Не работает клаксон на киа сид

Опубликовано: 17.05.2024

Апдейт: после двух-трех пере-включений зажигания, нормальная работа возобновилась.

KIA Ceed 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 122 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 10

У меня масы не было

я так и не понял причину. после замены гудков проблема исчезла, гудю регулярно))

отвечу банально — где-то контакт отходит возможно
п.с. я свои дудки подключал — делал через реле, к ним отдельно плюс вел.

Для себя наметил такую схему действий — куплю дудки волговские, поставлю. Если повезет и причина будет именно там, то буду уже по месту решать. Если нет то уже прозванивать провода, смотреть предохранители (?) или танцевать с бубном.
Расскажи что ты подключал? зачем отдельно плюс ведут? (часто в БЖ у людей встречаю). Чтобы без зажигания можно было би-бикнуть? И что за реле? В электронике ноль, гуманитарий по образованию, но интересно докопаться и разобраться :)

ставил сначала без реле. все работало.
две дудки подключил параллельно, на провод расклепал клеммы типа таких (на фото могут размеры не совпадать, просто привел как пример внешнего вида) www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=145104745
они вставляются потом в родную фишку (решил ее не обрезать, оставить на всякий случай. как оказалось в последствии — не пригодилась, можно было не мудрить и обрезать)

провод идет на штатный сигнал тонкий, а две волговские дудки вроде бы 15А тянут… так что в целях безопасности решил не нагружать штатную проводку и поставил реле. хотя особо смысла и нет — нагрузки там кратковременные.

реле — электромагнитный переключатель — включается слабым током, а управляет тем на которое рассчитано. поэтому будешь брать реле — купи нормально разомкнутое реле на 12В 20А (с запасом). к нему отдельно продаются колодки вместе с клеммами. на самом реле есть схема подключения.
вот пример kemp103.ru/i3/f4/13488520…5acf11452e0564ec515f6.jpg
контакты 85, 86 — управляющие, 87, 30 — силовые.
на контакт 85 подаешь плюс с фишки сигнала, на 86 минус
87 — тянешь с аккумулятора плюс отдельным проводом
к 30му подключаешь плюс с дудок. минус с дудок — на корпус
все провода лучше спрятать в гофру и закрепить стяжками, чтобы не болталось ничего.
реле, колодку — лучше промазать герметиком, а как подсохнет замотать изолентой легонько (спереди очень много воды летит, а зимой еще и с реагентами)

в итоге (как мне показалось) при подключении через реле звук стал громче

кстати в волговских дудках есть регулировка тональности — мне жена помогала отрегулировать, чтобы звучали гармонично
я поиздевался над ее музыкальным слухом. потом регулировочные болты нужно замазать лаком или краской.

Такая неисправность в автомобиле, как говорят бывалые водители, на скорость не влияет, но определённые проблемы создать владельцу может. Иногда в критической ситуации он нужен для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, поэтому устранить проблему необходимо, причём во многих случаях удаётся выполнить поиск и устранение не работающего сигнала на Киа Сид самостоятельно.

С чего начинают поиск неисправности

Начинать работу следует с проверки плавкой вставки в цепи подачи питания на звуковой сигнал. Предохранитель установлен не для клаксона, а для электромагнитного реле, которое своими замкнутыми контактами обеспечивает подачу питания на его клеммы. Предохранитель имеет номер 27, рассчитан на ток силой 15 Ампер, установлен в подкапотном монтажном блоке. Его можно проверить автомобильным тестером, мультиметром, установкой заведомо исправного прибора.

Исправность реле можно проверить установкой нового изделия, или вставкой проволочной перемычки на контакты подключения сигнала. Если после таких манипуляций клаксон оживает, нужно заменить реле. Для замены вполне подходят отечественные изделия, например, от Лада Калина. Если таким образом устранить неисправность не удаётся, поиск неисправности следует продолжить.

Что делать дальше

Теперь следует проверить сам звуковой сигнал автомобиля. Для этого следует до него добраться и подключить его непосредственно к аккумуляторной батарее. После этого автомобильный гудок должен подать свой голос. Если такое произошло, переходят к проверке исправности проводки, контакта на рулевом колесе. Если сигнал от аккумуляторной батареи не отозвался, значит он неисправен, его следует заменить. Проверить наличие питания на клеммах клаксона в одиночку невозможно, нужен помощник.

Один человек нажимает на кнопку клаксона на рулевом колесе, второй должен тестером или другим измерительным прибором проверить наличие питания на клеммах звукового сигнала. При его отсутствии тщательно проверяют состояние проводки от клемм сигнала до монтажного блока и далее до кнопки рулевого колеса. Именно контакт рулевого колеса чаще всего становится причиной отказа звучания клаксона машины. В рулевом колесе установлена подушка безопасности, а под ней имеется подвижный контакт. Его называют часовой пружиной, улиткой, другими словами.

Для его проверки следует очень осторожно и аккуратно произвести демонтаж подушки безопасности. Только после этого можно осуществить проверку подвижного контакта. Если обнаружится его неисправность, его следует заменить. Искать новую деталь совсем необязательно, можно найти на автомобильных разборках хорошую запасную часть.

Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

Обыденная скажем так ситуация. Раннее утро, Вы за рулем своего автомобиля едите на работу и вдруг неожиданно и беззастенчиво вас «подрезает» сосед по потоку движения вклиниваясь в ваш авторяд. Ваши дальнейшие действия естественно предсказуемы, вы тут-же ударяете по тормозам и что есть силы бьете ладонью по клаксону. Но вот незадача, вместо мощного вырывающегося из недр капота автомбиля сигнала гробовая тишина. Аварии конечно же удалось избежать, но предупредить хама или просто сонного зазевавшегося водителя вам так и не удалось. Утро началось не очень хорошо, как вы это заранее планировали.

Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.

Как починить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей. Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.

Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.

3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.

Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.

4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.

5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.

6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.

При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.

Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.

Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.

8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.

9. Проверьте реле. Самый простой и одновременно эффективный способ проверить правильность работы реле, взять и поменять местами реле звукового сигнала с другим идентичным реле в автомобиле. Как правило, «релюшки» такой же конструкции могут использоваться и на паре других схем, что при необходимости позволяет заменить их в машине. Если после замены реле клаксон (звуковой сигнал) заработал, можно констатировать тот факт, что проблема заключалась именно в реле и его следует просто заменить.

Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.

10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.

Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.

12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой - к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.

Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.

14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.

15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!

16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.

17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.

18. Проверьте заземление контура. В соответствии с инструкцией к вашему автомобилю, определите заземление самой цепи. Чтобы проверить землю, надо установить счетчик измерений в Омах. Затем, коснитесь одним щупом тестера к разъему звукового сигнала (-) минусовой штифт, а другим прикоснитесь к «земле». Если проводка работает должным образом, то на дисплее должны появиться числовые значения.

19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.

Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.

Текущее время: 10 июл 2021, 14:37

Не работает сигнал

Модератор: Модераторы

Не работает сигнал

Cap » 01 ноя 2006, 14:34

Vot_takoy » 01 ноя 2006, 14:37

oops! » 01 ноя 2006, 14:37

Bang » 01 ноя 2006, 14:51

bigdron » 01 ноя 2006, 14:52

Landsknecht » 01 ноя 2006, 15:01

Cap » 01 ноя 2006, 16:01

черт » 01 ноя 2006, 16:11

dalm4 » 01 ноя 2006, 18:40

Andrej » 01 ноя 2006, 18:55

Для этих целей вумные люди придумали тестор

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Стыдно ей богу за тебя перед женской половиной Форума

Avella-77 » 01 ноя 2006, 20:00

Cap » 02 ноя 2006, 21:03

умник какой! тачка на гарантии, вот и спрашиваю. че лезть, если сперва спросить можно

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Для этих целей вумные люди придумали тестор

надо догадаться что у меня его нет

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Стыдно ей богу за тебя перед женской половиной Форума

а не стыдись, я ж не брат те, не зять, и флудить на форуме не стоит

Avella-77 » 02 ноя 2006, 21:54

CapKel
Ну если не брат и не зять то тогда
1. проверь напряжение на самом звуковом сигнеле
2. если есть то меняй сигнал
3. если нет то смотри по схеме дальнейшее распределение флудных проводов
4. если в схеме есть брат предохранитель именно на цепь звукового сигнала то его надо заменить.
5. если замена его ничего не дала то надо смотреть всевозможные переходы, разьемы, контакты.
6. можно проследить направление сигнала и найти обрыв провода (если он есть). для этого необходимо взять генератор высоких частот и подключить его к контактам сигнала на рулевом колесе. главное не перепутать общий провод с сигнальным
6. Приёмником настроенным на частоту передаваемого сигнала. "идти вдоль проводки" и следить за уровнем
7. как только сигнал пропадет. Значит в этом месте имеется обрыв провода.
8. Аккуратно не повредив в связке проводов другие провода. вытащить оборванный провод
9. Обрыв може скрываться внутри изоляции. надо искать.
10 Найдя обрыв, необходимо зачистить оборванные првода, залудить их и запаять. Не забудь их заизолировать.
11. если вдруг проводка целая а сигнала нет то.
11.1 проверить напряжение на АКБ
11.2 отсоединить звуковой сигнал или подключить его непосредственно к питанию АКБ. для чего:
11.2.1 Если звуковой сигнал имеет два провода подключения а не один (масса и плюс) то необходимо
11.2.1.1. Установить тестер на измерение сопротивления 2 кОм
11.2.1.2 Подключить один провод тестера на контакт звукового сигнала а второй на массу автомобиля.
11.2.1.3. Наименьшее сопротивление. и есть масса.
Часть ворая будет позже. уж тут и не только брат но и зять со всеми умниками и умницами не помогут

12. Удачи в делах.

Cap » 03 ноя 2006, 08:50

12. Удачи в делах. [/quote]

вот за такую подробную инструкцию пасибо!
займусь завтра обязательно, и потом расскажу

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Места расположения элементов и блоков может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Киа Сид. А если не подходят схемы ознакомитесь с обозначением для 2-го поколения kia ceed.

Расположение всех блоков управления

Общая схема расположения всех электронных блоков и компонентов управления.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Описание

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Находится в левом торце приборной панели за защитной крышкой.

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Пример схемы с обратной стороны крышки

p, blockquote 9,0,1,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

Блоки реле

Под панелью могут находится 2 дополнительных блока с реле.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Расположение реле в блоках

реле заднего освещения, реле стеклоподъемников, реле отопителя, реле двери багажного отделения
реле центральной блокировки замков, реле размораживателя ветрового стекла, реле задних противотуманных фонарей, реле звукового сигнала предупредительной противоугонной сигнализации, реле датчика дождя, блок реле Built-in-ICM