Не работают кнопки на руле приус 30
Опубликовано: 04.05.2024
Добрый день, всем!
У меня на Приусе 30 (2010) перестали работать правые кнопки на руле. Соответственно, шлейф на замену. В местном дилеровском центре зарядили такой ценник, что дешевле ездить на такси. Заказал у одних ребят всю деталь. Когда привезли, ее поменял знакомый автоэлектрик. Кнопки восстановились, но загорелась лампочка «машинка по кривой дорожке». Электрик сказал, что не работает датчик положения руля, но у него простое оборудование и он не может определить что с ним. Заехал к диагностам с крутым Бошем, те сказали, что нет связи с датчиком и отпустили с миром. Мой электрик предложил перепаять какие-то микросхемы, но я застремался. Тем более, что продавцы обещали вернуть деньги если не подойдет. Погуглил маленько и возникли вопросы.
1. Я натыкался на отдельную продажу датчика положения руля. Получается, что его можно просто переставить с одного узла на другой. Есть ли какие-то подводные камни?
2. Я читал, что есть какие-то несовпадения по разъемам, что-то там народ перепрограмирует. Актуально ли это в моем случае?
Еще один момент. В дилерском центре мне сказали, что номер моей детали 84307-74020. Продавцы дали 89245-74010 и клялись, что это одно и тоже. В принципе, в интернете эта информация как бы подтверждает, но может быть есть нюансы?
Заранее благодарен за любую информацию.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 11759
- Репутация: 362
Добрый день, всем!
У меня на Приусе 30 (2010) перестали работать правые кнопки на руле. Соответственно, шлейф на замену. В местном дилеровском центре зарядили такой ценник, что дешевле ездить на такси. Заказал у одних ребят всю деталь. Когда привезли, ее поменял знакомый автоэлектрик. Кнопки восстановились, но загорелась лампочка «машинка по кривой дорожке». Электрик сказал, что не работает датчик положения руля, но у него простое оборудование и он не может определить что с ним. Заехал к диагностам с крутым Бошем, те сказали, что нет связи с датчиком и отпустили с миром. Мой электрик предложил перепаять какие-то микросхемы, но я застремался. Тем более, что продавцы обещали вернуть деньги если не подойдет. Погуглил маленько и возникли вопросы.
1. Я натыкался на отдельную продажу датчика положения руля. Получается, что его можно просто переставить с одного узла на другой. Есть ли какие-то подводные камни?
2. Я читал, что есть какие-то несовпадения по разъемам, что-то там народ перепрограмирует. Актуально ли это в моем случае?
Еще один момент. В дилерском центре мне сказали, что номер моей детали 84307-74020. Продавцы дали 89245-74010 и клялись, что это одно и тоже. В принципе, в интернете эта информация как бы подтверждает, но может быть есть нюансы?
Заранее благодарен за любую информацию.
1. хорошо, что не дали "перепаивать микросхемы"
2. ищите 84307-74020 и будет вам счастье (этот шлейф ставится на кучу современных Тойот).
В данной статье рассмотрим одну из характерных неисправностей автомобилей Prius 30 - неисправность комбинации приборов.
Данная неисправность может выражаться следующим образом, например, комбинация приборов неожиданно гаснет, или подсветка и индикаторы начинают мигать, или исчезает проекция скорости на лобовое стекло и показания уровня топлива. Причиной неисправности комбинации приборов является повреждение одного или нескольких контактов комбинации приборов все.
Все равно перед ремонтом казалось бы очевидно неисправной комбинации приборов, проведем диагностику при помощи сканера (проверим наличие кодов неисправности В1500, В1503 и В1504, а также U0100 и U0129). При проведении диагностики кодов неисправностей не обнаружено.
Чтобы добраться до комбинации приборов необходимо снять верхнюю часть панели приборов, затем снять центральный воздуховод, который крепится 3 винтами (более подробное описание процедуры снятия описана в книге издательства Легион-Автодата Toyota Prius 2009-2015. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля).
Далее необходимо выполнить процедуры проверки сигналов на выводах разъемов комбинации приборов (процедура также описана в издании, указанном выше). Если все в норме, отсоединяем фиксатор, отворачиваем 3 винта и снимаем комбинацию приборов.
Располагаем комбинацию приборов на столе под источником света и находим 5 контактов под шлейфом, т.к. причина неисправности кроется в них.
В данном случае неисправен первый контакт слева, а на втором контакте имеется трещина – вот неисправное место!
При помощи паяльника исправляем все 5 контактов, дабы не сталкиваться с этой проблемой вновь.
Вероятно причиной такой часто встречающейся характерной неисправности является заводской брак, который легко можно устранить самостоятельно (не считая трудоемкой процедуры снятия).
Устанавливаем отремонтированную комбинацию приборов на место, а затем все ранее снятые компоненты.
Запускаем двигатель и убеждаемся, что комбинация приборов исправна!
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Если вы имеете такие симптомы то с большой вероятностью вам необходимо заменить спиральный кабель (шлейф).
В первую очередь с помощью сканера считайте ошибки системы подушек безопасности, ошибки будут скорее всего B1801 и (или) B1811, которые указывают на обрыв цепи воспламенителей подушки безопасности водителя.
Мы уже приготовили новый спиральный кабель для замены. Обратите внимание, новый шлейф зафиксирован оранжевой защёлкой в среднем положении, не снимайте.
снимаем вот эти заглушки на руле
и откручиваем два болта крепления подушки безопасности
для этого вам понадобится TORX T30
тоже самое и с другой стороны
отключаем два разъёма
отключаем разъёмы кнопок на руле
ставим метку на гайке (не забываем что колёса должны стоять прямо!)
откручиваем гайку крепления руля и снимаем руль, обычно его можно снять просто руками
иногда бывает что руль не снимается, в таких случаях используем съёмник
откручиваем два винта крепления облицовки рулевой колонки
снимаем разъёмы со старого кабеля
и нажав защёлки снимаем спиральный кабель
далее нам нужно переставить со старого на новый корпус шлейфа датчик положения руля
сделать это очень просто, достаточно освободить защёлки
устанавливаем снятый датчик положения на новый корпус шлейфа
устанавливаем шлейф на рулевую колонку
Голосовые команды управления Toyota Prius NHW20
Если у Вашего Приуса на руле есть такая кнопка, как на фото, то Ваш гибрид может управляться голосовыми командами.
В основном — это управление источниками звука и климат-контролем. По навигации управление для меня не актуально, так как навигация заточена под Японию и у нас не работает.
Голосовые команды работают только после нажатия кнопки на руле.
Обучение на Русский язык не предусматривается.
Работает следующим образом:
Нажали кнопку-сказали команду. Если команда принята, то на дисплее отобразится исполнение и японская тетенька вступит с Вами в диалог, наговорит всякого и в конце фразы будет «нисимас».
Если команда не распознана, то японская тетенька скажет много всего, где будет слово «командо».
Кнопка управления голосовыми командами Toyota Prius NHW20
Выбор источника звука:
тЭрэби — переключение на ТВ
вИдео — переключение на VIDEO
рАдзио — радио
АМ рАдзио, FM рАдзио — АМ, FM радио соответственно
CD, MD, DVD — соответственно CD changer, MD changer, DVD player
тЭпу (касЭто тЭпу) — кассета
хАрдо дИску — HDD диск
Одио — Аудио вкл/выкл
Поиск радиостанций, телеканалов:
сИку Аппу — вверх
сИку дАун — вниз
Управление дисками (CD, MD, DVD):
трЭку Аппу- трек вперед
трЭку дАун- трек назад
мАэ-но-кёку — вернуться на песню назад
дИску Ап/дАун — предыдущий, следующий диск
Управление кассетой:
хаяокУри — перемотка вперед
макимодОси — перемотка назад
хантЭн — перевернуть кассету
цуги-но-кёку — следующая песня
мАэ-но-кёку — предыдущая песня
атамадАси — на начало кассеты
сайсЭй — проигрывать
Кондиционер:
Эак Он /Эак Офф (ON/OFF) — вкл/выкл кондиционера
Ондо-о-агЭру — повысить температуру на 2 градуса
Ондо-о-сагЭру — понизить температуру на 2 градуса
Ондо-о-сукОси-агЭру — повысить температуру на 1 градус
Ондо-о-сукОси-сагЭру — понизить температуру на 1 градус
Как видите, голосовые команды имеют англоязычные корни с японским акцентом. Поэтому тренируйтесь в произношении — дикция у всех разная, возможны другие варианты произношения.
Что делать, если Приус не хочет выполнять команды?
Для этого надо зайти в меню и настроить выполнение команд.
Нажимаем кнопку для входа в меню
Заходим в следующее меню
Заходим в следующее меню
активируем правые кнопочки везде, листаем вниз
Нажимаем последовательно кнопки, выделенные на фото, и выставляем активными правые окошки везде в меню. Пользуемся прокруткой вниз. На последнем фото выделена кнопка «запомнить» жмем ее и ждем. Если система зависла, не впадаем в отчаяние.
Выключаем Приус, снова включаем и начинаем пользоваться голосовыми командами.
Читатели рекомендуют прочитать:
Почему бы Вам не высказать своем мнение! Позвольте нам узнать, что Вы думаете.
Немного не понятно.
© Для этого надо зайти в меню и настроить выполнение команд.
что именно мы делаем этими действиями? Возвращаем систему в исходное состояние?
Можно настроить систему под свои команды? т.е. Выделить какой-нить пункт например CD-плеер и обучить включению системы своей командой? Или эти команды жестко вшиты, и не зависят от голоса владельца?
[Ответить]
admin Reply:
ноября 15, 2012 at 21:40
Этими действиями мы делаем активными все пункты настроек
Команды жестко вшиты на японском языке, обучение на другие не предусмотрено
[Ответить]
Ничего не получается. в конце команды. японка долго что-то обьясняет, в конце предпоследнее слово «командо».
Ну, так получилось, что за 50 лет ни одной знакомой японки нет.
У Вас реально это дело работает? Я уже и так и этак.
Можете записать звуковым файлом эти команды, которые работают? Запишу их на смартфон, и попробую сломать акцент при отдаче команд.
[Ответить]
admin Reply:
ноября 22, 2012 at 22:47
напишите в почту свой телефон — созвонимся и вместе попробуем
[Ответить]
Коллеги, подскажите пож. не работает тач. а именно тыкаешь в одно место срабатывает в другом. из за этого невозможно пользоваться климатом. Прежде чем менять тач, должна быть калибровка экрана, но там все на иероглифах. подскажите куда тыкаться?
[Ответить]
admin Reply:
мая 29, 2013 at 22:01
Я так глубоко не копал. Видел тему на приус форуме про вход в меню служебных настроек. Зашел ради интереса и вышел). Климатом с руля пользую, хотя экран в норме.
[Ответить]
Аноним Reply:
мая 29, 2013 at 22:09
С руля только кондиционером можно управлять и температурой. И автомат. Поток воздуха выбрать не возможно. Не подскажете где можно монитор купить или тач отдельно? Спасибо
[Ответить]
admin Reply:
мая 29, 2013 at 22:18
На джапанкаре можно посмотреть и на фарпосте если нужен б/у. Питание с монитора скидывали? Проверяли?
[Ответить]
Аноним Reply:
мая 29, 2013 at 22:50
Спасибо гляну. Не пробовал питание скидывать. Страшновато лезть туда.
[Ответить]
Здравствуйте! А можно ли инструкцию как радио в память забивать выбранные станции? В автомате он не все правильно настраивает,а в ручную непонятно.
[Ответить]
admin Reply:
октября 29, 2014 at 18:58
Для начала — он должен быть! У меня стоит эмулятор чейнджера, голосом переключается по команде СиДи Чейнджер
[Ответить]
Александр Reply:
октября 29, 2014 at 23:21
У меня тоже эмулятор, на сиди чейнджер не отзывается, девушка по японски ошибку не проговаривает.
[Ответить]
Как сделать что бы при включении приуса девочка говорила?
[Ответить]
Александр Reply:
марта 18, 2016 at 9:12
При сбросе клеммы аккумулятора голосовое управление устанавливается по умолчанию и девочка начинает говорить при включении машины.
[Ответить]
Когда заводишь машину нажимая на кнопку запуска)
[Ответить]
Спасибо. А по другому не как? Через меню настройки?
[Ответить]
Александр Reply:
марта 18, 2016 at 15:22
В настройках что-то отмечать нужно, по японски не читаю.
[Ответить]
Как переключать голосовой набор абонента по ИМЕНИ с набора по НОМЕРУ? Не могу разобраться, просит продиктовать номер, а мне надо по ИМЕНИ с телефонной книги чтоб вызов делал
[Ответить]
admin Reply:
ноября 1, 2016 at 22:47
Я так и не разобрался
[Ответить]
Забыл сказать. Авто американец у меня. И когда нажимаю на лысого дядьку не какие команды не принимае кроме вызова абонента. Навигации нет.
[Ответить]
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Toyota Prius , ремонт рулевого управления Toyota Prius , моменты затяжки Toyota Prius
1. Рулевое колесо, переключатели на рулевом колесе
*РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ
УСТАНОВОЧНАЯ ГАЙКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ*
*ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
ЖГУТ ПРОВОДОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ
НИЖНЯЯ КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА*
Проверка люфта рулевого колеса
1. Остановите автомобиль и выровняйте колеса таким образом, чтобы они были направлены прямо вперед.
2. Плавно поверните рулевое колесо вправо и влево и определите люфт рулевого колеса. Если люфт превышает максимальное значение, проверьте систему рулевого управления.
Максимальный люфт: 30 мм.
Снятие и установка рулевого колеса
1. Расположите передние колеса строго прямо.
2. Снимите накладку рулевого колеса.
3. Снимите рулевое колесо в сборе:
- Отверните установочную гайку рулевого колеса в сборе.
- Нанесите метки (1) на рулевое колесо в сборе и главный вал рулевого управления.
- Отсоедините разъемы от витого кабеля.
- С помощью SST (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09955-04071)) снимите рулевое колесо в сборе.
Перед применением нанесите небольшое количество консистентной смазки на резьбу и наконечник SST (09953-05020).
1. Поверните. 2. Удерживайте.
4. Снимите гаситель вибраций рулевого колеса:
Выверните 2 винта и снимите гаситель вибраций рулевого колеса с рулевого колеса в сборе.
5. Снимите переключатели на рулевом колесе в сборе:
- Отсоедините разъем переключателя на рулевом колесе от витого кабеля.
- Выверните 2 винта.
- Освободите 2 захвата и снимите переключатель рулевого колеса в сборе (с правой стороны) с рулевого колеса в сборе.
- Выверните 2 винта.
- Освободите 2 захвата и снимите переключатель рулевого колеса в сборе (с левой стороны) с рулевого колеса в сборе.
6. Снимите главный выключатель круиз-контроля:
- Отсоедините разъем.
- Выверните 2 винта и снимите главный выключатель системы круиз-контроля.
7. Снимите жгут проводов выключателя круиз-контроля.
8. Снимите нижнюю крышку выступа рулевого колеса:
Освободите 2 штифта и 4 захвата, чтобы снять нижнюю крышку выступа рулевого колеса с рулевого колеса в сборе.
1. Установите нижнюю крышку выступа рулевого колеса:
Установите нижнюю крышку выступа рулевого колеса на рулевое колесо в сборе и закрепите ее 2 штифтами и 4 захватами.
2. Установите жгут проводов выключателя круиз-контроля.
3. Установите главный выключатель круиз-контроля:
- Установите главный выключатель круиз-контроля и закрепите 2 винтами.
- Подсоедините разъем.
4. Установите переключатели на рулевом колесе в сборе:
- Установите переключатель рулевого колеса в сборе (с правой стороны) на рулевое колесо в сборе и введите в зацепление 2 захвата.
- Заверните 2 винта. Момент затяжки 2,4 Н·м.
- Установите переключатель рулевого колеса в сборе (с левой стороны) на рулевое колесо в сборе и введите в зацепление 2 захвата.
- Заверните 2 винта. Момент затяжки 2,4 Н·м.
- Подсоедините разъем переключателя на рулевом колесе к витому кабелю.
5. Установите гаситель вибраций рулевого колеса:
Установите гаситель вибраций рулевого колеса на рулевое колесо в сборе и закрепите 2 винтами. Момент затяжки 2,4 Н·м.
6. Расположите передние колеса строго прямо.
7. Отрегулируйте положение витого кабеля с датчиком в сборе:
- Убедитесь, что зажигание выключено.
- Убедитесь, что провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
- Медленно поворачивайте рукой узел витого кабеля против часовой стрелки до упора.
Не оборачивайте витой кабель жгутом проводов подушки безопасности.
- После этого поверните витой кабель по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота для совмещения меток (1).
- Не оборачивайте витой кабель жгутом проводов подушки безопасности.
- Витой кабель сможет вращаться примерно на 2,5 оборота влево и вправо относительно центра.
8. Установите рулевое колесо в сборе:
- Совместите метки на рулевом колесе в сборе и главном валу рулевого управления.
- Заверните установочную гайку рулевого колеса в сборе. Момент затяжки 50 Н·м.
- Подсоедините разъемы к витому кабелю в сборе.
9. Проверьте центровку рулевого колеса.
10. Установите накладку рулевого колеса.
Снятие, проверка и установка переключателей на рулевом колесе
1. Снимите накладку рулевого колеса.
2. Снимите переключатели на рулевом колесе в сборе (см. выше).
3. Снимите переключатель на рулевом колесе, левый:
- Снимите зажим.
- Отсоедините разъем, чтобы снять левый переключатель на рулевом колесе с правого переключателя на рулевом колесе.
1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените левый переключатель на рулевом колесе.
Для моделей со следящим индикатором прикосновения:
| Подключение диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 1 (IL+2) - 2 (IL+2) | Ни один из переключателей не нажат | Менее 1 Ом |
| 3 (AU1) - 5 (EAU) | Ни один из переключателей не нажат | 95 – 105 кОм |
| Нажатие переключателя SEEK+ (поиск+) | Менее 2,5 Ом | |
| Нажатие выключателя SEEK- (поиск-) | 323 - 335 Ом | |
| Нажатие выключателя VOL+ (громкость+) | 980 - 1020 Ом | |
| Нажатие выключателя VOL- (громкость-) | 3048 – 3172 Ом | |
| 4 (AU2) - 5 (EAU) | Ни один из переключателей не нажат | 95 – 105 кОм |
| Нажатие переключателя MODE (режим) | Менее 2,5 Ом | |
| Нажатие выключателя ON HOOK (подключение к линии) | 323 - 335 Ом | |
| Нажатие выключателя OFF HOOK (отключение от линии) | 980 - 1020 Ом | |
| Переключатель Voice (голос) нажат* | 3048 – 3172 Ом |
*: Для моделей с переключателем Voice на рулевом колесе слева.
С - Для моделей с переключателем Voice на рулевом колесе слева.
b - Volume+ (увеличение громкости). c - Volume- (уменьшение громкости). d – MODE. е - Seek+ (поиск вверх). f – Seek- (поиск вниз). g – Voice (голос). h – Отключение от линии. i – Подключение к линии.
Для моделей без следящего индикатора прикосновения:
| Подключение диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 4 (AU1) - 1 (EAU) | Ни один из переключателей не нажат | 95 – 105 кОм |
| Нажатие переключателя SEEK+ (поиск+) | Менее 2,5 Ом | |
| Нажатие выключателя SEEK- (поиск-) | 323 - 335 Ом | |
| Нажатие выключателя VOL+ (громкость+) | 980 - 1020 Ом | |
| Нажатие выключателя VOL- (громкость-) | 3048 – 3172 Ом | |
| 3 (AU2) - 1 (EAU) | Ни один из переключателей не нажат | 95 – 105 кОм |
| Нажатие переключателя MODE (режим) | Менее 2,5 Ом |
b - Volume+ (увеличение громкости). c - Volume- (уменьшение громкости). d – MODE. е - Seek+ (поиск вверх). f – Seek- (поиск вниз).
Продолжение общих работ:
2. Подсоедините положительный (+) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи к контакту IL+2, а отрицательный (-) – к контакту EAU разъема левого переключателя на рулевом колесе. Убедитесь, что подсветка переключателя включается. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените левый переключатель на рулевом колесе.
1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените правый переключатель на рулевом колесе.
Для моделей со следящим индикатором прикосновения:
| Подключение диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| z9-1 (HO) - контакт A | Всегда | Менее 1 Ом |
| z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU) | Ни один из переключателей не нажат | 95 – 105 кОм |
| Переключатель R/F нажат | 323 - 335 Ом | |
| Переключатель TEMP+ нажат | 980 - 1020 Ом | |
| Переключатель TEMP- нажат | 3048 – 3172 Ом | |
| z9-4 (DIST) - z9-6 (ECC)* | Ни один из переключателей не нажат | 1 МОм или более |
| Выключатель системы контроля дистанции нажат | Менее 2,5 Ом | |
| SR1-2 (IL+2) - z9-5 (IL+2) | Всегда | Менее 1 Ом |
| SR1-3 (AU1) - z9-10 (AU1) | Всегда | Менее 1 Ом |
| SR1-4 (AU2) - z9-9 (AU2) | Всегда | Менее 1 Ом |
| SR1-5 (EAU) - z9-8 (EAU) | Всегда | Менее 1 Ом |
*: Для моделей с выключателем системы контроля дистанции на правом переключателе на рулевом колесе.
С - Для моделей с выключателем системы контроля дистанции на правом переключателе на рулевом колесе.
b - TEMP+. c - TEMP-. d – DISP. е - R/F. f – TRIP. g – Контроль дистанции. h – Контакт A.
Для моделей без следящего индикатора прикосновения:
| Подключение диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| z9-1 (HO) - контакт A | Всегда | Менее 1 Ом |
| z9-2 (TRIP) - z9-8 (EAU) | Переключатель TRIP нажат | Менее 2,5 Ом |
| z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU) | Ни один из переключателей не нажат | 95 – 105 кОм |
| Переключатель R/F нажат | 323 - 335 Ом | |
| Переключатель TEMP+ нажат | 980 - 1020 Ом | |
| Переключатель TEMP- нажат | 3048 – 3172 Ом | |
| z9-7 (DISP) - z9-8 (EAU) | Переключатель DISP нажат | Менее 2,5 Ом |
| SR2-2 (IL+2) - z9-5 (IL+2) | Всегда | Менее 1 Ом |
| SR2-4 (AU1) - z9-10 (AU1) | Всегда | Менее 1 Ом |
| SR2-3 (AU2) - z9-9 (AU2) | Всегда | Менее 1 Ом |
| SR2-1 (EAU) - z9-8 (EAU) | Всегда | Менее 1 Ом |
b - TEMP+. c - TEMP-. d – DISP. е - R/F. f – TRIP. h – Контакт A.
Продолжение общих работ:
2. Подсоедините положительный (+) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи к контакту IL+2, а отрицательный (-) – к контакту EAU разъема правого переключателя на рулевом колесе. Убедитесь, что подсветка переключателя включается. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените правый переключатель на рулевом колесе.
Читайте также: