Не включаются дворники логан

Опубликовано: 19.05.2024

Сегодня, совершенно внезапно перестали работать стеклоочистители.
При включении в первое положение слышится щелчок реле и тишина.
Предохранитель менял - ситуация та же.

Прошу помощи! Где копать?

Замечу, морозы у нас ещё не наступили. Ещё заметил, когда дворники срабатывают, то щелчок реле, происходит одновременно с движением, а в моём случае, спустя 5-7-10сек не засекал. Может релюха ГЛЮЧИТ?

_________________
Продан.- Логан, Столица 1,6L., 2008г.в. Тёмно-Серый
Сейчас Duster: Privilege 2.0,4х4, МКП6, чОрный.

Благодарю за соображения!

У нас морозы (этой зимой) вчера поставили рекорд: -15 (До чего дошла зима в Северо-Западном Округе).
И как раз вчера я включал омыватель, возможно что то и попало на движок. Завтра посмотрю!

Нашол топик у соседей, практически все непонятные Глюки, в основном связаны с моторедуктором.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=25&t=8284

Разобрал и я свой, решил методом исключения, всё по очереди проверять.
При снятии пластмассовой крышки, будте внимательны: крышку отщёлкиваем и не множко приподнимаем, если блок со щётками не идёт, то помогаем ему отвёрткой, иначе можно порвать проводки идущие к щёткам.
Сняв крышку, всё стало ясно, ГДЕ собака порылась.
Каким-то чудесным образом, в кишочки попала вода, и своё ЧЁРНОЕ дело она ессна сделала.
На фото, я немножко протёр, а потом вспомнил про Цифру.
[img][IMG]http://s018.radikal.ru/i509/1201/50/a08cbb9369fdt.jpg[/img][/img]
[img][IMG]http://s018.radikal.ru/i507/1201/d5/4dffe7e6055dt.jpg[/img][/img]

Всё продул, прочистил очистителем эл. контактов (аэрозоль). Собрал, включил и бам. предохранитель готов.
Вот здесь говорится, что виноваты щётки. http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=17289
Но нет, я плавно прижимая смотрел, щётки расходятся и наползают как нужно, а у меня просто небыли убраны проводки в гнёзда, идущие от щёток и коротыш ессно имел место быть.

Ещё добавлю, что коробочка ( которая здесь хорошо виднаhttp://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=17289)
у меня полностью была покрыта коррозией, у неё по ходу контакт с корпусом, но там контакт врядли был. и ведь работали дворники, а дорожки на шестерне изъедены сильно, по этому моЖ и ГлючилО.

При разборке, метки ни какие не ставил. Разобрав, прокручивал шестеренку, собрав и включив, всё стало на место (без дворников).
1
1
1
1
1
1

_________________
Продан.- Логан, Столица 1,6L., 2008г.в. Тёмно-Серый
Сейчас Duster: Privilege 2.0,4х4, МКП6, чОрный.

Сегодня нужно было пройти техосмотр. взял бланк для оплаты и в банк. обратно еду и бац, дворники умерли (дождь , как по заказу) постоял, пощёлкало реле заработали. еду, снова умерли. еду, заработали (а дорога, яма на яме и залиты водой, ну вы понимаете. ) тоесть встряхивающие удары постоянно. Перед пунктом умерли и ни как. постоял минут 15 глухо. ну думаю, может не проверят дворники, проскочу.
Всё дотошно проверил, а дворники забыл с катков съехал мне машину передать и смотрю подруливеком щёлкает Говорю мол только работали, вон на стекле ещё видно, предохранитель или отошло-что. ну посмотри, говорит, может исправишь. я предохранитель, нормаль. разьём моторедуктора отсоединил, вставил заработаЛО
Кочки говорю, стрехнуло: он- ну да, соглагласен вобщем техталон дали.

Если, кто в курсе. без трапеции моторедуктор можно-ли гденить заказать или только в сборе идут.

_________________
Продан.- Логан, Столица 1,6L., 2008г.в. Тёмно-Серый
Сейчас Duster: Privilege 2.0,4х4, МКП6, чОрный.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

На автомобиле Рено Логан, как и на большинстве других автомобилей, стеклоочистители работают в трёх режимах: прерывистый, малая и большая скорость движения щёток. Неисправности, которые могут появляться в процессе эксплуатации автомобиля, могут быть чисто механические или связанные с потерей напряжения на щётках электродвигателя редуктора дворников.

Самой распространенной механической неисправностью является исчезновение смазки в шарнирах трапеции и на пальцах, на которые устанавливаются поводки щёток. По видимому, при сборке этого узла на автозаводе, консистентную смазку просто экономят. В результате, в шарнирах возникает очень большое сопротивление, которое не может преодолеть электродвигатель стеклоочистителей. При снятии поводков, лучше пользоваться съёмником, так как держатели трапеции пластиковые и их очень легко сломать. Но перед тем как их снять, обработаете эти места WD-40 и подождите минут 20, чтобы эта аэрозоль сделала своё дело.

Для облегчения доступа к деталям редуктора и щёткам электродвигателя дворников, этот узел закрывается пластмассовой крышкой, которая прижимается к корпусу защёлками. Но, к сожалению, бывают случаи, в результате которых, крышка неплотно прилегает к корпусу и в образовавшуюся щель начинает попадать влага. Это приводит к образованию коррозии на коллекторе якоря электродвигателя и окислению минусовой клеммы. Причиной быстрого окисления минусовой клеммы является также и конструктивный просчет производителей редуктора, так в этом месте соприкасаются друг с другом два разных металла.

Напряжение на электродвигатель дворников подаётся через реле, которое расположено в блоке ЦЭБКС. Управляет этим реле под рулевой переключатель, а электрическую цепь защищает 20 амперный предохранитель F1 (схема предохранителей представлена в статье про не работающий сигнал), установленный в монтажном блоке, расположенным в салоне автомобиля. При поиске неисправностей, вызвавших отказ в работе стеклоочистителя автомобиля Рено Логан, эти устройства, также необходимо проверять.

Не верная работа дворников входит в список пяти неисправностей при которых запрещена любая эксплуатация автомобиля, даже движение до места ремонта. Поэтому следует со всей серьёзностью относиться к вопросам ремонта и диагностики механизма дворников.

1 Почему могут не работать дворники?
- 1.1 Перегорел предохранитель
- 1.2 Реле дворников «приказало долго жить»
- 1.3 Не верная работа подрулевого переключателя
- 1.4 Поломка механизма дворников
- 1.5 Отсутствие напряжения на моторчике
Почему могут не работать дворники?

Самые основные причины, по которым могут не работать дворники на Лада Гранта.
1. Неисправен подрулевой переключатель режима работы дворников.
2. Неисправно контактное реле.
3. Неисправен предохранитель.
4. Неисправен механизм дворников (моторчик, рампа).
5. Обрыв цепи.
Рассмотрим каждую из этих причин отдельно.

Перегорел предохранитель

Самая часто возникающая ситуация — это перегорание предохранителя. Начинать диагностику следует именно с него, для этого замените предохранитель на другой из монтажного блока. Номер предохранителя стеклоочистителя в монтажном блоке F4. Подробная схема монтажного блока здесь.

Реле дворников «приказало долго жить»

Если при замене предохранителя на заведомо исправный дворники по прежнему не работают, то проверяют контактное реле. Проверка такая же, его меняют на заведомо исправное.

Номер контактного реле K6.

Не верная работа подрулевого переключателя

Дворники автомобиля работают только при включённом зажигании. Поэтому, если вы пробуете включить стеклоочиститель на выключенном зажигании и ничего не происходит, то это не поломка!

Если не работает какой-то из режимов, то скорее всего вышел из строя подрулевой переключатель.

Если при замене подрулевого переключателя на исправный дворники по прежнему не работают, то необходимо смотреть приходит ли напряжения на разъём предохранителя.

Если напряжение на разъёме предохранителей присутствует, то подрулевой переключатель исправен.

Поломка механизма дворников

Начинают проверку с визуального осмотра механизма и проверки затяжки резьбовых соединений. Не редкая ситуация когда не затянута гайка на выходном валу редуктора механизма дворника, который удерживает кривошип привода трапеции. Далее, пробуют подать напряжение на моторчик напрямую с аккумулятора, это поможет выяснить, исправен ли ли моторчик дворников.

Отсутствие напряжения на моторчике

Если после проверки реле, предохранителей и переключателя дворники по-прежнему не работают, то проверяют напряжение на клеммах моторчика. Если оно отсутствует, то где-то обрыв цепи.

Из запчастей понадобится только провод сечением 0,5, (точная длинна в сантиметрах не известна).

Руль выкручиваем вправо на 90 градусов. Снимаем кожух рулевой колонки, снизу два винта Т20, откручиваем, снимаем верхний кожух на защелках и нижний (со снятым рулем гораздо удобнее, но и не снимая, тоже возможно), предварительно откинув ручку регулировки руля по высоте.

Получаем доступ к винам крепления переключателя дворников:

Откручиваем их крестообразной отверткой:

Далее скидываем клемму с кольца иммобилайзера, снимаем декоративную накладку замка зажигания и скидываем кольцо иммобилайзера, держащегося на двух защелках на руле (увидите их без проблем), иначе оно не даст снять подрулевой переключатель:

Снимаем переключатель дворников и сдергиваем с него клемму (на двух защелках по краям, надо нажать на них) и зачищаем средний верхний контакт от изоляции (что справа, что слева — четвертый), показанный на фото стрелкой. Присоединяем туда провод и изолируем:

Можно не зачищать, а использовать специальную соединительную колодку:

Протаскиваем провод кому как удобнее. Например: поводим его по проводам от переключателя и вниз к блоку комфорта.

Смотрим на схему блока комфорта у левой ноги (который, кстати, не на полу, и залить его талым снегом просто нереально, как все пугают):

Снимаем обшивку на пистонах под рулем и видим блок с двумя клеммами. Переводим фиксатор, как показано на картинке:

И вынимаем клемму:

Видим два разъема, наш — правый:

Отверткой отводим в сторону стенку и разъем выпрыгивает:

Внешняя стенка, контакт N7 (нумерация слева направо, там видно 1 и 10). Он пустой. Если клеммы запасной нету - берём провод, зачищаем, складываем вдвое зачищенную часть и вставляем на место пустого контакта. Фиксируем изоляцией к остальным проводам клеммы:

Клемму можно взять от обычного компьютерного блока питания:

Далее проверяем, работает ли все как надо. Не забываем вставить разъем в блок!

Короткое нажатие на подрулевой — один взмах дворниками. Подольше брызгаем — три взмаха.

Автор: Игорь Иванов (Barrracuda) на: DRIVE2.RU

Друзья, у девушки на логане почему то не работает перво положение дворников: я хотел начать с простого, найти реле и посмотреть его работоспособность, если нет, то лезть в переключатель… Но так и не нашел, где находится именно это реле и есть ли оно вообще. Еще, где-то увидел, что вроде бы на некоторых комплектациях первое положение просто пустое? это так? как разобраться? просто на этой машине не езжу и таких нюансов не знаю про нее. Спасибо

Recommendations

FakeHeader

Comments 31

Было такое, заменил весь подрулевой.

ездится крайне неудобно, но с поправкой на то что это девушка…хотя, раз заметила, тогда крайне не комфортно. на этих помойках обычное дело- отмирание контактов под рулем.

Чет мне кажется не там помойку Вы узрели:

Ну так то это под проект и да, сейчас вид немного удручает. А на Логана я сейчас езжу и смело признаю что это помойное ведро.

Ну х.з. что же в нем такого помойного? С чего такие выводы? На примере выше видно, что задрочить можно любое авто.

Нет, тут стоит заметить что как первый автор он вполне пригоден. Но после пусть даже уставшей слегка нормальной машины…в общем я свой логан сжечь хочу раз по 10 в сутки.

Так ни одного аргумента и нет. Только личное мнение…

могу и в цифрах…мотор 1.4 в городе уничтожает от 11 литров топлива и при это не едет вообще. постоянно пропадающие контакты во всевозможных местах. головной свет отстой, убогая обзорность, на конфетах фольга толще чем метал на этих повозках. самая дебильная в мире коробка передач с непонятно как подобранными передаточными, а чего стоят кнопки стеклоподъемников на бороде и клаксон на кочерге поворотов, я уж молчу про напрочь отсутствующую возможность просто моргнуть дальним…
Ещё? у меня большой список косяков данной повозки.
З.Ы. за почти год в машине нашел всего два плюса, первый-его практически не реально засадить зимой и второй на аккумуляторе.

мотор 1.4 прожорлив — он не нов, но зато весьма надежен, за 5 лет владения Логаном и Логаноподобными ни одного контакта не пропадало — видимо ваш пациент скорее мертв (расход от 11 говорит о том же), обзорность? да, на мотоцикле лучше, да стойки большие, но все вполне читаемо и предсказуемо, металл может и не сантиметровый, но зато негниющий, свет вполне достойный и это мнение не только "помойковладельцев" — видел по этому поводу не один отзыв (ну может для любителя ксена в штатные места под галоген свет и правда слабоват). По коробке тоже не соглашусь: вполне достойно подобраны передачи, да первая до неприличия коротка, но в пробках самое то. Кнопки не там пугают только первые три дня, проблемы в моргании дальним не вижу абсолютно никакой, периодически пользую данный режим.
Что там еще?

нет, ну если при повороте налево лечь на руль чтобы увидеть что же там справа это нормально, тогда я снимаю вопрос про обзорность. про контакты…если бы я на одном ездил, то и не говорил бы, по факту, практически на всех к 100тык пропадает первое положение дворников и понеслось по нарастающей. ксен в штатный рефлектор оставим "заднеприводным" любителям радуги, а вот штатный свет ниочем особенно в дождь. коробка жуткая, мало того что короткая до одури (видать чтоб компенсировать несостоятельность мотора), так еще и шумит дико + бонусом хрен пойми как включающаяся задняя, да еще и без синхронизатора и это и это на всех что я катал.
кнопки, понятно что субъективно, но за пол года так и не привык.

откровенно слабые тормоза, отсутствие поперечного стабилизатора и шумоизоляции, один фонарь зх, тоже не добавляют позитива…и список можно продолжать.
в общем предлагаю подискутировать когда на машине поездишь и будет с чем сравнить.

нет, ну если роста не хватает, то можно при повороте и на табуретку вставать, чтоб оглядеться по сторонам, про свет контакты и коробку уже говорилось, не вижу смысла твердить одно.
Поперечный стаб присутствует! (можно авто в базе взять и жалиться, что нет кондюка).
Тормоза — слабые?! Что за помойка тебе попалась? ты зря на её основании делаешь выводы =) Фонаря з.х. маловато, тут согласен, тут нужны доработки
В общем за 11 лет стажа я поездил на достаточном количестве автомобилей, чтобы иметь свое мнение и адекватно сравнивать.

на рост не жалуюсь, 186. в том и дело что этих помоек во второй фазе у меня только за этот год было не меньше десятка, в различных комплектациях, от "нищеброд" до "олигарх" и у всех одни и те же проблемы, у кого то более выраженные, у кого менее…от пробега зависит. кстати поездил на третьей фазе, к нему еще больше нареканий.

Советы для автомобилистов

На автомобиле Рено Логан, как и на большинстве других автомобилей, стеклоочистители работают в трёх режимах: прерывистый, малая и большая скорость движения щёток. Неисправности, которые могут появляться в процессе эксплуатации автомобиля, могут быть чисто механические или связанные с потерей напряжения на щётках электродвигателя редуктора дворников.

Самой распространенной механической неисправностью является исчезновение смазки в шарнирах трапеции и на пальцах, на которые устанавливаются поводки щёток. По видимому, при сборке этого узла на автозаводе, консистентную смазку просто экономят. В результате, в шарнирах возникает очень большое сопротивление, которое не может преодолеть электродвигатель стеклоочистителей. При снятии поводков, лучше пользоваться съёмником, так как держатели трапеции пластиковые и их очень легко сломать. Но перед тем как их снять, обработаете эти места WD-40 и подождите минут 20, чтобы эта аэрозоль сделала своё дело.

Для облегчения доступа к деталям редуктора и щёткам электродвигателя дворников, этот узел закрывается пластмассовой крышкой, которая прижимается к корпусу защёлками. Но, к сожалению, бывают случаи, в результате которых, крышка неплотно прилегает к корпусу и в образовавшуюся щель начинает попадать влага. Это приводит к образованию коррозии на коллекторе якоря электродвигателя и окислению минусовой клеммы. Причиной быстрого окисления минусовой клеммы является также и конструктивный просчет производителей редуктора, так в этом месте соприкасаются друг с другом два разных металла.

Напряжение на электродвигатель дворников подаётся через реле, которое расположено в блоке ЦЭБКС. Управляет этим реле под рулевой переключатель, а электрическую цепь защищает 20 амперный предохранитель F1 (схема предохранителей представлена в статье про не работающий сигнал), установленный в монтажном блоке, расположенным в салоне автомобиля. При поиске неисправностей, вызвавших отказ в работе стеклоочистителя автомобиля Рено Логан, эти устройства, также необходимо проверять.

Некачественная работа любого узла и элемента вашего автомобиля — это не просто дискомфорт в поездке, но и определенный раздражающий фактор. Вам каждый раз приходится сталкиваться с тем, что какой-либо предмет технологий не работает достойным образом и не предлагает достаточно высокого качества функционирования. Особенно сложно пережить такое для идеалистов, у которых все должно работать на высшем уровне и без проблем. Одним из самых досадных вариантов неполадок является выход из строя дворников. Если стеклоочистители перестали работать, машут произвольно или останавливаются вместе с выключением ручки управления прямо на середине стекла, стоит подумать о возможных неполадках. Здесь следует выделить несколько основных узлов, которые могут ломаться. Трапеция, предохранитель дворников, реле прерывистого режима стеклоочистителя, ручка включения и прочие элементы.

Можно отыскать причину и самостоятельно, а также обратиться за помощь в специализированные форумы, где обсуждают подобные проблемы. Нередко на форумах вы найдете такие же симптомы неполадки и сможете легко отремонтировать ваш автомобиль. Если дворники перестали работать, придется что-то предпринимать достаточно быстро. В ином случае придется испытывать значительные трудности при поездке в дождливую или просто мокрую погоду. Зимой же отсутствие возможности очистить стекло от налипающей грязи и постоянно липнущего снега просто не даст вам нормально ехать за рулем. Придется через каждый две минуты останавливаться и очищать лобовое стекло. Давайте рассмотрим самые распространенные проблемы с дворниками в современных автомобилях.

Трапеция — механизм непосредственной работы дворников

Один из самых сложных механизмов в комплекте системы дворников — это трапеция. На сегодняшний день ни у одного производителя автомобилей нет настолько надежного механизма привода дворников, чтобы гарантировать долговечную работу устройства. Банальное заклинивание щеток или чрезмерный упор в стекло, неправильное включение дворников, примерзание к стеклу зимой — все эти причины могут оказаться губительными для трапеции. Среди возможностей восстановления данного механизма стоит выделить лишь несколько возможных шагов:
- приобретение новой трапеции — это зачастую оптимальный шаг для отечественных авто, у которых механизм дворников стоит порядка 1000—1500 рублей;
- для иномарок приобретение новой трапеции будет стоить баснословных денег, так что в этом случае следует произвести ремонт и восстановить сломавшиеся детали;
- нередко в трапеции выходят из строя втулки, и наконечники, которые часто бывают пластиковыми и ужасно переносят морозы, так что их можно просто заменить;
- если нелегко найти ремкомплект для трапеции на ваш автомобиль, можно попробовать установить втулки и прочие детали с других автомобилей, близких по классу;
- непосредственно замена трапеции нужна в том случае, если даже ремонтные работы не убирают неполадку, или после ремонта механизм начал постукивать при работе.
Любые звуки, исходящие из трапеции, могут оказаться предвестниками ее смерти. Это именно тот знак, который говорит о возможном выходе из строя всего устройство. Впрочем, менять трапецию сразу же после возникновения неприятных звуков не стоит. До замены вы можете подождать, пока устройство окончательно выйдет из строя или попробовать устранить звук, подтянув составные части трапеции с помощью стандартных инструментов. Это не сложно и можно выполнить прямо в вашем гараже.

Отсутствует прерывистый режим дворников — ищем реле

Часто вместе с отсутствием прерывистого режима возникают проблемы с возвратом щетки стеклоочистителя на исходное положение. В таком случае виновником ситуации является сгоревшее реле. При этом режим непрерывных взмахов щетки стеклоочистителя присутствует, равно как и режим ускоренного очищения стекла. Эти варианты работы стеклоочистителя предусмотрены в обход реле, они реализованы напрямую от ручки включения режимов работы дворника. Реле при выходе из строя необходимо просто заменить, выполнив такую процедуру:
- поиск места установки реле в вашем автомобиле — помогут снова форумы, инструкция по эксплуатации автомобиля или рекомендации специалистов по ремонту вашего авто;
- далее нерабочее реле следует изъять из места установки, переписать номер устройства, чтобы не ошибиться при выборе нового электрического прибора на замену;
- поехать в магазин или заказать в интернете реле оригинального производства с тем самым номером по каталогу, чтобы обеспечить нормальную работу дворника на автомобиле;
- получив в руки устройство, хорошо разглядеть его, убедиться, что это именно тот элемент, который изначально на заводе устанавливали в ваш автомобиль;
- выключить зажигание, обязательно проверить, чтобы ручка включения дворников была на положении «выключено» и вставить реле в слот, откуда было изъято нерабочее устройство;
- включить зажигание и проверить качество работы дворников с учетом новой установленной электрической детали.
Режимы работы дворников на бюджетных автомобилях нередко оказываются достаточно бедными, поэтому можно развить их, установив реле от того же производителя, но с другими параметрами. К примеру, популярной является установка не простого реле дворников на отечественные машины в базовой комплектации, а специального реле с регулировкой паузы срабатывания щеток. Это неплохой вариант, который может значительно улучшить эмоции от поездки на автомобиле и облегчить работу водителя.

Предохранители и прочие электрические связи

Не последним вариантом неполадки в системе работы дворников являются электрические связи и цепи. Первым делом стоит проверить предохранители, которые имеют свойство выходить из строя и просто не пропускать электрический ток в нужное место. Предохранители у большинства авто находятся под капотом, некоторые модели стоит исследовать на предмет блока предохранителей в салоне.

Одной из возможных проблем также могут стать сорванные провода. Если, к примеру, после гаражного сервиса у вас не работают дворники, вполне возможно, что мастера оборвали провода и не исправили неполадку. Следует проследить цепь дворников, если есть такая возможность, а лучше отвезти машину на нормальную станцию и заказать должное восстановление этой проблемы.

Подрулевые переключатели — распространенная причина проблем

Дворники в большинстве современных автомобилей включаются с помощью подрулевых переключателей в виде рычагов с нанесенными на них данными о режимах работы оборудования. Эти рычаги должны работать качественно и обладать необходимыми сигналами для включения дворников. Нередко ручка выходит из строя, переключатель не отправляет нужные сигналы, из-за этого некачественно срабатывают непосредственно дворники. Главные задачи в данном случае следующие:
- необходимо снять пластиковых детали облуды рулевой колонки, чтобы добраться непосредственно до места установки выключателей дворников;
- в большинстве автомобилей выключатели снимаются очень просто, максимальной работой, ожидающей вас, будет откручивание нескольких болтов;
- после снятия выключателя можно с помощью тестера проверить его работу, подключая контакты поочередно к разным клеммам и включая режимы работы дворников;
- если выключатель действительно вышел из строя, его стоит просто поменять на новый, установив столь же просто, насколько была произведена разборка;
- в случае, если выключатель работает, придется поискать другие причины неполадки, вполне возможно, что причины кроются в районе подключения переключателя.
Нередко от клемм этого подрулевого переключателя просто отходят провода, которые необходимо вернуть на место. Скорее всего, после проведения полной ревизии электрической системы вместе с выключателями и прочими важными техническими аспектами, вы сможете определить неполадку и легко устранить ее. Для этого даже не нужно никаких специальных инструментов и способностей. Вам достаточно будет выполнить качественное восстановление работы всех несложных систем дворников. Предлагаем небольшое видео о том, как справляться с проблемой, если дворники внезапно перестали работать:

Подводим итоги

Если надежная работа стеклоочистителя является вашим приоритетом, следует обращать внимание на все возможные варианты выхода деталей из строя. Стучащая трапеция должна привлечь ваше внимание и определенным образом заставить изучить ситуацию. Скорее всего, стук приведет к тому, что вскоре придется менять устройство на новое и покупать качественные детали на замену. Но вполне возможно, что стоит просто добраться до трапеции и подтянуть крепления ее деталей, чтобы убрать стук и прекрасно эксплуатировать устройство дальше.

Качественная работа дворников необходима в любом автомобиле, так что следует сразу же решать все возникающие проблемы с учетом их особенностей и технических сложностей. Замена реле может быть выполнена и в гаражных условиях, а вот поменять трапеция и мотор дворников лучше в сервисном центре. Так вы сможете без особых проблем получить необходимые возможности эксплуатации машины и обзавестись необходимыми качествами работы периферийных устройств. А вы когда-нибудь сталкивались с неисправностями в работе дворников?

Читайте также: