Не работает кнопка омывателя лобового стекла на форд фьюжн

Опубликовано: 08.05.2024

Наверное, уже нет необходимости говорить об опасности движения транспортных средств при неблагоприятных погодных условиях с не работающим омывателем лобового стекла. При движении в большом потоке машин можно легко создать аварийную ситуацию. Поэтому владельцам этой модели нужно иметь представление о возможных причинах отказа в работе омывателя.

Признаки неисправностей системы омывателя

Кнопка нажата, а привычной струи из форсунок на лобовом стекле нет. В таком случае желательно прекратить движение, и попробовать самостоятельно отыскать неисправность. Электродвигатель стеклоочистителя и омывателя лобового стекла связаны предохранителем F46 на 20 Ампер, а задние приборы защищены F47 на ток силой 10 Ампер. Если не работают оба устройства, очиститель и омыватель, нужно проверить соответствующие приборы защиты.

Перед их проверкой убеждаются, что в бачке омывателя залита «незамерзайка». Вода в холодное время просто замёрзнет и для отогрева системы потребуется длительное время. Если такое произошло, машину нужно поставить на несколько часов в хорошо обогреваемое помещение. Также отказ может случиться по причине наличия посторонних частиц в жидкости. Известны случаи, когда при использовании контрафактной «незамерзайки» происходило сворачивание жидкостей или выпадало большое количество солей.

Об устранении поломок омывателя

Если замена предохранителя не дала положительных результатов, нужно убедиться в поступлении питания на электродвигатель насоса омывателя. Это можно сделать с помощью измерительного прибора, контрольной лампы или установкой другого двигателя, взятого, например, с омывателя заднего стекла. Когда выясняется, что питание подаётся, проблема в электродвигателе насоса.

Его отказ может быть вызван стопоренным якорем. Это можно проверить включением омывателя при включенных фарах. Если в момент включения они тухнут, электродвигатель исправен, но застопорен. Причиной такого явления может быть лед в приёмном патрубке насоса, когда крыльчатка просто примерзает к корпусу всасывающего патрубка.

В некоторых случаях удаётся оживить электродвигатель, разобрав его и основательно прочистить. Отсутствие питающего напряжения ищут проверкой состояния проводов. Они проложены в районе левого переднего колеса и поддаются процессам коррозии. Если виновником оказывается электродвигатель омывателя лобового стекла, его на некоторое время можно заменить таким же с заднего. Чистое переднее стекло гораздо важнее при движении.

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

После оттаивания жидкости система начнёт работать в обычном режиме, но лучше после этого слить воду с бачка и заменить «незамерзайкой».

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Засорение форсунок. Их выход может быть перекрыт различным мусором: ржавчиной, грязью или мелкими частичками. Чтобы проверить правильность догадки, нужно приостановить подачу рабочей жидкости к форсункам, если дело в них, то подача «незамерзайки» будет нормальной. Решение такой проблемы лежит в замене распылителей.
Отсоединение шланга. Он может в процессе езды по ухабистым дорогам просто слететь, и тогда подача жидкости будет продолжаться, но форсунка омывателя фар и лобового стекла останется сухой. Иногда это случается в машинах, в которых соединительные штуцеры, располагаются на капоте, тогда при его закрытии происходит передавливание шлангов. В любом случае деформированную или оторванную трубку необходимо заменить и вернуть на место.

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

В случае отказа работы омывателя заднего или лобового стекла любую проблему можно быстро устранить, главное, найти причину неисправности. В случае проблем с форсунками и их полной замены лучше выбирать эти детали веерного типа, они лучше смачивают стекла. Проблемы с целостностью или частичной деформацией соединительных трубок лучше решать подсоединением новых шнуров. Чтобы избежать перечисленных проблем с омывательной системой, следует в тёплое время применять не хлорированную воду, а в холодное – «незамерзайку».

Чистое лобовое стекло имеет важное значение для безопасности вождения. Если не будет четкого обзора дороги, то сложнее избежать препятствий на дороге или дефектов дорожного покрытия. Чтобы лобовое стекло всегда оставалось чистым, механизм стеклоочистителя должен исправно функционировать.

Частые причины, по которым не работают дворники:

Изношенные щетки
Состояние щеток напрямую влияет на чистоту лобового стекла. Если резинки на щетках изношены, то стеклоочиститель не будет плотно прилегать к ветровому стеклу для удаления влаги или мусора. Небольшие зазоры в результате износа резинок на щетках, не позволят улавливать грязь. Следует менять старые щетки для обеспечения лучшего обзора.

Лед или снег на дворниках
Если на лобовом стекле мало снега, то щетки легко могут убрать его. Но тяжелый и мокрый снег или лед, лучше очищать специальной щеткой, прежде чем включить дворники. Мокрый снег может быть слишком тяжелым для дворников, поэтому рычаги проскочат либо потрескаются на шарнирах, а двигатель очистителя выйдет из строя. Перед использованием дворников, удаляйте тяжелый снег с лобового стекла.

Поломка электродвигателя стеклоочистителя
Электродвигатель - это электрический компонент, который способен неожиданно выйти из строя и потребовать замены. В таком случае дворники вообще не будут работать.

Перегорел предохранитель
При перегрузке электродвигателя очистителя лобового стекла, перегорает соответствующий предохранитель. Предохранитель сконструирован как слабое звено в цепи. Если двигатель стеклоочистителя будет перегружен, сначала перегорит предохранитель, а не более дорогой двигатель. Если предохранитель электродвигателя перегорел, проверьте что вызывает перегрузку. Устраните причину перегорания и замените предохранитель. Если он по-прежнему не работает, обратитесь в автосервис.

Ослаблены поворотные гайки стеклоочистителя
Рычаги соединены с трапецией стеклоочистителя гайкой на шарнире. Шарниры обычно имеют шлицевую часть с выступающей шпилькой. Рычаги также имеют шлицевую часть и имеют отверстие в основании. Гайка затягивается на ось шарнира, чтобы плотно прижимать рычаг к шарниру. Когда гайка немного ослаблена, то электродвигатель стеклоочистителя поворачивает шарнир, но рычаг не перемещается. Можно заметить, как он слегка двигается при изменении направления, но не протирает лобовое стекло. Также может работать только один дворник, а другой остается внизу. Если у вас возникла эта проблема, убедитесь, что гайки шарнира затянуты.

Неисправность трапеции стеклоочистителя
Трапеция стеклоочистителя передает дворникам движение от мотор-редуктора. Наиболее частыми признаками неисправности трапеции стеклоочистителя являются: несинхронная или медленная работа дворников, прерывистые движения щеток и их самопроизвольная остановка во время очистки стекла. Чтобы выяснить точную причину неисправности, следует провести диагностику механизма стеклоочистителя.

Megabass
Поправочка. обогрев форсунок работает постоянно, когда включено зажигание.

У меня, на Фьюжене, бачок был полностью заполнен, под горловину, синенькой водичкой после летних журналистских тестов, блин, (фотки машинки можно посмотреть в журналах за 2004 год. ) и когда я забирал машину в марте 2005, то привёз кусок льда из Москвы в Питер.
По дороге пробовал включать очень много раз.
Разморозить удалось только дома в ванне.
Моторчик пока работает, подлец.

Мож шланчик на задний омыватель рассоединился? Водички нет в салоне нигде ?

такая же фигня. вчера задний замэрз .
сегодня и передние омывалки не работают. хотя странно. воды в бачке было минимум - лампочка уже загорелась, я залила туда незамерзайки. ан нет, все одно замерзло

однозначно придется вымыть машину и пошопиться в торговом центре с подземным паркингом

цитата:

Фуф )) Всем спасибо за ответы, оказывается я не один такой Поеду в субботу в какую-нибудь мегу, за подарками, за одно и машину отогрею.
Торопыжка
Не замечал.

Да и еще, посоветуйте хорошую омывайку(невонючую) - вонизм в салоне достал

Всем привет!
Долбил Рольф Ц еще в прошлую зиму, что омыватель вытекает на двигатель и пол. Реакция есесственно была, что не может такого быть. Потом меняли тройник на трубках, сказали что там была трещина, течь не перестало. Затем тройник поставили на герметик (я так понимаю, чтобы от меня отмазаться), потом другой мастер по гарантии принял волевое решение и мне поменяли сами подогреваемые форсунки, но течь на кожух мотора все продолжается.

Лужу под правым колесом узрел летом, но заниматься времени не было да и воды не жалко (правда с добавкой моющего концентрата, но все равно не так дорого да и льешь летом в разы реже).

Сейчас, когда 5 литровый баллон стоит больше 130 руб а хватает его на 500-700 км при умеренном пользовании, этот баг начинает уже серьезно напрягать, "радует" что не меня одного и , надеюсь сообща удастся что-то придумать.

Пока нашел вот что: при открывании крышки бачка больше чем на 90 градусов, он домкратит себя и горловину и уплотнение горловина-бачек не держит. Лечится впихиванием горловины обратно. Ели есть у кого схема системы омывания (с омывателем фар) очень прошу выложить.
Всем удачи и с наступающим.

Заметил одну неприятную особенность: если вода, или смесь воды и незамерзайки (с преобладанием воды) замерзает, то все, брызгать не будет,
( даже если наполнить бачок до верху чистой незамерзайкой).
Необходимо теплое помещение.
На совковой машине все проще- даже если все замерзло- льешь чистоганом незамерзайку и на следующий день наслаждаешься чистым стеклом.

И еще- если стоит "зимний пакет", есть ли обогрев форсунок?

RuslanM

цитата:

Боюсь кусок полиэтилена может не помочь т.к. бачек состоит из двух частей (собствеено бачек и его горловина с крышкой) и течет в месте их "соединения" (горловина просто вставлена в бачек и ничем не уплотнена)

Должна быть уплотнена. Уплотнение 1303465. Как минимум, еще одно с насосом: 1116776.

Достало что жидкость заканчивается очень быстро в бачке омывателя и я решил разобраться с этим.

Исходные данные:
- Емкость бачка примерно 3 литра и форма кости динозавра
- при заливке под горловину и интенсивной езде НЕ ПОЛЬЗУЯСЬ омывателем вытекает примерно 1,5 литра жидкости
- при полном бачке жидкости хватает на полторы минуты непрерывного омыва стекла (всего навсего) замерялось при покое авто

2 раза мне снимали бачек - один раз у дилера второй раз снимал хороший знакомый мастер.

Исследования показали что:
Есть 2 места вытекания жидкости
1 основное кол-во жидкости вытекает через заливную пробку - уплотнения там нет
2 через дренажную дырку в верхней части бачка

поскольку бачек имеет вытянутую форму, в нем при разгоне и торможении возникает волна которая :
- при торможении вытекает через место соединения горловины и пробки
- при разгоне через дренажное отверстие

Решение вопроса:
1 подобрать резиновую крышечку подходящего размера вместо синей крышки с надписью volvo. так чтобы она плотно сидела. Мне подобрали от какойто банки с жидким медпрепаратом (слава мастеру Саше с золотыми руками (реклама. ))
2 надеть на трубку с дренажным отверстием бачка резиновый 15 см шланг а сверху у шланга уменьшить его диаметр до 2-3 мм (можно вставить жиклер или еще как)

1 вариант прост - не нужно ничего снимать
2 вариант нужно снять колесо,подкрылок и бачек

После этих мероприятий у вас всегда будет полный бачек а не его половина!
А инженерам ФМК ПОСТАВИТЬ НА ВИД

Ford Fusion 1.4 MT Trend › Logbook › Повторное разбирательство с кнопкой омывателя лобового. Теперь увеличиваем ход кнопки.

Опытные фьюженоводы о проблеме кнопки омывателя конечно знают и каждый решает ее либо путем ремонта, либо путем замены узла. Те же, кто приобрел подержанного фьюжа недавно, и столкнулся с тем, что все хуже и хуже срабатывает омыватель лобового/заднего стекла, должны посетить вот этот бортжурнал, где на мой взгляд наиболее информативно и подробно составлен фотоотчет о причинах и методе устранения данной неисправности.
Сам я прошел по тому же пути года три назад, но поленился тогда и не установил разгрузочные релюшки на цепь моторчика. Восстановил тогда только обгоревший контакт.

как видно, он вполне рабочий до сих пор и еще послужит. Тем не менее омыватель опять начал чудить.
Подвижный контакт, стер слой серебра на медной пластинке остававшийся между бороздами.

Строго говоря, это еще не должно было быть причиной того, что омыватель опять начал срабатывать через раз…
Площадочку я конечно восстановил лужением и заново смазал,

но после сборки, при проверке тестером обнаружилось, что от момента срабатывания (сопротивление — ноль),
до полного утапливания, ход кнопки едва ли доходит до одного миллиметра.

Скорее всего, с течением времени (а машине уже 10лет) накопился суммарный износ всех сочленений Кнопка — Шток — Шарниры кулисы — Ползунок с контактами.
И если все так и оставить, то краешек восстановленной мною площадки долго не проживет. Надо бы увеличить ход кнопки для большей площади касания контактной группы.

Для этого я изъял кнопку и штангельциркулем отчеркнул на краю ручки круговую риску в 1мм.

Очень аккуратно сточил торец, предварительно забив отверстие салфеткой, что бы туда не попадала стружка. Кроме того, пришлось чуть подпилить направляющие на конце у кнопки.

Как видно, после допиливания, ход кнопки уже вполне гарантирует хороший заход контакта на площадку.

Ну и конечно с окончанием холодов будем добавлять в схему разгрузочные релюшечки. Тогда третьего ремонта этой ручке уже точно не понадобится.

Да, кто еще ни разу не располовинивал узел управления дворниками — запаситесь зубочистками!

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/461598347036199583/

Схема омывателя форд фьюжн

Ford Fusion . ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не включайте омыватель ветрового стекла на время более 10 секунд или при пустом бачке.

Ford Fusion . ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛИ ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Прерывистый режим работы стеклоочистителя

Потяните рычаг в сторону рулевого колеса.

Очистка стекла при включении передачи заднего хода

Стеклоочиститель заднего стекла будет включаться автоматически при выборе передачи заднего хода, если

• стеклоочиститель заднего стекла не был включен ранее;

• рычаг управления стеклоочистителем находится в положении C или D;

• в положении B и работают стеклоочистители ветрового стекла.

Стеклоочиститель заднего стекла начнет работать с тем же интервалом, что и стеклоочиститель ветрового стекла (со скоростью прерывистой или обычной очистки).

Потяните рычаг до упора по направлению к рулевому колесу и удерживайте рычаг, чтобы привести в действие стеклоомыватель.

Омыватель работает одновременно со стеклоочистителями.

Жиклер стеклоомывателя заднего стекла расположен на крыше, над задним окном.

Ford Fusion . ПРОВЕРКА ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Проведите подушечками пальцев по кромке щетки стеклоочистителя.

Очищайте рабочие кромки щеток стеклоочистителей при помощи воды и мягкой губки.

Ford Fusion . ЗАМЕНА ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Поднимите рычаг стеклоочистителя и расположите щетку стеклоочистителя под прямым углом к рычагу. Нажмите на фиксирующий зажим в направлении, показанном стрелкой, отсоедините щетку и снимите ее с рычага, вытягивая в противоположном направлении.

Источник статьи: http://cinref.ru/avtomobili/Ford/005_00_Ford_fusion_2011/015.htm

Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Вы тоже можете стать нашим партнером

Дополнительная кнопка омывателя стекла

По информации старших товарищей *Casper* и Doc Brown дядюшка Форд несколько сэкономил на контактах включателя омывателя лобового стекла. Суть проблемы в том, что силовая линия подается через мягкую кнопку, контакты на которой жидкие и склонны к прогоранию. Лечится заменой ручки или напайкой контакта.

Принципиальная схема работы стеклоомывателя:

Для предотвращения перегорания контактов переключателя можно врезать два пяти-контактных реле. Две реле спокойно помещаются в рулевой колонке немного ниже ручки.

Схема Каспера, которая полностью идентична для водителя штатной:

Алгоритм работы следующий:

Кнопкой на торце ручки управления поливаем сколько хочешь стекло. Потом ручку вперед на вторую или третью позицию — вытираем, вытерли — ручку на исходное положение. Либо ручку вниз и удерживаем по вкусу, вытерли — отпускаем
Отдельной кнопкой поливаем заднее стекло (также сколько надо), потом ручку на себя во второе нефиксирующееся положение и можно сразу на исходную позицию (ГЕМ сам помахает три раза задним стеклоочистителем)

Фото реализации дополнительной кнопки рядом с ручкой управления.

Источник статьи: http://www.fusionguru.ru/articles/index.php?dir=/articles/tuning_i_remont/139.htm

Ford Fusion — предохранители и реле

Субкомпактвэн Ford Fusion европейской сборки производился на заводе в Германии в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с бензиновыми и дизельными двигателями объёмом 1,2 1,4 1,6 литра. За этот период автомобиль прошел рестайлинг один раз. В нашем материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Фьюжн, а так же их схемы и фотографии. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для ознакомления полное руководство по ремонту и обслуживанию.

Назначение элементов схем блоков может отличаться от представленного. Сверяйте описание со своей технической документацией. А если обладаете другим поколение Форд Фьюжн (модели с 2012 года выпуска), тогда изучите данную публикацию.

Блоки под капотом

Монтажный блок

Он крепится с боку к аккумулятору, на его плюсовой провод и состоит из плавких вставок высокой мощности. Для доступа к нему надо поднять саму аккумуляторную батарею.

Схема

Обозначение

FА	80А Вспомогательный отопитель (отопитель РТС)
FB	60А Коробка передач
FC	60А Вспомогательный отопитель (отопитель РТС)/ свечи подогрева (дизельный двигатель)
FD	40А Вентилятор охлаждения и кондиционирование воздуха
FE	60А Осветительное оборудование и общий электронный модуль (GEM)
FF	60А Зажигание
FG	60А Двигатель и осветительное оборудование
FH	60А Обогрев лобового стекла, АБС, ESP, стекло подъёмники

Блок реле

Данный блок находится рядом с аккумулятором, выглядит в форме квадрата.

Схема

Расшифровка

R1 — Выключение А/С при широко открытой дроссельной заслонке
R2 — Высокоскоростной режим вентилятора охлаждения двигателя
R3 — Вспомогательный отопитель (отопитель РТС)
R4 — Вспомогательный отопитель (отопитель РТС)

Блок в салоне

Основной блок с предохранителями и реле находится в салоне, за бардачком. Для доступа к нему надо слегка сжать по бокам стенки.

Актуальное назначение будет представлено в виде схемы на обратной крышки.

Фото — схема

Описание предохранителей

F1	Резерв
F2	Прицеп
F3	Прицеп
F4	10А Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона
F5	20А Антиблокировочная система (ABS)
F6	30А Антиблокировочная система (ABS)
F7	15А Коробка передач Durashift EST
F8	7,5А Электропривод наружных зеркал заднего вида
F9	10А Левая фара ближнего света
F10	10А Правая фара ближнего света
F11	15А Освещение при движении в светлое время суток
F12	15А Цепь питания системы впрыска, ЭБУ системы впрыска
F13	20А Система управления двигателем (дизель)
F14	30А Стартер
F15	20А Топливный насос
F16	3А Цепь питания реле системы впрыска, ЭБУ системы впрыска
F17	15А Переключатель приборов наружного освещения
F18	15А Автомагнитола
F19	15А Освещение при движении в светлое время суток
F20	7,5А Панель приборов, таймер отключения, фонарь освещения номерного знака
F21	Резерв
F22	7,5А Габаритный свет левая сторона
F23	7,5А Габаритный свет правая сторона
F24	20А Центральный замок и звуковой сигнал охранной сигнализации
F25	15А Аварийная световая сигнализация
F26	20А Электрообогрев заднего стекла двери задка
F27	15А Звуковой сигнал
F28	3А Аккумулятор, стартер
F29	15А Прикуриватель
F30	15А Система зажигания
F31	10А Переключатель приборов наружного освещения
F32	7,5А Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
F33	7,5А Переключатель приборов
F34	Резерв
F35	7,5А Подогрев передних сидений
F36	30А Стеклоподъемники
F37	3А Антиблокировочная система (ABS)
F38	7,5А Электронный блок общего назначения
F39	7,5А Подушки безопасности
F40	7,5А Автоматическая коробка передач
F41	Резерв
F42	30А Обогрев ветрового стекла
F43	30А Обогрев ветрового стекла
F44	3А Автомагнитола
F45	15А Стоп-сигналы
F46	20А Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла
F47	10А Стеклоочиститель стекла двери задка
F48	7,5А Фонарь заднего хода
F49	30А Электродвигатель отопителя
F50	20А Противотуманные фонари
F51	15А предохранитель дополнительного прикуривателя
F52	10А Левая фара дальнего света
F53	10А Правая фара дальнего света

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 29 и 51 на 15А.

Обращаем внимание, что за работу центрального замка, аварийную сигнализацию, поворотники, дворники, освещение салона и систему диагностики так же отвечает Gem — блок, находящийся под панель приборов со стороны водителя, за перчаточным ящиком.

Руководство Форд Фьюжн

Нужно больше информации про ремонт и эксплуатацию Ford Fusion европейской сборки? Ознакомьтесь с данным руководством: «скачать«. А если остались вопросы задавайте их в комментариях.

Источник статьи: http://vsepredohraniteli.ru/ford/fusion.html

Рено лагуна схема установка ремня генератора
Ход педали тормоза тойота королла
Рено лагуна схема предохранителей под капотом
Характерные неисправности тормозов автомобилей
Схема тормозов опель омега

Все про машины © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Читайте также: