Не работает тахометр на фиат добло

Опубликовано: 13.05.2024

В один "прекрасный" момент,загорелась лампочка неисправности с-мы
приготовления топливной смеси.И.

1.Машина не стала заводиться с первого раза,иногда приходится делать 3-4 попытки.При этом нажатие на педаль газа,оказывает положительное
влияние(раньше заводилась без подгазовки)

2.Стрелка тахометра,в момент запуска дергается и доходит до отметки "ноль".И ВСЕ. Т.е. тахометр не работает.

3.Динамика разгона значительно ухудшилась.Максимальная скорость автомобиля на ровном участке дороги 80 км/ч (((

Во втором говорят, пригоняй мол, поковыряемся (сканера по ходу нет).Как то мне сомнительно стало…

Не уж то в Москву гнать!?

Хорошо, что я могу элементарно проверить?(от аккумулятора отсоединял, предохранители проверял, масса тоже вроде бы на месте, соединение с катушкой зажигания надежное)

Ребята! Нужны идеи!

Официального нет. Я из Моск.обл.

Если покупать сканер, на какие нюансы обратить внимание (может, кто даст ссылку, где почитать)?

Если это мозги, то вероятно сканер не поможет .Значит нужен комп.,нужен кабель соединения автомобиля и компа (здесь ув. Muzzy вы можете помочь-Что искать,какие разъемы спрашивать?),нужна прога(здесь ув. Muzzy вы опять же, можете помочь- оптимальная программа).Я правильно понял?

Официального нет. Я из Моск.обл.

Если покупать сканер, на какие нюансы обратить внимание (может, кто даст ссылку, где почитать)?

Поищи в этой ветке,тема кажется (Подключить Добло к РС).
_________________
Поступай с людьми так,как хочешь чтобы поступали с тобой.

Главное ,чтобы главное оставалось главным.

Рассматриваемый агрегат позволяет отследить количество оборотов коленвала мотора. Ниже мы рассмотрим признаки отказа, их возможные источники и варианты исправления ситуации.

При движении авто показания измерительного агрегата помогают водителю выбрать момент повысить передачу и необходимый режим работы двигателя.

Причины возникновения неисправности тахометра

Чаще всего признаком поломки измерителя является “неадекватное” поведение стрелки. Если замерла или дергается, нужно искать источник проблемы. В этом случае стоит отремонтировать или заменить устройство.

Если не работает тахометр, “ведущие” функции машины не страдают. Но опытные автовладельцы предупреждают, что некорректные показания прибора не позволяют вовремя идентифицировать проблему с двигателем. Если игнорировать это, есть риск столкнуться с необходимостью ремонта или вообще монтажа нового силового агрегата.

Если не работает тахометр, причины могут быть в установке силиконовых прототипов заводской проводки зажигания (стрелка при этом дергается). Так происходит из-за изменения импульса электротока. Чтобы диагностировать неисправность, снизьте резисторное значение на плате коробки передач. Еще проверьте датчик оборотов — возможно, он передает ошибочные данные. Ну и, конечно, всегда есть вероятность отказа самого устройства.

Перестал работать тахометр — возможные причины

Обороты могут “поехать” из-за проблем с датчиком внутреннего сгорания — тогда индикатор выдает неверные показания. Если проблема в нем, монтаж нового аппарата исправит ситуацию.

Часто неисправность возникает из-за выхода из строя экрана. Чтобы обнаружить проблему, посмотрите на светодиодное табло. Если цифр не видно, установите новый дисплей.

И, конечно, проверьте массу и напряжение на проводах. Чаще всего такой диагностики достаточно для выявления источника проблемы.

Почему не работает тахометр на автомобилях ВАЗ

Наши машины в основном комплектуются механическими одометрами и спидометрами (на “Ауди”, например, ставят электронный аналог), поэтому есть риск обрыва троса. Эта поломка сопровождается специфическим шумом в области панели. При этом прибор выдает ошибочную информацию.

В таком случае нужно проверить работоспособность скоростного датчика измерив напряжение. Если с тестируемым параметром все в порядке, переходите к диагностике самого прибора.

Если напряжение отсутствует, исследуйте электросоединения:

клеммы;
колодки;
провода.

На новых моделях авто часто встроены электронные измерители, получающие данные от скоростного датчика коробки. В этом случае причина поломки может “лежать” непосредственно в одометре (если да, необходима полная замена “приборки”) или в датчике.

На ВАЗе, который комплектуется карбюраторным двигателем, к тахометру подведены три провода. Один из них соединен с катушечной клеммой, а другие связаны с электропитанием (“+” и “-”). В этом случае для выявления источника проблемы клеммы переключают от прибора к аккумуляторной батарее. Далее запускают мотор. Если устройство не заработало, источник неисправности нужно искать в зажигании или в самом приборе. При корректной работе переходите к диагностике проводки.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Стрелка тахометра дергается

генератор автомобиля
Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Авто система, и в особенности современная, обеспечивает богатую согласованность разных компонент, обеспечивая лучшее управление.

Перечисление каждой функции по порядку займет много времени, не предусмотренного в этой статье. В нашем случае спидометр интересует. Сбой спидометра. достаточно суровая неувязка, которая должна быть решена немедля.

Если спидометр находится в неплохом состоянии, то при увеличении либо уменьшении скорости стрелка устройства изменит свое положение. Обнаружив горизонтальную стрелку, без каких-то движений, можно прийти к выводу, что спидометр сломан.

Такое нарушение никак не оказывает влияние на функциональность мотора, но вождение таких тс разрешено только опытным водителям, способным держать под контролем скорость без помощи разных устройств.

Водители, у каких опыт вождения не важнейший, должны соблюдать определенные меры предосторожности, когда спидометр не работает. Не паникуйте в процессе управления, если вы увидели такое нарушение. В данном случае самый разумный метод сделать исходные деяния. это нормально поменять полосы движения. Когда вы останавливаете машину, вы должны попробовать решить делему без помощи других.

Начальные меры по восстановлению включают диагностику гаек, которые укрепляют гибкий вал и привод спидометра. В неких случаях гайки недостаточно затянуты; это должно быть исправлено. После чего спидометр проверяется на исправность.

Без заслуги хорошего результата возможность отказа механизма спидометра высока. Не считая того, работа гибкого вала может быть нарушена, что может произойти из-за разрыва соединения. Решением этих заморочек является подмена гибких валов либо установка нового анализатора скорости.

Замена гибкого троса спидометра

Установка нового спидометра является очень суровым событием, которое просит соответственных познаний, но не исключает способности выполнения работ без помощи других. Одним из критерий ремонтных работ является наличие лифта либо смотровой ямы. Поначалу необходимо отключить поперечное сопротивление агрегата. Это изготовлено из задней части тела. Потом при помощи шлицевой отвертки гайка, фиксирующая гибкий вал, немного ослабляется. После чего спидометр можно снять.

Если движок инжекторного типа, начальные меры включают демонтаж датчика скорости. Используя гаечный ключ на 10 мм, открутите крепление, которое укрепляет привод спидометра. Чтоб снять диск, коробка должна быть отвинчена. Четкая работа позволяет достигнуть положительного результата без излишних нарушений.

При выполнении работ по подмене гибких валов целенаправлено использовать масло литол-24. Области смазки определяются расстоянием в 5 см до и после уплотнения.

Для наилучшего рассредотачивания масла по поверхности вала масло смазывается несколькими движениями через герметик. После установки удостоверьтесь, что уровень целостности поверхности вала соответствует рабочим эталонам устройства. Когда у вас есть механизм под приборной панелью, вы должны убедиться, что нет лишних извивов и вмятин. Малые характеристики извива оболочки. 10 см. В случае нарушения норм эксплуатации ожидается возникновение шумов различной природы, что плохо сказывается на долговечности механизма.

Для обычной работы автомобиля нужно, чтоб все главные устройства работали верно. Принципиально отменно делать техническое сервис автомобиля и вовремя устранять трудности, которые временами появляются даже в самых надежных и дорогих автомобилях. Одной из всераспространенных и очень раздражающих заморочек является отсутствие спидометра и одометра. Не зная скорости, вы сможете ненамеренно нарушать правила дорожного движения, а огромное количество автоблокирующих камер и постов ГИБДД не оставит вас без присмотра. Помните, что сломанный спидометр никаким образом не может быть предпосылкой превышения скорости. Если одометр также не работает, вы не можете верно обслуживать автомобиль и обеспечивать его правильную работу. Постоянное техническое сервис проводится по пробегу, потому для вас просто необходимо знать количество пройденных км.

Такие препядствия, как отсутствие обычной работы спидометра, существенно понижают качество автомобиля. Почти всегда автолюбители сходу обращают свое внимание на эту делему и избавляют ее. Но без правильного диагноза такая неувязка может обернуться истинной денежной катастрофой. Беря во внимание высшую цена запчастей и девайсов для современных автомобилей, лучше провести детализированную диагностику всех вероятных заморочек, которые привели к отсутствию показаний спидометра, а потом могут вызвать другие препядствия. Оказывается, таких заморочек может быть много, потому детализированное исследование трудности идеальнее всего проводить на спец станции технического обслуживания.

Видео: Не Работает Спидометр Fiat Doblo

Повреждение приборной панели. это первое, о чем ты думаешь.

Основная неувязка, о которой задумывается большая часть водителей, это отсутствие спидометра и одометра. это сбой самой панели устройств. Полностью может быть, что такие ненадежные пластмассовые шестерни сломались в спидометре, а разъем крепления отодвинулся от одометра. Обстоятельств дефектов может быть много, любая причина имеет свою особенность проявления. Но нередко сама приборная панель не повинна в отсутствии показаний спидометра. Этот элемент может быть сломан по нескольким принципиальным причинам:

давнишняя неувязка, которая не отыскала обычного решения и высококачественного диагноза;
Сразу с прекращением отображения скорости и пробега пропала и подсветка приборной панели;
провода от старости и сложные условия эксплуатации разомкнуты и куцее замыкание, создавая местное куцее замыкание;
вода попала в приборную панель, электрический механизм не прошел такового тесты и не стал нормально работать;
во время эксплуатации автомобиля из приборной панели доносится определенный звук, схожий на жужжание (сломанные шестерни);
на старенькых механических спидометрах установка кабеля на панель от коробки нередко выходит из строя.

Такие препядствия имеют достаточно обычное решение, но нередко автолюбители решают поменять хотя бы спидометр и хотя бы всю приборную панель. Это очень недешево даже для старенькой российскей машины, так как устройства всегда стоят недешево. Любопытно, что после всех шагов подмены и установки нового спидометра либо даже заводской приборной панели, извлеченной только из заводской упаковки, вы не всегда получите желаемые результаты. Ожидаемая производительность спидометра может не запуститься по многим причинам, включая функции, обозначенные ниже.

Неисправность коробки передач датчика скорости

Большая часть автомобилей имеют один датчик скорости, который находится в коробке. Ранее существовал определенный движок, который крутил трос, ведущий к спидометру, и его скорость зависела от скорости оси колеса либо других индикаторов. Сейчас в коробках установлены электрические датчики скорости, которые точно определяют режим скорости и передают его через систему на спидометр и одометр по проводам для подсчета пройденных км. Но по сути оказывается, что датчик может просто сломаться по последующим причинам:

очень длительное сервис каждое электрическое устройство имеет собственный срок годности даже самого высочайшего свойства;
физические и механические воздействия, что-то может случаем свалиться на датчик, разрушить его соединение;
сушка проводов либо просто ослабленные контакты, которые мешают устройству работать подабающим образом;
сложные условия эксплуатации, высочайшая влажность и неизменное загрязнение моторного отдела;
установка плохого устройства, покупка неоригинального датчика скорости без нужных свойств и черт;
приобретите устройство с другими чертами, которое не подходит для вашей модели автомобиля.

Повреждение датчика можно поначалу увидеть по окончанию отсчета одометра на одометре, а потом демонстрация скорости прекращается. Может быть, что оба процесса будут происходить сразу. Есть случаи, когда одометр продолжает работать, но спидометр не указывает скорость. В любом случае, для обычной работы спидометра нужно поменять этот датчик. Это основная причина выхода из строя одометра и спидометра во всех современных автомобилях. Потому сперва необходимо проверить эту деталь, без лишней подмены всех других технических компонент и частей автомобиля.

Другие причины проблемы и пути их решения

Вы сможете отыскать 10-ки вариантов для заморочек, которые также вызывают неадекватную реакцию спидометра. К примеру, если одна из 10-ов пластмассовых шестерен влетела в систему приборной панели, для вас придется отвести машину к владельцу, так как лучше не разбирать приборную панель без помощи других. Может также случиться, что кое-где в цепи электронной системы разорвана проводка, что очень трудно отыскать, и нереально будет поменять датчики скорости и приборную панель. В данном случае автомобиль должен быть предоставлен для ремонта электриком, чтоб он мог оценить все характеристики и произвести ремонт. Вероятны также последующие предпосылки:

стрелочный механизм, который указывает скорость, просто застрявшую в определенной позиции, необходимо починить спидометр;
после перекручивания курса на механическом спидометре коробка сломалась, пройденные километры больше не учитывались;
при попытке перемотки пробега на электрическом спидометре система была заблокирована, зажегся Check Engine;
ошибка может быть бортовым компом, который обрабатывает информацию от датчика и передает ее на приборную панель;
нередко появляются препядствия при попытке поменять характеристики автомобиля, при проведении разных работ;
Опции микросхем и разные вмешательства в бортовик могут привести к непредсказуемым дилеммам.

Эти неисправности могут вызвать трудности, когда спидометр не указывает скорость и не считает километры. Потому, разумеется, нереально идентифицировать всякую неисправность, которая бы точно ответила на делему и оставалась одной из главных и более всераспространенных обстоятельств отказа спидометра и одометра. Ваша машина может закончить считать километры и демонстрировать скорость даже после того, как вы покинете автосалон, и в данном случае дилеры с гарантией избавят все препядствия. Но вы не должны биться с неувязкой без помощи других и пробовать решить ее без помощи других. Таким макаром, вы сможете только разрушить автомобиль и получить дополнительные основания для воззвания в службу диагностики и ремонта. Поглядите видео с решением задачи с датчиком скорости на Рено Logan:

Обобщить

Есть практически 10-ки вариантов решения препядствия, из-за которой спидометр не работает подабающим образом. Если вы желаете узнать, что конкретно вызвало это, для вас необходимо будет диагностировать либо проверить более всераспространенные предпосылки неисправности спидометра. Нередко оказывается, что это датчик скорости на коробке, который выходит из строя либо разрывает электронную цепь автомобиля. Вроде бы то ни было, еще лучше поручить восстановление автомобиля спецам, которые подключат компьютерное оборудование и диагностируют все элементы автомобиля, чтоб узнать реальные трудности.

После диагностики вы сможете сделать ремонт, который нередко будет достаточно обычным с этой неувязкой. Чтоб ремонтные работы были бесперебойными, обнаружение трудности должно быть на 100% правильным и не подлежащим сомнению. Для этого довольно обратиться к 100 с высококачественным диагностическим оборудованием и спец инструментами для проведения ремонтных работ. С таковой поддержкой и помощью вы можете отремонтировать машину за считанные часы и продолжать эксплуатировать ее в исправном состоянии. Сталкивались ли вы с неувязкой, как сломанный спидометр?

Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Fiat Doblo 1 Panorama, описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).

Купили жене годовалый Фиат Добло Панорама. Наездила уже 10 000, до этого пробег был 25 000, проблема тока одна — как его загрузить на полную :) .

Двигатель конечно слабоват (у меня рабочая Пежо Партнер Ориджин, также Волга инжекторная — сравниваю с ними), пластик как камень, зеркала наружные узковаты, но машина того стоит.
Очень объемная внутри и приятная в рулении :) .

Отъездил на Добло Панорама полтора года, пробег 78 000 км.

Подъедает масло немного, но это не страшно по большому счёту.

Ничего не ломалось, но тупо-о-ой.

А в основном бибика неплохая.

Купил Фиат Добло Панорама в июне 2008 года.

Вместительный, грузоподъемный, отъездил 2.5 года без проблем.

Все хорошо, но зимой при -25°С холодно в машине, ноги мерзнут, пришлось дорабатывать.
Задние стойки зимой гремят, замерзают (едешь как на телеге). Но заводится в морозы отлично.
При оттепели с крыши капает, задние двери загремели в первую же зиму.

А летом машинка хоть куда и на речку, и на дачу.

С двигателем проблем особых не было, масло не расходует, только расход топлива больше, чем пишут.

Правда прошлой зимой был сильный минус – клапана на ходу начали трещать, я не поверил собственным ушам (температура в норме, а клапана заклацали как будто только завел при минусе. )

Скажу коротко — этот автомобиль у меня рабочий, приобретен Добло Панорама в 2009 году (июль). Комплектация Comfort 1.4, пробег 120 т.км.

Каждое ТО обслуживался в сервисе, как положено.

Небольшая история ТО: при пробеге 90 000 была замена передних тормозных дисков, соответственно с тормозными колодками, при 98 000 накрылся катализатор. Сейчас собираюсь менять рычаги передней подвески, т.к. износились салентблоки.

Что можно сказать о плюсах: послушное рулевое управление, вместительный салон, не тесный для 5-х чел с грузом, устойчив в гололед.

Ну а минусы:
1) жестковат
2) как уже здесь говорили печка слабовата к нашим зимним условиям.
3) при скорости 120 км.ч двигатель уже надрывается бедный и просит 6-ю, которой к сожалению нет! (ну если конечно посмотреть с другой стороны, конечно это не болид «формулы 1» :) )

Ну а в целом для кого как конечно, но лично мне авто понравился.

У меня Фиат Добло 2008 года.
Все замечания о неисправностях, что пишут выше — это правда. Тем не менее машинка очень даже не плоха.

После двух лет эксплуатации (половина это работа в такси) съездил в отпуск где намотал 5 200 км.

Да, жестковат — но на то он и грузопассажир.

Фиат Добло хорош тем что многофункционален, хорош просвет. На счет боковых зеркал — ну едите на грузовиках — там оч. большие…. а тут вполне норм. Коробка — оч. четко переключение и ход рычага. И вообще рычаг оригинально и удобно расположен.

За такие деньги — очень норм авто.

Слышал что стрелку на тахометре ложили на прав полку — и норм.

Есть говорят по ходовке после 90 тыс проблемы, но это норм — ни что не вечно под луной. Вспомните — давно-ли с классики слезли — где после 30 тыс всё перебирать по ходовке. ВСЁ познается в сравнении.

У меня Фиат Добло 1,3jtd (дизель) 2008 г. В последнее время он плохо стал заводиться на морозе (прогретый без проблем), чем холоднее на улице — тем ему сложнее завестись. Вроде схватывает сразу, но через секунду глохнет. Не пойму ни как в чем может быть причина :( .

У меня Фиат Добло 1,3 multijet (дизель) 2006 года — машина супер.

Тебе нужно купить аккумулятор 55 или 60 — и все проблемы с включением закончатся.

А стучит в сильные морозы задняя подвеска, я привык — хуже не будет.

Купили машину Фиат Добло Панорама 1.4 в августе 2011 года.

Было пару сколов на кузове, жена сразу заметила, но мелочи. Потом заметил что не горит лампа противотуманок задних фонарей, недавно заметил что капает вода с верхней полки у водителя, похоже конденсат.

Расход зимой 9 литров на сотню, средняя скорость 28 км в час по бортовому компу, летом на литр меньше.

На данный момент пробег 10.000 км, надо ехать на первый ТО, вот ищу, хотя масло сам поменял на 3 000 км.

Машина неплохая, но движок слабоват.

Фиат Добло 2010 г.в. 1.3. мкпп. пробег 17 000 км. Машинка отличная!

На природу ездить можно смело, места до хрена. Летом порадовал — расход был от 6.8л до 10л. Зимой разочаровал от 11л до 15л. при показателях в 7.4л.- (вранье) вообще если ездить нормально не тормозить как дебил то в среднем лето 9 л. зима 12 л.

Машинка резвенькая, но не более 120 к/ч. больше не едет ну если только с горки!

Печка работает хреново, да еще если загрузиться кг 300, то в горку зимой точно не зайдешь, перед теряет сцепление с дорогой, да и летом с пробуксовкой, радует клиренс — можно и по бордюрам ездить.

Борт. комп. грамотный, по расходу только врет, топ. бак если заправляться до полного то от щелк. слишком рано влазит еще литров 15-20 до верха, закрывается бак тоже не понятно, надо вставить ключ и поворачивать до непонятного кол. раз. в итоге просто поставить крышку и захлопнуть и ездить с окр. крышкой, а в целом машинка не плохая — приобретайте! Лучше за такие деньги все равно ничего не взять.

Купил Фиат Добло 1.4 В 2008 ГОДУ.

История такая: Ждал машину 6 мес. Когда пришла, то диллер (Эльва Моторс СПб) за ожидание поставил самую дешёвую сигнализацию. При пробеге 3 000 км сзади с лева заскрипело. В сервисе не могли найти, нашёл сам — левый задний сайлентблок. Заменили по гарантии. Тоже самое произошло с правым задним сайлентблоком при 13 000 км. Сделал диагностику двигателя с вопросом расхода топлива — сказали что всё хорошо и посоветовали заправляться на LUKOIL. После этого расход приблизился к нормам (летом трасса 6.5-7.5, город 8-9 литров, зимой трасса 7.5-8.5, город 10-11 литров — если не гонять). А если гонять-то при 120 км/ч — 11.5 литров а при 150 км/ч — 16.5 литров (летом по компу). Машинка достаточно резвая (пустая), хотя конечно с чем сравнивать…

В остальном соглашусь с предыдущими отзывами (про печку, конденсат и жёсткость задней подвески).

Кстати у кого зимой стучит сзади подвеска это отбойники под рессорами (сам еле нашёл! в сервисе не смогли). Снимите их и подложите под них мягкие резинки.

Зимой заводилась при -30. и заезжала в снег туда, куда я на ГАЗели боялся сунуться.

Читайте также: