая-либо дверь, за исключением крышки багажника.
Разблокировка
1. Носите с собой электронный ключ.
3. Все двери разблокируются, а огни аварийной сигнализации мигнут два раза. Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически развернуться, если переключатель складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).
• Кнопка будет работать только в том случае, если электронный ключ находится на расстоянии нс более 0,7 м (28 дюймов) от внешней ручки двери.
• Когда присутствие электронного ключа на расстоянии 0,7 м (28 дюймов) от внешней ручки передней двери определяется системой, другие люди гоже могут открыть двери.
• После разблокировании всех дверей двери заблокируются, если в течение 30 с не будет открыта какая-либо дверь. Кроме того, наружные зеркала заднего вида раскроются, если переключатель складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (Автоматически) (при наличии).
Разблокирование крышки багажника
1. Носите с собой электронный ключ.
2. Нажмите выключатель крышки багажника.
3. Крышка багажника заблокируется.
• Кроме того, после открывания и закрывания крышка багажника блокируется автоматически.
• Кнопка будет работать только в том случае, если электронный ключ находится на расстоянии не более 0,7 м (28 дюймов) от ручки крышки багажника.
Предостережения об электронном ключе
• В случае утраты электронного ключа пуск двигателя невозможен. Рекомендуем отбуксировать автомобиль на станцию авторизованного дилера Kia.
• На один автомобиль можно зарегистрировать не более двух электронных ключей. В случае утери электронного ключа рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia.
• Электронный ключ не будет работать в любой из перечисленных ниже ситуаций:
- Электронный ключ находится вблизи другого радиопередатчика, например, радиовещательной станции или аэропорта, способного нарушить его нормальное функционирование.
- Электронный ключ находится вблизи мобильной станции двухсторонней связи или мобильного телефона.
- Вблизи автомобиля находится действующий электронный ключ другого автомобиля.
Если электронный ключ не работает надлежащим образом, откройте и закройте дверь механическим ключом. В случае каких-либо проблем с электронным ключом рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia.
• Обычное излучение мобильных телефонов и смартфонов может подавлять сигнал электронного ключа. Это особенно сильно проявляется во время звонков, отправки текстовых сообщений, отправки или приема электронной почты. Не кладите электронный ключ и телефон или смартфон в один карман брюк или пиджака и следите за тем, эти устройства не находились близко друг от друга.
Электронный ключ следует хранить в сухом месте. Потеря работоспособности системы бесключевого доступа вследствие воздействия воды или другой жидкости не покрывается гарантией производителя автомобиля.
Электронный ключ должен располагаться на расстоянии от электромагнитных материалов, которые могут препятствовать прохождению электромагнитных волн к поверхности ключа.
Блоки рование/разблокирование дверей в аварийной ситуации
Если электронный ключ не работает надлежащим образом, блокировать и разблокировать двери можно с использованием механического ключа.
1. Нажмите и удерживайте кнопку отпирания (1), затем извлеките механический ключ (2).
2. Вставьте ключ в замок внешней ручки двери. Поверните ключ в сторону задней части автомобиля для разблокирования и в сторону передней части автомобиля для блокирования.
3. Для установки механического ключа на место необходимо вставить ключ в отверстие и нажать на него, пока не раздастся звук щелчка.
Мало кто помнит, что раньше приходилось тратить некоторое время, чтобы запереть все двери автомобиля. Производители усовершенствовали эту систему, и теперь нажатием одной кнопки центрального замка можно закрыть все двери.
Функции и назначение центрального замка
Центральный замок упрощает жизнь водителям и снижает вероятность несанкционированного доступа в салон, под капот, багажник и т.д.
Данное устройство блокирует одну или все двери. Оно отвечает за открывание крышки багажника и топлива.
Функции данного устройства заключаются в следующем:
- Практичность и универсальность. Устройство по всем параметрам стандартное и подходит к любым моделям машин.
- Экономия времени. Если раньше нужно было закрывать все двери, то сейчас достаточно закрыть одну и заблокируются остальные.
Устройство центрального замка
К основным элементам устройства относятся:
В современном оборудовании находятся микропереключатели и концевые выключатели. Последний отвечает за фиксацию положения двери. Микропереключатели фиксируют текущее положение конструктивных элементов дверных замков.
Как понять, что не работает или неправильно работает центральный замок на Киа Рио?
Существует несколько сбоев в работе системы, которые указывают на неисправность центрального замка. Это:
- Брелок перестает реагировать на нажатие кнопок. Сигнал не поступает в блок управления.
- Скачки в работе до полного отказа.
- Хаотичная работа замков. Двери без сигнала закрываются, открываются или блокируются. Не реагируют на команды.
![]()
Локализация нарушений в работе электрического центрального замка и их устранение
Порядок локализации сбоев следующий:
Устранения неисправности будет зависеть от причины нарушения в работе системы центрального замка:
- Если произошел обрыв проводов, то необходимо «прозвонить» электрическую цепь.
- Предохранитель вышел из строя. Произвести замену поврежденного предохранителя.
- Сбои в управляющей плате. Выполнить её ремонт или замену.
- Износ шестерен моторчика. Чтобы отремонтировать, необходимо понимать устройство и принцип действия. Лучше всего обратиться к мастерам.
Как вы видите, существует множество причин, которые приводят к нарушениям работы центрального замка. Нужно вовремя заметить проблему и устранить её.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельный двигатель
Система питания и управления
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Система пассивной безопасности
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Новая модель имеет смелый дизайн передней части, выштамповки на дверях и дополнительные светодиодные фары дневного света. Новинка подросла в размерах, прибавив 55 мм в длину, 25 мм в ширину, но при этом став на 15 мм ниже, по сравнению с предыдущей моделью. Длина колесной базы составляет 2570 мм, что обеспечивает более просторный салон и багажное отделение вместимостью до 390 литров.
Интерьер выполнен в чистых и светлых тонах, отделка салона получила более качественные материалы, нежели предшественник. Кроме того, теперь Rio оснащен такими опциями, как вход Bluetooth и подогрев передних сидений.
Для новинки предлагается несколько различных двигателей на выбор. Самый простой - 1,25-литровый бензиновый мощностью 85 л.с. и крутящим моментом 118 Нм, что позволяет автомобилю разгоняться с 0-100 км/ч за 13 секунд и достичь «максималки» в 167 км/ч. Следующие два бензиновых агрегата позаимствованы у Соляриса - это 1.4- и 1.6-литровая бензиновая четверка. Также существует версия с 1.6-литровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива, на данный момент один из самых мощных в своем классе агрегатов. Дизельные двигатели представлены линейкой из двух агрегатов: 1.1 л и 1.4 л. Все двигатели на тяжелом топливе отличаются ломовой тягой и очень низким расходом топлива. Автомобили могут комплектоваться современными коробками передач от 5-ступенчатой механической до 6-ступенчатой автоматической.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций KIA Rio/K2, выпускаемых с 2011 года.
| KIA Rio/K2 | ||
| 1.25 Годы выпуска: с 2011 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1248 см3 | Дверей: 4/5 КП: авт./мех. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 6.2/4.1 л/100 км |
| 1.4 Годы выпуска: с 2011 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1396 см3 | Дверей: 4/5 КП: авт./мех. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 7.2/5.1 л/100 км |
| 1.6 Годы выпуска: с 2011 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1591 см3 | Дверей: 4/5 КП: авт./мех. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 8.0/5.4 л/100 км |
| 1.6 GDI Годы выпуска: с 2011 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1591 см3 | Дверей: 4/5 КП: авт./мех. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 7.5/5.0 л/100 км |
| 1.4 TCI Годы выпуска: с 2011 по настоящее время Тип кузова: седан/хэтчбек Объем двигателя: 1396 см3 | Дверей: 4/5 КП: авт./мех. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 45 л Расход (город/шоссе): 5.2/4.0 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.
Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.
Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.
Как это работает
Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.
После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.
Из чего состоит
Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.
Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.
На все руки
Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.
Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.
Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.
Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.
Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.
Как уберечься от угона
Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.
В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.
Тема уже пройденная, и актуально, только для владельцев автомобилей, у кого нет дистанционного отпирания дверей, но хотелось бы просто поделится своим опытом, уверен, кому нибудь пригодится. Целью было установить модуль дистанционного управления центральным замком, который был заказан алиэкспрессе, но при этом с минимальным вмешательством, т.е без сверления дополнительных отверстий в двери, резания проводов и т.д.
Как снять обшивку двери можно найти на ютубе, но от себя хотелось добавить, что пластиковая крышка (возле зеркала) снимается довольно туго, держится в 3 местах, на двух желтых клипсах (с ними проблем никаких нет) и одном штыре, который является одним целым вместе с крышкой, вот с ним и пришлось повозиться, так как он сидит очень плотно, его нужно снимать без перекосов, иначе можно обломать, что касается самой обшивки двери, то хотелось бы сказать, заглушка в районе дверной ручке тоже имеет фиксаторы, будете снимать, имейте это ввиду, сломать не сломаете но повредить можно, если будете ковырять отверткой или ножом, в этом случае пригодится г-образный крючок из маленького гвоздя или т.п который можно завести в щель с левой стороны и подцепить заглушку.
Далее касаемо самой установки активатора, расположение можно посмотреть на фото, тяга крепится к рычагу на замке, как я понял, он для этого и предназначен, единственное нюанс, в том что там отверстие для тяги слишком большое, поэтому пришлось вставить пластиковую втулку подходящего размера, втулка должна сидеть плотно, вдобавок я ее посадил на клей и установил пружинку, дабы исключить возможный шум от нее при вибрациях. Так же на сам активатор был одет кусок разрезанного шланга длиной около 10 мм, чтобы уменьшить ход штока ровно на столько, на сколько это необходимо для работы ц.з. Сделанно это было с целью, чтобы не было дополнительной нагрузки на приводной механизм. Еще один момент по крышке, которая присутствует на самом замке, ее пришлось снимать для установки тяги, она крепится в трех местах, к сожалению нет фото, но по ходу разберетесь, два увидите сразу, и одно сразу не видно, так вот начинать нужно именно с него, снимать можно в наглую оно не сломается.
Далее что касается проводки, как я проложил провод прилагаю фото, хоть и неважного качества, но думаю вопросов не возникнет, только хочу предупредить, для того чтобы отсоединить клемную колодку от стойки, нужно поднять вверх защелку, (сверху колодки) у нее легкий ход, поэтому проблем не будет. Кстати колодку я не сверлил, ни папу, ни маму, провода так зашли, хотя и с трудом. Кстати перед установкой обшивки обязательно проверьте работу стеклоподъемника!
Читайте также: