Отключение регулятора оборотов на двигателе лифан

Опубликовано: 28.04.2024

Как и обещал, продолжаю разговор, начатый здесь:
Отключить рег оборотов как?
Давайте же, наконец, разберемся!

Сам ЦР спрятан внутри двигателя. При вращении коленвала рычаг ЦР, насаженный на шток 01, создает усилие, передаваемое тягой на заслонку карбюратора 05. Чем больше обороты, тем больше усилие, причем растет оно с оборотами очень нелинейно: увеличение оборотов вдвое увеличивает усилие многократно. Этому усилию противодействуют две пружины: 02 и 03. С их помощью ЦР решает две задачи:
1. Старт двигателя
В предстартовом состоянии малая пружина держит заслонку карбюратора 05 открытой для облегчения старта. Как только обороты достигают сколько-нибудь устойчивых значений, ЦР с легкостью преодолевает сопротивление этой пружинки и закрывает заслонку. Далее обороты поддерживает система холостого хода.
Эта функция ЦР не имеет никакого отношения к нашему разговору, и более мы о ней вспоминать не будем.
2. Ограничение максимальных оборотов двигателя.
Коль скоро речь у нас идет о максимальных оборотах (и максимальной мощности), здесь и далее будет предполагаться, что рычаг газа выжат полностью. При этом пружина 02 максимально растянута - именно это усилие нужно преодолеть рычагу ЦР, чтобы он смог прикрыть заслонку 05 для ограничения дальнейшего разгона двигателя.
Продолжение следует.
Отредактировано student (11 марта, 2012г. 20:09)

2 Ответ от student 11-03-2012 20:33

Небольшая иллюстрация:
http://youtu.be/qbEBsXJWZaY
<iframe width="480" height="284" src="http://www.youtube.com/embed/qbEBsXJWZaY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Важно понять: пока движок не разовьет необходимые обороты, ЦР никак не может вмешаться в его работу! Напомню - у нас режим "тапка в пол"! Если выжимать газ медленно, усилие пружины будет меньше, и ЦР сможет преодолевать его на меньших оборотах, только нам это зачем, если мы толкуем о разгонной динамике?
В небольших пределах обороты отсечки можно отрегулировать ограничительным винтом рычага газа:
http://youtu.be/qH5SnA9IjHo
<iframe width="480" height="284" src="http://www.youtube.com/embed/qH5SnA9IjHo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Я у себя довел таким образом до 3900. Если вам этого мало, меняйте пружину 02 на более сильную или пересверлите отверстие 04 подальше от штока 01 - тем самым вы увеличите плечо силы пружины, и ЦР будет труднее ее преодолеть. Но увлекаться не стоит: помимо снижения ресурса двигателя возможна поломка самого ЦР, т.к. нагрузка на его ось возрастет весьма существенно (помним о его нелинейной характеристике!)

3 Ответ от student 11-03-2012 20:57

А теперь вглядимся в эту замечательную картинку!

На ней приведены графики мощности и крутящего момента двигателя без ЦР. Прекрасно видно, что мощность достигает своего максимального значения на 3600 об/мин и далее плавно падает.
А пунктиром показано поведение мощности при вмешательстве ЦР - мощность падает очень резко, асимптотически (т.е. есть некое максимальное значение оборотов, выше которых вы никак не раскрутите движок). Разумеется, это не означает, что при работе ЦР у вас падает мощность! Мощность остается прежней, необходимой для движения в данных условиях, просто повысить обороты уже не удастся.
Интересно сравнить работу ЦР без нагрузки и с нагрузкой:
http://youtu.be/2lP4eEqXpBk
<iframe width="480" height="284" src="http://www.youtube.com/embed/2lP4eEqXpBk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
В отличие от электронного зажигания, ограничивающего обороты методом пропуска искры (т.е. мы даром выбрасываем рабочую смесь в атмосферу), работа ЦР не приводит к увеличению расхода топлива.

4 Ответ от Александр 318 11-03-2012 21:28

Кстати по регулятору,у меня как понял чуть другая схема.На видео показана другая вариация.Поэтому работа систем может отличаться.

Работа регулятора на всех двигателях одинакова,просто пружины и тяги по другому приделаны

Я эту тему пока забросил. Все движки эксплуатируются. Надобности в новых и в удалении ЦР пока нет.

ну с этим понятно!А как мастырить теперь управление др.зас. с модуля толкач и куда фиксировать тросик?

@Mikhail A Спасибо!Уже разобрался!

Тросик газа каждый мудрит как хочет. У меня тут где-то было короткое видео про мое решение. Работает уже 6 лет.

Да не чего не видно 👎👎👎

Эта шестерёнки выбивается вместе с пальцем и очень легко без всяких усилий.

Да. Давно так делаю. Просто видео не записывал. Интереса нет.

Привет Михаил , вопрос . у меня мотобукс Лидер 2 с двигателем Лифан 190 с электронным зажиганием на 15 лош. сил .В ту зиму летал как метеор , правда заливал 95 бенз. пятый сезон гоняю , без вопросов , но в этом году залил бензин 92 , работает как то туго , резкости нету , Фильтра поменял , карбюратор промыл , клапана регулировал , свечи куча поменял , ну не в какую , центробежный регулятор давно отключен , на прямую все . на малых работает хорошо , заводится пол пенка , а вот что заметил , ставлю новую свечу буквально проработал 2 минуты , снимаю черный - черный , никак не вкурю , что может быть , спасибо за ранее .

Ну может уже колечки выработались и масло порадает в цилиндр. Ну и газы через картер и клапан в крышке идут в карбюратор. Снимите трубку с клапанной крышки, посмотрите, не должно оттуда сильно дымить. Ну и как вариант уровень в поплавковой камере проверить бы. Может игла износилась тоже.

Вопрос, и сколько он проходит? В чётко настроенный механизм неху. Лезть. Его ресурс в два раза упадет

Езжу на движке без цр 6 лет.

НА ДВИГАТЕЛЯХ ЛИФАН НЕТ МАСЛЯНОГО НАСОСА И ДЛЯ ЭТОГО СТОИТ ЦРГ БЕЗ НЕГО НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ ШЕЙКА КАЛЕНВАЛА СМАЗЫВАТСЯ НЕ БУДЕТ У НЕГО МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ 3000 . ХОТЯ ОТКИНУТЬ РЕГУЛЯТОР МОЖНО БЕЗ РАЗБОРА .

А на саморобный трактор можна так з делать.

Нет смысла но можно.

А обязательно вскрывать мотор? А нельзя просто отцепить тяги и пружины от карбюратора?

6 лет зажигаю на полноприводном моте без ЦР. Вот думаю карбюратор заменить чтобы порезче движка стала.

@Mikhail A думаю если рычаг ЦР закрепить ничего не разрушится. Но при больших оборотах разрушится скорей сам движок. У него смазка простейшая- накидывать ложкой. Насоса нет. Как интересно будет шлёпать на скоростях если вспомнить формулу Е=мс`(квадрат) силище . Там пены не будет? Что будет с нагревом- охлаждением.

Можно. Но есть вероятность разрушения шестерни внутри.

На что влияет если не убрать вал и оставить

Полезно, но далеко пипец нефига не видно

Хорошее видн¡¡¡¡ А может Вы камеру ближе установили! Только поэтому Диз.

День добрый
Брат а скажи нужно ли эту херь удалить иль заблокировать пружину
У мотоккльтиватора
Уж очень медленно фрезы вращаются

Денис Давыдов ну может от движка зависит. Обычная скороть 3600 оборотов. Я раскручивал 4500 без нагрузки вообще.

Mikhail A прям немного не хватает
Ну ты представь я вижу обороты фрез
Вижу как лучи вращаются
Такого быть не должно

Mikhail A вообще то сильно прибавляет

Я против блокировки ЦР на мотоблоках. Да и не сильно оборотов добавит.

У меня на 168 ом нет сальника на штоке и подтекает масло что делать?

@Евгений Пагуляев спасибо

Не что доливай у меня тож бежит

ти поставь движок в конец коридора,чьтоб вообще ничего видно не било

Удаление ЦР ни чего не даёт, только хуже. Это проверено.

Угу. Мной тоже проверено. Не понимаю как на мотоцикле можно ездить с цр. 5 лет без него езжу.

thexvid.com/video/RMXlI9JSnn4/видео.html Тут показано как одним движением снять пластиковую шестерёнку центрального регулятора не повредив её и не разбирая её. И если ты мастер, то почему этого не знаешь?

Я не мастер. А это старое видео. Давно так не делаю но видос удалять не буду. :) делаю по-другому и удаление цр много чего дает тому, кто знает что ему надо получить от двигателя. За ссылку спасибо.

Подскажи по вариатору сафари, почему его" закусывает" три раза разберал, ролики, втулки все нормально. Руками сжимается, разжимаеться без закусывания.

Поставьте редуктор с автоматом и все не нужен вариатор. Я давно езжу так

Спасибо все понятно не могу ничего найти по поводу пружинки которая вокруг тяги на дросельную заслонку что за пружина и зачем она нужна.

Кажется компенсационная. Там же типа тяни-толкай.

на моей сабаке не снятый цр и я не скажу что это уныло 45 по дороге а куда больше для мото собаки и нахрена оборотами убивать двс.

Снятие цр почти не добавляет оборотов.

Привет все кричат о масленном голодании как быть снимать или нет

Вопрос на каких оборотах и на чем?

Каждый решает для себя сам. :) у меня ничего не голодает. Я ездил на двигателе с вытекшим маслом и приходилось датчик уровня отключать. Тот самый двигатель который я утопил в самом начале существования этого канала. До сих пор на нем езжу.

Привет а как же с масло голоданинм на оборотах тут я вычитал что если масло лить 1литр 100 все будет в норме. Ответьте здоровья вам

Как вылилось через что?

На каких оборотах и на чем ?просто единого мнения нет

Гдето тут отвечал уже. У меня выливалось половина масла. После этого пришлось много проехать. Потом заливал отработку с уазика и еще ездил. И до сих пор двигатель жив и я катаюсь на нем. Уже 5 лет. Без ремонта.

И в чем все таки разница? Скажите

Вот натура сделать по своему .

Скажите пожалуйста,а на мотоблоке Нева МБ 2,можно такую процедуру сделать?СПАСИБО,

Двигатели на мотоблоках никак переделывать не нужно.

Не посмотрели ,а прослушали ещё бы на подоконнике разложиля и сам спиной к камере встал вообще ништяк было бы ! Мастер ты конечно же хороший но вот оператор никакой. А лучше сам делай,а снимать попроси кого нибудь!

Снимаю на экшн камеру. Обязательно куплю нормальную с зумом и возможностью съемки ближе метра.

Тупой еще тупее.

Я все балы перепутал,как настроить?

На валах есть метки.

Здраствуйте. Я своем моторе(лифан 192f-2d)ураловский карбюратор поставил,ЦР мешать будет или нет?

Нет, не будет мешать. Сам хочу другой карб, уже 2 года лежит в коробке, времени нет поставить и видео записать.

Как на самодельный автомобиль с таким движком сделать задний ход?

Поставить реверс-редуктор от муравья или купить в Техномастере.

Скажите пожалуйста , при нагрузке в картере появляется дюралевый звон .Без нагрузке работает чисто , что это может быть . Карвер F 190 . Спасибо.

Постараюсь посмотреть. Там напишу если мысли будут.

@Mikhail A прослушать эндоскопом не представляется возможным , так-как звон появляется во время движения под нагрузкой ( центробежная пружина заблокирована) . Если Вам интересно посмотрите видео ( трицикл 420 кубов).

Честно говоря как я ни старался так до сих пор и не ушатал ни одного своего двигателя до хоть каких-то проблем. :) Даже не знаю что стучать может. Попробуйте эндоскопом послушать и локализовать место откуда звук идет.

Японские конструктора доводили конструкцию двигателя до параметров простого, экономичного, стабильного и долговечного устройства. Но наши рационализаторы как всегда впереди планеты всей со своей глупостью. Если конечно вам нравится рисоваться с шумом дымом и огнём из выхлопа то подобная "доработка" это вы. Да не забудьте выкинуть балансирный вал и устройство облегчённого пуска на распред валу. В своё время я запускал двигатель БЕЗ карбюратора и это получалось лишь потому что был молод и глуп.

Вы заводили двигатель без карба потому-что это вам было интересно. А сейчас вам не интересно и не понятно зачем на самом деле убирают цр. А балансир многие выкидывают, кто понимает в каких случаях это необходимо.

Обязательно покетик или можно коробку?

Салам автору. У меня на мотоблоке двигатель Br*Str-n и плавают обороты, из глушителя идёт черный дым. Может ли быть причиной этого ЦР ?
В сервисе сказали что карбюратор надо менять, засорились мелкие каналы. А новый карбюратор стоит чуть больше 7 тыс. Я конечно уже купил Лифан 6,5 лс. Но все же хочется починить свой старый американский двигатель

Американцы хороши. Думаю надо карб полностью разобрать, отложить весь пластик и резинки, железо замочить в ацетоне на долго. Поршень посмотреть бы, может кольца залегки. И глянуть клапана не болтаются ли в направляющих.

А камеру над рабочим объектом установить не судьба? Или тебя учили из за угла рассказать о произведённой работе,и ты к этому привык. Ролик ни о чём.

Здравствуйте . Подскажите в чем причина пробивает прокладку под гбц лифан 190.?

Дак новый матор

Крепление проверьте. Чтобы резьбы целые были и не вытянуты.

Цепляешь тросик газа на прямую, на конец тяги где зацеплены пружинка и тяга заслонки, и выкидываешь нахрен и пружину и если угодно, всю верхнюю пластину с рычагом вместе. Ты лучше бы балансир выбросил, он только на холостых убирает вибрации, а на оборотах его как будто нет, и он еше пару лошадок может тяги добавит.

@Mikhail A проверял ?

Хорошая идея. Мне холостые не нужны. Проверю без балансира.

Опасно.для двиги.ездил ли сам хозяин.

@Mikhail A рад что все хорошо..интересна идея..как холостые обороты двиги неувеличились при запуске

3 года езжу и дальше ездить буду. При чем именно езжу, а не уныло передвигаюсь.

Он разобрал, а после, всё вернёт на место,))) а вы ломайте дальше свои движки

Я херею с этих Кулибиных))) регулятор инженеры придумали, чтобы двигатель служил вам долгое время, а вы будете гонять быстро но не долго. Друзья не ломайте свои двигатели.

А ближе камеру поставить не судьба. Алеша.

михаил привет у меня на буране стоит лифан 24 с. с. там такая же система если удалить??просьба ответить

Все зависит от манеры вождения. Тяжелый агрегат, скорость не большая, предназначен не для дуркования по сугробам, а для серьезных дел. Я бы не стал удалять.

А зачем его вообще разбирать если он не рассыпался? Новую тягу с подшипником на этот же вал ставишь и пусть этот регулятор и дальше работает. Он будет компенсировать все потуги регулятора. Подшипник с внутр дм 8мм купить не проблема, тягу изготовить тоже.

Двигатели 15 л.с. в данный момент установлены и на самодельном снегоходе и на квадре!
Если не хватает скорости на какой-либо технике, необходимо НЕ УВЕЛИЧИВАТЬ обороты(отключив регулятор оборотов) потеряв тягу!, а установить более мощный двигатель и увеличить передаточное число на колеса!

@Mikhail A А ДЛЯ ЧЕГО ?

Снятие регулятора не для увеличение оборотов и скорости.

Для чего совсем его УДАЛЯТЬ ? его можно просто вывести из эксплуатации-изготовив новые тяги , либо переделать действующие, подключив их напрямую на дроссельную заслонку карба! "Буба Бум" в роликах уже давно все это прошел.

@Mikhail A ВЫ ДУМАЕТЕ И ХОНДА И ЛИФАН НЕ ЗНАЮТ ПРО ТЮНИНГ .

Меня больше интересует опыт зарубежных тюнинговщиков.

Регулятор необходим не для поддержания определенных оборотов, а для ограничения конкретных оборотов.

А как без обратной связи удерживать частоту? Цр за счет своей конструкции это желает.

@Mikhail A почему бензогенераторы не держали бы частоту 3600 без ЦР ?

@Mikhail A не держали частоту- какую?

Он работает в обе стороны. Иначе бы бензогенераторы не держали частоту.

Это видео для тех кто обслуживает эти моторы в сервисе.Им же что скажут там то и хорошо. Но делать этого НЕЛЬЗЯ, это скорая смерть двигателя!! А сервис на этом денежки срубит!!

Это видео для тех, кто знает зачем это надо. Вы не знаете.

а не легче тут сделать тут резьбу на 12.

Здравствуйте, Конечно не до конца по теме, но вижу что с этими движками разбираешся легко, у моего двигателя Лифан 6.5 симптомы - сильный черный дым из глушителя тяга пропала, обороты не набирает, даже центробежное сцепление не срабатывает, карб разбирал, но там все чисто, даже отстоя нету, двиг прошел всего около 200км, Фильтр новый, без фильтра работает так же. Подскажи причину где искать?

Все проблемы решились, после замена воздухана р свечи зажигания.

Много раз падал на бок. Масло попадает в клапанную крышку, оттуда чере клапан во впуск и в двигло. Начинает сильно дымить, стучать, чихать, потом прочихивается и дальше нормально работает.

Не кувыркал движок набок, масло в камеру сгорания не попало?

Кольца, гильза цилиндра.

Еще туда зажигание с отсечкой на 4000 установить.ru.aliexpress.com/item/Digital-Adjustable-Motorcycle-CDI-Ignition/32234642130.html

Так на стационарниках зажигание без опережения, поэтому они в принципе не могут раскрутиться. Ну без нагрузки возможно и раскрутится, я не пробывал, а под нагрузкой точно нет.

Блин, не понимаю людей. Нафига уродовать то, что хорошо работает? Нужен высокооборотистый двигун? Ставь двухтактник и имей ЩАСЬЕ(или оно тебя). У меня на везде стоит 190й, сток (без доработок) лазить по раскисшим говнам на нём одно удовольствие. В гору с грузом тоже тащщит прилично.

Снятие цр не для повышения оборотов. И не заморачивайтесь зачем на самом деле удаляют цр. Вам оно не надо.

У меня такой движок стоит на вездеходе переломке, и мне нравится регулятор. Нажал газ в пол и сиди только рули, где кочка он сам обороты прибавляет, вниз-снижает. Не нужно мне дрыгать педалью газа и мотор целее.

Вездеход не болотоход!

Всережимный регулятор на двигателе где он установлен заводом изготовителем просто необходим, не слушайте.

Там с завода небольшой люфт. А если большой то даже и не знаю. Вообще там конструкция такая, что продольный люфт увеличится не может.

Извините, не заметил как вы метки ставили на "балансирующем" валу

Кажется они там есть с завода. Точки выбиты на всех шестернях.

Отцепить просто нельзя?

Наверное можно и зафиксировать. Мне интереснее удалить полностью все бесполезно вертящееся и забыть о проблеме.

Mikhail A а зафиксировать? У меня на самодельном мотоцикле отцеплено.

Есть вероятность, что внутри разобъет механизм центробежный, если он будет свободно болтаться. Это не я придумал. Читал на каком-то форуме несколько лет назад.

Автор вот я не понял как теперь там соединить рычаги и проволочки??

А я все рычаги и проволочки удалил. В моем случае они не нужны вообще кроме одного винтика. Управление газом каждый делает под себя. Я максимально упростил все и у меня там две детали всего и пружинка.

пишут что на высоких оборотах маслянное голодание---херня.
я скажу даже наоборот, на стант мото после выезда мотоцикла в стойке или когда падают, то выкручивают до отсечки дабы разогнать масло!
тут главное не пепеборщить!

Делитант. Крышку без фиксатора резьбы закрутил. Все эти советы только для того чтобы у таких как он было больше клиентов таких как вы которые слушают и верят. А потом едут к ним на ремонт.

Сколько езжу на этих движках, еще ни одна капля масла через прокладки не просочилось. Могу снять видео, как закручивать винты и гайки без герметика. Возможно тоже овладеете этим искусством. :))))) и эта. у меня нет клиентов. :)

Зачем вы учите людей делать то, что им совершенно не нужно? Во-первых регулятор не только регулирует максимальные обороты, он также регулирует обороты холостого хода и ставит дроссельную заслонку в открытое положение при заглушенном моторе, чтобы вы не мучались с пуском. Вы больше добавили людям проблем, чем решили. Им нужно только увеличить максимальные обороты, а это делается всеми излюбленной проволочкой, хотя этот способ также неграмотен. Самое грамотное решение по увеличению оборотов - либо заменить пружину на более жесткую, либо поставить дополнительную. Ну и во-вторых, зачем вы вытаскиваете кишки из двигателя? Половина кулибиных, повторивших за вами эту бесполезную процедуру, получило подтекающую крышку коленвала, а вторая половина неправильно установила метки на распредвалу. И все это зачем. Переназовите ролик "Самое геморное удаление ЦР"

В стопицотый раз повторюсь, что цр удаляется не для повышения оборотов и кому это надо, тот знает зачем это делается. Для остальных это просто информация, а не руководство срочно бежать и все выпотрашивать. У меня за 3 года ничего не подтекает, катаюсь в удовольствие и буду дальше кататься на движке, которому пророчили несколько часов жизни.

Кстати проволочка улучшает отзывчивость мотора на ручку газа точно также как и полное удаление ЦР. Более жесткая пружина улучшит отзывчивость но не в полной мере. Еще раз повторюсь - проволочный вариант не рекомендую, раздолбите мотор и ЦР внутри мотора. Идеально - усилить пружину и ограничить винтом ход рычага газа на отметке 4000об/мин для 168 и 4200-4500об/мин для 190/192 по тахометру.

Я эту тему пока забросил. Все движки эксплуатируются. Надобности в новых и в удалении ЦР пока нет.

ну с этим понятно!А как мастырить теперь управление др.зас. с модуля толкач и куда фиксировать тросик?

@Mikhail A Спасибо!Уже разобрался!

Тросик газа каждый мудрит как хочет. У меня тут где-то было короткое видео про мое решение. Работает уже 6 лет.

Да не чего не видно 👎👎👎

Эта шестерёнки выбивается вместе с пальцем и очень легко без всяких усилий.

Да. Давно так делаю. Просто видео не записывал. Интереса нет.

Вопрос, и сколько он проходит? В чётко настроенный механизм неху. Лезть. Его ресурс в два раза упадет

Езжу на движке без цр 6 лет.

А на саморобный трактор можна так з делать.

Нет смысла но можно.

А обязательно вскрывать мотор? А нельзя просто отцепить тяги и пружины от карбюратора?

6 лет зажигаю на полноприводном моте без ЦР. Вот думаю карбюратор заменить чтобы порезче движка стала.

Можно. Но есть вероятность разрушения шестерни внутри.

На что влияет если не убрать вал и оставить

Полезно, но далеко пипец нефига не видно

Хорошее видн¡¡¡¡ А может Вы камеру ближе установили! Только поэтому Диз.

Денис Давыдов ну может от движка зависит. Обычная скороть 3600 оборотов. Я раскручивал 4500 без нагрузки вообще.

Mikhail A вообще то сильно прибавляет

Я против блокировки ЦР на мотоблоках. Да и не сильно оборотов добавит.

У меня на 168 ом нет сальника на штоке и подтекает масло что делать?

@Евгений Пагуляев спасибо

Не что доливай у меня тож бежит

ти поставь движок в конец коридора,чьтоб вообще ничего видно не било

Удаление ЦР ни чего не даёт, только хуже. Это проверено.

Угу. Мной тоже проверено. Не понимаю как на мотоцикле можно ездить с цр. 5 лет без него езжу.

Поставьте редуктор с автоматом и все не нужен вариатор. Я давно езжу так

Кажется компенсационная. Там же типа тяни-толкай.

Снятие цр почти не добавляет оборотов.

Привет все кричат о масленном голодании как быть снимать или нет

Вопрос на каких оборотах и на чем?

Как вылилось через что?

На каких оборотах и на чем ?просто единого мнения нет

И в чем все таки разница? Скажите

Вот натура сделать по своему .

Скажите пожалуйста,а на мотоблоке Нева МБ 2,можно такую процедуру сделать?СПАСИБО,

Двигатели на мотоблоках никак переделывать не нужно.

Снимаю на экшн камеру. Обязательно куплю нормальную с зумом и возможностью съемки ближе метра.

Тупой еще тупее.

Я все балы перепутал,как настроить?

На валах есть метки.

Здраствуйте. Я своем моторе(лифан 192f-2d)ураловский карбюратор поставил,ЦР мешать будет или нет?

Нет, не будет мешать. Сам хочу другой карб, уже 2 года лежит в коробке, времени нет поставить и видео записать.

Как на самодельный автомобиль с таким движком сделать задний ход?

Поставить реверс-редуктор от муравья или купить в Техномастере.

Постараюсь посмотреть. Там напишу если мысли будут.

Обязательно покетик или можно коробку?

Здравствуйте . Подскажите в чем причина пробивает прокладку под гбц лифан 190.?

Дак новый матор

Крепление проверьте. Чтобы резьбы целые были и не вытянуты.

@Mikhail A проверял ?

Хорошая идея. Мне холостые не нужны. Проверю без балансира.

Опасно.для двиги.ездил ли сам хозяин.

@Mikhail A рад что все хорошо..интересна идея..как холостые обороты двиги неувеличились при запуске

3 года езжу и дальше ездить буду. При чем именно езжу, а не уныло передвигаюсь.

Он разобрал, а после, всё вернёт на место,))) а вы ломайте дальше свои движки

А ближе камеру поставить не судьба. Алеша.

михаил привет у меня на буране стоит лифан 24 с. с. там такая же система если удалить??просьба ответить

@Mikhail A А ДЛЯ ЧЕГО ?

Снятие регулятора не для увеличение оборотов и скорости.

@Mikhail A ВЫ ДУМАЕТЕ И ХОНДА И ЛИФАН НЕ ЗНАЮТ ПРО ТЮНИНГ .

Меня больше интересует опыт зарубежных тюнинговщиков.

Регулятор необходим не для поддержания определенных оборотов, а для ограничения конкретных оборотов.

А как без обратной связи удерживать частоту? Цр за счет своей конструкции это желает.

@Mikhail A почему бензогенераторы не держали бы частоту 3600 без ЦР ?

@Mikhail A не держали частоту- какую?

Он работает в обе стороны. Иначе бы бензогенераторы не держали частоту.

Это видео для тех, кто знает зачем это надо. Вы не знаете.

а не легче тут сделать тут резьбу на 12.

Все проблемы решились, после замена воздухана р свечи зажигания.

Не кувыркал движок набок, масло в камеру сгорания не попало?

Кольца, гильза цилиндра.

Еще туда зажигание с отсечкой на 4000 установить.ru.aliexpress.com/item/Digital-Adjustable-Motorcycle-CDI-Ignition/32234642130.html

Снятие цр не для повышения оборотов. И не заморачивайтесь зачем на самом деле удаляют цр. Вам оно не надо.

Вездеход не болотоход!

Всережимный регулятор на двигателе где он установлен заводом изготовителем просто необходим, не слушайте.

Извините, не заметил как вы метки ставили на "балансирующем" валу

Кажется они там есть с завода. Точки выбиты на всех шестернях.

Отцепить просто нельзя?

Mikhail A а зафиксировать? У меня на самодельном мотоцикле отцеплено.

Автор вот я не понял как теперь там соединить рычаги и проволочки??

Я эту тему пока забросил. Все движки эксплуатируются. Надобности в новых и в удалении ЦР пока нет.

ну с этим понятно!А как мастырить теперь управление др.зас. с модуля толкач и куда фиксировать тросик?

@Mikhail A Спасибо!Уже разобрался!

Тросик газа каждый мудрит как хочет. У меня тут где-то было короткое видео про мое решение. Работает уже 6 лет.

Да не чего не видно 👎👎👎

Эта шестерёнки выбивается вместе с пальцем и очень легко без всяких усилий.

Да. Давно так делаю. Просто видео не записывал. Интереса нет.

Вопрос, и сколько он проходит? В чётко настроенный механизм неху. Лезть. Его ресурс в два раза упадет

Езжу на движке без цр 6 лет.

А на саморобный трактор можна так з делать.

Нет смысла но можно.

А обязательно вскрывать мотор? А нельзя просто отцепить тяги и пружины от карбюратора?

6 лет зажигаю на полноприводном моте без ЦР. Вот думаю карбюратор заменить чтобы порезче движка стала.

Можно. Но есть вероятность разрушения шестерни внутри.

На что влияет если не убрать вал и оставить

Полезно, но далеко пипец нефига не видно

Хорошее видн¡¡¡¡ А может Вы камеру ближе установили! Только поэтому Диз.

Денис Давыдов ну может от движка зависит. Обычная скороть 3600 оборотов. Я раскручивал 4500 без нагрузки вообще.

Mikhail A вообще то сильно прибавляет

Я против блокировки ЦР на мотоблоках. Да и не сильно оборотов добавит.

У меня на 168 ом нет сальника на штоке и подтекает масло что делать?

@Евгений Пагуляев спасибо

Не что доливай у меня тож бежит

ти поставь движок в конец коридора,чьтоб вообще ничего видно не било

Удаление ЦР ни чего не даёт, только хуже. Это проверено.

Угу. Мной тоже проверено. Не понимаю как на мотоцикле можно ездить с цр. 5 лет без него езжу.

ruclip.com/video/RMXlI9JSnn4/видео.html Тут показано как одним движением снять пластиковую шестерёнку центрального регулятора не повредив её и не разбирая её. И если ты мастер, то почему этого не знаешь?

Поставьте редуктор с автоматом и все не нужен вариатор. Я давно езжу так

Кажется компенсационная. Там же типа тяни-толкай.

Снятие цр почти не добавляет оборотов.

Привет все кричат о масленном голодании как быть снимать или нет

Вопрос на каких оборотах и на чем?

Как вылилось через что?

На каких оборотах и на чем ?просто единого мнения нет

И в чем все таки разница? Скажите

Вот натура сделать по своему .

Скажите пожалуйста,а на мотоблоке Нева МБ 2,можно такую процедуру сделать?СПАСИБО,

Двигатели на мотоблоках никак переделывать не нужно.

Снимаю на экшн камеру. Обязательно куплю нормальную с зумом и возможностью съемки ближе метра.

Тупой еще тупее.

Я все балы перепутал,как настроить?

На валах есть метки.

Здраствуйте. Я своем моторе(лифан 192f-2d)ураловский карбюратор поставил,ЦР мешать будет или нет?

Нет, не будет мешать. Сам хочу другой карб, уже 2 года лежит в коробке, времени нет поставить и видео записать.

Как на самодельный автомобиль с таким движком сделать задний ход?

Поставить реверс-редуктор от муравья или купить в Техномастере.

Постараюсь посмотреть. Там напишу если мысли будут.

Обязательно покетик или можно коробку?

Здравствуйте . Подскажите в чем причина пробивает прокладку под гбц лифан 190.?

Дак новый матор

Крепление проверьте. Чтобы резьбы целые были и не вытянуты.

@Mikhail A проверял ?

Хорошая идея. Мне холостые не нужны. Проверю без балансира.

Опасно.для двиги.ездил ли сам хозяин.

@Mikhail A рад что все хорошо..интересна идея..как холостые обороты двиги неувеличились при запуске

3 года езжу и дальше ездить буду. При чем именно езжу, а не уныло передвигаюсь.

Он разобрал, а после, всё вернёт на место,))) а вы ломайте дальше свои движки

А ближе камеру поставить не судьба. Алеша.

михаил привет у меня на буране стоит лифан 24 с. с. там такая же система если удалить??просьба ответить

@Mikhail A А ДЛЯ ЧЕГО ?

Снятие регулятора не для увеличение оборотов и скорости.

@Mikhail A ВЫ ДУМАЕТЕ И ХОНДА И ЛИФАН НЕ ЗНАЮТ ПРО ТЮНИНГ .

Меня больше интересует опыт зарубежных тюнинговщиков.

Регулятор необходим не для поддержания определенных оборотов, а для ограничения конкретных оборотов.

А как без обратной связи удерживать частоту? Цр за счет своей конструкции это желает.

@Mikhail A почему бензогенераторы не держали бы частоту 3600 без ЦР ?

@Mikhail A не держали частоту- какую?

Он работает в обе стороны. Иначе бы бензогенераторы не держали частоту.

Это видео для тех, кто знает зачем это надо. Вы не знаете.

а не легче тут сделать тут резьбу на 12.

Все проблемы решились, после замена воздухана р свечи зажигания.

Не кувыркал движок набок, масло в камеру сгорания не попало?

Кольца, гильза цилиндра.

Еще туда зажигание с отсечкой на 4000 установить.ru.aliexpress.com/item/Digital-Adjustable-Motorcycle-CDI-Ignition/32234642130.html

Снятие цр не для повышения оборотов. И не заморачивайтесь зачем на самом деле удаляют цр. Вам оно не надо.

Вездеход не болотоход!

Всережимный регулятор на двигателе где он установлен заводом изготовителем просто необходим, не слушайте.

Извините, не заметил как вы метки ставили на "балансирующем" валу

Кажется они там есть с завода. Точки выбиты на всех шестернях.

Отцепить просто нельзя?

Mikhail A а зафиксировать? У меня на самодельном мотоцикле отцеплено.

Автор вот я не понял как теперь там соединить рычаги и проволочки??

Здесь вы можете разместить свои идеи по доработке и модернизации буксировщиков Бурлак-М.

Заизолирован
3) Заменена лампа освещения на super white, 55а, теперь светит не желтым, а белым и на холостых. Отрегулировать регулировочным болтом точнее не получается. Фара упирается в прилив капота. Думаю нижнюю кромку фары немного уменьшу, ( чёрный пластик рамки фары), чтобы сильнее пучок света наклонить на дорогу
4) по мелочи: поролон на руль так приятнее, не железо впереди)
В планах убрать бумажный элемент из фильтра, так как в мороз после проката и стоянки будет обмерзать, оставить только поролон и установить защиту от снега на стартер и от обмерзания карбюратораи тростка газа. Кстати, чтобы карб не обмерзал утеплил отстойник, чтобы при движении сильнее не остывал, ладно это эксперимент, посмотрим) Поставить фильтр тонкой очистки топлива.

Вячеслав Лихачёв
Уже заводил? Как работает не слетает? И поролонка супер))), нужная вещь. Всё-ж голове приятней.

Влад Чаппаров ответил Вячеславу
Вячеслав, сегодня катался, пробег с этой конструкции около 30км, закрепил на все 4 самореза направляющую жестянку выхлопных газов, ею прижалась гибкая гофра. Все держится, гарь в лицо не летит так. Спасибо за инфу по ручки, а то аж озадачился в лесу, думал как газовать и доехать до дороги, если полностью сломается. Переделаю! )

Вячеслав Лихачёв ответил Владу
Влад, тоже забабахаю такой отвод.

Александр Агафонов ответил Владу
Влад, что за труба на глушителе где можно приобрести? Как называется?

Влад Чаппаров ответил Александру
Александр, сделано из металлической гибкой гофры, продаётся в отделе электрики.

Олег Пиджаков
Руся, а что это дает? Какой эффект. Двигатель обкатан? Напиши пожалуйста

Вячеслав Лихачёв
Эффект, нет проблем с регулятором оборотов. Стабильные холостые обороты и двигатель можно раскрутить до 5200 оборотов вместо 3600. Соответственно и скорость выше. Но для этого нужно ещё удалять из самого двигателя вал регулятора оборотов. Иначе есть вероятность его обрыва на высоких оборотах. Один минус увеличивается расход топлива. Если не решу свою проблему с пружинами. Так же сделаю.

Николай Рыбин ответил Вячеславу
Вячеслав, на этом двигателе (мы говорим о двигателе лифан, про другие ничего не имею против) нельзя повышать обороты, т.к. масло подается разбрызгиванием, без давления. Так что жди клина. Смотрите канал Юрия Рогоцкого, он там собирает снегоход и экспериментировал с движком лифан, потом пришлось менять коленвал с шатуном.

Вячеслав Лихачёв
Подытожу. Николай утвердительно заявил что так делать нельзя. Получишь клин. При этом не предоставляя доказательства. Ссылаясь на видео Юрия Рогоцкого. Который кстати в этом году отремонтировал свой двигатель и продолжает эксплуатировать его без регулятора оборотов. Так кому верить? Людям которые реально удаляют и эксплуатируют. Или теоретикам что пугают но точно не знают.

Вячеслав Лихачёв
Отлично получилось, покажи как закрепил.

Николай Рыбин ответил Вячеславу
Вячеслав, начало и конец на болты, в промежутке внутри саней на пресшайбы

Александр Агафонов
я вообще выкинул верхнюю часть фильтра и поставил гофру от ваз 2108 и направил ее к глушителю чтоб карб теплый воздух забирал и не обмерзал. Сверху еще козырек сделал, к выхлопной прикрутил. А так замучился отогревать постоянно.

Вячеслав Лихачёв
Если кто разбирал воздухан на зимних двигателях мотобуксировщиках, то знает что под корпусом нет фильтра ВООБЩЕ! По этому у кого есть проблемы с обмерзанием, снимайте фильтр и выламывайте из фильтра внутреннюю бумажную прослойку. Оставляйте сеточку и поролон. Но помните что если будете использовать при + погоде устанавливайте новый фильтр.
Вот ведь производители тупые и не умеют нормальные воздухазаборники делать.
Вот раз и готово. И хрен на него что хвоя, веточка или мелкий мусор может залететь.
Подумаешь ))) всего то перебрать карбюратор зимой в тайге.
А по весне когда теплеет и дороги уже подсыхают. С них летит песок и засасываеться всегда можно будет сказать что виноваты производители.

Виктор Капицкий ответил Николаю
Николай, эл. схемку бы еще)) и что за счетчик, где прикупить?

Николай Куклин ответил Виктору
Виктор, счетчик свн-2-01 через диодный мостик кц-405, плюс минус все расписано

Иван Шкарандин
Сколько ездил по снегу не было такого. Может натянуть стоит?

Вячеслав Лихачёв
Я тоже думаю что это от не натянутой цепи. А проточки делают те кто устанавливает успакоитель цепи. Как автонатежитель. Говорят что помогает.

Александр Зайцев
проточить рекомендую. фото моего натяжителя было раньше.

Евгений Смирнов
либо проточки на звезде сделай аккуратненько турбинкой, либо цепь пошире поставь. все проблемы кончаться.

Простая доработка ЦР регулятора для повышения оборотов двигателя марки LIFAN117-b(HONDA GX270)

удаление регулятора оборотов - YouTube

удаление регулятора оборотов . Полное и правильное удаление центробежного регулятора из двигателя Lifan 168F - Duration: 14:43.

Простая доработка ЦР регулятора для повышения оборотов .

Простая доработка ЦР регулятора для повышения оборотов двигателя марки LIFAN117-b(HONDA GX270). Потапыч. Loading.

МОТОБЛОК ЦЕЛИНА | Автор темы: Алексей

Перебои в работе двигателя мотоблока Целина МБ 601
Привет Камрады! нужен ваш совет и помощь.
Сегодня пахал огород и заметил, что обороты двигателя на холостых постоянно плавают и мотоблок периодически глохнет. Так же на околомаксимальных оборотах постоянно скачут обороты двигателя. Ну как бы на примере оборотов (цифры с потолка) - 1300-1000-1300-1000 и так каждую секунду. Тяги по ощущениям меньше стало. За бензиновым краном, есть винт регулятор. С помощью его удалось более-менее добиться относительной стабильности на холостых. На максимальных, обороты скачут каждую секунду.
Фильтр воздушный менял вчера (без фильтра тоже троит) + масло в редукторе и движке.

Двигатель Лифан 640 (620) конструкция и тюнинг | Страница 4 | WWW .

Двигатель самопроизвольно набирает и скидывает обороты. . У меня двигатель без регулятора, снял сразу, обороты не плавают.

Отключение центробежного регулятора (ЦР) на двигателях Lifan .

4 мая 2015 г. - Отключение центробежного регулятора (ЦР) на двигателях Lifan. Сделано своими руками 4 . Так если его снять обороты подымятся ?

Читайте также: