Опель корса не работает клаксон
Опубликовано: 18.05.2024
Я уже до этого писал, как я боролся с пропажей звукового сигнала. В тот раз помогло. Но как видно беда пришла не одна. Опять звуковой сигнал стал работать по одном, известному только ему принципу.
Причину понять не мог, да и некогда было разбираться. Но после подключения кнопок на руле пришлось заняться. И вот почему.
Буквально через несколько дней после пришивки кнопок, с утра завел машину и решил прибавить громкость. Фигвам – индейский домик. Она только убавилась. В меню экрана пошли какие-то непонятные движения, не предусмотренные назначением кнопок. Не понял…
Думаю сбой какой-то. Может кнопки конфликтуют. Они от дорестайла, а у меня рестайл. Тут я вспомнил, что все-таки на улице светло и решил выключить ближний свет и остаться на ДХО. И о чудо, кнопки заработали нормально. Первая мысль – надо изучить схему, может в ней проблема, подключено не так. Начал искать и изучать, и понял что может надо механически отключить подсветку кнопок, отсоединив провод. Именно при течении тока через них появляется глюк.
А дальше поехал по делам и из-за одного ездюка нажал на клаксон. А вместо сигнала прибавилась громкость на магнитоле. Чудеса.
Начал изучать тему и оказалось, что именно такой глюк был на Опель-Астра еще в 2008 году, и по ним была отзывная компания.
Форум, где я нашел примерный ответ..
Хотя сначала не совсем понял в чем причина. Но сделал один вывод – где-то нет массы. Ну это мне напомнило, когда на Жигулях, начиная с пятерки задние фонари иногда горели вполнакала и включались не те лампочки. Причина как раз и отсутствие массы. Поскольку гудок — функция, связанная с безопасностью, то пришлось довести ремонт до ума.
В TIS по этому случаю написано:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2262
Проблема: Жгут проводов, рулевое колесо — Различные электрические неисправности — перемежающаяся неисправность звукового сигнала при включении фар / спорадическое нарушение функционирования дистанционного управления на рулевом колесе
Рекламация: Различные электрические неисправности — перемежающаяся неисправность звукового сигнала при включении фар/спорадическое нарушение функционирования дистанционного управления на рулевом колесе.
Причина: Неудовлетворительное соединение штырька жгута проводов рулевого колеса.
Изготовление: С 2008 года выпуска в производство внедряется усовершенствованный жгут проводов
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента замените жгут проводов в сборе
Примечание: жгут проводов предназначен исключительно для рулевых колес
от поставщика Takata Petri.
Причина глюка в плохой проводимости контактов, произведенных из несочетаемых материалов, либо просто в слабы соединения в контактах. С учетом того, что кнопки на руль мной установлены самостоятельно и несколько раз снимались и ставились, то предположил, что контакты в соединениях пинов, просто разболтались.
В автосервисах контакты проливают специальной жидкостью. Некоторые экспериментируют с WD-шкой. Помогает. Не знаю как надолго.
Причину уяснил. Осталось проверить.
Для этого отсоединил АКБ, снял подушку безопасности, отсоединил жгут внутри руля. С помощью булавки извлек из гнезда каждый пин жгута. Проверил каждый как входит в штырек блока кнопок. И убедился, что он практически болтается. То есть гарантии надежного контакта нет.
Очень аккуратно пассатижами чуть-чуть сбоку сдавил контакт-гнездо (так называемая мамка). Главное не переборщить – они очень нежные. Отогнул на нем фиксирующий усик, который был продавлен при извлечении. Проверил, вставив на штырек. Держится заметно плотнее. Такую операцию проделал с каждым обжимным гнездом. Очень аккуратно, не торопясь. Собрал все пины на место. Вставил в разъем, зашло очень туго и плотно. Уложил жгут в ручьи, поставил подушку, подключил минусовую клемму на аккумуляторной батарее.
Результат. При включении света кнопки работают как им и положено. Сигнал работает с любого положения, при этом звук не прибавляется.
Такая проблема может случиться с любым автомобилем, в том числе и с Опелем Корса D. Проблема не значительная, как говорят механики, на скорость не очень влияет, но неприятная. Если владелец обладает небольшими познаниями в области электротехники, имеет автомобильный тестер, умеет им пользоваться, можно попытаться решить проблему самостоятельно.
Что делать?
Как правило, автомобильный гудок подключен по одно проводной схеме. В большей части автомобилей на кнопку в рулевом колесе подаётся провод с массы машины. В Опель Корса D на кнопку поступает «+» от бортовой сети. В основном устанавливают одно тональный гудок, но бывают и двух тональные варианты сигналов. Принцип работы их примерно одинаков. В связи с тем, что потребляемый гудком электрический ток большой, подключение его производится через дополнительное электромагнитное реле, которое находится в монтажном блоке моторного отсека. Реле имеет обозначение К1.Также цепь питания клаксона защищена предохранителем, номер которого 4, а ток равен 15 Ампер.
Проверку обычно начинают с исправности предохранителя, который проверяют омметром или меняют новым. Если сигнал по-прежнему не работает, начните проверку с самого сигнала. Он расположен в нижней части моторного отсека с левой стороны машины. Чтобы добраться к нему, лучше всего снять подкрылок с этой стороны. Очень часто проблемы обнаруживаются в этом месте, так как из-за избыточной влаги окисляются контакты, а то и вовсе перегнивают провода. Сигнал можно проверить автомобильным тестером или подачей питания от бортовой сети. Если он не работает при такой проверке, его лучше всего заменить.
На что ещё обращают внимание
Кроме перечисленных элементов схемы, следует проверить электромагнитное реле. Его номер К1, находится оно в монтажном блоке моторного отсека. Можно замкнуть его коммутирующие контакты проволочной перемычкой или заменить его новым прибором. Можно проверить состояние проводки от электромагнитного реле и до клаксона, а также от реле до кнопки в рулевом колесе. Несколько сложнее обстоят дела с проверкой кнопки его включения на рулевом колесе. Сложность заключается в заборке кожуха с подушкой безопасности.
Напряжение подаётся на кнопку через щёточный узел, который может создать ряд проблем со звуковым сигналом. Щётки могут окислиться, подогнуться. Об этом будет свидетельствовать пропадание сигнала при повороте рулевого колеса в ту или иную сторону. Чтобы устранить такую неисправность, придётся разобрать кожух рулевого колеса.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки Вашего Опель Корса Д.
Блоки под капотом
Монтажный блок
Он находится с левой стороны рядом с аккумуляторной батарей и закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой находится актуальная схема.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Описание
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 20А.
Вариант 2
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| R1 | Реле обогрева заднего стекла |
| R2 | |
| R3 | |
| R4 | |
| R5 | |
| R6 | Реле управления двигателем (ЕС) |
| R7 | Реле сигнала |
| R8 | Реле стартера |
| R9 | Реле подогревателя топлива |
| R10 | Фара дальнего света |
| R11 | |
| R12 | Реле передних противотуманных фар |
| R13 | Реле сцепления компрессора кондиционера |
| R14 | Реле топливного насоса (FP) |
| 1 | 60А |
| 2 | 30А Подогрев заднего стекла |
| 4 | 30A ASM передача |
| 5 | 40A AC / Система обогрева |
| 8 | 60A Двигатель вентилятора системы охлаждения |
| 9 | 50A Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя |
| 10 | 40A Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| 25 | 15А Передние противотуманные фары |
| 26 | 20А Электрические окна |
| 27 | 30А |
| 28 | 20А Электрические окна |
| 29 | Резерв |
| 30 | 20A Управление двигателем |
| 31 | 30А |
| 32 | 7,5А Управление двигателем |
| 33 | 15А Управление двигателем |
| 34 | 15А Управление двигателем |
| 35 | Резерв |
| 36 | 15А Автоматическая коробка передач (АТ) |
| 37 | 15А Сигнал |
| 38 | Резерв |
| 39 | Резерв |
| 40 | 10A Дальний свет дальнего света, левый |
| 41 | 10A Фара дальнего света, правая |
| 42 | 10A Муфта компрессора переменного тока |
| 43 | 10А Обогрев зеркал |
| 44 | Резерв |
| 45 | 15А Управление двигателем |
| 46 | 10A Модуль управления направлением фар |
| 47 | 7,5А Управление двигателем |
| 48 | 7,5A AC / система обогрева |
| 49 | 30A Стартер |
| 50 | 15А |
| 51 | 15A Топливный насос (FP) |
| 52 | 20A Модуль управления SRS |
| 53 | 30A Антиблокировочная тормозная система (ABS) |
| 54 | 7,5A AC / система обогрева |
Блок на аккумуляторе
Данный блок крепится к крышке аккумуляторной батареи и состоит из плавких вставок высокой мощности.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
Расшифровка
- 80А Используется для дизельных двигателей
- 80А Рулевое управление с электроусилителем
- 60А Дополнительный и независимый обогреватель
- 50А Питание монтажного блока, расположенного в багажнике
- 40А Дополнительный и независимый обогреватель
Дополнительные реле
В зависимости от комплектации возможно расположение отдельных элементов реле вне блока, напримр:
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Данный блок расположен под панелью приборов, за защитной крышкой.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,1,0 -->
Назначение
Блок в багажнике
Он находится на стойке слева и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Система адаптивного света фар |
| 2 | Резерв |
| 3 | 15А Обогрев левого сиденья |
| 4 | 15А Обогрев правого сиденья |
| 5 | Резерв |
| 6 | Резерв |
| 7 | Резерв |
| 8 | 20А Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство |
| 9 | Резерв |
| 10 | Резерв |
| 11 | Резерв |
| 12 | Резерв |
| 13 | Резерв |
| 14 | Резерв |
| 15 | 20А Система Flex-Fix, тягово-сцепное устройство |
| 16 | Резерв |
| 17 | 20А Раздвижная крыша |
| К1 | Реле зажигания (реле разгрузки замка зажигания) вывод «15а» |
Инструкция Opel Corsa D
p, blockquote 29,0,0,0,0 --> p, blockquote 30,0,0,0,1 -->
На этом всё. А если хотите помочь дополнить материал, пишите в комментарии.
Под занавес 2006 года миру был представлен обновленный Opel Corsa D, который унаследовал внешние черты от «Астры». Новинка стремительно разлетелась по всему миру, но в нашей стране к ней отнеслись с недоверием. И это несмотря на то, что машина идеальна для российских условий: у нее маленький налог, невысокая стоимость страховки и небольшой расход топлива. В чем причина такой невостребованности? Давайте разбираться.
В обзоре рассмотрим плюсы и минусы «Опель Корса Д» и решим, стоит ли обходить ее стороной или можно присмотреться.
Недостатки кузова
До того, как «Корса Д» вышла в свет, «Опель» и «коррозия» были синонимами. Со временем GM исправили этот косяк, но не до конца — коррозию убрали, а заодно уменьшили слой ЛКП. На арках, капоте и по низу бортов при езде будут появляться сколы.
Внешне «Корса Д» выглядит борзо и взбито, особенно в обвесе OPC и на стильных колесах. Автомобилисты ошибочно считают, что это женская машина. Но Opel Corsa D не присущи женоподобные черты как, например, Mazda II.
Оптика была хороша в первые три-четыре года, а потом мутнела и затиралась. Чтобы не лишиться освещения, придется постоянно полировать фары. Обзорность хэтча из-за неудачного решения с раздроблением стоек оставляет желать лучшего.
Плюсы и минусы салона
«Корса» выпускалась с тремя и пятью дверями, сохраняя 285 л в багажнике и клиренс 150 мм в обоих версиях. В салоне ничего не раздражает: все под рукой, и дизайн вне времени. Кресла, одобренные Ассоциацией здоровой спины (AGR), имеют удобную, полуспортивную посадку. Места сзади достаточно. Если сложить сиденья, объем багажника вырастет до 1 100 литров.
Из минусов салона отмечу быстрый износ кожзама на КПП и ободе руля и истирание кнопок. Также устают обшивки, начинают скрипеть и трещать.
Если будете брать комплектацию с «климатом», будьте готовы к его поломкам. Он там не опелевский, а от Fiat. При выходе из строя лучше менять весь климат-контроль или искать умельца, который восстановит поврежденные детали.
Кроме этого, у «Опель Корса Д» хватает болячек по электрике. Ломается моторчик печки, моторчики дворников, обогрев стекол, генератор и иногда обогрев сидений.
Разнообразие моторов и их болячки
На вторичке Corsa D доступна с дизельными и бензиновыми моторами. Дизели встречаются редко, поэтому выбирать придется между бензиновыми 1,0 л; 1,2 л; 1,4 л и 1,6 л. Двигатели не очень капризные, но есть нюансы:
- 1,0 л (65 л. с.) — бесполезный мотор. От него не дождешься динамики, поэтому в рестайлинге его не стали ставить на авто.
- 1,2 л (80 л. с. и 85 л. с. в рестайлинге) — неплохой двигатель, без уникальных болячек, но слабый.
- 1,4 л (90 л. с. и 100 л. с. в рестайлинге) — хороший вариант, если исходить из критерия цена-качество.
- 1,6 л (150 л. с.) — «астровский» двигатель, который быстро ушел с конвейера из-за постоянных проблем и течей.
Все моторы имеют цепь, которая выхаживает по 200 тыс. км. Также может отказать датчик коленвала или распредвала. О неисправности засигналит горящий «чек».
Везде стоит слабенький термостат, который дает о себе знать с приближением холодов.
Коробки передач — какая лучше
Коробок у немецкого хэтча несколько на выбор:
- пяти- и шестиступенчатые механические F13-15;
- «робот» EasyTronic на четыре ступени;
- честный японский шестиступный автомат.
Слабое место механических коробок «Опель Корса Д» — механизм переключения. Если он сломается, его можно заменить на аналогичный от «Дэу Нексия».
Также сопливят сальники приводов. Они не переносят агрессивной езды и буксовок. Сама неполадка чревата прикипанием сателлитов и разрушением корпуса КПП.
Если выбрать «робот», то ко всем проблемам МКПП, добавятся хлопоты с блоком управления и актуатором.
Японский автомат Aisin — чуть ли не образец для подражания. Меняйте масло — и он будет жить вечно.
Поломки ходовой части
Подвеска Corsa имеет только хорошие отзывы. Она простая, но в меру комфортная, сбалансированная и жесткая. Добавим к этом короткую базу и малый вес — получится вполне приличная рулежка.
С надежностью ходовой не все так красочно. Чаще это касалось дореста. В рестайле вся подвеска, кроме стоек стаба, выхаживает 100-150 тыс. км.
Рейка в «Корсе Д» электрическая. На 130-160 тыс. км она может начать бренчать на неровностях.
Наконечники и тяги в хэтче — расходники: «Корса» не любит ямы.
Проблемы «Опель Корса» на вторичке
За «Опель Корса Д» продавцы в среднем просят 300 тыс. рублей. На выбор — более 1 100 экземпляров. Перед покупкой обращайте внимание на состояние кузова — он мог пострадать не только из-за технической недоработки производителя, но и из-за ДТП. Вот, например, машина продается после трех владельцев, с пробегом 206 тыс. км.
Allex » Вт май 03, 2011 6:26 pm
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool
OP-COM - CAN Communication Window> 2008 (8)|Corsa-D|Vehicle|Vehicle DTC Information
Identifier: 0x2004
VIN: W0L0SDL0876104390
Hardware number:13264255
System name: IPC-S4400
Part Number:13264255
Software version number: 00470/-----
Hardware key number:
System description: JCI 04
Alpha code: EF
Manufacturing date: 20070306
Software Freeze Date: 01.09.2006/
Code Index and version: 001 02
Total number of fault codes: 1
U2107 - Invalid Data from BCM (Body Control Module)
(71) - Present
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool
OP-COM - CAN Communication Window> 2008 (8)|Corsa-D|Vehicle|Vehicle DTC Information
Identifier: 0x0A31
VIN: W0L0SDL0876104390
Hardware number:61208939
Motor type: Z10XEP
Part Number:55557932
Software version number: 43070501
Hardware manufacturer number: 0261208939
Programming Date: 20061121
Hardware key number: 19KY5438
System description: BOSCH0100
Type approval number: B07001
Variant programming: 0x20202020202020202020202020202020
Alpha code: AW
Manufacturing date: 20061121
Software Freeze Date: 31.05.2006
Hardware manufacturer system name: ME7.6.2
Software version: 1037381909
ECU variant coding: 0x00000405
Total number of fault codes: 6
U0415 - Invalid Signal from ABS (Anti-Lock Brake System)
(00) - Present
U0121 - CAN-Bus no Communication with ABS/TC
(00) - Present
U0415 - Invalid Signal from ABS (Anti-Lock Brake System)
(00) - Present
U0121 - CAN-Bus no Communication with ABS/TC
(00) - Present
P0318 - Vehicle Speed Signal Range/Performance
(00) - Present
P0501 - Vehicle Speed Signal Range/Performance
(00) - Present
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool
OP-COM - CAN Communication Window> 2007 (7)|Corsa-D|Vehicle|Vehicle DTC Information
Identifier: 0x1002
Hardware number:13186464
System name: TID Gamma
Part Number:13209460
Software version number: 8010-/-----
System description: BORG 0400
Alpha code: BC
Manufacturing date: 20070310
Software Freeze Date: 30.03.2006/
Data version: D1.10
Code Index and version: 001 00
Total number of fault codes: 2
U2107 - Invalid Signal from BCM (Body Control Module)
(71) - Not present
U2201 - CAN-Bus No Communication with EHU (Entertainment Head Unit)
(00) - Present
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool
OP-COM - CAN Communication Window> 2007 (7)|Corsa-D|Vehicle|Vehicle DTC Information
Identifier: 0x0305
VIN: W0L0SDL0876104390
System name: EPS-4400
Part Number:55701300
Software version number: 2611411307A
Читайте также: