Не работает тахометр лифан х 60

Опубликовано: 18.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lifan X60 , скачать электросхему Lifan X60 , панель приборов Lifan X60 , система освещения Lifan X60 , магнитола Lifan X60 , аудиосистема Lifan X60 , стеклоочиститель Lifan X60 , регулировка фар Lifan X60 , коды ошибок Lifan X60

5. Комбинация приборов

Индикатор системы бортовой диагностики («CHECK ENGINE»).
Индикатор подогрева заднего окна.
Индикатор превышения скорости 120 км/ч.
Индикатор неисправности системы подушек безопасности.
Индикатор открытия двери багажника.
Индикатор неисправности противобусковочной системы.
Индикатор неисправности тормозной системы.
Указатель уровня топлива.
Кнопка сброса счетчика суточного пробега.
Одометр.
Индикатор системы помощи при парковке.
Индикатор открытия двери.
Тахометр.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Индикатор стояночного тормоза.
Индикатор иммобилайзера.
Индикатор задних противотуманных фонарей.
Индикатор передних противотуманных фар.
Индикатор дальнего света фар.
Индикатор ближнего света фар.
Индикатор слишком высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Индикатор освещения.
Индикатор левых указателей поворота.
Спидометр.
Индикатор малого остатка топлива.
Индикатор правых указателей поворота.
Индикатор низкого давления моторного масла.
Индикатор SVS.
Индикатор зарядки.

На автомобиле Lifan X60 используется электромеханическая комбинация приборов. Она размещается в верхней части рулевой колонки непосредственно перед водителем.

Все цепи комбинации приборов имеют выводы с обратной стороны корпуса комбинации приборов, соединенные в один разъем проводов. Все указатели и индикаторы комбинации приборов спереди защищены прозрачным пластиковым стеклом. Козырек над комбинацией приборов служит для защиты приборов от бликов. Помимо визуальной информации, комбинация приборов оснащена предупредительным зуммером.

Проверка технического состояния комбинации приборов

Разъем подрулевого переключателя I17

Вывод	Диаметр провода	Цвет провода	Назначение
1	0.50	Черный с белой полосой	Сигнал лампы подсветки переднего левого порога
2	0.50	Черный с желтой полосой	Сигнал лампы подсветки переднего правого порога
3	0.50	Черный с фиолетовой полосой	Сигнал лампы подсветки заднего левого порога
4	0.50	Черный с фиолетовой полосой	Сигнал лампы подсветки заднего правого порога
5	0.50	Желтый с белой полосой	Сигнал датчика ремня безопасности переднего пассажира
6	0.50	Желтый с черной полосой	Сигнал датчика ремня безопасности водителя
7	0.50	Коричневый с черной полосой	Индикатор иммобилайзера
8	0.50	Оранжевый с зеленой полосой	Датчик частоты вращения колеса
9	0.50	Белый с черной полосой	Сигнал частоты вращения двигателя
10	-	-	-
11	-	-	-
12	-	-	-
13	0.50	Синий	Габаритные огни
14	-	-	-
15	0.50	Синий с белой полосой	Индикатор дальнего света фар
16	0.50	Синий с черной полосой	Индикатор тормозной системы
17	0.50	Фиолетовый с черной полосой	Сигнал + радара системы помощи при парковке
18	0.50	Фиолетовый с белой полосой	Сигнал правого датчика парковки
19	0.50	Фиолетовый с синей полосой	Сигнал левого датчика парковки
20	0.50	Черный	Масса
21	0.50	Фиолетовый с зеленой полосой	Сигнал датчика парковки
22	0.50	Зеленый с коричневой полосой	Сигнал датчика заднего хода
23	0.50	Зеленый с коричневой полосой	Сигнал поворота налево
24	-	-	-

Разъем подрулевого переключателя I18

Вывод	Диаметр провода	Цвет провода	Назначение
1	0.50	Оранжевый с белой полосой
2	0.50	Оранжевый с зеленой полосой	Датчик частоты вращения колеса
3	-	-	-
4	0.50	Красный с черной полосой	Сигнал уровня топлива
5	0.50	Фиолетовый с зеленой полосой
6	0.50	Фиолетовый с черной полосой
7	0.50	Фиолетовый с синей полосой
8	0.50	Коричневый	Сигнал температуры охлаждающей жидкости
9	-	-	-
10	0.50	Красный с зеленой полосой	Индикатор ABS
11	0.50	Фиолетовый	Индикатор системы зарядки
12	0.50	Оранжевый с черной полосой	Индикатор SRS
13	0.50	Желтый с черной полосой	Индикатор низкого давления масла
14	0.50	Зеленый с розовой полосой	Указатель правого поворота
15	0.50	Синий	Индикатор системы зарядки
16	0.50	Желтый	Питание
17	0.50	Синий с желтой полосой	Ближний свет фар
18	0.50	Синий с черной полосой	Индикатор передних противотуманных фар
19	0.50	Зеленый с коричневым	Индикатор задних противотуманных фонарей
20	0.50	Черный	Масса
21	-	-	-
22	-	-	-
23	0.50	Зеленый с желтой полосой	Питание
24	0.50	Белый с синей полосой	Индикатор SVS
25	0.50	Синий с коричневой полосой	Предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости
26	0.50	Черный с коричневой полосой
27	0.50	Розовый	Индикатор подогрева заднего стекла
28	0.50	Зеленый	Индикатор OBD

Не работает комбинация приборов

1. Проверить предохранитель питания салона (10 А) (расположен в распределительном блоке в моторном отсеке). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.

2. Проверить предохранитель питания комбинации приборов (10 А) (расположен в блоке предохранителей приборной панели). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.

3. Проверить предохранитель зажигания комбинации приборов (5 А) (расположен в блоке предохранителей приборной панели). Если предохранитель в норме, перейти к следующему шагу. В противном случае заменить предохранитель новым.

4. Проверить комбинацию приборов.

Снять комбинацию приборов и повернуть замок зажигания в положение ON. Измерить напряжение между выводами 15 и 16 разъема I18 и кузовом автомобиля. Напряжение должно составлять 10

Неисправность спидометра

1. Проверить питание на входе датчика скорости автомобиля.

Повернуть замок зажигания в положение ON и проверить напряжение между выводом 1 разъема Е12 и кузовом автомобиля, оно должно составлять 10

14 В. Если результат измерения соответствует норме, перейти к следующему шагу. В противном случае необходимо починить или заменить предохранитель/проводку/разъем.

2. Проверка массы датчика скорости автомобиля.

Проверить сопротивление между выводом 2 разъема Е12 и кузовом автомобиля, оно не должно превышать 1 Ом. Если результат сопротивления соответствует норме, перейти к следующему шагу. В противном случае проводку и разъем необходимо отремонтировать или заменить.

3. Проверить комбинацию приборов.

Поместить рычаг переключения передач в нейтральное положение. При помощи домкрата поднять переднюю часть автомобиля и включить зажигание (замок зажигания в положении ON). Медленно поворачивая колесо, измерить напряжение между выводом 8 разъема I17 и кузовом автомобиля. Импульсы напряжения должны находиться в диапазоне 5

Если результаты измерения соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её необходимо заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку с разъемом и датчик скорости.

Неисправность тахометра

1. Проверить выходной сигнал частоты вращения на электронном блоке управления двигателем.

Во время работы двигателя проверить напряжение между выводом 9 разъема I17 и кузовом автомобиля. Импульсное напряжение должно достигать около 5 В.

Если результаты измерений соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её необходимо заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку/разъем/блок управления двигателем.

Неисправность указателя уровня топлива

1. Проверить сопротивление датчика уровня топлива.

Отсоединить разъем В11 проводки топливного насоса. Измерить сопротивление между выводами 2 и 4 разъема В11 датчика уровня топлива в среднем положении поплавка. Когда поплавок находится в положении F (полный бак) сопротивление должно составлять 1

5 Ом. Когда поплавок находится в положении Е, сопротивление должно составлять 112

Если результаты проверки соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить датчик уровня топлива.

2. Проверить состояние электропроводки и разъемов между комбинацией приборов и топливным насосом.

Отсоединить разъем проводов комбинации приборов и разъем В11 топливного насоса.
Измерить сопротивление между выводом 4 разъема I18 и выводом 3 разъема F11. Оно не должно превышать 1 Ом.
Измерить сопротивление между выводами 20 разъема I17 и 20 разъема I18 и кузовом автомобиля. Оно не должно превышать 1 Ом.
Измерить сопротивление между выводом 4 разъема I18 и кузовом автомобиля. Оно не должно превышать 100 кОм.

Если результаты измерений соответствуют норме, неисправна комбинация приборов – её нужно заменить новой. В противном случае необходимо починить или заменить проводку с разъемом.

Неисправность указателя температуры охлаждающей жидкости

1. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Отсоединить разъем проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. При температуре охлаждающей жидкости 90°С сопротивление между выводом сигнального провода датчика температуры охлаждающей жидкости и кузовом автомобиля должно составлять 75

Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

2. Проверить состояние проводки и разъемов между комбинацией приборов и датчиком температуры охлаждающей жидкости.

Отсоединить разъемы проводов комбинации приборов и датчика температуры охлаждающей жидкости.
Измерить сопротивление между выводом 8 разъема I18 комбинации приборов и выводом 61 разъема Е1 блока управления двигателем. Оно не должно превышать 1 Ом.
Измерить сопротивление между выводом 8 разъема I18 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Оно должно быть выше 100 кОм.

Неисправность зуммера дверных ламп

1. Проверить выключатель передней левой двери.

Открывая/закрывая переднюю левую дверь, проверить состояние цепи между выводом 1 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).

Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель передней левой двери.

2. Проверить выключатель передней правой двери.

Открывая/закрывая переднюю правую дверь, проверить состояние цепи между выводом 2 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).

Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель передней правой двери.

3. Проверить выключатель задней левой двери.

Открывая/закрывая заднюю левую дверь, проверить состояние цепи между выводом 3 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).

Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель задней левой двери.

4. Проверить выключатель задней правой двери.

Открывая/закрывая заднюю правую дверь, проверить состояние цепи между выводом 4 разъема I17 комбинации приборов и кузовом автомобиля. Цепь должна быть замкнута при открытии двери (сопротивление ниже 1 Ом) и разомкнута при её закрытии (сопротивление выше 100 кОм).

Если результаты измерений соответствуют норме, перейти к следующему шагу проверки. В противном случае необходимо заменить выключатель задней правой двери.

Неисправность зуммера непристегнутого ремня безопасности

Причинами неисправности звукового сигнала непристегнутого ремня безопасности могут быть:

Неисправность комбинации приборов.
Неисправность электронного блока управления системой подушек безопасности.
Неисправность проводки или разъемов.
Неисправность датчика ремня безопасности.

Проверка предупредительного индикатора давления моторного масла на комбинации приборов

Отсоединить разъем проводов датчика давления моторного масла, включить зажигание и соединить выводы разъема датчика давления масла. При этом должен загореться предупредительный индикатор низкого давления масла на комбинации приборов.

Проверка датчика давления масла

Отсоединить разъем проводов датчика давления моторного масла и проверить наличие проводимости между выводами датчика давления и кузовом автомобиля. При неработающем двигателе цепь должна быть замкнута, при работающем двигателе – разомкнута.

Проверка зуммера дверных ламп

1. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON – IG1). Зуммер сигнализации открытых дверей должен включаться, если хотя бы одна из дверей не закрыта или закрыта не полностью. Как только все двери закрываются, сигнал должен прекратиться.

Проверка индикатора тормозной системы на комбинации приборов

1. Проверить индикатор стояночного тормоза: отсоединить разъем проводов выключателя стояночного тормоза и соединить вывод разъема выключателя стояночного тормоза с кузовом автомобиля. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON) и убедиться в том, что включился предупредительный индикатор тормозной системы.

2. Проверить предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости: отсоединить разъем индикатора низкого уровня тормозной жидкости и закоротить выводы разъема. Включить зажигание (замок зажигания в положении ON) и убедиться в том, что включился предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости.

Проверка датчика уровня тормозной жидкости

Снять крышку бачка тормозной жидкости с фильтром и отсоединить разъем проводов датчика уровня. Проверить сопротивление между выводами датчика уровня тормозной жидкости. Когда поплавок поднят, цепь между выводами должна быть разомкнута. При помощи шприца удалить тормозную жидкость из бачка и снова проверить цепь между выводами датчика уровня тормозной жидкости. При опущенном поплавке цепь между выводами должна быть замкнута.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Стрелка тахометра дергается

генератор автомобиля
Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Автомобиль стал барахлить. При езде в горку Лифан дергается и не набирает обороты, в результате чего идёт падение скорости. Пробовал переходить на пониженную, когда обороты больше 4000 тысяч, тогда ускоряется, когда ниже, идёт провал. То есть при равномерном движении обороты не падают, но стоит нажать педаль в пол, тогда начинаются глюки.

Зависание стрелки оборотов двигателя на панели приборов

Один раз было на трассе по завершении обгона, как-будто кто-то перекрывыл ей кислород потихонечку. Когда уже завершил обгон и вернулся в свою полосу, на скорости приблизительно 120 км/ч она пересталала ускоряться, и начала сбрасывать скорость. Обороты упали на 1400.

Что сказал дилер?

Заехал к дилеру по гарантии. Описал им свою проблему. Они подключили сканер, всё проверили и ошибок не нашли. Посмотрели на свечи, подозрительного нагара не обнаружили, заменили на заведомо исправные свечи. Также проверили дроссельный узел.

Менеджер по гарантии даже проехал со мной по трассе, в разных режимах Х60 вёл себя как и должен вести нормальный автомобиль.

По разговору с менеджером выяснилось, что я не первый кто обратился с такой проблемой. Симптомы такие, ошибок у того человека не было. Поэтому сошлись с менеджером на версии того, что некачественный бензин залили в бак, и чтобы я посмотрел расход топлива, так как при неисправностях такого вида, расход должен значительно увеличиться.

Мои опасения

Боюсь я что при обгоне машина заткнётся. Лифан Х60 в меру бодрая, но я часто гоняю по трассе, и сейчас стало страшновато теперь. У кого-нибудь были аналогичные ситуации? Уже начинаю жалеть, что не взял Дастера.

Вчера ездил пол дня и было всё прекрасно. В очередной раз завожу машину с ключа и удивляюсь — сработали замки дверей на стоящей машине. Начинаю движение — всё в порядке. Подъезжаю к красному светофору, останавливаюсь и тут вижу на спидометре 36 км/час. Через две-три секунды 71 км/час. Что? Как? Куда "летим"?

Двигатель работает штатно. Стою на нейтралке. Благо один и стоять ещё секунд 50. Глушу двигатель. Выжидаю секунд 15, завожу. Спидометр показывает 0 км/час. Ну всё думаю — заработало! Ага! ЩАС! Начинаю движение и понеслось опять — то 20, то 108 км/час и обратно до 5. Вообщем, спидометр живёт своей жизнью. Показывает всё что угодно — направление ветра, яркость солнца, но не скорость передвижения. У меня "лёгкая" паника. Думы в голову всякие нехорошие лезут. Но ехать надо. Приехал домой залез в интернет. Оказалось, что надо поменять свечи. (Видимо, пробита одна из них.) Благо, дома лежал комплект старых свечей — менял в прошлом году. Заменил. Завёл. Поехал. АЛИЛУЯ! Работает всё идеально.

И так моя история начнется с того что вечером у меня на прогреве машина выдала такой звук что я подумал что у меня высыпались пальцы в колодцы и свечи туда же!

Считал ошибки и тут на тебе ошибка трансмиссии! Сбросил и все норм!
Думаю "Фух пронесло" сутки езды и снова такая же беда!
Обороты 1500 двигатель в аварийном режими!

Захожу в диагностику и из моих глаз начинают литься кровавые слезы!XD
+ отказывает спидометр!
Моей грусти нет предела!
По моему он мне мстит за то что я ему масло сменил или стойки!

Давайте друзья мои, нужна ваша помощь!
Выручайте, кто что скажет!

РЕШЕНИЕ
Проблема как не странно в свечах, они пробивают на кузов и датчик скорости первым выходит из строя!
Дальше умирает комп! Супер если вы успели не спалить комп!
Я заменил свечи и реально все прошло! На всякий случай еще кинул новый провод массы от двигателя до коробки!
В Torgu у вас не будет чекаться система зажигания или пробои в зажигании.

Спидометр – устройство, предназначенное для измерения скорости движения автомобиля. В современном автомобилестроении используется преимущественно электронная разновидность прибора.

Отечественная автомобильная промышленность начала применять электронный спидометр с момента выпуска ВАЗ-2110, в основе системы питания которой лежал инжектор.

Поэтому, если не работает спидометр даже на относительно старых автомобилях, причину следует искать в элементах электропроводки.

Система измерения скорости в современном авто включает в себя такие элементы, как:

Датчик скорости, устанавливаемый в КПП;
Электронный блок управления двигателем;
Табло спидометра на панели приборов;
Электропроводка.

Электронный блок управления вычисляет скорость машины на основе частоты получаемых импульсов. В этом заключается принцип работы спидометра электронного типа. Параллельно с коррекцией режимов работы двигателя, блок управления передает информацию о скорости движения авто на спидометр и диагностическую колодку.

При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.

Причины неисправности спидометра

Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях. Причиной отказа могут служить следующие поломки:

Отказ датчика скорости;
Повреждение электропроводки;
Окисление «массовых» контактов;
Неисправность самого спидометра;
Неисправность ЭБУ;
Некорректный монтаж панели приборов после снятия.

Диагностическим признаком разрушения предохранителя F19 является:

Отказ всей панели приборов;
Отказ диагностического блока;
Отказ системы автоматической блокировки дверей;
Отказ ламп заднего хода.

Перед заменой предохранителя рекомендуется выяснить и устранить причину его сгорания. В большинстве случаев подобное происходит при наличии короткого замыкания в системе электропроводки автомобиля ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114.

Диагностика

Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.

Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».

Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС. При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься. Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.

В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.

Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.

Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.

В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.

Ремонт

Ремонт системы измерения скорости напрямую зависит от выявленной неисправности:

Датчик скорости

Очистить от загрязнений;
Очистить контакты колодки от коррозии и окислов;
Если вышеописанные меры не помогли, осуществляется замена датчика.

Электропроводка

Проверить и очистить «массовые» контакты;
Спаять или закрепить с помощью «скруток» места перелома проводов, по причине которых перестал работать спидометр;
Закрыть изоляционной лентой места повреждения оплетки;
Заменить вышедшие из строя предохранители;
Очистить от окислов и коррозии контакты колодок.

Спидометр

Если перестал работать спидометр, производится его замена. На отечественных автомобилях, собранных с использованием электронного типа измерителя скорости, спидометр меняется вместе с панелью приборов. Осуществить эту операцию можно самостоятельно. Для ее выполнения понадобится только крестовая отвертка и пассатижи.

Ремонт старого спидометра может оказаться гораздо дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.

Сегодня небольшая заметка по ремонту панели приборов LIFAN X60…а именно — восстановление подсветки ЖК-экрана.

Обратился человек с моего города: "перестал светиться экранчик со спидометром"

Подсветка шкал, стрелок и прочего — все работает. Только LCD погас.

Снимаем панель, и идем за рабочий стол, разбирать:

Разбирается легко, как и большинство панелей — на защелках.

Экранчик как бы парит над стрелкой тахометра, и крепится 2-умя саморезами.
Сзади видно шлейф на сам экран, а так же — коннектор с двумя проводами на саму подсветку.

Аккуратно его снимаем:

И так же аккуратно — половиним корпус:

Под экраном, в виде бутерброда — лежит сама светящаяся подложка: лайт-бокс.

С торца стоит мини-платка, с 4-мя светодиодами типоразмера 0603 (2 пары цепочек с резистором), и именно она — организует торцевой засвет подложки.

При диагностике, и подключении платки напрямую — стало ясно: с-диоды — горят, только очень -очень тускло… в общем — деградировали.

0603 в наличии не было, поэтому заменил — на 0805 холодно-белые. Так же перепаял резисторы на 470Ом (вместо 360)

Собрал лайт-боксик, и проверил, что подсветка — работает.

Собираю все в обратной последовательности, и иду ставить на машину, проверять.

Подключаю… зажигание — все работает.

На этом всё. Благодарю за внимание!

Смотрите также

Комментарии 13

Рад, что помогло, Андрей.
Спасибо за отзыв, и добрые слова. Взаимно!
Многим помогает, и я рад) Всё верно)

всё понятно Молодец!

То же перегорели походу 🙂
На днях поменяю, спасибо за инфу!

Не подскажешь скольки вольтовые диоды там стоят?

У светодиодов нет понятия "на сколько они вольт". Основная характеристика — ток питания и падение напряжения.

Светодиод белый, однокристальный, слабомощный:
Ток питания: 20mA
Падение напряжения: 3В.

Доброго времени суток!

Надоел тусклый свет центрального дисплея, деградировали светодиоды подсветки.

Процесс не фоткал, скажу лишь что все время боялся, что после моих проделок приборка вообще работать не будет)))

Снимается приборка очень просто, выдерживается на себя накладка из колец — она на защёлках, и откручиваются 4 самореза.

Подобных светиков не нашел, они слишком маленькие, пришлось ставить побольше, при этом подточив пазы в лайт-боксе по плату светодиодов напильником.

Паяльником сам не стал пользоваться, микроскопические работы не для меня, отвёз в ремонт компов, взяли 200р.

5. Комбинация приборов

Индикатор системы бортовой диагностики («CHECK ENGINE»).
Индикатор подогрева заднего окна.
Индикатор превышения скорости 120 км/ч.
Индикатор неисправности системы подушек безопасности.
Индикатор открытия двери багажника.
Индикатор неисправности противобусковочной системы.
Индикатор неисправности тормозной системы.
Указатель уровня топлива.
Кнопка сброса счетчика суточного пробега.
Одометр.
Индикатор системы помощи при парковке.
Индикатор открытия двери.
Тахометр.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Индикатор стояночного тормоза.
Индикатор иммобилайзера.
Индикатор задних противотуманных фонарей.
Индикатор передних противотуманных фар.
Индикатор дальнего света фар.
Индикатор ближнего света фар.
Индикатор слишком высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Индикатор освещения.
Индикатор левых указателей поворота.
Спидометр.
Индикатор малого остатка топлива.
Индикатор правых указателей поворота.
Индикатор низкого давления моторного масла.
Индикатор SVS.
Индикатор зарядки.

Проверка технического состояния комбинации приборов

Разъем подрулевого переключателя I17

Разъем подрулевого переключателя I18

Не работает комбинация приборов

Читайте также: