Не включаются дворники шевроле ланос

Опубликовано: 16.05.2024

Автомобиль: Шевроле Ланос.
Спрашивает: Сергей Кувшинов.
Вопрос: дворники на Шевроле Ланос перестали хорошо работать, почему?

Всем привет. У меня перестали работать дворники на Шевроле Ланос. Причём по иронии судьбы не работают они только в влажную погоду. Проверяю на сухую, всё трёт, и боюсь дождя.

В дождь начинают работать не адекватно, может закусить их на середине окна, а могут вообще не реагировать на включение. В какую сторону копать, мне кажется что в сторону проводки?

На Шевроле Ланос не работают дворники, что делать?

На автомобиле Шевроле Ланос стеклоочистители функционируют в таких режимах:

С паузой.
Средний (промежуточный).
Большая скорость.

Расположение блока предохранителей в салоне.

В первом положении работу дворника с промежуточной паузой обеспечивает реле, которое располагается в монтажном блоке в торцевой части панели спереди. Чтобы получить к нему доступ придётся открыть дверь водителя и отстегнуть защёлку.

Реле дворников на Шевроле Ланос.

Если включить самую большую скорость, то напряжение будет подаваться на две щётки коллектора электромотора. Если подача электричества будет происходить на три щётки, то включается средний режим работы.

В этом случае придётся разобрать моторчик и забить новую смазку.

Больше всего проблем много владельцев данного авто испытывают трудности с работой очистителей на режиме функционирования с паузами.

Это происходит потому, что смазка в редукторе электромотора загрязняется и засоряет контакты.

Когда продукта стирания частей в смазке собирается большое количество, то реле перестаёт делать паузу в своей работе. Наиболее простым способом устранения такой неисправности является снятие моторчика и очистке от смазки контактов .

Если не работают вообще

Предохранитель отвечающий за работу дворников отмечен стрелочкой.

Если щётки не хотят работать на всех режимах, то потребуется открыть монтажный блок на торце панели спереди и проверить целостность предохранителя (он там под номером F18).

Плохой контакт может быть и в переключателе работы дворников. Влага проникает и в салон.

Когда он перегорел, то его надо поменять. Если же он цел, то причину потребуется искать в другом месте, например, в переключателе, который расположен под рулём. Но также придётся прозвонить провода при помощи тестера, чтобы определить, подаётся ли напряжение на контакты.

Скорее всего проблема именно в моторчике.

В вашем случае необходимо проверить контакты на моторчике в первую очередь.

Стеклоочистители лобового стекла (или как их называют водители «дворники») на легковом автомобиле Шевроле Ланос должны работать в трёх режимах: с паузой (прерывистый режим), средняя и большая скорость движения щёток. Работа дворников с паузой, обеспечивается реле прерывистого режима, установленного в монтажном блоке расположенным в торце передней панели, а чтобы снять его крышку, придётся открыть водительскую дверь.

При включении большой скорости движения щёток стеклоочистителя, напряжение подаётся на две диаметрально расположенные щётки коллектора электродвигателя, а при подаче напряжения на третью щётку коллектора, установленную в щёткодержателе со смещением от диаметрально противоположных щёток, включится средняя скорость движения щёток дворников.

Наибольшие проблемы водителям автомобиля Шевроле Ланос, доставляет прерывистый режим включения дворников. Связано это с тем, что консистентная смазка, которая заложена в редуктор, загрязняется продуктами износа (мелкие металлические частицы), образующимися при работе шестерён и скользящего контакта, который управляет датчиком исходного положения. Как только этих металлических частиц в смазке станет достаточно для прохождения электрического тока, реле прерывистого режима часто перестаёт делать паузу в работе щёток дворников.

Самый простой путь устранения этой неисправности заключается в снятии электродвигателя с редуктором с места установки с последующим удалением загрязнённой металлическими частицами смазки, заменяя её, свежей консистентной смазкой. Можно устранить эту неисправность и другим путём, связанным с установкой светодиода, который используется для подсветки кнопок, между клеммами 31b (+ светодиода, его вывод делается длиннее) и 31 (- светодиода) внутри корпуса реле включения прерывистого режима. Ну, а при отказе в работе этого реле прерывистый режим работы дворников перестаёт работать вообще.

При отказе в работе дворников на всех скоростях, необходимо открыть крышку монтажного блока расположенного в салоне на левой боковине и проверить двадцати амперный предохранитель F18 (жёлтого цвета). Если он перегорел, его придётся заменить, а если цел, то искать причину неисправности нужно в левом под рулевом переключателе.

Когда дворники перестают работать на средней и большой скорости движения щёток, придётся поочерёдно прозвонить провода, идущие от клеммы 5 штекерной колодки электродвигателя до клеммы 5 под рулевого переключателя (большая скорость), а затем от клеммы 16 штекерной колодки электродвигателя до клеммы 9 под рулевого переключателя (средняя скорость).

Всем привет! С новым годом и наступающим Рождеством!)
Как видно из заголовка я таки решил проблему с дворниками.
Начитавшись гугла, форумов и спросив совета у Ланосоводов начал поиски проблемы.
Начал с самого простого — замены реле дворников.
Вот такое у меня стояло:

При заказе нового реле, выяснилось, что этих самых реле существует несколько видов. И не сильно то они взаимозаменяемы как я понял. Подбирал по контактам.
Поменял — а толку ноль. При чем когда прислушался — щелкают оба реле. Ладно 130 грн на ветер. Вернуть не получилось.
Далее проверил предохранители в салоне: F1 и F18 — целые. В одном из магазинов попался очень хороший продавец, который дал еще 1 новое реле и подрулевой переключатель для исключения и этой проблемы.
Поменял — опять толку нету. Проверил все контакты на предмет окисла, так же все ок.
Так и проездил пару дней, пока не вооружился схемами и мультиметром. Прозвонка удалась — напряжение приходить во всех положениях. А это значит — что виновник у нас сам моторчик стеклоочистителей.
Полез я туда значит:

И так и эдак, не работает. Пока я со злости не стал дергать за двигатель. И о чудо — дворники начали оживать.
Скрипя по сухому стеклу, медленно и не уверенно, но заработали.
А еще двигатель болтался во время работы. Чудо работники АвтоЗаза не закрутили самый труднодоступный болт, из-за чего двигатель перекосило. Собрал все на место, добавил смазки, затянул болты и добавил резику, как упор, что бы не болтался во время работы.

В общем вроде как заработало, правда не долго. Минут так 30)) Как я понял в движке перекосило втулки из-за нагрузки и кривой сборки. Заехал за новым: фирма АТ, явно китай.

А дальше пришлось все разобрать, что бы заменть. Описывать не буду, мануалов куча.

Как обычно там куча грязи, листьев и прочего мусора. Я не упустил возможности там вымыть и пропылесосить.
Затем наступает самый веселый момент: нужно отделить трапецию от наконечника двигателя. В ход пошло все: ВДшка, отвертки, а выручила штатная монтировка с Жигулей. Правда надо быть предельно аккуратным, что бы не повредить капот и лоб) Когда тяга соскочила, можно снимать двигатель.

знаете ли вы, что если стеклоочиститель ланоса 1.5 (а по некоторым сведениям также и сенса) не работает в прерывистом режиме, то не нужно разбирать моторчик, редуктор, не нужно снимать дворники и лезть в трапецию. даже реле менять не нужно. а достаточно поменять предохранитель F1, отвечающий за плафон салонного освещения. конструкторы йопт

Вредный Хряк 13.02.2013 19:31 пишет:
предохранитель F1, отвечающий за плафон салонного освещения. конструкторы йопт

И ещё за свет в багажнике этот же предохранитель отвечает. Сам был удивлен в своё время

Это касается только 1,5?

Это касается ВСЕХ в этом кузове.

Дааа, а вы об этом впервые узнали?
Это называется - "недокументированные особенности", и легко читаются на БЕСПЛАТНОЙ электросхеме.
кстати. вы будете удивлены, но - за прерывистый режим работы стеклоочистителя, отвечает - РЕЛЕ стеклоочистителя. отнюдь не моторедуктор. ЭТОТ девайс, отвечает только за ПАРКОВКУ щёток в правильном положении.
вдруг пригодится..

Изменено mm13 (21:08 13/02/2013)

В ответ на:
знаете ли вы, что если стеклоочиститель ланоса 1.5 (а по некоторым сведениям также и сенса) не работает в прерывистом режиме, то не нужно разбирать моторчик, редуктор, не нужно снимать дворники и лезть в трапецию. даже реле менять не нужно. а достаточно поменять предохранитель F1, отвечающий за плафон салонного освещения. конструкторы йопт

У меня салонный свет исправно горел, а прерывистый режим исчез. Посему поменял реле.

Крайне редкий случай. реле надёжное, качественно сделанное. возможно, была проблема именно в щётках - тяжело ходили, снег там, неродные..бывает. редко, точно говорю.

Огоооо))) будем знати

Не совсем в тему, но на таврии такие фичи тоже были :-)
- если включен вентилятор печки, то при выключении зажигания двигатель глох не сразу, а через 2-3 секунды. А при использовании омывателя лобового, дворник не включался автоматически, включался только если выключен вентилятор :-)

а еще в новых ланосах есть фича: с автосалона в машине не активирован плафон освещения салона авто, и активируется он на ближайшую Пасху перед выездом в церковь! после чего работает все время исправно

кстате насчод салонного плафона тоже есть фича. лет через пят/тыщщ через сто пластик внетре иво, в который вставлены контакты лампы крошится и контакты эти самые вываливаются. наблюдал в нескольких ланосах/сенсах. а ещё трос открытия багажника где-то на таком же пробеге перестаёт багажник открывать.

Вредный Хряк 15.02.2013 15:15 пишет:
кстате насчод салонного плафона тоже есть фича. лет через пят/тыщщ через сто пластик внетре иво, в который вставлены контакты лампы крошится и контакты эти самые вываливаются. наблюдал в нескольких ланосах/сенсах. а ещё трос открытия багажника где-то на таком же пробеге перестаёт багажник открывать.

это наверное современные экологичные технологии, где-то читал про пластик который при постоянном нахождении под открытым небом в течении трех лет разлагается

В ответ на:
кстате насчод салонного плафона тоже есть фича. лет через пят/тыщщ через сто пластик внетре иво, в который вставлены контакты лампы крошится и контакты эти самые вываливаются. наблюдал в нескольких ланосах/сенсах.

Если не тулить в плафон 10 ваттную лампу и не оставлять плафон гореть по 10 часов, то ничего не раскрошится и не выпадет. Перегревается плафон просто.
Я поставил светодиодную лампу и все путем.

Mihas 15.02.2013 17:16 пишет:

Если не тулить в плафон 10 ваттную лампу и не оставлять плафон гореть по 10 часов, то ничего не раскрошится и не выпадет. Перегревается плафон просто.
Я поставил светодиодную лампу и все путем.

Я подтверждаю баг с крошением креплений. Плафон не горел постоянно включался только по открытию двери - и все равно весь раскрошился внутри. Приклеил пару светодиодных полосок и пропаял контакты - светило отменно.

В ответ на:
Не совсем в тему, но на таврии такие фичи тоже были :-)
- если включен вентилятор печки, то при выключении зажигания двигатель глох не сразу, а через 2-3 секунды. А при использовании омывателя лобового, дворник не включался автоматически, включался только если выключен вентилятор :-)

типичный баг электрики Таврии( кстати, электрооборудование таврюхи ОЧЕНЬ надёжное, как специялист по ремонту говорю..)
масса вентилятора отопителя совмещена с некоторыми другими, зажим отходит, и наблюдаем СВЕТОМУЗЫКУ.. дублируем массу прямо на разьёме вентилятора печки, и забываем о проблеме.

Этих фичей в Ланосе полно.А вы знаете, что можно регулировать частоту срабатывания прерывистого режима у щеток стеклоочистителя не выходя из салона?
Еще такие баги, проваливаются часы вовнутрь панели, так что сильно не нажимайте, это наблюдается у многих Ланосов. Часо перегарает лампочка ПТФ именно с водительской стороны, именно с этой стороны почему то нет защиты под фонарем. Перестают со временем возвращаться в свернутое положение ремни безопасности, особенно задние. Ну и прочее. Это не весь список.

flute 22.02.2013 15:30 пишет:
Этих фичей в Ланосе полно.А вы знаете, что можно регулировать частоту срабатывания прерывистого режима у щеток стеклоочистителя не выходя из салона?
Еще такие баги, проваливаются часы вовнутрь панели, так что сильно не нажимайте, это наблюдается у многих Ланосов. Часо перегарает лампочка ПТФ именно с водительской стороны, именно с этой стороны почему то нет защиты под фонарем. Перестают со временем возвращаться в свернутое положение ремни безопасности, особенно задние. Ну и прочее. Это не весь список.

у меня наоборот уже две правые лампочки ПТФ поменял, а про прерывистый режим - эта фича убрана в новых ланосах росийским реле и изменением в проводке

flute 22.02.2013 15:30 пишет:
Этих фичей в Ланосе полно.А вы знаете, что можно регулировать частоту срабатывания прерывистого режима у щеток стеклоочистителя не выходя из салона?
Еще такие баги, проваливаются часы вовнутрь панели, так что сильно не нажимайте, это наблюдается у многих Ланосов. Часо перегарает лампочка ПТФ именно с водительской стороны, именно с этой стороны почему то нет защиты под фонарем. Перестают со временем возвращаться в свернутое положение ремни безопасности, особенно задние. Ну и прочее. Это не весь список.

дадада, много есть исчо особенностей . подсветка часов дохнет тыщах на 50-ти. вентилятор печки начинает мерзопакостно пищать. гниёт губа капота и крышка багажника аккурат над номерным знаком, причом так незаметно, шо если не знаешь где искать -- то и не увидишь. пистоны в салоне любят отваливаться сами по себе. итдитп.

Неисправны двигатель стеклоочистителя или подводящий провод?

Выяснить наличие неисправности двигателя стеклоочистителя или проводки вам поможет следующая проверка:

Снять левую часть обшивки над водоулавливающей емкостью сзади в моторном отсеке, открыв перед этим поворотную защелку. При необходимости дополнительно снять левый стеклоочиститель.
Разъединить многоконтактный штекер двигателя стеклоочистителя.
Теперь следует проложить два вспомогательных провода. Один от положительного вывода аккумулятора к клемме 53 или 53b (соединения черно-серого или зелено-желтого проводов).
Второй провод прокладывается от отрицательного вывода аккумулятора к клемме 31 двигателя стеклоочистителя (туда, где был вставлен коричневый провод).
Стеклоочиститель должен теперь работать на первой или второй скорости, в зависимости от выбранной для соединения клеммы. В противном случае налицо неисправность двигателя стеклоочистителя.
Если стеклоочиститель начал работать, значит, неисправность кроется в выключателе или в подводящей проводке.

Снятие двигателя стеклоочистителя

Включить зажигание и стеклоочистители.
Когда рычаг стеклоочистителя будет находиться на стекле на половине хода (то есть под 45°), выключить зажигание и тем самым задержать стеклоочиститель в этом положении.
Снять рычаги стеклоочистителя.
Снять черную пластмассовую крышку водоулавливающей емкости, открыв поворотный выключатель и сняв заднюю уплотнительную прокладку моторного отсека.
Вывернуть два шестигранных болта вверху на осях стеклоочистителей и один внизу у двигателя.
Разъединить многоконтактный штекер двигателя стеклоочистителя.
Снять рычаги стеклоочистителя вместе с двигателем.
Отсоединить тяги от осей стеклоочистителя
Вывернуть три винта у двигателя стеклоочистителя. Чтобы добраться до всех винтов, нужно провернуть кривошип двигателя.

Установка нового двигателя стеклоочистителя

кроме установки корейского реле ( не пожидись) пролей шарниры силиконом и живи спокойно многие лета

Замена реле врят ли поможет, у меня было тоже самое и замена реле и самого подрулевого переключателя ситуацию не исправило, помогло вот это Интервальный режим дворников на Ланосах.

Если Вы не первый владелец все может быть.
Снять пластиковое жабо под стеклом, отсоединить трапецию от редуктора и проверить по отдельности легкость хода трапеции (дворники поднять) и вкюченного мотор-редуктора, все на холодную.
1. Если трапеция ходит туго, то скорее всего следует смазать оси на которых сидят дворники
2. Если мотор редуктор, то я бы вскрыл, промыл и набил новой смазки (кто знает что предыдущий хозяин делал)

ЗЫ. Для простоты попробуйте сперва смазать оси, они во втулках которые крепятся к кузову.

Была такая же проблема, снял трапецию вместе со втулками, разобрал ее полностью, почистил и во все подвижные части набил смазки ЛИТОЛ-24, проблема ушла.

Если следить за машиной, то многих неисправностей можно избежать. У меня уже есть опыт в этой области, ведь до Ланоса у меня было три автомобиля и с каждым из них у меня своя история. С Ланосом я старался не допускать ошибок, которые у меня возникали в прошлом.

Однако есть такие неисправности, которые называют "болячками" авто. То есть это своеобразное слабое место машины, которое так или иначе проявляет себя в процессе эксплуатации. Одна из таких "болячек" связана с работой стеклоочистителей.

Дело в том, что интервальный режим дворников начинает хандрить, то бишь дворники могут останавливаться прямо посередине стекла и возвращаться обратно. Происходит это из-за того, что металлические опилки и отложения, которые образуются в момент вращения шестерни выходного вала, оседают в смазке, а еще датчик исходного положения изнашивается.

Смазка здесь не просто так, она снижает трение и,якобы, должна увеличить срок службы механизма стеклоочистителей. Данная смесь из смазки и осадка начинает проводить ток, соответственно, датчик получает неверную информацию, моторчик не останавливается в том месте, где это нужно, проскакивает его. Одной лишь заменой реле вы не решите проблему, здесь нужно подходить более глобально. Вариантов два, рассмотрим каждый из них:

1. Демонтируем механизм, удаляем старую смазку, наносим новую. Однако, через некоторое время смазка вновь наполнится отложениями и ситуация повторится.

Читайте также: