Опель омега б не работает бортовой компьютер
Опубликовано: 04.05.2024
Делал еще в ноябре, но всё же решил написать. С наступлением морозов начал дурить экран бортового компьютера. Но не так, как у всех, когда пропадают пикселы, у меня наоборот начали загораться лишние, потом стали появляться хаотические полоски, комп зависал — переставал реагировать на нажатия кнопок. В конце концов погас совсем, то есть включалась только подсветка, а экран был черный, то вдруг наоборот загорались все возможные элементы на экране, но внятной информации уже не показывал.
Начитавшись ужасов на клубном форуме, я решил в комп не лезть и сразу поехал к Басманову, которого везде рекомендуют как хорошего мастера по опелевским дисплеям. Приехал, созвонился, он пришел, посмотрел на мой комп и сказал, что его не починить, что такой комп он видит чуть ли не впервые и чинить его не возьмется. Посоветовал съездить на разборку и купить другой комп с большим экраном от вектры и вернуться для перепрошивки. Я поблагодарил его и поехал дальше по делам.
Вернувшись на работу решил, что раз комп даже мастер чинить не берется, то от того, что я сам в него залезу, хуже все равно уже не будет, а я инженер все-таки и с паяльником знаком не понаслышке. Снял приборку и целиком принес в кабинет, вынул комп из приборки
достал паяльник, припой, канифоль, отвертки, иголку и спирт для протирки. Первым делом отпаял 3 контакта от кнопок, иначе комп не вытащить из пластмассового кожуха:
Вытащил начинку, отщелкнул плату, аккуратно, чтобы не повредить "бумажный" шлейф, развернул. Шлейф в моем БК соединяется с платой совсем не так, как в описаниях ремонта написано. С краю платы он не к контактам приложен через силикон, а к другому шлейфу, в середине которого стоит процессор, а другой край этого второго шлейфа уже припаян к плате. Вот этот конец шлейфа с двух краев отходил от платы, отпаялся. На фото ниже я для наглядности поднял один край пинцетом.
Дальше я взял паяльник мощностью 25вт с тонким жалом, окунул в канифоль и стал пропаивать аккуратно контакт за контактом, прижимая их иглой. Делал медленно и аккуратно примерно минут сорок. После чего пошел к машине чтобы проверить результат. Был вполне готов к тому, что все равно ничего не заработает и надо будет ехать покупать другой компьютер, однако подключив шлейф и включив габариты экран показал мне 01.01.1998 0:00 и +5 градусов на улице! Сказать что я обрадовался этому — ничего не сказать! Пошел обратно, аккуратно отмыл спиртом следы канифоли, протер экран от следов пальцев и аккуратно все собрал обратно. Установил в приборку и поставил все на свои места. Теперь у меня все работает!
MastersWRC 27 Май 2013
REIser 27 Май 2013
MastersWRC 27 Май 2013
ALEKS87-CD 27 Май 2013
датчик скорости находится на панели приборов (за спидометром)
MastersWRC 27 Май 2013
ALEKS87-CD 27 Май 2013
MastersWRC 27 Май 2013
ALEKS87-CD 27 Май 2013
под БК приборки шли только с датчиком скорости . в твоей ситуации наверное приборку поменяли , но взяли её без датчика скорости .
ХАРИТОН 29 Дек 2013
ALEKS87-CD 29 Дек 2013
Простите за вмешательство в тему, но у меня проблема есть с бк, только немного другая: у меня вообще не происходит переключение кнопками между режимами, показывает только остаточный километраж, что это может быть? Да и еще при молом (12л) уровне топлива постоянно мигает буква F.
Ремонтируем бортовой компьютер. OPEL OMEGA B, 1995, X20XEV [OMEGA LIVE
=ОПЕЛЬ ОМЕГА. ВОСТАНОВИТЬ ДИСПЛЕЙ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА=
ОПЕЛЬ ОМЕГА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДИСПЛЕЯ БОТРОВОГО КОМПЬЮТЕРА ПОДРЕЗАЕМ ШЛЕЙФ ФИКСИРУЕМ …
наверное у тебя отсоеденён разъём проводки на кнопке . , сними крышку с консоли где установлена кнопка , от кнопки тянется проводка в глубь тонеля консоли , там есть соединение разъёмов (папка-мамка ) управлением кнопками БК , возможно разъём отсоединился , или где то перебита проводка . надо искать
ironman 29 Дек 2013
ХАРИТОН 29 Дек 2013
Простите за вмешательство в тему, но у меня проблема есть с бк, только немного другая: у меня вообще не происходит переключение кнопками между режимами, показывает только остаточный километраж, что это может быть? Да и еще при молом (12л) уровне топлива постоянно мигает буква F.
наверное у тебя отсоеденён разъём проводки на кнопке . , сними крышку с консоли где установлена кнопка , от кнопки тянется проводка в глубь тонеля консоли , там есть соединение разъёмов (папка-мамка ) управлением кнопками БК , возможно разъём отсоединился , или где то перебита проводка . надо искать
Не разъем подключен, часы выставлял.
ALEKS87-CD 29 Дек 2013
Дабы не создавать новую тему вопрос: есть приборка с тахометром без датчика скорости, к ней приобретен отдельно датчик. Датчик вставлен в приборку. Насколько я понимаю, должен еще быть шлейф от приборки к датчику? Если его нет в наличии, что делать?? Вижу по фото выше, что там должно идти три провода "+", "-", а третий?
на приборке обязательно доложен быть шлейф на датчик скорости
"+" черный провод ( + зажигание)
а третий сине-красный ( датчик скорости)
ironman 29 Дек 2013
Вот к примеру фотка приборки. Где этот шлейф искать?
Viktan 29 Дек 2013
Где этот шлейф искать?
У тебя плата без шлейфа. Можно попробовать подпаяться.
ironman 29 Дек 2013
Viktan 29 Дек 2013
то понятно, а дальше?
oleg1972 01 Янв 2014
Andersen 02 Янв 2014
Если написал непонятно пишите в личку, помогу чем смогу. ,,
Жаль что ты фотоотчёт не ввыложил,чтобы другим пользователям было понятно что и как делать
Бортовой комп не работает, точнее дисплей.
Если точнее, состоит из трех строк, сверху дата, снизу время, по центру надпись "програминг".
На кнопки настройки времени реагирует нормально, на "S" и "R" не реагирует.
При заводе двигателя начинает моргать, после включения фар, перестает.
Магнитола не штатная, подключал не я.
Что посоветуете? :oops:
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Vectra b X25XE- Имя: Дмитрий
Бортовой комп не работает, точнее дисплей.
Если точнее, состоит из трех строк, сверху дата, снизу время, по центру надпись "програминг".
На кнопки настройки времени реагирует нормально, на "S" и "R" не реагирует.
При заводе двигателя начинает моргать, после включения фар, перестает.
Магнитола не штатная, подключал не я.
OFFLINE SuBo- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 2.0 - 116лс, МКПП, 1996 год рождения- Имя: Алексей
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOB 2.5 АКПП- Имя: barmaley
- Город: Челябинск
Хм. А где тек2 найти? только в автосервисах, и сколько нои обычно берут за это?
Авторизированный сервис поможет, называется дилерский тестсканер. Мне обошлось в 750 рублей.
- Гости
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, АКПП, X20SE- Имя: Леонид
- Город: Новосибирск
- Гости
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B,1997,aкпп/ X20XEV- Имя: Сергей
- Город: Серпухов
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1994, MКПП, X20XEV- Имя: Денис
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.- Имя: Владимир
Характеристики автомобиля: Opel Omega B,1994,МКПП,X20XEV- Имя: Валерий
- Город: Великий Новгород
Характеристики автомобиля: Opel Omega B,1994,МКПП,X20XEV- Имя: Валерий
- Город: Великий Новгород
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.- Имя: Владимир
ВалеркО, Обсуждалось много раз. Либо меняй масло либо смотрим датчик либо смотрим поддон на наличие вмятин.. На мех коробку отношения не имеет.
OFFLINE ВалеркО
Характеристики автомобиля: Opel Omega B,1994,МКПП,X20XEV- Имя: Валерий
- Город: Великий Новгород
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Омега В 2001г. 2.2DTI 120л.с.- Имя: сергей
- Город: калининград
здравствуйте,не читал прошлые сообщения,может повторный вопрос будет,приобрел омегу рестал,стоит ЖК бортовик.светит подсветка,немного очень тонких полосок имеется и всё.как я понял,он уже разбирался и перепаивался широкий шлейф.отдавал спецам,они ничем помочь не смогли,просто не делали таких деталей.пока компетентного спеца не нашел.вопросы:1.кто знает нужного специалиста в калининграде?,2.могу ли я заменить БК,поставив с другой машины(говорят о привязанности к штатной магнитоле).заранее спасибо!!
1. Дисплей стал показывать процентов 10 информации. Было решено его реанимировать. Обрыт весь инет и найдена информация. Есть пара вариантов ремонта.Первый сделать самому,т.е.подклеить старый шлейф либо заказать новый шлейф через Инет вот здесь http://www.pixelfix.net/rus/opel.html
2. Снял центральные дефлекторы, ПП, все по камасутре.
3. Из ПП вытащил БК и пошел домой.
4. Разобрал БК. на этом этапе я думаю тоже фото не нужно, так все понятно и без подводных камней.
5. Осторожно отделяем шлейф от платы (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, НИ ОТ ДИСПЛЕЯ). Здесь пока тоже без фото, ибо понятно и просто.
6. Шлейф состоит из 3 слоев, 1 защитный, я его отрывал при помощи циркуля (поддел пленочку, а дальше пенцетиком и маникюрными ножницами отрезал, примерно 3 мм)
Второй слой как я понял диэлектрик, его просто смываем растворителем. Без фанатизма, чтобы не стереть графитовый контакты. Получается вот что.
7. Подготавливаем плату, контакты окислившиеся будут 100%. Поэтому трём растворителем усиленно, до блеска))). Пару фото
Пример окислившихся контактов
еще 1 фото
Левая сторона подготовлена, правая нет, смотрим вниз.
8. Берем 2-сторонний скоч и приклеиваем им шлейф к силиконовой прокладке,а также заливаем это всё термопистолетом с силиконовым термоклеем
9. Обесшириваем контакты на плате и на шлейфе.
10. Ставим назад дисплей. Не бойтесь, после своего я еще 2 БК делал, не разу не промахнулся, всегда 100% попадание контактов платы и шлейфа.
11. Ставим в АВТО И НАСЛАЖДАЕМСЯ.
п.с. затрачено 2 часа времени.
http://forum.opel-cl. showtopic=83118
- Сообщений: 619
- 88 благодарностей
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Omega B
Ещё один вариант ремонта
Предистория.
Машина Opel Vectra B 1997 г.в., бортовой компьютер (БК) неполный, т.е. только температура, радива и время.
Дефект проявляется в том, что на дисплее БК отображается неполная информация (отсутствуют некоторые сегменты в знаках). Информация читаема, но глаз режет сильно.
Решил я отремонтировать дисплей, тем более что в интернете информации по ремонту дисплеев было предостаточно.
Но в процессе ремонта я понял, что информации не так много, а конкретного способа решения вообще нет. Поэтому у меня и возникла идея составить этот небольшой опус.
Небольшое отступление. БК производства фирмы Siemens, сам по себе он не ломается, приходит в негодность шлейф между дисплеем и БК. Конструктивно шлейф сделан очень неудачно (siemens веников не вяжет, но и шлейфы делать не умеет). Больше 10 лет эти шлейфы ходят редко, в силу ненадежности конструкции.
Выдержки из некоторых вариантов ремонта (из Интернета):
1. Самый простой и бесполезный способ.
Проколоть иголкой все проводники в шлейфе.
Естественно ничего полезного этот способ не даёт. Возможно, таким образом можно вернуть жизнь дисплею на месяц, но врядли больше.
2. Самый хитрый способ.
Намазать каждый контакт токопроводящим клеем. Аккуратно приклеить шлейф к плате.
Думаю, даже хирургу будет не под силу сделать это. Попасть клеем и на контактную площадку и не размазать его очень сложно. А затем после этого еще и приложить шлейф наверх и зафиксировать его. Причем, это должно быть сделано с одной попытки.
В общем нереально. Особенно для такого неаккуратного человека как я.
3. Самый извращенный и трудоемкий способ.
Обрезать шлейф, приготовить около сотни проводников очень малого сечения (без изоляции). Припаять или приклеить их к плате и к стеклу, а затем сверху покрыть лаком, чтобы они не закоротили друг-друга.
Насколько я знаю у автора "творческий процесс" продолжается до сих пор. Способ труднореализуемый. По крайней мере я бы со своей ленью вряд ли реализовал бы его. Проще выкинуть дисплей.
Мой способ (самый оптимальный).
И вот я запасся токопроводящим клеем и прочей гадостью и приступил к процессу ремонта. Как позже оказалось - токопроводящий клей совсем не нужен (зря только 10$ выкинул).Разобрал панель. Эту операцию не буду описывать, т.к. это обсосано везде. Тем более что у омеги и вектры разные панели.
Снял БК, попробовал почистить контакты. Проколупался часа три, бесполезно. Закинул БК на полтора месяца и больше не походил к нему (упало всё на него). Ездил с разобранной панелью и без БК (всё равно он практически перестал показывать).
И вот сегодня решил поковыряться. Не буду описывать мои творческие поиски правильного варианта ремонта. Лучше сразу дам рабочий вариант.
Для ремонта потребовалось:
1. Ватные палочки (которыми в ушах и носу можно ковыряться). Понадобиться штук 10-20.
2. Супер-клей. Чтобы застывал быстро, но не клеил пальцы.
3. Паяльник 20 ватт, припой - 10 гр., канифоль - 20 гр.
4. Спирт - 20 мл.
5. Растворитель. -20 мл.
6. Канцелярский нож, металлическая линейка 30 см..
Еще одно отступление.
У меня износился шлейф у платы. Читал в одном источнике, что также изнашивается шлейф со стороны стекла. Честно говоря конструкция со стороны стекла надежная и даже после моих 3-х часовых попыток терзания шлейфа, со стороны стекла ничего не поломалось и не отклеилось.
Порядок действий:
1. Разобрать БК. На этом пункте и так всё ясно, просто поддеваете все защелки. Ну и еще придется канцелярским ножом "расклеить" точки склейки.
Далее оторываем шлейф от силиконовой трубки и от платы.
Если взглянуть на шлейф, видно что контакты на нём порядочно износились.
2. Подготавливаем шлейф.
Экспериментально вычислил, что шлейф состоит из 4-х слоев.
- Основа шлейфа.
- Металлические проводники (дорожки)
- Защитный диэлектрический слой.
- Защитная плёнка.
Для начала, с помощью канцелярского ножа и ногтей снимем около 3-4 мм. защитной плёнки.
Под этой плёнкой есть еще слой. Его можно снять с помощью растворителя и ватной палочки. Трём усиленно, т.к. растворить его не так то просто. Поначалу кажется что ничего не оттирается, но несмотря ни на что, трём до проявления дорожек. После этого смываем растворитель спиртом. Любуемся на красивые контакты шлейфа..
С помощью канцелярского ножа и линейки аккуратно отрезаем изношенная часть шлейфа, это примерно 3-4 мм.. Только не переборщите, т.к. длинна шлейфа почти впритык и если отрежете много, дисплей на своё место не встанет.
3. Готовим плату.
Без этой операции не обойтись. Контакты платы за 10 лет слегка окислились, и там к тому же остались материалы старого шлейфа. Пропаиваем паяльником контакты платы с помощью канифоли и небольшой порции олова, проследите, чтобы не было замыкания между контактами. После этой операции, смойте канифоль с платы спиртом.
4. Самоё главное. Фиксируем шлейф.
Приклеил супер клеем шлейф но не к плате, а к силиконовой трубке. Сверху на контакты шлейфа положил плату. Подозреваю что так и было сделано и на заводе изначально. Сбоку проверил совмещение контактов на шлейфе и на плате.
К слову, у этому времени у меня шлейф уже не был целый, а состоял из трёх частей. Пришлось повозиться, чтобы они одновременно попали на свои места.
Самая сложная операция, т.к. здесь необходим зоркий глаз и терпение. Я попробовал зарисовать как это выглядело в оригинале.
Далее закрываем крышки, и запаиваем все щели. Сила прижатия имеет значение.
Подключаем дисплей, любуемся проделанной работой.
Бывает что при минусовой температуре и выключеном зажигании, дисплей БК начинает сам включаться и тем самым садит аккумулятор,для решения этой проблемы нужно заменить вот эти два конденсатора,которые расположены возле жёлтого разъёма
Бывает что не работает регулятор яркости подсветки дисплея БК,тогда нужно заменить вот этот полевичёк
предохранитель в коробке ..
один на прямом плюсе и второй на замке.
там он 20амперный.
Драйв 2 тут пополняется мой БЖ http://www.drive2.ru. b/pogranec70/
Предохранители в пассажирском отсеке автомобиля: 1. Электрические стеклоподъемники
2. Аварийная сигнализация, стоп-сигналы
3. Омыватели и очистители лобового стекла
4. Вентилятор системы охлаждения
5. Регулируемые передние сиденья
7. Электрические стеклоподъемники
8. Фонари дневного времени (для Скандинавии)
9. Автоматическая трансмиссия
10. Нагреваемый фильтр дизельного топлива
11. Обогреватели наружных зеркал
12. Фонарь освещения салона, освещение багажника, аварийная сигнализация, информационный дисплей, радиоприемник, навигационная система
13. Электрифицированные внешние зеркала
14. Гидроусилитель рулевого управления, прикуриватель, штора заднего окна, система кондиционирования воздуха, электронная система кондиционирования воздуха, обогреватели передних сидений, обогреватели задних сидений
15. Фонари заднего хода, лампа бардачка система автоматического управления высотой автомобиля, система автоматического регулирования скорости, регулировка зеркал и сидений, радиоприемник, обогреватели задних сидений, раздвижная панель крыши, освещение приборной панели, электрический стеклоподъемник, вентилятор системы охлаждения, регулировка дальности света передних фар
16. Противотуманный фонарь
17. Звуковой сигнал
18. Топливный насос
19. Антиблокировочная тормозная система (AБС), система контроля сцепления колес с дорогой (ТС)
20. Освещение салона, подогрев сидений, центральный замок, штора заднего окна
21. Дальний свет (левый)
22. Ближний свет (левый), регулировка дальности света передних фар
23. Стояночные и задние фонари (левые)
24. Обогреватель охлаждающей жидкости
25. Раздвижная панель крыши
26. Фонарь подсветки номера, информационный дисплей, система омывателей передних фар
27. Система автоматического управления высотой автомобиля
28. Задний противотуманный фонарь
29. Клемма 30: постоянное напряжение для электропитания прицепа/ трейлера
30. Стояночные и задние фонари (правые)
31. Ближний свет (правый), регулировка дальности света передних фар
32. Дальний свет (правый)
33. Вентилятор отопления, система кондиционирования воздуха, электронная система кондиционирования воздуха
Прикрепленные файлы:
- 00-154-1.jpg42,76К 68 раз скачано
Модернізаціїї ООБ в спойлері
Модернізаціїї ООБ в спойлері
просто бортовик он имеет "один плюс"но приэтом дае разные функции .. лампы подсветки и сам бортовик "экран эт разные функции . подсветка прямая она должна работать всегда и при любых условиях.
+------- выпрямитель 10в---лампочки------------ минус--
а дисплей это все остальное .. гореть и дымить в нем впринцыпе нечему .. эдинственное что может быть это коротнуло в районе разьема .. хотя вскрытие всегда покажет . хотя эт первый случай на моей памяти когда чтото там "скоротило".
просто бортовик он имеет "один плюс"но приэтом дае разные функции .. лампы подсветки и сам бортовик "экран эт разные функции . подсветка прямая она должна работать всегда и при любых условиях.
+------- выпрямитель 10в---лампочки------------ минус--
а дисплей это все остальное .. гореть и дымить в нем впринцыпе нечему .. эдинственное что может быть это коротнуло в районе разьема .. хотя вскрытие всегда покажет . хотя эт первый случай на моей памяти когда чтото там "скоротило".
вскрытие покажет и только вскрытие ..
Дозвольте з "вами" не погодитись .
На керування лампами там стоїть ключ (потужний транзистор припаяний на плату колєктором) от він любітєль пробити(закоротити), відповідно і горить (переважно) опір (резистор), який виступає своєрідним запобіжником.
Модернізаціїї ООБ в спойлері
Да именно он нелюбит игры с коротышами особенно часты они при замене ламп на горяшем бортовике и ооочень нелюбит диоды в подсветке.
вот этот подлый тип гражданской наружности ..
Изменено: Погранец, 07 Апрель 2012 - 20:07
Драйв 2 тут пополняется мой БЖ http://www.drive2.ru. b/pogranec70/Угу - воно, і ще з тим транзистором пов"язане включення БК при морозах.
Модернізаціїї ООБ в спойлері
смотря что там внутрипроизонло. хотя по идее ничего там сгореть недолжно просто замыкать там нечему. его надо смотреть .
вскрытие покажет .
просто небывает так что работало нормально ,а потом замкнуло .. замыкает сразу. не успел включить бац и предохранителя нет ..
гдето коротнуло проводку скорее всего в разьеме машинном . а вот что вылезло надо смотреть .
все схемы по бортовикам унесли в могилу с собой инженеры Филипс
Драйв 2 тут пополняется мой БЖ http://www.drive2.ru. b/pogranec70/транзистор купил.Морозы прошли.Так и не заменил
транзистор купил.Морозы прошли.Так и не заменил
Один з морозо-світяЩих БК спасла заміна плати повністю, заміна транзистора не помогала
все схемы по бортовикам унесли в могилу с собой инженеры Филипс
Модернізаціїї ООБ в спойлері
Драйв 2 тут пополняется мой БЖ http://www.drive2.ru. b/pogranec70/Эти БК они по обьему отличаются? т.е. если у меня 3.0 я могу поставить от 2.0 ? Или будет давать неправильные показания?
нет брать с 3,0. потому как с 2,0 будет врать . тогда или перешивка или перепайка как расказывал STELS
Перепаюєш ЕПРОМ з своєї на придбану .
Модернізаціїї ООБ в спойлері
Драйв 2 тут пополняется мой БЖ http://www.drive2.ru. b/pogranec70/Перепаюєш ЕПРОМ з своєї на придбану .
ёпт как это все сложно . в общем завтра послезавтра он приедет к электрику и там будет видно.
Драйв 2 тут пополняется мой БЖ http://www.drive2.ru. b/pogranec70/
Так, без паніки .
1) Опір поміняли - БК працює ?, якщо так то не рухай і все буде ОК.
2) Проводка машини до "начинки" БК має відношення, лише тоді коли попутана полярність ("+" із "-" поміняні місцями), чи на якийсь із дата проводів приходить не то,що треба (тут керується "-", тобто: є маса(мінус) - Бк не сигналізує, немає - кричить про помилку).
3) Лампочки міняв на горячо тобто все було включено?, якщо так, то маємо ефект "дрєбєзга" контактів, тобто короткочасний скачок струму споживання, відповідно опір виступив у ролі запобіжника.
4) Яка потужність ламп?, якщо запотужні, то ефект горіння описаний пунктом вище - горить опір.
5) По можливості всі процедури з електро-обладнанням проводь з знятою клємою АКБ (як банально не звучить, але береженого . дальше по тексту )
. Ты говорил что это из-за ключа подсветки. я правильно понял - речь идет о пластмасске в которую лампочка вставляется? И каким образом ее пробило? .
Читайте также: