Пандора 1900 отключена не работает связь через телефон

Опубликовано: 05.05.2024

У Пандоры есть еще один глюк. Когда на счету заканчиваются деньги и сигнализация пытается сбросить логи на сервер, неудачные постоянные попытки подключения к серверу намертво "вешают" GSM-интерфейс. Дозвониться невозможно.

Помогает положить немного денег на счет.

Да, но тут симптом другой - идут длиные гудки. Причем, проявляется и на крайних версиях прошивки
Вот что я отписал в саппорт (ответа пока нет)

Подскажите, куда копать и что лучше сделать
1. Есть DXL3970 c прошивкой VER8.06 + NAV03
2. Машина "выходного дня" - то-есть большинство времени стоит под землей, на хорошо охраняемом паркинге, где GSM покрытия нет. Средняя частота поездок - раз-два в неделю.
3. Чтобы не жрало аккумулятор, при заезде на парковку попросту включаю режим TO, с брелка отключаю GSM/GPS/tracking. Потом, соответственно, включаю.

Результат - после выезда зачастую не могу дозвониться на телефон системы.
Смски по событиям и звонки от системы проходят.

Почитал форум - понял, что это от того, что система сбрасывает данные на сервер и GPRS занят именно этим, поэтому на входящие не отвечает.
А, стоя на стоянке, событий накапливает, пытается связаться с сервером (получается - делает это несмотря на настройку GSM modem - off) и "подвисает". Где-то через сутки-двое, если меньше суток - то с большой долей вероятности все будет работать.

Лечится сбросом клеммы минуты на 3. Сделал - все заработало. И, что интересно, все события за предыдущий период времени тоже вывалились на сервер - то-есть сига их не забыла.

Настройки раздела - IX - по умолчанию VI-5 - по умолчанию, GPRS соединение правильное, постоянное соединение запрещено в настройках.
Само не лечится - то-есть сброс модема сам собой не происходит - катался сутки, не сбрасывая - фиг там. на сигналку не дозвониться - трубу не берет, идут длинные гудки.
Очевидное лекарство - отключить GPRS нафиг, но вот как раз, отключать передачу данных-то и не хочется, иначе много чего вкусного работать не будет.

Каждый раз тоже сбрасывать клемму - замучался уже. Не дело это, а какой-то фигурный онанизм со взломом получается.

Попробовал не выключать GSM при заезде на парковку, думаю: пусть лучше АКБ сажает, чем потом опять клемму дергать, так с интересом обнаружил, запросив status с брелка, что мигающая иконка GSM (потеря GSM сигнала) погасла через полчаса. И в настройках сам выставился GSM modem off. Я настройку эту трогать не стал, когда выехал из гаража, после того, как сам поймал GSM, иконка появилась, все заработало, на звонки отвечает, на сервер информацию сигналка сбросила. Но прошел только один день, хотя, думаю, и через несколько дней оживет. Посмотрю, как будет жрать аккумулятор. GSM штука жоркая при потере связи.

Но вот если модем выключать с брелка (GSM modem - off), когда еще есть не переданные события (ведь в этот момент формируется событие - изменение настроек с брелка),то потом точно не оживает.

Возможность реализации сервисных функций напрямую зависит от марки и года выпуска авто, а также от выбранной модели автосигнализации.

2. Какова дальность работы брелока, метки Pandora?

Брелоки Пандора имеют одну из самых высоких дальностей, а ряд моделей являются безусловными лидерами в своем классе по дальности действия.

Отметим, что стойкость к взлому и дальность действия радиоканала «брелок-сигнализация» являются взаимно противоречивыми требованиями. Для достижения высокой дальности работы, производителем Пандора используются высококачественные радиотракты, позволяющие при работе на разрешенных мощностях, достичь рекордную дальность и принципиальную невскрываемость одновременно.

По описанной причине, сравнение с дальностью действия отдельных «китайских» сигнализаций некорректно, по причине их легкого вскрытия, а также повышенной излучаемой мощности брелоков, что является небезопасным для здоровья человека.

Двусторонний брелок, на открытом пространстве, обеспечивает дальность работы канала управления до 800-1000 метров и канала приема тревожных сигналов до 2000 метров.

Односторонний брелок и метка работают на дальности до 15 метров.

В условиях городской застройки и радиопомех, дальность работы брелоков может отличаться от заявленной.

Для увеличения дальности каналов управления и оповещения, приобретайте GSM-сигнализации Пандора, позволяющие управлять и контролировать состояние автомобиля из любой точки, где есть GSM связь.

3. Сколько по времени должна работать батарейка в брелоке, метке?

Среднее время работы двустороннего брелока - 1 месяц, одностороннего брелока и метки - 3 месяца. Продолжительность срока действия батарейки напрямую зависит от интенсивности и условий ее эксплуатации. Рекомендуем всегда иметь с собой запасную батарейку. Мы выбираем батарейки VARTA (наименьшее регистрируемое нами количество подделок).

4. Что делать, если в метке или брелоке села батарейка?

Рекомендуем всегда иметь при себе запасную батарейку и своевременно реагировать на оповещения системы (СМС) о разряженной метке.

Если батарейки нет, то необходимо произвести процедуру аварийного отключения. Для этого вам понадобится знание местонахождения кнопки автосигнализации в вашем автомобиле, сервисный код (как правило, устанавливается при монтаже сигнализации) или аварийный код (на карточке, в комплекте с сигнализацией). ПИН-код аварийного отключения может пригодится в следующих случаях: если утеряны все ключи с чипами, для аварийного отключения блокировок на случай выхода какого-либо элемента из строя или программного сбоя.

Аварийное отключение автосигнализации Pandora:

Открыть дверь ключом, сработает сирена;
Достать кнопку аварийного отключения сигнализации;
Нажать количество раз равное первой цифре ПИН-кода, при каждом нажатии светодиод сигнализации будет загораться оранжевым цветом;
После ввода первой цифры ПИН-кода сделать паузу 1-2 сек. (красный светодиод), затем ввести вторую цифру, пауза, третья цифра, пауза и четвертая цифра;
Если код введен правильно, то сигналы сирены прекратятся, двигатель разблокируется;
После этой процедуры автомобиль можно заводить и передвигаться;
Обязательно позвоните в ваш установочный центр и проконсультируйтесь по вопросу ремонта автосигнализации или замены брелока;
Если аварийно отключить не получается, обращайтесь в нашу службу поддержки или к вашему установщику.

Аварийное отключение иммобилайзера Pandect или меток сигнализаций Pandora 39xx, 5000:

С телефона: Позвонить на номер автомобиля, дождаться ответа, набрать 998* и по запросу ввести индивидуальный ПИН-код с карточки автосигнализации.
С кнопки «Valet»: Автосигнализация должна быть снята с охраны. Вести сервисный ПИН-код. Для этого нужно нажать на кнопку то количество раз, которое равно первой цифре ПИН-кода, каждое нажатие сопровождается коротким миганием светодиода в кнопке «Valet». Сделать паузу 1-2 сек., светодиод более яркой и продолжительной вспышкой моргнет красным цветом. Аналогично ввести следующие цифры ПИН-кода. По окончанию ввода светодиод моргнет серией красных вспышек, затем нажать на кнопку «Valet» 15 раз, после чего система издаст 15 звуковых сигналов. Ввести ПИН-код с карточки, по принципу описанному выше. Система издаст два коротких звуковых сигнала, светодиод загорится красным и через 3-4 сек. проморгает серией красных коротких вспышек – иммобилайзер отключен. Для отключения иммобилайзера Pandora необходимо знать и сервисный код и код с карточки Pandora.

Аварийное отключение иммобилайзера Pandect 470.

Если не считываются метки иммобилайзера и автомобиль глохнет при начале движения необходимо произвести процедуру аварийного отключения системы:

Включить зажигание, не заводя двигатель (горят лампочки на панели), система звуковым сигналом оповестит о том, что готова принять первую цифру кода;
Прозвучат короткие звуковые сигналы от 1 до 9;
Отсчитав количество сигналов равное первой цифре кода, выключить зажигание;
Снова включить зажигание, система двойным сигналом пригласит ввести вторую цифру;
Прозвучат короткие звуковые сигналы от 1 до 9, отсчитав количество сигналов равное второй цифре кода, выключить зажигание;
Повторить процедуру и ввести третью цифру кода, выключить зажигание;
Снова включить зажигание и, если код правильный, то прозвучат длинные тональные сигналы;
Услышав третий тональный сигнал, выключите зажигание не дожидаясь его окончания;
Система будет отключена и на автомобиле можно будет передвигаться.

На модели иммобилайзера Pandect 470, ПИН-код – это код мастера устанавливавшего систему. Пин-код состоит из трех цифр. Во избежание утери сервисного кода, требуйте его записи в инструкции к сигнализации или на гарантийном талоне.

Аварийное отключение иммобилайзера Pandect 600 – 650 - 670.

Если не считываются метки иммобилайзера, нет батарейки и автомобиль глохнет при начале движения необходимо произвести процедуру аварийного отключения системы, т.е. ввести ПИН-код:

Для входа в режим ввода ПИН-кода необходимо включить зажигание, нажать и удерживать кнопку на базовом блоке в течение 3-х сек. до появления длительного тонального звукового сигнала;
Отпустить кнопку, светодиод на базовом блоке выдаст серию красно зеленых вспышек, а звуковой извещатель проиграет мелодию-приглашение для ввода первой цифры ПИН-кода;
Ввести первую цифру секретного кода, нажав кнопку количество раз равное первой цифре ПИН-кода. Паузы между нажатиями не должны превышать 1 сек., каждое нажатие сопровождается красной вспышкой светодиода;
После ввода первой цифры проиграет мелодия-приглашение для ввода второй цифры ПИН-кода;
Ввести аналогично оставшиеся цифры ПИН-кода;
Если ПИН-код введен правильно, то система подтвердит это серией красно-зеленых вспышек;
Затем нажать на кнопку три раза, затем после 2-сек. паузы нажать еще один раз, после этого на автомобиле можно будет передвигаться;

На моделях иммобилайзера Pandect 600 – 650 – 670, ПИН-код находится в комплекте с оборудованием. 4 цифры индивидуального ПИН-кода размещены под защитным слоем на пластиковой карточке.

5. Что такое гостевой и сервисный ПИН-коды? Можно ли изменить ПИН-коды?

Все коды, используемые в сигнализации, необходимы для ограничения доступа к программированию системы и обеспечивают защиту от несанкционированного доступа.

Четырехзначный сервисный код (по умолчанию 1111), может использоваться только при снятой охране и необходим для:

Записи брелоков в систему;
Изменения сервисного ПИН-кода;
Ряда других функций, необходимых, как правило, установщику.

Сервисный ПИН-код, как правило, меняется на код мастера, либо на номер предложенный владельцем. Во избежание утери сервисного кода, требуйте его записи в инструкции к сигнализации или на гарантийном талоне.

Гостевой ПИН-код для GSM систем, служит для управления авто с телефонных номеров, не прописанных в систему. Заводское значение 1234.

Гостевой ПИН-код меняется владельцем самостоятельно звонком в систему. Изменить код возможно как с основного, так и с любых других номеров. Основное условие при звонке с других номеров – знание ранее установленного гостевого ПИН кода.

Управление с мобильного телефона:

Позвоните на номер системы. Дождитесь ответа системы. Если звонок производится не с основного номера владельца, то необходимо кнопками на телефоне набрать гостевой ПИН-код. При правильном вводе гостевого ПИН - кода система начнет голосом информировать о текущем состоянии системы. Если гостевой ПИН-код введен не верно, соединение будет завершено, на основной номер владельца будет отправлено оповещение о подборе гостевого ПИН-кода

Для моделей автосигнализаций Pandora с брелоками:

Для входа в меню программирования позвоните на номер телефона системы, дождитесь ответа, нажмите и удерживайте в течение 3 сек. вторую кнопку брелока – до 3х пиков (открытие дверей) с ЖК-дисплеем. Дождитесь пока система перейдет в режим программирования настроек. Пользуясь голосовыми подсказками запрограммируйте необходимые настройки. Для завершения соединения положите трубку.

Для остальных моделей автосигнализаций Pandora с GSM модулями (без брелоков):

Внесите метку владельца в зону действия радиоканала 2.4 ГГц. Позвоните на систему, прослушайте информацию о состоянии системы и голосовую справку. Для входа в режим программирования параметров включите, и не позже, чем через 5 сек, выключите зажигание. Пользуясь голосовыми подсказками введите новый ПИН-код. Для завершения соединения положите трубку.

На сигнализации pandect x1900 3g не правильно работает режим slave на автомобиле Porsche Cayenne Turbo 2007г.в.
А именно, на штатную кнопку брелка закрытие реагирует как закрытие, а повторное нажатие открытие у самой сигнализации, а штатная остается в закрытом состоянии. На кнопку открытия автомобиля сигнализация никак не реагирует. На кнопку открытие багажника срабатывает тревога. А так же температуру наружного воздуха показывает погоду на марсе. Из меню телефона на открытие багажника никак не реагирует. Версия ПО 1.38

Как можно решить вопрос?

Speedy

Нет, не настолько критичные.

Кроме того, что было озвучено специалистами-установщиками, могу привести офиц. ответ поддержки:

Добрый день!
Благодарим за использование нашей продукции и приносим извинения за задержку с ответом!

1. Подобные обращения поступали и инженеры вносли коррективы в ПО. Рекомендуем обновить ПО базового блока.

Также нужно проверить крепление базового блока, он должен быть закрплен жестко.

2. Для записи трека системе нужно два фактора - определенное местоположение и появление статуса включенного зажигания. Трек начинает записываться с момента включения зажигания. Если система не видит статус зажиагния или базовый блок установлен так, что создаются помехи приему сигнала GPS, то такое поведение возможно.

3. Так как датчик удара, наклона и движения встроен в базовый блок, восприятие воздействий на автомобиль зависит от того где, как и на чем закреплен базовый блок.

Если базовый блок закреплен на пластиковых деталях или воздуховодах системы отопления, то ложные срабатывания могут быть вызваны щелчками пластика, возникающих при термической деформации.

Если базовый блок закреплен на жгутах проводов, то жгуты также в следствии термической деформации могут изменять свое местоположение в пространстве, на что может среагировать датчик наклона или движения.

Также нельзя исключать неисправность оборудования.

4. Все зависит от способа реализации блокировки и настроек системы. Если включение блокировки разрешено при начале движения либо при переводе селектора АКПП из положения "Паркинг", то двигатель заглохнет только при наступлении этих событий.

https://youtu.be/toY6sO12Ui8

Настройка мобильного приложения Pandora Pro/Online через смартфон.

1. В любом браузере (на компьютере, ноутбуке или на телефоне) заходим на сайт https://pro.p-on.ru

2. Далее кликаем по кнопке "РЕГИСТРАЦИЯ"

3. Проходим процедуру регистрации. Соглашаемся с Правилами предоставления сервиса.

5. Заполняем ФИО и Ваш контактный телефон.

6. Указываем Ваш действующий адрес электронной почты. Если адреса нет, то заводим новый почтовый ящик.
ВНИМАНИЕ: к почтовому ящику должен быть доступ, на него придет сообщение о подтверждении регитрации
(т.е. Вы должны иметь возможность зайти в почту).
Придумываем пароль: пароль может быть абсолютно любой (например 1234).
Повторяем придуманный пароль.

7. Далее после завершения регистрации на Ваш электронный адрес придет письмо с просьбой подтвердить регистрацию.
Кликаем по ссылке.

8. После подтверждения регистрации и перехода по ссылке, система pro.p-on.ru предложит ввести данные с пластиковой карты.
Вводим Логин и Пароль с карты. Придумываем название авто (любое).

10. После успешного входа в систему, Вы увидите перед собой окно, где будут отображаться все текущие данные по авто и сигнализации.

11. На мобильном телефоне находим и скачиваем мобильное приложение Pandora Pro (для владельцев iPhone) или Pandora Online (для владельцев Android),
соответственно через AppStore или Google Play.
Устанавливаем приложение на устройство.

12. После этого открываем приложение и входим в систему использую тот же Логин (e-mail) и Пароль (придуманный при регистрации).

13. После успешного ввода данных открывается интерфейс приложения и оно полностью готово к работе.

Автосигнализации Pandect X-1800 BT; X-1900 BT; X-1900 3G BT

Перейти на страницу:

Автосигнализации Pandect X-1800 BT; X-1900 BT; X-1900 3G BT

На форуме есть обобщённая тема по сигнализациям Pandora но она имхо не даёт представления о конкретных продуктах производителя Алармтрейд и пользователь форума, желающий поделиться информацией по конкретной системе, а особенно желающий найти эту информацию, легко может запутаться. В этой теме хотелось бы обсудить типичных представителей микросигнализаций Pandect, это три схожих между собой и относительно новых продукта: Pandect X-1800 BT; X-1900 BT и X-1900 3G BT. Объединил их в одну тему так как по сути это идентичные между собой сигнализации, отличающиеся друг от друга комплектацией ,«мелкими» нюансами и стоимостью. В теме по Пандоре и по Webasto попадалась информация что у нас на форуме есть коллеги установившие одну из этих систем. Хотелось бы услышать их мнение и здесь

Начнём с самой простой версии:
Pandect X 1800 BT является более доступной версией системы Pandect X-1900 BT. Она не оснащена GPS/ГЛОНАСС-антенной, вторым датчиком-акселерометром, модулем запуска RMD-5М и сиреной PS-330. В остальном она полностью повторяет функционал X-1900 BT
Новинка поддерживает работу с мобильными приложениями, включая возможности управления системой со смартфона по Bluetooth-интерфейсу при отсутствии GPRS-соединения или просто на близком (менее 50 метров) расстоянии от автомобиля. Работа приложения смартфона автоматически переключается на приоритетный вид связи, в соответствии с заданными настройками. Кроме того, смартфон с установленным приложением способен работать и как «метка владельца», позволяя организовывать удобный режим Hands-Free, не требуя абсолютно никаких манипуляций от владельца.
Система оснащена Bluetooth-интерфейсом , который позволяет организовать работу со всеми современными Bluetooth-аксессуарами, такими как Bluetooth-радиореле BTR-101, подкапотный модуль RHM-03BT, GPS/ГЛОНАСС-приемник NAV-035BT, беспроводной автономный концевик с датчиком температуры DMS-100BT.
Еще одно яркое отличие Pandect X-1800 BT от обычной 1800-й системы – добавление специализированного порта IMMO-KEY, который дает возможность использовать все без исключения новые алгоритмы обходы штатных иммобилайзеров, включая требующие процедур сервиса Pandora CLONE.
Так же как и Pandect X-1900 BT, новинка имеет рекордно низкие значения энергопотредления в 10 мА при сохранении полного функционала и при активном GPRS-соединении с сервером.

Далее Х-1900ВТ:
Pandect X-1900 BT - это GPRS система со встроенным GPS/ГЛОНАСС приемником, поддерживающая Bluetooth 4.2,встроенный 2xCAN и IMMO-KEY. Так же имеет в комплекте релейный модуль для автозапуска и сирену. Обладает рекордно низким током потребления. Это модифицированная версия выпущенной летом 2017 года автомобильной охранно-телеметрической системы Pandect X-1900, которая успела зарекомендовать себя, как надежная система. Изделие оказалось настолько удачным, что многие из самых опытных мастеров противоугонного дела в нашей стране и за рубежом считают теперь именно ее лучшей автомобильной охранно-сервисной системой.

Ну и последний представитель этой линейки это Pandect X-1900 3G BT отличается от Х-1900 ВТ только сотовым модулем. В нём вместо GPRS(2G) модуля, установлен более скоростной модуль 3G. В остальном они абсолютно идентичны.

Обсуждению подлежит абсолютно всё что связано с данными системами: плюсы, минусы, функционал, нюансы по установке/настройке и т.д.
Искренне надеюсь что тема будет живая и полезная для «клубней» и гостей форума

Читайте также: