Не работает аварийка мерседес вито 638

Опубликовано: 17.05.2024

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Сгорел предохранитель поворотов. Заменил. Правый работает.Левый поворот перестал работать вообще, исчез и треск при его включении.
Достал гитару. Сколько там поворотных реле, не потребуется ли плата. Не спалить бы еще что-нибудь.

Диагноз- короткое замыкание проводки поворотов левой стороны(после торпеды).
Прошу подскажите, где расположены разъединительные колодки(фишки) поворотников, от которых идет жгут проводов на правую и левую стороны. Не могу найти. Все пробовал отсоединять. Должен быть. На задние повороты жгут, как я понимаю, проходит по верху с водительской стороны, а не под днищем.

Разъем проводов на задние фонари оказался под сиденьем водителя, а сама проводка под днищем.
Караул. Попутно обнаружили сотню проводов и поверху и понизу салона в том же направлении и прочее оборудование.

Был полный коротыш.
Не понятно следующее. Вначале при включении левого поворота или аварийки предохранители горели на раз.
И вдруг при том же коротыше они перестали гореть, а стал с той же скорости дымить проводок

4см, что на плате, расположенной около предохранителей( при полном коротыше).
После отсоединение разъема под сидением замыкание пропало. Не появилось оно и при его соединении. Как отрезало.

Провод от заднего фонаря не вытаскивается для осмотра.
На предохранители надежды нет.
Разъем на передние указатели поворотов не обнаружены.

Еще остается определиться, нет ли еще какой электрики от разъема под сидением до заднего фонаря.
Надо бы продиагностировать этот участок, крутануть мегометром, и понять где искра пробьет.
Есть подозрение, что дело не только проводе поворотов. До этого когда-то пару раз горел и предохранитель стоп- сигнала.
Прошу.

В течении недели все работает в штатном режиме, кроме подсветки указателя пройденного расстояния и температуры. После смены подрулевого переключателя подсветка стала чуть заметной на максимуме регулировки(видно только ночью). На минимуме вообще не заметно.
Поиск причин остановлен до установки полетевшего шлейфа. Цена оригинала 200 у.е. Аналогов нет. От нашего автопрома ничего не подойдет?

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля.

Рассмотрены схемы Мерседес Вито W638 1-го поколения 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска.

Общая схема расположения электронных компонентов

В салоне

Блок предохранителей на нижней стороне рулевой колонки 1. Закрыто 2. Открыто.

Фото - пример.

Схема блока на рулевой колонке
№	Ток, А	Потребитель
1	15А	Стояночный свет, правый задний габаритный фонарь
2	15А	Правая фара дальнего света
3	15А	Левая фара дальнего света свет, световой индикатор дальнего света
4	15А	Свет заднего хода, звуковой сигнал, центральный замок
5	15А	Стоп-сигнал
6	20А	Передний и задний стеклоочистители, аварийная сигнализация
7	15А	Цепь питания 15
8	20А	Внутреннее освещение, предохранитель прикуривателя вито, радио (цепь питания 30)
9	15А	Указатели поворотов, комбинация приборов, тахограф
10	15А	Подсветка комбинации приборов, освещение номерного знака, свет дневного движения
11	15А	Стояночный свет, левый задний габаритный фонарь
12	15А	Правая фара ближнего света, задний противотуманный фонарь
13	15А	Левая фара ближнего света
14	15А	Противотуманная фара
15	15А	Радио (цепь питания 15 R), контроль надувной подушки безопасности
16-18	-	Не использованы

Монтажный блок в пространстве для ног переднего пассажира: расположение и схема показана на рисунке выше.

№	Ток, А	Потребитель
f1	7,5A	Поворотное стекло
f2	30A	Оконная ручка дверь пассажира, передний сдвижной люк
f3	30A	Оконная ручка дверь водителя, задний сдвижной люк
f4	25A	Центральное блокирующее устройство, регулятор Komfortschliessanlage
f5	10A	Внутреннее освещение, подсветка зеркала переднего пассажира
f6	20A	Штепсельные розетки
f7	7,5A	Телефон сеть D, мобильный телефон
f8	20A	Блок управления противоугонной сигнализации (EDW), выключатель сигнала тревоги EDW
f9	10A	Реле дополнительного отопителя
f10	7,5A	Звуковой сигнал противоугонной системы (EDW)
f11	7,5A	Левый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)
f12	15A	Правый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW
f13	7,5A	Система EDW 2
f14	7,5A	Система EDW 2,звуковой сигнал противоугонной системы
f15	7,5A	IRS Датчики EDW2
f16-f18	-	Нет

Блок предохранителей под сиденьем водителя: расположение.

Не работают поворотники и потухла приборка - Vito 638

Модераторы: Yurik, SALIY

Не работают поворотники и потухла приборка - Vito 638

Уважаемые Витоводы! Прошу помощи разобрать ситуёвину:

Завел. Сдал назад, продолжил путь вперед, поворот налево, включаю левый поворот, он нет работает. Включаю правый - та же фигня. Приборка работает при этом пока, а также работает остальная часть торпеды, центральный замок, фары и мафон. Остановился, врубаю аварийку, она не работает и приборка гаснет полностью. Вообще ничего не работает - ни часы, ни одометр, ни датчик температуры, ни датчик топлива. Только спидометр и тахометр. Продолжил путь, проехал чуть-чуть, буквально 50м, остановился, заглушил двигатель.

Завел, но перед заводом бОльшая половина лампочек внизу на приборке не горит. Ладно, завел, проверил фары - работают, ближний и дальний. Не работают оба поворотника и что-то шуршит/трещит со стороны приборной панели, так тихо, четко, как будто КЗ на высоком напряжении.

Снял подрулевую крышку, проверил наличие исправных предохранителей. Левый ряд, первый(15А) и четвертый снизу(20А) были пробиты. Поставил сразу замену, попытался включить аварийку, вылетел сразу 15-тиамперник 1-й снизу(левый).
Снял приборку, полностью разобрал, посмотрел плату - на ней ничего прогоревшего не нашел. Нашел только подобие системного бипера(похожий на динамик на материнской плате старых компов), скорее всего он и трещал, но более я его не слыхал.

Поставил панель назад. Заменил все предохранители снова. Проверил аварийку - снова сгорел 15-тиамперник.
Потом плюнул, завел двигатель, без поворотников решил проехать назад к дому, включаю правый поворот - РАБОТАЕТ! Приборка при этом не подает признаков жизни! Тут же врубаю левый поворот, дабы проверить, и. слышу треск - четвертый слева(20А) потух.

Вопрос к опытным электрикам или просто к тем, кто сталкивался:
Что это происходит? Ни с того ни с сего, после 3-х дневного обложного дождя мой Витёк попал в конкретную жопу.
Может кто-нибудь помочь советом, может не так все плохо как кажется?

Блок предохранителей на нижней стороне рулевой колонки.

Стояночный свет, правый задний габаритный фонарь

Правая фара дальнего света

Левая фара дальнего света свет, световой индикатор дальнего света

Свет заднего хода, звуковой сигнал, центральный замок

Передний и задний стеклоочистители, аварийная сигнализация

Цепь питания 15

Внутреннее освещение, прикуриватель, радио (цепь питания 30)

Указатели поворотов, комбинация приборов, тахограф

Подсветка комбинации приборов, освещение номерного знака, свет дневного движения

Стояночный свет, левый задний габаритный фонарь

Правая фара ближнего света, задний противотуманный фонарь

Левая фара ближнего света

Радио (цепь питания 15 R), контроль надувной подушки безопасности

Предохранители мерседес вито 638 в пространстве для ног переднего пассажира

Оконная ручка дверь пассажира, передний сдвижной люк

Оконная ручка дверь водителя, задний сдвижной люк

Центральное блокирующее устройство, регулятор Komfortschliessanlage

Внутреннее освещение, подсветка зеркала переднего пассажира

Телефон сеть D, мобильный телефон

Блок управления противоугонной сигнализации (EDW), выключатель сигнала тревоги EDW

Реле дополнительного отопителя

Звуковой сигнал противоугонной системы (EDW)

Левый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)

Правый мигающий фонарь противоугонной системы (EDW)

Система EDW 2,звуковой сигнал противоугонной системы

IRS Датчики EDW 2

Блок предохранителей под сиденьем водителя

Блок управления иммобилайзером

Вентилятор радиатора (бензиновый двигатель), охладитель нагнетаемого воздуха (дизельный двигатель)

Гидравлический блок (клапаны)

Иммобилайзер, блок управления АКПП

Реле омывателя фар

Блок управления дополнительным отопителем

Штепсельная розетка прицепа, холодильника

Комбинированное реле заднего стеклоочистителя, устройство защиты от буксировки (EDW/ZV)

Блок управления отоплением (Heizmatik)

Реле компрессора пневматической подвески

Блок управления пневматической подвеской, тахограф, фонарь дополнительного освещения

Блок управления отоплением, консоль такси

Селектор передач АКПП

Телефон, мобильный телефон, блок управления противоугонной системой, подогрев наружных зеркал заднего вида

Цепь питания 15 (бензиновый двигатель), подогрев вентиляции картера (дизельный двигатель)

Зажим 15 (бензиновых двигателей)

Питание катушек зажигания (бензиновый двигатель)

Топливный насос (бензиновый двигатель)

Блок управления дизельным двигателем

Реле дополнительного отопителя

Блок управления отопителем (дизельный двигатель), питание энергонезависимого отопителя (работа при остановленном двигателе)

Блок управления дополнительным отопителем

Реле цепь D +, реле света дневного движения К89

Реле света дневного движения К 69

Реле света дневного движения К 68

Реле цепи питания 58

Цепь подогрева и регулировки положения левого сиденья

Цепь подогрева и регулировки положения правого сиденья

Кондиционер задней части салона

Блок вентилятора охлаждения двигателя 250 Вт

Блок вентилятора охлаждения двигателя 500 Вт

Насос гидравлического блока ABS

Нагнетатель вторичного воздуха (бензиновый двигатель)

Расположение и назначение реле в блоке под сиденьем водителя

Реле сигналов поворота правой стороны (система центрального замка с пультом дистанционного управления)

Реле сигналов поворота левой стороны (система центрального замка с пультом дистанционного управления)

Система аварийной световой сигнализации должна всегда быть исправной, поэтому она снабжается током от провода питания «3» (красный) непосредственно от «плюса» аккумуляторной батареи. Указатели поворота получают энергию только при включенном зажигании через замок зажигания от клеммы 9 через плавкий предохранитель № 6.

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Замена реле поворотов Mercedes-Benz SPRINTER Replacement of the turn signal relay