Мигает холд мазда бонго френди
Опубликовано: 19.05.2024
Вообщем для тек кто не читал ранее, краткая предыстория. Машина бралась с заведомо неисправной аппаратурой. Симптомы: На холодную заводилась только с быстрым стартом, мигали лампы Холд и свечей накала, коробка стояла в аварийном режиме ( трогалась со второй передачи и ехала только на третьей).
Был куплен контрактный ТНВД, который был проверен на стенде. Но после установки ничего не изменилось, тогда то и стало понятно что дело не в ТНВД. Сначала была решена проблема с заводкой, ларчик открывался просто, не работали три свечки из четырех. После замены стала заводится с пол тычка.
Далее начались поиски почему же все таки мигает Холд. Первой под подозрение попала педаль газа. Но в городе на разборках таких как надо не оказалось, в интернете за них просили от 3000 до 5000 за Б\У и от 8000 до 12000 за новую. Диагностика в сервисе показала нарушение связи между ТНВД и датчиком положения педали газа. Самодиагностика выявила три ошибки, 0120 — Датчик положения педали акселератора, 0510 — Ошибка выключателя холостого хода, 1228 — Ошибка датчика разряжения турбины.
Последняя относится к мигающей лампе накала свечей, о ней позже.
Далее подробно опишу симптомы которые были у меня и которые сподвигли на такой "ремонт".
1) Заводится отлично.
2) Через четыре секунды начинает мигать лампа холд и коробка переходит в аварийный режим, или как там его называют.
3) Если завести со слегка нажатой педалью газа, буквально 3-5 мм. при этом даже обороты не повышаются. То лампа холд не загорается и можно даже так ехать если не отпускать газ до конца и тормозить левой ногой. Так же можно успеть нажать педаль газа за те четыре секунды после заводки.
4)При снятой фишке концевика Холостого хода, во время заводки обороты взлетают до максимума, а если эту фишку перемкнуть то педаль просто не реагирует на нажатия, двигатель работает на холостых. Регулировка концевика не дала ни каких результатов.
Тогда я решил сделать временную "залипуху" пока не закажу новую педаль, то есть что нибудь подложить под рычаг педали что бы она до конца не поднималась. Снял педаль целиком для удобства и обнаружил что в верхней части кронштейна есть отверстие под тросик видимо на механический ТНВД. Отверстие диаметром 6мм как раз под болтик, рычаг педали в этом месте прижат плотно к кронштейну. То есть осталось только вставить между рычагом и кронштейном гаечку и с наружной стороны прикрутить болтик с контргайкой для возможности регулировки, как оказалось в последствии регулировка не понадобилась, толщины гайки было достаточно.
Что имеем на данный момент: машина заводится отлично, лампа Холд не мигает, холостые обороты не повысились, коробка работает обычном режиме все передачи на месте переключает вовремя.
Теперь думаю стоит ли заказывать педаль. Пока поезжу так как есть, посмотрю.
Цена вопроса 0 рублей, и очевидность что ТНВД за 20000 был куплен напрасно.
Мигает HOLD все прочел, и сделал как написано ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия
мой диагностический разъем
История - в дождь и в сырую погоду всегда мигал "холд" - но мигал так что скоростя по порядку но переключались и на 4ой она тухла, бывало что приходилось глушить авто и заново заводить., моменты былы в гору тоже загоралась и мигала, В сухую погоду только на месте ,после езды когда встанешь, начинает мигать. и включает аварийный режим.
В один вечер я решил помыть ДВС - после мойки, как полагается продул протер , обсохло все (правда забыл АКБ отсоединить) , и . всЁ - теперь после того как запускаю ДВС переключаю - D, 1 и 2 - работают нормально но при подходе стрелки тахометра к 2300 об и скорость 43-50км\ч пиннок и загорается HOLD.
Читал везде! отвечаю что делал.
Снимали поддон проверяли саленойды (поменяли один D1)
Масло - при сливе -не пахло и не черное )заменили
был замкнут концевик левой двери пассажира - удалили
прочистили разъемы -жутко зеленные были (рекомендую посмотреть всем)
Датчик дроселя - сухой
мозги - не воняют и не поленые (кстати на одном из блоков печать митсубиси. )
разъемы на акпп - чистили.
Диагностика - Сканеры не видят его вообще как авто.
Лампочкой проверяли - понял только Д-Д-7К,Д-3К, Д-2К - что это значит не в зуб ногой.
Предохранители целы
Проводку -Переплели заново
Что еще сделать надо.
Подскажите какие парраметры у саленойдов на горячую - как правильно протестировать датчик дросельки, где датчик скорости? . что дальше делать.
Спасибо!
Добавлено спустя 38 секунд:
Сегодня экспериментировали по отключению датчиков и снятию фишек с них,
сняли фишки с 2х датчиков на акпп - ничего не горит ,я имею в виду холд.
одели на датчик ближе в кардану - скорость показывает но при 45км холд тут как тут
одели на датчик ближе к двс, а с первого сняли - скорость не показывает но холд загорелся при 70км\ч.
поменяли местами фишки подсоединили и о чудо - . да ладно не верьте , шучу я , вообще хрень какая то ,ни в лес, ни в поле.
. задумались.
. может датчики купить?
Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
приехал к электрику СЕРГЕЮ.
ошибки выясняли - 0715, 0731 -4.
0715 -ошибка датчика входного вала. - лечится как заменой датчика, как прозвонка проводов до блока и заменой самого блока.
все остальное я имею в виду 0731 по 4 - это некорректные работы скоростей.
Скинули ошибку заезд ло 45км\ч - и опять та же песня.
Думаем дальше.
| Правила |
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.
ЗЫ. А вообще, здесь же вроде как ОТЧЕТЫ о ремонте.
Реклама партнёров ремонт Просмотр профиля Magyar (и.о. Тру. Просмотр профиля dgubarev Просмотр профиляБыла такая же проблема.
1. на первое время: скорее всего у вас накрылась вторая передача: как только вы набрали необходимую скорость, коробка переключается на 2-ую и . system error. Чтобы как-то существовать, попробуйте следующее: включите L, разгонитесь до 40-50, включите D, добавляйте газу. Делать это надо точно не в горку, лучше с горки. Машина должна переключится на 3ю, потом на 4ю передачи. Скорости нельзя давать падать ниже 60, иначе system error. Если нужно остановиться, жмем на тормоз и между 50 и 60 кмч включаем L
2. решение проблемы: Однозначно покупайте новую бу коробку (от 10000тр) и ставьте ее себе. Цена от 8000тр за снятие-установку. Купить, например, можно тут yosino.ru Вам необходимо сделать достаточно фотографий вашей коробки, чтобы по ним определять то вам предлагают или нет. Обратите внимание на расположение лапки переключения передач: бывают корпуса одинаковые, а лапки стоят по-разному. В yosino.ru покупал сам.
3. на мой взгляд самый лучший способ (для Вас скорее всего неоптимальный).Надо снять коробку, разобрать ее и, пользуясь отчетом ссылка , починить вашу коробку. Будет как новая.
storm Просмотр профиля
Старик
Режим hold еще называют «зимним», но и в летнее время от него есть польза. Итак, давайте подробнее разберемся в тонкостях работы кнопки «hold».
Назначение кнопки hold на АКПП
Режим, запускаемый кнопкой hold, предусматривает начало движения автомобиля сразу со второй передачи. Это позволяет уменьшить вероятность пробуксовок, а также сделать начало движения более мягким, плавным, избегая рывков.
На зимней дороге все вышеперечисленное особенно актуально, поэтому режим hold рекомендуется держать все время включенным. При наборе оборотов коробка сама переключится на третью передачу. А вот с четвертой передачи режим переключит вас в третью, в целях повышения безопасности движения.
- Как правильно прогревать АКПП зимой?
Кнопка выглядит следующим образом:
Рекомендуется также включать режим hold на спуске, что будет означать работу второй передачи и постоянное небольшое торможение, не позволяющее машине разогнаться.
При стоянии в пробках hold тоже может пригодиться, поскольку начало движения со второго режима сократит число рывков в плотном потоке машин. Когда пробка закончится и трасса станет свободной, кнопку лучше отключить, поскольку включенный режим не даст вам набрать хорошую скорость.
Еще один вариант применения режима — обгон другой машины, поскольку на достаточно большой скорости, то есть на четвертой передаче, обороты двигателя при включении hold резко возрастают и тяга увеличивается.
Видео - что такое HOLD в АКПП
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Как буксировать машину с автоматической коробкой передач? Новичкам: Где находится щуп АКПП? АКПП с пониженной передачей - что это?Прочие особенности режима hold
Включенная кнопка оказывает влияние на все режимы движения и не дает автомобилю разгоняться до тех скоростей, на которые он способен. К примеру, на «Мазде» включенный hold будет автоматически сокращать скорость движения авто до 40 км/час в режиме L и 95 км/час в режиме S.
На других марках авто режим также будет ограничивать скорость. А режим Power при включенном режиме Hold вообще работать не будет.
Технические нюансы
В 90 процентах случаев копка hold располагается на ручке АКПП, под большой кнопкой блокировки этой самой ручки. В некоторых случаях она также может находиться на приборной доске.
При включении режима на приборной доске должна загореться соответствующая надпись. На некоторых моделях авто режим также может обозначаться звездочкой, поскольку основное его назначение — переход в зимний режим движения.
-Что то непонятно?
Задайте нам вопрос!
Здравствуйте ! Ланос автомат, при затяжном подъеме , например в Карпатах, машина на средине подъема теряет скорость , доходит до 70 , переходит на 3 легко набирает 80 и прыгает опять на 4! Если добавить газа резко. легко разгоняется до нормальных 120-130 но в конце подъема начинает мигать холд. машина становится вялая! Останавливаюсь жду пару минут два раза включаю и выключаю зажигание и все в норме! Вопрос это специфика прошивки? Просто не понятно на 3 передаче двигатель легко набирает обороты и это как правило на местах обгона где можно легко объехать скопление грузовиков! Да за 5 лет такое было раз 6 но все же.
здравствуйте! у меня акпп 03-72le при движении на d пропадают 3-4 передача.включаю холд 3я появляеться.через некоторое время отключаю холд и опять работают все передачи.бывает и с утра только 1-2 а потом все работает как надо и это продолжаеться уже с месяц.диагностику сделать нет возможности.ближайший город где делают ремонт акпп г.Братск. это от меня 400км. может поможете советом? и сколько можно ездить с включонным холд?
Мигает HOLD на приборке, нестабильная работа 4й передачи и блокировки гидротрансформатора, отсутствие торможения двигателем значимого Причина: Началось все естественно со штудирования mikrob.
Причина может крыться в миллиарде вещей. Локализовали проблему при помощи самодиагностики, двигаемся в этом направлении.
Думаю можно доверять Ранее был найден блок содержащий соленоид на который указывает ошибка Теоретически — нужный нам блок соленоидов в сборе. Нас интересует один из них Замечу, что новый блок — по стоимости в легкую соревнуется с контрактным автоматом.
На холодную заводилась только с быстрым стартом, мигали лампы Холд и свечей накала, коробка стояла в аварийном режиме трогалась со второй передачи и ехала только на третьей. Был куплен контрактный ТНВД, который был проверен на стенде.
Но после установки ничего не изменилось, тогда то и стало понятно что дело не в ТНВД. Сначала была решена проблема с заводкой, ларчик открывался просто, не работали три свечки из четырех.
После замены стала заводится с пол тычка. Далее начались поиски почему же все таки мигает Холд.
mazda bongo friendee 1996 мигает hold
Первой под подозрение попала педаль газа. Диагностика в сервисе показала нарушение связи между ТНВД и датчиком положения педали газа.
Самодиагностика выявила три ошибки, — Датчик положения педали акселератора, — Ошибка выключателя холостого хода, — Ошибка датчика разряжения турбины. Последняя относится к мигающей лампе накала свечей, о ней позже.
Далее подробно опишу симптомы которые были у меня и которые сподвигли на такой "ремонт". То лампа холд не загорается и можно даже так ехать если не отпускать газ до конца и тормозить левой ногой.
Читайте также: