Кнопка авто в уаз патриот что она означает

Опубликовано: 17.05.2024

Езжу целый год и только сейчас заметил, что есть кнопка auto, как и для чего?
Я так понял, что это климат, но как ей пользоваться.
Не ясно чем температуру выставлять и алгоритм работы
климат рулит воздушными потоками, а не только темп. держит
потому и озадачен

УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 130 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2018

УАЗ Патриот, 2015

УАЗ Патриот, 2007

УАЗ Патриот, 2019

Комментарии 12

Это "Автопилот".
Выходишь из бара (когда промилле явно больше, чем надо), заводишь, нажимаешь и садишься назад)))))
А если серьезно, то я вот так сделал:

В инструкции авто прописано работы четко
1. перевести забор воздуха из датчика салона
для подогрева, нагреть авто до нужной температуры, выставить средние обороты печки, выставить среднее положение температуры, включить авто. (в зависимости от прошивки, после смены температуры, перезапускать нажатием авто) в зависимости от качества работы печки и количества воздуха в ней.
для охлаждения, средние обороты печки, при нажатии авто переключалка температура соотвествует градусам. при точке замера датчика.

работает, типа рулит климатом изменяя скорость потока чтобы добиться выставленной ручкой(левой) температуры, как при кондиционере так и без, отличие от климат контроля в том что не рулит распределением(заслонками)

Кнока "Auto" не работает. По идее она должна регулировать температуру воздуха которая идет из печки, за решеткой стоит термодатчик, и он обдувается воздухом который идет из печки.Но по непонятной для ульяновцах причине воздух там идет то холодный, то горячий.Поэтому хрен пойми как вся хрень работает.То горячим дует, то холодным. Может даже случится такое что едешь по прямой одной темп воздух входишь в поворот воздух другой. Поэтому без переделки и доп вентилятора от калины или кулера от PC это просто шайтан кнопка.

Она работает, ток когда протопишь (охладишь) как надо, тогда жмешь ее и она держит до первой остановки. Дальше — все сначала, по другому без указанных в теме переделок никак

Далее приведена расшифровка указателей на примере доски типа 31514.

Значки на приборке Уаз Патриот

Дальнейшее описание индикаторов и указателей подходит и для приборов модификаций, выпускавшейся в период 2011-2016 годов.

Кнопки на панели Патриота

На приборке автомобиля имеется несколько регуляторов и клавиш, отвечающих за включение и регулировку комплектного оборудования. На примере авто 2015 года указано, что они значат и зачем нужны.

Выше представлен основной переключатель режимов наружного освещения. Здесь имеются позиции.

Парковка – светятся только подсветки фар.
Наружное освещение полностью отключено.
Активированы габаритные огни.
Включено головное освещение.
Автоматическая регулировка режимов работы фар головной оптики.

Здесь выполнен поворотный регулятор работы стеклоочистителя. Всего на рычаге пять позиций. Поворотом ручки водитель устанавливает нужную скорость очистки ветрового стекла.

В нижней части панели выведена секция из 4 кнопок. Зона ответственности следующая.

Выключатель нагревателя стекла задней двери и зеркал заднего вида.
Кнопка включения кондиционера.
Активация системы рециркуляции системы отопления.
Полностью резервный выключатель.

Горит восклицательный знак на приборке Патриота

Означает что имеется необходимость проверить тормозную систему на наличие неисправностей. Обычно требуется долить жидкости в расширительный бачок или заменить колодки.

Давление масла на панели Патриота

Красная лейка на приборке указывает на критическое падение давления смазки в картере двигателя. Если лампочка тухнет после выхода ДВС на номинальные обороты – все в порядке. Когда индикатор не гаснет, следует немедленно проверить систему смазки на наличие поломок, закупоривания магистралей.

Ошибки на панели

В отечественной модели имеется 2 протокола считывания ошибок – это OBDI (самодиагностика) и OBDII (посредством стороннего тестера). Пользователь может выполнить проверку самостоятельно. Далее представлена расшифровка ошибок самодиагностики.

Номер	Расшифровка
012	Диагностическая цепь нарушена.
013/14	Неполадки с ДМРВ
017/18	Датчик температуры воздуха работает некорректно.
021/22	ДТОЖ неправильный сигнал.
023/024	Аналогично для ДПДЗ.
025/26	Скачки напряжения в бортовой сети.
027-29	Нарушение цепи сенсора положения коленчатого вала.
031/32	Потенциометр СО неисправен.
035/36	ДК сломан.
041	Датчик детонации – обрыв цепи.
051/52	Неполадки в контроллере ЭБУ.
054	Датчик фазы обрыв цепи.
055	Аналогично для ДС.
061	Непредвиденный сброс контроллера ЭБУ.
062/63	Память ЭБУ нарушена.
064/65	Неисправность при чтении/записи памяти контроллера.
066	Не получилось считать коды ошибок.
073/74	Обогащенная/обедненная смесь на ДКК.
081-88	Предельное опережение угла зажигания для каждого цилиндра последовательно.
091-94	КЗ катушки зажигания для цилиндров двигателя последовательно.
131-43	КЗ форсунок цилиндров последовательно для каждой форсунки.
161-166	РХХ обрыв цепи или КЗ.
167-169	КЗ цепей топливного насоса.
174-176	Обрыв цепи или КЗ в цепях клапана продувки адсорбера.
177-179	Повреждение цепи главного реле.
182/183	Неисправна контрольная лампа «проверьте двигатель».
231-234	Обрыв электроцепи системы зажигания последовательно для каждого цилиндра.
241-44	Аналогично с КЗ на массу.

Не работает приборка Патриота: причина

Когда подобное сопровождается отказом двигателя – выполните диагностику личинки замка зажигания. Здесь нередко происходит окисление или подгорание контактов.

Не функционирует щиток, но машина заводится

Причину ищите в системе питания приборной доски. Неполадки вызывает поврежденный предохранитель или нарушение целостности клемм контактных групп.

Горит замок на приборке, не заводится Патриот: что делать

Если на щитке мигает лампочка в форме замка, следует отключить иммобилайзер. Штатная противоугонная система не даст запустить мотор и начать движение.

При включении ближнего света гаснет приборка Uaz Patriot

Проверьте модуль МУС. Устройство часто барахлит и отказывает.

Погасло табло щитка Патриота

Горят все лампочки на панели Патриота

Здесь обычно виноват диодный мост генератора или короткое замыкание в цепях управления приборки. В редких случаях, причиной выступают неполадки в ЭБУ или прошивке.

Подключение щитка приборов

Подключить к контактам под приборной панелью выводы щитка. Спутать 4 колодки не получится – все элементы отличаются друг от друга визуально и конструктивно.
Посадить приборку на посадочное место.
Вкрутить крепежные винты щитка.
Посадить на место облицовку панели и прикрутить ее к штатным креплениям.

Распиновка щитка

Дальнейшее описание представлено на версии авто 2014 года.

Всего на приборке имеется 4 вывода контактных групп. Ниже приведено описание их всех в стандартном порядке.

ХР1.

ХР2.

ХР3.

ХР4.

1 и 2 – пустые;
3 – на датчик нейтрали (только для АКПП);
4 – на сенсор включения дифференциала;
5 – на модуль управления 4L;
6 – к датчику включения полного привода;
7 – пустой;
8/9 – штатная противоугонка;
10/11 резерв;
12 – CAN шина.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

В данной статье будет рассмотрена панель приборов УАЗ Патриот, ее устройства, значки, возможные неисправности и доработки.

Назначение панели приборов УАЗ Патриот

Приборная панель представляет собой пластиковую панель с комбинацией различных устройств, индикаторов, предназначенных для слежения за техническими параметрами автомобиля и уведомления водителя о возможных поломках.

Корпус выполняется съемным для возможности проведения ремонта приборов.

Если на панели приборов индикаторы имеют зеленый либо синий цвет, то это свидетельствует о нормальном функционировании систем автомобиля. Сигнализаторы оранжевого цвета предупреждают водителя о необходимости принятия мер для обеспечения мер для дальнейшей нормальной работы автомобиля. Если индикаторы загорелись красным, то значит, соответствующий узел или система находятся в аварийном состоянии и требуется устранение неисправности.

На УАЗ Патриот установлена современная приборная панель, радующая глаз и повышающая комфорт управления автомобилем. По своей «начинке» она способна конкурировать с такими же панелями внедорожников зарубежного производства.

Элементы приборной панели

Панель приборов УАЗ Патриот состоит из следующих элементов:

Блок управления и настройки приборов освещения.
Переключатель с ближнего на дальний свет и управление поворотниками.
Переключатель скоростных режимов щеток стеклоочистителя.
Спидометр (измерение текущей скорости) и тахометр (измерение частоты вращения коленвала).
Указатель времени, топлива, температуры охлаждающей жидкости и т.д.
Звуковой сигнал.
Климатическая установка.
Аварийная сигнализация.

На приборной панели расположена комбинация различных сигнализирующих иконок и индикаторов, а именно:

Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Работоспособность свечей зажигания.
Сигнализация падения масла в двигателе.
Сигнализация о наличии каких-либо ошибок в работе силовой установки.
Перегрев охлаждающей жидкости.
Частота вращения коленвала (тахометр).
Стрелка левого поворота и аварийная сигнализация.
Указатель незакрытой двери.
Показатель низкого заряда аккумуляторной батареи.
Лампа, указывающая на проблемы с тормозной системой.
Показатель функционирования антиблокировочной системы (АБС).
Сигнализация включения стояночного тормоза.
Указатель подключения полного привода (передний мост).
Правый поворотник и аварийная сигнализация.
Прибор измерения скорости автомобиля (спидометр).
Сигнализатор работы задних ПТФ (противотуманные фары).
Лампа-указатель включения головного света.
Включенные противотуманные фары спереди.
Указатель слишком низкого уровня топлива в баке.
Сигнализация включения дальнего света фар.
Уровень топлива.
Кнопка сброса текущего пробега.
Индикация общего пробега.
Напряжение в бортовой сети УАЗ Патриот, указатель текущего времени.
Переключение индикации.

Данные приборы и индикаторы дают водителю исчерпывающую информацию о состоянии автомобиля, а обозначение легко читается даже новичками.

Возможные неисправности приборной панели УАЗ Патриот

Установленная на УАЗ Патриот панель приборов весьма надежна и нечасто доставляет неудобства. Однако бывают случаи, когда с ней начинаются проблемы. Рассмотрим некоторые наиболее часто встречающиеся поломки приборной панели.

Перестало функционировать большинство приборов

При такой проблеме освещение снаружи и внутри не включается, индикаторы и сигнализаторы не загораются, а стрелки приборов неподвижны. Возможно, двигатель вовсе не получится запустить.

Такая неисправность может быть вызвана двумя причинами:

вышел из строя главный щиток (микросхема);
проблема в электронном блоке управления (на панель приборов не выводятся данные датчиков).

Для устранения неисправности, если Вы не обладаете достаточными знаниями в электронике и соответствующими навыками, то решение этой проблемы лучше доверить специалистам высокой квалификации.

Не работают датчики

Если на всех приборах (спидометр, тахометр и т.д.) не отображаются показания, то проблема моет заключаться в неисправности электроники (ЭБУ). Если же показания невозможно снять лишь с одного прибора, то корень проблемы необходимо искать в соответствующем узле.

В случае, если приборы не функционируют, а индикаторы работают исправно, то причиной может быть низкий заряд батареи. Такую ситуацию называют «зависанием» приборов и она возможна при запуске двигателя, которые, как правило, безуспешны. Бортовой компьютер в таких случаях не может выявить сбоев и ошибок, следовательно, найти причину неполадок не в состоянии. Решить данную проблемы можно просто: достаточно обесточить бортовую сеть автомобиля.

Сделать это можно несколькими методами:

а) Снять минусовую клемму аккумуляторной батареи на 1-2 минуты: это приведет к обнулению показаний и перезагрузке ЭБУ с платой панели приборов.

б) Необходимо вскрыть монтажный блок. Он расположен рядом с АКБ. Следующим шагом необходимо вытащить предохранитель на 5 А, отвечающий за подачу напряжения на приборную панель, и затем вставить его на место.

в) Отсоединить клеммные колодки от платы приборов, но для этого ее придется сначала демонтировать, что несколько усложнит процесс.

Если при переключении ключа зажигания в первое положение и затем после запуска двигателя загораются только индикаторы контрольных ламп (датчики и два небольших экрана не работают), при этом не помогает обесточивание системы путем снятия минусовой клеммы АКБ, то в таком случае необходим проводить тестирование на определение работоспособности электронной платы.

Если плата находится в исправном состоянии, то запустится тест приборной панели. Суть теста в том, что все стрелки начнут путь от нулевой отметки до максимальной и в обратном направлении. Это должно повториться 3 раза. Если во время тестирования дна или несколько стрелок буду находиться в неподвижном положении либо будут двигаться с зависанием, то проблема кроется в монтажной плате.

Снятие щитка приборов УАЗ Патриот

Для того, чтобы демонтировать приборную панель, понадобится плоская отвертка и гаечный ключ на 8. Прежде чем преступить к снятию, необходимо обесточить бортовую сеть путем снятия клемм с АКБ.

Далее необходимо выполнить следующие шаги:

Открутить винты крепления щитка к корпусу панелей.
Отвести все приборы и сфотографировать, как разведена электропроводка, чтобы потом правильно все подключить.
Отсоединить провода, и произвести отключение всех электроприборов.
Извлечь лампы подсветки.
Произвести снятие вольтметра и часов.
Для того, чтобы демонтировать спидометр, необходимо открутить гайку вала на проводе и снять его. Вместе с ним извлечь и лампу подсветки с патроном.
Со шпилек снять скобы и полностью снять щиток.

После выполнения данных этапов провести необходимые ремонтные работы и собрать панель в обратном порядке. Если Вы не уверены в своих силах, лучше доверьте эту работу профессионалам, при том что выполнение таких работ стоит не очень дорого.

Возможные доработки панели приборов УАЗ Патриот

Установка диодного освещения: штатно установленные лампочки заменяются на диодные.
Использование тюнингованной шкалы для датчиков приборной панели. Шкалы наносятся сверху над штатно установленными шкалами значений. Причина популярности их использования – в более привлекательном внешнем виде. Если вы решили установить шкалы на спидометр, тахометр или иные датчики, то необходимо произвести демонтаж установленных стрелок. Шкалы можно прибрести в магазинах либо же скачать из интернета.
Обшивка приборной панели особенно актуальна при наличии на ней повреждений.
Установка на шкалы хромированных колец.
Монтаж спортивной приборной панели. Этот вариант весьма непрост, так как для установки такой панели приборов придется переделать штатные разъемы для подключения. Также возможно понадобится вмешаться в работу блока управления с целью синхронизации работы с приборной панелью.

что включает кнопка "авто" в Патре с новой панелью

UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)

Чета я сомневаюсь что в патриоте кондей может холодить слишком сильно :)

Это возможно только когда за бортом и так не жарко.

UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)

Вот вот, я вот и смотрю что у товарищей в Уфе за бортом +26, и они под кондей лезут.

А у меня когда в машине под кондеем +26, это уже прохлада не реальная у нас =)

UAZ Patriot 2007 Limited (Euro-2)

А где расположен датчик температуры воздуха в слоне? Предполагал, что за решеточкой, которая расположена между ручками управления вентилятором и распределиелем потоков воздуха, но за этой решеткой обнаружил кусок гофры (наподобие той, в которую проводку укладывают), диаметром около 10 мм, которая никуда не идет. просто болтается под торпедой.

Пробовал сегодня включить отопитель на полную мощь нажать кнопку авто-отопитель продолжил жарить на полную мощь. т.е функция кнопки не раскрыта или у меня отсутсвует датчик температуры.

Не должна температура запоминаться. Температура задается ручкой. Шкала, там вроде без цифр, не помню щас, а фото лень искать.
Так вот если ручка стоит по центру, то это (по логике большинства производителей, (за УАЗ не берусь сказать :lol: ) примерно 22-24 градуса.
Прохладно в салоне, чуть прибавил. Жарко - чуть убавил. Тем самым нашел оптимальную температуру и больше ручку не крутишь.
Т.е. едем мы, с комфортной температурой в салоне. Открыли окошко, в салон задуло холодный воздух - печка автоматом начала дуть более горячим воздухом.
Ну и по аналогии с кондеем - в салоне стало жарко, печка более холодным стала дуть.

А если ручку повернуть до крайних положений, холод или тепло, то не зависимо от кнопки АВТО будет либо на полную морозить либо жарить.

ЗЫ отмечу, что это не истина. Это мои предположения, как должна работать кнопка АВТО, по аналогии с другими автомобилями. В новом УАЗе я прокатился разок и небыло времени изучать работу режима авто.

Расположение органов управления и оборудование места водителя в салоне УАЗ Патриот Экспедиция и УАЗ Пикап выпуска с 2018 года, призваны максимально облегчить управление автомобилем и создать как можно больший уровень комфорта при длительных поездках, путешествиях и экспедициях.

Органы управления и оборудование места водителя в салоне УАЗ Патриот Экспедиция и УАЗ Пикап с раздаточными коробками ООО УАЗ, Dymos и Divgi-Warner.

Автомобили УАЗ Патриот Экспедиция и УАЗ Пикап могут быть оснащены раздаточной коробкой ООО УАЗ или раздаточной коробкой корейской фирмы Dymos, или раздаточной коробкой Divgi-Warner от индийской компании Divgi-TTS. В зависимости от этого, органы управления и оборудование места водителя могут незначительно отличаться.

Органы управления и оборудование места водителя для автомобилей УАЗ Патриот Экспедиция и УАЗ Пикап с раздаточной коробкой Dymos или Divgi-Warner.

Органы управления и оборудование места водителя для автомобилей УАЗ Патриот Экспедиция и УАЗ Пикап с раздаточной коробкой ООО УАЗ.

Набор встроенных выключателей приборов и оборудования зависит от комплектации автомобиля УАЗ Патриот Экспедиция и УАЗ Пикап. В нем могут находится:

Кратковременным нажатием на клавишу выключателя при включенном зажигании, подается сигнал на реле времени обогрева, которое запускает в работу нагревательный элемент ветрового стекла. В цепях управления электрообогревом ветрового стекла установлено реле времени, рассчитанное на 10-14 минут.

В случае, если за указанный период времени оттаивание ветрового стекла не произошло (например, при очень сильном обледенении), необходимо повторно нажать на выключатель электрообогрева ветрового стекла.

Для троекратного включения аварийной сигнализации нужно дважды коротко нажать на кнопку выключателя.

Чтобы открыть крышку, потяните снизу ручку. Вещевой ящик оборудован плафоном подсветки (в зависимости от комплектации), который автоматически включается при открытии крышки, и регулятором температуры.

Для включения стояночного тормоза переместите рычаг вверх. Для выключения нажмите на кнопку на торце рычага и переместите рычаг вниз до упора

Положения рычагов коробки переключения передач и раздаточной коробки ООО УАЗ.

Читайте также: