Не включается пятая передача на фольксваген т4

Опубликовано: 17.05.2024

Ежегодные операции ТО Фольксваген Т4, которые можно проводить самостоятельно:
Двигатель.
Проверить систему смазки двигателя и КПП на отсутствие течей и заменить масло с масляным фильтром. Осмотреть радиатор на предмет отсутствия течи и грязи. Проверить уровень и концентрацию антифриза. Проверить отсутствие повреждений в системе выпуска выхлопных газов.
Коробка передач.
Визуальная проверка на герметичность и отсутствие повреждений самой коробки и чехлов шарниров.
Рулевое и передний мост.
Зазоры и крепление наконечников поперечных рулевых тяг, зазоры в шарнирах и состояние противопылевых колпачков. Проверить зазор в рулевом управлении.
Кузов, Салон.
Почистить и смазать фиксатор двери, запирающий палец и сдвигаемую панель крыши. Заменить воздушные фильтры вентиляции и отопления.
Колеса, Тормозная система.
Осмотреть трубопроводы, шланги, цилиндры и бачок тормозной системы на наличие течей. Долить тормозную жидкость в бачок. Проверить толщину тормозных накладок и глубину профиля протектора на шинах.
Электрооборудование.
Проверить работу всех потребителей электроэнергии. Проверить уровень электролита и напряжение аккумулятора.
Своевременное проведение ТО позволит Вам длительное время эксплуатировать транспортер
VW Т4 без ремонта и не обращаться на разборку.
Обслуживание производить со следующей периодичностью: каждые 12 месяцев – позиции, помеченные (•), и каждые 30 000 км – все пункты обслуживания (• и ••).
Предупреждение
СТО VW при каждой инспекции опрашивают дополнительно с помощью специальных приборов электронную память блоков управления двигателем, автоматической коробки передач и кондиционера. Поэтому целесообразно посещать СТО регулярно, даже если обслуживание проводится собственными силами.

• Двигатель: замена масла, замена масляного фильтра.
• Система охлаждения и отопления: проверка уровня охлаждающей жидкости, концентрации антифриза. Внешний осмотр герметичности и наружного загрязнения радиатора.
• Система отвода отработавших газов и кабель лямбда-зонда: проверка на отсутствие повреждений.
• Двигатель: внешний осмотр на герметичность масляной системы.
• Дизельный двигатель: проверка оборотов холостого хода, при необходимости отрегулировать.
• Дизельный двигатель: проверка системы отвода отработавших газов на наличие сажи (работа СТО).
• Бензиновый двигатель: проверка оборотов холостого хода и содержание СО на прогретом до рабочей температуры двигателе. При отклонениях от требуемых значений обратиться за устранением неисправности на СТО.
• Дизельный двигатель: слив воды из топливного фильтра.
•• Клиновые ремни: проверка надежности и состояния всех ремней.
•• Свечи зажигания: заменить.
•• Топливный фильтр: заменить (только дизельный двигатель).
•• Зубчатые ремни: проверка состояния и натяжения (только дизельные двигатели).
Предупреждение
5-цилиндровый дизельный двигатель с 10.91 имеет полуавтоматическое натяжное устройство, в этом случае проверять только каждые 60 000 км.

Коробка передач, привод колес

• Защитные чехлы шарниров: проверка герметичности и отсутствия повреждений.
•• Механическая и автоматическая коробки передач: проверка герметичности внешним осмотром.
•• Автоматическая коробка передач: проверка уровня ATF в коробке передач и приводе осей, при необходимости добавить масло.

Передний мост и рулевое управление

• Шаровые опоры поперечных рулевых тяг: проверка зазоров и крепления. Проверка пылезащитных колпачков.
• Осевые шарниры: проверка зазоров и пылезащитных колпачков.
• Рулевое управление: проверка зазоров, проверка чехлов на герметичность и отсутствие повреждений.
•• Усилитель руля: проверка уровня жидкости, при необходимости долить гидравлическое масло (с 92 года выпуска модели только каждые 60 000 км).

Существует два типа трансмиссий: автоматическая и механическая. Независимо от того, какой тип коробки передач установлен автомат или механика, игнорирование признаков неисправности трансмиссии, может стать причиной еще больших проблем с работой и безопасностью вашего автомобиля. Однако, если следить за состоянием коробки, наряду с уходом за ней, то можно решить проблемы на ранней стадии, прежде чем они нанесут еще больший вред.

Чтобы лучше понимать причину, по которой не включаются передачи, предлагаем кратко ознакомиться с принципом работы коробки.

Автоматическая трансмиссия

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) самый распространенный тип коробки, который есть в большинстве новых автомобилей. Однако, она и более сложная. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, используется преобразователь крутящего момента - гидротрансформатор.

Гидротрансформатор сложная система, основанная на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, путем рециркуляционного потока жидкости без жесткой связки. Шестерни в АКПП подключены к двигателю через ряд внутренних муфт, которые также зависят от электронной системы управления трансмиссией и гидравлической системы. Вместе, эта сложная система определяет передаточное число, которое соединяет соответствующий вал с колесами.

Механическая трансмиссия

Механическая коробка переключения передач (МКПП) считается более простой как по конструкции, так и по функционалу. Основная структура МКПП сводится к набору шестерен, а также входному и выходному валам. Шестерни первичного вала входят в зацепление с шестернями выходного вала.

Обладатели МКПП могут сами выбирать передачи, перемещая рычаг переключения. Перемещение этого рычага управляет шестернями на первичном вале. Это позволяет двигаться автомобилю с выбранной скоростью.

Для переключения передач, водителю нужно нажать на педаль сцепления. Затем водитель выбирает, какая передача необходима первая, третья, задняя и т. д. Отпуская сцепление, автомобиль начнет движение на выбранной скорости.

В то время как автоматическая трансмиссия полагается на преобразователь крутящего момента, механическая полагается на сцепление, это главная разница между ними. Если обнаружились какие-либо признаки неисправной работы МКПП, следует скорее проверить её.

Признаки, которых следует остерегаться в автоматической коробке переключения передач

Игнорирование проблем с АКПП ведет к потере времени и денег на устранение проблемы. При выявлении какого-либо из этих признаков, рекомендуем немедленно проверить коробку. Быстрое решение поможет сэкономить вам в дальнейшем.

Грубое переключение

Один из первых признаков, когда АКПП требует ремонта, это грубое переключение передач. Сначала это может быть не сильно заметно, но со временем станет более очевидным. Также возможно заметить, что автомобилю стало труднее набирать обороты.

Трудно точно сказать в чем проблема, поскольку причин может быть несколько. Это может быть проблема как в жидкости, так и в механической, гидравлической или в электронной системе управления трансмиссией.

Утечка жидкости

АКПП это закрытый системный блок. Жидкость в трансмиссионной системе смазывает все рабочие механизмы и охлаждает её. Поэтому, утечка жидкости может послужить причиной для более серьезных проблем. Если обнаружились лужи или пятна под машиной, значит вероятна утечка. Жидкость в трансмиссионной системе выглядит розовой, красной или даже темно-коричневой. Она может иметь сладкий запах, когда все работает должным образом, или запах гари, который указывает на необходимость заменить жидкость.

Если вы подозреваете, что возможна утечка жидкости, то рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую. Продолжая эксплуатировать ТС с признаками утечки, можно нанести непоправимый ущерб трансмиссии.

Запах гари

Запах гари, это явный признак неисправности с коробкой. Когда жидкость трансмиссии грязная и перегревается, она плохо справляется со смазкой деталей или их охлаждением. Если вы продолжите эксплуатацию с грязной трансмиссионной жидкостью, трансмиссия может выйти из строя.

Остерегайтесь индикатора Check Engine

Мигание индикатора Check Engine не обязательно означает что имеется проблема в трансмиссии. Но когда этот индикатор загорается при появлении одного или нескольких признаков, указанных нами выше, то это может указывать на серьезную проблему. В таком случае, лучше всего проверить трансмиссию прежде чем проблема усугубится.

Признаки, которых следует остерегаться механической коробке переключения передач

Поскольку механические и автоматические КПП отличаются друг от друга, то они имеют и разные признаки неисправностей. Однако, как и в случае с коробкой-автомат, если вы столкнетесь с каким-либо из признаков неисправной работы КПП в своем автомобиле, рекомендуем провести её незамедлительную проверку. Игнорирование проблем только усугубляет их.

Грохот, жужжание и гул

Автомобили с МКПП могут производить больше шума по сравнению с АКПП. Однако, если вы слышите жужжание, гул или лязг, есть большой риск того, что имеются проблемы с коробкой. Всегда полезно проверять шумы, особенно если вы никогда их раньше не слышали.

Скрежет при переключении передач

Для МКПП наиболее распространенным признаком неисправности в работе, является скрежет во время переключения передач. Когда коробка исправна, вы не должны слышать скрежет, и машина не должна дергаться или трястись.

Хотя это могут быть признаки неисправности сцепления, они же могут указывать и на более серьезную проблему в системе трансмиссии. Обязательно проверьте автомобиль, если вы слышите скрежет во время переключения передач или если автомобиль трясется.

Шум на нейтральной скорости

Когда ваша машина находится на нейтральной скорости и вы слышите стук, то следует проверить трансмиссию. Этот шум бывает вызван загрязнением жидкости или изношенными деталями трансмиссии.

Пробуксовка сцепления

При пробуксовке сцепления, водитель нажимая на педаль акселератора на включенной передаче заметит, что обороты двигателя растут, но автомобиль не набирает скорость. Пробуксовка может сопровождаться запахом гари. Если передачи стали переключаться с трудом или вовсе перестали переключаться, то необходимо немедленно проверить МКПП.

Проверьте индикатор двигателя

Стоит повторить, что индикатор Check Engine не стоит игнорировать. Хотя он может указывать на проблему и с другой частью автомобиля. Жизненно важно позаботиться о коробке передач. Даже незначительные поломки, если их игнорировать, со временем могут ухудшиться. Чтобы обеспечить безопасность, эффективное управление и долгую работу своего автомобиля, нужно должным образом ухаживать за ним.

В нашем автосервисе «Автономия» проводится ряд услуг для любого ремонта трансмиссии и других автомобильных узлов. Мы предлагаем надежную автомастерскую по ремонту автомобилей: от простого обслуживания, такого как замена масла и охлаждающей жидкости, до обслуживания трансмиссии и ремонта подвески.

Скрежет в районе коробки передач 2.5 дизель Т4

Повідомлення kyza666 » 22 жовтня 2012, 16:45

Повідомлення Маскальчик » 23 жовтня 2012, 09:33

Повідомлення Саша322 » 23 жовтня 2012, 15:54

Может быть проблема с шестернями,могу отремонтировать,могу продать запчасти(но нужно вскрывать чтобы определить),могу выкупить поломанную на запчасти.т 0676039330

Повідомлення kyza666 » 23 жовтня 2012, 19:15

да, вскрывать предеться! а так не охота, как закон подлости машина нужна! а если накрылся синхронезатор, не вкурсе какова его цена?Просто блин вскроеш, машина станет, а запчастей блин просто так на течика не купиш в автомагазине. нужно заказывать.

Добавлено 23 окт 2012, 19:18

Повідомлення Саша322 » 23 жовтня 2012, 21:39

Повідомлення kyza666 » 23 жовтня 2012, 23:47

хрустит только тогда когда начиначеш ехать.Выжимаеш сцепление не хрустит. едеш на первой, начинает хрустеть, Когда переключаеш на другие скоростя хруст пропадает как его и не было.

Добавлено 23 окт 2012, 23:49

Итальянец писав: с москвича снимите.

Москвич как талисман. Мой первый авто .хорошие воспоминания. запчастей правда после него гора. все никак в течика не загружу чтоб на цвет мет сдать.

Повідомлення Саша322 » 30 жовтня 2012, 17:12

Повідомлення star.ii. » 30 жовтня 2012, 19:52

Повідомлення ollego » 31 жовтня 2012, 16:22

Повідомлення Саша322 » 31 жовтня 2012, 20:33

Провернуло на валу шестерню(маленькую) пятой передачи и слизало шлицы и на самом валу.Практически проще купить другую КПП.Возможен другой вариант,который встречается крайне редко:слизало шлицы на первичном валу и на муфте.Первичный вал дешевле менять и не так проблематично.Вобщем если интересно то звони,есть КПП и запчасти.т.0676039330 Есть кстати запчасти по синхре.

Срочный ремонт МКПП Фольксваген Транспортер Т4 за 1 день. Все запчасти в наличии, в том числе новые и б/у коробки передач, сцепление. Ремонтируем КПП Volkswagen Transporter T4 всех модификаций, устраняем поломки любой сложности, меняем сцепление, МКПП, трансмиссионное мало. Производим техническое обслуживание. Делаем бесплатную диагностику. Предоставляем гарантию сроком до 6 месяцев. Снижаем цены по скидке на 10%. Телефоны в Москве +7(495)979-10-47, +7(909)624-64-64.

Где сделать ремонт КПП Фольксваген Т4 в Москве?

Микроавтобусы Volkswagen T4 выпускали с 1990 по 2003 годы. Транспортеры четвертого поколения несколько раз модернизировали, меняли кузов, техническое наполнение, характеристики. Они оснащены механическими и автоматическими КПП. Трансмиссия считается слабым местом этих машин и доставляет немало неприятностей их владельцам. В механике быстро изнашиваются шестерни, подшипники, выходят из строя сальники и кулисы.

Любые проблемы с коробкой передач можно решить в автосервисе «Remont-MKPP.ru. Мы занимаемся восстановлением трансмиссии всех видов автомобилей. Работаем более 20 лет. Имеем большой опыт в реставрации механических КПП иномарок. Мастерская оснащена профессиональным оборудованием, инструментом, подъемниками. Специалисты нашей компании выполняют все виды ремонтных работ, включая токарные и сварочные операции.

Делаем ремонт МКПП Фольксваген Транспортер Т4 с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.9, 2.0, 2.4, 2.5 литров.

Какие услуги оказывает автомастерская «Ремонт-МКПП.ру»

Вы можете обратиться в нашу мастерскую при любых поломках и сбоях в работе МКПП. Мы оказываем следующие услуги:

Консультации. Консультируем автовладельцев, предварительно определяем тип поломки по озвученным симптомам, ориентируем по цене, договариваемся о времени приезда в мастерскую.
Диагностика. Производим проверку на высокоточных стендах, определяем причины, масштаб повреждений.
Ремонт МКПП Фольксваген Т4. На этом этапе производим снятие коробки. Делаем дефектовку – промываем, полностью перебираем все детали, выбраковываем поврежденные, деформированные элементы. Подбираем автозапчасти для замены. Выполняем сборку КПП в обратной последовательности. Устанавливаем "механику" на место.
Замена КПП Фольксваген Т4. Если нужно заменить агрегат, мы предложим владельцу на выбор новые и б/у коробки. Установим выбранный узел.
Замена сцепления. Меняем изношенный механизм на новый. При необходимости выполняем работы в комплексе с ремонтом МКПП.
Выходная диагностика - выявляет недостатки либо подтверждает полную работоспособность трансмиссии после ремонта.

Когда требуется ремонт МКПП Фольксваген Т4?

Исправная коробка обеспечивает точное переключение, четкую фиксацию, своевременный отклик авто на смену скоростного режима. В результате автомобиль плавно переходит с пониженной передачи на повышенную и наоборот. Отклонения от нормы приводят к рывкам, сложностям переключения, посторонним звукам. Такое поведение механики снижает комфорт управления автомобилем и повышает вероятность аварийных ситуаций на дороге.

Что ломается в механической коробке Volkswagen T4?

Ресурс пятиступенчатых механических коробок передач Volkswagen Transporter T4 составляет в среднем 250 тысяч км пробега. Этот период может быть сокращен из-за усиленных нагрузок или систематических ошибок в эксплуатации, а также по причине неквалифицированного ремонта КПП Фольксваген Транспортер Т4. Чтобы продлить срок службы агрегата необходимо вовремя делать ТО и менять изношенные комплектующие.

Часто заказываемые детали:

сальник коробки Фольксваген Т4
шестерни КПП и синхронизаторы
подшипники КПП Фольксваген Т4
подушка КПП
опора КПП Volkswagen Transporter T4
ручка МКПП
механизм переключения передач
датчик скорости
коробка передач Volkswagen T4
сайлентблоки КПП
ремкомплект кулисы КПП Фольксваген Т4

Часто выполняемые работы:

замена масла в коробке
замена пластиковой втулки КПП Фольксваген Транспортер Т4
ремонт, замена 1, 2, 3, 4, 5 передач
замена подшипников, сальников
замена сцепления Transporter T4
аргонодуговая сварка корпуса
установка нового первичного или вторичного вала и др.

Когда нужна замена КПП Фольксваген Т4?

При любых видах поломки рациональнее делать ремонт коробки передач Фольксваген Т4. Во-первых, потому что агрегаты, установленные при заводской сборке, обычно более выносливы. А во-вторых, потому что ремонт выходит дешевле.

МКПП меняют в трех случаях:

Коробка полностью выработала свой ресурс и не подлежит восстановлению.
Ремонт обойдется почти в ту же сумму, что и замена.
Реставрация МКПП не даст стойкий результат в силу износа большинства ее элементов.

При поступлении автомобиля мы обязательно делаем диагностику, дефектовку. И на основании полученных результатов принимаем решение о реставрации или замене узла.

Где купить КПП Фольксваген? Цены на МКПП?

У нас можно купить МКПП на Фольксваген Т4 разных фирм. Вы сможете выбрать новые или донорские узлы. Подобрать фирменный или аналоговый вариант за подходящую цену.

В наличии:

Оригинальные механические коробки Volkswagen T4.
Аналоги высокого качества известных фирм.
Подержанные МКПП Транспортер Т4 (б/у) с хорошим рабочим ресурсом.

При покупке агрегата важно учитывать, что наиболее надежными считают оригиналы, но цена у них будет самой высокой. Аналоги в среднем на 30% дешевле, их качество зависит от производителя. Коробки б/у чаще всего оригинальные и выносливые, но с частично отработанным сроком службы. Они могут стоить на 50-60% меньше.

Типичные неисправности МКПП Transporter T4

Любые сложности переключения могут стать причиной опасной ситуации на дороге. Трансмиссия отвечает за управляемость автомобиля. Малейшие сбои в этой системе снижают безопасность эксплуатации транспортного средства. Поэтому лучше внимательно относиться к поведению механики и при первых симптомах неисправности обращаться в специализированную мастерскую. После диагностики вы будете точно знать, насколько серьезны повреждения, сколько может стоить ремонт коробки Volkswagen T4, и чем были вызваны сбои в работе. Рассмотрим типичные признаки неисправности.

Почему появляется шум, стук в КПП на Фольксваген Т4?

Шум на холостых оборотах указывает на повреждение подшипника первичного вала, нехватку трансмиссионной жидкости.
Если коробка гудит во время движения, то, возможно, изношены подшипники валов, муфты синхронизаторов, недостаточно масла.
Стук и шумы, которые возникают на конкретной передаче, означают выработку подшипников валов, изношенность шестерен и муфт синхронизаторов соответствующих передач.
Если коробка гудит при разгоне или когда водитель отпускает педаль сцепления, то, скорее всего, сломались подшипники вторичного вала.
Шумы на непрогретой машине говорят о том, что в коробке старое, грязное или неподходящее масло.

Почему выбивает передачи в механической коробке Т4?

Выбивание скоростей, соскакивание рычага, отсутствие фиксации передачи происходит, если:

износились вилки переключения;
сломались кольца синхронизаторов;
ослабилось крепление кожуха сцепления к МКПП;
повредились зубья шестерен;
ослабилась затяжка хвостовика вторичного вала;
износились блокирующие сухари;
сломались шестерни первичного вала.

Почему плохо включаются передачи? 3 основные причины

Передачи могут переключаться с трудом, не с первой попытки, нечетко или вообще не включаться. В любом из этих случаев потребуется помощь специалистов и безотлагательный ремонт. В числе основных причин затрудненного переключения:

Плохо отрегулированная кулиса.
Неисправный привод сцепления.
Поврежденный механизм выбора передач.

Почему течет масло из коробки передач Volkswagen T4?

Определять причины утечки должен специалист. Причем ехать в мастерскую лучше сразу, как только вы заметили маслянистые пятна в области КПП. Промедление может усугубить проблему. И тогда простой дефект «дорастет» до крупных поломок. В результате потребуется капитальный ремонт МКПП Фольксваген Т4. В числе наиболее частых причин:

Выработка сальников.
Увеличенный люфт первичного вала коробки.
Дефекты герметизирующего слоя.
Износ поверхностей валов.
Неплотно завернутая сливная гайка.
Слабо закрепленный датчик заднего хода.
Повреждения корпуса МКПП.

Когда менять масло в КПП Фольксваген Т4?

Трансмиссионную жидкость меняют в трех случаях. Во-первых, если масло изменило свои физические свойства: цвет, вязкость, запах. Во-вторых, если появилась течь, снизился уровень масла. И, в-третьих, на плановом ТО.

В большинстве случаев изменение характеристик смазки выявляют во время технического обслуживания. Своевременная замена жидкости уберегает коробку передач от ускоренного износа, поломок. Заливать новое масло в МКПП Фольксваген Транспортер Т4 рекомендовано через каждые 60 тысяч км пробега. Причем использовать для этих целей надо оригинальную жидкость. Тогда коробка будет эффективно защищена от повреждений и перегрева. В противном случае уже после стотысячного пробега потребуется капитальный ремонт механической коробки Фольксваген Т4 из-за халатного отношения.

Как избежать поломки МКПП Transporter T4?

Чтобы коробка работала долго и без перебоев необходимо соблюдать правила эксплуатации. Избегать резких стартов, разгонов, ошибок переключения, неполного выжима или передерживания педали сцепления. Ухудшает состояние агрегата бездорожье, длительные пробуксовки, поездки по дорогам с ямами, движение в пробках рывками. Помимо этого, узел может полностью выйти из строя после самостоятельного или неквалифицированного ремонта, установки неподходящих деталей или после заправки некачественным маслом. Любые признаки неисправности – это сигнал для обращения в профильную мастерскую. У нас действуют лучшие условия обслуживания и ремонта.

Remont-MKPP.ru – главные преимущества

Быстрый подбор запчастей с собственного склада.
Доступные цены на детали и услуги компании.
Профессиональный ремонт МКПП Volkswagen Т4.
Срочное выполнение ремонтных работ за 1 день.
Скидка 10%.
Высокоточная бесплатная диагностика.
Доставка эвакуатором обездвиженных автомобилей.
Гарантия долговременного результата.

Внимание, акция! Мы предоставляем гарантию на ремонт коробок Фольксваген Т4 на 6 месяцев при комплексной замене всех сальников и подшипников. На стандартный ремонт КПП гарантия действует 4 месяца.

Работаем с 9 до 21 часа. Гарантируем доступные цены, оказываем профессиональные услуги по обслуживанию и восстановлению МКПП.