Мерседес 124 выставить зажигание

Опубликовано: 04.05.2024

16.6. Проверка и регулировка угла опережения зажигания

Система зажигания EZL

Система зажигания EZL работает на основании сигнала, полученного от датчика угла поворота коленчатого вала. Система зажигания устанавливает требуемый угол опережения зажигания на основании информации об оборотах двигателя, положении коленчатого вала и разрежении во впускном коллекторе, полученной от датчиков, установленных на двигателе.

Отличительной особенностью системы зажигания EZL является то, что невозможно отрегулировать начальный момент опережения зажигания поворотом корпуса распределителя относительно вала.

Однако начальный угол опережения зажигания можно изменить в зависимости от типа используемого топлива. Для этого необходимо изменить положение переключающей заглушки в гнезде подстройки, расположенного в моторном отсеке рядом с блоком ECU. В переключающей заглушке установлены резисторы различного сопротивления. Заглушка может устанавливаться в несколько положений в соответствии с метками на заглушке. В зависимости от того, какой резистор заглушки в данный момент подсоединен к контактам гнезда, блок ECU системы зажигания увеличивает или уменьшает начальный угол опережения зажигания с шагом в 3°.

Угол опережения зажигания можно также измерить, используя стробоскоп.

Предупреждение

Проверку угла опережения зажигания необходимо производить на двигателе, прогретом до нормальной рабочей температуры. Желательно закончить проверку угла опережения зажигания прежде, чем температура охлаждающей жидкости превысит 95° С или прежде, чем включится вентилятор радиатора.

Доброй ночи ув.однофорумчане.
Просидел час в поиске,не нашел нужного ответа.Не ругайте пожалуйста.
-Мерс е124 1993г.2.5д 605(двух распредвальный)мотор.
Авто не набирает оборотов,тупо едет.Заводится на холодную на горячую раз с полу об.раз с полу-полу.Дыма нету.Катал.удален.
Приняли решение перепроверить правильность выставленного зажигания.
У знакомого мастера есть стробоскоп,он дизелист но на таком двигателе он не выставлял ни разу.Просит узнать какой угол момента зажигания,сколько градусов должно быть.
Прошу Вашей помощи,подскажите пожалуйста,завтра в 9:00ч будем крутить.
За ранее Спасибо желающим помочь.
С ув.к Вам.

Город: Екатеринбург
Автомобиль:
W124 E280 АКП 95 год

24 градуса до ВМТ на холостых оборотах.

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

Город: Липецкая область ЕЛЕЦ
Автомобиль:
W124 300 TurboDiesel

24 градуса до ВМТ на холостых оборотах.

мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку.
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю.
по мере возможности ремонтирую сам.

если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60

Город: г. Лида, Беларусь
Автомобиль:
W126, W123

Стробоскоп же ловит реальный угол впрыска, который был и озвучен.

W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

Автомобиль:
W124,1988

Парни,Спасибо за помощь.
Только от дизелиста.По стробоскопу показало 12 градусов,он говорит что возможна погрешность,т.е примерно есть 12-13град.И он сказал что не равнять нашу солярку к немецкой,поэтому не принимать на 100%показания по паспорту.
Но это не выход.Есть синеватый дымок,и авто едет из 100% на 70-80..Судя по дымку оно и так позднее,говорит если позднее поставить,дыма будет куча,работать будет тише но лучше не станет..Как быть?
Так как нужно правильно поставить. Хочу ездить нормально..
Посоветуйте пожалуйста.

Город: Липецкая область ЕЛЕЦ
Автомобиль:
W124 300 TurboDiesel

Парни,Спасибо за помощь.
Только от дизелиста.По стробоскопу показало 12 градусов,он говорит что возможна погрешность,т.е примерно есть 12-13град.И он сказал что не равнять нашу солярку к немецкой,поэтому не принимать на 100%показания по паспорту.
Но это не выход.Есть синеватый дымок,и авто едет из 100% на 70-80..Судя по дымку оно и так позднее,говорит если позднее поставить,дыма будет куча,работать будет тише но лучше не станет..Как быть?
Так как нужно правильно поставить. Хочу ездить нормально..
Посоветуйте пожалуйста.

vitales.79 это нравится

Угол опережения зажигания можно также измерить, используя стробоскоп.

Система зажигания TFZ

Система зажигания TFZ управляется датчиком импульсов, установленным внутри корпуса распределителя зажигания. В этом случае начальный угол опережения зажигания может быть отрегулирован поворотом корпуса распределителя относительно вала.
Проверка угла опережения зажигания

Предупреждение

Определение угла опережения зажигания по метке на шкиве коленчатого вала, совместившейся с указателем

Регулировка угла опережения зажигания

Предупреждение

Регулировка угла опережения зажигания возможна только на моделях с системой зажигания TSZ.

Нанесите метку совмещения на корпус распределителя зажигания и головку блока цилиндров для того, чтобы распределитель зажигания можно было установить в исходное положение при попытке отрегулировать зажигание, закончившейся неудачей.

Видео про "Угол опережения зажигания" для Mercedes-Benz W124

124 Мерседес, 102 мотор, регулировка зажигания. Tudor Ciobanu. Система зажигания TSZ Mercedes W124 и W201 - работа Система зажигания TSZ Mercedes W124 и W201 - устройство

1. коленчатый вал
3.2. Звездочка коленчатого вала
3. схема распределения
4. промежуточный вал привода топливного насоса и датчика распределения зажигания
5 звездочка распределительный вал
6. натяжитель цепи
7. натяжитель обуви
8. цепные амортизаторы
9. распредвал

10. рокер
11. ось качания
12. направляющая труба клапана
13. клапаны
14. весна
15. пружинная пластина
16. панировочные сухари
17. Толкатель
18. регулировочный болт

Отрезать шкив и коленвал

1. коленчатый вал
4. Установочный ключ
3. звездочка коленвала
4. стойка привода масляного насоса
5. держатель сальника
6. сальник
7. обложка Распредустройство вал

7. обложка Распредустройство вал
8 баллов
9. шкив нефа
10. дисковая шайба
11. крепежный болт
12. болт крепления шкива к ступице

Замена приводной цепи распределительный вал

Цепочка, которая вам больше всего нравится, заменяется верхней частью мотора. Но при замене цепи рекомендуется снять крышку распределителя, проверить состояние заслонок, багажного отделения, натяжителя цепи и звездочки.

Как установить зажигание на Mercedes 124 102.

Индикация времени установки распределительного вала. Стрелка показывает выравнивание метки на плоскости головки цилиндров.

Расположите капот вертикально.
Слить моторное масло.
Слить охлаждающую жидкость.
Отсоедините заземляющий провод от аккумулятора.
Снимите воздушный фильтр.
Снять радиатор.
Снимите вентилятор.
В зависимости от года выпуска автомобиля снимите и снимите ремень привода генератора или ремень с несколькими ремнями.
Снимите водяной насос.
Удалить с обложки Распредустройство валы вспомогательного агрегата (компрессор кондиционера, насос гидроусилителя рулевого управления, генератор) и подвесьте их под капотом без осторожного отсоединения шлангов.
Снять датчик ВМТ.
Снять брызговик двигателя.
Снимите болты поперечного сечения стабилизатора с кузовом.
В зависимости от конфигурации удалите передний буфер.
Отсоедините кронштейн выхлопной трубы от коробки и отсоедините трубу и выпускной коллектор.
Отвинтите болты, крепящие опору коробки к поперечной опоре.
Снимите болты крепления корпуса двигателя.
Снимите болты крепления кронштейна двигателя к поперечной опоре.
Вставьте двигатель через цепь подъема и поднимайте его, пока не снимите картер.
Снимите кронштейн масляного картера и линию подачи масла.
Снять крышку головки цилиндров.
Снимите четыре болта крепления крышки привода распределительного вала к головке цилиндров.
Снять датчик распределения зажигания.
Вставьте шпильки в блок цилиндров.
Открутите крепежные болты крышки к блоку цилиндров, опустите крышку прокладки головки цилиндров (старайтесь не сломать прокладку) и снимите ее.
Поверните внешний вид коленчатого вала поршня 1 цилиндра на ВМТ в соответствии с фазой сгорания (отметка на переднем подшипнике распределительный вал)
Снимите толкатель натяжителя цепи.
Снимите амортизаторы, колодки и натяжитель цепи.
Снимите одно из звеньев в цепи, обрезав его ось абразивным кругом.
Снимите цепь со звезд.
Проверьте состояние звезд, амортизаторов, натяжителя цепи.

Мерседес 124, двигатель 102, контроль зажигания. Тудор Чобану.

Разве ваше оправдание не начинается с полоборота? Не можете найти нужный фильм на YouTube? Уже он! Народный метод.

Установка направляющей цепи

Установите ключ смещения на звездочку распределительного вала, чтобы компенсировать выпускной контур.

Расположение центральных штифтов крышки Распредустройство вал на блоке цилиндров

Удалить звезду Распредустройство вал

При установке шкива коленчатого вала установите выпуклую часть трех шайб на шкив

Проверьте положение поршня 1-го цилиндра на ВМТ и положение распределительного вала.
Установите новую звездочку с быстроразъемными соединительными шайбами в направлении крышки привода распределительного вала.
Установите цепь, колодки и поршневые натяжители цепи.

Небольшое смещение распределительного вала относительно коленчатого вала можно устранить, установив звездочку распределительного вала в положение смещенного ключа.

Отзыв владельца Mercedes-Benz E-class (W124) — своими руками. после выходных… когда повозились и все проверили… ссылка из БЖ
бегунок стоял не по метке…
выставили… машина стала в понедельник плохо заводиться как на холодную так и на горячую… вчера чутка крутанул трамлер против часовой … на холодную хорошо завелась… но на прогретый нет…
сегодня еще поправил… теп…

Mercedes-Benz E-class 1993, двигатель бензиновый 2.0 л., 105 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Unofficial International Mercedes-Benz 190 w201 Club & Forum

Клуб любителей Mercedes-Benz 190 в кузове w201

Система зажигания 4-цилиндровых бензиновых двигателей Mercedes-Benz W124

– модели с двигателем 2,0 л с карбюратором Stromberg

– модели с двигателем 2,0 л с карбюратором Pierburg 2E-E

– модели с двигателем 2,0 л с системой впрыска топлива KE-Jetronic:

• ранние модели без катализатора

– модели с двигателем 2,3 л с системой впрыска топлива KE-Jetronic:

• ранние модели без катализатора

Катушка зажигания

Модели с системой зажигания TSZ:

– сопротивление первичной обмотки

– сопротивление вторичной обмотки

Модели с системой зажигания EZL:

– сопротивление первичной обмотки

– сопротивление вторичной обмотки

Распределитель зажигания

Без прерывателя, с приводом от коленвала

Угол опережения зажигания

Управляется системой зажигания

Сопротивление датчика импульсов (только система TSZ)

Угол опережения зажигания

Модели с системой зажигания EZL и карбюратором Pierburg 2E-E:

– на оборотах холостого хода

Модели с системой зажигания EZL и системой впрыска KE-Jetronic:

– на оборотах холостого хода

Модели с системой зажигания TSZ и системой впрыска KE-Jetronic:

– на оборотах холостого хода с вакуумом, на этилированном топливе

– на оборотах холостого хода с вакуумом, на неэтилированном топливе

– угол опережения зажигания при 4500 об/мин без вакуума, на этилированном топливе

– угол опережения зажигания при 4500 об/мин без вакуума, на неэтилированном топливе

– вакуумный корректор угла опережения зажигания при 4500 об/мин

Модели с системой зажигания TSZ и карбюратором Stromberg:

– на оборотах холостого хода без вакуума, на этилированном топливе

– угол опережения зажигания при 4500 об/мин с вакуумом

– вакуумный корректор угла опережения зажигания при 4500 об/мин

Свечи зажигания

Сопротивление датчика положения коленчатого вала

Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости:

– при температуре 80 ° С

– при температуре 40 ° С

– при температуре 0 ° С

Сопротивление датчика температуры поступающего в двигатель воздуха:

– при температуре 80 ° С

– при температуре 40 ° С

– при температуре 0 ° С

Моменты затягивания

124 Мерседес, 102 мотор, регулировка зажигания. Tudor Ciobanu.

M111 двигатель как правильно установит метки зажигание и установить ванос (Samir Usta)

Вы здесь

Главная ∙
Форум для владельцев Мерседес ∙
Ремонт и обслуживание Мерседес

как правильно выставить зажигание на 102 двигателе и загибает ли клапана на этом двигателе объемом 2.3. при разрыве цепи?

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Загибает , зажигание по меткам выставляется

Установка зажигания М102 без стробоскопа.

ВИТАЛИК » 09 фев 2011, 08:51

Я уже миллион раз рассказывал как выставить зажигание не пользуясь стробоскопом. на 10000000001 раз сделал статейку в FAQ чтоб сразу посылать по месту.
Метод проверен мной неоднократно и после проверено и показано особо неверующим стробоскопом — все совпадает тютя в тютю.
На моторах с зажиганмем TSZ регулировка зажигания, а на моторах с EZL установка начального положения трамблера производится следующим образом
1 — Выставляем коленвал в ВМТ по меткам на шкиве и передней крышке блока (метка 0 I T на шип)

2 — открыв маслозаливную горловину проверяем положение метки на распредвале — метка должна быть со стороны трамблёра(если она с противоположной стороны делаем ещё один оборот коленвала).

3 — Снимаем крышку трамблера и проверяем(выставляем) совпадение метки на корпусе трамблера(насечка) с центром бегунка.

ВСЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВЛЕНО! ЗА СТРОБОСКОПОМ МОЖНО НЕ ХОДИТЬ!

telec52 » 23 фев 2011, 16:21

Я уже миллион раз рассказывал как выставить зажигание не пользуясь стробоскопом. на 10000000001 раз сделал статейку в FAQ чтоб сразу посылать по месту.
Метод проверен мной неоднократно и после проверено и показано особо неверующим стробоскопом — все совпадает тютя в тютю.
На моторах с зажиганмем TSZ регулировка зажигания, а на моторах с EZL установка трамблера производится следующим образом
1 Выставляем коленвал в ВМТ по меткам на шкиве и передней крышке блока (метка 0 I T на шип)

2 Снимаем крышку трамблера и проверяем(выставляем) совпадение метки на корпусе трамблера(насечка) с центром бегунка.

ВСЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВЛЕНО! ЗА СТРОБОСКОПОМ МОЖНО НЕ ХОДИТЬ!

Смотрите также

Комментарии 6

Уже сегодня, снял крышку клапанную, проверил метку на распредвале при верхней мортвой точки, метка отлична стоит, цеп в натяжку.

позже выставил метку на трамблере, но так и не завелся, дело в том что метка стоит примерно на 8 часов, у меня раньше при рабочем моторе бегунок смотрел на час дня, но сама метка я так и не понял тоже регулиреться когда ее крутишь.

Если до этого заводился, значит дело не в метке, а свечи сухие, может попробовать 100г.прямо в карб.Или может до этого цепь не гремела, если гремела могла перескочитьцепь.Чисто мое личное мнение.

Вроде не гремела… Щас уже проблема не могу снять трамблер открутил болт под шестиграник и не выходит, крутится в лево право только молотком

Цепь стоит на месте щас смотрел, по метке все, натяжка хорошая, поставил Трамблер по метке и ноль эмоций, и что страной бегунок гуляет, то есть одного положения нет, раньше было примерно на час дня

так чутка офтоп… клапан избыточного давления
есть фото его ? в личку если можно…

Вот отписывал проблему в точности на форуме.

Привет ДОК и всем кто читает, проблема такая.
До поломки машина а именно mercedes-benz w124 e200 с карбюратором Pierburg 2EE заводилась на холодную и горячую на УРА, но! при нажатии газа выше примерно 1500 оборотов да и вообще любых (главное с нажатием) обороты начинали медленно падать будто я отпускаю газ, и если газ не отпускать машина заглохнет, но после того как отпускал газ се приходило в норму то есть холостой ход, сам карбюратор вел на себя резка на педаль газа и не тупил.
Думал что мембрана карбюратор, но делал ее 4мес назад склеил все дырки и ездил долго.
3 дня назад помыл мотор машине (не знаю может это не причина) и сегодня утром мотор не завелся.
Перебрал карбюратор, опять разобрал мембрану они целая, одел все герметично и добавил герметика.
после установки появились выстрелы из карбюратора бензина как «пар» но только после того как я прекращал крутить стартер.
ПРОБОВАЛ:
менять крышку трамблера, бегунок. так же ваккумный регулятор зажигания — так я его обычно называю не знаю как реально называется) но ставил от такого же мотора м102 2.0 литра но с джитроником — трамблер там такой же.
Так же почему то клапан избыточного давления вроде так называется «стоит новый» иногда не дает пройти бензину он стоит между мех. насосом и карбюратором, подсасывал бензин вверх и начинал работать или просто наклонял его то боком то ровно.
так же купил новую мембрану но снятия ее оказалось для меня не по силам, не понял как снять ее, думаю что высверливать, но пока не трогал.
(добавлю еще что раньше когда снимал трамблер бегунок смотрел в сторону 2 целиндра примерно, щас как не открывал он мотрит куда попало, но могу ошибаться вдруг так должно быть)
ДОК можешь помочь разобраться с этой проблемой! честно не знаю куда уже лезть…

Читайте также: