Обозначение цветов проводов на схемах мерседес

Опубликовано: 15.05.2024

Электрическая часть автомобиля состоит, на первый взгляд, из запутанного сплетения цветных проводов, которые частично исчезают в кабельных пучках. Неспециалиста это на первых порах отпугивает. К счастью, многие детали электрической части автомобиля нормированы, а цифры рядом с подключениями проводов имеют одинаковое значение на всех немецких автомобилях и частично на автомобилях других государств.

□ Клемма 31 является так называемой клеммой массы, с помощью которой соединяются потребители электроэнергии к массе автомобиля. Соответствующие провода имеют коричневый цвет.

□ Клемма 30 постоянно находится под током аккумулятора или генератора, даже если отключено зажигание. Подключенные к ней постоянно находящиеся под током провода имеют красный цвет, часть проводов может иметь полосы других различных цветов.

□ Клемма 15 получает электрический ток только при включении зажигания. Провода, ведущие после предохранителей к потребителям, имеют основу черного цвета.

Проложенные провода имеют различную площадь поперечного сечения не потому, что у сборщика на конвейере в данный момент не было под рукой другого, а потому, что поперечное сечение провода зависит от величины потребяемого тока соответствующего потребителя. Слишком тонкий провод нагревался бы. что приводило бы к падению напряжения в проводке Цифра перед обозначением окраски указывает в схемах на площадь поперечного сечения провода в квадратных миллиметрах, мм 2.

Фирма «Даймлер-Бенц» использует в штекерных соединениях в противоположность другим фирмам не плоские штыри, а более надежные круглые.

Во многих местах в автомобиле использованы многополюсные штекеры. Ими подключаются одним движением руки целые пучки проводов к одному выключателю или потребителю. За счет различной конфигурации многополюсных штекерных муфт исключается путаница, если в одном месте сходится множество штекерных соединений.

Для разъединения штекерного соединения не следует тянуть за провода, лучше всего держаться за корпус штекерной муфты. В электрических схемах многополюсные штекерные муфты вокруг центрального коммутатора электрооборудования автомобиля обозначены буквами. Тонкие линии проводов указывают, какие электрические цепи сходятся в соответствующем штекерном соединении.

Для некоторых дополнительных устройств необходим электрический ток. У автомобилей, в которых не установлено все возможное дополнительное оборудование, имеются свободные штекерные полюса на нижней части центрального коммутатора. По электрической схеме Вы можете определить, какое напряжение находится в штекерном гнезде. Подходящим штекером Вы можете там при необходимости подключиться. Обратите внимание, что самостоятельно проложенные электрические цепи должны быть снабжены имеющимся или встроенным дополнительно предохранителем.

Контакт «15» находится под напряжением только при включенном зажигании (ключ в замке находится в положении «II»), при этом вне катушек зажигания обеспечиваются током те потребители, которые должны получать напряжение только при работающем двигателе. Провода на контактах «15» имеют черную оплетку, иногда с добавлением цветных полос для определенных агрегатов.

Контакт «15R» обозначает контакты, которые должны функционировать при положении ключа «I» и «II», а также при включении стартера. Оплетка, как правило, черная с дополнительными полосами.

Контакт «30» постоянно находится под напряжением от батареи или при работающем двигателе — от генератора. Поэтому при неосторожном обращении с инструментом на нем возможны короткие замыкания или искрение, если не снята отрицательная клемма с батареи. Подведенные провода являются токоведущими и имеют, как правило, красную оплетку, при необходимости с добавлением дополнительных полос другого цвета.

Контакт «30a» постоянно находится под напряжением от положительного полюса батареи через предохранитель. Обычно через нее подключаются блоки памяти кодов неисправностей контроллеров.

Контакт «31» – «масса», через которую потребители подключаются к «массе» автомобиля для замыкания цепи. Провода имеют коричневую оплетку.

Контакт «49» отвечает за систему указателей поворота и аварийной сигнализации. Цвет проводов — черно-зеленый с дополнительными полосами другого цвета.

Контакт «50» – через него при пуске подается напряжение на стартер. Основной цвет проводов — фиолетовый.

Контакт «53» отвечает за стеклоочиститель.

Контакт «56» отвечает за подачу напряжения на фары ближнего света через провода желтого цвета и на фары дальнего света через провода белого цвета.

Контакт «58» отвечает за стояночный и габаритный свет, а также освещение номерного знака. Основной цвет оплетки проводов — серый, каждый с дополнительной полосой другого цвета.

Контакт «61» отвечает за контрольную лампу зарядки («D+»), цвет провода — синий.

Контакт «87» запитывается обычно, как и контакт «15», но через реле, например, защиты от перенапряжения.

Контактные разъемы проводов

В течение долгого времени, согласно статистике ADAC, разъединившиеся контактные разъемы были одной из самых частых причин неисправностей, причем практически всех автомобилей. Против этой беды, которая случается особенно часто после шести лет эксплуатации, фирма Mercedes применила несколько новшеств. В первую очередь, в автомобиле использовано много дорогих посеребренных круглых штекеров. Штекерные гребенки имеют дополнительную механическую защиту. Понятно, что для разъединения соединений эта защита должна быть преодолимой. Поэтому это или скоба, или две боковые защелки, которые надо сжать для разъединения контактного разъема. Некоторые штекеры снабжены поворотными или пружинными фиксаторами. По возможности контактные разъемы и приборы хорошо защищены от влаги.

Силовые провода аккумуляторной батареи

Рис. 9.37. При снятой обивке видны идущий от аккумуляторной батареи силовой провод (1) пространства для ног водителя; вал (2) рулевого колеса с удлинителем для регулируемой рулевой колонки; красное штекерное соединение (3) к подушке безопасности

Для подведения тока от батареи, установленной сзади, в моторный отсек к положительной клемме батареи подключен красный силовой провод с сечением большой площади (рис. 9.37). Далее он проходит в толстом (50 мм2) черном проводе, проложенном по туннелю карданного вала, и заканчивается 3-контактным соединением (Х4) в районе педали акселератора.

Оттуда провода идут к стартеру и другим узлам, к замку зажигания, блоку предохранителей, модулю освещения, генератору, системе отопления и контакту прикуривания (Х 12/3) в моторном отсеке. В контактном разъеме установлен также конденсатор (С2) для подавления помех.

Очень часто в мануалах по ремонту автомобилей приведены черно-белые схемы электрооборудования. Цвета проводов на таких схемах зашифрованы буквами латинского алфавита. Для расшифровки воспользуйтесь приведенными ниже обозначениями.

BV — черный с фиолетовой полосой

BrB — коричневый с черной полосой

BrW — коричневый с белой полосой

GB — зеленый с черной полосой

G R — зеленый с красной полосой

GW — зеленый с белой полосой

GrB — серый с черной полосой

GrG — серый с зеленой полосой

Gr R — серый с красной полосой

GrY — серый с желтой полосой

LB — синий с черной полосой

LG — синий с зеленой полосой

L R — синий с красной полосой

LW — синий с белой полосой

LY — синий с желтой полосой

OrB — оранжевый с черной полосой

OrSb — оранжевый с голубой полосой

OrW — оранжевый с белой полосой

PB — розовый с черной полосой

R B — красный с черной полосой

R G — красный с зеленой полосой

R W — красный с белой полосой

R Y — красный с желтой полосой

SbB — голубой с черной полосой

SbG — голубой с зеленой полосой

Sb R — голубой с красной полосой

SbW — голубой с белой полосой

SbY — голубой с желтой полосой

VW — фиолетовый с белой полосой

WY — белый с желтой полосой

WL — белый с синей полосой

WB — белый с черной полосой

W R — белый с красной полосой

WG — белый с зеленой полосой

WV — белый с фиолетовой полосой

YB — желтый с черной полосой

YG — желтый с зеленой полосой

YL — желтый с синей полосой

Y R — желтый с красной полосой

Юрий (Monday, 19 August 2019 00:07)

В машинах нецких производителей цветовая маркировка совсем другая, она соответствует немецкому языку.

Loading Twitter messages.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Цветные электросхемы автомобиля Е класса Мерседес Бенц. Из-за большого количества схем, они разделены на две части. Начало читайте в этом разделе. Увеличить можно кликнув на изображение модуля. Условные обозначения на схемах авто читайте ниже.

Электросхема Мерседес Бенц Е

Обозначения и расшифровка схем Мерседес

Подвод тока. Вверху схемы обычно представлена «плюсовая» группа. Сюда ток приходит с предохранителя, для которого указаны обозначение контактов, номер и номинальное значение.

Предохранители. С буквенным обозначением «F» и последующим цифровым обозначением на схеме в их контактах показаны предохранители. Нумерация соответствует их размещению в блоках предохранителей и реле.

Контактные разъемы, как правило, обозначаются на схеме буквой «Х». Следующее далее цифровое обозначение позволяет по таблице определить, где данное соединение размещено в автомобиле.

Детали. Все детали имеют на схемах буквенное и последующее цифровое обозначение. Так, например, буква «А» обозначает приборы, приемники, передатчики; «В» — датчики, температурные датчики; «Е» — лампы; «F» — предохранители; «G» — источники тока; «H» — сигнальные устройства; «K» — реле; «L» — катушки, индуктивные датчики; «M» — электродвигатели; «N» — блоки управления; «R» — резисторы; «S» — выключатели; «T» — катушки зажигания; «W» — контакты «массы»; «X» — контактные разъемы; «Y» — клапаны; «Z» — места пайки в жгуте проводов.

Символы. Для обозначения деталей использованы принятые символы, при этом положение всех выключателей и контактов показано для неподвижного закрытого автомобиля с включенным стояночным тормозом.
Обозначения контактов. Аналогичные указанным на схемах одно- или двухзначные цифровые обозначения на схеме, при необходимости с дополнительными буквами, можно найти на контактах подключения соответствующих деталей.

Масса. Детали кузова, двигателя и коробки передач в электрооборудовании служат для замыкания электроцепи и называются «массой». На схемах каждый контакт «массы» обозначен буквой «W».

Различия модификаций. На схемах также представлены различия в зависимости от модификации и комплектации. Детали заключены в пунктирную с точкой рамку и обозначены аббревиатурой

Для того что бы понимать содержимое схемы, надо знать соответствие между символами схемы и реальными элементами устройства. Какие функции эти устройства выполняют и как между собой взаимодействуют.

Определимся с терминами:

Элемент схемы - составная часть схемы, которая выполняет определенную функцию в изделии и не может быть разделена на части, имеющие самостоятельное назначение.
Устройство - совокупность элементов, представляющая единую конструкцию (блок, плата, и т.п.).
Схема принципиальная (полная) - схема, определяющая полный состав элементов и связей между ними, и как правило, дающая детальное представление о принципах работы изделия . Схемами принципиальными пользуются для изучения принципов работы изделий, а также при их наладке, контроле и ремонте. Они служат основанием для разработки других конструкторских документов, например, схем соединений (монтажных) и чертежей.
Схема соединений (монтажная) - схема, показывающая соединения составных частей изделия и определяющая провода, жгуты, кабели , которыми осуществляются эти соединения, а также места их присоединений и ввода (разъемы, платы, и т.п.).
Схема расположения - схема, определяющая относительное расположение составных частей изделия, а при необходимости, также жгутов, проводов, кабелей и т.п.
Жгут - совокупность проводов упакованных определенным образом в единое целое.

В схемах электрооборудования автомобилей схемы принципиальная, монтажная, расположения - объеденены в одну в упрощенном виде, упрощение касается схем монтажных и расположения. На схемах, устройства имеют рисунок в какой то степени соответствующий их внешнему виду, и расположены они по схеме также (вид сверху) как и в реальности физически, с определенным упрощением. Такое совмещение касается схем в основном автомобилей ранних выпусков. Схемы современных автомобилей выполнены иначе, ввиду существенного усложнения электрооборудования, схема расположения выполняется отдельно.

При чтении схем надо знать основополагающие принципы:

Все провода соединений имеют цветовую маркировку, которая может состоять из одного цвета или двух (основного и дополнительного). Дополнительным цветом наносятся штрихи поперечные или продольные.
В пределах одного жгута, провода одинаковой маркировки имеют гальваническое соединение (физически соеденены между собой).
На схемах провод при входе в жгут имеет наклон в сторону, куда он проложен.
Черным цветом, как правило, обозначается провод имеющий соединение с корпусом автомобиля (массой).
Положение контактов реле указаны в состоянии, когда через их обмотку не протекает ток. По исходному состоянию, контакты реле различаются - на нормально замкнутые и нормально разомкнутые.
Некоторые провода имеют цифровое обозначение в месте подключения к устройству, которое позволяет не прослеживая цепь определить откуда он идет. Смотрите таблицу.

Согласно стандарту DIN 72552 (часто используемые значения):

Контакт	Значение
15	Плюс аккумулятора после контактов ключа зажигания.
30	Плюс аккумулятора напрямую.
31	Минус аккумулятора напрямую или корпус.
50	Управление стартером.
53	Стеклоочиститель.
56	Головной свет.
56a	Дальний свет.
56b	Ближний свет.
58	Габаритные огни.
85	Обмотка реле (-) .
86	Обмотка реле (+).
87	Общий контакт реле ).
87a	Нормально замкнутый контакт реле.
87b	Нормально разомкнутый контакт реле.
88	Общий контакт 2 реле .
88a	Нормально замкнутый 2 контакт реле.
88b	Нормально разомкнутый 2 контакт реле.

Перечень наиболее используемых символических рисунков:

Так же часто с элементом схемы стоит символический рисунок поясняющий к какому устройству этот элемент относится.

Аварийная сигнализация.
Аккумулятор.
Вентилятор.
Воздушная заслонка.
Давление масла.
Дальний свет
Датчик износа колодок.
Замок зажигания.
Звуковой сигнал.
Индикация поворота.
Наружное освещение.
Обогрев заднего стекла.
Омыватель ветрового стекла.
Омыватель заднего стекла.
Омыватель фар.
Освещение салона.
Очиститель ветрового стекла.
Очиститель заднего стекла.
Очиститель фар.
Прикуриватель.
Противотуманное оборудование.
Регулятор яркости освещения приборов.
Свет заднего хода.
Стекло-подъемники дверей
Температура охлаждающей жидкости.
Тормоза.
Указатель уровня и резерва топлива.
Уровень омывающей жидкости.
Уровень охлаждающей жидкости.

Обозначения элементов схемы.

Выключатель.
Диод.
Лампа с двумя нитями накаливания.
Лампа.
Переменный резистор.
Предохранитель.
Резистор.
Реле.
Стабилитрон.

Трехрычажный переключатель. Этот переключатель состоит из нескольких видов контактов. Не фиксируемые - это контакты включения омывателя, звуковой сигнал и кратковременный сигнал дальнего света (замкнуты контакты 2 и 6), фиксируемые- это ближний свет (замкнуты контакты 4 и 5), дальний свет (замкнуты контакты 2 и 5) , включение указателя поворота и включение стеклоочистителя у которого 3 режима:

1.Выключено (замкнуты контакты 1 и 6);
2.Включено "медлено " (замкнуты контакты 2 и 4, а так же 5 и 6);
3. Включено " быстро " (замкнуты контакты 3 и 4 ).

Как читать схемы электооборудования автомобилей иностранных моделей?

Рассмотрим пример чтения схем автомобилей марки Ниссан. Для этого нам надо ознакомится с системой обозначений элементов электооборудования на схемах. Начнём с обозначения контактов разъёмов. Как показано на рис.1.

Рядом с рисунком разъёма располагается обозначение с какой стороны разъёма его рассматривать, со стороны контактов (Terminal Side)(T.S.) или со стороны жгута (Harness Side) (H.S.). Обратите внимание что контур разъёма , где контакты рассматриваются со стороны проводов обведён линией.

На рис.2 и рис.3 показаны обозначения элементов схемы, смысл которых разъяснён в таблице 1.

Номер	Наименование	Описание
1	Battery	Аккумулятор
2	Fusible link	Предохранитель установленный в провод
3	Number fusible link or fuse	Порядковый номер линии с предохранителем или предохранителя
4	Fuse	Предохранитель
5	Current rating	Номинал предохранителя в амперах
6	Optional splice	Окружность показывает, что соединение зависит от исполнения автомобиля
7	Connector number	Номер разъёма
8	Splice	Чёрный круг обозначает соединение проводников
9	Page crossing	Данная цепь продолжается на следующей странице
10	Option abbreviation	Цепь между этими знаками присутствует только для полного привода
11	Relay	Показывает внутренние соединения реле
12	Option description	Показывает вариант исполнения схемы в зависимости от автомобиля
13	Switch	Cостояние контактов в зависимости от положения переключателя (замкнуты или размкнуты)
14	Circuit	Цепь
15	System branch	Указывет что соединение идёт в другую систему (головного освещения)
16	Shielded line	Линия имеет экранирование
17	Component name	Наименование элемента схемы
18	Ground (GND)	Заземление
19	Connector	Указан порядок нумерации контактов при просмотре со стороны жгута
20	Connectors	Показывает, что провод имеет 2 разъёма
21	Wire color	Сокращённое обозначение цвета провода
22	Terminal number	Описывает номер контакта, цвет провода и наименование сигнала

Таблица 1.

Обозначения сокращений цвета

B = Black	LA = Lavender
W = White	OR or O = Orange
R = Red	P = Pink
G = Green	PU or V (Violet) = Purple
L = Blue	GY or GR = Gray
Y = Yellow	SB = Sky Blue
LG = Light Green	CH = Dark Brown
BG = Beige	DG = Dark Green
BR = Brown

На рис. 4 показано изображение в схеме нормально разомкнутых и нормально замкнутых контактов, это состояние, когда через обмотку реле не протекает ток.

На рис.5. показан переключатель стеклоочистителя в виде графического рисунка и двух таблиц. На рисунке показано схематически внутренние соединения переключателя. Таблицы нам описывают работу переключателя, как "чёрного ящика", неизвестно как реализуется схема внутри, но на выходе состояние контактов соответствует указанным в таблице, для режимов:

Читайте также: