Не работает моторчик печки ситроен джампер

Опубликовано: 17.05.2024

В нашей стране Citroën Jumper пользуется репутацией надёжного и неприхотливого коммерческого автомобиля, неплохо приспособленного для эксплуатации в суровых российских условиях. И мотор, и подвеска при условии выполнения в срок всех регламентных работ работают без нареканий.

Зимой солидной нагрузке подвергается система отопления автомобиля, и любые неполадки в работе печки сказываются и на функционировании силового агрегата, который вынужден работать в неблагоприятном тепловом режиме, что приводит и к уменьшению ресурса моторного масла. Чтобы избежать этих неприятностей, следует производить диагностику и ремонт отопителя вовремя, не дожидаясь, пока первые симптомы не перерастут в проблему, на устранение которой уйдёт немало времени, сил и средств.

Признаки неисправности отопителя Jumper

О том, что печка Citroën Jumper не греет и нуждается в профилактическом осмотре или ремонте, могут свидетельствовать следующие симптомы:

в холодную погоду в салоне окна запотевают при включённой печке, даже если мотор уже прогрелся до рабочей температуры;
уровень антифриза постоянно уменьшается;
пол в районе ног пассажира постоянно мокрый;
в салоне чувствуется специфический запах.

Если первый признак может свидетельствовать о разгерметизации системы охлаждения/отопления в любом месте магистрали, от отопителя до силового агрегата, то два последних однозначно говорят о пробитом радиаторе. Так или иначе, но медлить с диагностикой и ремонтом не стоит.

Демонтаж и замена радиатора печки Citroën Jumper

Если с наступлением холодов вы чувствуете, что печка греет намного хуже, чем раньше, стоит проверить работоспособность термостата, помпы, моторчика отопителя, наличие подтёков ОЖ и воздушных пробок. Если ни один из перечисленных случаев не является причиной неработоспособности печки, то, очевидно, что виновником отсутствия тепла является радиатор.

Рассмотрим процедуру его демонтажа и замены:

первый шаг – слив антифриза. Снимать для этого защиту необязательно. Можно поступить намного проще – одеть на сливной кран переднего радиатора шланг подходящего размера, направив второй его конец в ёмкость объёмом не менее пяти литров;
чтобы вытащить печку, необязательно раскручивать и снимать всю нижнюю часть торпедо – можно демонтировать только левую панель. Вернее, достаточно открутить пару саморезов вверху и один внизу и отвести панель назад на 5-8 сантиметров. Придётся снять рычаг коробки передач и панель управления климатом, поскольку без этого не подступиться к винтам на стойках отопителя;
приступаем к снятию двух стоек. Одна (та, которая искривлена) идёт от корпуса рукоятки КПП, вторая – от пола к подрулевому каркасу. Снимаем также нижний фартук отопителя, расположенный под перегородкой подкапотного пространства. Он крепится двумя саморезами;
откручиваем болт, стягивающий прижимную пластину, а также пару винтов, которыми радиатор крепится к корпусу печки. Теперь можно попытаться вытащить радиатор, но делать это нужно осторожно: трубки, входящие в печку, снизу содержать резиновые сальники, поэтому использовать отвёртку или похожее приспособление не рекомендуется. Нужно просто обе руки засунуть под торпедо, нащупать алюминиевые трубки и начать методом дергания тянуть их вверх. Радиатор обычно поддаётся и высовывается из корпуса на несколько сантиметров;
трубки отводим вверх и в сторону, при этом из радиатора может вылиться некоторое количество охлаждающей жидкости, обычно 150-230 мл. Как только антифриз перестаёт течь, выдвигаем радиатор до самой рулевой колонки и аккуратно высовываем его из ниши, стараясь не переворачивать – на дне всё ещё может содержаться оставшаяся ОЖ.

Остаётся подвергнуть печку ревизии. Если она сильно засорена, можно попытаться её прочистить с использованием специальной жидкости или растворяя лимонной кислоты, проверяя результат замерами количества проходящей жидкости за единицу времени. Если результат оказался неудовлетворительным, придётся покупать новый радиатор – необязательно родной, имеется множество аналогов.

Главное – чтобы они подходили по размерам, иначе придётся проявить немало изобретательности, чтобы решить проблему выпирающих частей посредством напильника или аналогичных инструментов. Выполняя замену печки Citroën Jumper, необходимо убедиться, что прижимная пластина ложится на приливы трубок идеально росно, без перекосов, и что при их стягивании винтом не образовался перекос. Проверка герметичности осуществляется заливкой охлаждающей жидкости. Если подтекание есть, необходимо продолжить затягивать зажимной винт, пока трубки не спрячутся полностью в зазорах с резиновыми уплотнителями.

Демонтаж и замена моторчика вентилятора

Довольно часто печка Citroën Jumper не работает из-за проблем с вентилятором или его привода (износившиеся щётки, разрушение лопастей вентилятора). В таких случаях необходимо извлечь моторчик с целью изучения причин нерабоспособности и возможности его ремонта.

Для демонтажа вентиляторного блока можно обойтись без демонтажа бардачка, но поскольку это процедура несложная, которая существенно упростит доступ к вентилятору, мы опишем алгоритм замены вентилятора полностью, как того требует инструкция:

демонтируем перчаточный ящик: открутив четыре самореза вверху, один внизу и два потайных под крышкой, открываем бардачок, отщёлкиваем фиксаторы внизу и откручиваем ещё три внутренних самореза;
отсоединяем два разъёма с четырьмя проводами (резистор) и двумя (электромоторчик отопителя);
приступаем к демонтажу двигателя вентилятора. Чтобы открутить его винты крепления, лучше всего использовать фонарик и зеркало. Их там три, могут возникнуть неудобства;
теперь моторчик можно вытащить, но для этого необходимо провернуть его примерно на 15-20 градусов в направлении против часовой стрелки.

Если вы неплохой электрик, то имеет смысл выполнять его ревизию его самостоятельно или отдать специалисту. Если мотор ремонту не подлежит, покупаем новый.

При сборке ориентируем его так, чтобы отверстие воздухозаборника смотрело вертикально вверх.

Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.

За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.

Диагностический инструмент

Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.

Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.

Вентилятор не включается

Основные причины: замена щеток моторчика печки

износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
окисление контактов, обрыв проводов;
перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после
замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

Не работает автоматическое управление отопителем

Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).

Ситроен Джампер, 244 кузов (он же Фиат Дукато Соллерс) 2006 гв.

Проблема 1 — не греется мотор зимой. Решение разгазовать 5 мин на 2800 об мин. чтобы согреть печку и получается — печка жаркая при 2800 об/мин на месте. Но отпускаю газ и на горячем моторе через 1-2 мин печка остывает и дует холодный воздух. Снова разгазую — жара. Отпустил газ — холод.

Заменил термостат, радиатор печи, кран отопителя(и не надо было, все нормальные чистые). Установил прокачной насос бош в направлении вход на печку. ОЖ — уровень отличный. Через клапан воздух из системы стравил. Заслонки открываются удовлетворительно, печка дует, салонного фильтра нет, печь разбирали и собрали.

За основной печью стоит вторая салонная, соединены последовательно из основной перетекает во вторую. Вторая греет и при газе сильно, без газа слабо как и первая. Шланги на вход в первую печь горячие при малых оборотах и огненные при сильном газе. И на вторую тоже горячие и выход со второй и из кабины в мотор тоже шланги при газе горячие, при малых оборотах менее горячие. У второй печки есть разъем на шлангах (быстросъем), снимал на ходу, все ОЖ облил — ОЖ хлещет нормально на второй печке. На первой исходя что радиатор новый предполагаю, что тоже нормально.

Дополнительный насос Бош соединен с вентилятором печи и включается вместе с ней. Я его то включаю, то выключаю, наблюдаю как лучше. С ним температура двигла по указателю меняется как стрелка спидометра — быстро вверх(разгазуешь) и вниз(отпустишь), с ним двигатель совсем холодный если не дополнить его вебастой. Если включить и доп. насос и вебасту(у ней свой насос есть) и стоять на месте, может стать тепло даже слегка горячо.Но поехал и все остывает, хотя теплее чем без вебасты. А если на ходу вебасту выключить то вообще холодный воздух при средне горячем моторе.

Стоит Вебаста, точно срабатывает как догреватель при заведенном двигателе. С ней горячее, но… бывает что с ней лишь слегка теплее, на фоне чуть теплой печки при среднем нагреве двигателя (если его не разгазовывать, а пытаться просто погреть на холостом или на малых).

Заметил — без разгазовки, температура по указателю ниже четверти, но выше 0, стрелка примерно на полпути — печка теплая (горячее). Далее разогревается мотор выше четверти, но ниже половины — печка ощутимо остывает. И на горячем холодная. Я своим глазам, рукам не верю — но это правда. А 4 минуты разгазуешь огонь. Отпустишь-тут же стынет.

Не понятная ситуация хотя явно что что-то не так. Единственное что одинаково срабатывает, разгазуешь — печь огонь — отпустил — 2 минуты и холод.

Промежуточные варианты то лучше, то хуже, не одинаково. Больше всего не понимаю как на горячих входящих и выходящих шлангах дует холодный воздух. Потратил кучу времени и денег на замены но результата не достиг. Прошу помочь тех кто сможет.

Значит после оживления дракона устраняются мелкие недочеты и косяки бывшего владельца. Заметил что печка работает только на четвертой скорости. Переберав проводку и выкидывая всякий ненужный хлам из нее я и заоодно решил перебрать переключатель. Разобрал и почистил дорожки, но процедура не помогла. Полез к реостату… по научному он называется что-то типа реле регулировки скоростного режима вентилятора обдува)))…ну да пофиг…сути не меняет. Короче находится он на корпусе печки под бардачком. К нему подходит 4 проводка. Извлекаем. Стираем пылюгу и грязь. Выгорает там термопредохранитель (кажется так)… После того как пациент на столе, делаем ампутацию этого предохранителя и вместо него впаиваем обычный предохранитель. Собираем и пользуемся всем диапазоном рукоятки скорости. Ну и коль уже залез — достал сам вентилятор…продул, смазал и на место!

Да! Забыл сказать…такая схема применяется во многих старых авто где печка управляется не электронным блоком

Commentaires

Ваня, а с чего ты решил, что при замене фильтра (увеличении потока) должен уменьшиться ток, нагрузка возрастает и ток увеличится, кроме того ты коллектор почистил

Почему моторчик не заменил?

Первое правило,когда учился на электрика диагноста-Не жалей деньги клиента.Нахер нужно кулибничать,загорится машина,живьём блять похоронят.

У него там с проводкой атасс, даже ошибка по бортовой сети висит. Восклицательный знак в треугольнике на приборе ,у меня он загорался когда масса была плохая. Короче, работы не початый край

У меня стоит автомат квартирный,на 50А вместо переключателя. Тоже плавилось все, на новом моторе печки.

А где вы находитесь?

Мой мастер сказал бы мне : нужно покупать тумблер,реостат,вентилятор,блок климата и вообще, у меня очередь,приедь через 2 месяца.

Понимаю что поздно пишу комментарий просто может кому понадобиться. Разъём добавочного сопротивления печки и само сопротивление токоеже как на вито 638 2.3 тди 1998года менял сам поэтому тоже буду знать что джампере такое же.

можно вместо терморезистора обычный предохранитель на 15А

Приятно смотреть! профессионально и ненавязчиво!

Жал что 2 лайк нельзя ставить.Класно..

Прямо-таки пособие по ремонту в одном видео. Супер просто! Автор в поряде! СпасиБо.

Доброї ночі як до вас можна попасти на ремонт, який ваш адрес СТО

ситрион джампер не работает печка

иван где можно скачать эту музику

Как Вы легко дефлекторы печки вынули)) Я их с таким трудом всегда вынимаю. Правда я на новых автомобилях. Когда кондиционер инсталлирую, всю торпедо разбираю.

Здравствуйте можете подсказать заранее спасибо умения киа рио 2014года обем 1,6 ошибка нет возбуждение генератора, не дает зарядку, генератор раднои на стенде дает заряд снимаешь шлейфа реле регулятора заряд дает постоянно отлично, дали генератор на ремонт генератор а он рабочий говорит причина не в нём, побывали разных автоэлектриках не нашли причину, посмотрели все кабеля все нормально негде нету оборванных протертых нет, заменили генератор на новый снова также нет зардтки ошибка также нет возбуждение снимаешь шлейфа реле регулятора зарядка ест но постоянный, не регулируется напряжение аккумулятор кипит поменяли аккумулятор опять тоже самое не нашли причину помогите

Попробуй от аккумулятора дополнительну массу кинуть на кузов автомобиля, должно помочь.

от девятки переключатель я устанавливал, правда скоростей меньше но работает !

Здравствуйте, Иван. Подскажите пожалуйста, что у Вас за блок питания? Есть ли видео с пояснениями? Спасибо! 🙂

Ford сейчас делает хорошие машины.

Можно было не вытаскивать блок климата,разобрать на месте,снять белую панель спереди и переставить перескачивший элемент.

Можете растолковать то, что вы рассказали? Я вообще пока не могу понять, как снимается лицевая панель блока управления печкой. Только переключатели скорости и рециркуляции вытянуть сумел. Большие крутилки минут 20 пытался снять с защёлок, но не получилось. Может, вообще не нужно их снимать? Сразу начинать снимать с защёлок саму переднюю панельку вместе с крутилками, так что ли?

Классно. Видео супер

Зачетно, давно наблюдаю, как виртуозно Ваня работаешь. Первый комент оставляю, почти все видео пересмотрел.

Очень годный видос, жаль , что поздно наткнулся на твой канал, респект!

Красавчик побольше таких мастеров

ОТКУДА У ЛЮДЕЙ ТАКИЕ НЕРВЫ? я бы нафиг спалил авто после таких проделанных работ. Респект тебе.

Ситроен Джампер, 244 кузов (он же Фиат Дукато Соллерс) 2006 гв.

Да! Забыл сказать…такая схема применяется во многих старых авто где печка управляется не электронным блоком

Commentaires

Почему моторчик не заменил?

У меня стоит автомат квартирный,на 50А вместо переключателя. Тоже плавилось все, на новом моторе печки.

А где вы находитесь?

можно вместо терморезистора обычный предохранитель на 15А

Приятно смотреть! профессионально и ненавязчиво!

Жал что 2 лайк нельзя ставить.Класно..

Прямо-таки пособие по ремонту в одном видео. Супер просто! Автор в поряде! СпасиБо.

Доброї ночі як до вас можна попасти на ремонт, який ваш адрес СТО

ситрион джампер не работает печка

иван где можно скачать эту музику

Попробуй от аккумулятора дополнительну массу кинуть на кузов автомобиля, должно помочь.

от девятки переключатель я устанавливал, правда скоростей меньше но работает !

Здравствуйте, Иван. Подскажите пожалуйста, что у Вас за блок питания? Есть ли видео с пояснениями? Спасибо! 🙂

Ford сейчас делает хорошие машины.

Классно. Видео супер

Зачетно, давно наблюдаю, как виртуозно Ваня работаешь. Первый комент оставляю, почти все видео пересмотрел.

Очень годный видос, жаль , что поздно наткнулся на твой канал, респект!

Красавчик побольше таких мастеров

ОТКУДА У ЛЮДЕЙ ТАКИЕ НЕРВЫ? я бы нафиг спалил авто после таких проделанных работ. Респект тебе.

Привет Иван!
Очень понравилась как вы подходите к вашей работе, все спокойно и обстоятельно! Спасибо за видео. Где вы работаете в каком городе?

ток вырастает потому что ничего не тормозит мотор и он крутится на всю. странно но это так. пробуй пылесосом: измерь употребление с открытом и с закрытом шлангом. удевишся.. :D

Вань, спасибо тебе большое, всё понятно, доступно и интересно. Ты молодец. Удачи.

Всем добрый времени суток. У меня тоже ситроен жамп.С печки туман пар и вообще тупит печка😤что делать?

У этих автомобилей есть фирменная фишка. Отключаются три скорости, а четвертая дует. Действительно фишку под торпедо пошатать и едем дальше.

Интересно было бы узнать сколько времени потраченно и какова оплата за такую работу(если не секрет)?

Зачёт!
Фишка резистора czcams.com/video/p9dF_R54eXw/video.html

Spasiba -- smotrim Riga Latvija

Раньше тоже такой хуйнёй занимался, всякие переключатели ремонтировал, но клиент этого не ценит, теперь если что только новый.

Здравствуйте, столкнулся с такой прпоблеммой на джампере, при морозе ниже -20 замерзает рычаг скорости в одном положении..может у вас тоже такое было ?

владелец цитроена-- ГАВНЮК! сколько труда вложено и инженерной мысли! Хоть бы постеснялся притаскивать с разборки кучу пыльного барахла, а ради уважения испытал ремонт!

В якому місті ви працюєте ? Жо Вас можна записатись ?

Вань привет а почему ты не делаешь в подобных ситуациях разгрузку переключателя дополнительным релле?это же снимет лишнюю нагрузку с переключателя.

Ёлка и пизда - это не езда. Они нам Победу простить не могут. Потому что сами у фрицев с первого дня отсасывали.

интересная закономерность- чем больше флаг ,тем неухоженнее машина .(видно все деньги на флаг уходят )

То не лайфхаки, то отсебятина

Иван у вас такие авто частые гости ? Тапа Рено мастер,трафик,Пежо боксер ,форд транзит?

Не скажу что проблемные. Но по электрике регулярно обращаются

17 А. 🤔 Очень даже многовато для ЭД отопителя. Какая там пластмасса выдержит. Зиму одну отьездит и снова приедет.

Переключатель вынимается через шахту магнитолы и не надо разбирать половину передней панели.

Чего Сидроен не згареу з такими ожогами на проводах, разъемах. Чувак фортовый🙃

czcams.com/video/FqX2-5UE0j8/video.html ваня ты, БАРАН. Если перегоревший предохранитель , какой , РЕДИСКА будит ставить еще ЦЕЛЫЙ предохранитель?!

У меня такой же начальник! Типа, нет, мы ни чего нового покупать не будем, давай, как нибудь, восстанавливай старое.

Добрый день можете подсказать что делать Где искать если на предохранителе 40 ампер нет питания

Красавчик мало таких людей уважуха

Ваня, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО И показ всех нюансов по разбору торпеды.

Вопрос блогеру. Не работает прерьіватель дворников. Где причина, и возможен ли ремонт? Дякую.

джампер 2003 2.2 не заводитса. была ошибка педали газа и давления рейки, поменял результат 0, поменял ЕБУ не заводитса(( где копать дальше?

Ваня, куда к тебе подъехать? У меня те-же проблемы

Житомирская обл пгт Попельня

Здравствуйте у меня такой же машина как у вас Почему не работает печка на Первом на втором на третьем передачи только на 4 обороты работает сможете сказать причину

проблема чисто в резисторе оборотов, на 4 прямая идет потому и работает, резистор на 1 2 и 3 только

Just do it жеж😃 Тестер на 10 А макс. Ненадолго все это.

Почему моторчик не заменил?

У меня стоит автомат квартирный,на 50А вместо переключателя. Тоже плавилось все, на новом моторе печки.

А где вы находитесь?

Все конечно делаешь правильно но наверное не в курсе что “забитость” фильтра как раз уменьшает нагрузку на двигатель（это закон физики）а вот увеличился ток как раз по тому что ты нагрузил мотор убрав фильтр и тем самым получился свободный подвод воздуха -что больше тормозит крыльчатку ,вот и весь фокус.Кто ни что не делает тот и ни чему не учится -удачи в работе.👍

можно вместо терморезистора обычный предохранитель на 15А

Иван, красава. Делаешь чудеса!
А хозяин француза - жлоб. Сам работаю на СТО, и не раз сталкивался с такими. Им не докажешь, что порой, лучше деталь заменить, чем "сделать все возможное", при этом убив массу времени.

Приятно смотреть! профессионально и ненавязчиво!

Жал что 2 лайк нельзя ставить.Класно..

Прямо-таки пособие по ремонту в одном видео. Супер просто! Автор в поряде! СпасиБо.

Доброї ночі як до вас можна попасти на ремонт, який ваш адрес СТО

Житомирская обл пгт Попельня

ситрион джампер не работает печка

иван где можно скачать эту музику

Попробуй от аккумулятора дополнительну массу кинуть на кузов автомобиля, должно помочь.

Читайте также: