Моторчик заднего дворника форд фьюжн от чего подойдет

Опубликовано: 05.05.2024

Не так давно я писал о поломке механизма заднего дворника, о стертых зубьях шестеренки.За прошедшее время я не прекращал поисков решения проблемы, и в результате получил аж целых пять вариантов решения моей (и думаю не только) беды).
1. Как это ни банально- купить новый электродвигатель очистителя заднего стекла в сборе (арт. 1422314) за 9288 целковых (я че совсем ку ку:)); либо аналог VALEO ( арт.404736) за 6 658,00 руб.( что тоже не радует). Ну рука у меня не поднимается за такие деньги покупать простейший механизм.Этот вариант отпал сам собой.
2. Купить на разборах. В нашей деревне Гадюкино разбор один, и переписка с их менеджментом ни к чему не привела. Он (т.е. менеджер), видимо охерев от моих запросов, просто перестал отвечать).Поиски по всяким интернет-разборкам дали цену от 1500 и выше с неизвестным состоянием и платной пересылкой (от 500 р.). Все еще рассматриваю этот вариант. Сделал запрос родным в столицу нашего края, обещали помочь.
3. Попытаться починить шестеренку самостоятельно. Поиски в паутинке дали два варианта решения проблемы. Первый тут, второй тут.
Если ничего не выйдет с б/у, сделаю по второму варианту.
4. Сделать 3D модель и распечатать на принтере. Тут тоже нашлось парочку умельцев.Один из Ижевска, просто выслал 3D модель шестеренки за символическую цену, сам он не захотел печатать, т.к. ему не охота связываться с Почтой России))).Осталось найти принтер с хорошим пластиком, т.к напечатать такую модель говном не получится и проживет она не долго. Парень из Ижевска.
Второй умелец из Ленинградской области страничка в ВК,он пообещал мне напечатать и прислать ее, но пока у него возникли с напечатанной шестерней такие же проблемы, что и с оригинальной. Стираются зубы из-за мягкого пластика. Сейчас они ищет решение проблемы.
5. Колхоз.Что собственно я и сделал, что бы пройти приближающее ТО.Товарищ из ГаражСервиса подогнал мне электродвигатель очистителя заднего стекла в сборе от Нивы 2121. Пришлось немного удлинить ось при помощи донора от переднего стеклоочистителя какого то ВАЗ, изобрести кронштейны, изобрести схему подключения через реле, т.к у Фью на дворник поступает постоянный -12В, +12В и управляющий импульс с — на +(секундный). Ну в общем что вышло, то вышло.Фото прилагаются.

На одном из моих Фьюжей (тот, который старый, 2007 года) наконец-то помер моторчик. То, что это он определилось просто - предох цел, при включении подрулевого слышно срабатывание релюхи. Цена в инете ломовая (что-то от 7 до 8 Круб), Юрчик предложил чуть ли не на 1-1,5К дешевле, за что большое спс, но я же фордовод - за копейку удавлюсь! :)) Поехал на разборку (на Осташке), там брали моторчик на клиентскую машину, там же, за те же 2500 и я себе купил. Внешне они все идеальны - чО ему сделается внутри крышки габажника. Свой снял, этот поставил. Делает пол-круга и замирает посередь стекла. Если рукой помочь - двигается, но неохотно. Забил. Теща, которая ездит на этом Фьюже, через пару дней сказала, что, вроде заработал. Забил радостно. :) Сегодня сдох окончательно. Снял, достал с балкона старый и решил их вскрыть. Внутри трэш и ад - все покрыто ржой, пермешанной густым слоем со смазкой, все закисшее до ужаса. На старом привод закис наглухо, моторчик слизал с пластиковой шестрни зубья. На новом кое-как двигается привод, но сгорел движок, запах характерный и щетка одна под ноль съедена. Интереса ради открыл инет - судя по фьюжеклубу, тема известная, многие их превентивно вскрывают и чистят/смазывают, ибо, негерметично ни разу. Пишут, что конструкция неразборная - гонево. Через проставку в один удар молотком выбил весь привод в сборе, токо ведущая шестерня пластиковая осталась в корпусе. Моторчик отвинтил, достал ротор, снял контактную группу с щетками. Все промыл-продул очистителем карба и тряпкой с уайт-спиритом. Привод замочил в уайт-спирите на полчаса, разработал, двигается легко. Внутри корпуса убрал весь срач (тем же спиритом), сбобрал привод обратно. Поставил из двух контактных групп ту, на которой обе щетки целы, туда ротор от старого очистителя (он хоть звуки издавал под напругой, вроде рабочий). Одел корпус моторчика обратно. Внутрь корпуса самого очистителя и во все привода набил свежего ЦИАТИМа, промазал герметиком края закрывающей крышки, прикрутил крышку. Поставил на машину - все работает! :)

Итог: оно вскрывается, разбирается и чинится (глобально).
Рекомендация: на новой машине сразу же вскрыть и загерметизировать как следует, на старых - периодически снимать крышку и заглядывать внутрь, при малейших признаках каши из ржи со смазкой промывать и набивать свежей смазкой.

Сорри, что без фото, но гязища такая была, что нереально было щелкать каждую операцию, предварительно отмыв руки. :)

Там вся негерметичность - сгрызается уплотнительное колечко и по оси пошла вода внутрь корпуса.
Поэотму ржу - снимать металлчиской щеткой до блеска. Смазки - побольше, это спасет на какое-то время. И озаботиться уплотнительным колечком на оси.
На будущее - самое страшное это когда срезает зубья на пластиковой шестерне. Поэтому как только дворник начал на обратном ходе застывать на полпути (не возвращаться до конца) - разбирать и мазать.

Удачи.
P.S. Я правильно понял про два Фьюжена в семье. Настоящий фордовод однако!

Бгы! :) Вот на этом вот форуме я и читал сегодня, что популярная проблема. :)

Кроме колечка там еще по периметру крышки (которая торксами крепится) влага попадает. Видно по следам.

Ну, а про все остальное я уже написал. :)

Фордовод до мозга костей - два Фьюжа (один 2007, второй 2012). И это после Гранады, Тунца, трех Скорпов и двух Сайр. :)))

Конденсат. Другого объяснения нет, откуда влага под крышкой. На старом моторчике шестерня уже все, я из двух один собрал. :)

Они оба одинаковые - 1,6 Элеганс (АКПП). Токо один темно-серый и без хрома, а второй уже рестайловый с хромом и черный. :)

стд дворники отстой)))
юзал силиконовые резинки ХОРС - срок работы зимой 2 недели)))
щас чемпион с графитовым напылением, менял месяца 2 назад,но они уже как то стали оставлять полосы жирные на стекле, особенно на медленной скорости постоянной работы дворников. Езжу каждый будний день, в день получается 65 км в одну сторону,всего 130. 45 км в области 20 км по питеру.

чемпионы сдохли спустя 2 месяца, и эт оеще не было соли на дороге)))

25 нояб ря 2009 22 дек абря 2009 По электрике ничего не скажу. Фару снимать минут 5, явно быстрее, чем крыло, только поможет ли это - неясно. Моторчик не встроен в бачок судя по каталогу экзиста . Может просто достаточно загнать машину на подъёмник или эстакаду, чтобы к нему добраться.

Теги и название темы малость подредактирую потом, если ты не против.

у меня не получалось снять за 5 минут когда лампочку менял, оч как то долго. бампер еще оттягивать надо да откручивать полная кабзда. по поводу маторчика ну я имел в виду что он не вместе с бачком а типа вставляется в него как на самарах.

КСМ
мне чтобы фару снять нужно бампер с крелений снимать и оттягивать его,иначе она не выйдет оттуда. к тому же разъем чоб отсоединить тож попыхтеть надо.
преды у мну целые,раз один. если неошибаюсь то это эф46

шланги все мягкие,брызгалки кипятком поливал. при включении маторчик не жжужит. просто странно,ребят, я ехал включил маторчик чтобы заднее стекло почистить помыть она псикнула два раза и все - перестала.

23 дек абря 2009

Для информации: все починилось)))

Поведу сразу итоги чтобы другие люди если что не паниковали сразу как я:

исходно было так:
ехал,брызгал, омывайка вдруг перестала дрызгаца.
отогревал машину в гараже порядка 40 минут,при этм облиты были писалки горячей водой. горячая вода в бачок НЕ заливалась,так как не было места!)))
Предохранитель на насос омывай F46,тот же самый что и на моторедуктор дворника ветрового стекла. Пред целый а маторчик не крутица.

Причина: замерзла вода в бачке да так, что встал мотор по сему при его включении он никак не реагировал.

Метод лечения:
I Заливаем горячую воду в бачок,если он пустой или откачиваем то что там есть.только воду пргоните сразу и после залейте концентрата омывайки, она доест лед. и осторожно с горячей водой все таки на морозе, если кусок льда достаточно большой он остудит ваш кипяток,который потом замерзнет на лобовом стекле. да и писалки тож заледенеют.
II
1.выкручиваем три самореза крепления локера переднего левого колеса.
2. Строительным или простым феном греем аккуратно бачок и моторчик.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.


2. Поднимите защитный колпачок…


3. …отверните гайку крепления…


4. …и снимите рычаг стеклоочистителя.


6. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов…


7. …и отсоедините колодку от выводов моторедуктора.


8. Выверните три болта крепления моторедуктора к двери задка…


9. …и снимите моторедуктор стеклоочистителя двери задка.


10. Извлеките из корпуса моторедуктора дистанционные шайбы…


11. …и резиновые втулки.

12. Установите моторедуктор и все ранее снятые детали в обратном порядке.

Задняя дверь фьюжн. Обзор поломок.

Ремонт или замена активатора замка на FORD

РЕМОНТ ЗАМКА БАГАЖНИКА. Ford Fusion (Форд Фьюжен) remix

Замена щеток стеклоочистителя на Ford Fusion.3gp

Устраняем стук 5 ой двери Ford Fusion \\ Eliminate knock 5 th door Ford Fusion

Ford Fusion (хэтчбеки 2013 года) оснащаются производителем стеклоочистителями со стороны водителя и пассажира длиной 22″ (559 мм) и 16″ (406 мм) соответственно.

Размеры щёток для хэтчбека 2013 года выпуска:

  • Со стороны водителя: 22″ (559 мм);
  • Со стороны пассажира: 16″ (406 мм);
  • Задние: 11″ (279 мм).

Размеры щёток для хэтчбека 2006 года выпуска:

  • Со стороны водителя: 22″ (559 мм);
  • Со стороны пассажира: 16″ (406 мм);
  • Задние: 11″ (279 мм).

Важно: на Ford Fusion 2002/2013 года выпуска размер задних дворников всегда составляет 11″ (279 мм), тип крепления – «крючок».

Важно: выпускается в настоящее время.

Водитель
Передние со стороны водителя:

Возможные размеры дворников со стороны водителя для Ford Fusion всех годов выпуска.

Данные в дюймах.

Пассажир
Передние со стороны пассажира:

Возможные размеры дворников со стороны водителя для Ford Fusion всех годов выпуска.

Данные в дюймах.

Задний
Задний:

Возможные размеры задних дворников для Ford Fusion всех годов выпуска.

Водитель
Передние со стороны водителя:

Возможные размеры дворников со стороны водителя для Ford Fusion всех годов выпуска.

Данные в дюймах и (мм).

Пассажир
Передние со стороны пассажира:

Возможные размеры дворников со стороны водителя для Ford Fusion всех годов выпуска.

Данные в дюймах и (мм).

Задний
Задний:

Возможные размеры задних дворников для Ford Fusion всех годов выпуска.

Данные в дюймах и (мм).

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности. Для авто одной и той-же модели изготовленной для США, Европы и Японии размер дворников может отличаться.

Читайте также: