Не включается коробка автомат опель корса

UPD: Проблему решил, приподняв жёлтый стопор, примерно на 1см. вверх. Нашёл положение в котором он не двигается. Таким образом он всегда давит на "грибок". Теперь ездим и не паримся;)) К нажатии педали тормоза мы привыкли (происходит инстинктивно). А поломать коробку надо умудриться, т.к. R и P случайно не воткнёшь. Так что думаю лучший "бюджетный" вариант.

Opel Corsa 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 90 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Corsa, 2012

Opel Corsa, 2008

Opel Corsa, 2008

Opel Corsa, 2007

Комментарии 53

Микропереключатель SNAP ACTION; без рычага; SPDT; 2A/24ВDC; IP6755.0351/ +7 (499) 677-21-46
info@tmelectronics.ru

Тоже такая же ерунда. Блокируется селектор в паркинге.
Но у меня еще и постоянно стал гореть левый стоп-сигнал
(пока просто выкрутил лампочку)
До этой статьи думал, что барахлит "лягушка" над педалью тормоза (т.к. на ней есть контакты на стопы)
Сейчас даже не знаю.Может это соленоид тоже.
Не подскажите?

Привет! Спасибо за очередную полезную статью :)
Нужен твой совет и твое мнение, у меня следующая ситуация:
На машине жены Corsa D 1.4 также появился данный трабл, с паркинга через раз сложно снимался рычаг АКПП, в последнее время все хуже и хуже. Хотел уже менять этот солиноид, но смотри что обнаружил при вскрытии, в общем при нажатии тормоза, он не мог нормально двигаться, дергался как бешеный, постоянного положении "открытия или закрытия" не было, при чем заметил, что грибок отъезжает при еле заметном нажатии педали тормоза, стоит ее чуть сильнее либо просто нормально нажать, он либо сразу обратно уезжает либо вообще не реагирует. Решили с отцом проверить сигнал на разъем-фишку этого соленоида, так вот контролькой нормально загорается как раз при еле заметном нажатии педали тормоза и если активнее нормально нажимать, она еле горит мигает, следовательно идет плохой сигнал с педали на соленоид, следовательно я сейчас грешу на лягушку, которая стоит на педали тормоза, а если быть точнее General Motors 55701395 (Выключатель стоп-сигнала), как думаешь может ли в лягушке быть дело, ведь стоп сигналы норм работают… ?

трубка типа фетрика, но пожоще

на белый грибок отрезал трубку около 1 см, ее разрезал в доль и одел на грибок, вот уже как 2 года езжу и не парюсь

спасибо очень познователно---у меня вектра б рестаил --точно такая ситуация--завтра папробуйу --) пасмотрим что получится

Спасибо огромную за статью :)У девушки начались проблемы с переключением, я снял кожух и увидел что грибок не ходит при нажатии на тормоз, думал в сервис ехать, в итоге сам решу проблему :) ещё раз спасибо

А если рычаг тяжело выходит из режима паркинга, то что можно сделать? Что-то смазать?
Именно тяжело ходит, соленойд нормально срабатывает.

Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.

Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.

Автоматическая трансмиссия

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента - гидротрансформатор.

Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.

Механическая трансмиссия

Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.

Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.

Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.

В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.

Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач

Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.

Грубое переключение

Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.

Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.

Утечка жидкости

АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.

Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.

Запах гари

Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.

Остерегайтесь индикатора Check Engine

Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.

Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач

Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.

Грохот, жужжание и гул

Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.

Скрежет при переключении передач

Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.

Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.

Шум на нейтральной скорости

Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.

Пробуксовка сцепления

При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.

Проверьте индикатор двигателя

Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.

В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Корса, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Corsa B C D (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Опель Корса в Москве по приемлимой цене.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Опель Корса б ц д и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

126 Comments

Здравствуйте. Корса Д 2008г, акпп , не переключается с 3 на 4 скорость, в чем может быть проблема? Имеет смысл коробку ремонтировать или брать контрактную? В сервисе не могут найти причину неисправности

Возможно мех. неисправность, но удаленно трудно точно сказать по вашему описанию (мало данных). Имеет смысл ремонтировать, но точно не в этом сервисе где причину найти не могут.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Кому вы доверяете свою машину) Ладно, коды ошибок есть?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Делали диагностику, код ошибки не сообщили

Попробуйте у них узнать, без этого грамотного ответа не дать.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Опель корса D 1.2 робот. Можно ли буксировать такую машину.

Смотря какая с ним неисправность. В каких-то можно, в каких-то нет. Какая ситуация с ним?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!Подскажите,Опель Корса 2007года,1.4 автомат.При переключении на заднюю скорость и D,чувствуются толчки.Была частичная смена масла.С чем это связано?Спасибо!

У вас обычный автомат или робот? После замены масла толчки начались?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Нет не робот,а автомат.Толчки начались перед сменой масла и продолжились после частичной смены.

Проверьте подушки двигателя и акпп.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Подскажите пожалуйста почему машина откатывается назад, даже на небольшом уклоне. С КАПП проблема? Опель корса 2007 года, пробег 150000. Ни куда ещё не обращались. С уважением, Оксана!

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер!У меня Опель корса C 1.2 ,с коробкой робот.При переключении с первой на вторую передачу чувствуются небольшие рывки,очень ощутимо в горку и на маленькой скорости.Что это может быть?

Сделайте адаптацию для начала.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

По изитронику не поможем.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Считайте ошибки для начала и гадать не надо.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

У меня Опель корса.утром завел прогрел все нормально.тронуся проехал метров 300 и загорелся значок Fи неисправность двигателя остановился и заглохла на скорости.и сейчас не переводится на нейтралку мигает значок F что может быть.если можно напишите в Watsapee 89177556055 спасибо

У вас изитроник? Ошибки считывали?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Как и у многих, у меня на машине внезапно селектор перестал переходить из режима парковки. Про соленоид 62 85 668 уже много было написано, но у меня все решилось намного проще.
Для начала советую почитать как это все выглядит в сломанном и "живом" виде здесь:
www.drive2.ru/l/5701321/

Материалы, обязательно: кредитная карта, плоскогубцы, отвертка. (Опционально: паяльник, мультиметр)

Проблема оказалась в том, что кнопка, которая разблокирует выход из паркинга при нажатии тормоза начала барахлить. Но разберемся по порядку, что и где надо снимать.
Для начала, необходимо выдернуть кожаную оплетку селектора передач и вывернуть ее наизнанку. Для этого вставляется пластиковую карту спереди и аккуратно отщелкиваем

Уже отсюда можно разблокировать коробку нажав на желтую штуку справа(рисунок снизу) и одновременно переводя селектор на заднюю передачу:

Далее снимаем все вокруг рычага, аккуратно выдергивая. Не забываем отключить мини-джек и подсветку:

Что можно сделать дальше это проверить приходит ли +12 Вольт с лягушки, которая находится под педалью тормоза. Для этого включаем зажигание, нажимаем тормоз и проверяем напряжение между черным и коричневым проводом (я для этого снимал разъем) — при нажатии педали должно быть 12вольт, при отпущенной 0. Также можно проверить сопротивление между желтым и синим проводом — если в районе 41 ома — то соленоид живой.

Штука, куда идут синий, зеленый, коричневый и есть наша кнопка. ее надо снять. Она на двух зажимах сверху и снизу. Их просто отгибаем и достаем кнопку. Аккуратно с железякой, на которой она висит, потерять легко, мелкая сильно

Далее нужно подогнуть усики, давящие на "пипки" кнопки, чтобы вернуть изначальную рабочую форму. Плюс можно(рекомендую!) для увеличения надежности припаять перемычку между контактом, к которому идет синий провод и таким же на соседней кнопке. Остается вернуть кнопку на место и забыть это все как страшный сон, насладиться экономией средств.

И коротко об устройстве кнопки:

Цена вопроса: 00р 00коп.

Комментарии 23

МОНСТР ПОБЕЖДЕН! Доброго дня всем тем кто попал в такую сложную ситуацию с проблемой "Не переключается с режима ---Parking---Так вот решил проблему у меня лично!Снятие тоннеля 3 раза снимал пока победил ГАДА, подогнул контакты как предлагали по данной теме поработало некоторое время и все, та-же проблема.Замена микровыключателей трудоемкая и требует паяльника и прямые руки плюс сидеть на коленках в позе ZЮ.На данной конструкции отсутствует напрочь УПОР микриков и при нажатии на пластины они микрики смещаются в сторону обратной он нажатия(от пластин) Решил добавить упор который упирается в микрики с зади там где контакты для пайки в виде клина такого из пластмассы вырезал и приклеил на супер клей.Упирать надо в круглую штуковину корпус АКПП.Теперь все гут.

Пробу-те сами мне помогло!Удачи всем.

Микропереключатель SNAP ACTION; без рычага; SPDT; 2A/24ВDC; IP6755.0351/ +7 (499) 677-21-46
info@tmelectronics.ru

Тоже такая же ерунда. Блокируется селектор в паркинге на Корсе.
Но у меня еще и постоянно стал гореть левый стоп-сигнал, и это не просто так (пока просто выкрутил лампочку)
До этой статьи думал, что барахлит "лягушка" над педалью тормоза (т.к. на ней есть контакты на стопы)
Сейчас даже не знаю.Может это и соленоид тоже.
Не подскажите? Если стоп постоянно работает при заведенной машине, все же лягушка скорее?
И если да, то брать новую, или контакты зачищать на старой?

Думаю, что скорей лягушка, я бы когечно прежде чем брать новую поэкспериментировал на старой на всякий случай

Привет! Очень буду признателен за совет!
Нужен твой совет и твое мнение, у меня следующая ситуация:
На машине жены Corsa D 1.4 также появился данный трабл, с паркинга через раз сложно снимался рычаг АКПП, в последнее время все хуже и хуже. Хотел уже менять этот солиноид, но смотри что обнаружил при вскрытии, в общем при нажатии тормоза, он не мог нормально двигаться, дергался как бешеный, постоянного положения "открытия или закрытия" грибка не было, при чем заметил, что грибок отъезжает при еле заметном нажатии педали тормоза, стоит ее чуть сильнее либо просто нормально нажать, он либо сразу обратно уезжает либо вообще не реагирует. Решили с отцом проверить сигнал на разъем-фишку этого соленоида, так вот контролькой нормально загорается как раз при еле заметном нажатии педали тормоза и если активнее нормально нажимать, она еле горит мигает, следовательно идет плохой сигнал с педали на соленоид, следовательно я сейчас грешу на лягушку, которая стоит на педали тормоза, а если быть точнее General Motors 55701395 (Выключатель стоп-сигнала), как думаешь может ли в лягушке быть дело, ведь стоп сигналы норм работают… ?

Опять же прочитав твою статью не совсем понял какая в итоге у тебя была проблема, почему в кнопку полез? Как диагностировал? Я так понял у тебя 41 Ом сопротивление было в норме на солиноиде, а также 12В с лягушки приходило верно?

Вроде как-то так. Главное, чтобы не было сопротивления слишком низкого — это точно. Единицы ом будут говорить о том, что катушка имеет замыкание между витками обмотки. Проверял напряжение, приходящее с педали — работало стабильно.
На самой кнопке: можно попробовать +12, приходящий с педали припаять на нормально разомкнутый контакт, чтобы исключить вариант с кнопкой. Если будет хорошо работать — то точно кнопка.

((Нормально замкнутый контакт в середине — это блокировка ключа в замке, чтобы не оставляли машину на драйве))

Стопари, может, нормально работают, потому что в лягушке 2 кнопки? одна на стопы, другая — на КПП сигнал дает? Потому что в КПП тоже их две(те, что на рисунке) — одна для блокировки ключа, другая для блокировки КПП в паркинге.

Когда селектор переключения передач, заклинил в положении «ПАРКИНГ», ваша первая реакция может состоять в том, чтобы собрать ваши силы и заставить механизм переключения передач переключиться, и это была бы самая большая ошибка. Такая тактика не сработает, и может еще больше навредить вашему автомобилю.

Вот несколько наиболее распространенных причин, которые заблокировали селектор передач, в режиме «ПАРКИНГ».

Общие причины и решения:

-Задействуйте стояночный тормоз. Найдите слот блокировки переключения, который расположен на консоли переключения передач, рядом с рычагом. Обычно он заглушен пластмассовым колпачком. Снимите колпачок и надавите на кнопку, с помощью какого либо, продолговатого предмета. Когда вы нажмете на кнопку, параллельно надавите на педаль тормоза, переместите переключатель в нейтральное положение и запустите машину.

- Чтобы вывести автомобиль из режима «ПАРКИНГ», вы должны нажать на педаль тормоза. Если у вас неисправный выключатель стоп-сигнала (в обиходе «лягушка»), автомобиль не выйдет из режима «ПАРКИНГ», и не загорится стоп-сигнал. Также возможно, что предохранитель, который управляет выключателем стоп-сигнала и замком переключения передач, вышел из строя.

- Проверьте, не застряла ли мелочь или другие мелкие предметы, в рамках механизма переключения передач.

- Причина, по которой ваш автомобиль застрял в режиме «ПАРКИНГ», заключается в том, что вы не использовали стояночный тормоз, когда припарковывали автомобиль. Цель стояночного тормоза состоит в том, чтобы удерживать автомобиль, а многие используют трансмиссию для удержания автомобиля, а это может привести к расходам на ремонт, или новую коробку передач.

Автоматическая коробка передач, находящаяся в положении «ПАРКИНГ», блокирует ведущие колеса. На крутом склоне вам понадобится больше, чем нормальное давление на переключатель передач, чтобы переключить его. Это связано с тем, что стопорный штифт трансмиссии, сопротивляется стремлению транспортного средства, скатится под уклон.

В данной ситуации, вам нужно немного подтолкнуть автомобиль (вперед или назад), чтобы освободить фиксирующий штифт, блокирующий выходной вал, коробки передач.

- Также, попробуйте повернуть ключ в зажигании, чтобы огни на панели приборов не горели, и двигатель не работал, затем переключитесь в нейтральное положение, и запустите автомобиль.

- Электромагнитный переключатель блокировки переключения передач, является функцией безопасности, которая была добавлена ​​ко всем современным автомобилям с автоматической трансмиссией. Это предотвращает переключение водителем передачи, без нажатия на педаль тормоза, работающей в сочетании с выключателем стоп-сигнала. Если переключатель блокировки или его проводка повреждены, вы не сможете выйти из режима «ПАРКИНГ».

- Замок зажигания не только запускает ваш автомобиль, но также блокирует рулевое колесо, когда извлекается ключ. В автомобилях с автоматическими трансмиссиями электромагнитный переключатель селектора передач, также является частью системы зажигания, и он блокирует селектор переключения передач, поэтому изношенный замок зажигания, не позволит ключу повернуться, а это означает, что вы не сможете переключится из режима «ПАРКИНГ», и вообще не заведетесь.

- Если в вашей трансмиссии, сломался или деформировался фиксирующий штифт, то также может заблокировать, селектор переключения передач. В этом случае, вам придется обратится, к специалистам.

Обратите внимание, что высвобождение переключателя из положения «ПАРКИНГ», только обход проблемы. Будут и другие, о которых стоит позаботиться заранее, и решить основной вопрос.

Уважаемые гости - переходите на мой канал, кликнув - Pit Stop , ставьте лайки и не забывайте подписываться (это Вас ни к чему не обяжет, а Вы будете чаще встречать мои статьи в ленте Дзен), впереди ещё много нового и интересного!

Читайте также:

  
• Не включается регенерация сажевого фильтра газель некст
  
• Распиновка акпп nissan skyline
  
• Есть ли в джили атлас автозапуск
  
• Томагавк 9010 постоянно срабатывает вызов водителя
  
• Какие краны из перечисленных оборудуются противоугонными устройствами