Моргает ксенон тойота рав 4

Опубликовано: 16.05.2024

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Если в AC лампы поставить DC блоки, то на выходе получится мерцание светового потока, а если сделать наоборот, то фара просто не загорится. Как правило, водители «клюют» на то, что стоимость DC ламп ниже, чем AC.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Износ диодного моста или других элементов генератора. В этом случае оборудование либо ремонтируется, либо заменяется. Нередко работу данного узла нарушают изношенные подшипники, не дающие нормально вращаться валу.
Ослаблено натяжение приводного ремня генератора. Для того, чтобы двигатель передавал усилие для выработки тока, ремень должен быть хорошо натянут. Если он ослаблен, выработка тока ухудшается.
Сильный износ аккумулятора приводит к тому, что он уже не может держать напряжение. А генератор не в состоянии обеспечить всех потребителей тока на холостых оборотах, отчего и мерцает свет фар.
Высокая нагрузка на генератор. Это может быть при использовании мощных аудиосистем и других элементов, потребляющих очень много энергии. В этом случае достаточно просто убавить звук или отключить то, что перегружает сеть.

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

Практический каждый автолюбитель со временем сталкивается с такой проблемой как замена линз в фарах Toyota Rav4. Выгорание заводских линз происходит, как правило, после 3-4 лет активной эксплуатации, а спустя десятилетие первоначальная яркость снижается до показателя 20-30 %.

Происхождение данного процесса можно объяснить выгоранием отражателя линзы Тойота Рав 4. Возникшую проблему можно решить, поменяв изношенные линзы на новые линзы Хелла 3 дюйма.

Реализацией ремкомплектов для проведения замены линз Хелла 3P занимаются многие компании, включая Aliexpress. Специалисты рекомендуют приобретать ремкомплекты от компании Крилайн, опираясь на три основные причины:

- Гарантированный срок службы покрытия и шторки составляет 5 лет.

- Возможность приобретение всех необходимых комплектующих деталей.

- Линзы от компании Criline по сравнению с билинз с Aliexpress акцентируются на широкую, а на центральную яркость, что особенно важно при езде за городом.

Для проведения данной операции необходим герметик для фар, если требуется комплект ксенона (ксеноновые лампы ярче в 2,5 раза чем галогенные), переходные рамки и сами линзы входят в состав ремкомплекта.

Опытные автомобилисты советуют использовать полировочный комплект, поскольку обычная полировка способна увеличить яркость в несколько раз.

Как менять? Снимается фара, разбирается и демонтируется заводская линза и с помощью переходной рамки производится установка новой линзы Hella 3R. При необходимости выставляется горизонт и проводятся иные операции. При отсутствии опыта в проведении данных операций можно обратиться за помощь квалифицированных специалистов.

Не рекомендуется использовать дублирующие, контрактные или новые фары. Стоимость живых контрактных и новых фар значительно выше стоимости линз вместе с установкой в сервисном центре. Биксеноновые линзы Hella 3r могут похвастаться отменным качеством света и по этому параметру значительно превосходят заводские фары. Стоимость живых контрактных фар также довольно высока, а дублирующие фары в большинстве случаев имеют тусклый свет.

Расскажем вам об очень быстрой работе, проведенной в нашем автосервисе на «Мельникова, 5», где мы заменили штатные ксеноновые лампы на Toyota RAV4, у которого старые лампы в ближнем свете начали постепенно выгорать, что сказалось на комфорте при поездках в темное время суток. Мы предложили установить ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D4S – одни из самых ярких ксеноновых ламп с бело-желтым свечением (температура 4350K).

Исходная светотеневая граница и старые лампы после извлечения из фар.

Высокая яркость ксеноновых ламп Osram Night Breaker Laser D4S обусловлена тем, что в колбу закачано больше газа , на потребление питания и напряжения подобный ход увеличения яркости никак не влияет. Кстати, у нас продаются на 100% оригинальные лампы Osram – вы сами можете в этом убедиться с помощью проверочного кода на упаковке, который необходимо ввести на официальном сайте Осрам.

Температура свечения 4350K.

Ксеноновые лампы повышенной яркости +200%.

Что касается самого процесса замены ламп на Тойота РАВ4, то на данном автомобиле работа осуществлялась через подкапотное пространство и по времени у нас ушло около 10-20 минут . В момент извлечения старых ламп мы обратили внимание на то, что они были разных серий.

Процесс замены ламп на Тойота РАВ4 и итоговая светотеневая граница.

После установки новых ксеноновых ламп Osram Night Breaker Laser D4S на Toyota RAV4 мы смотрим на итоговую светотеневую границу, которая сразу же показывает исключительную яркость и хорошую плотность заливки – нет темных пятен, линия СТГ ровная, без насечек. При этом такой головной свет с лампами усиленной яркости не будет слепить встречных автомобилистов , так как штатная линзовая оптика отсекает паразитное боковое свечение.

Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены ксеноновых ламп.

Исходя из норм технологичности и безопасности, автоконцерн Toyota применяет на своих автомобилях только современное освещение. В 1994 году, когда было выпущено первое поколение «Рав4», головной свет снабжался только галогеновыми лампочками. Позднее, когда автопроизводители всего мира начали внедрять ксеноновые, а позже светодиодные фары, Toyota не осталась в стороне.

Лампа ближнего света «Тойота Рав4» теперь ксеноновая, а на последних поколениях – светодиодная. Дальний свет с завода стоит галогеновый, однако есть возможность перехода на другие типы ламп.

В поворотниках используются бесцокольные лампочки, а фонари снабжаются галогенными, а позднее – светодиодными лампочками.

Содержание

Перегорела лампа
Перегорел предохранитель
Нестандартные причины

Ближний свет фар не горит, а дальний горит – такое явление может быть обусловлено несколькими причинами. И большинство из них довольно легко устранимо. Тем более, что такое может случиться с вашим автомобилем в совершенно неподходящий момент: на трассе, к примеру, когда требуется переключаться на ближний, чтобы не слепить фарами встречных водителей.

Читать далее: Причины отказа автомобиля Nissan Primera заводиться и устранение поломок

Типы цоколей ламп освещения Toyota Rav4 2-го поколения

Правильный подбор необходимых для «Тойоты Рав4» 2 поколения лампочек подразумевает знание владельцем моделей цоколей:

дальний/ближний свет – H4;
подсветка номера, боковые поворотники – W5W;
передние указатели поворота – WY21W;
противотуманные лампочки – HB4;
стоп-сигнал – W21/5W;
фонари заднего хода – W16W;
задние указатели поворота – W21W;
задние противотуманки – P21W;

«Рав4» второго поколения выпускался с 2000 по 2005 год, поэтому найти на рынке автомобильных запчастей перечисленные типы и модели цоколей не составит труда.

Подбор лампочек ближнего света

Так как поколения «Тойоты Рав4» отличаются друг от друга не только дизайном и техническим оснащением, но и применением разных типов освещения, владельцам стоит ответственно подходить к выбору лампочек. До 3-го поколения существенных отличий в светотехнике не было. Начиная с ламп ближнего света «Рав4» 2007 года выпуска, производитель начал активно внедрять новые технологии.

ближний свет на «Тойота Рав4» 3 поколение, а также лампа ближнего света «Рав4» 2008 (рестайлинг) – лампочки 55H11 Philips CrystalVision;
лампа ближнего света «Тойота Рав4» 2011 – 65HB3, рекомендуемая модель — Philips DiamondVision (машина 2011 года – это глубокий рестайлинг модели 2007 года выпуска, но производитель изменил тип устанавливаемого освещения);
лампа ближнего света «Рав4» 2012 – 65HB3, рекомендуется установка модели ламп Philips DiamondVision (производитель не стал менять тип лампочек и оставил те же огни, что и на модели 2011 года).

На последующих поколениях для освещения применяются модели, близкие к тем, что ставят на машины 2012 года 4-й генерации. А также устанавливают современные LED лампы и дополнительные светодиодные ленты для подсветки.

Алгоритм замены

При необходимости самостоятельной замены лампы ближнего света на «Рав4» 2007 нужно следовать инструкции, прописанной производителем. Для данной процедуры на третьем поколении «Рав4» инструменты не понадобятся:

Для удобства с пассажирской стороны можно снять бачок омывателя.
В начале работы необходимо отсоединить от фары электрический разъем, отжав скобу фиксатора.
Следом, провернув, снять пластиковую защитную крышку.
Отсоединить электрический разъем, ведущий к самой лампочке, провернуть патрон и вытащить ее целиком.

Замена на новую лампочку производится тем же путем. Лампа ближнего света «Тойота Рав4» 2011 меняется по тому же принципу, как и у машин 2008 и 2010 годов выпуска.

Не работают фары на ВАЗ-2110. Предохранители целые

Избежать внезапной поломки помогут регулярные профилактические осмотры. Согласно рекомендациям производителя, проводятся таковые не реже 1 раза каждые 3 месяца. Внепланово понадобится заглянуть под капот, если свет Приоры стал тусклым. Вне зависимости от причины для работы необходим ключ на «6».

В обязательном порядке автовладелец проверяет давление воздуха в шинах. Даже незначительное отклонение от нормы негативным образом скажется на эффективности работы световых приборов. После этого транспортное средство устанавливается на максимально ровной поверхности гаража. Лада Приора ставится на расстоянии 5 м от гладкой стены. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

установить на водительском сиденье груз, масса которого 70-75 кг;
поставить у стены небольшой экран белого цвета;
начертить на нем вертикальные линии;
провести жирную осевую линию;
в местах, где свет фар Приоры образует на экране точки, необходимо провести осевые;
завести двигатель;
повернуть ручку электрокорректора фар, поставив его в положение «0»;
запустить ближний свет фар;
открыть капот и провести регулировку.

Непосредственная регулировка проводится в вертикальной и горизонтальной плоскости. Для того чтобы положение светового пятна настроить максимально точно, для начала следует включить ближнее освещение. Настройка производится для каждой фары в отдельности. С целью соблюдения технических рекомендаций во время регулировки одной из фар вторую надлежит закрыть материалом, не пропускающим свет.

Если такового под рукой нет, то ее нужно просто обесточить. Только после этого осуществляется переход к регулировке дальнего света. Завершается процесс регулировки освещения обязательной проверкой. Транспортное средство выкатывается из гаража на улицу в ночное время.

Включается дальний свет, а затем — ближний. Производится визуальный осмотр. Если отмечается несимметричность световых пятен, то производится повторная настройка. В некоторых случаях необходимо побывать на СТО.

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных.

Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми.

Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть.

Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают.

С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается.

Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более.

Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей

, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужноискатькороткое замыкание.

Регулировка луча света крайне важна для безопасного, комфортного вождения при наличии подходящего места и желания, процедуру возможно провести самому дома. Понадобится поставить машину на ровную горизонтальную поверхность на расстоянии пяти метров от стены до машины. Проверить работу ручного корректора находящегося непосредственно на задней части блока (маленькое подвижное колёсико).

На уровне середины фар чертим на стене горизонтальную линию (л. 1), примерно 65-75мм. ниже чертим линию (л. 2). Две вертикальные линии по середине каждой фары (л. А)(л. Б), ещё одну вертикальную строго по середине между них. В машине должен быть 1 человек, давление шин находится в пределах нормы и быть везде одинаковым.

Читать далее: Замена масла Фольксваген Поло седан

Что делать, если ближний свет на «Рав4» погас в дороге

При длительной эксплуатации или неисправностях в электрике автомобиля фары могут перестать светить в любой момент, в том числе ночью и во время движения. Если проблему устранить не удалось, то движение можно продолжить с включенными габаритными и противотуманными огнями. На автомобильных форумах при затухании фар советуют проверить блок предохранителей, а именно тот предохранитель, который отвечает за их работу.

Также лампы могут не гореть из-за проблем в проводке подрулевого переключателя. Но самой распространенной причиной является обычное перегорание старых лампочек.

Профессионалы советуют менять лампочки регулярно. Например, стандартная лампочка ближнего света «Рав4» 2011 по цене оказывается дешевле, а купить и установить ее легче, чем осуществлять ремонт всей системы освещения.

Дополнительный блок

Блок предохранителей в Приоре находится в нижней части приборной панели, с левой стороны от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, которая держится на трёх фиксаторах. Поверните каждую ручку фиксатора на 90 градусов и потяните крышку вниз, она отщёлкнется и откроется.

F1 (25 А) — вентилятор охлаждения радиатора. Если у вас не работает вентилятор, проверьте его двигатель, подав напрямую к нему напряжение 12 В с аккумулятора. Если двигатель исправен, значит скорее всего дело в проводке или разъёмах. Проверьте исправность реле К1.

Вентилятор в Приоре обычно включается при температуре 105-110 градусов. Не допускайте перегрева двигателя, следите за стрелкой датчика температуры.

Если вентилятор работает постоянно и не выключается, проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, находится на термостате. Если с рабочего датчика снять разъём, вентилятор должен включиться. Проверьте проводку к этому датчику температуры, а также контакты реле К1, пошевелите это реле, очистите контакты. Если дело в нём, замените на новое реле.

F2 (25 А) — обогрев заднего стекла. Проверьте вместе с предохранителем F11 и реле К2. Если заднее стекло не отпотевает, возможно произошёл обрыв нитей элементов обогрева. Осмотрите все нити и при обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем или лаком, который можно купить в автомагазинах по цене 200-300 руб.

Дополнительные реле крепятся на планке и расположены под приборной панелью, недалеко от ног переднего пассажира. Чтобы добраться до них, нужно снять правую облицовку тоннеля. Рядом с дополнительными реле находится электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Если его разъём мешает для доступа к реле, отсоедините его, предварительно сняв «минусовую» клемму с аккумулятора.

Предохранители

F1 (15 А) – цепь главного реле, блокировка стартера.

F2 (7,5 А) – цепь питания электронного блока управления (ЭБУ).

Читать далее: Датчик уровня топлива ваз 2110 инжектор

F3 (15 А) – электрический бензонасос. Если перестал качать бензонасос (это можно определить по отсутствию звука его работы при включении зажигания), проверьте совместно с реле K2. Также могут быть проблемы с иммобилайзером, он блокирует работу насоса, см. информацию про F20. Если проводка, этот предохранитель и реле исправны, скорее всего вышел из строя сам бензонасос.

Читайте также: