Лада веста как прошить панель приборов
Опубликовано: 05.05.2024
В своей прошлой записи я описал процесс установки мультируля в свой авто. Все прошло успешно и сразу заработало, но оставался еще один незаконченный момент — отсутствие индикации работы КК и ОС на приборке. Еще до установки руля на драйве появилась супер-замечательная запись о том, что приборку весты можно прошить самостоятельно, причем сделать это может любой человек и нужно всего-то найти программатор USBDM. В общем еще раз большущее спасибо за эту замечатальную запись Автор в ней буквально по полочкам разложил процесс прошивки приборки и приложил файлы прошивки, в общем ребята ura12345678 и RUPARADOX спасибо вам огромное!
Поиски программатора привели меня на всем известный сайт Aliexpress. Стоимость данного программатора в поднебесной в районе 800 рублей. Посмотрев разные варианты и почитав отзывы, решил заказать здесь
На 11 день ожидания программатор был у меня в руках:
Сразу хочу предупредить, что диска с ПО и драйвером у данного продавца нет в комплекте, поэтому прикладываю ссылки на свой диск с нужными файлами:
— драйвер
— программа-прошивальщик
— программа для создания бэкапа текущей версии прошивки
Если надумаете делать бэкап прошивки, то вот хорошая статья
Создание бэкапа чуть более сложный и долгий процесс, чем сама прошивка приборки. Главное все делать строго по инструкции и не торопиться! Бэкап своей прошивки я сделал, так, на всякий случай…
Тут же хочу отметить, что я проделывал данные операции на ПК под управлением Windows 8.1 64-bit. Кстати, пользователи начиная с Windows 8 и далее перед установкой драйверов и софта не забываем отключить проверку подписи драйверов, как это сделать, можно посмотреть например тут
Когда все установлено, можно приступить непосредственно к прошивке. Для начала разбираем приборку. Крепится задняя крышка исключительно на защелках. Если приборка старого образца (белая), то видим пломбу, которую, как пишут можно легко отклеить, нагрев феном. Решил попробовать сделать это. Скажу так, отклеить не повредив получилось, но заметно, что пломбу малость извело, возможно я просто перегрел:
В общем скажу так: в итоге пломбу я все-равно порвал :))) Да и особо нет смыла сохранить ее, т.к. на наклейке сзади написана версия ПО, т.е. увидеть вмешательство все-равно можно:
Далее, когда крышка снята, подключаем программатор и начинаем прошивку, строго следуя инструкции из ссылки выше
Проделав все операции, идем в авто проверять. Сразу, повернув ключ в положение зажигания, наблюдаем подсветку без включения габаритов и далее запускаем встроенный тест:
Далее смотрим версию ПО:
Как видим все прошло удачно — приборка работает, пробег на месте ну и естественно видим новые фишки, а именно индикацию КК и ОС и подсветку в режиме ДХО. Подсветка кстати немного притухает при включении ближнего света.
Езда на круизе теперь отображается так:
В общем радости как говорится полные штаны :))) Теперь все по-заводскому в плане круиза + есть подсветка. Еще раз благодарю ребят за инфу и всем рекомендую провести данную процедуру, особенно, если приборка у вас старая (белая). Ну а тем, кто как и я поставил мультируль я думаю это наверное обязательная операция)))
Ну в общем как-то так…
На автомобилях семейства Лада веста до середины 2017 года устанавливались приборные панели старого образца. Они мало чем уступали более современным панелям по информативности, однако все же некоторые важные особенности в старой приборной панели отсутствовали. Одной из такой особенностей была подсветка панели, при включенном зажигании, но не включенных габаритах - она попросту отсутствовала. Что усложняло возможность считывания данных с приборной панели в дневное время суток, особенно в солнечную погоду.
Некоторые автовладельцы прибегали к физическому вмешательству в приборную панель и изменению ее конструкционных особенностей ради того, чтобы активировать подсветку при включенном зажигании. Однако такое решение проблемы подходило далеко немногим, ведь не у всех было достаточно знаний в электронике, да и подобные работы в принципе лишали электронное оборудование заводской гарантии.
На данный момент появился новый вариант решения данной проблемы - прошивка приборной панели. Сделать это самостоятельно также возможно, однако потребуется приобрести специальный прибор-программатор Usbdm OSBDM V4.95, сделать это можно на сайте aliexpress. Также потребуется скачать файлы прошивки здесь.
Перед прошивкой потребуется демонтировать приборную панель, как это сделать можно узнать в статье по ссылке. Также придется демонтировать заднюю пластиковую панель, именно за ней будет находится разъем для подключения.
Перед подключением программатора, необходимо переставить jumper в положение 3,3V, который находится непосредственно внутри корпуса устройства. Делается это для того, чтобы не подключать внешнее питание в дальнейшем. Теперь подключаем программатор к компьютеру, а приборную панель к программатору. В комплекте с устройством идут драйвера и программное обеспечение, которые необходимо установить, с помощью этих программ и будет производиться установка прошивки.
После установки программ, которые шли в комплекте, запускаем программу HCS12 Programmer и нажимаем кнопку Detect (см. изображение 1) в первой вкладке, после чего переходим на следующую вкладку Target. Здесь необходимо нажать кнопку "Load Hex Files" и выбрать файлы прошивки. Будьте внимательны, файлы разделены на два вида, для автомобилей с механической коробкой и роботизированной. В этой же вкладке ставим галочку рядом с надписью Auto Reload и нажимаем кнопку Detect Chip, в меню безопасности ставим галочку напротив Unsecure (см. изображение 2).
 изображение 1 |  изображение 2 |
Также во вкладке Target в подразделе Device Operations, из выпадающего списка необходимо выбрать пункт "EraseSelective", данная функция заменит лишь файлы прошивки, а все остальные данные останутся неизменными. Теперь можно перейти во вкладку Advanced. Здесь необходимо установить галочку напротив Enable, а также заменить букву E на F (см.изображение 3).
 изображение 3 |  изображение 4 |
Теперь возвращаемся на вкладку Target и нажимаем кнопку Program Flash, которая запустит процесс прошивки. Проходит он достаточно быстро и займет всего несколько секунд, после завершения прошивки программа предложит подключит следующую приборную панель, нажимаем кнопку "НЕТ".
Учитывайте, что при разборе приборной панели и ее прошивки, Вы останетесь без официальной гарантии. Кроме того во время прошивки могут возникать ошибки, которые вызваны человеческим или программным фактором, которые могут привести к неисправности приборной панели.
В первых экземплярах Лада Веста при активации зажигания, запуске двигателя не загоралась подсветка приборной панели. Причина была в программном обеспечении, данная функция не была активна по умолчанию.
При езде в солнечную погоду, дневное время водителям сложно было считывать показания датчиков, приборов, индикаторов. По этой причине владельцы не замечали превышение температуры, сигналы контрольной лампы давления масла, прочее.
После многочисленных обращений в адрес производителя — АвтоВАЗа, инженеры разработали и выпустили новые версии прошивок для щитка.
- при активации зажигания загорается подсветка щитка приборов;
- индикатор круиз – контроля зеленого цвета, расположен в правом углу центрального колодца;
- фактический пробег и расход топлива в режиме «онлайн» отображается в нижней части центрального колодца.
На первой прошивке Лада Веста под индексом «026» указанных опций не было. Подсветка «приборки» активировалась вместе с дневными ходовыми огнями (ДХО), что не всегда имело место и необходимость в ДХО.
В целом, «нововведение» положительно одобрено владельцами Лада Веста. Теперь считывать данные, показатели со щитка приборов стало гораздо проще без отвлечения от управления машиной.
Последовательность действий при самостоятельной прошивке приборной панели на Лада Веста
Подготовительный этап
- программатор;
- ноутбук;
- программное обеспечение;
- кабель для соединения щитка с ноутбуком;
- ключ TORX на «20»;
- запасные диоды, индикаторы, если прежние перегорели.
«12» пунктов пошаговой инструкции по прошивке:
- На ноутбук установить программное обеспечение, которое поставляется в комплекте с оборудованием: Программатор Usbdm OSBDM V4.95, HCS12 Programmer и USBDM driver.
- Демонтировать щиток приборов, аккуратно отклеить заводскую пломбу, демонтировать заднюю крышку.
- Активировать прибор, установить переключатель в положение 3,3 В.
- Законектить программатор с ноутбуком посредством ЮСБ кабеля.
- Запустить программу HCS12 Programmer на ноутбуке, выбрать активным пункт «Detected».
- В строке «Target» указать место расположение прошивки. Сделать активным Auto Reload, нажать Detect Chip.
- Установить галочку на «Unsecure».
- Отметить пункт «Enable».
- В разделе «Device Operations», на вкладке «Target» выбрать «Erase Selective».
- Нажать «Program Flash» для активации прошивки.
- Отказаться от подключения панели в процессе активации.
- Отключить программатор, установить оборудование на штатное место.
Список прошивок для панели приборов Лада Веста
Водителю на заметку!
Предыдущие версии прошивок не совместимы с последующими. Это нужно помнить при самостоятельном апгрейде. Некорректный подбор версии выведет из строя электронный блок управления двигателем (ЭБУ), бортовой компьютер.
| Версия ПО | Тип КПП | Трансмиссия |
| Лада Веста 026 | 8450007022 | МКПП |
| 028 | 8450007022 | МКПП |
| 035 | 8450007022 | АМТ |
| 036 | 8450007022 | МКПП |
| 019 | 8450030825 | МКПП |
| 022 | 8450030825 | АМТ |
| 027 | 8450030825 | МКПП |
Состоянием на март 2019 года прошивка щитка приборов на Лада Веста, активации подсветки в режиме ДХО не проводится по причине выявленных ошибок в программном обеспечении.
Вывод
Установка прошивки нового поколения крайне важна для мониторинга показателей приборов, отслеживания температуры двигателя, снижения напряжения для глаз.
В процессе перепрошивки будьте предельно внимательны, не нарушайте последовательность действий. Помните о совместимости прошивок нового поколения.
В случае возникновения сложностей при апгрейде обратитесь за помощью к специалистам СТО.
Многие владельцы российского седана отмечают качественную проработку салона, в том числе и приборной панели, которая смотрится очень эффектно. Тем не менее, именно с ней возникают некоторые сложности.
Проблема
Обладатели авто подметили, что днем приборная панель Лада Веста лишена подсветки. В пасмурные дни это почти не сказывается на комфорте и безопасности езды, но в солнечные дни, особенно зимой, когда свет отражается от снега, считывание показаний с приборов становится крайне затруднительным.
Без подсветки в ясные дни неудобно
Решение
Из-за многочисленных просьб решить вопрос с отсутствием подсветки приборов в Лада Веста, которые были направлены на АвтоВАЗ, российский завод изготовил новую прошивку. После этого, уже в последних числах июня в дилерские центры с завода отправили все необходимые материалы для обновления прошивки приборной панели Лада Веста.
И с первых чисел июля дилерские центры обзавелись новой прошивкой. Это программное обеспечение отмечено индексом 35, тогда как прошлая версия, которая и установлена на многих седанах, указана индексом 26. ПО 35 ориентировано на включение подсветки приборов Весты при включении дневных ходовых огней.
На видео продемонстрирована подсветка при ПО 35
Прошивка меняется довольно быстро – обычно не более четверти часа. Кроме того, как сообщили в «Ладной механике», данная услуга является платной и стоит порядка 600 рублей.
С подсветкой ездить гораздо комфортнее
Узнать номер прошивки
Если вы столкнулись с проблемой отсутствия подсветки приборной панели Лада Веста днем, сперва вам нужно узнать номер текущей прошивки. Это можно сделать одним из 2-х способов:
- Вывести отображение текущего ПО непосредственно на дисплей бортового компьютера. Для этого в процессе тестирования необходимо нажать на правом подрулевом лепестке клавишу вверх.
- Демонтировать весь щиток и посмотреть на этикетку, что приклеена с тыльной стороны. На ней обозначена и версия ПО.
В ролике наглядно продемонстрирован первый способ. Для этого не придется ничего раскручивать и снимать
Как видно, вопрос отсутствия подсветки приборки Лада Веста решается довольно просто. Впрочем, тем, кто живет далеко от дилерского центра, проще подождать следующего ТО и на нем заменить прошивку.
В своей прошлой записи я описал процесс установки мультируля в свой авто. Все прошло успешно и сразу заработало, но оставался еще один незаконченный момент — отсутствие индикации работы КК и ОС на приборке. Еще до установки руля на драйве появилась супер-замечательная запись о том, что приборку весты можно прошить самостоятельно, причем сделать это может любой человек и нужно всего-то найти программатор USBDM. В общем еще раз большущее спасибо за эту замечатальную запись Автор в ней буквально по полочкам разложил процесс прошивки приборки и приложил файлы прошивки, в общем ребята ura12345678 и RUPARADOX спасибо вам огромное!
Поиски программатора привели меня на всем известный сайт Aliexpress. Стоимость данного программатора в поднебесной в районе 800 рублей. Посмотрев разные варианты и почитав отзывы, решил заказать здесь
На 11 день ожидания программатор был у меня в руках:
Сразу хочу предупредить, что диска с ПО и драйвером у данного продавца нет в комплекте, поэтому прикладываю ссылки на свой диск с нужными файлами:
— драйвер
— программа-прошивальщик
— программа для создания бэкапа текущей версии прошивки
Если надумаете делать бэкап прошивки, то вот хорошая статья
Создание бэкапа чуть более сложный и долгий процесс, чем сама прошивка приборки. Главное все делать строго по инструкции и не торопиться! Бэкап своей прошивки я сделал, так, на всякий случай…
Тут же хочу отметить, что я проделывал данные операции на ПК под управлением Windows 8.1 64-bit. Кстати, пользователи начиная с Windows 8 и далее перед установкой драйверов и софта не забываем отключить проверку подписи драйверов, как это сделать, можно посмотреть например тут
Когда все установлено, можно приступить непосредственно к прошивке. Для начала разбираем приборку. Крепится задняя крышка исключительно на защелках. Если приборка старого образца (белая), то видим пломбу, которую, как пишут можно легко отклеить, нагрев феном. Решил попробовать сделать это. Скажу так, отклеить не повредив получилось, но заметно, что пломбу малость извело, возможно я просто перегрел:
В общем скажу так: в итоге пломбу я все-равно порвал :))) Да и особо нет смыла сохранить ее, т.к. на наклейке сзади написана версия ПО, т.е. увидеть вмешательство все-равно можно:
Прошивка приборки VESTA, ДВС VestaLargusX-RAY
Прошивка приборки VESTA, ДВС VestaLargusX-RAY запись закреплена
Прошивка ДВС 1.6 Vesta, X-RAY, Largus с блоком М86
В наличии прошивки от "Motor-Master" ( Динамик и Супер Динамик ) и "Chelyaba".
Разные версии — под Евро2/5, с вкл вентилятора на 95-97°, с быстрым пуском, нормальным прогревом.
С сохранением номера прошивки и контрольной суммы стока.
Показать полностью…
Прошивка приборных панелей LADA VESTA, БЕЗ СНЯТИЯ панели с сохранением VIN .
Для панелей с белыми шкалами
ПО - 26, 28, 35, 36
— Прошивка ПО
— Активация круиз контроля и ограничителя скорости
— Отключение сигнализатора не пристегнутого ремня
Для панелей с оранжевыми шкалами
ПО - 11, 19, 22, 27, 126, 226, 301, 501
— Прошивка ПО
— Отображение РЕАЛЬНОЙ температуры двигателя
— Активация круиз контроля и ограничителя скорости
— Отключение сигнализатора не пристегнутого ремня
Прописать VIN номер в приборку
Для тех, кто самостоятельно прошивал приборку готовой прошивкой и не прописывал VIN
Корректировка пробега.
Уменьшить пробег на приборке, прописать реальный пробег после неудачной смотки и пробегом "999999"
Включение дополнительных функций на LADA VESTA
1. Включение подсветки поворотов при помощи ПТФ для комплектации Люкс
2. Отключить автоматическое включение заднего дворника для SW и SW Cross
3. Включение звукового сигнала при включении/выключении штатной сигнализации
4. Отключить систему помощи при трогании на подъеме (HSА)
5. Follow Me Home ("проводи меня домой") для комплектации Люкс
6. Отключение ДХО при ВКЛ поворотника, со стороны ВКЛ поворотника, для комплектации Люкс
Список прошивок для панели приборов
Вы можете прислать свою прошивку щитка приборов Весты через форму обратной связи, мы ее добавим в таблицу. Помощь уже оказали val9001tlt и RUPARADOX .
| Версия ПО | Тип КП | Трансмиссия | Формат SX | Формат BIN | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 026 | с/о (8450007022) |
— Индикация КК и ОС
— Два режима подсветки КП. Яркая подсветка в режиме ДХО. В режиме габариты, ближний/дальний свет подсветка слегка приглушена
— Отображение реальной температуры ДВС (а не моментально)
— Отображение реальной температуры ДВС
— Два режима подсветки КП. Яркая подсветка в режиме ДХО. В режиме габариты, ближний/дальний свет подсветка слегка приглушена
— Отображение температуры ДВС всегда 90° в пределах температуры ДВС 55° — 105°
Отображение температуры ДВС всегда 90° в пределах температуры ДВС 55° — 105°
— Подсветка КП в режиме ДХО
— Отображение температуры ДВС всегда 90° в пределах температуры ДВС 55° — 105°
Внимание! Прошивка должна устанавливаться только на ту панель приборов, для которой она предназначена. То есть прошивка от старой панели для новой не подойдет и наоборот. VIN номер в прошивках затерт.
Определить, какая версия ПО на вашей панели приборов можно по этой инструкции
Что можно изменить в прошивке
Для панелей с белыми шкалами 8450007022, ПО — 26, 28, 35, 36:
- Активация подсветки при ДХО.
- Активация круиз контроля и ограничителя скорости.
Для панелей с оранжевыми шкалами 8450030825, ПО — 11, 19, 22, 27:
- Активация подсветки при ДХО.
- Отображение РЕАЛЬНОЙ температуры двигателя.
- Активация круиз контроля и ограничителя скорости.
- Отключение сигнализатора не пристегнутого ремня.
Для LADA VESTA CROSS с панелями 8450032207, ПО — 126; 8450032268, ПО — 301; 8450032284, ПО — 501:
- Отображение РЕАЛЬНОЙ температуры двигателя.
- Отключение сигнализатора не пристегнутого ремня.
Для LADA VESTA SPORT с панелью 8450032556, ПО — 226:
- Отображение РЕАЛЬНОЙ температуры двигателя.
- Отключение сигнализатора не пристегнутого ремня.
Прошивка приборной панели
В процессе прошивки комбинация приборов может выйти из строя, автор статьи ответственности не несет. Кроме этого, разбирая щиток приборов вы теряете гарантию.
- Программатор Usbdm OSBDM V4.95 (цена около 700 рублей, есть в каталоге товаров Aliexpress).
- Установить драйвер и программу, идущую в комплекте с программатором, на ПК ( HCS12 Programmer и USBDM driver X86 или X64 ).
- Снять приборную панель и демонтировать заднюю крышку (отклеить пломбу, нагревая феном).
Проверенные программаторы для прошивки панели приборов:
Программатор с которым не получилось прошить панель приборов:
До прошивки версия ПО панели приборов была 0.26
- Открыть корпус программатора и переставить jumper в значение 3.3V (при таком положении нет необходимости подключать внешние питание).
- Подключить программатор к комбинации приборов и компьютеру (см. фото).
- Запустить на ПК программу HCS12 Programmer и нажать на кнопку «Detect».
- Перейти на вкладку «Target». Выбрать прошивку (в пути к файлу кириллицы быть не должно), поставить галочку «Auto Reload». Нажать на кнопку «Detect Chip». Программатор определит чип автоматически (в данном случае чип был выбран не верный, пришлось выбрать верный вручную, как на фото). В секции «Security» установить «Unsecure».
- Перейти во вкладку «Advanced», установить галочку «Enable», заменить E на F.
- Перейти во вкладку «Target», в разделе «Device Operations» выбрать «EraseSelective». Это значит, что заменится только прошивка, но все данные о иммобилайзере и пробеге сохранятся). С «EraseMass» не экспериментировали.
- Нажать на кнопку «Program Flash», начнется процесс прошивки, которая завершится через несколько секунд. Программа предложит подключить следующую панель приборов (нажимаем НЕТ). Отключаем программатор и устанавливаем комбинацию приборов на автомобиль.
Напомним, ранее мы рассказывали, как сделать тюнинг панели приборов Весты (изменить подсветку, покрасить колодцы).
Читайте также:
- Установка сабвуфера на вольво хс90
- Дпкв на гранте где находится
- Мерседес 124 не включается вентилятор охлаждения
- Как разобрать климат контроль форд фокус 3
- Эбу акпп логан 2 где находится