Не работают поворотники ауди а4 б5

Опубликовано: 14.05.2024

Система аварийной сигнализации должна быть всегда в рабочем состоянии, поэтому ее выключатель получает питание от плюса аккумулятора напрямую через предохранитель. Напротив, указатели поворотов получают напряжение от клеммы 15 только при включенном зажигании.

При выключенном зажигании нажмите на выключатель аварийной сигнализации на приборной доске.
Все шесть фонарей указателей поворотов, контрольная лампочка в выключателе аварийной сигнализации и обе контрольные лампочки указателей поворотов вспыхивают в одном ритме.
Выключите аварийную сигнализацию, включите зажигание.
При нажатии на рычаг указателей поворота все фонари на соответствующей стороне и относящаяся к ним зеленая контрольная лампочка ритмично вспыхивают.

Нарушения в работе указателей поворотов

Если при включенном зажигании зеленая контрольная лампочка только коротко вспыхнет, то вышла из строя одна лампа накаливания впереди или сзади. Но вышедший из строя боковой фонарь указателя поворотов не регистрируется. В мигании аварийной сигнализации перегоревшая лампа тоже не заметна по ритму работы указателей поворотов. О замене ламп см. в главе Освещение.
Если при включенных указателях поворота или аварийной сигнализации фонари горят постоянно, то неисправно реле-прерыватель.
Если указатели поворотов мигают то в замедленном, то в ускоренном ритме и все штепсельные соединения, включая провод фонарей, подключенный к массе, в порядке – нужно заменить реле в выключателе аварийной сигнализации.
Если работает только аварийная сигнализация без указателей поворотов или наоборот, то не подается напряжение через соответствующий предохранитель (см. таблицу в главе Электротехническое оборудование) или неисправен выключатель аварийной сигнализации (о демонтаже см. главу Инструменты и приборы).

Реле-прерыватель (1) в Audi A4 интегрировано в выключатель аварийной сигнализации. Он демонтируется так же, как клавишный выключатель в приборной доске («Инструменты и приборы»).

Реле-прерыватель в Audi A4 находится не на опоре с реле. Оно интегрировано в выключатель аварийной сигнализации. Причина: экономия монтажного элемента. Здесь о демонтаже:

Осторожно отожмите маленькой отверткой клавишу выключателя.
Ухватите выключатель с боков плоскогубцами и выньте из монтажного отверстия.

Временная помощь при неисправном реле-прерывателе

При вышедшем из строя реле-прерывателе дальнейшая поездка небезопасна, особенно в темноте участники дорожного движения не будут знать о вашем намерении повернуть. В этом случае:

С такой неисправностью продолжать движение опасно, особенно в большом потоке машин или в тёмное время суток. Водители встречных и попутных автомобилей не будут знать о ваших намерения. А это может привести к созданию аварийной обстановке на дороге. Выходом из положения в таком случае будет ремонт системы, или отключение реле поворотов и перевод системы в режим ручного переключения сигналов указателей поворотов.

Почему происходят отказы

Причин для отказов работы этой системой много, но всё-таки попробуем разобраться с некоторыми из них. Отказы можно условно разделить на несколько видов:

Полный отказ системы;
Не работают сигналы поворотов;
Не работает аварийная сигнализация.

Когда одновременно не включаются сигналы поворотов и аварийная сигнализация, в первую очередь следует проверить предохранитель в блоке, который установлен в нижней части панели приборов с водительской стороны. Его номер 2, номинальная сила тока равна 5 ампер. Если замена не привела к появлению работоспособности системы, нужно внимательно проверить саму кнопку аварийной сигнализации. Она имеет сложную конструкцию и встроенное реле поворотов, которое чаще всего и отказывает в работе.

Реле можно проверить мультиметром, измерив сопротивление его рабочей обмотки. Если есть другое реле, можно попробовать произвести замену. При его отсутствии попробуйте поставить проволочную перемычку в гнезде реле поворотов между контактами 1 и 6. Теперь включите зажигание и включатель сигналов поворота в любую сторону. Все лампы с этой стороны должны гореть постоянно. Так можно продолжить движение, если рукой включать и выключать сигнал указателей поворота.

Эта система сконструирована таким образом, что сама может указывать на появление проблем в её работе. Одна короткая вспышка контрольной лампы, подсказывает водителю о том, что вышла из строя одна лампа, переднего или заднего указателя поворотов. Лампа повторителя системой не контролируется. Отказ в работе может быть спровоцирован плохим контактом в патроне сигнальной лампы. После удаления окисления, работа восстанавливается.

Также случается, что отказ в работоспособности происходит по вине подрулевых переключателей. Через них производится распределение напряжения бортовой сети на указатели поворотов. Для проверки или ремонта их нужно демонтировать с рулевой колонки. Чаще всего отказ возможен от потери контакта через загрязнение или окисление.

Начало выпуска данной модели audi является 1994 год. С небольшими изменениями она выпускалась до 2001 года. Сначала была доступна только версия седан, универсал (Avant) появилась годом позже. Автомобиль базируется на той же платформе, что и Volkswagen Passat пятого поколения. В данном материале предоставлена информация о схемах реле и предохранителях ауди а4 б5 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 годов выпуска. Расположение предохранителей может отличаться от представленного, и зависит от комплектации автомобиля и года выпуска.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Расположение основного блока предохранителей

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Он находится в салоне автомобиля с левой стороны сбоку панели. Внутри в облицовке (3) левой торцевой стороны приборной доски в зажиме находятся маленькие пластмассовые щипцы (2) для того, чтобы вынимать предохранители, и кривошип (4) для аварийного управления раздвижной крышей. На рисунке внизу показано размещение предохранителей в коробке (1).

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Реле находятся на плате центрального распределительного устройства под щитком приборов позади левого кожуха ниши для ног.

p, blockquote 5,0,1,0,0 --> фото блока с предохранителями и блоком реле

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Таблица с описанием предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А.

Предохранители и реле у Ауди А4 (B5) 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 годов выпуска располагаются в салоне и подкапотном пространстве автомобиля. Предохранители Ауди А4 (B5) защищают электрические устройства и цепи от коротких замыканий и перепадов напряжений. Реле Ауди А4 (B5) предназначены для обеспечения правильной работы электроприборов и оборудования автомобиля.

Обратите внимание, что вся информация указанная ниже носит исключительно справочный характер. Точное расположение предохранителей для данного автомобиля указано на защитной крышке или в книге по ремонту и эксплуатации, которая прилагалась в комплектации.

Блок предохранителей №1 Ауди A4 (B5)

Блок предохранителей №1 Ауди A4 B5

Блок предохранителей №1 на схеме располагается в салоне автомобиля с левой стороны панели приборов. Для доступа к предохранителям необходимо открыть защитную крышку с помощью пластмассовой отвертки, либо других вспомогательных приспособлений.

BMW анонсировало электрический iX

Блок реле и предохранителей №2 Ауди A4 (B5)

Блок реле и предохранителей №2 Audi A4 B5 располагается в салоне автомобиля в подрулевом пространстве с левой стороны по ходу движения. Для доступа к Блоку реле №2 необходимо демонтировать обшивку подрулевого пространства.

Audi готовится к старту Rally Dakar на электромобилях

Блок реле №3 Ауди А4 (B5)

Блок реле и предохранителей №3 Ауди А4 (B5) является дополнительным блоком, который присутствует исключительно в автомобилях с дизельными двигателями. Блок реле №3 располагается в моторном отсеке автомобиля в зависимости от расположения руля.В автомобилях европейского рынка блок располагается с левой стороны по ходу движения автомобиля. Для доступа к реле необходимо отщелкнуть защелки и открыть защитную крышку.

Создам такую темку, т.к. незнаю в чем причина.
Сначала обнаружил что не работают поворотники, думал что кнопка аварийки, заменил - причина не в ней.
Вечером еду дай думаю туманки включу, не работают.
Позже выяснил что до кучи еще и дальний свет не горит (не моргает).
Все предохранители проверил, целые.
Просмотрел все релюхи (даже реле около мозга двигателя), ни чего не обнаружил.
В чем может быть причина - подрулевой?

Еще может кто знает между реле 370 и 372 пустое место, контакты есть и провода подходят, может там какая то еще релюха должна быть?

LittleTOXA

Жексон

Ведь где то какая то хреновина сидит, а где?

Жень тебе не трудно, выйди к машине, сними крышку под рулем и сфоткай релюшки.
На улице тепло, солнышко, в радость прогулка получится

Жексон

Мистер-Твистер

У меня тоже рядом с реле 370 пусто

Max Faxtor

Ну да, Жека, наверно. Вот, на другой фотке видно даже наклейка под реле 202 имеется "my diesel-power" ЕЕЕ:D Не могу никак подобрать освещение для съемки, в каждом месте свой светильник нужен)))

Max Faxtor

Хааа. я пол года ездил без света. при этом дальний моргал,но не горел, ближний вообще не горел, горели только птф. Поворотников тож небыло,аварийки тож нет, потом поехал к мастерам с АК, там мне объявили что дело стопроцентно в сигналке нештатной. Что-то там отпилили и у меня появился свет и поворотники и аварийка. при этом лечилось все на начальных порах ударом кулака по торпеде ровно сверху.

В итоге поездил я недельку с полностью рабочим светом и потом на гребенке опять пропали поворотники..так и езжу без них! надо вырезать до конца нештатную сигналку и все будет у меня работать.

Читайте также: